Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
INTRODUCCIN
I.
1. Antecedentes
INTRODUCCIN
2. Convenio SOLAS 1974. 3. Convenio MARPOL 1973/78. 4. Cdigo IMDG. 5. Reglamento de la ley del SPN y otras reglamentaciones nacionales y portuarias relevantes. 6. Recomendaciones OMI para zonas portuarias. 7. Convenio internacional para la seguridad de contenedores y otros convenios internacionales relevantes.
CAPTULO I
I.
INTRODUCCIN
1. ANTECEDENTES
CAPTULO I
CAPTULO I
CONCLUSIONES
El buque se encontraba aproado para facilitar el embarque de los vehculos.
La compuerta de proa qued mal cerrada y no exista personal responsable de verificar la condicin de cierre. No exista un procedimiento de sujecin de la carga, lo que produjo el corrimiento de la misma. Se navegaba a mayor velocidad de la habitual.
CAPTULO I
AMOCO CADIZ
El 16 de Marzo de 1978, se hundi en aguas de la costa britnica, derramando 315 000 tn. de crudo.
CAPTULO I
BURMAH
1 de noviembre de 1979 colision con el carguero Mimosa al SE en el acceso al puerto de Galveston, en la entrada al Golfo de Mxico derramando 40 000 tn. de crudo.
CAPTULO I
EXXON VALDEZ
En Prince William Sound, Alaska, el 24 de marzo de 1989, derram 55 000 tn. de crudo.
CAPTULO I
ARGO MERCHANT
El 21 de diciembre de 1989 a 29 millas naticas al SE de Nantucket Island, se hundi derramando 39 000 tn. de combustible.
CAPTULO I
MEGA BORG
El derrame de 25 tn. de crudo se produjo durante un alije, a 60 millas naticas al SE de Galveston, Texas, el 8 de junio de 1990, como consecuencia de una explosin y posterior incendio
CAPTULO I
CIBRO SAVANNAH
Explot cuando zarpaba del puerto de Linden, New Jersey, el 6 de marzo de 1990. Cerca de 6300 tn. de crudo fueron derramadas.
CAPTULO I
ESTONIA
El 28 de septiembre de 1994 se hundi durante una tormenta en el Mar Bltico. Alrededor de 140 personas sobrevivieron de un total de 1040 pasajeros y tripulantes a bordo.
CAPTULO I
ACHILLE LAURO
El 2 de diciembre de 1994, con 1090 tripulantes y pasajeros, cuando navegaba en el ocano ndico fue sorprendido por un incendio devastador.
CAPTULO I
Motivos
buques subtripulaciones
CAPTULO I
ERROR HUMANO
85 % de los accidentes del sector son causados por error humano. El error humano est presente en la totalidad de los accidentes del sector martimo. Entindase por error humano al relativo a una falla en el sistema de gestin.
CAPTULO I
Riesgo:
CAPTULO I
Identificar el problema
Evaluacin de la Causa
Solucin propuesta
Es efectiva? Si
Implantar solucin
No
Es efectiva? Si
CAPTULO I
No
Fin
CAPTULO I
I.
INTRODUCCIN
CAPTULO I
2. SOLAS 74
Convencin Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, este convenio reemplaza y deja sin efecto entre los Gobiernos Contratantes la Convencin Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar firmada en Londres de 17 de junio de 1960.
CAPTULO I
2. SOLAS 74
Entrada en vigor: Durante la Conferencia Internacional convocada por la Organizacin Consultiva Martima Intergubernamental en Londres, el 1 de Noviembre de 1974, fue adoptado el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar. En el Per entr en vigor el 25 de mayo de 1980 de acuerdo al Decreto Ley de N 22681.
CAPTULO I
2. SOLAS 74
Firma, ratificacin, Adhesin: aceptacin, Aprobacin y
El presente convenio estar abierto a la firma en la sede de la organizacin desde el 1 de noviembre de 1974 hasta el 1 de julio de 1975 y, despus de este plazo, seguir abierto a la adhesin. Los estados podrn constituirse en partes del presente convenio mediante: Firma sin reserva, en cuanto a ratificacin, aceptacin o aprobacin; o
CAPTULO I
2. SOLAS 74
Firma a reserva de ratificacin, aceptacin o aprobacin, seguida de ratificacin, aceptacin o aprobacin; o Adhesin.
