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  • Vol.+iii++3.01++memoria+descriptiva 20231005 193843 653

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    PUBLICA DEL PERU TRANSPORTES Y COMUNICACIONES, a PROVIAS DESCENTRALIZADO UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS INFORME N°04: INFORME FINAL fe Neo d | feuge pewtwo aa 8 meortuent osx oe reaNsAa 40 CONSORCIO (DEL CAMINO VECINAL TRAMO SAN MIGUEL -YANASRACCAY UTA AY-624¥ AY 604) acucra) STRODE NW GUIA Avot A-9 0 rae lana: PROVINCIA DE MUANTA = REGION AYACUCHO. ELABORACION DEL ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL: TRAMO SAN MIGUEL - YANASRACCAY (RUTA AY-624 Y AY-604) Y TRAMO ERAPAMPA - CENTRO UNION (RUTA AY-624 Y AY-623) DISTRITO DE HUANTA - PROVINCIA DE HUANTA - REGION AYACUCHO) MEMORIA DESCRIPTIVA CongofcIo VIAL AYACUCHO ig. Kari Wilfredo Rios Asmat Jefe de Estudio CIP N° 53750 Representante Legal Pagina 1| 151 03 cuogummonnaremmueron seco ormucroc © Mill a EONSORETO oft ctuindvecnAl Tao SN cll“ ARAShACcAY MUTA SHY A-0) Tei aa Qurmuavacuena, ° Vino guonurn cout 623) DISTRITO DE | 'HUANTA - PROVINCIA DE HUAN - REGION AYACUCHO. ENECUTIVO CONTENIDO Contenido 1. INTRODUCCION...... 1.1. ANTECEDENTES 1.2. UBICACION. 1.3. ALCANCE. 1.4. DESCRIPCION DEL AREA DE TRABAJO... en 3. PLANO DE UBICACION, CLAVE Y SECCIONES TIPICAS 3.1. PLANO DE UBICACION 3.2. SECCIONES TIPICAS. 4. DESCRIPCION DEL PROYECTO. cnn 4.1. INVENTARIO VIAL. 42. _ ESTUDIO DE TRAFICO.. one eae 43, ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISENO GEOMETRICO.. 43.1. Georreferenciacién 432. Red geodésica principal... 433. A Topografia y Trazo.. 434, Control vertical - nivelacién geométrca... 435. — Levantamiento topografico - radiaci 436. _ Inventario de obras de drenaje. 437. Areas aw 43.8. Disefio Geométrico .. 43.9. Resumen de caracteristicas geométricas. 44, ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE. 45. _ ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y DISENO DE PAVIMENTO 80 45.1, _ ESTUDIO DE SUELOS. 45.2. _ ESTUDIO DE CANTERAS. 4.7. ESTUDIO DE ESTRUCTURAS DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE, 48. ESTUDIO DE SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL... ‘earl Wiliredo Rios Asmat ete de Estudio CIP N° 83780 04 npc omenonaan yecuuncos savcoornvctuo 9 al ae Oy CONSORETO oft CRAL TaN UNM VARAGACCAY OTA Aue VAY "VOUT RESUMEN | cere rime UANTA PROVING DE HUANTA” AEGON AYACUCHO. EvecuTIvo 49. DERECHO DE VIA. teat weckies 48, 4.10. _ GESTION DE RIESGOS EN LA PLANIFICACION DE EJECUCION DE OBRA....149 5. PLAZO DE EJECUCION DE OBRA. 51 1 Wilredo Rios Asmat es Jefe de Estudio ‘CIP N° 53750 Pagina 3 | 152 estup0| coNsoRcro ee css (UTA AY. 624 AY-606) Outncavacteno ‘TRAMO ERAPAMPA.- CENTRO UNION (RUTA AY-628Y AY-€25) DISTRITO DE 1 = PROVINCIA DE HUANTA - REGION AYACUCHO. senna | Sern tas conaueTo oe VCO OF TNSTABUDAD rs Tabla 1. Centros Poblados - Tramo N° Tabla 2. Centros Poblados - Tramo N'2. Tabla 3. Ubicacién geografica del Proyecto, Tabla 4. Coordenadas de inicio y fin del proyecto. Tabla 5. Coordenadas de inicio y fin del proyecto. Tabla 6. Resumen de inventario de obras - Tramo 1 Tabla 7. Resumen de inventario de obras ~ Tramo 2. Tabla 8, Resumen de Sectores Criticos.... Tabla 9. Resumen de Inventario de Sefiales y Sefalizaci6n... Tabla 10. Tabla 11. Tabla 12. Tabla 13. Tabla 14. Tabla 15. Tabla 16. Tabla 17. Tabla 18. Tabla 19. Tabla 20. Tabla 21. Tabla 22. Tabla 23. Tabla 24. Tabla 25. Tabla 26. Tabla 27. Tabla 28. Tabla 29. Tabla 30. Tabla 31. Tabla 32. Tabla 33. Tabla 34. Tabla 35. Tabla 36. Tabla 37. “ing. Kar Wiitedo Rios Asm ele de Estudio CIP N* 53750 INDICE DE TABLAS Ubicacién de Estaciones de conteo. Ubicacién de Estaciones Encuestas Origen Destino... Ubicacién de Estaciones Encuestas Origen Destino... Ubicacién de Estaciones de velocidades Ubicacién de Estaciones de velocidades. Factores de Generacién de Viajes. factores de Generacién de Via) IMDA proyectado al 2030 ‘arga Transportad: Factores destructivos. Factores destructivos. Coordenadas UTM y Topograficas de la Zon: Puntos de Origen de Transformacién - Pivot. Parémetros de célculo de terren Coordenadas Topograficas. Coordenadas Topograficas. Nivelacién. Inventario de alcantarillas existentes Tramo Pases de Agua existentes Tramo 2 Inventario de alcantarillas existentes Tramo 2.. Inventario de pases de agua existentes Tramo 2. Inventario de alcantarillas proyectadas tramo 1 Inventario de badenes en mantenimiento tramo Inventario de cunetas proyectadas tramo 1 Inventario de alcantarillas proyectadas tramo 2 Inventario de badenes proyectadas tramo 2. Inventario de badenes proyectadas tramo 2. Descripcién de Canteras.. jepresentante Legal | a sengg ommmo rans veo on sancocemnstamons ea FOMSOREZO | DE CAMINO VECNAL Te SAN MIGUEL VARASRACCAY UIA A140) Oucanavacecns| °"Sanoemman rare TAA 1sTaI | MUANTA - PROVINCIA DE HUANTA REGION AYACUCHO. bescrrva Tabla 38. Depésitos de Material Excedent Tabla 39. Depésitos de Material Excedente.. Tabla 40. Relacién de Patio de Maquina para el proyecto. Tabla 41. Relacion de Planta de Mezcias Asfélticas para el proyecto. Tabla 42. Relacién de Plantas de Concreto para el proyeCtO oun. Tabla 43. Resumen de Caracteristicas Geométricas. i Tabla 44. Célculo del espesor de mejoramiento mediante el ntimero estructural ~ Tramo N°01 Tabla 45, Célculo del espesor de mejoramiento mediante el nimero estructural ~ Tramo N°0% Tabla 46, Resultados de volimenes de materiales de las canteras Tramo N*01 Tabla 47. Resumen de uso de canteras Tramo N°01 Tabla 48, Resultados de volimenes de materiales de las canteras Tramo N02 Tabla 49. Resumen de uso de canteras Tramo N°02... Tabla 50. Resumen cumplimiento de fuentes de agua Tramo N°01.... Tabla 51. Resumen cumplimiento de fuentes de agua Tramo N°02 Tabla 52. Valores de espesores asumidos (AUSTROAD) Tabla 53. Valores de espesores asumidos (AUSTROAD) Tabla 54. Valores de espesores asumidos (AUSTROAD) Tabla 55. Valores de materiales de estabilizacién (Pavimento Basico). Tabla 56. Cuadro de badenes existentes. Tabla $7. Relacién de alcantarillas existentes. Tabla 58. Relacién de pases de agua evistentes..... Tabla 59. Relacién de muros existentes. Tabla 60. Relacion de Muros de concreto ciclopeo. |. Relacién de muros de concreto en alcantaril Tabla 62. Relacién de alcantarillas para mantenimiento. Tabla 63. Relacién de alcantarillas a reemplazar. Tabla 64. Relacién de alcantarillas nU€V5...nn- Tabla 65. Relacién de pases de agua para reemplazo. Tabla 66. Relacién de badenes para mantenimiento .. Tabla 67. Relacién de alcantarillas marco de concreto armado existentes. Tabla 68. Relacién de pases de agua Tabla 69. Relacién de pases de agua Tabla 70. Relacién de muros de concreto en alcant Tabla 71. Relacién de muros de concreto en badenes.. Tabla 72. Relacién de alcantarillas nuevas.. Tabla 73. Relacién de alcantarillas nuevas.. Tabla 74, Relacién de badenes nuevos. CONSARCIO VIAL AYACT - Tz } Jefe de Estudio 7 a CIP N 53750 Representanta Legal eet ate oe ome a ©, consoncro renin masase aemantice eee THROAT | MAHOU OVNEIADS HOANTA REGEN AACICHO. DESCRIPTIVA ‘Tabla 75. Sefiales preventivas tramo 1 .. Tabla 76. Metrado de sefalizacién informativa proyectada tramo |... Tabla 77. Metrado de serializacién informativa proyectada tramo |... Tabla 78. Metrado de sefales kilometricas proyectada tramo |. Tabla 79. Metrado de postes delineadores. Tabla 80. Metrado de Guardavias.. Tabla 81. Metrado de marcas en el pavimento. Tabla 82. Seftales preventivas tramo 2. Tabla 83. Sefiales informativas tramo 2 Tabla 84. Postes kilometrico. Tabla 85. Postes delineadores Tabla 86. Marcas de pavimentos Tabla 87. Guardavia Tabla 88. Anchos minimos de Derecho de Via.. 19. Kari Wilredo Rios ; Jefe de Estudio “ise CIP N° 53750 for vatverse Representante Legal Pagina 6| 151 08 eee eee ee aeee See (O_cumenere. | Wien come ena FAVACUCHG) — CENTRO UNION (RUTA AY 624 Y AY-623) DISTRITO DE HUANTA ‘SA MAEMO ORCRIPTIVA, Menon eae INDICE FIGURAS Figura 1. Ubicaci6n de Planos. Figura 2. Trabajo de Censo de Carga. Figura 3. Estaciones de Encuestas de Origen Destino. Figura 4. Estaciones de Censos de Carga Figura 5. Estaciones de Velocidad Figura 6. Inventario de Plazoletas - Tramo N°O Figura 7. Valores proyectados de IMD - Estacién salida Huant Figura 8. Valores proyectados de IMD - Estacién Km 10+500. Figura 9, Resumen de ESAL's calculados. Figura 10. Valores de materiales de Tratamiento Superficial Bicapa Figura 11. Valores proyectados de IMD ~ Estaci6n km 6+800 Figura 12. Resumen de ESAU's calculados.. Figura 13. Valores de materiales de Tratamiento Superficial Bicapa Figura 14: Cuadro resumen de los sectores inestables inventariado. Figura 15: Cuadro resumen de los sectores inestables inventariado. consofclovaravacucno — (p, . GF Wilfredo Rios As; Jefe de Estudio CIP N° 53750 pan Representante Legal Pagina 7| 151 09 ESTUDIO DEFINTTO PARA EL MEJORAMIENTO DEL SERVICIO OE ©, consoncro TRANSITABILDAD DEL CAMINO VECINAL TRAMO SAN MIGUEL. VAVACUCHG) —_YANASFACCAY UTA AY-€24¥AY-£04)YTRAMO ERAPAMPA anlunibed inde ‘CENTRO UNION (HUTA AY-€24¥ AY-623) DISTRITO DE MUANTA. ‘PROVINCIA DE HUANTA ~ REGION AYACUCHO. A. GENERALIDADES 1, INTRODUCCION El camino vecinal transitable del camino vecinal: TRAMO SAN MIGUEL - YANASRACCAY ((RUTA AY-624 Y AY-604) Y TRAMO ERAPAMPA - CENTRO UNION (RUTA AY-624 Y AY- 623) DISTRITO DE HUANTA - PROVINCIA DE HUANTA - REGION AYACUCHO, Se desarrolla en la provincia de Huanta de! departamento de Ayacucho, esta carretera pertenece a la ruta (AY624 y AY-604) y (AY624 y AY-623) respectivamente, pertenece a la zona 18 0 longitudinal de la sierra centro. El Primer Tramo: Inicia en San Miguel cuya progresiva es 00+000 km hasta Yanasraccay que culmina en la progresiva 17+569, aproximadamente una longitud de 17,569 km como eje existente que luego del estudio de disefio geométrico se contemplaran como nuevas progresivas las cuales son 00+000 km que culmina en la progresiva 17+663, se tendré una longitud de 17,663 km. El Segundo Tramo: Inicia en Erapampa cuya progresiva es 00+000 km hasta Centro Union {que culmina en la progresiva 08+471, aproximadamente una longitud de 8,471 Km como je existente que luego del estudio de disefio geométrico se contemplaran como nuevas progresivas las cuales son 00+000 km que culmina en la progresiva 08+515 km, se tendré tuna longitud de 8,515 km. 1.1. ANTECEDENTES Estudio del “Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad en la Red vial vecinal tramo San Miguel - Yanasraccay (Ruta AY-624 y AY-604) y tramo Erapampa ~ Centro U (Ruta AY-624 y AY-623) en el Distrito de Huanta, Provincia de Huanta - Regién Ayacucho" ~ Contrato de Adjudicacién Simplificada N° 008-2017-MPH/UL. “Estudio Definitivo para el Mejoramiento de Transitabilidad en la red vial vecinal tramo San Miguel ~ Yanasraccay (Ruta AY-624 y AY-604) y tramo Erapampa - Centro Unién (Ruta AY-624 y AY-623) en el distrito de Huanta, Provincia de Huanta - Regién Ayacucho. } A ED CIP N° 53750 Representante Legal Pagina 8 | 151 010 Custer ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEORAMIENTO DEL SERVICIO DE ‘TRANSTTABILIDAD Da ‘CAMINO VECINAL TRAMO SAN MIGUEL = VANASRACCAY (RTA RY-624¥ AY-60)¥ TRAMO ERAPAMPA ‘CENTRO UNION (RUTA AY- 24 ¥AY-€23) DISTRITO DE MUANTA ~ PROVINCIA DE HUANTA™ REGION AYACUCHO. 