REVISTA iii > TECNICA a del Automovil | WII ELECTRICIDAD < poe PNG TIEMPOS DE REPARACION (09/2005) REPORTAJE. Acc Y BoscH PRUEBAS. eww 1180 / PORSCHE CAYMAN S PRODUCTOS. BOSAL / BARRA SENSOR / RABASSA OBEY ETAIIbérica, SL. Of Samonta, 17-A + 08070 « St. Joan Despi + Barcelona - 878.11.00 « Fax 93 - 373.77.03 =ee eeeee @eoeee Le ee Ct ee ee) eee Estudio y manual de taller ee eC eC eC a) REVISTA TECNICA del Automévil AVISO: Esa puliasn et dstinad 3 FIAT Grande Punto Gasolina 1.4 8V - Diesel 1.3 Multijet (09/2005) (© 2006 EAA, edici francesa (©2007 ETAL ark tn pa ‘Maquetaelin : D. Aleaide ‘Traduecion: G. Cuesta 1 ‘Agradecemos a Fiat la ayuda prestada para la elaboraci6n de este estudio.INDICE DETFCACION § 4,815.3. GAIA DE VELOGIDADES 6 RELAGIONES s .woToR 148v a) Goneralidaces a Generis ' Paras éeapriete 8 Cait f Cconsumibies| 8 Boque nat: 4 ‘Métados de reparacign 6 Tensterratio 5 Mando 6 as vlocidaces n Destuién s Latics | A TRavsuusonEs n ahigaracin 4 Genoralidades n ‘lmentacin do aire 4 Pares de apie n ‘nena conbsile 5 Consumibles 2 Gesica mater 0 Métodos de eparacion a Presi arte 8 antennae 13, |S SUSPENSIONRENES GEOWETRA, 8 Esqenas elctreos 4 Tren dslantero % esos droperacin 8 Trentrasero 8 Cea de arcasoros a Beonetia ® Luicacio a Pores apriee 16 ‘inentacingessn mow. 2B Mitodos roperacién n ta x 6 oreccioN 8 “MOTOR 13 MUTUET TS evY SN Cv 0 Gensraldades B Generics. a Peres do aprota B ua 0 quem eléetico at Bleque mar 0 todos de roparacién 5 Ten atest. 0 Disecion 31 | TFRENOS 8 lubricacn a Generales 88 Relizeraién au Fronos delentoros 38 ‘Aimee desire mn Fronostraseros 38 Aimextacin combustible 2 Mando 8 estén mote 2 Sistome anibloqueo 8 Peves de opie 8 Paras de apriore 8 Mantesinien 8 Consumibies 58 Esqunas dctcos a [Métodes de repracion 31 redo de rparto 2 core de secre 4 | B.CALEFACCION .3T Lubeacin 4 Generales 9 Almetai goss meer 4 Pores de apse & Calta s Consumes st xquomas alctrots a ‘LENRAGUE ss Método ce repracin 08 Generalidades 58 Paros do aprioto 5 | 9. AIRBAGS Y PRETENSORES 123 Mantaninonto| 56 Generales ca Mando é onbraque 5 Presa 1 squenas ebictcns ry) 3. DLUADEVELOCIOADES 5 RELACIONES 2 Motos ca reeracion 151 Generalidades 58 Paras de aprioto 39 | 10. CARROCERA-ELEMEVTOS MOLES -TAPIERIA 48 Mantninionto| 28 uggs de aperra 1 ‘Métodos de reparacién oo aes arte 18 Mando dels velocidades 88 Bememosdesmaaales piceia 184 rare —IDENTIFICACION DEL VEHICULO -SLACA DEL FABRICANTE (1) (61) Fdlocada aa equerda da plane do carga dol maletro ‘Nombre dal obrica SE Niro Roman “6 Cacigo do enthcasian dol tipo do vehicula, D, Mimere progreva de abicaion del chas 1 gel vehicula en carga oso masimo auto fn merino ato méximo aia L Codigo version carroc IM. Numero para =H. Cocficonte de absorcion das humos (para motores Diesel dnicemente {WDE IDENTIFGAGION (2) (F161) Einimera de dentiicacion de 17 caracteres Inorma CEE) (2) est ms fro! sual dsimulado baja una trampila en ol ado dorecho, dala S5ieno de pasajera dolantero, CODIGO PINTURA (3) (FG. 2) Indicedo en el capo motor (lado ieqierdo. retoques ola pinture —RTAre 165 —IDENTIFICACIGN MOTOR 1.4 BY (a) (F1G.3] ¥ 13 MULTUET (5) (FIG. 4) tos nas motores estan shad stra lane eta ado ducien para ol motor 14 8V ala altura doa fjacion del colector de escape, Vlada Volante rotor debajo dela culete para el mater 13 Mult Fes Fea TABLEAU DIDENTIIcATION cama = i Too eee eee Fes de Te ieee eee feeeeee acorn nts pie E ae wea a ee veorane swe | saan | cows 1.4 Callens [eae EDT Yc ME Ree | nce 1207 Ha pan | veocrn ne warn | zs | cons 1507 Han Do = {L307 16y Multijat 90 ov Dynamic m SOT i Eon wae | EDT Clone tenonee vearsne | asin | ctsman © SDT Mat Dnge ai g ee ace a 1.4 Dynamic z edu somata zon | reser | cone — cole 107 Ws MuinT shams 1207 Mano Dae sone swan | ramsene | cos 1ST Moi Dt am DT Dai 10s Mui Enon vans soso swine | ravine | cee ne 101 kit Cline | —ATAre 165 —CARACTERISTICAS DIMENSIONALES Y PONDERALES DDIMENSIONES jm) ee Punto $y pueras a 4030 Be eo eret 1607 Bs eve a Se ae 2510 Reims ena Eire ae PESOS (kg) reo apes Sue Baas Ta Malet | aay | PAM | 13 Ran Seer vs 10 (a iad Fri ctaccrar os era Sree fies 180 aco 109s 1708 carga ee Be aes saa laa 0 ost a = Sees aeata esi 0 Ege sent imc br 100 Bs eats aoa aa foe a ee era ia a * Llenos efestadoe CARACTERISTICAS PRACTICAS PRESTACIONES Y CONSUMOS NEUMATICOS Y LLANTAS Punto 3 y § puertas Linntas [1,4 av] 1.3 Multjet 79 ev | 1,3 Multijet 90 ev 1,8 Maltiot | 1.3 Multjor | [6Jx 15" “T78}65 R15 8eT 188/65 AIS GOT as Tse 90 ov 185165 #15 887 Velocidad max 185 v5 BU xI8 = 19585 AIG BTA * 9-100 Kir) 132 138 iis 65Jx1" = 195155 RI7 8TH 0-1 000 m (s), 345 ra = Rueda de recambio Consumo * 6x15" “75165 R15 eT 185)65 RIE BST = etclo wana W 33 al {SOO RISE eile interurban zea 40. * Neumética sin posblidad de monje de cadenas. silo mito 64 a Tis Emiston C02 (gk) = 145 182 1 Temietecs Bee? PARDEE: tae 1,3 Multijet 75 ev T7585 AI BeT (HS) |_175/66.R16 BAT MS) | 785/55 AS B=T (MS) 185/85 R16 BST (M.S) | 185/65 R16 BET MG) | 195/66 R16 G7H (M.S) Presién de os neumaticos ‘AVIAR or 1am 13 major 79.6 1.3 Mutjot 90 ev cage carpe necie [carga ae | pe media | Carpe ma | Carpe moala = Crpaa Tae Met 2a a2 zazi_ [282 e 1585 NIST aan Baez za) aaa aaa aaa ves nia = 221 aaza 185 AIT STH = waz aie Cuando el neumaico ests caliente el valr de presin debe ser mayor de 03 bar con relacion al valor preconizado. Comprobar de nyevo el valor, neumatica {if Con ls neumaticos de inverno,e valor del prasiGn dobe ser major de +02 bar con relacion al valor precorizado para las naumauicos de sei. INDICADOR DE MANTENIWIENTO Inia indicador de mantenimiento Lainciaizacion delindicador de mantenimiento es efectuada en cade perovicidad de mantonimiento con el aparata de diagnéstica. La fecha dela oparacién, 1 numero yelkiometaje total tambien se memorizan on el calculador Estas informaciones quedan req'stradas sunque la bsteria esta desconectads, ATA ne 165 —LEVANTAMIENTO CON EL GaTO DE A BoRDO Eten puntos de levantamientoprevstos en Ia parte delertera vente arte trasara arbor ados Set vehioula debs de unbra do os bajoa ge eat togralos son matenalaies por os fachas Sb les bajo ga cerocera. ‘CON UN GATO DE TALLER O UN PUENTE ELEVADOR Es conctre dl ull eu compare de ‘urs prevsios gore fa manplecion dl veh Cale enattatrti 81 Se tat geies 4 putas pre sists paral gto ee brdo El velesl ombisn Dede ser eleva oben conn gato dealer para Stevantment itera © india dea para delarero 0 doa pertetreera, 0 bn con un Dum eleva: de bravo pare of vantamiono Eompem es obigeor asequra el voricda ina {er lvariodo con eabaluto ‘Queds eategéricamente prohibio leven ‘ar el vetioul colocandose aa altura de In brazos de suspension del, de a cum ‘98 a aura dal ron vasoro, RENOLCADO Existon un officio roscado ocuito tras une trampila situa detras de los parachoques tanta dalantero como rasera In derechs . ; ee Nees znd para enrerel vehicula oreo ada en aes de herman debe dl stsladsrevesiminto dl na. cao a na carta tance mig caso ets leva, No tio retrnisenssnscrsenstig sk nese Stance motor delveticle drate ol ema,CapPituro 1 Motor 1.4 8v CARACTERISTICAS Generalidades __ Motor de gasotins 4 tempos de inyecion mutipunto indirect, 4elindros en linea verteales dispuestotransversalmente en la pate celantra det vehiculo, Cults de aloscn de eluminio ybloque motor de fundein, Distibucién de 2 ‘alulas por clindso dispuestas vertclmente y comandadas por un eje de loves on caboza aocionado por eorea, jaa Dikmevo x canes en) Taxa ‘inca on) | 18 Falesndcompretn nat Poles mis cere a nen " gimen ale poten mp) eam Farm tin) us. giana par max (pm. 300 fellate ae: lata de alescidn de slumino, simple ej do levas on eaboza apoyando doe ‘amente sobre jos empujadores dels valves ‘Atura media ent ls panos do junta 128.5 «0,1 mm, Delecto de pantud méx: 0,1 mm. Desalineamiento dela culata con rlacién al bloque motor: 0,1 mm. stan mas espect dela toeracias dla are mimo de acl: Volumen de una cémara: 14 ems JUNTA DE CULATA Sentido de mots VALULAS Dos valvulas por cilindre comandades por empujadoresaresiedos pore ge ‘marca “Ate lado cua, [MUELLES DE VALVULAS. ‘Un musle por valuta, idénic para fa admision y el estape Longtua ire: 42,29 mm. LLongitudbajo una carga de 165 daN: 35,1 mm, Longue bajo una carga de 38 éaN 283mm, Bloque motor de funccién con alojamientos drecamente mecarizados on ei Diogu. Chases Diet de alojamients del lado (am) Case A 200072010 | hse rapide 2000 Ca Tanda 000 = Sena het 51706851709 | Ghee? Himes Chen sine? Considad de os elindrs: + 0,008 mm. Gvaizacion de los clingros: = 0.05 mm. Defecte de plantud mix. dol planas do juntas inferior y superior: 0,1 mm, cIGUERAL Cigiefel eon 5 apoyos yequilbrado por &contrapesos ispuostos a 180%, “ego axa: 0,085 a 0,265 mm. ‘Juego de los cojietes de apoyo: 0,02 20,040 me, CCaractoristions del cial (mm) ane Sea a — ein a Pea] coe Joego valvulaigua 9022 3 0,058 1,030 2 0,066 Eee elie GUIAS DE VALVULAS ees prs ees Sp an Diémetro interior: 5,022 a 5,040 mm, Lets ire = seuoones os ot Enpuatores mevnos de vzo con pila de ee, ‘Diametro extarior: 34,975 a 34,995 mm. scl Cota do roparatén de os cojinetes de spoyos: 0,264 a 0508 mn. ATA 165BIELAS Biclas de fundicién esferoidal de saceién en Expesor de os semicojnetes de biel: 1544 1,548 mm. ‘Iuayo