Inventario Vial

INSTRUCCION FICHA N°1
1. Municipalidad: Colocar aquí , el nombre de la municipalidad participante
2. Datos del Responsable: Colocar aquí, Nombres y Apellidos del Responsable del Equipo Técnico de Trabajo de la meta 40
Cargo: Colocar aquí, el Cargo que ocupa dentro de la Municipalidad
Fecha : Colocar aquí la fecha del Inventario
3. Ubicación Política Administrativa:

El Código de Ubicación Geográfica (UBIGEO), es el identificador numérico único que se asigna a cada ámbito político
Código Ubigeo (Departamento, administrativo del país, en sus diferentes niveles, para identificar al departamento, provincia y distrito, a fin de
Provincia, Distrito): permitir su enlace con las bases de datos que contienen información de los censos, encuestas y registros
administrativos del Sistema Nacional de Estadística e Informática (SNEI).
4. Datos del SINAC: SINAC es el Sistema Nacional de Carreteras
Jerarquía Vial: Define el tipo de Red Vial según lo establecido en el Reglamento de Jerarquización Vial DS.017-2007-MTC (Red Vial
Nacional, Red Vial Departamental o Regional y Red Vial Vecinal o Rural).
Código Ruta: Identificación simplificada de una vía del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), utilizar el Clasificador de Rutas
Vigente DS.012-2013-MTC
Código Ruta Provisional: Cuando la Ruta no se encuentra dentro del SINAC, se le asigna un código provisional de acuerdo al procedimiento
establecido en la Parte IV del Manual de Inventario RD-022-2016-MTC
Trayectoria: Dirección y descripción de una carretera con indicación de sus puntos notables.
5. Ubicación Geográfica: Es la localizacion a traves de un Sistema de Coordenadas y distancia acumulada desde el origen (Progresivas) de la
Ruta.
De la Ruta: Comprende el trayecto establecido desde el Inicio de la Ruta hasta el Final de la misma.
Inicio: Progresiva: El Inicio de la Ruta en Progresiva representado a traves de 0+000 Km.
Coordenada (UTM - WGS84): Utlizando un GPS, es la toma de un Punto (Waypoint) en Coordenadas Planas Universal Transversal Mercator UTM,
Datum WGS 84, en el Inicio de la Ruta.
Fin: Progresiva: El Final de la Ruta en Progresiva representado a traves del resultado de la medición GPS ó el Odómetro Digital
ejemplo: 60+500 Km.
Coordenada (UTM - WGS84): Utlizando un GPS, es la toma de un Punto (Waypoint) en Coordenadas Planas Universal Transversal Mercator UTM,
Datum WGS 84, en el Final de la Ruta.
Huso Ubicar la Ruta dentro del Contexto Gárafico del Mapa de Husos del Perú, el cual puede ser Huso 17, Huso 18 ó Huso
19.
Cota (Altura) : Es el valor de la Altura barométrica expersada en metros sobre el nivel del mar.
1-A: FICHA TECNICA DEL CAMINO VECINAL
1. Entidad MUNICIPALIDAD DISTRITAL SAN FRANCISCO DE ASÍS DE YARUSYACÁN
2. Datos Responsable: Maximo DINCHE ARRIETA Fecha: 10/10/2023
Cargo: ALCALDE DISTRITAL
3. Ubicación Política Administrativa: Cod. Ubigeo:
Distrito(s): SAN FRANCISCO DE ASÍS DE YARUSYACÁN 08
Provincia(s): PASCO 01
Departamento: PASCO 19
4. Datos del SINAC: Clasificador de Rutas Vigente DS. 012-2013-MTC.
Jerarquía Vial: RED VECINAL Código de Ruta: S/C
Código de Ruta Provisional (Rutas sin Clasificar):
Trayectoria: C.P. COCHACHARAO - CARIAC
5. Ubicación Geográfica:
De la Ruta:
Inicio: Descripción C.P. COCHACHARAO
Progresiva: 0+000.00 Cota: 3657.031 msnm HUSO 18
Coordenada (UTM - WGS84): 8834617 N 0364533 E
Fin: Descripción CARIAC
Progresiva: 1+693.00 Cota: 1867 msnm HUSO 18
Coordenada (UTM - WGS84): 8833205 N 0364270 E
Sello y Firma de Responsable del Equipo Técnico de Trabajo
Nota: La Informacion de la Ficha debe tener el respaldo de la Informacion digital respectiva: Archivos GPS (Puntos=Waypoints y Eje
Vial=Tracks), Fotografias (jpg), Video de la Obra (formato Avi). Deberá entregar en DVD.
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Nota: La Informacion de la Ficha debe tener el respaldo de la Informacion digital respectiva: Archivos GPS (Puntos=Waypoints y Eje
Vial=Tracks), Fotografias (jpg), Video de la Obra (formato Avi). Deberá entregar en DVD.
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1-B: FICHA DEL ITINERARIO DEL CAMINO VECINAL
CARACTERISTICAS TECNICAS
Progresiva Fotos
Obras Arte, Drenaje, Señalización, C.Poblado
Del Km Al Km Nº
00+000.00 00+000.00 INICIO TRAMO: CC.PP COCHACHCARAO 1

00+000.00 00+000.00 Cuneta de Tierra Lado Izquierdo(Inicia) 2
00+080.00 00+080.00 Cuneta de Tierra Lado Izquierdo(fin) 3
00+080.00 00+080.00 Cuneta de Tierra Lado Izquierdo(inicio) 4
00+080.00 00+140.00 Cuneta de Tierra Lado Izquierdo(fin) 5,6
00+140.00 00+150.00 Plazoleta de Cruce 7
00+150.00 00+300.00 Cuneta de Tierra Lado Izquierdo(inicio) 8,9,10
00+300.00 00+320.00 Desvio Hacia Cementerio Cochacharao 11
00+320.00 00+420.00 Cuneta de Tierra Lado Izquierdo 12,13
00+420.00 00+560.00 Cuneta de Tierra Lado Izquierdo 14,15,16
00+560.00 00+710.00 Cuneta de Tierra Lado Izquierdo 17,18,19,20
00+713.00 00+713.00 Cruce de Agua 21,22
00+713.00 00+790.00 Cuneta de Tierra Lado Izquierdo 23,24,25
00+790.00 00+800.00 Punto Critco (Zona de Derrumbe) 26
00+800.00 00+830.00 Cuneta de Tierra Lado Izquierdo 27
00+835.00 00+855.00 Cruce de Agua 28
00+940.00 00+960.00 Punto Critco (Zona de Derrumbe) 31,32
00+960.00 00+984.00 Zona Critica (Derrumbe) 33,34
01+440.00 01+440.00 Cruce de Agua 41
01+689.00 01+693.00 FIN TRAMO: CARIAC 48
-
Tipo de Superficie
Est. Transitabilidad
Obras Arte y Drenaje
Centros Poblados (CP)
Señalización
Nota: La Informacion de la Ficha debe tener el respaldo de la Informacion digital respectiva: Archivos GPS
(Waypoints y Tracks), Fotografias (jpg) y Videos (avi)
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1.C: FICHA TECNICA DE PUENTES
Coordenadas UTM Fotos

