NORTE

1 - ESPECIFICACIONES
ELEVACIÓN EN 5,80 La última edición de las Normas para Construcción e instalaciones de la S.I.C.T. en cuanto no
HONGO DEL RIEL 14,23 2,90 2,90 contravengan las indicaciones de los Planos.
1,030 0,20 1,520 1,520 0,20 1,030
Se hará- referencia en particular a los siguientes capítulos:

0,751
ALETA LOSA LOSA ALETA
Z3 Z4
CONTRARAILES Ejecución de Obras N-CTR-CAR-1-02-003
ELEVACIÓN EN
HONGO DEL RIEL 1,435 Concreto Hidráulico N-CTR-CAR-1-02-003
(HILO BAJO) Acero para Concreto Hidráulico N-CTR-CAR-1-02-004
h
Estructuras de Concreto Reforzado N-CTR-CAR-1-02-006
Z2 Z2 Soldadura al Arco Eléctrico N-CMT-2-04-001 CROQUIS DE LOCALIZACIÓN
LOSA
TRABE METÁLICA CONCRETO 2 - MATERIALES

0,65

0,751
(MIN.)

(MIN.)
TUBO DREN TUBO DREN

0,350

0,335
Z1 Z1 Todos los materiales que formen parte integral de la obra deberán ser aceptados por la Secretaria de
TABLETA
Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y cumpliran con las siguientes Especificaciones:
COLABORANTE EDO. OAXACA
Calidad del Cemento Portland N-CMT-2-02-001
DE CONCRETO

0+0
PLANTILLA DE LIMPIEZA PLANTILLA DE LIMPIEZA Calidad de Agregados Pétreos Para Concreto Hidráulico
EDO. CHIAPAS

0,24
N-CMT-2-02-002

00

100
000 +
Y NIVELACIÓN Y NIVELACIÓN Calidad del Agua para Concreto Hidráulico N-CMT-2-02-003

200
+00
0
1,40 1,40 Acero de Refuerzo para Concreto Hidráulico N-CMT-2-03-001

300
+00
ALA SUPERIOR ALA SUPERIOR

0
PILA DE TERRENO NATURAL TERRENO NATURAL PILA DE ALMAS ALMAS

400
+00
Acero Estructural N-CMT-2-03-003

0,896

0
CIMENTACIÓN LADO DERECHO LADO IZQUIERDO CIMENTACIÓN 0,35
2.1 - CONCRETO
ALA INFERIOR ALA INFERIOR Las características de concreto según elemento deberán ser las siguientes si no se especifica lo SISTEMA DE COORDENADAS PROYECTADO
ALZADO LATERAL contrario:
ESCALA 1:50 Coordenadas UTM 15 N - WGS 1984
0,295 1,50 1,50 0,295

SIMBOLOGÍA
SECCIÓN TIPO POR CENTRO DE CLARO EN TRAMO RECTO
ESCALA 1:30

5,80
2,90 2,90
0,45 14,23 0,45
1,030 0,20 1,520 1,520 0,20 1,030
TAPE TAPE
ALETA EJE DE EJE DE ALETA
LATERAL LATERAL
APOYOS APOYOS CONTRARAILES
ELEVACIÓN EN
LOSA HONGO DEL RIEL 1,435
(HILO BAJO) h

EJE DE TRABE En las zonas en las que el estudio geotécnico indique la existencia de agresividd debida a sulfatos, de
PILA PILA LOSA
acuerdo a la Norma Mexicana NMX-C-403-ONNCCE 1999, se considera un ambiente tipo 5A para los
CONCRETO
DISPOSITIVO DISPOSITIVO elementos de concreto en contacto con el terreno. Por lo tanto, se garantizará un contenido mínimo de

0,65
1+000

0,751
(MIN.)

(MIN.)
0,350

0,335
DE APOYO DE APOYO TABLETA cemento de 300 kg/m3, una relación agua/cemento máxima de 0.55 y un cemento de tipo RS (Resistente
1,50

COLABORANTE a sulfatos).
DE CONCRETO NOTAS GENERALES

0,24
ESTRUCTURA E000.9-1 2.2 - ACERO DE REFUERZO
5,80

En todos los elementos de concreto el acero de refuerzo será ASTM A615 Gr60 con límite elástico fy >
EJE DE VÍA 1,40 1,40 4200 Kg/cm2 (Grado 60).
MURETE MURETE
1,50