CAPTULO I
2. SOLAS 74
Enmiendas: Toda enmienda propuesta por un gobierno contratante ser sometida a la consideracin del secretario general de la organizacin y distribuida por ste entre todos los miembros de la organizacin y todos los gobiernos contratantes, por lo menos seis meses antes de que proceda examinarla.
CAPTULO I
2. SOLAS 74
Toda enmienda propuesta y distribuida como se acaba de indicar ser remitida al comit de seguridad martima de la organizacin para que ste la examine. Para la aprobacin de las enmiendas se necesitar una mayora de dos tercios de los gobiernos contratantes presentes y votantes en el comit de seguridad martima, a condicin de que un tercio, cuando menos, de los gobiernos contratantes est presente al efectuarse la votacin.
CAPTULO I
2. SOLAS 74
A solicitud de cualquier gobierno contratante con la que se muestre conforme cuando menos un tercio de los gobiernos contratantes, la organizacin convocar una conferencia de gobiernos para examinar posibles encomiendas al presente convenio. El captulo del convenio que hace referencia al transporte de mercancas peligrosas es el VII (partes A, B y C). Parte A. Transporte de mercancas peligrosas en bultos o en forma slida a granel.
CAPTULO I
3. MARPOL 73/78
Convenio Internacional para prevenir la contaminacin por los buques 1973 y su protocolo 1978. El convenio fue adoptado por los estados miembros de la OMI el 02 noviembre 1973, y su protocolo el 17 febrero 1978. Ambos instrumentos constituyen un solo tratado, cuyo ttulo se describe bajo los dos encabezamientos para indicar como fue desarrollado. Se encuentran en vigor desde el 02 octubre 1983.
CAPTULO I
3. MARPOL 73/78
El convenio tiene seis anexos separados de los cuales los anexos del I al V son obligatorios y el sexto opcional. Estos anexos contienen regulaciones ideadas para cubrir todos los aspectos tcnicos de contaminacin del mar, aire y tierra que los buques pueden generar, as como tambin otros equipos que operan en el ambiente marino, tales como equipos de perforacin. El convenio Marpol 73/78 fue elaborado con la intencin de reducir la contaminacin del ambiente marino, reduciendo la contaminacin accidental y operacional de los buques.
CAPTULO I
3. MARPOL 73/78
Aprobado en el Per mediante D.L. N 22703 de fecha 25 Setiembre 1979 y su protocolo 1978 por Decreto Ley N 22954 de fecha 26 Marzo 1980.
CAPTULO I
3. MARPOL 73/78
Anexo I del Marpol 1973/78. Reglas para prevenir la contaminacin por hidrocarburos. mbito de aplicacin: Buque Petrolero: Igual o mayor a 150 UAB. Resto de buques: Mayor a 400 UAB. Fecha de entrada en vigor: 2 de octubre de 1983
CAPTULO I
3. MARPOL 73/78
Apndices: Apndice I: Apndice II: Apndice III:
CAPTULO I
3. MARPOL 73/78
Anexo II del Marpol 1973/78. Reglas para Prevenir la Contaminacin por sustancias nocivas lquidas a granel. mbito de aplicacin: Todos los buques que transportan sustancias nocivas lquidas a granel. Fecha de entrada en vigor: 06 Abril 1987
CAPTULO I
3. MARPOL 73/78
Anexo III del Marpol 1973/78. Reglas para Prevenir la Contaminacin por Sustancias Perjudiciales transportadas por mar en bultos. mbito de aplicacin: Todos los buques que transportan sustancias perjudiciales en bultos. Fecha de entrada en vigor: 01 Julio 1992
CAPTULO I
3. MARPOL 73/78
Anexo III del Marpol 1973/78. Apndice: Directrices para determinar si las sustancias que se transportan en bultos son perjudiciales.
CAPTULO I
3. MARPOL 73/78
Anexo IV del Marpol 1973/78. Reglas para prevenir la contaminacin por las aguas sucias de los buques. mbito de aplicacin: Todos los buques mayores de 200 UAB. Todo los Buques con dotacin mayor a 10 personas. An no entra en vigor internacionalmente pero aplicable en el Per
CAPTULO I
3. MARPOL 73/78
Anexo V del Marpol 1973/78. Reglas para prevenir la contaminacin por las basuras de los buques.
mbito de aplicacin: Todos los buques Fecha de entrada en vigor: 31 Diciembre 1988
CAPTULO I
3. MARPOL 73/78
Anexo VI del Marpol 1973/78. Reglas para prevenir la Contaminacin Atmosfrica.
