Mecatrnica Automotriz

Diagnostico Automatizado

INSPECCIN DE LOS FRENOS HIDRALICOS

En esta inspeccin obtenemos una vehculo NISSAN AD con MOTOR Q 13.

Herramientas: Vernier, llave de rueda, desarmador plano, alicate, micrmetro, reloj comparador, base magntica y el vacuo metro.

PROCESO: PEDAL DE FRENO:

Ajustar la holgura entre el tablero de instrumentos y la superficie superior del pedal a las siguientes dimensiones

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H D

Altura del pedal de freno

Modelo con TA 110 mm

70 mm

C A

Altura de pedal pisado (CON EL MOTOR FUNCIONANDO Y UNA FUERZA DE 490 N (59 Modelo con TA Kg)) Holgura entre goma de tope y extremo roscado del contacto de la luz de freno Juego libre

0.70 mm 10 mm

SERVOFRENO: COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO Pisar el pedal del freno varias veces con el motor apagado. Despus de provocar el vaco, asegurarse de que no haya Ningn cambio en la carrera del pedal. Pisar el pedal del freno y a continuacin, poner en marcha el motor. Si el pedal baja ligeramente, el funcionamiento es normal.

COMPROBACION DE LA HERMETICIDAD Poner en marcha el motor y a continuacin pararlo despus de uno o dos minutos. Pisar lentamente el pedal del freno varias veces. El servofreno presenta hermeticidad si la carrera del pedal es cada vez menor. Pisar el pedal del freno con el motor en marcha y a continuacin parar el motor mientras se sigue pisando el pedal. La carrera del pedal no debera cambiar despus de mantenerlo pisado durante 30 segundos.

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INSPECCION DE LA VALVULA DE RETENCIN

Soplar aire en la manguera de vaco

para inspeccionar la vlvula de retencin. La vlvula de retencin es normal cuando solo se puede introducir aire desde el lado del servofreno.

INSPECCIN DE LA HERMETICIDAD: Utiliza una bomba de vaco manual para realiza la comprobacin: Medimos el vaco generado por el motor: Midi 50 KPa o 15 in/Hg

INSPECCIN DE PASTILLAS DE FRENO

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GROSOR DE PASTILLAS

Para comprobar el grosor de la s pastillas de freno elevar el vehculo,

desmontar la rueda y mirar a travs del orificio de comprobacin del cuerpo del cilindro. Si es necesario. Utilizar una regla.

FR GROSOR DE PASTILLAS
9.5 mm 8 mm

FL
8 mm 7.45 mm

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INSPECCIN DEL ROTOR DE DISCO ALABEO: 1. Fijar el rotor en el cubo de rueda utilizando al menos dos tuercas (M12 1,25). 2. Comprobar el alabeo con un comparador. Asegurarse de que el juego axial del cojinete de rueda cumple el valor especificado antes de hacer las mediciones. Consultar la seccin FA. Alabeo mximo: 0,07 mm 3. Si el alabeo no cumple las especificaciones, tratar de encontrar la posicin de alabeo mnimo de la siguiente manera: a. Desmontar las tuercas y el rotor del cubo de la rueda. b. Desplazar el rotor un orificio y fijarlo al cubo de la rueda usando tuercas. c. Medir el alabeo. d. Repetir los puntos a. hasta c. para as encontrar la posicin de alabeo mnimo. 4. Si el alabeo sigue sin cumplir el valor especificado, rectificar el rotor con un torno de frenos (MAD, DL-8700, AMMCO 700 y 705 o equivalente).

FR 0.10 mm
INSPECCIN DEL GROSOR DEL DISCO

FL 0.06 mm

Comprobar el grosor del rotor de disco con un micrmetro. Si el grosor no se cie al estndar sustituir el rotor de disco Parte derecha: 21.31 mm Parte izquierda: 20.80mm

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INSPECCIN DEL FRENO DE TAMBOR INSPECCIN -- CILINDRO DE LA RUEDA: Verifique que nos existan fugas en el cilindro de rueda Comprobar si estn desgastados, daados o flojos. Sustituir en cualquiera de estas condiciones

Observaciones: No existen, los guardapolvos estn rajados como se puede apreciar en la imagen. INSPECCIN TAMBOR: Medir el dimetro interno del tambor en varias posiciones utilizando un vernier como lo muestra la imagen.

DIAMETRO INTERIOR MXIMO OVALADO MAXIMO

RR 228,60 mm 0, 01 mm

RL 228,3 mm 0,0 mm

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INSPECCIN ZAPATAS (BALATAS): Verificar el espesor de la balata utilizando una regla.

DESGASTE MINIMO DESGASTE MAXIMO

RR 0,35 cm 0,22 cm

RL 0,28cm 0,10 cm

Observaciones: Una balata est rota del tambor izquierdo (Ver el vehculo de frente) se puede ver en la imagen. Por ltimo se engraso todos los puntos de contacto de las balatas, luego regulamos los frenos y colocamos los neumticos. CONCLUSIN: Es necesario hacer un mantenimiento preventivo. Cuando se encuentran los componentes del sistema de frenos a limite del fabricante hay que sustituirlas ya que no se obtendr un frenado eficaz. Cambiar el liquido de freno segn indica el manual ya sea el DOT 3, DOT 4 O DOT 5 para obtener un buen sistema.

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