cojinates de bieta sobre los culos de cig: 0021 8060 mm, Cote reparacion: 0.258 a 0,508 mm. PISTONES Piston de aleacin de alumiio sili, Aismetro del alojamiento cel se del pst Diferencia de poso: = 5 ANojamiento del segmento de fuego sobre el pistén: 1,020 a 1,040 mm, Alolamiento del segmento de estancueiad sobre el pistn: 1.210 a 1-230 mm Alojamionto ol rascador sobre el piston: 210 82090 mm, Digmotro do los pistones 17,982 3 1,986 mm, ine Dito de alolmiants dl elindro tn) ‘ase TiseoaTigTo ‘Caos nananian base ibs nssnaTi30 JES DE PISTONES. je montado apretado on a bila yb eno pict, Didmevo: 17970 17.974 mm SEGMENTOS Tres por psténsiando uno de fuego, un sagmento de compresién y un seg ‘onto rascador de aceite. Caracterstcas (mm) E ion a De tuege = Esper gs 030 doen one ‘iaisan ogo ons ante opmsagta Estnowiod an Er Ta 1300 Joan leone ‘ameare Sogo en anus 00% Fase Bao 7st 1380 deogo nel eat ‘dat Rigas oi 060 0085 [Monie rin 1 Un ajo de lvas an eabeza,alojado en la culata,comanda las 8 vélwlas por ecto de empujadores. El eje de levas est arastredo por une cortea y est ‘quipado con un vanatior continuo del alado de distrbucin, gestionado por tl caleulador de gestién motor y comandado por una dlectrovelvul JES DELEVAS. Es de levas en cabeze de undiciénesferoidel eolocadas en a culata y grando sobre 8 apoyos, Digmetro del primer apoyo oe ee de vas: 24000 424015 mm. Didmetro dol sogundo apoyo do ojo do lovas: 23,5003 23.518 min, Digmetro del eer apoyo de eje de leves: 30,982 a 3108 mm. Levantariento norinl de ova: 9.5 mm. Correa de accesorios ores poiuve. Tension de la crrea por rile tensor automatic, Referencia de la correa (con comprasor de cimatizacién:§ PK 1150 mm, Lubrcasin a presion por bora de acate de pifones concdntricnsarastrada dliestamente en el exttomo del cgi BOMBA DE ACEITE Prsion de aoate: a alont a una temporatua do acato do 100°C: 08 ba. - 24000 rpm a una temperatura de aceite ce 100°C: 4,2 bar. Juego radia entre a pin acronado ye cuerpo dea bombs 0.080 a 0,186 mm. Longitud del muel de aval de descarga 7,386 mm, Longitué del muce dea villa de descarga bajo unacarga da 8 288daN: 55mm, Longitud del muelle de la valvula de descarga bajo una carga de 13,2 dal: S755 mm, FILTRO DE ACEITE Fitro de elemento intercambiabe insetado en une caja jada sobre el logue rotor, Periodicided de manterimiento: sustituciin en cade vaciado Refrigeraci6n Reftigeracion por cirulacién forzade de mezca (50% aguafiquide)anticonge- lanto permanante on citutto harméticoy a presién.Elcirculta so compono prin. ‘ipalmente de un raciador, un vaso de expansion, una bomba de agua, un er ‘mostatoy un ventiador elético comardado po el caleulador de inyooson, RADIADOR. ar de aluminio do ccalto transversal, colocado delente dl motor dabajo el ravasafo superior delantor, VASO DE EXPANSION ‘limenta el cruito y absorb la variaciones de volume del guido do cefi= {gerecibn en funcién de a tamperatura del moter. Una valvulatarada incorpo. ‘ee al tapénpresurzado,provoce asada desire del crete acumulado en el ‘bo provenientedeltermestat y lentrad de aire cuando el circuit est bajo epresion (en razon dea refrigeracién del motor Psion de apertura dela valvula de descarga en el tapén: 0.98 bar Presi de control de estanqueidad del crcuito de refrigercién: 1,08 bar. TERMOSTATO Tipo de montae: en dervacin, CComionzo do sportura: 87 = °C. BOMBA DE AGUA Boma de agua montada sobre el bloque motor ado distibucion y arrastrada porta corre de distribucién, “Tipo: centriuga de pleas. \VENTILADOR. Vertilador comandado cirectamente pore calulado: do gestion motor en fun- cin dele temperatura del agua y dela conexién dels cimatizacion Funciona 412 velocdades cifrentes. Termperatura de conexién en primera vlacidad: 95 °C. Tormperatura de conexién en Segunda velocidad: 108 °C. Ali fentastal FILTRO DE AIRE Filo de are seo0 de elemento de papel intercambiablestuado en une caja fipda enol motr, Potioiciad de mantenimient:susttucidn cada 60000 km. ‘AJA DE MARIPOSA Caja de mariposa motorizadacolocado sabre al clectr de admision.Estéequi- ado con un patenciometro de posicin de mariposa Esta comandao por el faleulador de gestion motor que gestionaigualmente, através dela mariposa motarizada, la regulacin del alent, Sitoma do alimantecion de combustible constuido do un depdsto, do una oma eléctrca sumergida, de un ceguledor de presion de inyecién y de un tisposiivo de recuperacan de los vapores de combustible provenient del \dpdsito gracias aun fro de carbén aetivo. Ineecin multipunto socuencial en fase. Marea ytpo: Marl IAW SSF3, DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DDepésto de plistic colocada dabejo do la caroceria dente dale taser. Capac: 25 irs, de los cuales de 7 son de reserva ‘CONJUNTO BOMBA/AFORADOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE Bomba electra incorporada al aforador ce nivel y equipado con un vo. El conjunta sumergido en el depésito, ests comandado por el caleuladar de ges tion mato a travis de un cle. TA 165 —SB Sern dea bombs ce combusibe ext colocado onl ca de ses dl compartment motor, Sebombe esa alimentada al car ‘Ziancad en tres segundos aproximadamerie, ‘Sebsfo de 40 wuetasiminimo a sie interruptr nara oud 110. Presi: 35 bat “ersion: 12, Coninte:7.5 A. #! contacto, Da de estos el motor no ha i € regimen motor eae por 32 ha disparado, FILTRO DE COMBUSTIBLE Jpeorporado 2 a bomba de combustible. Priodicidad de mantenimienta: sn sustitucion prevsta, INYECTOR (és) Un inyctar electromagntico por cindeo tijado en ta rempa de inyecién Inyectan an ol coletar de admisigny estén comandedos de manerscotuareal ore calculador Los custo inyostores oseen una aimentacién comin ciculando pore! fusible 1.28 de 15.8 implantado en a placa motor. Por ello, estan comariados Indie Aluslments sogin de gestion maror. Caractrstias “Tension: 124, las fases de admision por puosta a mass desde calevlsdor Resistonea intr: do 138 ¢ 162 ohmios 820°C, FILTRO DE CARBON AcTIVo ‘Su funcin es almacera los apores de combusts que seforman en el depésito Ylinerarios en oe lector de admsin, en funcin dl estado do carga del moto, ELECTROVALVULA DE PURGA DE FILTRO DE CARBON ACTIVO {a slectrovdivula permanececerada en las condiciones siguartes. ~ durante fase te arenqu, bustle no enti tease motor no impitiondoiqualmente que los vapores de com acon excesivamentee mezca, Esta conden subsite mie. aya aleanzado la temperatura de funcionamignto de 88 * marposs on posicén serrada, = regimen inferior a 1500 rpm, resin enol eal lector de edmisin inferior a un var limite determinade por el caleulador de gestion yen funcin del régimon moton Cuando so dan todas las vlectrovalvula pai la admision, Condiciones, el calevlador modula la apertura de lo a comprobar la cantided de vapor de combustible sna a Tonsicn de alimentacicn (en los trminales de la electrovdlvula: 12 REGULADOR DE PRESION Regular de resin incorporade ala bombe de combustible Presion do slimen tacion: 35 bar. El Fat Grande Punto recure a sistema Magna Morel AW SSFQNT uizando un enoandidoslectrica de descarga inducvay une inyeccdn de tpe seu, Galen fase. Adems de su concep clisia de cinos de 1989 a ys 8 villas, est motorincarpore como partcularidad un veiacor dee de Lene caLcutanor £ calculador de estén motor, instalado en el compartimento motor, lene por nisin: trata las sefale 25 emiidas por ls ailerentos captadares y sondss aplicenio los algortmos informatios, ‘omandar los actuadores pare que el motor funcione de manera éptima IE 1 antoranqve coteedo imp el intrsambio S onte ts vehicules. eles eaeiadred eas Sere evo) Correspondencia de las terminales de los coneciores dol calulador ig 1) Corresondoncis dl consctor banca A) BH Was Alnertsin gems ‘Aimecién cl pence de pel eee Alera cel potneiomeo 9°? de pel sree 1 al peste de diottacon Seal dl precoated clmetiaton sal ota 1°? de peal ardor "Yel recat declan 1 Alenia despues contacto ” Nat el pes 8 Corie de xcucn degli ga cel aenador oa 28 Sal contactor dese do rch ots man 2 Seal ott de pes de enbragne man 2 ‘Seiad pon 2 pl aoerader 3 : 2 anc ele de srangue laa ‘ etl de post pedal aera % e ‘Almera de ori ® Lina Lon mutes CAN 3 ins High uliplarad st "Moe dl potencies 1 dept sora: 5 ‘etl curiacar delusion cays = Sil del manoerinco deste ry "and dere ome de ombusibie sys EY Mand rl ole reiecin mar ‘oye & nc él camoresa decimation 5 Mando a vlotad eigraden mote e and lego oe aes motor [erezpondencin del conecor ams) - 68 Vas 1 Marc babi n« 2 ura rade foe 3 Nine tine 3 4+ [Aira cami et vind dem de eto dept do cain de fn cea ands bbe attr nelasin dl sone en poo) 5 Mase : se 7 Maal capiaor dja ds ceptor de enpaatire Yd reson clear y ma dl eestor dain abot 5 4 Caper ds given y esogn tro wen 11 | Alimentos comin del cataer dae d trs, dl esoto de emperturs a0 e ® a wear ‘ 0 a 2 ase ” a o @ o a Fine 165 — 1 Eero de iin y dl captor epeson smostncg Almera de is etna de cede matics mototeads and bois 1 Nand bina 2 Now ses ia: se xine posicoa motor Sel el eapadr ce ds es Seale ptosmeto 2 a de rapose records Sal et capa’ da tempera depen oe cami ‘Mo orl masa clan d Sra omar nd por mse cline linge sno oor ase lista dl ton? ase dels ptectimats foley mses moterende Sond detonpoaar age) ata cdo de ie) Seales onde lamba pestri Salo