TABLERO DE LONGITUD ANCHO CALZADA CONDICÓN
RUTA TRAMO Huso CLASE TIPO Nº DE VIAS FECHA
Norte (WGS84) Este (WGS84) Altitud (msnm) RODADURA (m) (m) FUNCIONAL Nº
(17,18,19)
S/C
No existe Puentes y/o Pontones en el tramo 11/10/2022
Clase 01: Puente Definitivo 02 : Puente Provisional 03 : Estructura Artesanal Tipo Pte Definitivo Pte Provisional Est. Artesanal
Tablero de Rodadura 01: Concreto 02: Acero 03: Madera 1. Losa 1. Modular Bailey 1. Vigas troncos Arboles
Condición Funcional 01: Buena (Cauce sin problemas 02: Regular (Parcialmente Obstruido) 03: Mala (Totalmente Obstruido) 2. Losa + Viga 2. Modular Mabey 2. Manpostería
3. Pórtico 3. Modular Acrow 3. Concreto Simple
Nota: La Informacion de la Ficha debe tener el respaldo de la Informacion digital respectiva: Archivos GPS (Waypoints y Tracks), Fotografias (jpg) y 4. Reticulado 4. Modular SIMA 4. Concreto Reforzado
Videos (avi) 5. Arco 5. Yawata
7. Atirantado
8. Colgante
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1.D: FICHA TECNICA DE DAÑOS EN CAMINO VECINAL
Progresiva
Codigo del tipo Nivel de Ancho del Longitud del
Longitud (m) Ancho de Via (m) Tipo de Daño Número de Baches Área Deterioradas FECHA FOTOS
de daño Gravedad Deterioro (m) Deterioro (m)
Del Km Al Km
TRAMO 01 : 00+000.00 km - 00+500.00 km

0+000.00 0+020.00 20.0 #N/A EROSION 2 1 0.31 8.8 2.7 08/10/2022 1,2,3
0+020.00 0+040.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.22 11.4 2.5 08/10/2022 4
0+040.00 0+060.00 20.0 #N/A EROSION 2 1 0.26 13.1 3.4 08/10/2022 5,6
0+060.00 0+080.00 20.0 #N/A DEFORMACION 1 2 0.21 12.1 2.5 08/10/2022 7,8
0+080.00 0+100.00 20.0 #N/A BACHES 2 1 2 0.24 11.2 2.7 08/10/2022 9,10
0+100.00 0+120.00 20.0 #N/A BACHES 3 1 3 0.21 9.8 2.1 08/10/2022 11,12
0+120.00 0+140.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.23 11.1 2.6 08/10/2022 13,14
0+140.00 0+160.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.28 10.1 2.8 08/10/2022 15,16
0+160.00 0+180.00 20.0 #N/A EROSION 2 3 0.19 7.2 1.4 08/10/2022 17,18
0+180.00 0+200.00 20.0 #N/A EROSION 2 3 0.19 6.4 1.2 08/10/2022 19,20
0+200.00 0+220.00 20.0 #N/A EROSION 2 3 0.25 7.2 1.8 08/10/2022 21,22
0+220.00 0+240.00 20.0 #N/A EROSION 2 3 0.24 11.1 2.7 08/10/2022 23,24
0+240.00 0+260.00 20.0 #N/A EROSION 2 3 0.28 10.2 2.9 08/10/2022 25,26
0+260.00 0+280.00 20.0 #N/A BACHES 3 1 5 0.26 11.4 3.0 08/10/2022 27,28
0+280.00 0+300.00 20.0 #N/A DEFORMACION 1 1 0.26 12.1 3.1 08/10/2022 29,30
0+300.00 0+320.00 20.0 #N/A DEFORMACION 1 1 0.21 11.2 2.4 08/10/2022 31
0+300.00 0+320.00 20.0 4.50 mts. BACHES 3 1 5 0.16 8.8 1.4 08/10/2022 32
0+320.00 0+340.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.18 11.2 2.0 08/10/2022 33,34
0+340.00 0+360.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.22 10.1 2.2 08/10/2022 35,36
0+360.00 0+380.00 20.0 #N/A DEFORMACION 1 1 0.25 11.1 2.8 08/10/2022 37,38
0+380.00 0+400.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 2 0.23 11.1 2.6 08/10/2022 39,40
0+400.00 0+420.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 2 0.12 11.2 1.3 08/10/2022 41,42
0+420.00 0+440.00 20.0 #N/A BACHES 3 1 5 0.23 13.1 3.0 08/10/2022 43,44
0+440.00 0+460.00 20.0 #N/A EROSION 2 3 0.29 11.2 3.2 08/10/2022 45,46
0+460.00 0+480.00 20.0 #N/A EROSION 2 3 0.31 13.4 4.2 08/10/2022 47,48
0+480.00 0+500.00 20.0 #N/A EROSION 2 3 0.32 13.4 4.3 08/10/2022 49,50
TRAMO 02 : 00+500.00 km - 01+000.00 km
0+500.00 0+520.00 20.0 #N/A EROSION 2 3 0.33 12.8 4.2 08/10/2022 51,52
0+520.00 0+540.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.36 12.7 4.6 08/10/2022 53,54
0+520.00 0+540.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 6 0.22 11.8 2.6 08/10/2022 53,54
0+540.00 0+560.00 20.0 #N/A EROSION 2 3 0.33 13.3 4.4 08/10/2022 55,56
0+560.00 0+580.00 20.0 #N/A EROSION 2 3 0.32 16.2 5.2 08/10/2022 57,58
0+580.00 0+600.00 20.0 #N/A BACHES 3 1 2 0.15 16.2 2.4 08/10/2022 59,60
0+600.00 0+620.00 20.0 #N/A BACHES 3 1 2 0.26 16.2 4.2 08/10/2022 61,62
0+620.00 0+640.00 20.0 #N/A DEFORMACION 1 1 0.28 12.2 3.4 08/10/2022 63,64
0+640.00 0+660.00 20.0 #N/A DEFORMACION 1 1 0.21 9.2 1.9 08/10/2022 65,66
0+700.00 0+720.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.26 12.1 3.1 08/10/2022 67,68
0+720.00 0+740.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.27 11.8 3.2 08/10/2022 69,70
0+740.00 0+760.00 20.0 #N/A EROSION 2 1 0.13 10.2 1.3 08/10/2022 71,72
0+740.00 0+760.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 2 0.27 11.1 3.0 08/10/2022 71,72
0+760.00 0+780.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.21 12.2 2.6 08/10/2022 73,74
0+780.00 0+800.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 2 0.28 14.2 4.0 08/10/2022 75,76
0+800.00 0+820.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.23 12.1 2.8 08/10/2022 77,78
0+820.00 0+840.00 20.0 #N/A EROSION 2 1 0.24 11.3 2.7 08/10/2022 79,80
0+820.00 0+840.00 20.0 #N/A BACHES 3 1 2 0.27 13.3 3.6 08/10/2022 79,80
0+860.00 0+880.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.33 12.1 4.0 08/10/2022 81,82
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Progresiva
Del Km Al Km
0+860.00 0+880.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 2 0.31 13.4 4.2 08/10/2022 81,82
0+860.00 0+880.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 2 0.23 12.1 2.8 08/10/2022 83,84
0+880.00 0+900.00 20.0 #N/A BACHES 3 1 2 0.24 11.2 2.7 08/10/2022 85,86
0+900.00 0+920.00 20.0 #N/A DEFORMACION 1 1 0.35 13.1 4.6 08/10/2022 87,88
0+920.00 0+940.00 20.0 #N/A DEFORMACION 1 1 0.35 13.1 4.6 09/10/2022 89,90
0+940.00 0+960.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 2 0.35 13.1 4.6 10/10/2022 91,92
0+960.00 0+980.00 20.0 #N/A DEFORMACION 1 2 0.35 13.1 4.6 11/10/2022 93,94
TRAMO 03 : 01+000.00 km - 01+500.00 km