An no entr en vigor
CAPTULO I
I.
INTRODUCCIN
4. CDIGO IMDG
CAPTULO I
4. CDIGO IMDG
Antecedentes Ao 1929: Reglamento martimo de Internacional (SOLAS). Se reconoce la necesidad de un internacional para el transporte mercancas peligrosas Conferencia sobre Seguridad de la vida en el Mar
Ao 1948: La conferencia sobre SOLAS, aprueba la clasificacin de mercancas peligrosas, recomendando un estudio con miras a elaborar reglas internacionales.
CAPTULO I
4. CDIGO IMDG
Antecedentes. Ao 1956: El Comit Econmico y Social de la ONU, designa un comit especial de expertos en el transporte de mercancas peligrosas, para trabajar en un documento relativo a su clasificacin, enumeracin y su etiquetado. Ao 1960: La conferencia sobre SOLAS, establece normas generales en su captulo VII (SOLAS) e invita a la OMI a estudiar la cuestin fin establecer un cdigo internacional nico de transporte de mercancas peligrosas.
CAPTULO I
4. CDIGO IMDG
CAPTULO I
4. CDIGO IMDG
CAPTULO I PE-B4C10
M-6
4. CDIGO IMDG
Volumen 1: Parte 1: Parte 2: Parte 4: Parte 5: Parte 6: Disposiciones generales, definiciones y capacitacin. Clasificacin. Disposiciones relativas al embalaje/ envasado y a las cisternas. Procedimientos relativos a la remesa. Construcciones y pruebas de embalajes/envases, RIGs, embalajes de gran tamao, cisternas porttiles. Disposiciones relativas a las operaciones de transporte.
Parte 7:
CAPTULO I
4. CDIGO IMDG
Volumen 2: Parte 3: Lista de mercancas peligrosas y excepciones relativas a las cantidades limitadas. Lista de nombres de expedicin genricos y no especificados en otra parte (N.E.P). Lista de definiciones. Listado alfabtico de mercancas peligrosas.
Apndice A:
Apndice B: ndice:
CAPTULO I
4. CDIGO IMDG
Suplemento: Procedimientos de emergencia. Gua de primeros auxilios. Procedimientos de notificacin. Arrumazn en unidades de transporte. Utilizacin sin riesgos de plaguicidas. Cdigo CNI. Apndice.
CAPTULO I
4. CDIGO IMDG
Divisin del cdigo IMDG: El Cdigo IMDG divide a las mercancas peligrosas en nueve clases de riesgos. Algunas de esas clases a su vez estn subdivididas en divisiones o subclases. Esta clasificacin responde a criterios establecidos por las Naciones Unidas, clasificacin que es utilizada de igual forma por todos los modos de transporte. Veremos cada una de las clases y sus respectivos riesgos en el CAPTULO 2.
CAPTULO I
4. CDIGO IMDG
Abreviaturas y smbolos En la lista de mercancas peligrosas siguientes abreviaturas o smbolos con que a continuacin se indican:
Abreviatura/s Columna mbolo N.E.P. 2 4 4 4 Significado No especificado en otra parte Puede ser contaminante del mar Contaminante del mar Contaminante fuerte del mar
se los
P PP
CAPTULO I
4. CDIGO IMDG
Listado Alfabtico.
Sustancia o Artculo ACETILENO DISUELTO BROMATOS INORGANICOS N.E.P CARTUCHOS PARA ARMAS c/carga explosiva PARALDEHIDO PLAGUICIDA SLIDO, TOXICO A BASE DE CARBAMATOS Contaminante del mar Clase -- -- 2.1 5.1 1.1F 3 6.1 NONU 1001 1450 0005 1264 2757
CAPTULO I
4. CDIGO IMDG
Con el nmero ONU, podemos ingresar en la lista principal de mercancas peligrosas, es decir en el listado numrico. En el se detalla con mayor informacin las mercancas peligrosas. El listado est dividido en 18 columnas. El listado numrico es el eje central del nuevo cdigo IMDG. A continuacin ejemplos de listado de mercancas peligrosas.