ond ro nena Sel del pteniomat a1 ae erie de ross motrin Sond rp da agu) Catador e peado de ies ard or sisal snore ard portato 1 ado pr ead electra dost de crn Mando mies otras Mundo dt mora motrade Sel da snd ani posta) ‘Sef dela sna ambos ai Seal dela resin amos, ‘Seal dl temperature ale de admin Mond params asta el sods bs poxr |laentficacin de les terminals d ls canectores del calculador de gestion motor. ‘SONDA DE TEMPERATURA DE LiQUIDO DE REFRIGERACION Sonds de temperctura de Fauido de rokigeacion con doble termistancia de Coeficiente de emperaturanegativo INTC) CAPTADOR DE PRESION Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION Este ceptadr,implantad sobre el colecior do admin, permite detminar la temperatura y la presion de are aditiéo para trnsmitir esta informacion (caudal més al ealculador de gestion motor Caratartica Temperatura en esstncia (on) “Tenpertura fon) Rasstenaa on) Ww $620 a 95 ‘ bus ° 58 0 3016 p a a 2s. a a 5 200 zB 2 = ioe 5% 16 o ie 0 2 a a 0 a3 o od 0 as ™ 0 a a | 0 aa a m s oe wo % Py a2 eaceepe aeeeee 0 oar CAPTADOR DE PICADO DE BIELAS El captador de pada da bielas, de tipo piezoessiv, esta montaco en el cer- ‘to del bloque del motor para detecar la intensdad de las vibraciones prove. ‘que por una mala combustion. Ese fonémeno {dencminado picado de Del) resuena sobre ol cuarzopiezooléstrco del captedor que envia una seal a cal tulad pera csmnuir el avance de encencido, Resistencia: de 822 a 588 chins a 20°C. ‘CAPTADOR DE REGIMEN Y DE POSICION MOTOR (PMS) Montado sobre el blaque motor encente dela corona de impulsos del cie- fal ado dtribucin, este captador de tipo inductvo, funciona sean el pine io dele vargcin del campo magnético generada pore paso delos 38 dan. tes (60-2), Un dient doble permite fa identiicacin del PMS (PMS cuando el aptadordeteta est estado, los pistones 1y 4 se stan 2114" anes del PMS. ‘CAPTADOR DE EJE DE LEVAS Le sefaltensmitida por este captador al cleulador degestin motor parmite, ‘en comelacin con el captodor de régimen motor, reconocer los clintos pars determina el purto de nyecsién y de encendido La vatiacion cel entrehiereo, ead entre el captadory la ueda captedore del je de loves, induce una sefalelétrica modulada cuya frecuencia es propor- ‘ional ala velocidad ala cual el campo magnéico cambia Tensin de alimentacin: 6 V ELECTROVALVULA DEPOSITO DE CARBON {i electrovalvula dal depasit de carbon os utiizada para poner en comunice: con, con a clear de edison, los vapores de gasolina residues del fitro fe carbon activo Idepdsita de carkan} Para allo, eta comandaca pore cali lador de gestion motor siguiendo una etategla predefinie, BOBINAS DE ENCENDIDO Las Eobinasuillzdas s© companen de un apilamiento laminar, cuyo nucleo entra de arero ce silo, soportaloscircitosprimariay scundari. Los babi rados estan inoorporedes en na ca de pléstico compuesta de resira Epoxy, Siuados en la tapa de cuatadobaio da a caja de filtro de ire “Tensin oe alimentavon: 12¥. Resisencia cl primar: 08 ohmias + 102% 223°C. Fesistenci del sacundaro:6 koh mios « 10% 28°C. \VARIADOR DE FASE Pata que ol tor funsione con un calado éptim, el varador de fase esta la posicidn del ee de levas con lain al cigdotal pare modifier al ciagrama de Gistrbucién. Para allo, e clealador de gestion motor utiiza erent infor ‘maciones, especialmente la dal captedar de ej de leva, para comandar uno ‘lacrovélvula de corredere. Esta lecrovélvle permite comunicr Ios cancles de seit con ls camara de avanceo deretras. An 1 —A8 "| HOLC (GAIA DE MARIPOSA MOTORIZADA Morszce oni colecor da admisén, regula lacantided desire aspirado por ‘ctor [vluniad del conductor yregulacign del alent En funcin dele sent 1 sedalaclerado, el caculador de gestion motor comands la apertura dele ‘ariposs geiss = un motor de coriente continua, ars prover eventuales errores y ganar en reacson, lace de mariposa incr: pore dos potencimetros que nforman permanentemente al caleulador de ges. ‘ign motor en la postin exacta dela mariposa Conespondoncie 7 ‘Sel otra 2 Tensin de srt dele potatoe 3 ‘Mand dl mato de corte carina 5 ‘Sel paso r°2 onic lta earns conus sa dels petencametos 1, Calealagor 2. Caja de fsiles del comparimenco motor 4 Fusibies prncipeles en ia ater 4 Elecrovavula de pure deposte de carbon 5 Captador de posicion de jee de lavas & Sonda de temperatura do agua 7. Caja de mariposa 8. Captador de presi coietar de dstibucen| 1, Captador de tarperstura y de pesion 1. Elotrovlvula de regulacién del calado 12 Bobinas de encerdido SONDAS LAMBDA Las sondss lambda, en contacto cenlos gases de escape, genera una seal ec ‘ica, cuya tension depende de la concentratitn de oxigena contend en los g2ses. Esta tens provocs una variaciénbrusca cuando la composcin dela merc se separa del valor estecuiomstico, Pare evita oe golpostérmizes y mojrar I snsibiide de las sone, el cal: cular gestions la calfcrion ds sondas prepororalments a ener trade los gases de escape. 8. Moo de regulacisn de a caja de mariness esteca 13 Coptador de posicién de cigienal 14 Contactor do presion do acete 15, Copadr picado de bites 16 Sonda lamba 17. Rompa de inyoccin. Fic. 2 ATA 165—Pares de apriete wvo /TapOn de rueda dentada deeje de levas:25 23 “Torna do cuoda dentada de oj de levas: + i fese de 18 222. 2 fase 55: + Tuerca del filo tensor: 2543, *. * Toma de rueda dentada de igi fase de 19421. P ase 90, Polea do cigiotal: 29 a2. * Cre de aeite motor: MB: 229 27. suerca ME: 08 21 = Tomnilo del ctr do cere dol cigioal lado volante motor: 08 8 t. “Tan de vaiado: 46 *Tomillo del crt de bomba de acete sobre el bloque motor: 08 a1 * Bomba de agua: 08 1 *Calculador ce inyecsion: 07 09. + Bobinas de encendio: 0.8 a1 * Coletar do admisién (tomo y turea MEh: 29.238. * Tonio de facion de las cnchas de! deposit 3,223. *Tornll de culsta* fese de2903,1 Paso do 0° 5 fese 80 = 3. *Tornilo de las tapas do oe do lovas: 1.8222. *Tomillo de tapa de bia fase: 19.220. 2 tase 0 « *Tomnillo de spoyo de cighonal* Peso: 19.42 ase 90 =F Tonia del volante motor (MB: 42 48° *Tuerca del colctor de escape (MB: pasa de 14 3 1,6 Pasa 2302 + Sondas lambda antrir y posterior: 41.9 + Tuer dela brid de escape (M8): 25, * Sustiuir as tonillas Ie tuereas. Todas las paviodicidades de mantenimiento proses: nt constituyen las minimas que conviene no ‘unea, Las mismas deben reductse,espovialmente pata ‘iefones del acelte mor y dl itt de are, en caso de uso esen Urbano, “puerta & puerta” permanente, paguenas Yaysctos : ‘mor fro bata terperaturaoflecuentes 2 ona polvoiente ‘ACEITE MOTOR (Capacia: 26 lvos (on iro. Preconizacion:acote multirado de semisintesis 0 de sintesis de viscosidad SSAE SWAG sagin normas ACEA AS. ‘Aceite multgrado: SAE 5-40 14 de mantonimiento: susitucion cada 30000 km o cada 2 ais. (Control del nivel cas 2000 km o anos de un argo trayecto. FILTRO DE ACEITE Filtra situado a le derecha en la parte delantere de bloque motor Periodicidad de mantenimientasusttucdn en cada vacado ce aeite motor Preconizaci: Purlux PHS84S, LiQUIDO DE REFRIGERACION. Capacidad: 525 fivos Preconicacin; anteangelante Pasfly UP CUNA NC 595-16 - ASTM D 2306 ‘con una concentracion al 50% de agua yanscongetant. Periodicidad de mantenimiento: sin Sustitueda provista poro contr del nivel cada 30000 km o cada 2 aos, FILTRO DE AIRE Filro de sire seco de elemento de papel intercambiabe stuado on una coja colocda ala deracha en el compartimento moe Poriacicidad de mantenimionto:sustucén cada 60000 im. Preconizacion: Purlux ATT FILTRO DE COMBUSTIBLE Fito icorporado a la bomta de combustible sumeraldo en el depdsito Periodicidad de mantenimionte: ol fbricanto no prové la susttucion deli wo de combust, CORREA DE LOS ACCESORIOS Periodicidad de mantenievinto: contr de la tensiényregaje ovantul cada 30000 km, Sustiuién cada 12000 km, BBUJIAS DE ENCENDIDO riodicidad de mantenimionto: susttucisn cad 30000 kn. Marea y tipo: WGK ZAZA. AIA 165 —ESquemas eléctricos del sistema de gestién motor ELEMENTOS c6pIg0s coLoRES B20. Bobina de enoandido Atul clara ‘50T. Coje de usibles motor B.Blanco £009. Caja de os maxifusibles en la bateria C Naranjo ‘COTA Masa delarteraiquierda Amaro COTS. Masa salpicader lad conductor H.Giis Cota Mass en motor Lau ‘Doz. Enlace sopicaderoeablesdotrasoro Marron ozs, Enlace cables motor N.Negro ‘D107 Enlace salpeaceroeableada trasooleableado motor R-Rojo er. Enloce de os inyestoras S.Rose 050, Cuadro de instramentos Verde 020. Contactor luces de marche atés 2 Violeta 1030, Contactor pedal de frenos M31. Contactor pedal de embraque 050. Contactor deiner KO1S. Sonda lambda sobre el precatalzador O17 Sonda lembda sobre ol eatazador ‘00. Contactor del estigo de presion de acete O36. Sondaitermistania de temooratura de auido de refigeracin dol motor O43, Sonde de temperatura de aire incorporeda Kog6.Captador de ragimen 047. Captador de poscion de eje de levas KOS. Captacor de presisneoletor KOO. Captador de picaco de bilas 055. Potencidmet pedelacelerador 120: Captador nee! de los ventladores 1010. Eectrovalula de reciclaja de los vepores de combustible "Moat. Ordenado: de bordo MO‘O. Conral de contol moter NOT. Motor del ventladorelético motor NO. Bomba eléctricalaforador do nivel de combustible NTO. Inyoctoes NOT: Actuador do a caja de mariposa incorparado NOT: Actuadordelvaiador de fase OG10. Resistencia vontladorolético motor al REFRIGERACION MOTOR SIN CLIMATIZACION ATA ne 165 —B001 NO14 Co10/4) + REFRIGERACION MOTOR CON CLIMATIZACION AT 188 —oLOW NOLLSAD S04 Ath 168 —(anois} ¥oL0W NoUS3D fia) fis) Aa) Av) l0v09 OLON EUR tt 093 wae se. “cn | ui I ‘ | . oa [sv z og L104 SLOW AIA 165 —METODOS DE REPARACION La operacin de desmoniaje del grupo ee eta TO aaa ae eC eee Mee eae ea} recs CORREA DE DISTRIBUCION UTILLAJE EsPECFICO 7. Ul de calado Fat ret 2000004400) de ee de loves fig. 5. 