1.2. UBICACION El proyecto que comprende el Estudio Definitivo para el Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad del Camino Vecinal: Tramo San Miguel - Yanasraccay (Ruta AY-624 y AY-604) Y Tramo Erapampa - Centro Unién (Ruta AY-624 y AY-623). L = 26.178 Km, Huanta, Huanta, ‘Ayacucho, politicamente se encuentra ubicado en: Localidades Tramo | ‘SAN MIGUEL - YANASRACCAY (RUTA AY-624 Y AY-604) ‘Tabla 1. Centros Poblados - Tramo Nt Progresiva Centro Poblado '00+000.00 Huanta (01+100.00 Ceanis Baja (04+ 100.00 Ceaceas (06+800.00 Patasucro 144000.00 ‘San Antonio de Culluchaca 1600.00 Yanarascay Localidades Tramo Il : ERAPAMPA - CENTRO UNION (RUTA AY-624 Y AY-623) Tabla 2. Centros Poblados - Tramo N'2 Progresiva Centro Poblado (054500.00 Union Puntina: (06+800.00 ‘Centro Unién Culluchaca Ruta (cédigo temporal) : Tramo | RUTA AY-624 Y AY-604 Tramo Il RUTA AY-624 Y AY-623 Geograficamente la via se encuentra ubicada a una altitud promedio de 2524.00 m..n.m. en las siguientes coordenadas: Jefe de Estudio CIP N' 53750 ‘Asmat Representante Legal Pagina 9| 151 011 ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MBORAMIENTO DEL SERVICIO DE coNsoAczO TARSTABLDAD GH CANO VECINAL Taito SAN MIGUEL = Oie NASRACEAY (UT 6) VTRAMO ERAPAMPA. JAVACUCHO) — CENTRO UNION (RUTA AY-624 ¥ AY-623) DISTRITO DE HUANTA - ‘S01 EROREA CERCRIPTIA PROVINCIA DE HUANTA = REGION AYACUCHO. ‘Tabla 3. Ubicacién geogréfica del Proyecto ‘RAMOS | CARRETERA rutas | 16 | provincia | REGION inicio F SANWIGUEL- | AVS2Y | 47 3 SAN eae eee nuanta | avacucho | —MIGUEL e centrounion | _av-ezs | S515 eye Tongitud Total 2678 Tabla 4, Coordenadas de inicio y fin del proyecto ‘COORDENADAS UTM - WGS 64/18-M TRAMOS POBLADOS ‘ALTITUD este NoRTE (msnm) Siete ae 581999.086 570216879. 272 ‘ VANASRACCAY aL ‘584274748 '8577030.678 3967 apa ae SaRe20 77 BSTROSEETE a7 2 CENTRO UNION RAL 304513678 18575535732 371 1.3, ALCANCE Los estudios a desarrollar para los ocho (8) sectores identificados como criticos entre el Km 86+750 y el Km 99+840 de la carretera Ruta Nacional PE-18, que conecta Sayan con Puente Tingo, tienen por finalidad definir las soluciones de ingenieria a disponer a nivel definitive, que lleven a posibilitar el trénsito ininterrumpido por este corredor en las diferentes zonas identificadas. Precisando que la entidad debe asegurar el mantenimiento constante de las estructuras propuestas a efectos de su adecuado funcionamiento, 1.4. DESCRIPCION DEL AREA DE TRABAJO La Via actual en el Tramo |, se encuentra a nivel de afirmado, presenta seccién trasversal regular con ancho variable de 3.80 m a 6.10 m., compuesto por materiales de caracteristicas friccionantes, se observa que la superficie de rodadura se encuentra en regulares condiciones de conservacién, debido a la presencia de fallas puntuales de tipo baches, ahuellamiento severos y erosiones a consecuencia de la insuficiencia y ‘mal estado de obras de drenaje (cunetas colmatadas y algunas colapsadas). En el Tramo Il, la carretera se encuentra sin afirmar, ests emplazada a media ladera con pendiente moderada a fuerte y frecuentes, presentan una seccién transversal de ancho variable de 330 m a 5.40 m aproximadamente, cuya superficie de rodadura se encuentra en malas condiciones de conservacién. El tipo de terreno es accidentado 0 montafioso debido a que presenta muchas curvas y pendientes longitudinales fuertes comprendidas entre 6 2 8 %. con acantilados que presentan alturas variables 7 Consol { is As : Jefe de Estudio Pagina 10 | 151 CIP N* 53750 “i Representante Legal ) (BR) 012 eee On Ome eee ene mea aoe : FAVACUCHO) CENTRO UNION (RUTA AY-624 Y AY-£23) DISTRITO DEHUANTA - eee es emene eer conformado por rocas, coluviales y vegetacién, es decir la via atraviesa en su mayoria por zonas con terreno suelto cuyo talud superior se encuentran moderadamente estable. Sin embargo, existen sectores criticos en distintos puntos, deformaciones y hundimientos profundos generado por el estancamiento de ‘aguas laterales del escurrimiento de las quebradas, deficiencias de obras de drenaje (cunetas de tierra totalmente obstruidas, en condici6n funcional mala). 2. RECURSOS UTILIZADOS De acuerdo con la oferta presentada, los recursos humanos que participaron en el Estudio y sus datos profesionales se muestran en Tabla 3. PROFESIONALES TITULARES carl Wilfredo Rios Jefe de Estudio CIP N° 53750 Represeniante Legal Pagina 11| 151 013 Ouran ‘AVACUCHO 1101 MEMORIA DESCRIPTIVA Ly | ff ‘Tabla 5. Coordenadas de inicio y fin del proyecto 2 See Nombres y Apellidos af Dnt Cargo Espectalidad Domicitio a Tattoos | Correos 283 ape (Cal. José Mariano Arce Nro. Re2 Karl Wifedo Rios Asmat [6193950 | Jefe De Estudio Ing. Civil |229 Int. 402 Lima - Pueblo] 944456 000 | kwra2013@gmailcom B38 Libre $ i\ | Epas ca 1 vie Gal a Pedro Francisco Cano Loyola | 32826141 | Topografia, Trazo Y| Ing. Chil 990 231893 | Peanofr@gmailcom \ sere Independencia, Lima Edificio Nro. 8 Z, Oficina 7 -| \ : Ing.De | Urbanizacién Santa Marina| - 4 8 Isaias Rail Valverde Ibarguen | 20036698 | Especialista En Trafico weekapes Wecria? Provincia | 985 616110 | valverde@mtvingenieros.com 4 |Constitucional Del Callao za Especiaista En Geologia V| _ Ing. fr. Cutervo Nro. 1818 Dpto.[993 228[ § FS werent tin vier Burg] 9552103 ae lsskei. s emer Fo Wivanvile@hotmailcom gS ssR2 e Calle 1 Mz | Ut. 14 Urb. Los E 3K = [Hugo Onando Pérez Rojas |77rea8e [ESP EN Sefatizaclon Y) ng cy Talamos ti Monterico, [997 887136 | Prehugo@hotmailcom e8I & i Santiago De Surco - Lima SsyVor [Calle Matarani N° 248 Dpto. TEES [Rante Mio. come sscmea [EE Soe ML gc fant tae Toke oe” cruopzosepmencom 3 Montertico- Surco 5 Especialista En Hidrologia| Ing. [Calle Cuba N* 180 -Santa Ricardo Apadla Nalvarte |9174459 al _ _ frst 995172635 | Rapaclla@gmailcom ee Av. H. Capac Nro 285 PJ. Nelson Roger Pareja Sula | 1onesse2_|FsPecalistaEn structures! 