CAPTULO I
4. CDIGO IMDG
CAPTULO I
4. CDIGO IMDG
Estructura de la lista de mercancas peligrosas. Columna 1: N ONU. Columna 2: Nombre de expedicin. Columna 3: Clase o divisin. Columna 4: Riesgo(s) secundario(s). Columna 5: Grupo de embalaje/envase. Columna 6: Disposiciones especiales. Columna 7: Cantidades limitadas. Columna 8: Instrucciones de embalaje/envasado.
CAPTULO I
4. CDIGO IMDG
Estructura de la lista de mercancas peligrosas. Columna 9: Disposiciones especiales de embalaje/envasado. Columna 10: Instrucciones sobre embalaje/envasado en RIG. Columna 11: Disposiciones especiales sobre RIG. Columna 12: Instrucciones sobre cisternas de la OMI. Columna 13: Instrucciones para el transporte en cisternas de las Naciones Unidas. Columna 14: Disposiciones especiales sobre cisternas.
CAPTULO I
4. CDIGO IMDG
Estructura de la lista de mercancas peligrosas. Columna 15: Nmero de ficha de emergencia (FEm). Columna 16: Estiba y segregacin. Columna 17: Propiedades y observaciones. Columna 18: Nmero ONU. A continuacin ejemplos de listado para algunas mercancas.
CAPTULO I
N ONU
Nombre de expedicin
Clase o divisin
Disposici ones Especiale s (6) 249 900 61 274 61 274 61 223 274 944 920
(2) BROMURO DE ALILO PARALDEHIDO FERROCERIO BROMATOS INORGANICOS N.E.P DIFENILAMINOCLOROARSINA PLAGUICIDA SLIDO, TXICO A BASE DE CARBAMATOS PLAGUICIDA SLIDO, TXICO A BASE DE CARBAMATOS PLAGUICIDA SLIDO, TXICO A BASE DE CARBAMATOS MAGNESIO EN GRANULOS RECUBIERTOS, en partculas de no menos de 149 micrones.
2757
6.1
III
2950
CAPTULO I
4.3
III
Embalaje /envase N ONU Nombre de expedicin Cantidades limitadas (7) Ninguna 5L Instrucciones (8) P001 P001 LP01 P002 Disposiciones (9) --Instrucciones (10) -RIG03
1323 BROMATOS INORGANICOS N.E.P 1450 1698 2757 2757 2757 DIFENILAMINOCLOROARSINA PLAGUICIDA SLIDO, TXICO A BASE DE CARBAMATOS PLAGUICIDA SLIDO, TXICO A BASE DE CARBAMATOS PLAGUICIDA SLIDO, TXICO A BASE DE CARBAMATOS
500g
--
RIG08
-PP31 ----
1Kg
--
RIG08
Instrucciones para el transporte en cisternas N ONU OMI (12) 1099 1264 1323 T10 T1 -ONU (13) T14 T2 -Disposiciones (14) TP2 TP13 TP1 -FEm (15) 3-03 3-06 4.1-06 Estiba y Segregacin (16) Categora B. Apartado de los lugares habitables. Categora A. Categora A. Categora A. Separado de los metales pulverizados, los compuestos amnicos y los cianuros Categora D. Apartado de los lugares habitables. Categora A. Apartado de los lugares habitables. Categora A. Apartado de los lugares habitables. Categora A. Apartado de los lugares habitables. Categora A.
1450
--
--
--
5.1-05
------
------
------
Propiedades y observaciones (17) Lquido incoloro o amarillo claro, con un olor irritante. Punto de ebullicin: -1C v.c. Lmites de explosividad: 4,4% a 7,3%. Inmiscible con el agua. Sumamente txico en caso de ingestin, contacto con la piel o inhalacin de sus vapores. Lquido incoloro. Punto de inflamacin: 27C v.c Lmites de explosividad 1,3% a .... Miscible con el agua. Aleacin a base de cerio o mischmetal con adicin de entre un 10% y un 65% de hierro. Cuando se le golpea emite chispas. Materias slidas. Reacciona vigorosamente con el cido sulfrico. En caso de calentamiento o por rozamiento los slidos reaccionan vigorosamente con los cianuros. Pueden formar mezclas explosivas con las materias combustibles, los metales pulverizados y los compuestos amnicos. Estas mezclas son sensibles a los rozamientos y pueden inflamarse. Si un incendio los afecta, pueden provocar una explosin. Cristales voltiles, amarillos, que desprenden vapores irritantes (Gas lacrimgeno). Sumamente txico en caso de ingestin, contacto con la piel o inhalacin de sus vapores. Los plaguicidas slidos entraan riesgos de toxicidad muy diversos. Txicos en caso de ingestin, contacto con la piel o inhalacin de sus vapores. Vase la entrada anterior. Vase la entrada anterior. Grnulos revestidos de sal con un tamao de partculas que vara de 149 a 2000 micrones. En contacto con el agua o con cidos desprende hidrgeno que es un gas inflamable.
