29.7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas NPL 195/1 (Actos cuya publicacion es una condicién para su aplicabilidad) DIRECTIVA 94/20/CE DEL. PARLAMENTO EUROPEO ¥ DEL CONSEJO de 30 de mayo de 1994 relativa a los dispositivos mecénicos de acoplamiento de los vehiculos de motor y sus remolques y a su sujecién a dichos vehiculos EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNION EUROPEA, Visto el Tratado constitutive de la Comunidad Europea y en particular su articulo 100A, Visto la propuesta de la Comisién (*), Visto el dictamen del Comité Econémico y Social), Con arreglo al procedimiento establecido en el articulo 189 B del Tratado (?) Considerando que el mercado interior implica un espacio sin fronteras interiores en el que la libre circulacién de ‘mercancfas, personas, servicios y capitales esté garanti- zada; que es preciso adoptar las medidas necesarias al efecto; Considerando que los requisitos téenicos a que deben ajustarse los vebiculos de motor y sus remolques en virtud de las legislaciones nacionales se_refieren, entre ‘otros aspectos, a los dispositivos mecinicos de acopla- miento de dichos vehiculos; Considerando que dichos requisitos varian de un Estado ‘miembro a orco; que, por lo tanto, es necesario que todos los Estados miembros adopten los mismos requisites, completando 0 sustituyendo sus respectivas disposiciones nacionales con el fin, en particular, de permitir que se (1) DO n° 134 de 25. 5. 1992, p. 36. ) DO n° C 313 de 30. 11, 1992, p. 10 ») Dictamen del Parlamente Europea de 29 de octubre de 1992 {DO'n® C305 de 25. 11, 1992, p. 113), Posicin comin del Consejo de 27 de septiembre de 1993 {no publicada ain en Diatio Oficial). Decision del Parlamento Europeo de 9 de azo ino publiada aan en el Diario Oficial, aplique el procedimiento de homologacién CEE de tipo a que se refiere la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximacién de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologs: ci6n de vehiculos a motor y de sus remolques (4). Considerando que la presente Directiva constituye una de las Directivas que se apartan del procedimiento de homo- logacién CEE de tipo, establecido mediante la Dircctiva TO/LS6ICEE del Consejo; que, por consiguiente, deberin aplicarse a la presente Directiva las disposiciones de la Directiva 70/1S6/CEE relativas a los sistemas, componen tes y unidades réenicas independientess Considerando que, para mejorar la seguridad vial y facilitar el intercambio de vehiculos de motor y de sus remolques en el trifico internacional, es importante que todos los tipos de vehiculos pertenecientes a la categoria de convoys 0 a la de vehiculos arciculados estén equipa- dos con sistemas meciinicos de acoplamiento armoniza- dos y normalizados; Considerando que es recomendable atenerse a los requis: tos téenicos aprobados por la CENUE (Comisién Econ5- mica de las Naciones Unidas para Europa) en su Regla- mento n° 55 relativo a las disposiciones uniformes sobre las componentes mecénicos de acoplamiento de los vehicules combinados, que figura como Anexo al Acuerdo de 20 de matzo de 1958 sobre la adopcién de requisitos uniformes para la homologacién y el mutuo reconocimiento de homologaciones del equipamiento y piezas de los vehiculos de motor; Considerando que se han tenido en cuenta las normas internacionales ISO sobre las dimensiones uniformes de los sistemas mecanicos de acoplamiento para garantizar {que se puedan intercambiar los distineos vehiculos que formen convoys o vehiculos articulados y que los bienes puedan circular libremente en los Estados miembros, (¥) DO nL 42 de 23, 2, 19970, p. L Dircctva cuya ultima modificacion la constituye a Directiva SDISSICEE (DO nL 225 de 10, 8. 1992, p. 1)N°L 1952 HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: Articulo 1 A efectos de la presente Directiva, se entender por: — vebiculo: todo vehiculo de motor, tal como se define en el articulo 2 de la Directiva 70/1S6/CEE, destinado a ser utiizado ch Ta carretera, ya sea de forma completa 0 incompleta, que tenga como minimo cua- tro ruedas y alcance una velocidad maxima de fabri. cacién superior a los 25 kmh, asi como sus remol ‘ques, a excepcién de fos vehiculos que circulan sobre railes, los tractores agricolas y forestales y de las maquinarias méviless = tipo de acoplamiento mecéinicor el dispositive mecini- co de acoplamiento al que se pueda conceder la homologacién de tipo de componente con arreglo al articulo 2 de la Directiva 70/1 56/CEE, Asticulo 2 Los Estados miembros no podrin denegar: — la homologacién CEE de tipo ni la homologacién nacional de tipo de un vehiculo, denegar @ prohibir su venta, macriculacién, puesta en circulacién 0 utiliza cidn por motivos referentes a su equipamiento facul tativo con dispositives mecainicos de acoplamiento; — 12 homologaci6n CEE de tipo ni fa homologacién nacional de tipo de componente a un acoplamiento ‘mecénico, ni probibir la venta 0 uso de un dispositive mecénico de acoplamiento, si se cumplen los requisitos establecidos en los Anexos. Diario Oficial de las Comunidades Europeas Anticulo 3 Los Estados miembros adoptarin y publicarin las dispo- siciones legales, reglamentarias y administeativas necesa ris para dar cumplimiento a la presente Directiva dentro de los 18 meses de su adopcién, Informaran inmediata- mente de ello a la Comision, ‘Cuando los Estados miembros adopten dichas disposicio nes, éstas hardin referencia a la presente Directiva o iin acompafiadas de dicha referencia en su publicacién ofi- cial, Los Estados miembros establecerin las modalidades de la mencionada referencia. Los Estados miembros aplicarin dichas disposiciones a los 18 meses de la adopcién de la presente Directiva Articulo 4 Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros, Hecho en Bruselas, el 30 de mayo de 1994 Por el Parlamento Europeo El Presidente E. KLEPSCH Por ef Consejo EI Presidente Th, PANGALOS29,7. 94 ANEXOT ANEXO IL ANEXO IIL ANEXO IV ANEXO V ANEXO VI ANEXO VIE ANEXO VIl ANEXO IX Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° L 19573 LISTA DE ANEXOS Ambito de aplicacién, apliccin y concesién de la homologacién CEE de tipo, amplicacién de la homologacién, conformidad de la produccion Modelo de marca de homologacién CEE de tipo para acoplamiento de remolque Ficha de caracteristicas para la homologacin de tipo de los dispostivos mecinicos de acoplamiento Cersiticado d homologacién CEE de tipo de los dispostives mecinicos de acopla Requisitos para los dspositivos mecsnicos de acoplamienta Ensayo de los dispostivos mecinicos de acoplamiento Reguisitos para la instalacién de dispostivos mecinicos de acoplamiento en vehfculos Ficha de caracteristicas para la homologacién de tipo de vehiculos Centticado de homologacién CEE de tipo de vehiculosNPL 19544 Diario Oficial de fas Comunidades Europeas 29.7..94 12, 13a 1342, 132. 1324, 133. 133.1 134. 1344. 1342, 13s. 136. 137. 1374 139. 1310, ANEXO I AMBITO DE APLICACION La presente Diretva se aplicaté a los dispositivos mesinicos de acoplamiento de los vehiculos de motor y sus remolques y ala fijacia de dichos disposivos a los vehiculos, segin se definen en sl antculo 1 de la presente Diretva La presente Diectiva indica los requistos que deben cumplit los dispositivos mecénicas de acoplamienta de Tae combinaciones de veculos, con el fin de — garantizar la compatibildad de los vehiculos de motor combinados con distintostipos de zemolques — garantizar la seguridad del acoplamiento de los vehicules en todos tipos de condiciones de = para at la soguridad de los sistemas de acoplaienta y desacoplamiento Los dispositivos de acoplamiento se clasifican segin Ios tipos,distinguiendo entre: — dispositivos de acoplamienta normalizados (véase el punto 2.1.11) — dlispositivos de acoplamiento no nosmalizados (véase el punto 2.1.12) La clasificacion es la siguiente Clase A: Bolas de remolgue y soportes de traccidn (véase el punto 1 det Anexo Vi Clases ASO-E a A503: Bolas de remolque normalizadas de 50 y soportes de taccién con pestaéa Clase A50-X: Bolas de remolque no normalizadas de 50 y soportes de trac Clase Bs Cabezas de acoplamiento (vésse el punto 2 del Ancxo Vi Clase B50-X: Cabezas de acoplamiento no normalizadas de 50 Clase €: Ganchos de remolques aurométicos Clase C50, Ganchos de remolque de 50 Clases C50-1 a C5046 Ganchos de remolque normalizados de 50 (véanse los cuadeos 3 y-4 del punto 3 