8. Ui de bloqueo Fiat (ef: 20000028001 det cgi hal ig. TM. lave de pestaha ce suecin del rod ten- sora il Fit (ef 1860967000) tig. 7. ~ 13. Uti Fiat (ef 2000004200) de bloqueo dela rueda derteda de ee de eves (fig. 8h. DESMONTAJE 17, Sila corre debe ser cambiads, hacer gira] 5° Cet motor al alent a na temperatura deal manos 20 °C durante 10 segundos para efectuer una memonzacin automata de ls valores de calade de la dstribucon iro de ore y su cls. carter superior de dstribucin, “lacorrea de altemadox -lapolea de cig «ete inferior dela corea de cstribucién. « Sujetar el motar con un gato dealer * Deseternila los tonllas del soporte motor dere cho y desmontar elo, * Desmontar la place del soporte sobre el bloque ‘motor lado distribu + Desconettarydesmantar el calelador de gestion ‘motor + Desmontar el soporte de calculedor. Paes + Desconecter ydesmortar ls bokina de encendid, + Desstomila ia masa) de etapa de cult ig. 3, + Desconactar el conector [2] del elecrovalua de mando de vatiador de calad de dstebucié. + Desconettar al coneor del captadorposiion de je devas (3 * Desatanilar los torillos y desmontar etapa de cult, + Destontar el captadorposicion de ee de levas. * Desatomillar a tuerea (4 del railo tensor 3) do crea de distibucon (6) (ig. *Dasmontar la corea de cistibucion (8). ATA 165 — Cn preferible comprobar el estado del embrague y sustituirlo en caso ee MONTAJE * Dessiomllar el copuchén roscado de la rueds dentada de gj de leva. * Desatomilr el trnllo de a rueda dentada man teniondo el eje de levas sobre el reaje con una lave fia + Montar el tl de calado (7) Fiat re: 2000008800) do ej do lavas fig. 8. + Disponer a corre de dstribucion, jontar lil de blaqueo (8) Fat ref 2000004800) el cighetal fig. 6 + Girar al rodilo tensor (9) en el sentido anthoraio com una lave de pestis (10) acaptada 0 con ol Fiat (ef: 1860987000) hasta quo la marca (11) de referencia haga tope 12) ig. 7) + Apretar a odo tensor 9) en esta possi. + Desionta la chapa proteciora del calor del coe tor de escape + Desmontar carter ateral de istibusin, * Monta oul Fat (13) (rf 2000008200) do blo- ‘queo de la eda dentad ig, 8 * Apretar el toile (1) de a rusda dontada de ea de vas al par presto+ Atorillar ol tepén de le rueda denada de ee de iovas al par precato + Desmonta tut de calado de fede levesy de ‘igifal asi como al de bloquao do la uada dan. {aa de oe de eves + Efsctuar dos wuslias de cigdefal pera slustar a cates + ASljar ol rodilo tensor y irr dst para hacer coe ‘responder es 2 marcas (1) fig. 7) (horullas: una invily ota is + Ase ello eno a par daria * Wontar de neve los itiles decal y comprabar {que su monteje se haga corretamente. Si no es as reanudar el procedimiento de cleo, Para a continuacién del ensamblado,rsspeterlos Duntos siguientes: procure opetr as aiones los pares presrios. espuds de haber conectedo la bate ysegun el ‘quipamionto dal veiculo, precede la reine lzaciones necesaris (elevalunas ecco, radio, ‘echo correiz... Ver eapitulo “Equipo eléxrico) JUEGO DE VALVULAS [S"zetetuar as operaciones ae desarmade * de control y de reglaje con el motor fria. UTILLAJE ESPECIFICO NECESARIO “juego de sparadoreses. flancaalaptada de compresion del empujador (oe tl Fat ret 1860443000, separadlor adaptado do suecion del empujador 0 i Fit ref, 1860724001) ‘CONTROL + Desmontar “el fit de are con su cla, cl calculador de gestin meter y su soporte. les bobinas de encendide. ltr superior de la coer de disribuci, la tapa de clea, + Hacer irr el motor a mano respetando su se tide de ratacién, + Llevar el extemo de ls leva corespondiente al juego 8 comproba, hacia arribe * Neti al espanio'ente el drso de la leva y el ‘empujador con el juego 6 separadores. «Procter ea misma manera pare ass va * Compara os valores encontades can los praco- rizados (vor caracteritios de las vlvulasly pro cader als reales 6s necesaio + Orienta a leva corespondinte hacia eb * Con una pelenes adaptada ool util Fiat (ref: '260483000), comprimir el empujador. DISTRIEUCION 1. Valvula de escape 13 Giguere 12 Bomba de agua 18, Cérter inferior e dsribucion 18, Ctr ateral de esibuelen 20. Tapan de rveda dontads: 25.23 dar 4. Fopelo supine Srhtoles 8 Copel interives 1 dante ds quoue de vtvloa 8 uta de vlvtes alata d admin 18. Correa de dstbucion "1 Rueda dentaga de egueal 1 Redilo tensor 16. Ruede centoca de ee de levas (variaordecalade de dstibucion) 17 Cértr superior de dstibucion 21, Tomo de ruedadentad Wiese de 18322 daNm y 2 tase 55° 22. ueea dl roilo tensor: 25231 dam 23. Tomo de eda dentade de een asede 19.21 daNm y 2 fase 90 = 2a dunt, ATA 165 —+ Monte nil adaptado 0 ol til Fat tet 1@6t724o1 pre mantener el emptor comp ico {Retr pasa dee + Hadi espesor dn patil tay sumavo aljuege encod, "hate ago stones clue + Escoger is ueva pastila con el epesor més prox a resid fon respect lung ato ‘oy ence sob el enpuecor Para la continuacin del ensamblade, lubrcar les loves y las nueves pasilas con acote motor pres brite. Respeter los paren de sprite Correa de accesorios DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA CORREA SIN CLIMATIZACION = Desconectar a batr, * lit I ues Il toro (2) y et pers (3 tig 10, + Dosmonta la corres del atornador t Q ‘Al montar,rspeta los puntos siguientes: « colocar cocretements las estas 6 la corea en las ranuras do las diferentes poleas y respetar su sentido de giro. después de haber conestado la tera y segun el ecuipamiento del vehiclo, proceder ala reinicie: Vzaciones necesarias (olovalunes eléetico, radio, fecho corredizo. er capitulo “Equipo electric") AB VL HOLOW Cons sin cimatizaciin B. Correa con climatzacign 1.Cores 3, Atemador 3. Polea de cgvenal 4. Tori de polea cl cigs: 2.32 28 daNm 5. Rollo tensor 8 Comgresor de cimatizecién 7, rovecién de coven, DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA CORREA CON COMPRESOR DE CLIMATIZACION = Desconsctar la batera + Con roi tensor (1, destensar la correa (2) de los coesoros ig. H). *Desmontar la cores (2. 'A\ montar, reset os puntos siguientes - colocarcorrectamente les estas dela corr en las ranuras do ls diferentes poleas y respetar su sentido dear. después de haber conectado la hater seg el ‘equipamiento del vehiculo, roceder als riicla- lnaciones necosarias elevlunas eléetrio, radi, ‘echo corrediz.. er captulo “Equipo electric") ATA 166 — Lubricaci6n __ Boma DE ACEITE DESMONTAJE *Desmontar la correa de dstribucié. + Vaciarel aceite motor y desmontar 6 cartucho (1), el itr de scot fg. 2. * Desmmontar la vida entre la caja de volocidades y al cértor mate. €ltravesafo de rtuerzo del tren dlanteo debsjo el motor. ‘al earter de acste, los tonillos de Fjacin (2) del cérter de bomba de aceite.- el ctor de bomiba de asite (3 eon ol tami (6. la junta delight (4, “la junta (5) dala homba de aceite, ‘CONTROL + Desmontar los 5 torilos de la carcasa de la bomba de azote, *Comprobar al estado de desgase y el aspacto ‘general de los piones dels bomba de sci. * Comprobar, con un, juego de separadores, e |uogo radial entra el pin conducio y al cuerpo de a bomba (er caratorisicas) + Susturs es necesario las pias danadas. MONTAJE + Limpiat ls supefices ‘ualguie rato do junta * Colocr los panes interior y exterior. + Monta “la carasa dela bomb de scat, Ia bomb de acco “el ctr de eos, la brida one le eo de volocidadesy el citer motor, 1 wavesafo do rfuorz do tron dalantaro “la corea de disibucion. stanquoided yeliminar 1. Alojamiento de sonds 2. orator di 3 Tapon de 4. canter de soot 5 Junta 8 Sune tiioa det ami 7. Junta de salida de cg sobre el eéter de bomba de aoete Flr do aeote 8. Espartago roscado de Mecin de fitro de acsie “Ciro de bomba de acste 11, Fito de aspracon AL Manocortacta de presion de acite LUBRICACION 18. Espairago de centado 1. Gitar de cera del eipdefal 18 Ja de cigtonal fd volonte motor 18. Tapn de vacado: a5 daN 1 Suridor de fondo de piston 18, Toile de cater de Bente motor 22327 dam 48, Tieca ME do ror do aceite motor 8a 1daNm 20, Tomilo el cater de cert del elgdenal ada volente motor-0a 1 aN 7 Tomile del rer de bombs de aceite eobre ol bleque motor: 0 T dah. ATA 18 — Para el resto del manta, respetar los pares de aptete, efecuar el lenado de aclte del matory Ccomprebar la ausencia do pordidas, PRESION DE ACEITE ConTroL + Deseonectarydesmontr el menocontacto de pre sion de aceite + Montar un mranémetro en lugar del manocon tata + Arrangrel motor y llevarta su temperatura nor ‘mal de furcionamient. * Anotar l valor de la presidn de aco a ant (03 bay 24000 rpm 4,2 Ba. ‘Porat el motor. * Desmontar el menémetro, montary conectar de ‘nuevo el manocontacto, Refrigeraci6n —__ Liouipo DE REFRIGERACION Safectia con ef mator fo VACIADO jn El motor debe estr fi. “ Desmonta el tapdn del vaso de expansin, * Colacardabja