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FACULTAD DE INGENIERIA TURBOMAQUINAS - 67.20

TRABAJO PRACTICO No. 2 TURBINA DE ACCION CURTISS DE 2 SALTOS DE VELOCIDAD

Nombre y apellido: ___________________

No. de padrn :_________

Diseo de una etapa de accin Curtiss con 2 saltos de velocidad. Esta etapa Curtiss es la primera etapa de una turbina combinada en la que las restantes etapas son de reaccin. Esta etapa de accin debe absorber aproximadamente el 20% del salto entlpico disponible. La turbina estar conectada en forma directa a un generador sincrnico de 50 Hz por lo que el numero de revoluciones por minuto ser de 3.000. La descarga de la turbina de reaccin ser a un condensador. Datos particulares: Presin de vapor en la entrada de la turbina: Temperatura del vapor en la entrada de la turbina: Caudal msco de vapor:

Datos generales: Presin del condensador: Angulo de la tobera con respecto al movimiento Factores de velocidad: Tobera Alabes 1 Directriz Alabes 2 1 D 2 0.95 0.87 0.89 0.91 0,05 ata 17

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Desarrollo: 1.2.Salto entlpico total. Salto entlpico de la turbina Curtiss y eleccin de la presin de descarga. Elegir la presin mas cercana que tenga una isobara representada en el diagrama de Mollier. Velocidad de salida de la tobera, isoentrpico y real, Eleccin de la velocidad perifrica U. Resolucin de los tringulos de velocidades mediante relaciones trigonomtricas. Dibujar en escala los tringulos de velocidades como verificacin. Rendimiento perifrico. Determinacin de cada una de las prdidas. Comprobar el rendimiento perifrico, Repetir los clculos de 5 a 7 para otro valor cercano de U elegido para mejorar el rendimiento.

3.4.5.6.7.8.9.-

10.- Representar en el diagrama de Mollier las perdidas para la turbina mas eficiente. 11.- Potencia que la etapa de accin transmite al eje. 12.- Factor de recalentamiento para la turbina de reaccin subsiguiente. 13.- Sector de admisin y altura de alabes y directrices. Los alabes deben tener una altura mnima para que se puedan construir en forma adecuada, mayor que 15 mm. 14.- Ancho de las ruedas de paletas. 15.- Dibujo de los alabes y directrices con cotas constructivas. 16.- Dibujo de los alabes y directrices con sus tringulos de velocidad

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TRABAJO PRACTICO No 2 GUIA PARA EL DESARROLLO 1.Salto entlpico total. Sobre el diagrama de MOLLIER o con las tablas de vapor o con un programa de computadora, determinar las entalpas inicial y final correspondientes a la evolucin adiabtica isoentrpica. El salto de entalpa total es 2.(H0 - Hc)

Salto entlpico de la turbina Curtiss y eleccin de la presin de descarga. Elegir la presin mas cercana que tenga una isobara representada en el diagrama de Mollier. El salto debe ser de aproximadamente el 20 % del salto total H0 H1S.

3.-

Velocidad de salida de la tobera, isoentrpico y real. La velocidad de salida isoentrpica de la tobera esta dado por: C0 = k H0 H1S donde k depende del sistema de unidades. Para H en kCal / kg y C0 en m / s, k = 91.53 Para H en kJ / kg y C0 en m / s, k = 44.751 La velocidad de salida real ser: C1 = C0

4.-

Eleccin de la velocidad perifrica U. La formula de la velocidad optima de U en funcin de C1 teniendo en cuenta los coeficientes de velocidad en los alabes movibles 1 y 2 y en los alabes directrices es muy compleja. Las frmulas sencillas que no tienen en cuenta los coeficientes de velocidad pueden servir de orientacin pero no predicen con exactitud el valor optimo de U. Por eso realizaremos un primer clculo con una velocidad aproximada y luego haremos otro calculo corrigiendo el valor de acuerdo a los resultados obtenidos en el primer calculo intentando mejorar el resultado. Para aquellos alumnos que disponen de computadora, pueden realizar vados clculos en serie, graficar los resultados y hacer un calculo final con el valor de U que optimice el rendimiento. Como valor inicial utilizaremos el valor emprico recomendado por la literatura: U = 0,2 C1

5.-

Resolucin de los tringulos de velocidades mediante relaciones trigonomtricas.