14. ci | wicaelaBastidas— Lima-Villa|°7° 975 Netsonpareja2011@gmailcom '¥ Obras De Arte nana: 555 Pagina 12] 151 dey Je607 aquewesax 014 Ss1uge peo para s.eonasaenro oe. sence oe | ee, YANASRACEAY MUTA Re sBtV 0-000 Thao EAP AVACUCHO) CENTRO! |RUTA AY-624 Y AY-623) DISTRITO DE HUANTA a 'DEHUANTA REGION AYACUCHO, Nombres y Apellidos | NI | ‘cargo a Domicilio Silvia AracelliAntezana Especialista En Metrados,| |, cy [Calle Manuel Scorza N°217- (Costos Y Presupuestos ne ‘Santa Patricia - La Moilina Pagina 13] 151 015 ESTUDIO DEFINTIVO PARA EL. MEIORAMIENTO DEL SERVICIO DE "TRANSITABILDAD DEL CAMINO VECINAL:TRAMO SAN MIGUEL = Ouran NASIOC Lay tea ag RUN Nr sisTAeouy NCEA AYACUCHO) — CRO Gu RUTAAYSOLYAV-E9 DANO BENoMA- | 4 MEMORIA DESCRETWA ROWER Se aor REcoN ace 3. PLANO DE UBICACION, CLAVE Y SECCIONES TIPICAS 3.1, PLANO DE UBICACION 3.2. SECCIONES TIPICAS fn Witredo Rios Asmat or » viele de Estudio igi GIP N* 53750 ~ Representante Legal Pagina 14| 151 77300 ‘se0000 597500 4 \VIALAYACUCHO de Tbarguen fepresentante Legal LupicocHa io a Kan Jefe de Estudio CIP N° §3750 HUANTA aoc : | 1 centimeter = 0.4 kilometers L3 Ae oe st 2 3 4 & Kilometers rent sr7t00 a0000 seazo0 saso00 387800 PLANO DE UBICACION SECCION TIPICA Tramo | y Tramo I! CUNETA (Zonas Urbanas) TIPO | orm $80 mm Caltada iI a ee Tn Terreno Natural Terreno Natural ne Cuneta sab POO. pee Const boar SECCION TIPICA Tramo | (Zonas Rurales) % ; CIP _N° 53750 _ Calzada Terreno Natural Terreno Natural be Cuneta “Plataforma Tipo 1 430m Terreno Naturat 017 CUNETA TIPO Il SECCION TIPICA Tramo II (Zonas Rurales) : Calzada Terreno Natural 200m 400m Tipo T 018 ESTUDIO DEFINTIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TANASRACEAY UTA Nett ¥ A600 Y TRO CRAP ‘CENTRO UNIGN RUTAAY S223, DSTRTO DE HUANTA~ Daher 4. DESCRIPCION DEL PROYECTO ‘A continuacién, procederemos a efectuar un resumen de las especialidades desarrolladas para el presente estudio, las mismas que corresponden a: & Inventario Vial o& Estudio de Trafico o& Areas Auxiliares wh Estudio de Topografia, Trazo y Disefio Geométrico o& Estudio de Hidrologia y Drenaje »& Estudio de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Disefio de Pavimento *& Estudio de Geologia y Geotecnia s& Estudio de Estructuras de Obras de Arte y Drenaje *& Estudio de Sefializacion y Seguridad Vial »& Estudio de Gestién de Riesgos en la Planificacin de Ejecucién de Obra 4.1. INVENTARIO VIAL Durante el trabajo de campo realizado, se identificaron los siguientes elementos de Obras de Arte: ‘Tabla 6. Resumen de inventario de obras ~ Tramo 1 SECTORES CON CUNETAS. PASES DE AGUA. 'SECTORES CON CUNETAS PASES DE AGUA, sles] alls Pagina 15 | 151 019 cONSOACIO DEL CAMINO VEGINAL TRAMO SAN MIGUEL fsugio er vo pana Merona or SERVED DE ’ IRUTA At aaNY Ar OY aA EONS AVACUCHO meee eee es eee ee 7. Resumen de inventario de obras - Tramo 2 congbscio VIAL AYACUCHO € B 4 ig. Kan Wiredo Ride Rsriat % eg “ele de Estucio ‘CIP N° $3750 rguen Representante Legal Pagina 16 | 151 OSLES WN ld e607 atueluasasdoy ‘arpnis3 ap ayer Ovsncavncvewo TABILIDAD DEL CAMINO ANASRACCAY (RUTA AY-624 VAY: 604) ¥ TRAMO ERAPAMPA.- (CENTRO UNION GRUTA AY 524 ¥ A PROVINCIA DE HUANTA "| DISTRITO DE MUANTA AYACUCHO. Sectores Criticos identificados en ambos Tramos: Tabla 8, Resumen de Sectores Criticos 020 OHONOWAW WIA O1D pepe z 2 ar | everclear |eeeeeseal laa 7 a Fs seaosz | ssrazezs | sezwess | ruwrocnnco: 3 mae ee 2 swore | ssrewese | seseozs | rumocunco ” eRe haanstessanitscne~~enu:amnabececual i mse [aren [en | mere ton [parneennnrearaneaen i aa LS soa [emas [ wae [rece [o at =a aso orn [amen | was | rorvone [= an | ai aToT faa [tea ieee | ere ae <= ape avers | asrisasy | sasesar | rumocumco 100 ot Ce bees peinaee oe an 2 ae cance ao amo I predizando que en el Tram Ina se enconttS INgUa SeRAL. Pagina 17 | 151 021 ESTUDIO DEFINTIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE coNsoncro TRANSITABLDAD DEL CANIN VECINAL TRAM SAN MIGUEL - \Ouaee FANASRACCA\ 9-604) TRAMO ERAPAMPA - JAVACUCHO) CENTRO UNION (RUTA AY-624 V AY-623) DISTRITO DE HUANTA - oe PROVING DE MUANTA REGION ATACUCHO. ‘Tabla 9, Resumen de Inventario de Sefiales y Sefializacion 4.2. ESTUDIO DE TRAFICO Para efectos del presente estudio de tréfico, los tramos homogéneos identificados a lo largo del camino vecinal Tramo San Miguel - Yanasraccay (Ruta AY-624 y AY-604) y Tramo Erapampa - Centro Unién (Ruta ‘AY-624 y AY-623) son los que se describen a continuacién: CongoRCIO VIAL AYACUCHO i inl epresemante Legal Pagina 18 | 151 EsTubb Deravmvo paRa c. morameno oe. semvcio oe | i Oygonsonero, | RS a ae ea a AYACUCHO) CENTRO UNM RUTAAN-atYAV-sa)DuTTO De MuanTa- | 41 MEMORIADESCRIPTWVA PROVINCIA DE HUANTA REGION AYACUCHO, Tramo! Tramo homogéneo 1 Del km 0+000 al km 7+624.47 (Color verde) Tramo homogéneo 2 Del km 7+624.47 al km 11+444.26 (Color rojo) Tramo homogéneo 3 Del km 114+444.26 al km 174663 (Color Negro) Tramo 1! Tramo homogéneo 1 Del km 0+000 al km 8+515 (Color azul) En la siguiente figura se presenta, en un mapa, la ubicacién de cada uno de los tramos definidos lineas Figura 1. Ubicacién de Planos ‘Ren Witredo Rios Asmat vated Esudo aaraatate Lae *fgaiag Raul Valverde gina 19] 151 Ovraunvacueno oe cain Y IaUTA at A600 y Rao RAPA Careeenete DiTRTO be HUANTA- PROV BE MUANTA" REGION AVACOEH Los trabajos de conteo vehicular se realizaron en las siguientes estaciones de control, tal como se muestra ena Tabla 10. Tabla 10. Ubicacién de Estaciones de conteo Cédigo Dias Ruta Nombre Tramo AY-624 a E1 = Salida Huanta Km 0+000 ~ km 7+624.47 7 ‘AY-624 2 E2— km 10+500 Km 7462447 ~ km 11+444.26 7 AY-624 B 3 = Culluchaca Km 11+444.26 - km 174663, 7 AY-623, 4 E4~ km 6+800 Km 04000 ~ km 8+515 aD Fuente: Elaboracion del Consultor Figura 2. Trabajo de Censo de Carga Los trabajos de Encuestas Origen Destino se realizaron en las siguientes estaciones de control, tal como se muestra en la Tabla 11. iar 100: ele de Esto CIP N* 53750 consomeo VIAL AYACUCHO Sy. » y "jaias Raul Valse Toatguen Representante Legal Pagina 20] 151 024 Es1up ostno ran, bona oe. stevico ot Ouretwvacse: WANASRACEAY RUTAN-624Y 00 TO EAP beac AVACUCHO) CENTRO UNION (RUTA AY-624 ¥ AY-623) DISTRITO DE HUANTA - ea PRS Be ia RecOn TCC ‘Tabla 11. Ubicacién de Estaciones Encuestas Origen Destino Ruta | Cédigo Estacién| Nombre Trame Dias AY. Salida Huanta | Km 