del rdiador un recpionte pare recuperate quido de retigeacion, + Abji el tpn de vaciedo de liquda de etigo cian sttuado debajo, a la iquierde de! radador ig, 13. A8 YL HOLOI Fig. 13 + Abtir el tomillo de purge situsdo en la parte suporior derech dol radiador. * Deja salir completamente liquid de reftigre * Cerrar el tan de vacada de liquid deetiger LLENADO Y PURGA Nunca relia ol liguo do refrigara- ‘ion usado al sustur of radadr, fa ulate 01a jute de culate, + Vertarlentamenteel liquid de rtigeracion en el vaso de expansién hasta qu el liquio selga por el tornlo de purge Cerrar el tomilo de purga y lenar e! vaso de fexpansién hastala marea “MAX" da vaso, * Sujetar al vaso de expansiin + Aranear el matory hacerlo gira al alent durante aprox. Zin, S"eelerar 4 continuacign perédicaments cada 20 Sagundos y progresivamnie hasta el régimen de 3000 cpm, niia oporacén debe efoctuarse hast Ia aperture deltermosttoy al menos durant 3 cicos comple tos da puesta en marcha y de treno del ventladr de retigeracén, ‘Mo acivar la elimaiacién duran esta ‘pevacién para no desconectr al vent ‘adr intempestivamente. + Vigil ol nivel de quid vetrigeracion durante a purge. Sie nivel de agua es demasiado bj, vol ‘ora poner el motor allen Abrir con precaucion © vaso de expansién yafectuar el nivel de fquido hast a marca "MAX' ‘fectuat ia apertura del vaso de expan- sion con la mayor precavcion cuando el ‘motor esis calente. Frevenirevertua- Jes lesiones por quamaduras, + arae el motor y deo entra. + Efetuar el nivel, s 28 neesera, con el iquido preconizado hasta ia marca "MAX". 3)" Al fine de I aperacion,asegurarse de qu % la canted admitida én al cruito os al ‘menos igual a retired. Bomea DE acua DESMONTAJE Y MONTAJE asia lquido de reigeracén, Desmontar a vorrea de distribucén, * Desatomilr los 3 tornilos bomba de agua, + Desmantar la bombs de agua, Al monta,respeta os puntos siguiemes Timpiar el plano de junta sobre el bloque mator y nla bomba de agu aplicar un cordén de masila do sifcona en la superficie de contacto entre la boa de agua y al bloque motor artes do coloce a Bomba de equa, clectuar ol ensamblado de la corea de distribu = proceder al llanado y @ la purge del cicuto de rebigeacin, después de haber conectado la betel ysegine ‘quipamiento dal vehiculo,proceder ale riniis: Tzaciones nevasaias(olevalunas elécrico, radio, ‘echo correcio., ver eapitule “Equipo eléctrica") 4. Rauiador Z.Deresta: 3 Nontlador 4 Soportes del adiodor 5. Caja de temostato 8 Boma do agua 7-Sonda de temperatura de aqua REFRIGERACION Biro de oxpancin 9 Tapsn de vaso de expension To. Radiador de caleacein -Manguito de aqua 12, Tuboria gida de entrada do bomba ds agua 13 domes Tomilo de bomba de aque: 08 a1 daNm 18.Tomillo del tormottate: 0831 dali, ATA 165 —Alimentacion gestion motor DESMONTAJE Y MONTAJE DEL CALCULADOR: 1517 Sis va susitir ol eaeuledor, hay que efeo| 7 Sar un aprenlzaie de ls manor siguiente: fecuar un arvanque del motor sin acconat i pal acelerador a una temperatura motor super igual a 20°C al olenty durante 10 segundos. pe ed * Dasconeetar abate * Levanta os blaqueos (1) de los conetors 2 del talculador) ig. 14, + Desconectar los conestores (2) de calculadox. + Desmaniar lo tolls () de fijecén del eaeu ladar. 16.14 + Desmontar ol celeulador Al montar,respeta’ los pares de apriete del calcu Iador sobre su soporte y eomprabaralbloquee cor Tetto dels canectores antes ce conecta I teria, DESMONTAJE Y MONTAJE DE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO * Deseonecar a ate Desmontar ef fitra dea Desconectar: ‘el conocer [de as bobinas (2) fg. 1. los cables da alta tensén (3) + Desmontar ls tors de Facién |) dela bobi- nas * Desmontar las bobinas, completo con la cal AL montar,sespetar los hobinas, 5 do apriete de las BOMBA DE COMBUSTIBLE UTILLAJE EsPEciFICO = 1 Ul de desmontaj del anillo de sujcion de la bomba sobre el dapésito oat Fat (rel ‘87073600 ig. 16, DESMONTAJE Y MONTAJE * Desconestar la batera * Abate siento vasero. “ Desmontar el apén do la bombs en el suelo con un destornilador. * Descone:arelconector dela hombs y la tuber de combustible. FIG. 16 + Desatoiilr el eno 2) de scion de a bomb sobre el depsito con un itl adaptado {1} 0 con el Gil Fat rt, 1670736000) ig, 18 + Rotiar a bombs (3) con su junta it + Verte ef combustible contenido en la bomba en un recipient, ‘Al monta, susituir la junts (4) por une nueva Hacer correponder le marca de montae 5) de a bbomba can las marcas (3) del depésito 10 ALIMENTACION DE AIRE 1, Tuba de admisisn de air exterior 2.Caja de to de are Shire de ale 4 Captaiorpresn y de temperatura de aire 5 Captador de presionatmostarca & Junta 7 Hlecrovdlvula do dopésta do carbn & Colector de admision tora y tesa MEX: Z3a28daNm caja da mariposa motorcade 10 Tiberia Intermedia de receaje elas vapores de gasotina ‘T_Manguita de esprscon dels vapores de cate ATA 165 —10 11 12 1. Dapesita 2 Cinchas de cin dol depssito 2. Conjunto bombajsende de combustible Invectores DESMONTAJE Y MONTAJE * Desconecta a beter + Desmantar el fitro de are con sy cla. + Desatorilar el tapan do aco (1) de I amps de inyeotin (fg. 17 + Conecter un manguit con un aéaptador adap tado sobre ef aco (1) para snula a resin en la ramps + Recuperar ls gasolina que sale en un recipients, + Desconectar el conectorelécrca (2) del cabiado de Ios inyectores, + Desconeciar el recor répido (3) de la tubaia de combustible pores de combustible del depo je de os vapores de combustole ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE 8. Depésito de carbén 8. Eletrov Mlayectores| 12, Grepa de retencin dels ingectores 18-Tomilo de faccn do's cinchas del deposite:3.2a 3,9 daNm, + Desatomila os tolls deci 8 de arpa e inyecién y desmontar el con os inyetores. + Dessonetta os inyecores (5 + Roti la grapa (6) de sujecién del inyoctor 7} en larampa (h(i. 18 + Desmantar el inyector. ‘Al mont, reseta os puntos siguientes Susur as juntas toreas de os inyectres. respeta a posiion de monteje de las grap La ‘rapa de suecion dabe eolocarse en la rane del inyecter, - después de haber conoctado la bateriaysagin quigamiento del vehiculo,proceder a les reniia: Hasriones necesaria (elevalunas elério, red, ‘echo corrdiz.., ver capitulo "Equipo edctrico"). Fie. 17 ATA 165 ra de recilje de los vapores de combustible 10. Rampa de inyecion | Lessee earn e | Fe. 12 Culata DESMONTAJE + Desconertar la bate, + Desmonan ~ el filtro desire y su cla 61 ealeulador de inyaccién y su soporte. las bobinas de encendid, eater superior dela cores de cstibuién, = la chepa protectora del calor del coletor de escape ‘ colettor de escape con o catalizador, + Vaciar el iid de refrgeracion+ Desmontar: Ta cocoa del altemador. Ta pales de igual, eater inferior dela corea de distil, = 61 soporte motor daha con su place sabre al cater mot, Ta corea de dstribucén lata de culate = Desconectar: Ta tuberla de servoteno, 6 eaptador de presion y de temperatura (1) sobre sl coletor de admision tig. 19). 1 captacor de presion aimosterica (2) de aie sabre a colecor de admision, la tuberia intermedia (3) de recilje Ios vepo- 198 do combustibio FIG. 19 el conector del cableado ce los inyoxtores (4) ‘fig. 20 ~ el conectoreléctico dela cala de mariposa el conector eéctrco (6) de la elctovalvula de retila ce los vepores de combustible, Ta tuberia de arampa de inyercion. la sonda (7) de temperatura de agua ig. 20, Jos manguitos de equa del sciador de refigara cign 8 y de caletaecion (8) sobre el termosteto ~flianauto deal vaso ce extant 10 ene caja termesiata, *Desmoniar: los tomillos de jin de acuta, laculta con el coletor de admision. lajunta de culate + Disponer la culata sobre un soporte adaptado viglando quo no haga apoye on la vlvulac *Desmonar el colecor de admisién MONTAJE + Limpiarperfactamente todos ls panos de junta, ‘No uiizr objeto cortenis para a l- pieza de ls eulata nara no detenovar 2) ‘estado dela superficie de los planas de Junta. Unlzer un praguota quimica de deezpad, + Comprobar la presence de as espérragos de en trad sab o logue motor. + Colecar la junta de culata sabre el bloque motor, «Boner la cults + Apretar ls torillos dela culata on el orden ind cado yal par preset (fig. 22). * Momarelcolector de admision y apretar ls tor nilos y tutes al par preserto, Para ol resto del montaj, rospetar los puntos siguientes: ATA ne 165— espetar los pares de aprile presritos. sfectuar el lado y le purga del ccuito de ref geranion ‘efetuar ef lena ye nivel de aceite del motor despues de naberconectaca la atria y seg al equipemiento del vehiculo,proceder als reiricio: lieeciones necesaries (elevalunes eléctico, radio, tech corrdiz.. var capitulo “Equipo olétrica) REACONDICIONAMIENTO PARTICULARIDADES DEL DESARMADO Durante el desmontae, procurar marcar el conjunta de ls pores y gu emparejamianto even- ‘Wal on vistas al ersamblado. Desmontar is tpas de apoyos de ojes de lavas ‘flojando progiesivrnente los tomillos comen- Zande por el erietiory en espiral Progeder ala limpieze del conjunto de as pieras ‘onsttutivas de la culty patcularmente los pa ros de junta del logue motor y de a culata. No ut Tear abrasivs, nites ortanies sino un producto detapante quimico. PARTICULARIDADES DEL ENSAMBLADO + Susttur las juntas do valuta, * Lubrcar sstematicamente