La velocidad C1 se descompone en dos componentes segn la direccin axial y segn el movimiento U:

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C1A = C1 Sen 0 C1U = C1 Cos 0 Las componentes de la velocidad relativa W 1 sern: W 1A = C1A W 1U = C1U - U El modulo de W 1 ser: El ngulo de W 1 ser: El modulo de W 2 ser: El ngulo de W 2 ser: W 1 = (W 1A2 + W 1U2) 1 = Arc tg (W 1A / W 1U) W 2 = W 1 * 1 2 = 1

Las componentes de W 2 segn las direcciones mencionadas sern: W 2A = W 2 * Sen 1 W 2U = W 2 * Cos 1 Las componentes de la velocidad absoluta C2 sern: C2A = W 2A C2U = W 2U - U El mdulo de C2 ser: El ngulo de C2 ser: C2 = C2A2 + C2U2 2 = Arc tg (C2A / C2U)

y as sucesivamente para los labes directrices y los labes de la segunda etapa de velocidad.

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6.-

Dibujar en escala los tringulos de velocidades como verificacin.

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7.-

Rendimiento perifrico. En el sistema internacional esta dado por: perif = 2 U (CiU / C02) En otras palabras, sumatoria de las componentes segn U de las velocidades absolutas Ci, multiplicado por la velocidad perifrica U y dividido por la energa inicial C02 /2.

8.-

Determinacin de cada una de las perdidas. Comprobar el rendimiento perifrico. Prdida en la tobera: Ptob= C02/2 * (1 - 2)

Prdida en los labes movibles del primer salto de velocidad: Pal = (W 12 - W 22)/2 Prdida en los labes directrices: Pd = (C22 C32) / 2

Prdida en los alabes movibles del segundo salto de velocidad: Pa2 = (W 32 - W 42) / 2 Prdida de salida: Comprobacin del rendimiento perifrico: perif = ( Energa inicial - prdidas ) / Energa inicial 9.Repetir los clculos de 5 a 7 para otro valor cercano de U elegido para mejorar el rendimiento. Ps = C42/2

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10.- Representar en el diagrama de Mollier las perdidas para la turbina mas eficiente.
H0 t0 Diagrama h-s

P0

PC

Salto aprovechable convertido en energa

Prdida de salida Alabes 2 Directrices Alabes 1 Tobera

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11.- Potencia que la etapa de accin transmite al eje. La energa que 1 kg de vapor transmite al eje es: E til = (Cw1 + Cw2) * U donde La potencia ser: CW1 = C1U + C2U N til = Gv * E til y CW2 = C3U +C4U

donde Gv = caudal msico de vapor en kg / seg Expresar en kW 12.. Factor de recalentamiento para la turbina de reaccin subsiguiente. En el diagrama de MOLLIER las isobaras son divergentes a medida que aumenta la entropa. Por efecto de las perdidas calculadas que aumentan la entropa del vapor, el salto entlpico restante para la turbina de reaccin es mayor que la restante original que pasaba por el punto P0, T0. El factor de recalentamiento es la relacin entre ambos saltos entlpicos desde la misma presin intermedia hasta la presin del condensador. 13.Sector de admisin y altura de alabes y directrices. Los labes deben tener una altura mnima para que se puedan construir en forma adecuada, mayor que 15 mm. Con la velocidad U determinamos el dimetro medio de los alabes. Con el diagrama de MOLLIER determinamos el volumen especfico a la salida de la tobera. El rea de pasaje normal al eje necesario ser: Area = Gv * v / ( C1 * Sen 0) La altura necesaria para admisin completa en toda la perferia es: Altura = Area / (* Dm) Si la altura es menor que la mnima es necesario recurrir a admisin parcial. De manera similar calculamos las alturas de los alabes directrices y de los labes de la segunda etapa, siempre con el mismo factor de admisin parcial calculado para la primera etapa. 14.- Ancho de las ruedas de paletas. Se utiliza la formula emprica siguiente, que reconoce su origen en las leyes de la semejanza: Ancho de las paletas Paso entre alabes B = ((H0 H1S) + Gv) 1/3 P = 0.625 B

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15.- Dibujo de los labes y directrices con cotas constructivas. El radio del arco de lado a lado del labe por construccin geomtrica esta dado por R1 = B / (2 Cos 1) en forma similar para las directrices y alabes 2 con 2 y 3 16.- Dibujo de los alabes y directrices con sus tringulos de velocidad.