del Anexo V) Clase €50-X: Ganchos de remolqve de $0 no normalizados Clase D: Anillos de remolque Clase so, Anillos de 50 Chase D0-A: Anillos DSO normalizados de unién por soldadura (véanse el cuadro 5 y la figura 8 del Anexo V) Chase D50.Bs Anillos de 50 normalizados de unién por tornillos (véanse la figura 10 y el cuadro 5 del Anexo V} Clase D50-¢: Anillos DS0-C1_ normalizados de unin por pemnos (véanse las figuras 11 y 12 y el cuadeo $ del Anexo V) Clase DS0-X: Anillos de 50 no nocmalizados (véase Ia figura 9 del Anexo V) Clase E Enganches no normalizados Clase F Brazos de traccién no normaizados Clase G: Acoplamientos de quinta rueda Clase G50. Acoplamientos de quinta rueda de 50 normalizados (xéanse la figura 15 y el cuadro 7 del Anexo V) Clase G50. Acoplamientos de quinta rueda de 50 no ormalizados Clase Ht Pivotes de acoplamiento de quinta eueda Clase 50: Pivotes de acoplamiento de quinta rueda de 50 no notmaliza dos Clase J Placas de soporte no normalizadas Chase §: Dispostivos de acoplamicnta diversos no aotmalizados29.7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas NPL 19515 212, 243, 2a. 20, 2a DEFINI CIONES Se emtenderi por dispositvos mecdnicos de acoplamiento de los vehiculos de motor y sus remolquecs, todos aguellos csposiivosy piezs situados en el armazén, las partes de a catroceia Yel astidor de los vehiculos que soportan wna carga, por medio de los cuales se unen el vehicula tractor yl remolgue También inclayen las piezas fljas © a0 empleadas en el montaje, ajuste © puesta en funciona iento de Tos citados dispenitives de acoplamiento. Las bolas de remolque ¥ soportes de traccién previstos en el punto 1.3.1. son dispositivos mecinicos de acoplamiento provistos de wn elementaeslerico y soportes del vehieulo tractor que se unea al remolque por medio de una cabeza de acoplamiento Las caberas de acoplamicato prevstas en cl punto 1.3.2, son dispositivos mecinicos de acoplamiento sitwados en el enganche de los remolgues que se unen 2 una bola de remolque instalada en el vehicula tractor. Los ganchos de remolque previstos en el punto 1.3.3. son dispostivos mecénicos de acoplamienco proviseos de una mordsza y un pivore de cierre y blogueo automsticossiruados en el vehiculo tractor y que lo conectan al remolque mediante un anillo de remolque Los anillos previstos en el punto 1.34. son disposiivos mecénicos de acoplamientosituados en el snganche de los remolqucs y que disponen del correspondiente orifcio para unirse alos ganchos dd temolque auromaticos. Los enganches peevistos en el punto 1.3.5. comprenden mecanismos de inetcia y otras piezas similares de equipo instaladas ep la parte delanera del emolque o en el bastidor del vehiculo y Scoplables al tractor mediante anillos, cabezas de acoplamienta y otros dispostves similares, Los enganches podrin fijarse al remolque de tal modo que se puedan desplazar libremente en el plano vertical y no soporten ninguna carga vertical, enganche articlado, 0 bien estar ijados en Al plano vertical de forma ue soporten una carga vertical, enganche rigido, Los enganches fiados en el plano vercical poslran ser rigids 0 elisticos. Los enganches también podsén estar formados por mis de un componente y podein ser regulables 0. acodados. Esta Dieciva atahe tnicamente @ los enganches que constituyen una tunided independiente que no forma parce del baseidor del vehiculo remolcado, Los brazos de traccim prevstos en el punto 1.3.6, son todas aquellas piezas y dispostivos situador entre los dispostivos de acoplamiento, como, por ejemplo, las bolas de remolque y los fsanchos de remolque,y el armazén (por ejemplo: el eeavesadio trasero), la carroceria que soporta Ia carga y el bastidor del vehiculo tactor Los acoplamientos de quintarueda prevstos en el punto 1.3.7. son dspositivos de acoplamiento fe forma de placa wtilizados en los vehiculos tractores, provisos de Un ciee de acoplamiento fautomitico y que se unen a los pivotes de quinta rueda previstos en el punto 1.3.8 Los pivotes de acoplamiento de quinta rucda previstos en el punto 1.3.8, son dispositives de acoplamiento en forma de pivote, instalados en un semiuremolque y que se unen al vehiculo tractor por medio de un acoplamiento de quinta rueda ‘Las placas de soporte previstas en el punto 1.39. son todas las piezas y dispositvos utilizados para enganchar fos acoplamientos de Guinta rueda al armazén del vehiculo tractor. La placa de soporte podri estar preparada para moverse horizontalmente (quinta rueda deslzant), Las uae de dizeccién son componentes instalados en Jos semieremolques para coreegir la trayeetoria del remolque en conexion con el acoplamiento de quinta rueda Los dspositivos de acoplamiento normalzados se clasifican en el punto 1.3. y se ajustan a ls limensiones y caracteritcas qe figacan en esta Directiva, Son equivalentes dentro de su clase independientemente de quien sea su fabricane.NPL 19516 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29.7. 94 2.1.12, Los dispositivos de acoplamiento no normalizados son aquellos pertenecientes las clases A a Je «que no entran dento de la clasfcacion de dspositivo de acoplamiento noemalizado, pero que se Pueden unit alos dsposiivos normalizados de las distntas categoria, 2.1.13. Los disposiivos de acoplamiento diversos de uso excepcional o temporal previstos en el punto 13.10. son disposiivos mecanieos de acoplamiento que no pertenecen a ainguna de la clases A~ J {por ejemplo: los dispostivos de acoplamienta que se ajustan a las normes nacionales texistentes 0 los del transporte pesado). 214, Los dispostivos de control a distancia son aquellos que permiten mansja, desde wn lado del ‘ehiculo 0 desde la cabina de conduccién, los dispositivos de acoplamiento inaccesbles. 2.1.15. Los indicadores a distancia son aquéllos que sefalan al conductor del vehiculo, que esti dentto de la cabina, que se ha efectuado el acoplamiento y se han conectedo tos dispositives de Seguridad, 2.1.16. Un tipo de dispositive mecénico de acoplamiento es aquél que no difiere en los siguientes aspectosexencials: 2.1.16.1. La categoria de dispostivo de acoplamiento, 2.1.16.2, La marca de fibricao la denominacién comercial, 2.1.46.3, La forma extern, las dimensiones principales y otras diferencias bisicas de defo, 2.16.4, Los valores caracteristicos D, S, V y U. 2.1.17. El procedimiento de acoplamiento seri auromético si basta con apoyar el vehiulo tractor contra el remolque para que el acoplamiento se efectie plena y adecuadamente sin intervenciones externas, se Bloguee automaticamente ¢ indigue que los dispostivos de segucidad extin bien conectados. El procedimiento de acoplamiento automatico requicre emplear enganches automat 2.1.18. El evalor D» se define como la fuerza teGrica de referencia con respect a la fuerza horizontal ‘que existe entre el vehicolo tractor y el remolgue Se romari como base para las cargas horizontales en los ensayos dindmicos el valor D. En los dispositivos mecénicos de acoplamiento que no sean capaces de rransmitr ls cargas vericalessustentadoras, el valor sera igual a DeeeT ay En fos disposiivos mecdnicos de acoplamiento adecuados para remolques de ee central, el valor ser igual a = dene TS any En los acoplamientos de quimta rueda instalados en vehiculos eactores 0 de caracteriticas similares, el valor seri 06xTxR Dag PEATAR gery En donde: T = Masa maxima eéenicamence autorizada del vebiculo tractor en t (tractores agricolas incluidos) afadiendo, en su caso, la carga vertical de un remolque de eje cental R = Masa méxima téencamente autorizada en ¢ del remolque, provsto de un enganche que se sesplacelibremente en el plano vertical, 0 del semitremolque Suma de ls eargas por ee del remolque de eje central que eve la carga mania admitida cen €(véase el panto 2.1.20,) U_ = Carga vertical aplicada en la quinta rueda en ¢ S = Carga vertical estitica § en kg es la parte de la masa del remolque de eje central que se apoye en condiciones estiticas sobre el punto de enganche 1B = Accleracién causada por la gravedad (se considera que es igual 9,81 os29.7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° L 19517 24.9, 2120 BI valor Vs es la fuerza teérica de referencia de la amplitud de la fuerea vertical entre el vehiculo tractor y los remolques de eje central de una masa maxima superior # 3,8 toneladas Ivéase el punto 2.1.12}. El valor V sirve de base alas cargas del ensaya Vertical en'los