con acete motor pre= tonizada ol conjurto do las piozas do contacto | empujadores,supericis leas de loves, tapas de apoyos de eje de leva. + Durante el ensamada del ee de leva, respatar la posiién de monje (para que tas vlvulas no \ualvan a hacer contacto an los pistones) + Reapretar las tornillos de facion de las tapas de Bpoyos de es de leas en espa clitoris exterior Aer HoLOW OU DESMONTAJE Y MONTAJE DEL EJE DE LEVAS *Desoonectar la bteria, *Desmon' llr de ire su cap ff caleuladar de inyezcion y su soporte las bobina do enceni. fl cérter superior dela corea de distibucien. + Desmonta: la corre de alternador. lapolea de eigen ol carta inferiar de a cocrea de distibucén. ‘el soporte mator derecho con su placa sobre ol carer moto Ta corre de ditribucén, -[atapa de cult, ‘a oda contada do oj do lovac las tapas de apnyo (1) deeje de ievss (2) progre- sivamorte por fasos sucesias fig, 3). je de lvas 2) la junta (3 on el extrem de ee‘Al montar,respetar los puntos siguientes levas con avete motor presorizaco, ~montar una unts nueva en el extreme de ee. lubricar los empujadoes, los apoyas yal ej de apretar los apoyos de oje de lavas progresiva mente y por fases sucesivas en espial del interior hacia el extaron confinuer el ensamblado respetande ls pares de apviete prscrtos. ——— cutata, 1. Tapa de culo 2. Junta de apa de culate 3-Tapa de apoyo de sia de lvas 8 Tornile dela apes de apayes de eje de Novas: 1.822,2 deNm 8. Juma deculta 8 Elecroviliula de mando del vriador de caledo de cistibucién ‘0 Junte dela slotovalvula Taps 5. de vas TZ.Esparrago de contado 6, Junta de ee de lavas 13-Tomillos de culata fase de 29231 dam. 7.Culata 2" fase de 80" fase = ATA 165 — Con,unto motor Y CAJA DE VELOCIDADES DESMONTAJE Y MONTAJE * Desconecar ls batera, + Desmonta: labateria, ol soporte bate, “la cala del fio de ate complet, 8s ruacasdelantoras, + Vesiar el quido ce refigeracion, el acted aja de velocidadesy la climatzeeén con una esti. + Desmontr: = al refuero del ton delantero debajo del motor « eltivanteanibeseusmiont inferior (7) en la ca de velocidad fig. 24, la chapa protectora del clor dal colector de scope. = el tubo de escape del cataizadorliberéndala da sus silentblocs,apartaroy feo correctamante. Desconocar: os manguitos de radiador. os niangitos de agua del vaso de expansin, = os manguitos de agua del radiado do eaetac- ‘66n sobre el slpicedero ‘| conectr 2 del captador de luces de mecha aa en la caje de voloidades ig, 25). * Desmantar: ls tarilos defacto (3 dal receptor de embro- ‘gue (8)y soparar et por lac, ~ toma de faci (5 dela masa, debao del receptor de embrague d a osje de velocdades. + Desconectar los cables (6) de mando ¥ de selec: cli dela caja de velocidad, + Tre hecia la parte taser los casquilos (7) de bloqueo de los eables de mando ye slecein, + Separar los cables de mando y de selecion de le ate de apoyo, ua do ontrada y de salida delFIG. 28 + Dessonsetar os conecores [8 dl calculador de gestion motor ig. 271. el conestor 8} de cableado moto “Ia tuho de doprosion col sarvofron. “Ia tubera de combustible dela rama de inyec- ‘a tuber de les vapores de combustible on el coloctor de admis * Dasmentat -lostomllos de fjacibn de los captadores ABS en las marguetes y desmontar los captadores de veda en ambos lados, “ental raz0s de suspension de las manguatas, ATA 168 — centraer as rtulas de drscidn da ae manguetas, ‘Sepsrar las transmisiones iaquerday derecha de lacaje de velocdaces. « Desconectr las tubarias dela climatizacion, + Sujetar el grupo motoprepulsr can une palanca compensedoray una grua de tale. * Colocr un soporte debjo del grupo motoproput ‘Desmontar los tonllos de flaion (10) del soporte ‘motor derecho ig, 28, + Dasinontar los tomillos de flacion (11) del soporte do eaja do velocidad fig 29). * Descender el grupo matopropulsr con agri de taller sobre ol soporte + Sepa el gruzo motproulsor pr dio del Al montar, espetar los puntos siguientes: vigilar el posicionado corecto del corjunto motorcala de velocelades antes de bloquear los sopores. sustiuir Sstemdticamente las tuercas autotre- nantes. usta [unas de as ransmisiones ala salida de caja de volocdades. ~respetar los pares de apriete preseritos, = praceder al lenado y als purg del circuito de refigeracién, llnar ol circite de cimatizsion, Dutgar el sistema hidrulco de mando de embre ue (ver operacian correspondiente en el capitulo "Embrague") procedor a los reglajos dol mando do as veloi- dades, ‘vehiculo ene suelo, afectvar el nivel de acete de la caja de velocidadgs (ver operation correspon inte en el eptulo “Caja da velocidadee = comprobaryefectua, ses nezesaro, el rivel de cet preserto del motor. arancer el motor y comprobar ls ausencia de rida,‘SOPORTES GRUPO MOTOPROPULSOR |. acon derecha del soporte motor 3 lame antbavedorsene .jcionnquierda dl soporte do cae de veociados 1. Silontbloss 2: lavas de liacion 43 Tomnle de avin del soporte nguietda de cain As velociddes on la sarrocen tornllo M29 a1) ‘tanin 4. Tomilo de fas del tiantesntbassulanionto (tori M12 1* fase de? 3 6.3 dati, fase a e 5 Tomilo deacon (M12: 95 a 108 dam 8. Tomo ead de apace de soporte Teguird 1 je de velocidad (MTC): 63 27,7 dam 7 Tonle del soperta derecho en la eaocera ka placa de carter motor iol de 54a 6. dam 8. Tome de faci dala placa del sopore decal. do valocidados IM: 18622 daNm. REACONDICIONAMIENTO DEL MOTOR Esta opercién se efectiaconjunto motor-cja de veloidedes desmontado y motor separetio dela Caja de velocidedos. Artes dal ensamblago del moter, reeura la im- pieza de todas as piezas para poder comprober su rado de desgeste y dagnostcor con precsign la reparacion a efectuer, Remitiree para ello a les “Coraciristicas', donde se mencionan todas lat fates dimensionalesyTuncionales del motor. Derenteeidesmoniaye, pracurarmarcar ‘al conjnto dels piezasy su emparaia- ‘miento eventual con vistas al onsam- ‘lac. ATA nT 165— ‘UColector de escape ycatazador 2 Junta de colecter 3 Tubo de union 4 Sons lambda posterior y anterior Gigdanm 8 Sienciono 8 Sooores 7 Sionthloe 8 hopes pote dl clo 8 Tuetea dal colowor de escape (Ma): 1” pasaide 143 18 datim y 2 fase 230 = ° 10. Tuerea dels rida de escape (M8) 235datim, ‘Durante el ensamblado, fimpiar y lbricar site ‘malicamonte con aceite mator preconizedo, ef conjunto dol plezae en contacto, ‘as juntas y los Gvaanos que perticipan en fa ‘estanqueided iniema y axtorna del conjunto del ‘mojo deben ser sistemstcament sustvides en cada dosormado.‘focal esmorae dela caren de esses f + Desmentar: ~elembrague 1 motor de arrenquey el aternador ver opececion comesponcient enol capitulo “Equipo erica"), ‘ol compresor do cimatzacién, & vena montedo, + Montar el mato sobre un soporte apropiado. + Dasmanir el vlante motor y la polea de cig + Vacar | aceite motor y desmonta el certucho fi trant y su copa + Desmontar: Iacorroa de dititucén, laculata con su junta, olerot do aie, =a tapas de biel con sus cojnetes. + Separar los conjuntes belae-pistones dal bloque ‘motor por rit, + Dosmontar as tapas de apoyo deci *Desmontar el ciguenal + Recuperar los semizojinetesy los separadoces do ug axial PARTICULARIDADES DEL ENSAMBLADO DEL ‘MoTOR + Comprobar Ie plenitud de los planas de junte de logue motor + Laconicidad, la ovalzaion de os clindrosy de os pistones. + Los didmetros de ls apoyos yd os cuslos. + Comprober el juego axel de cigdei (S171 ciitlexténiturade, En consoeverci >. S en caso de eticacén, debe exponen de rev al tatamionto do nieracién “suave” afar 9 conan, contol + Lubricarsistematicamente los pistones, los clin- dos los apoyos de bielasy del cigefa con accite motor preconizado @ medida que se efextia el ‘gamblad * Con unas pinzas de sogmentos, montar los sea Ientos sobre el pistén y separ su corte a 120° *Laclas del pistn ya flaca 1) en Ia cabeza ce is- ‘én dobon estar drigidas lado istrbucn fig. 0) La zona de estampillado (2) del numero olen tro dabe ser cotretamenteofientada en la belay lateoa * Susur os rota del igi + Aplicarmasila de slleana sobre todo el contorno el cérer de aceite yapretaro al par prescito, ‘TREN ALTERNATIVO J:Sapmee dag mento decompresén 43. Segmentorascador ston 5 Tonio de tana de biel: fase de 1.9921 dam y Phas adds? 5 Ele de piston 7. Biel 8. Cojnetes de belas 9, Cigienal 10, Cojnetes de apoyos 11, Contes de cadena! equipedos con separadoves de juego axial AIA ne 168 — 12 Tetdn de conrad del volante 18 Tapones 1. Volante motor 15, Bloque mor 18. Tap de bila 49. Torn dl yolante motor (MGI 48 4. dam 18, Apoyos do iguenl 12-Tomll de apoyo de cigeta: Biasede 1802 1doNmy Pao 39023 in Caine, 21 Sats deculta AB | YOLO!Capituo 1 Bis CARACTERISTICAS Bess Etiempos de inyeccién directa sobreaimentados y 4 olindros on Ssiss epuaso ransversalmente on a pace delantera del vencul. ‘Setor de funcicién, cirer de apoyos de cigUefel de sluminio y culate [tess ce aleacion de aliuminio. Distibucin por cadena y doble ee de ses cabeza, Turbo de goometria variable pore la versién 90 CV. ‘amulee Teer [13 muliot Oe 8 2 128 vas 552400 sas sat000 2 80 ‘Gulss de aescién de aluminio de 18 values y recuporecién hidrulica dol Jeeg>. Los inyoctores estan alojados en la culata. Cuatro valvulas por cindro Srplntadas pealela y vercalmente. Estin comandadas por balansines y epuladoreshiddulcos