0+000—km 7+62447 | 03 624 Pe Fuente: Elaboracién del Consultor Figura 3. Estaciones de Encuestas de Origen Destino = |e PLO Los trabajos de Censo de Carga se realizaron en las siguientes estaciones de control, tal como se muestra ena Tabla 5. ‘Tabla 12. Ubicacién de Estaciones Encuestas Origen Destino Cédigo Ruta Nombre Tramo Dias AY- = Salida Huanta| Km 0+000-km7+62447 | 02 624 ete oe Estuc GIP N* 53780 _“isaias terse Warguen” Representante Legal Pagina 21| 151 025 goes AYACUCHO CENTRO UNION (RUTA AY-624 ¥ AY-623) DISTRITO DE HUANTA - coe et 301 | MEMORIA DESCRITIVA Figura 4. Estaciones de Censos de Carga ‘Tabla 13. Ubicacién de Estaciones de velocidades Ruta | Cédigo Estacion Tramo Dias AY-624 Vi-V2 Km 0+000 - km 7+624.47 3 AY-624 V3-V4 Km 7+624.47 — km 11+444.26 3 AY-624) V5-V6 Km 11+444.26 - km 17+663 3 AY-623| V7-V8 Km 0+000 - km 8+515 3 Fuerte: Estudio de Tafico 2019 GIP N° 53750 as Raul Valverde ioarguen’ Representanto Legal Pagina 22 |151 026 STUDIO DEINTIVO PARA EL MEZORAMIENTO DEL TRANSTTABILDAD DEL SERVICIO DE 'VECINAL:TRAMO SAN MIGUEL = ERAPAMPA, ‘CAMINO YANASRACCAY RUTA AV-624¥ AY-60)¥ TRAMO\ ENO UNSW UTA AY 5241-23 OSTRITO DE HUANTA PROVINCIA DE HUANTA ‘301 MEMORIA DESCRIPTIVA Figura 5. Estaciones de Velocidad Se realizaron los conteos vehiculares durante condiciones normales de transitabilidad para cada tramo en estudio en las estaciones aprobadas en el Plan de Trabajo, obteniéndose el IMDa para el afio 2019, los cuales son mostrados en la Tabla 14. ‘Tabla 14. Ubicacién de Estaciones de velocidades Cod. IMDA Ruta | ctacion Nombre Tramo Sais AY-624 1 E1 - Salida Huanta Km 0+000 - km 7+624.47 125 AY-624 £2 £2-km 10+500 Km 7462447 —km 11+444.26 40 AY-624 £3, £3 - Culluchaca Km 11444426 ~ km 17+663 34 AY-623 Ea £4 ~ km 6+800 Km 0+000 - km 8+515 Fuerte: si de Tefen 2018 De las encuestas Origen Destino a vehiculos livianos y pesados se determinaron que los principales pares Origen Destino a nivel de departamento son Ayacucho y Cusco. Estos Wilfredo Rios Asmat Jefe de Estudio CIP N° 53750 arguen” Representante Legal CF i210 VIAL AYACUCHO pagina 23151 027 ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE cONSORCIO TRANSTTABIUDAD DEL CAMINO VECINAL TRAMO SAN MIGUEL = AVACUCHO| —_,ANASRACCAY (RUTA AY-624¥ AY-500) TRAMO | ERAPAMP (CENTRO UNION (RUTA AY 24 y AY-623) DISTRITO DE HUANTA - PROVINCIA DE HUANTA - REGION AYACUCHO. resultados fueron utilizados para el célculo de las tasas de crecimiento para la proyecci trafico. del Se han determinado los Factores de Generacin de Viajes de las matrices Origen - Destino de los vehiculos de pasajeros y carga, segin se muestra en la Tabla 15. ‘Tabla 15. Factores de Generacién de Viajes Fuente Trabaes de campo 2078 Haciendo uso de las tasas de crecimiento del PBI se calcularon las tasas de crecimiento segiin se muestra en la Tabla 16, las cuales seran utilizadas para las proyecciones de trafico. ‘Tabla 16. Factores de Generacién de Viajes Fane: Taboos de cargo 2018 Se realizaron las proyecciones del tréfico total para el horizonte del proyecto, hasta el afio 2030, los cuales son mostrados en la Tabla 17. Tabla 17. IMDA proyectado al 2030 ‘Salida 188 AY-624 Huanta_| Km 0+000-km 7+624.47 km 10+500} Km 7+62447 — km 59 AY-624 = 11444426 AY-624 B Culluchaca | Km 11444426 —km 17+663| 50 AY-623, Es km 6+800 | _Km 0+000- km 8+515 6 Jefe de Estudio CIP N* 53780 => 19. Kani Willredo Rios Asmat” Fuonl:Trabajos de campo 2019 co ORCIO VIAL AYACUCH = Rerresonanes saa Pagina 24 | 151 028 ESTUDIO DEFINTIVO PARA EL MUORAMIENTO DEL SERVICIO DE cONSORCIO ‘TRANSITABILDAD DEL CAMINO VECINAL:TRAMO SAN MIGUEL = AVACUCHO| —_YANASRACCAY (RUTA A-624VAV-600 ¥ TRAMO ERAPAMPA- pn [DEHUANTA= REGION AYACUCHO. De los trabajos de Censo de Carga se determiné que la tipologia vehicular que circula por estas vias son los Camiones de 2 ejes, en la Tabla 13 se presenta con detalle los productos ‘que més se transportan en cada punto de control. ‘Tabla 18, Carga Transportada sarees — [ence] (COLCHONES ‘GANADO | HATERALES De CONSTROCEION PAPAS PASAJEROS PLATANOS. VACIO Fuente: Trebajos de campo 2019 Los resultados del Censo de Carga fueron utilizados para el célculo de los Factores Destructivos, los cuales son mostrados en la Tabla 19. Tabla 19. Factores destructivos free vets stain SALA MAM « fg. Kari Wilfredo Rios Asmat Jefe de Estudio CIP N° 53750 aisle — ; Representante Legal Pagina 25 | 151 029 PROVINCIA DEHUANTA = REG ESTUDIO DEFINITVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE CONSORCIO TRANSIIASLOAD Od CAMING VEENAL TRAMO SAN GURL = Ou VANASRACCAY RUTA AY-624¥ AY-604) Y TRAMO ERAPAMPA AAVACUCHO) CENTRO UNION (RUTA AY-£24 V AY-623) DISTRITO DE MUANTA Los factores destructivos de la tabla anterior servirén como insumo para el célculo de los ejes equivalentes ‘en cada uno de los tramos. Debido a que el valor del factor destructivo correspondiente a los camiones de 2 ejes es demasiado bajo, para el célculo de los ESAL se ha considerado el valor de la norma Fd = 5036. Se calcularon los ejes equivalentes para cada una de las estaciones de control, estos resultados son mostrados en la Tabla 20, Tabla 20. Factores destructivos Nm estacion Sota Huanta | KM 104800 | Cutchace | 46000 fe 1430 E+05 |3.616 E+04]3.616 E+04|3.616 E+04 2.268 E405 |5.918 E+04|5.918 E+04)5.918 E+04 om 3.699 €+05 9.534 E+04]0.534 E+04]9.594 E+04 5.277 E+065 |1.348 €+05|1.348 E05] 1.348 E+05 te 5.836 E+05 |1.496 E+05|1.496 E+05] 1.496 E+05| Fuente: Trabajos de campo 2018 4.3. ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISENO GEOMETRICO 4.3.1. Georreferenciacion Para los trabajos de georreferenciacién se siguieron los lineamientos de la Norma Técnica Geodésica Especificaciones técnicas para Posicionamiento Geodésico Estatico Rel ivo con Receptores del Sistema Satelital de Navegacién Global y Especificaciones Técnicas para Levantamientos Geodésicos Verticales del Instituto Geogréfico Nacional “ete de Estudio ‘CIP N* 53750 Representante rie iéargues” Legal Pagina 26 | 151 030 ee ee fo, conmeneze,_| Guetta cane emer urna AYACUCHO CENTRO UNION (RUTA AY-624 Y AY-623} DISTRITO DE HUANTA - ARERR CRREREPTO, pennant atten! 