ensayos sindmicos. veaX.c En donde a. = 5 Ia aceleracién vertical equivalente del punto de enganche que depende del tipo de Suspension deo los ejes traseros del vehicula tractor, ineluido fat 4) = LS ms? para los vehiculos con suspensiones neumticas o equivalentes (tal como s¢ define en In Digectiva 85/3/CEE) az = 2 mit en los vehicules con ots0 tipo de suspension x = sla longitud, en metros, de Ia zona de carga del remolque, véase la figura 1 Ls es la fongitud teérica del enganche, es decir, Ia distancia, en mettos, entee el centro del anillo del enganche y el centro del je en su eonjunco, véase Ia figura 1 1,0 (cuando el resultado sea un valor inferior 2 1,0, el valor ilizade seré por lo menos 1) x Figura 1 Dimensiones del eemolque de eje central Remolgue de je contra: es el vehiculo eemoleado provisto de un dispositvo de enganche que no puede desplazarse vercalmente (con respecto al emolgue) ¥ ayo eje 0 ees eatin dispstos en fl vehiculo cerea del centro de gtavedad de éste (estando cazgado wniformemente), de tal modo ue se tansmita slo una pequeta carga vericl, no superior al 1D % de las masa méxima del remolque o'2 1/000 kg, (que sea menor) al vehicula tractor. Lz masa maxima del remolque de eje centeal que se tendri en euenta ser a mass apoyada en el suelo por el ee del remolque, estando éste cargado con la earga maxima y acoplado al vehicula indo se erate de vehiculos que no puedan inclurse claramente en ninguna de las anteriores porias, sles tatard de la misma manera que al tipo de vehiculo al que mas se parezsaa,NL 195/8 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 241.22, Tipo de vebiculo: ese vehiculo que no se diferencia en ls siguientes caeaetersticas principales a estructura, dimensiones, forma y mareriales de las partes correspondicntes lr fjacion del mecanismo de acoplamiento del vehiculo tractor o de la parte delantera cuando se trate de un femolquc, siempre que influyan en los requsitos del Anexo VIL 3 HOMOLOGACION CEE DE TIPO DE UN COMPONENTE 3.1. Solicitud de homologacién CEE de tipo 3.1. La soliitud de homologacién CEE, con arreglo al apartado 4 del articulo 3 de la Dicetiva TONSGICEE, para un tipo de dispostive mecinico de acoplamiento seri presentada por el fabricanse. 3.12. Enel Anexo Il se presenta uit modelo de ficha de caracteristics. 3.1.3. Deberi entregars lo siguiente al servicio técnica responsable de diigr los ensayos de homologs 3.13.1. un dispositivo mecdnico de acoplamiento sepresentativo del tipo, el cual, por norma general, tstara sin pintar, El servicio tesco y Is autoridad de homologacion podeda solictar mecanismos se acoplamiento adicionales: 3.1.3.2, servicio tisnico que realice los ensayos de homologacién podi solctar elementos espctficos, como placas de soporte 0 soportes de traccidn, planos adiionales © muestras de los materiales atilizadoss 41.3. en el caso de wn dispositivo mecinico de acoplamicnto discfiado para un tipo de vehiculo tspecfico, ef fabricante del mecaniamo de acoplamiento. presentaré tambien los datos de la instalacién Faclitados por el fabricante del vehicula con arrglo a lo dispuesto en la Directiva S22UICEE sel servicio técnica puede pedic tambien que se presente Un vehicula representative del modelo de que se tate 3.2. Marcado del cjomplar 32.1 Todos los ciemplares de un tipo particular de dispositivo de acoplamiento del punto 3.1.1. para 333, 334. los cuales se haya solictado la homologacién CEE de componente deberin ie marcados de la la marca de Fabrica, la denominacién comercial 0 ef nombre del fabricante(y, cuando proceda, la smarea comercial tipo ys en su caso, version: tn espacio lo suficientemente amplio para colocar la marca de homologacin CEE. y la informacion suplementacia segin el panto 3.3.4 Concesi dela homologacién CEE de tipo Si se cumplen los cequistos correspondientes, se concederd fa homologacion CEE con arreglo al apanado 5 del articulo 4 y, st es aplicable, el apactado 4 del artculo 4 de la Divectva TONSGICEE En el Anexo IV figura un modelo de certifieado de homologaci6n CEE de tipo. Se asignars a cada tipo de dispositive mecfnico de acoplamiento un mero de homologacion, con arreglo al Anexo VIL de la Direciva 70/1S6ICEE. Un mismo Estado miembeo no podra ‘signa idéntico nimero a otro tipo de dispositivo mecanico de acoplamiento, En cada dispositive mecénico de acoplamiento que se ajuste al tipo. homologad, segin lo spaesto en la presente Directiva, se colocar, en tn liar visible y de Fil acceso especificado fen el impreso de homologacion, la marca intemacional de homologacin que consist en 1 para la Repablica Federal de Alemania 2 para Francia 3 para Ilia (0) DO n° L129 de 14.5.1992, p. 29.7. 9429.7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° L 195/9 3343. 34d 4 4a. 442. 433. 4132, 4 para los Pates Bajos 5 para Bélgica 9 para Espasa 11. para el Reino Unido 13. para Luxemburgo 18 para Dinamarca 21 para Portal IRL para Ilana EL para Grecia La letra se» sguida del nimero identifcador del pas que ha concedido la homologacién, ambos dentro de ua vectingulo, Un nimero de dos digitos, que indian el nimero de la tltima modificacién de la Diretiva (para la presente Directive e! nimero 00) Ia seccin 4 del nimeeo de homologicién CFF indicado en tertfcado de homologacion CEE [véase Anexo IV}, al lado del rectngulo de la marca de homolagacion La siguientes marcas suplementarias, que se colocarn cerca del reetingulo = categoria de dispositvo de acoplamiento — valores admiidos para D, S, V y U cuando sean aplicables La marca de homologacin seré indeleble y pode lerseficlmente incluso cuando el dispostivo de acoplamiento este enganchado al vehicul. En ef Anexo Ide la presente Dicectiva figuran ejemplos de cémo disponer los varios elementos de la marca de homologacin. Modificacin ds tipo de dispostivo mecinico de acon CEE de componente 0 y ampliacion de la homologacién Tn caso de modificacion del ipo aprobado con arrelo a Ia presente Directva, se aplicarin las dlisposiciones del artiulo 5 de la Dicectiva 70/1S6ICEE. HOMOLOGACION CEE DE TIPO DE UN VEHICULO Solicitud de homologacion CEE de tipo La solciud de homologacién CEE, con arreglo al apartado 4 del artculo 3 de la Directiva JOSGICEE, para un tipo de dispositive mecinico de acoplamiento seri presentada por el fabricante En el Anexo Vill se presenta un modelo de ficha de caracteristicas Deberé entregarse lo siguiente al servicio tenico responsable de drigir los ensayos de homolog tun vehiculo represenativo de este tipo, que puede scoplamiento homologado CEE; star equipado con un dispostivo de ‘cuando cl tipo de vehiculo tenga wm dispositive mecinico de acoplamiento suministrado por el fabjicante como equipamienta de origen, EUlos tipo(s} de dspositvols) mecinico(s) de acopla riento, incluidos) sus) placa(s) de soporce © soportes) de traccin si los cuviera ademas, se tendra a disposicion Ia homologacion CEE delde los mecanismos de acoplamient. CConcesiin de la homologacién CEE de tipo Si se cumple los requisitas correspondents, se concederd la homologacidn CEE con arreglo a los apartados 3 y 4 del articulo 4 de Ia Diectiva 70/156/CEE En ef Anexo IX figura un modelo de certificado de homologacién CEE de tipo,N° L 195/10 Diario Oficial de las Comunidades Enropeas 28. 7.94 423, 43. 434. a 2. sa, 85, 56. 