1+000.00 1+020.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 2 0.31 13.1 4.1 08/10/2022 95,96
1+020.00 1+040.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 1 0.28 10.4 2.9 08/10/2022 97,98
1+040.00 1+060.00 20.0 #N/A BACHES 3 1 3 0.28 12.1 3.4 08/10/2022 99,100
1+060.00 1+080.00 20.0 #N/A EROSION 2 1 0.22 13.4 2.9 08/10/2022 101,102
1+060.00 1+080.00 20.0 #N/A BACHES 3 1 2 0.28 13.3 3.7 08/10/2022 101,102
1+080.00 1+100.00 20.0 #N/A DEFORMACION 1 2 0.27 17.4 4.7 08/10/2022 103,104
1+100.00 1+120.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 1 0.36 16.2 5.8 08/10/2022 105,106
1+120.00 1+140.00 20.0 #N/A DEFORMACION 1 2 0.33 13.3 4.4 08/10/2022 107,108
1+180.00 1+200.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 2 0.34 12.4 4.2 08/10/2022 109,110
1+200.00 1+220.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 2 0.30 11.4 3.4 08/10/2022 111,112
1+220.00 1+240.00 20.0 #N/A BACHES 3 1 3 0.27 13.2 3.6 08/10/2022 113,114
1+220.00 1+240.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.26 12.1 3.1 08/10/2022 113,114
1+240.00 1+260.00 20.0 #N/A BACHES 3 1 1 0.21 11.6 2.4 08/10/2022 115,116
1+260.00 1+280.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 1 0.23 13.2 3.0 08/10/2022 117,118
1+280.00 1+300.00 20.0 #N/A DEFORMACION 1 2 0.21 12.1 2.5 08/10/2022 119,120
1+300.00 1+320.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.40 13.3 5.3 08/10/2022 121,122
1+320.00 1+340.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.21 12.2 2.6 08/10/2022 123,124
1+340.00 1+360.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 2 0.29 11.8 3.4 08/10/2022 125,126
1+360.00 1+380.00 20.0 #N/A EROSION 2 1 0.26 10.4 2.7 08/10/2022 127,128
1+380.00 1+400.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 1 0.32 13.2 4.2 08/10/2022 129,130
1+400.00 1+420.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.33 12.4 4.1 08/10/2022 131,132
1+420.00 1+440.00 20.0 #N/A EROSION 2 1 0.21 13.1 2.8 08/10/2022 133,134
1+440.00 1+480.00 40.0 #N/A EROSION 2 2 0.42 14.8 6.2 08/10/2022 135,136
1+480.00 1+500.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.24 11.8 2.8 08/10/2022 137,138
TRAMO 04 : 01+500.00 km - 01+693.00 km

1+500.00 1+560.00 60.0 #N/A DEFORMACION 1 2 0.34 13.1 4.5 08/10/2022 139,140
1+560.00 1+580.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.31 13.3 4.1 08/10/2022 141,142
1+560.00 1+580.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 3 0.18 13.4 2.4 08/10/2022 141,142
1+560.00 1+580.00 20.0 #N/A BACHES 3 1 4 0.23 12.4 8.4 08/10/2022 143,144
1+580.00 1+600.00 20.0 #N/A DEFORMACION 1 2 0.28 14.5 4.1 08/10/2022 145,146
1+600.00 1+640.00 40.0 #N/A EROSION 2 1 0.34 13.8 4.7 08/10/2022 147,148
1+640.00 1+660.00 20.0 #N/A BACHES 3 2 3 0.34 13.8 4.7 09/10/2022 149,150
1+660.00 1+680.00 20.0 #N/A BACHES 3 3 3 0.34 13.8 4.7 10/10/2022 151,152
1+660.00 1+680.00 20.0 #N/A EROSION 2 3 0.34 13.8 4.7 10/10/2022 151,152
1+680.00 1+693.00 13.0 #N/A BACHES 3 3 4 0.34 13.8 4.7 11/10/2022 153,154
1+680.00 1+693.00 13.0 #N/A BACHES 3 3 4 0.34 13.8 4.7 11/10/2022 153,154
715267980.xlsx Pag. 7 - De 72
Progresiva
Del Km Al Km
1. Deformación 2. Erosión 3. Baches ó Huecos

Tipo de Daño
4. Encalaminado 5. Lodazal 6. Cruce de Agua
Nivel de Gravedad 0. Sin Deterioro 1. Leve 2. Moderada 3. Severa
Clase de Densidad Solo se Aplica al Tipo de Daño 3. Baches ó Huecos
715267980.xlsx Pag. 8 - De 72
1.E: FICHA TECNICA DE CALIFICACIÓN PARA CADA TIPO DE DETERIORO O FALLA DE LA CAPA DE RODADURA POR SECCIONES DE 500 m DE CAMINO NO PAVIMENTADO (AFIRMADO)
TRAMO 01 : 00+000.00 km - 00+500.00 km
Medidas
Puntaje de Condición según Extensión de Cada Tipo de
Deterioro o Falla
Area de Deterioro Aij (m²) TRAMO ANALIZADO (500m) Porcentaje de
Puntaje de Condición
Extensión del
Código de Deterioros / Resultante por cada
Gravedad (G) Deterioro / EFijxAij Extensión Promedio Ponderado EPp
Daño Fallas Tipo de Deterioro /
Falla Efij =
Número de Deterioro (Nij) 1: Leve 2. Moderado 3. Severo Falla
Aij=(Áreadel (Aij/As)x100
Ancho de la Longitud de la 0: Sin
Deterioro x Area de la Sección
Sección Evaluada Sección Evaluada Deterioro ó Sin
Longitud del Evaluada (m)
(m) (m) Fallas EPp = Menor a EPp = entre EPp = mayor a
Longitud del deterioro (Lij) Deterioro)
10% 10% y 30% 30%
1. Huellas/Hundimientos sensibles al Usuario