CAPTULO I
1264 1323
1450
4. CDIGO IMDG
Aplicacin e implantacin del cdigo: Las autoridades portuarias podrn utilizar la informacin que contiene el presente cdigo para efectuar la adecuada segregacin dentro de las zonas de carga y descarga. Las disposiciones que figuran en el presente Cdigo son aplicables a todos los buques sujetos a lo dispuesto en el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974, enmendado, que transporten mercancas peligrosas clasificadas de conformidad con lo establecido en la regla 2 de la parte A del captulo VII de ese convenio.
CAPTULO I
4. CDIGO IMDG
Aplicacin e implantacin del cdigo: Todos los buques, independientemente de su tipo y tamao, que transporten sustancias, materiales o artculos considerados en el presente cdigo como contaminantes del mar, estn sujetos a lo dispuesto en el mismo. La autoridad competente adoptar medidas adecuadas para asegurar la implantacin eficaz del presente Cdigo.
CAPTULO I
I.
5.
INTRODUCCIN
CAPTULO I
CAPTULO I
Publicada el 28 Feb 2003 Ley de 35 artculos, disposiciones transitorias y finales y con un glosario de standardizacin de trminos. Ley que regula las actividades y servicios en los terminales, infraestructuras e instalaciones ubicados en los puertos martimos, fluviales y lacustre, tanto los de iniciativa, gestin y prestacin publica, como privados, y todo lo que atae y conforma el Sistema Portuario Nacional.
CAPTULO I
Articulo 15.- Tratamiento de las naves y mercancas en los puertos. Articulo 33, inciso 33.1, que establece: Las Administraciones Portuarias implantan sistemas de seguridad integral en los puertos bajo su administracin, incluyendo la seguridad industrial, la seguridad del recinto y sus instalaciones y la prevencin de los daos al medio ambiente, conforme a la legislacin sobre la materia, debiendo establecer planes de contingencia al respecto, en la forma que determine la reglamentacin.
CAPTULO I
CAPTULO I
CAPTULO I
CAPTULO I
CAPTULO I
a. Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Es el rgano rector que define las polticas sectoriales y la normatividad general correspondiente para todas las actividades orientadas al transporte y las comunicaciones, y el Sistema Portuario Nacional. La Direccin Nacional de Transporte Acutico es el rgano de lnea competente del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
CAPTULO I
b. Autoridad Portuaria Nacional (APN). Es un organismo pblico descentralizado encargado del Sistema Portuario Nacional, adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, dependiente del Ministerio, con personera jurdica de derecho pblico interno, patrimonio propio, y con autonoma administrativa, funcional, tcnica, econmica, y financiera, y facultad normativa por delegacin del Ministro de Transportes y Comunicaciones.
CAPTULO I
CAPTULO I
CAPTULO I
5. OTRAS REGLAMENTACIONES
Plan Nacional de Desarrollo Portuario Plan Nacional de Desarrollo Portuario - PNDP DS N 006-2005-MTC Publicado el 19Mar2005 Documento tcnico normativo Autoridad Portuaria Nacional. elaborado por la
CAPTULO I
5. OTRAS REGLAMENTACIONES
DS N 006-2005-MTC Documento basado en criterios tcnicos que establecen, a mediano y largo plazo, los requerimientos del Sistema Portuario Nacional para cumplir los lineamientos de la poltica portuaria nacional, en cuanto a su desarrollo y promocin; definiendo las reas de desarrollo portuario, la infraestructura, accesos interconexiones con la red nacional de transporte y con el entorno urbano y territorial, as como con otros puertos nacionales y del extranjero, planteando objetivos, estrategias, metas y acciones para su concrecin;
CAPTULO I
5. OTRAS REGLAMENTACIONES
NORMAS NACIONALES PORTUARIAS ESPECIFICAS La Autoridad Portuaria Nacional aprob 2 Resoluciones de Acuerdo de Directorio dirigidos al manejo de mercanca peligrosas en el rea portuaria. Resolucin de Acuerdo de Directorio N 003-2006 APN/DIR de fecha 10 de abril de 2006. (Publicado 17ABR2006). Resolucin de Acuerdo de Directorio N 005-2006APN/DIR de fecha 16 de junio de 2006. (Publicado 01JUL2006).