4.3.2. Red geodésica principal Para la georreferenciacién se utilizd el método diferencial o estatico, el cual consiste en colocar un equipo GPS que recibe datos de los satélites (Base) en un punto geodésico con ‘coordenadas conocidas y un equipo GPS (Rover) que recibe los datos de! GPS Base en el punto del cual se desea conocer sus coordenadas absolutas, Para establecer la Red Geodésica, se utilizé 01 puntos (Estacion de Rastreo Peramente) Geodésico del Instituto Geografico Nacional (IGN): AY01 - Ayacucho, Distrito de Huamanga y Provincia de Ayacucho, Punto que forma parte de la red Geodésica Geocéntrica Nacional (REGGEN) de Orden 0. Obtenido de este proceso las redes Principales y Secundarias: 1) La Red Principal del Proyecto, también conocida como red troncal o red base, que consta de 13 PBP (Puntos Base de Proyecto) ubicados a cada 5 Km entre si; 2) La red Secundaria, también conocida como red de control, esté compuesta por 3 PCP (Puntos de Control de Proyecto, usual mente son un primer Par de puntos también llamada Linea Base de Inicio (Con una distancia menor a 500m entre si). El control horizontal se establecié 06 poligonales, cada poligonal de nuestro proyecto es una sucesién de lineas quebradas, conectadas entre sien los vértices, son dos puntos, linea base de inicio a una distancia menor de 500 m y llegan a dos puntos de linea base de final a una distancia de 5 km de los de inicio, donde se miden los 4ngulos horizontales en cada uno de los vertices y la distancia horizontal entre vértices consecutivos. Para el control vertical, se ubicé el BM en el primer punto de la Red de Control Principal, el PCG-01, altura ortométrica calculada en base al método de Georreferenciacién, utilizando el EGM 2008. La elevacién de este punto es de 2709.1521 msnm, por lo que esta cota se arrastr por nivelacién geométrica al BM Final del proyecto. Y en base a la cota ortométrica del BM Fin, por nivelacién geométrica se ha trasladado la altura a los demés puntos del proyecto Tal como se ha indicado, para el proyecto se establecié una 16 Puntos de Control Geodésico, puntos ubicados estratégicamente a lo largo de la carretera de la siguiente manera: Las coordenadas UTM y topogréficas de la zona se muestran en los siguientes cuadros: Tabla 21. Coordenadas UTM y Topogrificas de la Zona. CONgORCIO ViAL AYACUCHO B : i Ke ed Fos Asa f sauen, Pagina 27 | 151 ? ele ce Estudio ios Raul Vande Tbargus CIP N* 53750 Representante Legal” 031 SsTUDIO DerNvO PARA Mena DeL SERVICIO OF INAL“TRAMO SAN MIGUEL = cONSORCIO DEL CAMINO VECH vs IRUTA AV-624 AY-£04)YTRAMO ERAPAMPA MENORA DESCRETIVA vin noncvewe penee eee otro peru | 3 'DEHUANTA~ REGION AYACUCHO. Tabla 22. Puntos de Origen de Transformacion - Pivot. a ee EI Sistemas de Coordenadas Origen y Orientacién es el siguiente: ‘Tabla 23. Parimetros de célculo de terreno. Wes un 1 EGuaIOS Para determinar los factores de correccién, se tomé el Factor Combinado, y asi mismo. el promedio de los factores combinados de 02 puntos de control visibles (Puntos Pares cada 5 km). Los resultados correspondi siguientes cuadros: Karl Wilfredo Rios A Jefe de Estudio CIP N* 53750 Represeniante Legal megnaich 51 032 STUDI DEFINTIVO PARA EL MEORAMIENTO DEL SERVICIO DE ‘CAMINO VECINAL- PROVINCIA DE HUANTA = REGION AYACUCHO. Tabla 24. Coordenadas Topograticas 1_[PCG-01-SMY_ 581940.1321 8570153.3073 2709.1521 2_|PCG-02-SMY_ 581994.0652 8570194.9878 2713.5653 3_|PCG-03-SMY 582694.2560, 8571983.5867 30979684 4_|PCG-04-SMY '582842.8330 '8572089.6027 312.2961 5_|PCG-05-SMY 583852.5251 8574319.6228 3454,7072 6 _|PCG-06-SMY 583895.8876 8574485.6049 3468.5214 7_|PCG-07-SMY 584376.2379 8576167.1889 3760.5536 8 _|PCG-08-SMY 584322.7063 8576221.5033 371.7573 9 _|PCG-09-SMY_ 584280.2389 8577039.2665 3965.1314 10_|PCG-10-SMY_ 584164.7547 8576968.2456 3970.0640 11_|PCG-01-ECU 582843,4242 8573068.9955 3400.1117 42_|PCG-02-ECU 582002.0652, 8573252.5164 3416.1022 13_[PCG-03-ECU 585051.1908 8574837.3732 3715.9082 14_|PCG-05-ECU 584547.7443 8575566.2404 3738.4553 15_|PCG-04-ECU '584829.8527 (8574987.5012 3569.7397, 46_|PCG-06-ECU 584433.0587 8575517.7660 3555.1903 4.3.3. A Topografia y Trazo Utilizando los puntos de control Geodésico, 16 puntos Geodésicos, los puntos de Control 0 Poligonal de Apoyo ajustado; se han realizado los levantamientos topograficos; la medicién de objetos dentro de la franca marginal de 35 metros, con un equipo de precision milimétrica; Estacion Total TOPCON ES-105 de 5” (segundos) de precisién y un Receptor GNSS (GPS diferencial) Marca SOUTH Galaxy G1 con una precisién centimetrica. Se realizaron las comprobaciones con la estacién total con distanciémetro para cotejar las distancias topogréficas resultantes de las conversiones en los puntos de control. Se han calculado las diferencias entre las distancias obtenidas mediante coordenadas topogréficas y distancias obtenidas en campo con factor de escala. En campo se realizaron las tomas de los angulos y distancias de cada vértice, de cada circuito de las poligonales requeridas para un lograr un cierre y generar un promedio calculado, a continuacién, el cuadro de promedios angulares y las coordenadas topograficas resultantes del ONS} feo} ) VIAL AYACUCHO: ( & ) erase Pagind 2 |.151 seat Valverde Representante Legal 's Asmat Jefe de Estudio ‘CIP N° $3750 033 ESTUDIO DEFINTIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE ©, consoncro "TRANSTTABILDAD DEL CAMINO VECINAL-TRAMO SAN MIGUEL VANASRACCAY RUTA A¥-624¥ AY-6D4) VTRAMO ERAPAMPA - AYACUCHO) ‘CENTRO UMON UTA AY £24 YAY23) DISTRITO DE HUANTA - bt acs acca tal PROVINCIA DE HUANTH AYACUCHO, Ajuste de la poligonal de Apoyo. Generéndose seis (06) circuitos como poligonales de apoyo Topografico. 