58. Se asignard a cada tipo de-vehiculo homologado un nimero de homologacién, con arreglo al Anexo VII de la Digectva 70/156/CEE. Un mismo Estado miembro no podeé asignar el mismo nimero a otro tipa de vehiculo, Modifiacién del tipo de vehiculo y ampliaciéa de la homologacién CEE de tipo de xn vehicula Fn caso de modificacién de un certfcado con arreglo a la presente Directive, se aplicarin Las lisposiciones del atculo 5 de le Direciva 70/1S6/CEE ET titular de la homologacin CEE de tipo de un vehicula podré solicitar su amplacion a otros tiporo eategorias de dispositivos messnicos Las autoridades competentes concederin dicha ampliacién si se cumplen las sgaientes condicio- {que la homologacion CEE de tipo de componente haya sido concedida ya al nuevo tipo de ‘ispositivo de acoplamientog fque sea adeeuada para el tipo de vehiculo para el cual se solicits la amplicon de la hhomologacién CEE de tipo de vehiculo, que la sujecién del dispostivo de acoplamiento al vehiculo se ajuste a la exigida para conceder la hhomologacion CEE de componente En el caso de dispositivos de acoplamiento normalizados de las clases A, C, Dy Gla hhomologacion CEE de tipo del vehiculo seré vélida también para los demés dispositivor de scoplamiento de la misma clase, sin necesidad de comprohar su) inealacion ni amphiar la hhomologacién CEE de tipo de vehiculo, REQUISITOS Los dispostivos mecinieos de acoplamiento entre los vehiculas a motor y los remolques deberin cstar fabricados y Sjados convenientemente y funcionaran sin constiuir un peligro Los vehiculos deberin poder ser acoplados y desacoplados por una sola persona sin utilizar herramicntas. Se utilzarin snicamente los dispositivos de acoplamicnto automaticos, que permiten el acople automitico, para el enganche de remolques con una masa méxima superior a 35 toneladas, Los dispositivos mecinicos de acoplamiento estarén dsefados y fabricados de forma que mediando el mantenimiento adecuado y la susttuciGn a tiempo de las pieeas desgasadas, fancionea sadsfatoriamente Todos los dispostivos de acoplamiento deberin ir acompaftados de intracciones de montaje y funcionamiento, con informacion suficiente para que una persona capacitada pueda instalalos en €! vehicula y manejarlos adecuadamente. Las instracciones estaran redactadas en el idioma idiomas del Estado miembro en el que se ponga a la venta el dispositivo, En el caso de lor dispositivos de acoplamiento que se proporcionan para su montajeen cadena por los fabicantes de vehiculos © de carrocerias, se podrin omiticdichasinsteueciones. El fabricante del vehiculo & {de la carrocera sera responsable de que quien mane ol vehiculo tenga Ia informacién necesaris pats hacer funcionar dispositive de acoplamiento, Los materiales que podran utilizarse serin aquellos cuyas propiedades de uso se establecen en Ia norma o en la documentacién segin el punto 3.1.2 del presente Anexo. Todas las pizzas de los dispostivos mecénicos de acoplamiento cuya ruptura pueda provacar Ia sepacacin de los das vehiculos deberin ser de acero, Podcin utilizarse orcas materiales sempre que el fabricante haya demostrado su equivalenca a saisaccién del servicio tecnico, Todos los dispositivos estarin diseaados para el enganche mecinico y en su posicidn de cerre se bloquearin, par lo menos tna ver, mediante enganche mecinico, a no ser gue se disponga de ‘otra forma en el Anexo V. Los dispositivos mecinicos de acoplamiento deborin satisfacer los requisits del Anexo V.29. 7..94 59. 6A 62. Diario Oficial de las Comunidades Europeas Requisitos de carga Los dispositivos mecinicos de acoplamie Anexo VI Aeberin someterse a los ensayos descttos en el Dichos ensayos no deberin dar Iigar a ninguna greta, fractura u otros daios exteenos vibes, asi como ninguna deformacién permanente excesiva que pairs afectar al funcionamiento satisfactorio del dispositive. Li instalacion de los dispostivos mecinicos de acoplamiento en el vehiculo se comprobara de acuerdo con los requistor que figuran en el Anexo VIL, Este requisto se aplicatd tanto a hy hhomologacion CEE de tipo de un vehicalo cuando el vehicule tipo tenga un dispositive mecanieo de acoplamicnto suministrado por el fabricante como equipamiento de origen como a la hhomologacién CEE de wn dispositive mecénico de acoplamiento disenado para un tipo conerero de vehiculo, Los requisitos anteriormente mencionados y también los de los Anexos Vy VI y VIL serén aplicables,segin proceda, a los dispositivos de acoplamiento diversos (Clase) CONFORMIDAD DE LA PRODUCCION, ‘Como norma general, las medidas destinadas a garantizar Ia conformidad de la produccién se adoptaran de acuerdo con lo dispuesto en el articulo 10 de la Directiva 70/1S6ICEF La frecuencia normal de las inspoccionesefactuadas por la autoridad competence seri de una al Ne L 195/11Ne L 195/12 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ANEXO IL 4) Modelo de marca de homologasion CEE de tipo para acoplamiento de remolque Y 1 =F * 4 t —~—t. a a a ¥ wo 8 , . El dispositivo de acoplamiento provisto de la marca de homologacin CEE que aparece en It iostracién estan gancho de remalque no normalizado dela elase CSD-X con sn valor D maximo autorizada de 130 kX, un valor D, miximo autorizado de 90 KN, una carga sustentadora maxima, Yerical y estitica wutorizada de 1000 kz y un valor V maximo autorizado de 35 kN, que ha obrenido la homologacion CEE de componente en la Republica Federal de Alemania (e1) con el imero 0207, Los dos primeros digtos 00 indican que el componente fue aprobado con arreglo a la forma original de la presente Directiva 1b) Modo de marca de homologaciéa CEE de tipo para acoplamiento de remolque Y 4 y 2a Deo 8 3 , + + az 8mm E] dispostivo de acoplamienta provista dela marca de homologaciéa CEE que figura en sta ilastracién «5 un anillo de remolque no normalizado de 50 perteneciente a la clase DSO-X para wnién por soldadara {gue tiene un valor D de 130 KN un valor D, de 100 KN, una carga sustentadoca maxim, vertical y fesatica aucorizada de 1.000 kg y un valor V'kg y un valor V maximo autorizdo de 50 KN, que ha ‘obtenide Ia homologacion CEE de componente en la Republica Federal de Alemania (el) con el numero 1934. Los dos primeros digitos 00 indican que el componente fe aprobado con arteglo a la forma original de ln presente Directiva29,7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas Ne L 195/13 ©) Modelo de marca de homologaciin CEE de ipo para acoplamiento de quinta rueds 1 +7 i3 ! D2 Un a a ra + 4 Alea iy Y, = + nen > El dispostivo de acoplamiento provisto de la marca de homologacién CEE que figura en la anterior ilustacion es un acoplamiento de quinta rveda no normalizado pertenecente a la lase GSO-X cuyo idximo valor D autorizado ex de 180 KN y tiene ima carga méxima aurorizada en la quinta rueda de der, al cual se le ha concedido la homologacién CEE de componente en la Repiblca Federal de Alemania (el) con el niimero OOLS. Los dos primeros digitos 00 indican que el componente fue aprobado con arregla a la forma original de la presente Direciva. 4) Modelo de masca de homologaciin CEE de po para acoplamiento de quinta rucda Y ¥ 3 =x azemm EI dispostivo de acoplamiento provista de la marca de homologacion CEE que figura en la anterior ilustrcion es un tipo de acoplamiento de quinta rueda no normializada perteneciente a la clase H150-X, igue ene valor D162 EN ¥ al que se le ha concedido la homologacion CEE de componente en la Repiblica Federal de’ Alemania (el) con el mitmero 1988. Los dos primeros diitos 00 indican que et componente foe aprobado con atteglo la forma original de la presente Directva 6) Modelo de homologacn CEE de tipo para una bola de remolque con soportes de traccion v ¥ + TAX Dis + ' 7 ! rE i Tho : y a ma F 28mmNe L 195/14 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29.7. 94 El dispositivo de acaplamiento provito de la marca de homologacién CEE gue figura en la anterior iysracin es una bola de remolgue con soportes de traccién no normalizadoe pertnesientes ala clase A50-X auyo valor D indximo autorizado es de 18 KN y su carga sustentadora maxima, vertical y estatica autorizada es 75 KN, al cual se le ha concedido la homologacion CEE de componente en la Repablica Federal de Alemania el) coa el aimero 0304. Los dos primeros dgitos 00 indican que el componente fue aprobado con arseglo ala forma original de la presente Directva Modelo de marea de homologacin CEE para wna cabera de acoplamiento 4 we 1 Y, pai as rio 7 y, = aL reo El dispositivo de acoplamiento provisto de la marca de homologacién CEE que figura en Ia anterior iluseacion es una eabeza de acoplamiento no normalizads pertenecente Ia clase BSO-X que tiene un valor D de 18 KN y wna carga sustendadora maxima, vertical yestitica autorizada de 75 kg, al cual s¢ le ha concedida la homologacion CEE de componente en la Repiblica Federal de Alemania (el) con € nimero 1993. Los dos primeros digitos DO indican que ol componente fue aprobado con arrglo 3 la forma original de la presente Diretva 1) Modelo de marea de homologacién CEE para un enganche ao Dios Un = ==: i =e Es et a a rie 7 —_—. == EI dispositivo de acoplamiento provisto de la marca de homologasiGn CEE ue figura en Ia iustracin Anterior es un eaganche para un remolque de eje central de Ia clase Econ wn valor D maximo permitido Se 109 KN, una carga sustentadora mixima, vertical y estitica auroriada de 1000 kg y um valor V maximo permitido de SO KN, al eval se le ha concedido Ta homologacion CEE de componente en la Repiblca Federal de Alemania (e1) con