CAPTULO I
5. OTRAS REGLAMENTACIONES
Resolucin 003 (12 artculos, 7 anexos) Art. 1: Aprobar requisitos para certificar reas especificas dentro de una IP como IPE. Art. 2: Normas que debern cumplir los administradores portuarios de la IPE. Art. 3: Aprobar protocolos de Inspeccin. Art. 4: Aprobar el modelo del certificado de IPE. Art. 5: La certificacin ser expedida por 5 aos y refrendada anualmente. Art. 6: Cambio de formato de RPE a IPE. Art. 7: Aprobar los lineamientos para la elaboracin de planes de emergencia.
CAPTULO I
5. OTRAS REGLAMENTACIONES
Resolucin 005 (10 artculos, 4 anexos) Art. 1 Aprobar lineamientos para la elaboracin de la matriz de identificacin de peligros y evaluacin de riesgos para la confeccin del PLAN DE EMERGENCIA. Art. 2 Aprobar los lineamientos para determinar los niveles de capacitacin del personal que deber cumplir labores de supervisin en una IPE. Art. 3 Aprobar los lineamientos y procedimientos relacionados al registro de las organizaciones que capaciten.
CAPTULO I
CRONOLOGA DEL ESTABLECIMIENTO DE LA NORMATIVIDAD PARA LOS PUERTOS NACIONALES REFERENTE A MERCANCAS PELIGROSAS
1.Ley N 27943Ley del Sistema Portuario Nacional 2.Reglamento de la Ley del Sistema Portuario Nacional-DS N 003-2004-MTC. 3.Plan Nacional de Desarrollo Portuario - PNDP-DS N 006-2005-MTC. 4.Resolucin de Acuerdo del Directorio 003-2006APN/DIR (17ABR2006). 5.Resolucin de Acuerdo del Directorio 005-2006APN/DIR (01JUL2006).
CAPTULO I
5. OTRAS REGLAMENTACIONES
DIRECCION GENERAL DE GURADACOSTAS (DICAPI) CAPITANIAS Y
Reglamento de la Ley de Control y Vigilancia de las actividades Martimas, Fluviales y Lacustres (Versin al 21 de Mayo de 2001). Aprobado por D.S. N 028 DE/MGP 25 Mayo 2001 Reglamentacin de Mercancas Peligrosas de DICAPI que es el Organismo Rector Nacional del Plan Nacional y la Direccin del Medio Ambiente (DIRMAM), el rgano Coordinador del Plan Nacional.
CAPTULO I
5. OTRAS REGLAMENTACIONES
RESOLUCION DIRECTORIAL No.059-96/DGC ; Callao 11 de marzo 1996. PER mediante Decreto Ley N. 22681 del 18 septiembre 1979, establece la aprobacin de las reglas internacionales para la observancia en todo el PER de las reglas en el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS 74), Regla 5 del Captulo VII Normas para el Transporte de Mercancas Peligrosas relativas al transporte por mar de dichas cargas . asi mismo son ratificadas en la Resolucin Directoral N. 059-96/DCG , en el Callao, 11 Marzo 1996.
CAPTULO I
5. OTRAS REGLAMENTACIONES
RESOLUCION RD -0063-2001 DCG 08 de febrero de 2001 Aprobar las disposiciones del Cdigo Internacional para la Seguridad del Transporte de Combustible Nuclear Irradiado, Plutonio y Desechos del Alta Actividad en Bultos abordo de los Buques (Cdigo CNI), el mismo que forma parte como anexo, de la presente resolucin. Se resuelve: Aprobar las disposiciones del Cdigo Internacional para la Seguridad del Transporte de Combustible Nuclear Irradiado, Plutonio y Desechos del Alta Actividad en Bultos abordo de los Buques (Cdigo CNI), el mismo que forma parte como anexo, de la presente resolucin.