Area (A11) Daño 1 Gravedad 1 A11= Longitud 8.278 #N/A 500 #N/A #N/A #N/A
pero < 5 cms.
x Ancho del deterrioro
1 Deformación 2. Huellas/Hundimientos entre 5 y 10 cms Area (A12) Daño 1 Gravedad 2 A12= Longitud 2.541 #N/A 500 #N/A #N/A #N/A EPp = [(EF11 x A11 + EF12 x A12 + EF13 x 0 > 0 y < 20 >= 20 y < 100 100
x Ancho del deterrioro A13)/(A11 + A12 + A13)]
3. Huellas/Hundimientos >= 10 cms Area (A13) Daño 1 Gravedad 3 A13= Longitud 0 #N/A 500 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
x Ancho del deterrioro #N/A #N/A
1. Sensible al Usuario pero profundidad < 5
cms
2 Erosión 2. Profundidad entre 5 y 10 cms. Area (A22) Daño 2 Gravedad 2 A22= Longitud 12.1316 #N/A 500 #N/A #N/A #N/A EPp = [(EF21 x A21 + EF22 x A22 + EF23 x 0 > 0 y < 20 >= 20 y < 100 100
3. Profundidad >= 10 cms Area (A23) Daño 2 Gravedad 3 A23= Longitud 21.5738 #N/A 500 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
1. Leve 2. Moderado 3. Severo
0. Sin Deterioros
1. Puede repararse por conservación rutinaria Número (N31) Daño 3 Gravedad 1 20 #N/A o sin Fallas
EPp = Menor a EPp = entre 10 y EPp = Mayor a
10 Baches 20 Baches 20 Baches
3 Baches (Huecos) 2. Se necesita una capa de material adicional Número (N32) Daño 3 Gravedad 2 4 #N/A EPp = N31 + N32 + N33 0 > 0 y < 20 >= 20 y < 100 100
3. Se Necesita una reconstrucción Número (N33) Daño 3 Gravedad 3 0 #N/A 0 0 0 100

24 100.00
Area (A41) Daño 4 Gravedad 1 A41= Longitud 0 #N/A 500 #N/A #N/A #N/A
cms
4 Encalaminado 2. Profundidad entre 5 y 10 cms Area (A42) Daño 4 Gravedad 2 A42= Longitud 0 #N/A 500 #N/A #N/A #N/A EPp = [(EF41 x A41 + EF42 x A42 + EF43 x 0 > 0 y < 20 >= 20 y < 100 100
3. Profundidad >= 10 cms Area (A43) Daño 4 Gravedad 3 A43= Longitud 0 #N/A 500 #N/A #N/A #N/A 0 0.00 0 0
x Ancho del deterrioro 0.00 0.00
1. Transitabilidad Baja o Intransitabilidad en
5 Lodazal Area (A51) Daño 5 Gravedad 1 A51= Longitud 0 #N/A 500 #N/A #N/A #N/A 0 > 0 y < 10 >= 10 y < 50 50
época de Lluvia
6 Cruce de Agua Area (A61) Daño 6 Gravedad 1 A61= Longitud 0 #N/A 500 #N/A #N/A #N/A 0 > 0 y < 10 >= 10 y < 50 50
época de Lluvia
Suma de Puntaje de Condición

#N/A
715267980.xlsx Pag. 9 - De 72
TRAMO 02 : 00+500.00 km - 01+000.00 km
Medidas
Deterioro o Falla
Extensión del
Falla Efij =
10% 10% y 30% 30%

pero < 5 cms.
3. Huellas/Hundimientos >= 10 cms Area (A13) Daño 1 Gravedad 3 A13= Longitud 0 #N/A 500 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
cms
3. Profundidad >= 10 cms Area (A23) Daño 2 Gravedad 3 A23= Longitud 13.797 #N/A 500 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
0. Sin Deterioros

24 100.00
cms
época de Lluvia
época de Lluvia

#N/A
715267980.xlsx Pag. 10 - De 72
TRAMO 03 : 01+000.00 km - 01+500.00 km
Medidas
Deterioro o Falla
Extensión del
Falla Efij =
10% 10% y 30% 30%

pero < 5 cms.
3. Huellas/Hundimientos >= 10 cms Area (A13) Daño 1 Gravedad 3 A13= Longitud 0 7.0 500 3500.0 0.00 0.00 #N/A #N/A #N/A #N/A
cms
3. Profundidad >= 10 cms Area (A23) Daño 2 Gravedad 3 A23= Longitud 0 #N/A 500 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
0. Sin Deterioros

21 100.00
cms
época de Lluvia
época de Lluvia

#N/A
715267980.xlsx Pag. 11 - De 72
TRAMO 04 : 01+500.00 km - 02+000.00 km
Medidas
Deterioro o Falla
Extensión del
Falla Efij =
10% 10% y 30% 30%

pero < 5 cms.
1 Deformación 2. Huellas/Hundimientos entre 5 y 10 cms Area (A12) Daño 1 Gravedad 2 A12= Longitud 4.06 4.1 193 791.3 0.5130797422 2.08310375332 EPp = [(EF11 x A11 + EF12 x A12 + EF13 x 0 > 0 y < 20 >= 20 y < 100 100
3. Huellas/Hundimientos >= 10 cms Area (A13) Daño 1 Gravedad 3 A13= Longitud 0 4.1 193 791.3 0 0 #N/A #N/A #N/A #N/A
Area (A21) Daño 2 Gravedad 1 A21= Longitud 4.692 4.1 193 791.3 0.5929483129 2.78211348414
cms
2 Erosión 2. Profundidad entre 5 y 10 cms. Area (A22) Daño 2 Gravedad 2 A22= Longitud 4.123 4.1 193 791.3 0.5210413244 2.14825338051 EPp = [(EF21 x A21 + EF22 x A22 + EF23 x 0 > 0 y < 20 >= 20 y < 100 100
3. Profundidad >= 10 cms Area (A23) Daño 2 Gravedad 3 A23= Longitud 4.692 4.1 193 791.3 0.5929483129 2.78211348414 0 1.14 0 0
0. Sin Deterioros
1. Puede repararse por conservación rutinaria Número (N31) Daño 3 Gravedad 1 4 4.1 o sin Fallas
3 Baches (Huecos) 2. Se necesita una capa de material adicional Número (N32) Daño 3 Gravedad 2 6 4.1 EPp = N31 + N32 + N33 0 > 0 y < 20 >= 20 y < 100 100
3. Se Necesita una reconstrucción Número (N33) Daño 3 Gravedad 3 11 4.1 0 0 0 100