4.3.4. Control vertical - nivelacién geométrica Para los trabajos bésicos de control topogréfico, planimetria y Altimetria, se tomé como punto BM de inicio el hito PCG-01-SMY (Determinado por el método de Georreferenciacién). Tabla 25. Coordenadas Topogriticas 27625883, ‘Se enauentra en la Sede del Gobierno ter | avor |“ | Ayacucho aes 2708.1521 | Huanta- | Se encuentra en el inicio del Tramo 07, 2 [POPC ) im _| Sendiguel Poblado de San Miguel. A partir del punto PCG-01-SMY, se realizé la nivel proyecto. La nivelacion se realiz6 en “tramos” de nivelacién doble cada 5 Km cubriendo el érea para los futuros trabajos topogréficos (Tramo 01 y Tramo 02), ién doble de los puntos de control de! Tabla 26. Nivelacién 1 | PCG--SMY |581941.7769__| 8570156.8906_| 2709.1521 2 | PCG-2-SMY |581995.6636 _| 85701985363 _| 2713.5653. 3 | _BM-01__|sez202.0789__| 8570612.6490_| 2754.2711 4 | pmoz _[seziteseio [esrioza.6sz0 | 2780.8008 5 | BM-03 _|581992.7899 _| 8571171.3420 _| 266.9479 6 | pmo4 _|ser7a.isre _|es71s01.2020 | 2645.9760 7 | em0s [seress.24z0 | 95717za.so60_| 2867-6500, 8 | BM06__| 581996.5779 | a571819.8850__| 2929.2403 9 | smo7 _|se2054.6300 | 572083.4520 | 878.0783 to | em-c8 |se23e5.7190 | 71894.0260 | 3017-4044 11] BM08__| 562545.3429 _| 6571941.7760_| 3063.5181 12|bw-10 | 5az700.3361 _|9572005.1350 _ | 31080775. 13 | PCOG-3-SMY | 582695.2522 _ | 8571985.5958_| 3097.9684 14] em10__|s82709.3361 | 2572005.1350__| 31080775 15 | PoG-+SMY |seze43.7014 [esrz0etsaor_ [31222961 fe RCIOVIALAVACUCHO pagina 30 | 151 Jefe de Estudio : ne CIP N* 53750 Representante Lecat 034 ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABIIDAD DEL CAMING VECINAL TRAMO SAN MIGUEL AY RUTA AY-628 YAY-604)YTRAMO ERAPAMPA - ieee tae ae ¥ IENTRO UNION (RUTA AY 624 ¥AY-623) DISTRITO DE HUANTA q BUT? ‘PROVINCIA DE HUANTA = REGION AV» 16| BM10_|582709.3361 | 8572005.1350 _| 31080775. 17 | __BM-11__ | 563006.8861 | 85722745040 _| 31674015 18] bw12 [sez04e.5041 | 6572365.1580_ | 3223.5764 se] ewt3 [se2750.761_|esrza71.040 | 3276.0668 20] pm14 |sezraooe1 | sran02.3560 | 3208-3314 21] pms |sezoeasae1 | 572670.5090 | 3347-2048 22 | bw16 | sezao1.4o41 | 8573001.5850 _| 366.1881 23] bw17 _|sezooaeet1 [esravzo.st20 | 3901-6416 24 | emte [5837751701 _[es7s7e3.s110 | 33678378 25 | bw19 | 553626.7301 | s74060.5720 _| 3401 9667 26 | bw-20 | 5a3e4s.3601 | 3574353.2040 | 3455:3658 27 | POG-S-SMY | sasas2sa51 | as7as19.6228 | 3454,7072 25 | 60-20 | 533845.2601 | 3574353.2040 | 3455.3658 23 | POG-6-SMY | 533895.2503 | 3574485.4672 | 468.5216 30 pM21 | sea1g1.4751_ | 574677 3660 _|3470.6201 3i[em22 | sea171.7061 | 574864.1300 | 35082260 32| BM23 [5643653721 | n5752836550 _|3534.8104 33 BM24 [5944279751 | 95755413130 | 3564.8396 34 | bm.25 [ssez42.0701 | 85755103300 _ | 3603.1773 35 | bw-26 — [seer36.0831 | 857551306960 _ | 3630.4274 36 | Bm27 | 5240847051 | 5756903100 | 3660.8438 37 | bm28 | se409a5651 | 575868.6010 | 3704.0836 38 | 6m29 |sesora7271 | 2575061.2000 | 3730.1380 38 | m30_—|sa4zse0251 | 2676290.5750 | 3755:6784 40 | POG-8-SMY | 564547.741__|8576221.515 __| 3760.5536, 41 | PoG-7-sMy |5e4a76z410 | as76167 2000 | 3771.7573 42| mst |sesaesrat | 2576557.5750 | 36022678 43 bm32 _|seaae1.6431 | 8576583:9000 | 35362961 44 | bm33|ss4ses.cz01 [576904 2040 | 38786178 45|bw34 | sesoasoet_|a577281.5370 | 3072-2690 46 | om35 —[seqsz1sar1 _|577296.3220 | 3040.7320 47 | BM36 [504709621 | 577183.1260 | 3056.3042 48 | PCG.2-SMY | 5842798711 __| 8577036.9275 | 3065.1314 49 [PCG-10-SMY | 5641644863 | 576065.9675 | 3070.0640 50 |pco-or-ecu | 5828442801 | 8573070.1010 | 3400.11165 51 |pco-o2-ecu | seze02.s0z1 | 8573253.4080 _ | 3416.1022 > sz lomo: —_[seotss.35 | esraese.7i3 | s442.50005 GS 8 Jamon —_[seoaeanvs | esrnza.ceo | 4en.1718 \ Jefe de Estudio CIP N° 53750 Rios Asmat sai consog) }O VIAL AYACUCHO = “ Pagina 31| 151 035 ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMENTO DEL SERVICIO DE : ‘TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL. TRAMO SAN MIGUEL P i ¥ AY (RUTA AY-624¥ AY) TRAMO ERAPAMPA - ‘CENTRO RUTA AY-624 ¥ AY-623) DISTRITO DE HUANTA - ‘01 HEHOREA BERCRIPTOA, PROVINCIA DE HUANTA - REGION AYACUCHO. 503921436 _|esraeszsea [35328444 584116.681 | 8573998.970 | 3586 6308 584223.601 | 9573040.216 [96239260 584431.9001 | 9574296.127 | 3656.0837 searsagori |esvasei.asz [3667-8028 sasoor.s4o1 | 8574415.049 | 96858261 seszse.ste1 [574629457 [37087348 $595050.1581__| 8574836.9000_| 37159082 10 | sesoasses [esvasiocas —_[3726.1372 CU | se4szn0121 | 2574966.8770 _ | 3738-4553, 11 [584902703 [575064309 | 374%.0705 2 {50617350 [575419.600 | 717.1034 13 |ses606s2 _[esvsese.715 | 606.2620 14 |seass7.968 | e5757e0.543 | 360.86375 15 | sea7ss.se1 [57570827 | 364427505 16 | seasre.25 | 9575600.455 | 690.2401 17 |se4ses.218 |s756¢a.181__| 3575.8965 POG-O5 ECU | ssa7421 | 2575566.1700 | 3560,73065, POG-OGECU | 544325611 | 3575516.7470 _ | 355.1903 EEEEREE ie ele eee ee x]=]3]2/2[2|[2/2/2/2[2/2/2/2/2/s/e/a/e 4.3.5. Levantamiento topogréfico - radiacion Paralelamente al seccionamiento con estacién total, se procedié a realizar el levantamiento topogréfico mediante la radiacién de puntos, partiendo de los puntos de referencia (vértice de poligonal o puntos auxiliares) y por medio de una estacién total se procedié a dar coordenadas (NE,h) y descripcién a puntos ubicados a distancias entre ellos no mayores a 10 m. 0 menores en caso de existir variaciones en el relieve del terreno. Todo esto con un ancho necesario que requiere el proyecto. (A cada lado del eje preliminar).. Con toda la informacion obtenida en campo se obtuvo una base de datos, la cual se verifica mediante el TIN © DTM, asimismo, e! procesamiento de la union de la red de puntos y su depuracién se realizaron con software especializados con la finalidad de obtener el modelamiento del terreno