PLANITUD DELA CULATA ‘efecto de planitud max: 01 mm. ‘ALTURA DELA CULATA ‘Aura nominal de ia culate: 15.5 + 0,05 mm. “JUNTA DE CULATA ria de culata de tipo metélico, CCeracteristions dela junta do culate Salen dl pst om) peso a jenta db eat (ea e Shissaro “alr Zales os 90.7 Oras 30303 agaa77 oyraagr og 037 GUIAS DE VALVULAS GGuiae de valvuas montadas a presion en a culata, Digmeir interior: de 6020 36,038 mm, Diamato exterior: de 10010 a 10030 mm. Sobremedida del ddmetro exterior alas cotas de reparacién (mm) cota Bc O08. cota B01, cota C028. ASIENTOS DE VALVULAS ‘sientos de valulas montadas a presién en l culate ‘Angulo dl asiento de valule 6" = 20. VALWULAS Velvuias comandadas por los ejes de lvas, balances yrecupeacion del vego por empujaoreshideulicos Digmetio dela veila: 5902 94 mm. (MUELLE DELAS VALVULAS Longtud de os mula (rm) Tongitud ire: 37.8 “langitud bajo una carga de 162218 da 31 “langitud bajo une carge de 36,1 835 daN: 238, EMPUJADORES Compensan autométicamerte el juego de funcionamento entre fs balancines yl valves. Bloque motor de fundicén eon alojamientos drectamente mecanizados bloaue. (vaizacin do las elindros: 005 mm. CConiidad de os clndros: 0,01 mm Cota sobremedida dels cilindros: 0,1 ma Digmetra de los aslentos de los ep0y0s iin lage A: 54,710 254,714. clase B: 54714 54,718 clase C: 54,718 a 54,122, de los cilindrosypistones sogin Ia clase Guu | Didmo det | Didmetro del piston | Olimar dl india ein) | moteur 75 ev mm) motor 904 Imm) % ‘be ST foazaeiss ‘sis cas 5 fat eons Gases ses 3585 c | saazesses eon 0506068576 creUENAL Ciguenal ce acero de 5 apayos y 8 mases de equlibrao, Fleigioily ls tapas de apoyo de cglonal extn retenios eno bloque motor or Um cater de spoyos de ciel ‘Separadores do juego axial sabre ol apoyo central 1/cE] ie dp levas de escape comanda iguaimente la bomb de alta pre} ‘mientas quo ol do admisién comands ls bomba do vane, Correa de accesorios —__—_ Correa wrepszoltalectiada Tension do a carrea por rile tensor automitic. Feferenca de la correa con climatzaion: 1323, FA Refrgeracién por creulacion forzada de liquido permanente en crolto hermé= tico va prosion, Eceulto se compone principalmente de: raciador, vaso de expansion, mba da.agua,termostato,intrcambiador aquaacot,intrcambiador de calor de los {2ses de escape EGR y ventlador comandado por termocantato RADIADOR, Radiador do aluminio do crcito transversal, colocado dente del mator, bajo del iavesanio superior delentero VASO DE EXPANSION VYeso de expansidn de material plésticocolocado en el paso de rue delantera inguin BOMBA DE AGUA Bomba do agua montada sobre ol bloque motor lado distibueén y arratrada or la cores de aozesorns. Tipo: contigo do palata(bomba rotate. Eleverpode a bombs es de aleacon de lumina turbna es deresine fendi Presian do contol de esianqueided: 108 bor Presi de apertura del vlvula de descarga dl tepan del dopésto de iquido de rofigracin: 0.98 ba ‘CAJA DE TERMOSTATO/TERMOSTATO Ge Gala de termostato esa montada ela culata, lado cala de velocidedes vse ‘neuen éebsjo de le bombs de vacio. Una sonda de tamperatura de lguido Ge retigeracion ests montada en ls cle El tormostato nase pusde retard le caja. En caso de avera de éste, hay que sustturel enjunto complet. Temperature inferior 280 = 2°C:tormactato cared ‘Temperatura superior» £0 = 2C: comienzo de apertura del termostao. Temperatura superior a 68 2°C: tormostato abort Alimentacién de aire Circaito de aimentacién de aire con turbocompresor eintercembiador de te erature de ate de admision de tino dee E captador de presién de sobreaimentacén y la olotovdlvul de raise de los gases de escape extn implantacos en le pate superior del ealector. 165 — O10 AD 06 AAD SZ JAPAN et uioF $Sises ade sabes el colector de escape y regulado por une s0cV (& amet variable comandado por un actuador neumstico SS cision dels pats. La gesién del furcionamiento de fa seSsoe Gel turbocompresorestécontolads por el calculedor at yuna electrovsivus [Sess ce aimeniacion de combustible consta principalmenta de un dep SiS ee contunto bombaleonda, do un filtro de combustible equipedo con un “Gee Sctico, de un coptador de temperatura de combustbley de un cap se eeccancis de aque, dona bombs de aa rosin, de una rempe de al See comin provisa ds un captador de presi, de un reguador de pre- [See yc inyeciores do mando electénic, Sn caso de interven en el sistema do alta presi, esperar un minito| > ~ despuss cea parada cel motor. E sistema teduce sutomaticarente lo pesion ePosTO ‘esas de pléstico colocsdo debajo de la carrocoria, delante del oe trasero y S25 de alojamiento de la banqusta trasere Gipsoidat: 6 liros, do los cuales de § 27 lis de reserva Preconizacion: gocleo. ‘CONJUNTO BOMBAYSONDA Elsonunto bomibalsons estésumergido an el depdsto. Boma de cebeo alt ertando ala de ate presén.! conunto es accesbe por l interior del vehi ‘220, desputs de haber desmontada la banqueta taser, la mnqueta, al iso. Sezants [a carcass de apertura, (Gouda: 120 In Presion de funcionamienta 2 & bar ILTRO DE COMBUSTIBLE Eifis de combustible esa montado en el comparimento motor ado dere cho) Eizo std eompuesto de una caja metlica que aberga un cartucho de ‘ater péstico El iro esta dotado de un purgador, de dos racores entrada 3108 y,tmicamente para la version 7S CV, de una vélvula de raga do la pre. Sn intema de said, Un captador de presencia do agua en ol fio con sonda temperatura incorporads est aomilado en la pare inferinx ‘CAPTADOR DE PRESENCIA DE AGUA Iimplantado on la port inferior dele caja del fitro de casi seta la presencia 4: aqua encendlendo e testigo correspondiente en el salpicadero, BOMBA DEINYECCION Latomba do aa presion os da tipo do tes pistono radiales. Eté montada en Is culata lao caja de velocidad y est arrasada pore ee de loves de excape. El caucal da combustible esta aseguredo por un ragulador montado en la Bomba y comandalo por el calculador de gestion motor, Para funciona mba de alts presionrequere do une prsion de alimentacion minima do 0,7 ‘Be genetada por a bomba de cebado que est sumergia en el depdsio Clindrada: = motor 75 CV 0,867 em. motor 90 C¥E 0897 ems. Presid max motor 75 C\: 1400 har, ‘rotor 90 CV: 1600 bar Marca: Bosch, Tipe: CPt [RAMA DE ALIMENTACION COMMON. \aranga te denatantin ena nentctnaiue oan Re WOAGNGT placa de soporte. Tene com funcibn scumulerel combustible necasaria para el moter aaa presion, amortiar los pulsaciones ereadas por las inyesciones Y¥une los elamentos de ata presign entre si. Le ramp de imentcién saporta, ‘um eaptocor de presiony un cegulador de presién, Ccaptador do prosién Elcaptalor de presién mide a presién efesiva ens rampa de inyeoiény envia ta seal do tonsin al caculedor do gestion motor Tensidn de amentacion del captador:5V terminales 13). \atiacin de tension inel a a slid (torminal 2 dal aptador] de 5 votios cor respondiente a0 bary hasta 45 V correspondiente ala presin max. Regulador de presion Regulador de presion montado on I rapa de inyeccién. Eté comandsdo por ‘lcalculadory regula ls presin de combustible e os inyetores. Resistencia (20°C): 207 a 2.58 ohmios INYECTORES Los nyectores est comancados electrénicamente por elcaleulador de gestion ‘motor Su funcidn esi de dosiiar con precision ls inyections yefectuaras fenel momento preciso. Marca: Bosch. tipo: CRIP Los inyectores estén fiados por pareas en la culat Einyactorest8constuide do dos partes: “un eetuadv/inyector “una electrovavula de mando. n 1.3 Diese std on dos versiones (76690 CV) pero funcionabsjo ‘1 mismo priciio: nyeccion dete st pesicn (1400 bar para el 8 y 1609 bar para el 90) Ls principales diferencias enre estas dos motoizaciones resi- en en la adopcin, para el 80 CV, de una gestion dela sobrealimencaién con un turbo de gaometia variable y de une regulasin del caudal d combustible tale bomba de ate presi. Ecaleuladar de gestion motor, nsalaco en el compartimento mote, iene por = rte as sees emitidas por los cferentes cantadores y sondas aplcando los algoritmas informatica. = comanat os actuedores para que el motor funcione de manera optima. E sistemas del tipo Commen Rally parmiteefetuar hasta doe preinyecciones antes del PMS para une reduacin del uid, aunque también dos postinyecio: nes y de osta modo reducirla emisiones contaminants, Siamore buscando e ‘espeta de las normas antconiaminartes, estos motores estén equiados con una sands lam yun sistoma de roccaje do los gases de escape IEG. aca comproba con precision los parémetros del motor, el sistema necosita ‘conocer la presion atmostric para utilizar esta informacion coma referencia Paral, o cptador de presi absoluta ests incorporado en elcaoulador. ‘CALCULADOR La principal funcion del calulador de gesin motor es compraba la eantidad de combustible a inyectar y ls tiernpos de inyecsin, Para comprabar e cat a, el caluladorneceste trata las informaciones siguientes: régimen motor temperatura del auido de retrigeacion presi do cobralimantacion Temperature e are (cudalimetro) cantidad de aire admitido tension dela bara resin de combustible Posicion cel pedal eceerador temperature de combustila « sefaes de la sonda amb El motor 13 Mule 75 CV est equipado con e sistema de gestion motor M. Maeli IAW MJD6F3.P7. El motor 12 Met 90, (CV estd equipsde con el sstea