21 100.00
Area (A41) Daño 4 Gravedad 1 A41= Longitud 0 4.1 193 791.3 0 0
cms
4 Encalaminado 2. Profundidad entre 5 y 10 cms Area (A42) Daño 4 Gravedad 2 A42= Longitud 0 4.1 193 791.3 0 0 EPp = [(EF41 x A41 + EF42 x A42 + EF43 x 0 > 0 y < 20 >= 20 y < 100 100
3. Profundidad >= 10 cms Area (A43) Daño 4 Gravedad 3 A43= Longitud 0 4.1 193 791.3 0 0 0 0.00 0 0
5 Lodazal Area (A51) Daño 5 Gravedad 1 A51= Longitud 0 4.1 193 791.3 0 0 0 > 0 y < 10 >= 10 y < 50 50
época de Lluvia
6 Cruce de Agua Area (A61) Daño 6 Gravedad 1 A61= Longitud 0 4.1 193 791.3 0 0 0 > 0 y < 10 >= 10 y < 50 50
época de Lluvia

#N/A

#N/A
715267980.xlsx Pag. 12 - De 72
1.F.- FICHA DE UBICACIÓN Y PANEL FOTOGRAFICO
MAPA DE UBICACIÓN FOTOGRAFIA PUNTO INICIAL (CAMINO VECINAL)

C.P. COCHACHARAO
Km, 00+000
PLANO DE UBICACIÓN FOTOGRAFIA PUNTO FINAL (CAMINO VECINAL)

CARIAC
Km. 1+693
FIN
715267980.xlsx Pag. 13 - De 72
1.G. FICHA PANEL FOTOGRAFICO DEL CAMINO VECINAL
Panel Fotográfico
Cuneta de Tierra Lado Izquierdo(Inicia) parcialmente colmatada,

INICIO TRAMO: CC.PP COCHACHCARAO
01 02 Estado funcional: Colmatado
Prog. 00+000.00 Prog. 00+000.00
Cuneta de Tierra Lado Izquierdo parcialmente colmatada, Estado Cuneta de Tierra Lado Izquierdo parcialmente colmatada, Estado
03 funcional: Semi Colmatado 04 funcional: Semi Colmatado
Prog. 00+080.00 Prog. 00+080.00
Cuneta de Tierra Lado Izquierd parcialmente colmatada, Estado Cuneta de Tierra Lado Izquierdo parcialmente colmatada, Estado
Prog. 00+140.00 Prog. 00+140.00
715267980.xlsx Pag. 14 - De 72
Panel Fotográfico
Cuneta de Tierra Lado Izquierdo(inicio) parcialmente colmatada,

Plazoleta de crucce
07 08 Estado funcional: Semi Colmatado
Prog. 00+140.00 Prog. 00+150.00
Prog. 00+220.00 Prog. 00+300.00
Cuneta de Tierra Lado Izquierdo parcialmente colmatada, Estado

Desvio hacia cementerio de Chochacharao
11 12 funcional: Semi Colmatado
Prog. 00+320.00 Prog. 00+320.00
715267980.xlsx Pag. 15 - De 72
Panel Fotográfico
13 funcional: Semi Colmatado 14 funcional: Colmatado
Prog. 00+420.00 Prog. 00+480.00
15 funcional: Colmatado 16 funcional: Colmatado
Prog. 00+500.00 Prog. 00+560.00
Prog. 00+620.00 Prog. 00+650.00
715267980.xlsx Pag. 16 - De 72
Panel Fotográfico
Prog. 00+680.00 Prog. 00+710.00
Cruce de Agua Cruce de Agua

21 22
Prog. 00+713.00 Prog. 00+713.00
Prog. 00+740.00 Prog. 00+780.00
715267980.xlsx Pag. 17 - De 72
Panel Fotográfico

Punto Critico (Zona de Derrumbe)
25 funcional: Semi Colmatado 26
Prog. 00+790.00 Prog. 00+800.00

Cruce de Agua
27 funcional: Semi Colmatado 28
Prog. 00+830.00 Prog. 00+855.00
Prog. 00+880.00 Prog. 00+940.00
715267980.xlsx Pag. 18 - De 72
Panel Fotográfico
Punto Critco (Zona de Derrumbe) Punto Critco (Zona de Derrumbe)

31 32
Prog. 00+940.00 Prog. 00+960.00
Punto Critco (Zona de Derrumbe) Punto Critco (Zona de Derrumbe)

33 34
Prog. 00+960.00 Prog. 00+984.00
Prog. 01+000.00 Prog. 01+080.00
715267980.xlsx Pag. 19 - De 72
Panel Fotográfico
Prog. 01+150.00 Prog. 01+220.00
Prog. 01+230.00 Prog. 01+420.00
Cruce de Agua Punto Critco (Zona de Derrumbe)

41 42
Prog. 01+440.00 Prog. 01+460.00
715267980.xlsx Pag. 20 - De 72
Panel Fotográfico
Prog. 01+480.00 Prog. 01+510.00

Punto Critco (Zona de Derrumbe)
45 46 funcional: Semi Colmatado
Prog. 01+568.00 Prog. 01+590.00
Cuneta de Tierra Lado Izquierdo parcialmente colmatada, con

FIN TRAMO: CARIAC
47 presencia de piedras, Estado funcional: Colmatado 48
Prog. 01+689.00 Prog. 01+693.00
715267980.xlsx Pag. 21 - De 72
1.G. DAÑOS FICHA PANEL FOTOGRAFICO DEL CAMINO VECINAL
Panel Fotográfico
0 1 0 2
0 0
20 20
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.31 0.31
8.8 8.8
0+000.00 - 0+020.00 EROSION 0+000.00 - 0+020.00 EROSION

01 02 Se observa el daño de EROSION en la calzada, de 8.8 mt. de
Se observa el daño de EROSION en la calzada, vista panorámica
longitud de daño, con N.G.: 2
20 3 20 4
20 20
40 40
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.22 0.22
11.4 11.4
0+020.00 - 0+040.00 EROSION 0+020.00 - 0+040.00 EROSION

40 5 40 6
40 40
60 60
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.26 0.26
13.1 13.1
0+040.00 - 0+060.00 EROSION 0+040.00 - 0+060.00 EROSION

Panel Fotográfico

Panel Fotográfico
60 7 60 8
60 60
80 80
#N/A #N/A
DEFORMACION DEFORMACION
1 1
0.21 0.21
12.1 12.1
0+060.00 - 0+080.00 DEFORMACION 0+060.00 - 0+080.00 DEFORMACION

07 Se observa el daño de DEFORMACION en la calzada, vista 08 Se observa el daño de DEFORMACION en la calzada, de 12.1
panorámica mt. de longitud de daño, con N.G.: 1
80 9 80 10
80 80
100 100
#N/A #N/A
BACHES BACHES
2 2
2 2
0.24 0.24
11.2 11.2
0+080.00 - 0+100.00 BACHES 0+080.00 - 0+100.00 BACHES

