L1 Fase ‐ PH

Monofásico
110 Voltios
L2 Neutro
BIFILAR

L1 Fase ‐ PH

220 Voltios Bifásico

L2 Fase ‐ PH
110 Voltios
L3 Neutro TRIFILAR

Fase ‐ PH Trifásico
220 Voltios
Fase ‐ PH TETRAFILAR

220 Voltios
Fase ‐ PH

110 Voltios
Neutro

Fase ‐ PH
Monofásico
220 V
Neutro
BIFILAR

Fase ‐ PH
BIFASICO
220 V
Fase ‐ PH

TRIFASICO

L1 Fase ‐ PH
220 Voltios
L2 Fase ‐ PH TETRAFILAR

220 Voltios
L3 Fase ‐ PH
110 Voltios
L4 Neutro

L1 Fase ‐ PH R
220 V
L2
Fase ‐ PH S
220 V
L3 Fase ‐ PH T
L4 Neutro N

Margen de seguridad 10 %

208 + 20,8 = 228,8

Amperaje de Arranque = LRA 103 Amperios

Lock Rated Amp

LRA = Locked Rotor Amps = amperaje de rotor bloqueado (motor detenido)

Amperaje Marcha = FLA = RLA =

FASES ELECTRICAS página 1

LRA = Locked Rotor Amps = amperaje de rotor bloqueado (motor detenido)

Amperaje Marcha = FLA = RLA =

Full Load Amp

RLA = Amperaje de carga nominal (motor en marcha normal)

RLA = Running Load Amps ó Rated Load Amps

1 HP
1/2 HP
1/4 HP
1/5 HP
1/6 HP
1/8 HP
1/10 HP
1/20 HP

FASES ELECTRICAS página 2