EJE DE ESTRUCTURA ALMA ALA SUPERIOR ALA SUPERIOR ALMA

0,896
ALMA
2.3 - ACERO ESTRUCTURAL
DISPOSITIVO DISPOSITIVO
DE APOYO DE APOYO MAMPARO Las características del acero estructural serán acordes a la norma AASHTO LRFD 2017. Se utilizarán los
siguientes tipos de acero estructural:
PILA EJE DE TRABE PILA ALA INFERIOR ALA INFERIOR Chapas principales y elementos armados en general: A 709 Grado 50: fy = 345 MPa (3,450
kg/cm2) / fu = 450 MPa (4,500 kg/cm2)
ALA INFERIOR Perfiles tubulares cuadrados y rectangulares: Acero por defecto: A 500 Grado B: fy = 320 MPa
MAMPARO (3,200 kg/cm2) / fu = 400 MPa (4,000 kg/cm2)
1,00 1,00
Acero en aquellos perfiles marcados como "Grado C": A 500 Grado C: fy = 345 MPa (3,450
0,295 1,50 1,50 0,295 kg/cm2) / fu = 450 MPa (4,500 kg/cm2)
TAPE TAPE
ALETA ALETA
LATERAL LATERAL
SECCIÓN TIPO POR CABALLETE EN TRAMO RECTO 3 - CARGAS VIVAS
El tren de diseño considerado para las comprobaciones de resistencia y de servicio del proyecto es el
ESCALA 1:30
Cooper E-80:
PLANTA CARGA VIVA NOMINAL DE DISEÑO EN SITUACIÓN DE EXPLOTACIÓN (RESISTENCIA Y SERVICIO)
ESCALA 1:50 18 t 4x36 t 4x23 t 18 t 4x36 t 4x23 t

12 t/m

PARA USO EXCLUSIVO DE LA SICT

INDEFINIDO

2,40

2,70

2,40

2,40

2,70
1,50
1,50
1,50

1,50

1,80

1,50

1,50
1,50
1,50

1,50

1,80

1,50
1,50
De conformidad con lo dispuesto por la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario y su Reglamento, mediante
Oficio No.__________________________________________________________
ESQUEMA TREN COOPER E-80 se aprueba el proyecto ejecutivo que muestra el presente plano, quedando bajo la responsabilidad absoluta del
propietario su construcción, funcionamiento y comportamiento estructural futuro.
El tren de diseño considerado para las comprobaciones de fatiga es el Tren Estándar Mexicano de Ciudad de México, _____________________________________.
mercancías:
Atentamente
CARGA VIVA NOMINAL DE DISEÑO EN SITUACIÓN DE FATIGA Director General
3x38.8 t 3x38.8 t 3x38.8 t 3x38.8 t 2x32.5 t 2x32.5 t 2x32.5 t
2x32.5 t 2x32.5 t

VAGÓN 1 VAGÓN 2 HASTA 100

VAGONES
Ing. Manuel E. Gómez Parra

2,153
2,153

2,153
2,153

2,153
2,153

2,153
2,153

3,872

8,905

2,674

8,905

2,674
11,848

11,848

1,942

1,942

1,942

1,942
5,66
ESQUEMA TREN ESTÁNDAR MEXICANO DE MERCANCÍAS REVISIONES
REV. MOTIVO DE LA MODIFICACIÓN FECHA NOMBRE FIRMA

01 EMISIÓN INICIAL JUN 2023 JCHR

02 MODIFICACIÓN ÍNDICE Y CANTIDADES JUL 2023 JCHR

03 ACTUALIZACIÓN REPLANTEO JUL 2023 JCHR

04 ACTUALIZACIÓN REPLANTEO AGO 2023 JCHR

. . . .

SUPERVISIÓN SEMAR- Servicios de la Unidad Administrativa Ejecutora para los Proyectos de

Obras Públicas y Servicios de la UNICOSECIIT
SUPERVISIÓN DE PROYECTO
EJECUTIVO Supervisor de los servicios Residente de los servicios
NOMBRE Y TÍTULO Cap. Frag. C.G. DEM. Arturo Hernández Zagada Tte. Corb. S.I.A. I. Civ. Yatlanezi Hernández Zaragoza

CORREDOR INTEROCÉANICO DEL ISTMO DE TEHUANTEPEC

DIRECTOR GENERAL JEFE DE LA UNICOSECIIT

VICEALMIRANTE C.G.D.E.M. RAYMUNDO CAP. NAV. C.G.D.E.M.
PEDRO MORALES ÁNGELES FRANCISCO DIAZ VARELA
CONSTRUCTOR/PROYECTISTA

Estructuras

REPRESENTANTE LEGAL REPRESENTANTE TÉCNICO REPRESENTANTE LEGAL REPRESENTANTE TÉCNICO

DE LA CONSTRUCTORA DE LA CONSTRUCTORA DE LA PROYECTISTA DE LA PROYECTISTA

Ing. Javier Villa Torres Ing. José Carlos Hernández Rico

Nombre Nombre
Ing. Luis Matute Rubio Ing. Miguel Ortega Cornejo

REALIZÓ:
ESPECIALIDAD: ESTRUCTURAS
AML
LÍNEA Y TRAMO: LÍNEA K / KA - PUENTE E000.9-1
REVISÓ:
FRP TÍTULO DEL PLANO:
PROYECTO EJECUTIVO INGENIERÍA FERROCARRIL DEL ISTMO DE TEHUANTEPEC. LÍNEA K / KA
APROBÓ: PLANO GENERAL
MOC
PUENTE E000.9-1
AUTORIZÓ:
LMR ESC : INDICADA ACOT : METROS FECHA : junio 2023

PLANO O CLAVE : REVISIÓN:

LK_E_E000.9-1_PROEJE_PLAN_00.GEN REV. 04
ARCHIVO ELECTRÓNICO :
LK_E_E000.9-1_PROEJE_PLAN_00.GEN.dwg HOJA : 1 DE 1