09 10 Se observa el daño de BACHES en la calzada, de 11.2 mt. de
Se observa el daño de BACHES en la calzada, vista panorámica
100 11 100 12
100 100
120 120
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
3 3
0.21 0.21
9.8 9.8
Panel Fotográfico
0+100.00 - 0+120.00 BACHES 0+100.00 - 0+120.00 BACHES

Panel Fotográfico
120 13 120 14
120 120
140 140
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.23 0.23
11.12 11.12
0+120.00 - 0+140.00 EROSION 0+120.00 - 0+140.00 EROSION

140 15 140 16
140 140
160 160
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.28 0.28
10.1 10.1
0+140.00 - 0+160.00 EROSION 0+140.00 - 0+160.00 EROSION

160 17 160 18
160 160
180 180
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.19 0.19
7.18 7.18
Panel Fotográfico
0+160.00 - 0+180.00 EROSION 0+160.00 - 0+180.00 EROSION

Panel Fotográfico
180 19 180 20
180 180
200 200
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.19 0.19
6.4 6.4
0+180.00 - 0+200.00 EROSION 0+180.00 - 0+200.00 EROSION

200 21 200 22
200 200
220 220
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.25 0.25
7.18 7.18
0+200.00 - 0+220.00 EROSION 0+200.00 - 0+220.00 EROSION

220 23 220 24
220 220
240 240
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.24 0.24
11.1 11.1
Panel Fotográfico
0+220.00 - 0+240.00 EROSION 0+220.00 - 0+240.00 EROSION

Panel Fotográfico
240 25 240 26
240 240
260 260
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.28 0.28
10.18 10.18
0+240.00 - 0+260.00 EROSION 0+240.00 - 0+260.00 EROSION

260 27 260 28
260 260
280 280
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
5 5
0.26 0.26
11.4 11.4
0+260.00 - 0+280.00 BACHES 0+260.00 - 0+280.00 BACHES

280 29 280 30
280 280
300 300
#N/A #N/A
1 1
0.26 0.26
12.1 12.1
Panel Fotográfico

Panel Fotográfico
300 31 300 32
300 300
320 320
#N/A #N/A
1 1
0.21 0.21
11.2 6
0+300.00 - 0+320.00 DEFORMACION 0+300.00 - 0+320.00 BACHES

31 Se observa el daño de DEFORMACION en la calzada, vista 32 Se observa el daño de BACHES en la calzada, de 6 mt. de
panorámica longitud de daño, con N.G.: 1
320 33 320 34
320 320
340 340
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.18 0.18
11.2 11.2
0+320.00 - 0+340.00 EROSION 0+320.00 - 0+340.00 EROSION

340 35 340 36
340 340
360 360
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.22 0.22
10.1 10.1
Panel Fotográfico
0+340.00 - 0+360.00 EROSION 0+340.00 - 0+360.00 EROSION

Panel Fotográfico
360 37 360 38
360 360
380 380
#N/A #N/A
1 1
0.25 0.25
11.12 11.12

380 39 380 40
380 380
400 400
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
2 2
0.23 0.23
11.1 11.1
0+380.00 - 0+400.00 BACHES 0+380.00 - 0+400.00 BACHES

400 41 400 42
400 400
420 420
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
2 2
0.12 0.12
11.2 11.2
Panel Fotográfico
0+400.00 - 0+420.00 BACHES 0+400.00 - 0+420.00 BACHES

Panel Fotográfico
420 43 420 44
420 420
440 440
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
5 5
0.23 0.23
13.1 13.1
0+420.00 - 0+440.00 BACHES 0+420.00 - 0+440.00 BACHES

440 45 440 46
440 440
460 460
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.29 0.29
11.18 11.18
0+440.00 - 0+460.00 EROSION 0+440.00 - 0+460.00 EROSION

460 47 460 48
460 460
480 480
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.31 0.31
13.4 13.4
Panel Fotográfico
0+460.00 - 0+480.00 EROSION 0+460.00 - 0+480.00 EROSION

Panel Fotográfico
480 49 480 50
480 480
500 500
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.32 0.32
13.4 13.4
0+480.00 - 0+500.00 EROSION 0+480.00 - 0+500.00 EROSION

500 51 500 52
500 500
520 520
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.33 0.33
12.8 12.8
0+500.00 - 0+520.00 EROSION 0+500.00 - 0+520.00 EROSION

520 53 520 54
520 520
540 540
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.36 0.36
12.7 12.7
Panel Fotográfico
0+520.00 - 0+540.00 EROSION 0+520.00 - 0+540.00 EROSION

Panel Fotográfico
540 55 540 56
540 540
560 560
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.33 0.33
13.3 13.3
0+540.00 - 0+560.00 EROSION 0+540.00 - 0+560.00 EROSION

560 57 560 58
560 560
580 580
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.32 0.32
16.2 16.2
0+560.00 - 0+580.00 EROSION 0+560.00 - 0+580.00 EROSION

580 59 580 60
580 580
600 600
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
2 2
0.15 0.15
16.2 16.2
Panel Fotográfico
0+580.00 - 0+600.00 BACHES 0+580.00 - 0+600.00 BACHES

Panel Fotográfico
600 61 600 62
600 600
620 620
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
2 2
0.26 0.26
16.2 16.2
0+600.00 - 0+620.00 BACHES 0+600.00 - 0+620.00 BACHES

620 63 620 64
620 620
640 640
#N/A #N/A
1 1
0.28 0.28
12.18 12.18

640 65 640 66
640 640
660 660
#N/A #N/A
1 1
0.21 0.21
9.2 9.2
Panel Fotográfico

700 67 700 68
700 700
720 720
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.26 0.26
12.1 12.1
0+700.00 - 0+720.00 EROSION 0+700.00 - 0+720.00 EROSION

Panel Fotográfico
720 69 720 70
720 720
740 740
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.27 0.27
11.8 11.8
0+720.00 - 0+740.00 EROSION 0+720.00 - 0+740.00 EROSION

740 71 740 72
740 740
760 760
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.13 0.13
10.2 10.2
0+740.00 - 0+760.00 EROSION 0+740.00 - 0+760.00 EROSION

760 73 760 74
760 760
780 780
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.21 0.21
12.2 12.2
Panel Fotográfico
0+760.00 - 0+780.00 EROSION 0+760.00 - 0+780.00 EROSION

Panel Fotográfico
780 75 780 76
780 780
800 800
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
2 2
0.28 0.28
14.2 14.2
0+780.00 - 0+800.00 BACHES 0+780.00 - 0+800.00 BACHES

800 77 800 78
800 800
820 820
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.23 0.23
12.1 12.1
0+800.00 - 0+820.00 EROSION 0+800.00 - 0+820.00 EROSION

820 79 820 80
820 820
840 840
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.24 0.24
11.3 11.3
Panel Fotográfico
0+820.00 - 0+840.00 EROSION 0+820.00 - 0+840.00 EROSION