el numero 0013. Los dos primeros digits 00 indican gue el componente fue aprobado con arreglo ala forma original de la presente Directv29.7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ANEXO IIL FICHA. DE CARACTERISTICAS Nv... tefercnte a la homoogacién CEE de tipo de componente de los dspositivos mecinicos de acoplamiemto para ‘chiculos de motor y sus remolgues (Directiva 94/20/CE) La siguiente informacién se faciltars, cuando proceda, por triplicado y con ws indice. Los planos endrén la scala adecuad, erin lo sufiientemente detallados ¥ Se presenarin en formato A4 o doblados de forma fque se ajusten ¢ dicho tamafio, De adjuntase fotografia, estas deberan ser To suicentemente detalladss. ‘Cuandos los sistemas, componentes a unidades técnicas independientes tengan controles eleetrénicos, se facilieara informacion sobre sw funsionamienco. ° GENERALIDADES. D4. Marea (ea26n social del fabriante} 0.2. Tipo y descripcin comercial: 05. Nombre y dissin del fabricane 0.7. En easo de components y de unidades téeicas separadas, emplazamiento y forma de coloeacién de fa marca de homologacin CEE 18. Direcciém de la instalaciin (0 instalaciones) de montaje: 1 CONEXIONES ENTRE VEHICULOS TRACTORES Y REMOLQUES O SEMIRREMOL Ques 14. _Descripeién sénica detallada incluidos dibujosy la especificacin de los materiales) del tipo de clispasiivo mecinico de acoplamient: 12, Clase y tipo de dispositive de acoplamient: 13, Maximo valor D ¢ kw 14, Maxima carga vertical Sen el punto de enganche(!) ke 1.5. Maxima carga U en el acoplamiento de quinta eds (: roncladas 1.6 Maximo valor V0 kw 1.7. Insteuciones para sujet el tipo de acoplamiento al vehiculo y forografias y dibujos de tos puntos de fjacion al vehiculo previstox. por el fabricante; otras informaciones, cuando la Btilizacion de! tipo de acoplamieato esté imitada a tipos especiales de vehiculos: 1.8. Informacién sobee la instalacion de soportes de tracciéa o placas de soporte especiales ( Fecha, Expediente 1) Cuando proceNPL 199/16 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29. 7. 94 ANEXO IV MODELO formato méximo: A4 (210 % 297 mm)] CERTIFICADO DE HOMOLOGACION CFF DE TIPO Comunicaciin acerca de: — una homotogacién (! — una ampliaci6n de uma homologacion (!) — una denegacn de una homologac — una retirada de uma homologacién (2) de un tipo de componente en lo que se refiere a la Ditectiva 94/20iCE Nimero de homologacién (2) Motivos de la ampliacin: Seccin t 0.1, Marea (raxéin social del fabricante) 0.2. Tipo y descripcion comercial general 0.3. Medio de identifcacin del tipo, si est marsado en el componente (): 0.3.1, Emplazamiento de estas marcas: 05. Nombre y diecein del fabricane: 0.7. En .caso de componentes y de unidacestécnicas separadas, emplazamiento y forma de calocacién de la marca de homologaciin CEE: 0.8. Nombre y direccin de Ia(s) instalacionfes) de montae: secciéa tt 1 Informacién adivional (cuando proceda) véase el apéndice I 2 Servicio éenico encargado de realizar los ensayos 3 Fecha del infoere sobre los ensayos: ) Ties lo que no pred (0) EL numero de homalogscion CTE que figua en ete documento consi en toda as scones descias en el Avex ‘Il de a Directva 7WISHICEE,cuyavlma modieain I conse Ia Dir 925 CEE. El componente east imareado eal y com se deen ev ls corespondiete Dicstvapartsle, (0) Granda el medio de tentfcaion del po inclnjacaracees que a0 nan pertinent para desir los tipos de component incudos en este cerifcad de homolopacon, dicho carters ern sesttaldos en la documemacion Por el smbolos 3» pay ABCEP12[Naimezo del informe sobre los ensayos Come aos (silos hubiera):vease el apéndice 1 Lugar Fechas Firma: Se adjuata el indice de la carpeta de documentos presentada a Ia autoridad competente que ha concedida la homologacién, la cual puede obtenesse mediante la correspondiente solicit, Diario Oficial de las Comunidades Europeas NL 195/17NOL 195/18 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29.7. 94 Apéndice 1 ‘el certiticado de homologacion CEE de tipo n° referente a la homologacién de componente de dispostivos mecinicos de acoplamiento en relacén con la 18, 1) Thekee fo Directiva 94/20/CE Informacién adicional “ase de tipo de acoplamient: Categorias o tipos de vehiculos para los cuales esté disefado o restringido et dispositive: Maximo valor de D () ky Maxima carga vertical Sen el acoplamsient ke Maxima carga U en el punto de enganche de Ta quinta rueda {snow toneladas Mimo valor de V (0h kw Inseucciones para la fijacién del tipo de acoplamiento al vehicula y forografias © dibujo de los puntos de fijeién al vehiculo faclitados por ef fabricante; informacion complementara si a itlizacion del tipo de acoplamiento est limitada a tipos especiales de vehiculs: Informacién sobre la colocacién de sopores de taccién o placas de soporte especiales Comentarios 2) Tacs la nformacin sobre low acoplamints de guia ruta no som adecuados pata core le ayectoi4 1a. 13, 15, Diario Oficial de las Comunidades Europeas ANEXO V REQUISITOS PARA LOS DISPOSITIVOS MECANICOS DE ACOPLAMIENTO, BOLAS DE REMOLQUE Y SOPORTES DE TRACCION Los requistos expuestos en los puntos 1.1. a 1.4 som aplicables a todas tas bolas de remolque y foportes de traceiin de [a clase A, Ea el punta 1.5, se enumeran los requisitos adicionales que deben satisfacer ls bolas de remiolque normalizadas de 50 y los soporees de traccion con pestana Las bolas de remolque de la clase A debe ajustarse ala forma y dimensiones que aparecen en la figuea 2 Le forma y las dimensiones de los soportes de traccién deben ajustarse a los requsitos de fabricante del vehiulo referents a Tos puntos de sujecién y alos dispostivos complementarios de instalaion, cuando asi fuera necssaio. Cuando se trate de bolas de remolque amovibles, el porto de conexién y el cietre estarin slisefados pata el enganche mecinico. Las bolas de remolque y los dspositivos de traceién deben cumplir los ensayos establecdos en el punto 4.1, del Anexo VI gies 22min Figura 2 1) Bl radio de unin entre la bola y el cuello deberé ser tangencial a éste y a la superficie horizontal inferior de la bola de remolque. 2) Véase SOIR 468 y ISO 1302; el miimero de rogosidad N9 se refiere a un valor Ry de 63mm Requistos especiales para bolas de remolque normalizadas y soporte de taccn con pestaa de las cases A5O-1, A50-2 y ASO-3 Las dimensiones de las bolas de remolque y los soportes de taccién con pestafa de fa clase |ASOcL serin las que aparecen en la figura 3 ¥ en el cuadco 1, Debers respetarse el espacio libee para las bolas de remolgue establecdo en el Anexo VIL, figura 30. L I9sn919520 Ls, Diario Oficial de las Comunidades Europeas Las dimensiones de las bolas de remolque y los soportes de traccion con pestana de [as clases AS0-2 y A30-3 secén los que aparecen en la figura 4 y en el cuadro I. Debord respetarse el espacio libee para las bolas de remolgue establecido en el Anexo VIk figura 30 Las bolas de remolque y los soportes de taccién con pestaia de ASO-1, ASO-2 y ASO-3 ddebecin set adecuados y se les sometard a ensayos acerca de los valores caractersticos que figuran en el cuadro 2, Pigwa 3 Dimensiones de las bolas de remolque y soportes de traccién con pestaia normalizados de la clase ASOcI (mm) (véose el cuaseo 1) Figura 4 Dimensiones de las bolas de remolgue y soportes de taccion con pestaia normalizados de las clases ASO-2 y ASO-3 (eum) (véase el cuadro 1)28. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas NOL 19521 2A 22. 23. 