dle gostin motor M. Marl IAW MUDBF3.P, ATA 195 —‘Correspondencias de los torminales dol ealculador de gestién motor ii. 1) Conemendends Concer A 94 vie Nese de pte alder Noss dpa de lose ss tench leer ‘menastn Dinero Aimeresen ene lca ever eign Mondo "vtec ln] 2 cm) dvr ce egein Wow del pss de cman andor mas tae snd rb Sends de tumgemtr de contsie Aman el poensmetoa"2 pe acer Coma: pt de tage ‘arasén Mando lsd ota de cignao se il pectin 2p see ale Sti celpaxsmeron pete ede toe Almond poo de imsiain nee ow muted CA Sia el petted seseéor Sodio Sends amt Senda nbs Sins ante ime prints Sendadetemgoati gente Lia High mp can aa pcre pl een de eons ml pe potetoiots Mande ld rane Mondo pe etalrtanito Nida delegate Manda compres ctanin ‘ds pra del de poten Cato pets de op iment pear? 1px sear = ‘Wao Ge a 4 2 Sta dl penesndocntnon eam 0 Sel de prasad sia analconbusbe 1333 ot Conazor dean ss Govan 8 6 vi 7 ies rer ana eS 4 equa: prin drama 5 -Almenuin cn de lero Ry la tose ce geonatinvaiae 5 se el apaercopesdn comtute 8 Aimar el air de pein ce canbe : orocartaco open dee 0 Sedald tenga dear del cunt we Sel cul do ate xa Mano portman EGR, Hes natant Nate ice usr nil debt ego's stl ee) as cca deere Almantin elespa dsb asa el apladrd tasrena Aimer cel tr ted as Mas lade a San do tonpars m8) ano ports de seberestl de eeretiavatibe* Noss nectar 3 eg es, amp) Sell tgs lear dsbvelrerain ‘Se 8 capa eras de conta, Seta pros dl ape street stdr disney skin motor PS 3) Alora intr? & Alen ryt 1 Aimer pec 3 Almera sett 2 Sandee tpi ag) Coo de xan ce eg da a del ator ‘Sia del capeorae dela tar enn y postin tr PMS St aa a ne !donticacién de los terminals de fos conectores del caculador ce gestion motor ATA 165 —fds fenciona sogin el principio dela vario- feereats cee nano Se los 38 eres (60 -21.Un jemicaion Sl PMS PMS) (enerees por exe captador el calculador de gestion motor pormite, Fe co taser oe region motor, reconocer los cingros para ines perio yoccion y encend a cits erect en ol captador la rund captadora dol $B fess crorces une seta elecrca modulada cua frcuencia es propor IS sec toded a oval ol campo magnsticocambia, Perse Sivertson: 5V. CCAPTADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE ‘camessundencia de as vias Ene captadr mortado oo otemo dara, determina pain rare e "amps para quo elsacr de geston molar puso asta I pret santa js aid enyesion Su sot dosataa os une is {onion que vara inetlmete etre 0 vtlos Wb y 4 300 ban Sea Tension de aimentocion: 8 V. inca {CAPTADOR DE SOBREALIMENTACION Cesnreidanca das Misi Beste de sboainetein mona soe cleo de acnsin eva (Tx Sascass ein slant poate coy soles amples y faa enc wecnico ncoorado on cpt norma alata de Soren icant onl cotr de sdmscin Sg ota, el caplaor noe iso: Sev tii de ainertci: 5 V. CCRPTADOR DE PEDAL ACELERADOR 1 Masa 2 ‘Soil rain | a Exe catnarinorpore doe potniémetes (bloat para fo segue en a DRIVE by ie alec eee ote | conic aca a ‘erbos etal Son contantomantecomparados pars detactarun evil aor Correspondencia tk estas sfals son ratados en corelacion con ol caprador PMS pef determina ee ‘Conespondancia los tiampos do inyoccién y ls presién de combustible correspondiente. 1 Ms “Tension de alimeracion 2 : captador Bosch eo iene | “resisted patencémeuo n 1:12 his. | Seta epson aio) restonia potonciomet 2:17 ofmios. ttre -soev: Tension potendigmavo 1.4 hos. “Tetson de alimentacon:5V. tesistenda poteniometo 1" 2 2ohmios *Presén mbsimas 3 bar ‘Correspendencia do las vias Adem dele informacion de presi, este captador informa tambié i Ra 7 Sela temperatura del are de adnision. = ‘Alanén ptt 2 — 2 Arenas pamnrts Corespondencia de as vias 3 is en ee tia pacman 2 eT ‘orrespondencia = i ‘Seta perl 2 1 ‘a 2 Sette wnorata tae rai 3 Se CCAUDALIMETRO DE AIRE 2% Eleaudalimetro no puede ser despiezedo. Resistencia del captdor en mci de a terperatura 28 i eae el El caualieto de ai, lamado de ilo alot, est montado sob cl tubo de 2” 216315 ‘sinsin de ae. Mig drectamarte la masa de are inrodusdo ene! matory as =e no el volumen. Pare ello, estd datado de une sanda de temperatura de aire de 3 sige tipo NTCy de-un filo mataea may fna cue nclie ura resstenla arma, 2 am amas colons ene jo de ae de edmisin. 2 Ee | asin de amentecon: 12 | 2 a | 2 “leo Coresponencia do as vias ® | cE Ser a 2 1 Alain 2 2 in i 8 i Seta ener de ———___-"# ——_ ‘ th ect rn ‘SONDA DE TEMPERATURA DE AGUA i. a er Como su none indica estasonda mide a temperatura dl guido derefige: ELECTROVALVULA EGR, Fatln con una doble temistncie de coeitente de temperatira negetve. Moria en|a cla eectrovua ER ene como funcién molar elpas0 inre elo gases de espe hacia le admin, La modulecin so efesta pot ura Tension de almentacié: 5 V. slecrovlvla comands pr elclelador ATA a 155 —SONDA LAMBDA Sia. Para ll, dispane de dos ealdee: ina cela de referencia alojada en la son, tia celde de comparacion stuada en el fyjo de los gases de escape, nie un desaqulibio entre estas dos cldas, el ealulador de gon Ls conda lambs lineal de tipo planar ests implantada on el catalzador pare ‘Pata que Ia sonde sea operative mas epics Sesner= a ‘sformer al cacuiador de gestion motor sobre el buen desarali de le comus- —_caleaosén, cenvia una coriante que reas REGULADOR DE CAUDAL Esti montado en la bomba y permite, como sunombr= nies == n motor _tided de combustible almaoanar en la comps de ats oreson in de los diferentes componentes del sistema de gesti6: motor en el compartimento motor 1, Cala de fusbles comparimento motor 2. Cakulador 3 Caualimetro de ire 4 Bombo de ata presion 5. Bombe de vacie 8 elecrovalvula EGR, 7: Ragulador do proién de combustible 8 Tormastato 8: Rama de inyeccion 1 Captador do presion de combustible 1 Inyectores 12. Captor de poscion de eje de lavas 18 Sonda do temperatura de equ 1 Sonda lambde 15 Tutbocomoresor 16 Valvula de egulsién de presi do sobretimontaeién 17. Bulls ce precalentamienta 18. Captado! de presioncolector 19. Elotrovalvula do ragulc'on do prosén de sobraslimontscién 20: Captador de posicien de cig AD 06 A AO SZ LArILININ €'L BOLO! FIG. 2 FTA 165 —Bans Seta esas de oie de loves ldo distrbucidn: 135 a 165, Toma ytornilo de cat de distbucion 08 I Dissecsador matorlaja de velocdaces: Miz 48272. ME27 233. [Beco texsor de la corres de los accesoros: 45.255. | Cabo de poles de cigiral: Piece £7352. ieee: 75°= 3". + Foie de cigenal sobre ol cubo: 232 28 “Pace de soporte motor sobre el erter de dstbucién: 5,78 63. Bomba de agua (tomnilo M6): 08 a1 [Fermostato orilo NBL: 22 a 27. “ Manocontacio de acete:2.9 33. | ipercarbiador aqua/ecte en la bloque motor torillo NI: 08 01 “Bomba de ata presion: 14.91. Tabara de combustible ate prosion *: recor M12: 23.35. “taser M16: 28228, + Captadar de presian de combustible en la reps: 3.34. “ Regulador de precin de combustible: ~Fisse:55 955, Base: allojado de 90". as: aproto de 5 285. “Bomba de vacie: = Tfase: 05, ~2iese: 13.322. Cantatore posiidn de oe de levas: 0.8 a1 “Tusrcas de brida de los inyectores: 18 922. - Ceptatr de presencia de agua sobre al itr de combustible: 0220.3, + Getlzader sobre ol turbocompresor. 2,7 23 * Tuo de retomo de acste del turbocompresr sobre et turbo y el bloaue fmotor:08a 1. *Turbocompesor sobre ol colector de escape: 2.2821. “Tubo de slimentacion de aceite del turbocompresor: 1.96 * Soda lambda: 4,125 Terie delat * + Fones en l extremo de ees devas: 13,82 165. “Bom de vaci: 1.8022. « Cater de es de eves (ver métodos! Biase: 09, 2 fsce Mla 12 y MB a 15. 3 fase: M7318 y MB 025. '- Conjunto valvula EGRintercambiador de calor ena culata: 23228, “Taste do fjacion del escape sobre el cataizadar: 25, Colector de acmision en la cuata: 23328. + Colestor de escape en la culate: ~Hisse 149 18, Pace: 3023 + Tapa de bela. ~ isso: 19821. “Piece: 02 -Terillo del volente motor: 4 48. “Tonnies ercas o tuberias nuevos. ‘ods las peridiidades do mantenimionto pesvites més ade le enuyr cs mavine qe eave fahren muna. Lg mis debe ener, especies para ae sis titsones dl aca motor del ited sr on cao do leas es amen uara, puerta» uta" permanente, peqvois Pyecos pe fEloe motor fia aba temperalra 6 eevertes en zona poverena ACEITE MOTOR paced (con itr): 3.2 ros Precanizacion aceite muligrao de semisiness 0 desintesis de viscosdad SAE 5140 segin normas ACEA Bs, ‘Aceite muitigrado: SAE 5-40, Feferencia Fat §38535-M2 Selena WR, Periodicidad de mantenimiento:sustitucion cada 20000 km o cada 2 ahos. ‘Control del nivel cada 3000 km o antes de vn largo trayect. FILTRO DE ACEITE Fito situado ala doreca del bioque motr. Periodicidad de mantenimiento:susttuion en cada vaciado de aceite motor, Pracanizacio: Purfux (330, LiQUIDO DE REFRIGERACION Capaciad, motor 75 CV: 7,3 motor 80 CV. 7.4, Precanizacion: aticongelante Paraflu UP CUNA NC 596-16 - ASTM 0 3206 ‘con una concentracin al 0% de agua y anicongelamte Periodicidad de mantenimienta sin Susitucion prevsta pero control de nivel cada 30000 km o cad 2 as. comBusTiBLE Capacila 45 lixos, Preconizacin: gastle. FILTRO DE COMBUSTIBLE Periodicidad de mantenimionta: cad S0000 km o cada 2 aos. FILTRO DE AIRE Filo de aire seco de elemento de papel intercambiabe situedo on una caja ‘olocada ala deracha en el compartimento motor. Periodicidad de mantenimionto: susitucion cada 60000 km. Pure ATT82, AT 165 —