840 81 840 82
840 840
#N/A #N/A
#N/A #N/A
#N/A #N/A
#N/A #N/A
#N/A #N/A
#N/A #N/A
#N/A #N/A
#N/A #N/A #N/A #N/A

81 82
#N/A #N/A
860 83 860 84
860 860
880 880
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.33 0.33
12.1 12.1
0+860.00 - 0+880.00 EROSION 0+860.00 - 0+880.00 EROSION

880 85 880 86
880 880
900 900
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
2 2
0.24 0.24
11.2 11.2
Panel Fotográfico
0+880.00 - 0+900.00 BACHES 0+880.00 - 0+900.00 BACHES

Panel Fotográfico
900 87 900 88
900 900
920 920
#N/A #N/A
1 1
0.35 0.35
13.1 13.1

920 89 920 90
920 920
940 940
#N/A #N/A
1 1
0.35 0.35
13.1 13.1

940 91 940 92
940 940
960 960
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
2 2
0.35 0.35
13.1 13.1
Panel Fotográfico
0+940.00 - 0+960.00 BACHES 0+940.00 - 0+960.00 BACHES

Panel Fotográfico
960 93 960 94
960 960
980 980
#N/A #N/A
1 1
0.35 0.35
13.1 13.1

1000 95 1000 96
1000 1000
1020 1020
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
2 2
0.31 0.31
13.1 13.1
1+000.00 - 1+020.00 BACHES 1+000.00 - 1+020.00 BACHES

Panel Fotográfico
1020 97 1020 98
1020 1020
1040 1040
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
1 1
0.28 0.28
10.4 10.4
1+020.00 - 1+040.00 BACHES 1+020.00 - 1+040.00 BACHES

1040 99 1040 100

1040 1040
1060 1060
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
3 3
0.28 0.28
12.1 12.1
1+040.00 - 1+060.00 BACHES 1+040.00 - 1+060.00 BACHES

1060 101 1060 102

1060 1060
1080 1080
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.22 0.22
13.4 13.4
Panel Fotográfico
1+060.00 - 1+080.00 EROSION 1+060.00 - 1+080.00 EROSION

Panel Fotográfico
1080 103 1080 104

1080 1080
1100 1100
#N/A #N/A
1 1
0.27 0.27
17.4 17.4

1100 105 1100 106

1100 1100
1120 1120
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
1 1
0.36 0.36
16.2 16.2
1+100.00 - 1+120.00 BACHES 1+100.00 - 1+120.00 BACHES

1120 107 1120 108

1120 1120
1140 1140
#N/A #N/A
1 1
0.33 0.33
13.3 13.3
Panel Fotográfico

Panel Fotográfico
1180 109 1180 110

1180 1180
1200 1200
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
2 2
0.34 0.34
12.38 12.38
1+180.00 - 1+200.00 BACHES 1+180.00 - 1+200.00 BACHES

109 Se observa el daño de BACHES en la calzada, de 12.38 mt. de 110 Se observa el daño de BACHES en la calzada, de 12.38 mt. de
longitud de daño, con N.G.: 3 longitud de daño, con N.G.: 3
1200 111 1200 112

1200 1200
1220 1220
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
2 2
0.3 0.3
11.4 11.4
1+200.00 - 1+220.00 BACHES 1+200.00 - 1+220.00 BACHES

1220 113 1220 114

1220 1220
1240 1240
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
3 3
0.27 0.27
13.2 13.2
Panel Fotográfico
1+220.00 - 1+240.00 BACHES 1+220.00 - 1+240.00 BACHES

Panel Fotográfico
1240 115 1240 116

1240 1240
1260 1260
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
1 1
0.21 0.21
11.6 11.6
1+240.00 - 1+260.00 BACHES 1+240.00 - 1+260.00 BACHES

1260 117 1260 118

1260 1260
1280 1280
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
1 1
0.23 0.23
13.2 13.2
1+260.00 - 1+280.00 BACHES 1+260.00 - 1+280.00 BACHES

1280 119 1280 120

1280 1280
1300 1300
#N/A #N/A
1 1
0.21 0.21
12.1 12.1
Panel Fotográfico

Panel Fotográfico
1300 121 1300 122

1300 1300
1320 1320
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.4 0.4
13.3 13.3
1+300.00 - 1+320.00 EROSION 1+300.00 - 1+320.00 EROSION

1320 123 1320 124

1320 1320
1340 1340
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.21 0.21
12.2 12.2
1+320.00 - 1+340.00 EROSION 1+320.00 - 1+340.00 EROSION

1340 125 1340 126

1340 1340
1360 1360
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
2 2
0.29 0.29
11.8 11.8
Panel Fotográfico
1+340.00 - 1+360.00 BACHES 1+340.00 - 1+360.00 BACHES

Panel Fotográfico
1360 127 1360 128

1360 1360
1380 1380
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.26 0.26
10.4 10.4
1+360.00 - 1+380.00 EROSION 1+360.00 - 1+380.00 EROSION

1380 129 1380 130

1380 1380
1400 1400
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
1 1
0.32 0.32
13.2 13.2
1+380.00 - 1+400.00 BACHES 1+380.00 - 1+400.00 BACHES

1400 131 1400 132

1400 1400
1420 1420
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.33 0.33
12.4 12.4
Panel Fotográfico
1+400.00 - 1+420.00 EROSION 1+400.00 - 1+420.00 EROSION

Panel Fotográfico
1420 133 1420 134

1420 1420
1440 1440
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.21 0.21
13.1 13.1
1+420.00 - 1+440.00 EROSION 1+420.00 - 1+440.00 EROSION

1440 135 1440 136

1440 1440
1480 1480
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.42 0.42
14.8 14.8
1+440.00 - 1+480.00 EROSION 1+440.00 - 1+480.00 EROSION

1480 137 1480 138

1480 1480
1500 1500
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.24 0.24
11.8 11.8
Panel Fotográfico
1+480.00 - 1+500.00 EROSION 1+480.00 - 1+500.00 EROSION

Panel Fotográfico
1500 139 1500 140

1500 1500
1560 1560
#N/A #N/A
1 1
0.34 0.34
13.1 13.1

1560 141 1560 142

1560 1560
1580 1580
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.31 0.31
13.3 13.3
1+560.00 - 1+580.00 EROSION 1+560.00 - 1+580.00 EROSION

1580 143 1580 144

1580 1580
1600 1600
#N/A #N/A
1 1
0.28 0.28
14.5 14.5
Panel Fotográfico

Panel Fotográfico
1600 145 1600 146

1600 1600
1640 1640
#N/A #N/A
EROSION EROSION
2 2
0.34 0.34
13.8 13.8
1+600.00 - 1+640.00 EROSION 1+600.00 - 1+640.00 EROSION

1620 147 1620 148

1620 1620
#N/A #N/A
#N/A #N/A
#N/A #N/A
#N/A #N/A
#N/A #N/A
#N/A #N/A
#N/A #N/A
#N/A #N/A #N/A #N/A

147 148
#N/A #N/A
1640 149 1640 150

1640 1640
1660 1660
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
3 3
0.34 0.34
13.8 13.8
Panel Fotográfico
1+640.00 - 1+660.00 BACHES 1+640.00 - 1+660.00 BACHES