fe) ConsdREI0 ViAL AYACUCHO . oS Representante Legal Pagina 32 | 151 036 trun ranma nese utceineie pa inca Ocomenze | Geameneen ene ran nee ‘ : FAVACUCHO) — CENTRO UNION (RLTA AY-£24 Y AY-623) DISTRITO DE HUANTA - eee 4.3.6. Inventario de obras de drenaje Durante el levantamiento topogréfico se ha coordinado este trabajo con los especialistas de Hidrologia e Hidréulica, los cuales han identificado las obras de see Sater ety tn wen, esa ae ste hr ane (lee [a sea mniaaiy | Nglomane aa te femmes fase fowrrse lomo les fon — {y ease lee eaes eevee | ee og aoa area auenrwens sonra Se ec eeeey te 11 feonese faszawse foster lemme Jes for fon french tenn de oats ee ee [aromas [wea [om e een is oe encuentra sedimentada. _mantenimiento de toda la estructura. a ee Ee | ae ki bead Pe do secimentacién y grietas en el cabezal de entrada y slda._| mantenimiento de toda la estructura. ape pe 14 | 58275368 | 8572803.8 | 06+616.00 | Concreto | 4 04 04 -vegetacion en el cabezal de ‘entrada y sada, se evidencia | ©° a Sai temaveaaa soar een cae ee een 15 | 582856.86 | 8572645.21 | 06482855 | Concreto | 5.1 04 04 sedmertada, El cabezal de enrada se encuenracolataday | °® el, . con. E cabezal de satida ee Aaa (ome n'y ced feel | peal il aie a pees me bead a _sedimentada y cabezal de sada parcialmente sedimentada__| mantenimiento de toda la estructura eels Cee a ae Sa Ischetn stroker esos atsnrerat|be mes tw 7 lsc erase lois lowe oe ae a CIP N* 53750 Witredo Rios As dele de Estudio — gids Raul Valverde Tbarguen Representante Legal Pagina 35 | 151 8 yO pepo pan MEORAONTO ox. sR OF ‘DEL CAMINO VEGNAL:TRAMO SAN MIGUEL ‘TANUSRACCAT RUTA AY 800 RY-000 Y TRAMO ERAPAMIPA = [CENTRO UNION (RUTA AY 624 ¥ A PROVINCIA DE HUANTA = 582804.68 onests71 i 47 08 08 039 9 582805 01 57300041 074580.74 i ar os 08 ‘Neat de concrete repulares condones. El cabezl (o enrada presenta una caja toma en regulars condones con presencia de comatainy sedmentactn. El cabezal de sala se encuentra colmatada con presencia de vegetacion 58287437 as732442 07816.98, ‘catia de cone an buenas condcanese, cal El cabezal de entrada presenta una caja toma en requares condones con presencia de sedmeracn. cabeza de salsa ecient on tras condiciones Ea 582908.14 ‘Neantatla de conereto colmatado en regres condiciones. El cabeza de envada presenta una caja toma en requiores condiciones con presencia de sedimentacion, El cbezal de ‘salida se encuerracomatada. Se obsova una gta en la sro delle. ‘Se recomionda reomplazar la acantarila por disefo val 8573588 52 08+185.54 ‘Acar de concrete comaado en repre condones. £1 cabezal de entrada presenta una caja toma en requares canciones con presencia de sedmeracin, Se observa una peta ena ect del len ‘Se recomionda reemplazar la aicantarita por disero vial 57404559 435, 08 05 ‘Neal de concret en malas concen, conatado I cabezal do enrade se encuerra.sedmertada. La _sproximaciin de sald se encuentra socavado. Presencia de rosin ena esbuchra de cabeza deentaday sada. 57420024 0932209 Aantal econo en eqdaresconcnes, onaad. cabeza de enna y sda se encima coats. a Jefe de Estudio CIP N° 53750 Salas Raul Valverde lbarguen Representante Legal © 6e) Pagina 36| 151 CONSORCIO TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL:TRAMO SAN MIGUEL = Our TYANASRACCAY (RUTA AY-628 AV-608) V TRAMO JAVACUCHG) CENTRO UNION (UTA AY-624 Y AY.623) DISTRITO DE HUANTA ~ Se Presencia de vegetacién en el cabezal de salda, Tereno| sudo en la aproximacion de enrada que puede causar el colapo sino se realiza enroscamienio. Alcanarila de concreto colmatado. El cabezal de entrada y| salda se encvenia colmatados. Presencia de vegetacion en asrasaos |osvsso44 | concrto |45 0s, 04 - el cabezal de sada. terreno sueio en tz aprximacin de Jerrade que puede causar et colapso si no se reaica| = enrocamionto. Acantarila de concrto con presencia de sedimentcion. £2 Se recomienda rata asras1a77 | 0s+897.54 | Conceto ' 1 f 30 5 cabezal de enrada es una cj oma que se encuentra tpada CEG on material suet. ‘Acantarla de concelo. en reguares condiciones, con| . presencia de secimentos. El cabezal de enrada y sada se eneveria secimentada. jssrassass |10+526.10 | Concoio |49 08 ‘mantenrento de oda la estucira. Acanarita de concreto en requares condiciones coimatao y| ‘357517089 | 10%87350 | Conc | 5 os oa - sedimentada, El cabezal de entrada y sald se encuenra secientado, ‘Se recomienda reemplazar la estucira por dso val ‘Acantarita de concreo colmatado y sedmentada El cabezal de entrada se encuentra colmatado con presencia de |Se recomienda reemplazar la vegetacin y erosion en ta estuctura Eno cabezal de sada | estuctra por dot vil se encuorra cokmatacion, 57527433 |11001268 | Conceto | 48 08 o7 . TMC y loza de concretoy estos en mal estado. Presenta | Se recomienda reemplazar la ssrsarzs2 |iwza7t [tc [49 = : 132 rosin, _lantarta (Quebrada cauce deride) Const Gn witredo Rios Asmat “Jefe de Estudio ‘CIP N* 83780 i Raul Valverde toarguen Representante Legal Pagina 37 | 151 sTuDIO DERNNTIVO PARA EL MEORAENTO et SeRVICI DE VEGINAL: TRAMO. 041 conan rea arcane eee aaa Ouimtavacueno) (acne muagtectyevaenrimuenten: | se ucoma neem Puan a eek oeoee aS eerepery ‘Se recomienda reemplazar ta seman wake o aa caro ees ‘ aces ‘31 | $84352.26 8575544.36 1462641 Concreto | 4.9 08 08 yeu ee en |e a (Quebrada ae ee ae sens eae prea SIS naicien Sicked @ eaeata eae hoe 6 i i i ene lnc (ice ves eee (ty, fu (Ser se a lt cemte_ enka ec ecoma ee scun Gueneci wn oimaa a cac|nisasaeen eae smb F 584108.4023 | 8576080486 ee = ee ee presenta sedimentacion parcial. _mantenimiento de toda la estructura. Se eee % | sasts1.9305_|ssrotes. 762 | "44020 | Coneeto | 43 ~ es cabezal de sala y enrada. mantenimseno de oda la estructura. Sema ren ica uaa ascapeaseeeie ey chem Soames esac ee ; i it [npc [pono | ones osteo [as .. jleave

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