24. CUADRO 1 Dimensiones de las bolas de remolque normalizadas y de los soportes de traccién com pestana ‘normalizados (mm) (véanse las figuras 3 y 4) Aso aso2 aos | Comnanoe 90 83 0 £05 @ - 56 ss 205 & ” 105 Is HB ‘ 130 no 15s 46-05 8 50 85 900 16,0 < 15 1s 1s max 1 ss 10 20 #5 bk 0 80 80 20,5 CUADRO 2 Valores caracteristicos para bolas de remolque y soportes de traccin con pestaa| ‘normalizados Maximo valor D (KIN) = Maximo carga vercial estitica (kg) ASO as02 A503 v7 2» 0 s 120 120 120 CABEZAS DE ACOPLAMIENTO Las caberas de acoplamiento de a clase B50 estarin disciadas de forma que puedan uilizarse sin peligto con las bolas de remolque descitas en la seccién 1 de este Anexo y conservarin, por ete Sotivo, las caracteristicas exigidas. ‘Las cabezas de acoplamiento tendrén wn dselo que permita un acoplamiento seguro, eniendo en cuenta también el desgaste de los mecanismos de acoplamient. Las caberas de acoplamienta deherin superar los ensayosestablecidos en el punto 4.2, del Anexo Vi [Ninglin dispositive adicional (por ejemplo, Frenado, establizador, et.) podra producie un efecto fadverso en la conesién mecca ‘Cuando no esté unido al. vehiculo, la cabeza de acoplamiento debers poder efecruar un movimiento de rotacion horizontal de 90° como minimo a eada lado de a finea ceatea dela bola de remolgue y el soporte descritos en el punto del pecsente Anexo. Al mismo tiempo, debers haber un angulo de movimiento vertical Hbre de 20° por encima y por debajo de Ia horizontal Asimismo, en coaexion con el ngulo de roracién horizontal de 90°, dcheri exstir la posbilidad {de que haya un sngulo de balaneco de 25° en ambas direcioncs en toro al eje horizontal Deberin poderseeleerua las siguientes combinaciones de movinieatos: — cabeceo vertical « 15° com balanceo axial = 25° — boalancea axial = 10° con eabecco vertical = 20° ‘en todos los ingulos de eotacién horizonal GANCHOS DE REMOLQUE Los requsitos de los puntos 3.1, 23.8, son aplicables# todos los ganchos de remalque de ta clase 30. En el punto 39. figuran los requistos adicionales que deben cumplit los ganchos de remolque normalizados de las clases C50-1 a C506Ne L 19522 Diario Oficial de las Comunidades Furopeas 3 46. Requisitos de carga Todos los ganchos de remolque deberén satisfacer los ensayos establecidos ene punto 4.3. del Anexo VI Anillos de remolque adecuados Los ganchos de remolque de a clase C50 serin compatibles con todos los anillos de remolque de Ja clase DSO y se ajustarin a las caracteristicas especifcadas. Funcionamento automético Los ganchos de remolque deberin foncionar autométicamente (véase ef punto 2.1.17. del Anexo D Mordaza Los ganchos de remolque de I clase C50 deberdn tener una mordaza disehada de forma gue guie al enganche adecuado al acoplamient, En caso de que la mordaza, o una de la piezas que sostionen a ta, pueda gar en toro al je vertical, se colocari automiticamente en la posicién normal y," cuando este cl pivote de acoplamiento abierto, quedara sujeta en esta posicin para conducir de forma stisfacoria #1 anil de remolque durante el peocedimiento de acoplamiento, Cuando 1a mordaza, © una de a piezas que sostienen a ésta, puede girar en tomo al ee transversal a junta que permite la rotacion quedard sujeta en so posicion normal mediante us agivo de cert Este giro sera el sufciente para evitar que ona fuerza de 200 N actie verticalmente hacia abajo en la parte inferior de la mordaza o verticalmente hacia ariba en la parte supetior de {ta produciendo un cambio de la posicién normal de la junta. Deberd ser posible poner la ‘mordaza en su posiién normal mantalmente. Una mordaza que gire en torno al ee tansversal «star homologada snicamente para cargas portadoras verticales § de hasta 50 kg y un valor V de hasea 5 KN. Cuando la mordaza, 0 una de las pieras que sostienen a ést, gre en toeno al ej longitudinal, la rotacién debers estar limitada por un gico de cite de al menos 100 Nov. El tamaio minimo de la mordzza exigido depende del valor D- del acoplamiento; valor D = 18 kN: anchura 150 nm, altura 100 mam 18 KN < valor D = 25 KN: anchura 280 mm, aleura 170 am 25 KN < valor D: anchura 360 mm, altura 200 mm. Las esquinas exteriores de la mordaza podrin estar redondeads, Se autorizarin mordazas més pequetas pata Tos ganchos de remmolque de la clase CS0-X, siempee ‘qe su wilizcion est linitada a los emolques de eje central con una masa maxima autorizade de 3 toneiadas 0 que la uilizacién de una mordaza de las que fguran ea el cuadro anterior sca imposible debido a motivos téenics y que, ademas, haya circunstencias especiales como, ayncas visuales, para garantizar el funcionamiento seguro del acoplamiento automitico y el campo de aplicacion estéIimitado en la homologacion de acuerda con el Anexo I Capacidad misima de movimiento del allo acoplado 1 anillo acoplado deberd pose rotar horizontalmente en torno alee vertical dele longitudinal Gel vehiculo con un dngalo de + 90° (néase da figura S}. Elanllo acoplado Gebers pacer eter verticalmente en torno al ee transversal del plano horizontal del veiculo con un angulo de = 20° (usase la figura 6). Sic] movimiento se eectia con una junta especial (sdlo pas los ganchos de la clase C50-X), el campo de aplicacién establecido en lz homologacién conforme al Anexo Ill se limitaré a fos casos indicados en el punto 2.3.7. del Anexo VIL. El anilla acoplado deberd poder ‘otar en torno al ee longitudinal de! plano horizontal del vehiculo con un dngulo de = 25° (vease Ia figura 7) Los dngulos de rotacién indicados serén aplicables a los ganchos de semolque no unides all vehicul. Angulo minimo de acoplamiento y desacoplamiento EL anillo también debers poder acoplarse y desacoplarse cuando, en relacién con la linea centeal de la mordaza, el ee longitudinal del ami tire horizontalmente 50° sla equicrda o a la dececha29.7. 94 3.62. 3.63: 392. 393. Diario Oficial de las Comunidades Europeas N°L sire vertcalmente 6° hacia arsiba 0 hacia abajo sire en tomo al eje 6° a la iaquieda 0 a la derecha Desacoplamiento involuntarioimpedido por blogueo En posicién cerrada, el pivote de acoplamiento deberé estar asegurado por dos disposicivos mectnicor de bloguco, de forma que uno de ellos siga funcionando en exs0 de que el 0 fale La posicin cerrada y bloqucads del pivore de acoplamicnto debera estar claramente indicada en clexterior por medio de un dispositive mecinio, Debers ser posible comprobsr Ia posicin del indicador mediante el racto, por ejemplo: en la oscuidad, El dispositivo mecénico debera ind (condicion conjuntiva) fear que ambos dispositivos de blaguea estén conectados No obstante, seri suficente con que se indigue el acoplamiento de uno de los dispositvos de remolque cuando, en esta sitacion, el enganche del segundo dispositive sea una caractersica intrinseca del disco Palancas de mano Las palancas de mano deberén estar disefadas de maneen que se puedan manejar engin el extrema. redondeado. El acoplamicnto no. pages tenet bordes aflados ai puntos ppunantes cera de la palanca de mano que pudieran ocasionar heridas al efectuar el coplamiento. La fuerza necesaria para soltar el acoplamiento, medida sin el aillo, no podré superar los 250 N'en direccion perpendicular a Ia palanca de mano a lo largo de la lisea de Funcionamiento, Requistos especiales para ganchos de remolque normalizados de as clases C50-1 a C506 El movimiento giratorio del anil de remolque en torno al ee transversal se conseguird gracias @ Ia forma esfria del pivote de acoplamiento (y no mediante una junta, ease La figura Las fuereas de choque compresoras y tensoras a lo largo de! eje longitudinal debidas 2 la sepacacion entre el pivoe de acoplamiento ¥ el gancho de remoigue deberin ser arenuadas mediante muelles o amortiguadores (excepto en el caso de 30-1), Deberin respearse las dimensiones dada en Ia figura 8 y en el caadro 3 Los acoplamientos deers ser adecuados y se someterin a ensayo los valores caracteristicos que figuran en el cuadeo 4 EL acoplamiento se abriri mediante una palanca de mano siruada en el acoplamiento (sin mando a disanc je longitudinal del vehicula tractor Figura 5 Giro horizontal minimo del anillo de remolgue enganchaslo: = 90° en torno al eje vertical a partir dal ge longitadinal del vehiculo 19523Ne L 195/24 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29, 7.94 junta Figura 6 Giro vertical minimo del gancho de remolgue acoplado: + 20" en torno al ee transversal a partic el plano horizontal del vehiculo Plano horizontal Figura 7 Giro minimo axial dl gancho de remolque acoplado: * 25° en tomo alee longitudinal a partic ‘el plano horizontal del vehiculo7.94 ts Figura 8 Diario Oficial de las Comunidades Europeas Ne L 195/25 Dimensiones de los ganchos de remolque normaizados (mm) véase el euadro 3 CUADRO 3 Dimensiones de los ganchos de remolque normalizados (mm) (vésse la figuea 8) T cxo1 | csoz | esos | csos | esos | csoe |commarioe 8 po | 140 160 +05 56 80 100 205 - | os 4 94 max, | 105 ra 2 m3 no uss | 180 200 6.0 as 9 | 120 140 = 100 | 170 200 | 200 200 20,0 iso | 280 | 360 | 360 360 $20.0 20 24 30 30 max. 1x0 | 130, | 265 | 265 265 max = iso | 250 300 300 max. iso | 300 | 330 330 330 mas. 109 io | aso | 180 180 #20 = 18 2 35 35 mas,Ne L 195/26 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29. 