Panel Fotográfico
1660 151 1660 152

1660 1660
1680 1680
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
3 3
0.34 0.34
13.8 13.8
1+660.00 - 1+680.00 BACHES 1+660.00 - 1+680.00 BACHES

1680 153 1680 154

1680 1680
1693 1693
#N/A #N/A
BACHES BACHES
3 3
4 4
0.34 0.34
13.8 13.8
1+680.00 - 1+693.00 BACHES 1+680.00 - 1+693.00 BACHES

NOTA: LOS DATOS SON RESULTADO DE LA PAG: FICHA 1.E
Tabla de calificación de Estado de Transitabilidad del Camino Vecinal (500m)
CALIFICACION DE CONDICION= 500 - Σ(Puntaje de Condicion)= #N/A

TRAMO 1.
(KM. 00+000 - #N/A
KM. 00+500)
Bueno > 400 Reconstrucción - Rehabilitación Conservación periódica Conservación rutinaria
Regular > 150 y <= 400 #N/A
Malo <= 150 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500

TRAMO 2.
(KM. 00+500 - #N/A
KM. 01+000)
Regular > 150 y <= 400 #N/A
Malo <= 150 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500

TRAMO 3.
(KM. 01+000 - #N/A
KM. 01+500)
Regular > 150 y <= 400 #N/A
Malo <= 150 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500

TRAMO 4.
(KM. 01+500 #N/A
- KM. 01+693)
Regular > 150 y <= 400 #N/A
Malo <= 150 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
715267980.xlsx Pag. 71 - De 72
CALIFICACION DE CAMINO VECINAL DE 1.693 Km (TRAMOS DE 500m)
Tramo 1 Tramo 2 Tramo 3 Tramo 4
KM. 00+000 - KM. 00+500 KM. 00+500 - KM. 01+000 KM. 01+000 - KM. 01+500 KM. 01+500 - KM. 01+693
#N/A #N/A #N/A #N/A
CALIFICACION DE CONDICION PROMEDIO DEL CV.
CP = #N/A
Bueno > 400

Regular > 150 y <= 400 #N/A
Malo <= 150
#N/A
Reconstrucción - Rehabilitación Conservación periódica Conservación rutinaria
50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
715267980.xlsx 72 de 72

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INSTRUCCION FICHA N°1

1. Municipalidad: Colocar aquí , el nombre de la municipalidad participante

Cargo: Colocar aquí, el Cargo que ocupa dentro de la Municipalidad

Fecha : Colocar aquí la fecha del Inventario

3. Ubicación Política Administrativa:

4. Datos del SINAC: SINAC es el Sistema Nacional de Carreteras

Inicio: Progresiva: El Inicio de la Ruta en Progresiva representado a traves de 0+000 Km.

2. Datos Responsable: Maximo DINCHE ARRIETA Fecha: 10/10/2023

Cargo: ALCALDE DISTRITAL

3. Ubicación Política Administrativa: Cod. Ubigeo:

Distrito(s): SAN FRANCISCO DE ASÍS DE YARUSYACÁN 08

4. Datos del SINAC: Clasificador de Rutas Vigente DS. 012-2013-MTC.

Jerarquía Vial: RED VECINAL Código de Ruta: S/C

Código de Ruta Provisional (Rutas sin Clasificar):

Trayectoria: C.P. COCHACHARAO - CARIAC

Progresiva: 0+000.00 Cota: 3657.031 msnm HUSO 18

Coordenada (UTM - WGS84): 8834617 N 0364533 E

Fin: Descripción CARIAC

Progresiva: 1+693.00 Cota: 1867 msnm HUSO 18

Coordenada (UTM - WGS84): 8833205 N 0364270 E

Sello y Firma de Responsable del Equipo Técnico de Trabajo

00+000.00 00+000.00 INICIO TRAMO: CC.PP COCHACHCARAO 1

Coordenadas UTM Fotos

TRAMO 01 : 00+000.00 km - 00+500.00 km

0+020.00 0+040.00 20.0 #N/A EROSION 2 2 0.22 11.4 2.5 08/10/2022 4

0+300.00 0+320.00 20.0 #N/A DEFORMACION 1 1 0.21 11.2 2.4 08/10/2022 31

TRAMO 02 : 00+500.00 km - 01+000.00 km

TRAMO 03 : 01+000.00 km - 01+500.00 km

TRAMO 04 : 01+500.00 km - 01+693.00 km

1. Deformación 2. Erosión 3. Baches ó Huecos

4. Encalaminado 5. Lodazal 6. Cruce de Agua

Nivel de Gravedad 0. Sin Deterioro 1. Leve 2. Moderada 3. Severa

Clase de Densidad Solo se Aplica al Tipo de Daño 3. Baches ó Huecos

TRAMO 01 : 00+000.00 km - 00+500.00 km

1. Huellas/Hundimientos sensibles al Usuario

3. Se Necesita una reconstrucción Número (N33) Daño 3 Gravedad 3 0 #N/A 0 0 0 100

Suma de Puntaje de Condición

TRAMO 02 : 00+500.00 km - 01+000.00 km

1. Huellas/Hundimientos sensibles al Usuario

3. Se Necesita una reconstrucción Número (N33) Daño 3 Gravedad 3 0 #N/A 0 0 0 100

Suma de Puntaje de Condición

TRAMO 03 : 01+000.00 km - 01+500.00 km

1. Huellas/Hundimientos sensibles al Usuario

3. Se Necesita una reconstrucción Número (N33) Daño 3 Gravedad 3 0 #N/A 0 0 0 100

Suma de Puntaje de Condición

TRAMO 04 : 01+500.00 km - 02+000.00 km

1. Huellas/Hundimientos sensibles al Usuario

3. Se Necesita una reconstrucción Número (N33) Daño 3 Gravedad 3 11 4.1 0 0 0 100

Suma de Puntaje de Condición

Suma de Puntaje de Condición

MAPA DE UBICACIÓN FOTOGRAFIA PUNTO INICIAL (CAMINO VECINAL)

PLANO DE UBICACIÓN FOTOGRAFIA PUNTO FINAL (CAMINO VECINAL)

Cuneta de Tierra Lado Izquierdo(Inicia) parcialmente colmatada,

Prog. 00+000.00 Prog. 00+000.00

Prog. 00+080.00 Prog. 00+080.00

Prog. 00+140.00 Prog. 00+140.00

Cuneta de Tierra Lado Izquierdo(inicio) parcialmente colmatada,

Prog. 00+140.00 Prog. 00+150.00

Prog. 00+220.00 Prog. 00+300.00

Cuneta de Tierra Lado Izquierdo parcialmente colmatada, Estado

Prog. 00+320.00 Prog. 00+320.00

Prog. 00+420.00 Prog. 00+480.00

Prog. 00+500.00 Prog. 00+560.00