Fecha: 27-09-2023

PLAN DE RUTA
TRANSPORTE ESPECIAL CON ESCOLTA
Código: TSP_Plan-Ruta_2022
INGRESO CODELCO – DIVISION EL TENIENTE

Versión: 0-01
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ABENGOA.

Del Servicio.
Traslado de t ra ct o Ca mi ón d e sd e se cto r d e Ma it e n e s h a st a se cto r La Ju n t a d o n d e se ca r g ar á co n
co n t e n e d or m od u la r Of icin a y b a jar á d e sd e se ct or L a Ju n t a ha st a M a ite n es cumpliendo con los
estándares deseguridad y salud ocupacional que implica el traslado con equipos no acreditados.

Abengoa. mediante el presente plan de ruta, informa y da cumplimiento a lo establecido en el Instructivo

GSYS-UOC-I005, ANEXOS 10 y 12, sobre el Ingreso de vehículos con escolta y cargas especiales a las
instalaciones de la División El Teniente.

1.- DATOS GENERALES DEL SERVICIO.

SERVICIO DE ESCOLTA PARA TRASLADO DE EQUIPO

 Nº CONTRATO 4600022848

 EMPRESA ABENGOA

 TRANSPORTISTA Jesús Alejandro Gutiérrez Moya

 ESCOLTA Danny Perez

 USUARIO (Nombre Proyecto) Mejoramiento Sala Bombas

 FECHA ESCOLTA 27 DE septiembre 2023

 DESTINO Maitenes / la junta

 ADMINISTRADOR DET Álvaro Ortiz Landes

 ADMINISTRADOR EE.CC Manuel Celis

 FECHA SERVICIO 27 DE septiembre 2023

 2.- DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO

2.1.- El traslado consistirá en escoltar un Tracto Camión Pluma de propiedad de Abengoa. Hacia el proveedor Machalí

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2.2.- El equipo escoltado trasladará una carga normal, vale decir que NO se trata de una carga con sobre dimensión y sobre
peso.

2.3.- Datos conductor del Tracto camión.

 Conductor Tracto Camión: Sr Jesus Gutierrez

 Rut: 15.569.373-8
 Patente camión: SPTW16
 Patente cama baja: JK2686

2.4.- Datos Escolta (Conductor que realiza la escolta y camioneta, se encuentran acreditados por DET)

 Conductor Escolta: Sr. Danny Perez

 Rut: 16532528-1
 Patente Camioneta Escolta: SDTS-21
 Supervisor de Escolta: Sr. Jorge Maldonado

2.5.- de la escolta y supervisor

 Se deben observar las condiciones meteorológicas que imperaran durante el transporte. Si el pronóstico es adverso
se debe evaluar la postergación del transporte hasta que las condiciones climáticas sean favorables.
 Estos transportes no podrán interferir con el sistema de transporte de personal.
 Si la o las carga exceden los 2,6 metros de ancho, previamente se deberá evaluar el horario de realización del
transporte. Misma situación si el transporte por su peso tendrá una velocidad de desplazamiento inferior a 20 Km./hr.
hay horarios en la madrugada en que no hay interferencias con el Transporte de personal.
 Para transportes sobredimensionados y/o con sobre peso que tengan baja velocidad de desplazamiento se deberá
emitir comunicado de “Aviso restricción Carretera”.
 Para transportes de baja velocidad y grandes dimensiones se deberá asignar un vehículo que antecederá el transporte
y uno que cerrara el convoy.
 Para vehículos con dimensiones normales, que por razones técnicas, administrativas o de otra índole se haya indicado que
deberán ingresar con escolta se podrá asignar un solo vehículo – escolta.
 El conductor que lidera el transporte escoltado dará órdenes pertinentes al o a los conductores de los vehículos a ser
escoltados (velocidad a mantener durante el desplazamiento de la custodia al transporte o transportes).
 Mantendrá una observación constante a su alrededor para indicar oportunamente a su personal, las medidas
preventivas a tomar en cualquier maniobra.
 Empleará al máximo su experiencia e iniciativa para solucionar contingencias.

 Para el caso de dificultades al formar el convoy informara a Pool Colón (anexo 4217) y a Centro de Control Carretera
(anexo 4821) su Supervisor directo; el Jefe de Operaciones Pool Colon de turno determinar las condiciones para
efectuar el transporte escoltado.
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 Previo a la ejecución del servicio, el operador escolta, deberá efectuar en conjunto a los involucrados en el transporte
el respectivo ART, durante el traslado se mantendrán las medidas de seguridad que sean necesarias para el adecuado
control de riesgos para el transporte y demás usuarios de la Carretera El Cobre.
 El operador escolta revisará que el vehículo asignado a la función esté en condiciones técnicas, de presentación, y
con la implementación requerida para la actividad.
 El operador escolta será el responsable de hacer el plan de Ruta con los participantes del traslado, anotando las
características generales del transporte.
 Conocerá los reglamentos y leyes de tránsito de la División El Teniente.