7.94 CUADRO 4 Valores caractersticos para ganchos de remolque normalizados D. = Maximo valor D (kN) D, = Maximo valor D (kiN) para remolques de eje central S = Maxima carga sustetadora vertical y esta (kg) V = Miximo valor V (kN) cso 502 503 cso cs0-s cs06 D 8 25 70 100 130 190 D, 18 2s 50 nm | 90 120 s 200 250 650 900 1 000 1000 v i 0 18 2s 35 so 4 GANCHOS DE REMOLQUE Los requisitos gue figuran en el panto 4.1. son aplicables a Tos ganchos de remolgue de la clase DSO. En los puntos 4.2. a 4.5. se enumeran los requisrasadicionales que deben cumplit los ganchos de remolque normalizados 4.1 Requisitos generale para ganchos de remolque Todos los ganchos de remolque deberin satsfacer los ensayos prescritos en el punto 4.4, del Anexo VI Los ganchos de remolque de In clase DSO estan destinados & ser utlzados con ganchos de remolgue C50. Los anillos de remolqve to podrin girar axialmente (debido = que” los coplamientos fespecivos pueden gira) En caso de que los anills de remolque de la clase DSO estén eguipados de casquillos, deberin ajustarse las dimensiones que aparecen en la figura 12 (excepto Ia elase DS0-C) 0 en la 13. Los casguillos no deberin estar soldados a los anillos de remolgue Los anillos de remolque de la clase DSO debersn tener las dimensiones que aparecen en la figura 9 (ano ser que se determine de otra forma en los puntos 4.2., 4.3.0 4.4). La forma del mango de los anillos de remolque de la clase DS0-X no se expecifics, pero a una distancia de 210 mm del centro del allo, Ia altura «h» y la anchura sbe deben situarse dentro de los limites que figuran en el cuadro 6, 42. Requisitos especiales para anillos de remolque de Ia clase de DSO-A, Los anillos de remolque de la clase DS0-A deben tenet las dimensiones que aparecen en la figura 3, 43. Requisitos especiales para los anillos de remolque de la clase DSO-B Los anillos de remolque de la clase DSO-B tendein las dimensiones que aparccen en la figura 10. 44. Requisios especiales para los anillos de remolque de la clase DSO-C Lo anillos de Ja clase DSO-C tenn las dimensiones que apasecen en ls figura 11 Los anillos de remolque de Ia clase DS0-C tendeén las dimensiones que aparocen en la figura BB. 45. Valores dela carga para anillos de remolque normalizados Los anillos de remolque normalizados y sus dispositivos de suecin deberin ser adecuados y se [ee someterd 4 ensayo con los valores de carga establecidos en el cuadr 5.Diario Oficial de las Comunidades Europeas CuapRo 5 N°L 19527 Valores caracterisicos para anillos de remolque normalizados D = Maximo valor D (kN) D, = Méximo valor D (kN) para los remolques de ej central S. = Maxima carga sustentadora vertical (kg) Vo Valor V (kN) cw | D. D v Ds0-a, 130 90 1.000 30 Ds0-B 130 30 1000 25 Ds0.c 190 no 1000 so CUADRO 6 Dimensiones de los anillos de remolque DS0-A y DSO-X, véase la figura 9 Case hi 1 D50-A, 65:3 60 Ds0-x 67 max, 62 max, (No figuran fos casquilos) AA Gforn O54 Figura 9 Dimensiones de los aillos de remolque de las clases DSO-A y DSO-X (véase el cuadro 6)Ne L 195228 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29, 7.94 eas A ae : pa Lol sg Aalto deremogue7.94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas smolque de la clase DS0 N°L 19529Ne L 198130 53, 56. 64 Diario Oficial de las Comunidades Europeas Piguea 13 Casquillo anurado paca anillos de remalque DS0-C ENGANCHES Los enganches de la clase E deberin superar los ensayos descrits en el punto 4.5. del Anexo VI Ain de posibilcar la unién con el vehiculo tractor, los enganches podrén ir provisos de cabecas de acoplamiento, como se describe en el punto 2, « de aillos, coma se describe en el panto 4 del presence Anno. Las cabezas de acoplamiento y aaillos de remolque podein ir unidos pot medio de tomillos, pernos 6 soldaduras Los enganches articulados no deberén tocar el suelo, Tampoco deberin estar a menos de 200 mm el suelo cuando abandonen la posicin horizontal al ser desenganchados, Dispositvos de ajuste de alwra para enganches articulados Los enganches ariculadosirin equipados con dispostivos para ajustar el enganche ala altura del lisposiiva de acoplamiento © mordaza. Estos disposiivos estarin dicfados de forma que el enganche lo pueda ajustar una persona sin heecamientas ni ninguna ofta ayuda Los dispositvos de ajuste de altura debern ajustar los aillos de remolque o los acoplamientos dd r6tula 300 mm, por fo menos, por encima y por debajo de la horizontal situada por encima del suelo. Dentro de este margen, el enganche Se ajustars sin discontinuidades 0 a intervalos méximos de $0 mm medigos en ei snillo.o en cl acoplamieato de rola dispositive de ajuste de altura no deberd obstaculizar el libre movimiento del enganche una ver efectuado ol acoplamient, Los dispositivos de ajuste de altura no deberin obstaculizar el funcionamiento del freno de Cuando se trate de enganches provisos de frenos de ineci, la distancia entre el centeo del anillo de remolque y el extremo del mango libre del anillo no sera inferior a 200 mm en la posicion de accionamiento del freno. Estando el extrem del ailla totalmente intcoducido, la distancia no ser inferior 2 150 ma, Los enganches para remolques de ¢je central deberia tener por lo menos la mitad del momento de la resistencia alas fuereas laterals y verticals, ARMAZONES DE SOPORTE Los armazones de soporte serin los adecuados para conect aque se trate al vehiculo © vehicules correspondiente, ar el dispositive de acoplamiento del 9429, 7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 195/31 62, 63, 74, TAA. 7A3. 75. Los armazones de soporte no deberén estar soldados al bastdor, la earrocera 0 cualquier otra pare del vehicula Los armazones de soporte deberin superar los ensayos establecidos en el punto 43. del Anexo VL ACOPLAMIENTOS DE QUINTA RUEDA Y CUSAS DE DIRECCION Los requisitos de los puntos 71, & 7.9. som aplicables a todos los acoplamientos de quinta rueda dle la clase GSD. Enel punto 7.10, se enumeran los requisites adicionales que deben cumplic los disposiivos de acoplamiento normalizados. Las culas de diseccién deberdn cumplir los requistos que figuran en el punto 7.2 Pivotes de acoplamiento adecuados para quinta eucda Los acoplamientos de quinta rueda de la clase G50 estarén disedados de forma que puedan tnlizarse con pivotes de acoplamiento de la clase HSO cumpliendo las caracterisicas especifcas de estos. Los acoplamientos de quinta rueda funcionarin autométicamente (Véase ef pronto 2.1.17. del Anexo Th Guias Los acoplamientos de quinta cueda iin equipados de wna guia que garantice el enganche seguro Ys peligro del pivote de acoplamiento, La anchura de la boca de la gua seré de por lo menos 350 aim, Minimo movimiento libre del acoplamienta de quinta rueds con el pivote de acoplamiento fenganchado (pera con el acoplamiento de quinta rueda sin sujetar a la placa de soporte o al wehicslo). Con el pivote de acoplamicnto enganchado, los acoplamientos de quinta rueda deberan permitie Tos siguientes valores minimos de giro del pivote de acoplamiento en la posicién de marcha: 90° en toxno al eje vertical (nos aplcable a los acaplamientos de quinca eveda dvigidos) y al = 12° en tomo al eje horizontal transversal a la direccién de marcha, Este dngulo no inclaye hecesaviamente a utlizacion fuera de la carretera Se permiiré un giro en torno al ee longitudinal de hasta 2 3°. No obstinte, cuando se tate de fan acoplamiento de quinta rueda que oscile totalmente, este Angulo pods superase, siempre que haya un mecaniemo de bloqueo que permita restringir el gio a + 3° Dispositivos de bloqueo para evtar el desenganche del acoplamiento de quinca rucda EL pivote de acoplamiento debers ie asegurado mediante un doble mecanismo de bloguco del acoplaniento; el segundo dispositivo de blogueo podra sctuar sobre el primero. El primer ispositive de blogueo deberi entrar en funeionamiento autométicamente al efocuarse ef Scoplamiento, Si el segundo dspositivo funciona de forma manual, su conexiéa solo deber ser posible una vez que el primer dispositive haya sido plenamente conectado. Si el segundo Uispositivo de bloqueo «8 de funcionamiento automatco, Ia conexién de ambos dispostivos dleberdindicarse de forma visual. Dispostivos de funcionamiento En la posicién de cierre los dsposiivos de funcionamiento deberin quedar bloqueados pars evitar el funcionamiento involuntaro, Acabado de Ia superficie La superficie de las placas de acoplamiento y de los cierves de acoplamiento deberi resutar satisfctoria desde el punto de vista funcional y haber sido cuidadosamente trabajad, forjada, fundida 0 prensada Reawisitos de ear Todos los scoplamientos de quinta rueda deberda superar los ensayos descritos en el punto 4.6 del Anexo VL(°) Para prever el uso de cuas de direccin, medi la dimensidn. de eeferenc debajo de la cara T2001 inex 360, N° L 195/32 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29.7. 