CAPTULO I
5. OTRAS REGLAMENTACIONES
RESOLUCION RD -0106-2002 DCG 07 de marzo de 2002 Prohibir que las embarcaciones que sean utilizadas en el transporte fluvial de pasajeros transporten sustancias peligrosas que atenten contra la salud, integridad, bienestar y seguridad de los pasajeros. En ningn caso podr transportarse gas licuado de petrleo (GLP) en balones metlicos, para su comercializacin, en este tipo de embarcaciones.
CAPTULO I
5. OTRAS REGLAMENTACIONES
RESOLUCION RD -0129-2004 DCG 29 de marzo de 2004 Establecer las normas para obtener la aprobacin y certificacin de prototipos o modelos de embalajes/envases y recipientes intermedios para granel (RIG), Que, la autoridad martima es competente en lo relativo al transporte martimo, fluvial y lacustre de mercancas peligrosas, lo cual comprende la aprobacin y certificacin de los embalajes/envases y recipientes intermedios para granel (RIGs), establecidos en el Cdigo Martimo Internacional de Mercancas Peligrosas (Cdigo IMDG);
CAPTULO I
5. OTRAS REGLAMENTACIONES
RESOLUCION RD -0472-2005 DCG 06 de octubre de 2005 Disponer que todo embarque de harina de pescado estabilizada y desechos de pescado estabilizados, deben contar para el transporte por va acutica con el certificado de carga no peligrosa (tratada), el mismo que ser expedido por laboratorios debidamente acreditados, los cuales debern registrarse en la Direccin General de Capitanas y Guardacostas (DICAPI).
CAPTULO I
I.
INTRODUCCIN
CAPTULO I
6. REGLAMENTACIN INTERNACIONAL
Reglamentacin modelo internacional relativa al Transporte de Mercancas Peligrosas (13 edicin revisada) - ONU Estas Recomendaciones estn destinadas a los gobiernos y a las organizaciones internacionales que se ocupan de la reglamentacin del transporte de mercancas peligrosas. La primera versin, elaborada por el Comit de Expertos en Transporte de Mercaderas Peligrosas, del Consejo Econmico y Social de las Naciones Unidas, se public por primera vez en 1956 .
CAPTULO I
CAPTULO I
CAPTULO I
CAPTULO I
6. REGLAMENTACIN INTERNACIONAL
CFR 49 DE LOS EEUU CFR 49 DE LOS EEUU ESTAS NORMAS ACERCA DE MERCANCAS PELIGROSAS DE LOS EEUU TIENEN PRECEDENCIA SOBRE CUALQUIER OTRA, TIENE JURISDICCIN DENTRO DE SU TERRITORIO. SE PUEDE ACCEDER A ESTAS NORMAS VA INTERNET: www.codeoFfederalregulations/title49/Volume2(2002)/subtitl eB/Chapter I.
CAPTULO I
6. REGLAMENTACIN INTERNACIONAL
MERCOSUR Documento probatorio con la revisin tcnica del vehculo. Documento original que acredite curso de capacitacin del conductor. Declaracin de carga emitida por el expedidor que certifique que el envase/embalaje es resistente para su manipuleo y transporte.
CAPTULO I
I.
INTRODUCCIN
CAPTULO I
7. CONVENIO CSC-1972
1. Objetivo. Su objetivo principal es mantener un elevado nivel de seguridad en el transporte y manipulacin de contenedores y prescripciones conexas de resistencia, control y prueba de los contenedores. Fecha de entrada en vigor internacional: 6 SEP 1977
CAPTULO I
7. CONVENIO CSC-1972
El Convenio tiene dos objetivos. El primero es mantener un elevado nivel de seguridad de la vida humana en el transporte y manipulacin de contenedores, estableciendo procedimientos de prueba generalmente aceptables y prescripciones conexas de resistencia que han resultado adecuadas a lo largo de los aos. El otro objetivo es facilitar el transporte internacional de contenedores proporcionando reglas de seguridad internacionales uniformes, aplicables igualmente a todos los modos de transporte de superficie. De esta manera, puede evitarse la proliferacin de reglas nacionales de seguridad divergentes. CAPTULO I
CAPTULO I