3.- ESPECIFICACIONES DE LA CARGA

• Marca SEMI REMOLQUE

• Modelo

• Altura Total (mts) 3 mt

• Ancho (mts) 2,6 mt

• Largo Total Carga (mts) 18 mts

• Peso Carga (kg) 22 ton

• Distancia al suelo Kingpost (mts) N/A

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4.- RUTA DEL TRASLADO

• Camión tracto sube desde maitenes hasta sector la junta donde se cargará con contenedor modular Oficina y bajará
de sector la junta hasta instalaciones de trasportes San Pedro
• El Tramo desde Sector la Junta hasta instalaciones Maitenes, cuenta con una distancia de 24 kilómetros
aproximadamente.
• Una vez comenzado el traslado, se priorizará la fluidez del tránsito durante todo el trayecto y se mantendrá
comunicación permanente entre escolta y vehículos escoltados, informando las condiciones existentes en el tramo 2,
3 y 5 de la Carretera el Cobre.
• Imagen Satelital Ruta Maitenes – La Junta

Fuente: Google Earth

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5.- MEDIDAS DE CONTROL

• Realizar test de fatiga y somnolencia e inducción de ingreso con escolta a los involucrados en el traslado.
• Realizar ART por la actividad de traslado.
• Revisar condiciones del vehículo de transporte, su carga y el estado de los elementos de amarre.
• Contar con dispositivo de comunicación entre ambos vehículos.
• El tránsito debe ser con velocidad lenta y controlada.
• Se solicitará una segunda escolta a asistencia vial coordinada a través de Pool Colon. Solo si es necesario y las
condiciones lo ameritan.
• Si durante el traslado por el tramo 3, el traslado se ve en alguna situación de emergencia, se informa de manera oportuna
al teléfono de EMERGENCIA CARRETERA Y A LOS JEFES DE TURNO POOL COLON Y PROTECCION
INDUSTRIAL
• Si el equipo sufre problemas mecánicos, en lo posible se trasladará a una zona segura donde se encuentran los
estacionamientos o pista de emergencias.
• Si el equipo sufre problemas mecánicos en la ruta y no se encuentra cerca de la zona de seguridad, llámese
estacionamiento o pista de emergencia, se delimitará el área a la espera de asistencia mecánica Abengoa.
• No detenerse en lugares no habilitados. estacionar sólo en lugares permitidos.
• Respetar las velocidades máx. permitidas en todo el trayecto
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5.1 Contactos de Emergencias

• Emergencia Carretera 72-2298000
• Pool colon +56 9 62286637
• Protección industrial 72-2297334

6.- RIESGOS ASOCIADOS AL TRASLADO

• Caída de rocas durante el trayecto

• Desplazamiento de carga por estar mal estibada
• Cruce de animales en la vía
• Caminos a desnivel, Tránsito por pendientes fuertes
6.1.- IPER

RIESGO PELIGRO MEDIDAS PREVENTIVAS

• Antes de iniciar el traslado desde maitenes hacia el área alta, el conductor

del camión debe realizarse el test de Fatiga y/o Somnolencia en el área de
control ubicado en Maitenes.
• A solicitud de Protección Industrial podrá realizarse el test de alcohol. Debe
• realizarse ART para la actividad de conducción considerando todos los
riesgos, peligros y medidas de control para el desplazamiento por Carretera
de manera segura.
Transporte de Antes de realizar el trabajo, verificar que la máquina de transporte se encuentre
Cargas por • •
Tramos de • en buen estado.(lista de chequeo)
Carretera el Conducir a la defensiva respetando la señalización y la reglamentación de
•
Cobre - División • tránsito. Conjugar las condiciones climáticas y velocidad pertinente para
Teniente •
tener control sobre el móvil.
Colisión
En una emergencia, para estacionarse deberá escoger un lugar en que se
Choques
• pueda prever su ubicación encendiendo siempre las luces intermitentes
Atropellos
(Hazard), además de luces de advertencia de escolta, en el que antes de su
Volcamiento
detención deberá avisar inmediato al conductor y escolta que ejecute la
maniobra.
• Señalice a tiempo y cerciórese que los otros conductores (especialmente de
atrás) han entendido su intención de maniobra.
• Asegurarse que la carga se encuentra afianzada y estibada
correctamente.(En el caso que corresponda)
• Obedecer en todo momento a personal que lo va escoltando.

• El operador del camión deberá mantener comunicación permanente con la

escolta.
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7.- RESPONSABILIDADES

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Nombre: David Valdebenito Nombre: Manuel Celis Nombre: Manuel Celis

Cargo: Jefe Logística y Maquinarias Cargo: Jefe General de Construcción Cargo: Administrador de contrato