94 79. Cutas de dircecion Los acoplamientos de la clase GSO-X que no sean adecusdos para ser guiados deberin i convenientemente marcados, 79.1. Las dimensiones de las cuias de direcci6n para comregie la trayectoria de los semieremolques sdeberin ser as que apasecen en la figura 15 9.2. La cua de ireevién debers permite el acoplamiento seguro y sin peligro, La cua de dirccion deberé ir montada sobre muelles. La resistencia del muclle debers sclccionarse de foes que permite enganchar un semitremolque vacio y que, cuando el semiremolque esté roralmente Eargado, la cui de dirovin este en estrecho contacto con los lados del acoptamiento durante la marcha. La quinta rueda deberd poder desacoplarseestando el semirremolque cargado © aco, 7.10, Requisitos especiales para acoplamientos de quinta rueda normalizados 7.10.1. Los acoplamientos de quints rseda normalizados tendrin las dimensiones indicadas en la figura Loy enel cuadro 7 7.102. Los acoplamientos de quinta eda normalirados deberén ser adecuados para un valor D de 150 KN y un valor de U de 20 tonelados 7.103. La desconexién deberi efoctuarse mediante una planaca de mano dissctamente en el acopla 7.2104. Los acoplamientos de quinta rveda normalizados deberin ser adecuados para la dieeccién de semirtemolques mediante cus de diecci (ase el proto 7.9) (Seccin eon pivoted acoplamiento) s4ar 360 mox. Saperficie de comacto dela cota de direccin Figura 14 Dimensiones de fos acoplamientos de quiata rueda normalizados (viace el cuadro K © 138 <3 mm, 18 mm por ;peior @ wna distancia de 200 mm9.7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° L 195/33 cuADRO 7 Dimensiones de los acoplamientos de quinta rueda normalizados (mm) (véase la igura 14) ' 140.189 | 160-179 | 180-199 | 200.219 | 220239 | 240-260 SS Seccion AB 410 #402) 8 216 +2 be 20.5 Figura 15 Dimensiones de las cufas de direesiin montadas sobre muelles 1) Unicamente apicable a las cuias de direccién de mis de 60 mmm de grosor 2) Esa dimensién se refiee Gnicamente a la superfivie fencional; la cufa de direcién en sf puede ser mis lar 5 PIVOTES DE ACOPLAMIENTO DE QUINTA RUEDA, 8.1, Los pivotes de acoplamien ‘gue aparccen en [a figura 16 de quinta rueda de la clase HS0 (ISO 337) tended as dimensiones 8.2. Los pivotes de acoplamiento deberin superar los ensayos descritos en el punto 4.8. del Anexo VLNe L 199134 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29. 7. 94 94 92. 9.3, 10. 104. Llib btdel MLE LLL LL? 1 oP: 1 Espacio para el mareado 15: Figura 16 Dimensiones de los pivotes de acoplamiento de quiata rueda de la clase HS0 +) Biselado optativo 25? x 45° PLACAS DE SOPORTE Las placas de soporte de Ia clase J para acoplamientos de quinta rueda tendrin una disposicid del orifcio que corresponda a la figura 14, cuando estén destinadas a acoplamientos de quinca sueda normalizados, Las placas de soporte para acoplamientos de quinta eveda normalizados debersn permite cocregit la trayectoria de los semircemolques (con cus de drecciin). Las placas de soporte para scoplamientos de quinta cueda no normalizados y que no pucdan corregir la erayectori, debecin i mareadas convenientemente. Las placas de soporte para acoplamientos de quinta rueda deberin superar los ensayos descritos en el punto 47. del Anexo VL DISPOSITIVOS DE INDICACION Y CONTROL A DISTANCIA Requistos generales ‘Quedan autorizados los dispositivos de indicacion y control a distancia de los dispositivos de acoplamiento automético de las clases C50-X y GSO-X. Los dispositivos de indicacin y control a distancia no deben interferir con la libertad minima de ‘movimiento. del auillo 0 del semiremalque enganchados. Deberin estar permanentemente conectados al vehicilo, ‘Todos los dispostvos de indicacin y control a distancia entran dentro del campo de aplicacion de los ensayos y de la homologacién de los disposivos de acoplamiento junto con todas las Piezas de los disposiives de funcionamiento y de transmision Indicacin a distancia En los acoplamientos automaticos, los dspositves de indicacion a distancia deberin sefaar ef cierrey el doblebloquco del acoplamiento mediante tun dispositivo dptico, seg lo dspuesto on el punto 10.22. 6 en el 10.2.3, EI paso de la posicin de abiero a la de cerrado y blogueado doblemente deberd ser indicada mediante una sefal Optica de color verde (Cuando se indique la posiciin de abiesto 0 no bloqueado, se utilizaré una seal roja29.7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° L 195/35 1024, En caso de que se sefale la finalizacion del procedimiento de acoplamiento automitico, la indicacion a distancia garantizara que el pivoce de acoplamiento ha alcanzado verdaderamente Ia posiciin final de bloqueado doblementc. 102.5. Cuando se produzca algin fallo en el sistema de indicacién a distancia, éste no indieaeé la posicion de cierre y doble blogueo durante el procedimiento de acoplamiento si no se ha Heanzado la poscion final 10.2.6. La desconesin de'uno de los dos dsposiivos de blogueo debeed ocasionar que se apague la Ine verde 0 ue sé encienda a roa. 10.2.7. Los indicadores mecinicossituados en el acoplamiento mismo no deberin quitar Fl dispostivo de indcaciOn a distancia se activard auromiticamente durante los procedimientos de acoplamient, 10.2.8. Para evitar que el conductor se dstraiga durante la conduccidn, habe un dispositive que permita desconectar el de indicacion a distancia 102.9. Los controls ¢ indicidores de fancionamiento de los dispositivos de indicaciéa ¢ distancia deberin estar instalados dentro del campo de visién del conductor, asi como estar clara y permanentemente identificados, 103. Control a distancia 103.1. En caso de uilizarse un disposiiva de control a distancia, debera haber también un dispositive de indicacién a distancia tal y como se describe en el punto 10.2., que debera indicar también {que el acoplamiento esté bier, 103.2. Habe un disyuntor especial (es dece, un disyuntor maesteo, palanca 0 valvula} que permita e impida la apertura dl acoplamiento mediante el dispostivo de contrat a distancia. Cuando este disyunor meaestro no est stuado en la cabina del conductor, no deberd estar en un lugar al que tengan ficil acceso personas no autorizadas 0 si no, deberd poder bloquearse. El manejo del {coplamiento desde Ia cabina del conductor slo pode’ llevarse a cabo cuando no exista ninguna postbilidad de que se produzca un funcionamiento accidental (por ejemplo, mediante una tperacién en dos fase). Debers poderse comprobar si se ha producido 0 no la apertura del acoplamiento mediante el control 4 distancia. 10.3.3, Sil conteol a distancia implica Ia apertura del acoplamiento por medio de una fuerza exterior, Adeberdindicarse converientemente al conductor en que situacin actua la fuerza exterior sobre el coplamiento. Ello no sera precisa cuando la fuerza externa solo se aplique cuando el control a Sistancia ese en foncionamiento. 10.34. Si el dispositivo de apertura del acoplamiento por control a distancia estéinstalado fuera del vehiculo, deberd poderse vgilr la zona situada entre los vehiculos acoplados, aunque no sea hecesario acercarse a dicha zona para ponetlo en funcionamiento. 1035. Cualquier error en el funcionamiento o cualquier fllo del sistema no debe producie la apertura accidental del acoplamiento durante la circulacién por carretera. Cualquer fallo del sistema Alcberd ser indicade dicectamente cesulte obvio en fa siguicate operacion, por ejemplo, defecto de funcionamiento. 10.3.6. En caso de que fall el control ¢ distancia, deberd haber por fo menos un medio paca abrir el acoplamiento si se produjera una ctuacion de emergencia. Si fuera necosaio en ese caso utilizar alguna herramientay © incluiré esta entre las herramientas del vehiculo. Los requisites del punto 3.8. del Anexo V no se aplican 4 palancas de mano utiizadas exelusivamente pata abrir el coplamiento en una emergensa. 10.3.7. Los conttoese indicadoces de funcionamicato del dispositive de control a distancia deberin estar ‘enificados de forma permanente y clara