SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN
FORMACIÓN PROFESIONAL
PROFESIONAL

CURSO DE PRÁCTICA INTENSIVA

CUADERNO DE INFORMES

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 DIRECCIÓN ZONAL

PIURA-TUMBES

FORMACIÓN PROFESIONAL

CFP/UCP/ESCUELA: TUMBES

ESTUDIANTE: DAIR ABEL LESCANO SANDOVAL

ID: 001446357 BLOQUE: 202320-CNIU-412

CARRERA: MECÁNICA AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR: KAZIL ROMERO POZO

SEMESTRE: IV DEL: 7/8/23 AL: 25/11/23

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 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes es un documento de auto control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que
ejecuta en su aprendizaje, es un medio para desarrollar la Competencia de
Redactar Informes.

2. INSTRUCCIONES PARA
EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los

trabajos que ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia
registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la semana totalizará las
horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el ESTUDIANTE seleccionará la
tarea más significativa (1) y él hará una descripción del proceso de ejecución
con esquemas, diagramas y dibujos correspondientes que aclaren dicho
proceso.
2.2 Semanalmente, el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes
haciendo las observaciones y recomendaciones que considere convenientes,
en los aspectos relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (letra
normalizada, dibujo técnico, descripción de la tarea y su procedimiento,
normas técnicas, seguridad, etc.
2.3 Escala de calificación vigesimal:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

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 INFORME SEMANAL

IV SEMESTRE SEMANA N° 6
12 Setiembre 2023
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DÍA TAREAS EFECTUADAS HORAS

8H
LUNES CLASE TEORICA EN EL SALON

MARTES DESARMANDO MOTOR COMPLETRO PARA REPARACION 8H

MIÉRCOLES DESMONTAJE DE CULATA Y SISTEMA DE DISTRIBUCION 8H

JUEVES SACAMOS EL ACEITE Y RETIRAMOS ELCARTER 8H

VIERNES SACAMOS VIELAS Y REVISAMOS CILINDROS 8H

TOTAL 32H

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 INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA
Tarea: UN CILENTE LLEGA CON SU AUTO PARA CAMBIO DE ANILLOS Y
TERMINO REPARADANDO TODO ´PARA QUE LE QUEDARA BIEN
Descripción del proceso:
COLOCAMOS EL AUTO EN UNA SUPERFICIE RECTA Y LO TAQUEAMOS PARA
EVITAR ACCIDENTES Y CON UNA GATA LO LEVANTAMOS PARA PODER
TRABAJAR .
1) ABRIRMOS EL CAPOP DEL AUTO , DESTORNILLAMOS LA CULATA Y RETIRAMOS
LA TAPA
2) DESCONECTAMOS MANGUERAS Y CABLES QUE ESTEN CONECTADO AL MOTOR
3) DESEMPERNAMOS LA TUERCA DEL CARTER Y QUE TODO EL ACEITE SE ESCURRA
4) DESPUES AFLOJAMOS LA BASE DEL MOTOR QUE SUJETA EL LADO DEL SISTEMA
DE DISTRIBUCION
5) SACAMOS LAS POLEAS ,Y LAS CADEILLAS INTERNAS, LUEGO DESPERNAMOS LOS
TREN DE LEVAS CON UN DADO 10 RETIRAMOS LOS 2 TREN DE LEVAS
6) Y CON UNA LLAVE EXAGONAL AFLOJAMOS LOS PERNOS DE LA CULATA , UNA
VEZ RETIRAMOS LOS PERNOS LEVANTAMOS LA CULATA CON UN DESARMADOR
PLANO VERIFICAMOS QUE NO HAIGA ALGUN CABLE O MANGUERA CONECTADA LO
SACAMOS POR COMPLETO
7) DESPUES TENIENDO SOLO EL BLOCK POR LA PARTE DE ABAJO COMENZAMOS A
DESEMPERNAR LAS VIELAS PARA SACAR LOS PISTONES RETIRNADO TODOS LOS 4
PISTONES PODEMOS VER QUE HAY 2 CILINDROS RAYADOS
EL MAESTRO LE DIJO AL DUEÑO DEL AUTO QUE SI QUERIA UN BUEN TRABAJO
TENDRIA QUE MANDAR A ENCAMISETAR LOS CILINDROS POR QUE SI SOLO LE
CAMBIABA ANILLOS ESA REPARACION NO LE IBA HA DURAR Y SI QUERIA ALGO QUE
LE DURE TENDRA QUE REPRAR EL MOTOR Y EL DUEÑO AACEPTO
LLEVAMOS EL BLOCK AL TORNETO HACER LAS CAMISAS NUEVAS
DESPUES CON LAS DEMAS PIEZAS SE LAVARON BIEN Y CON AGUA Y ACE Y
PULVERIZACION CON GASOLINA CAMBIO TAMBIEN LAS CADENILLA INTERNA,
EMPAQUE, ANILLOS
SE REVISO LA CULATA CON LAS VALVULAS Y TODO ESTA BIEN SOLO SE LAVO
SE SACARON LAS BUJIAS PARA VER SU ESTADO Y AUN SERVIAN
YA UNA VEZ TENIENDO TODAS LAS PIEZAS LIMPIAS SE COMENZO ARMAR CON EL
ORDEN CORRESPONDIENTE PONIENDO CADA COSA EN PUNTO PARA QUE TODO
ESTA SINCORNIZADO
EL MOTOR SE MONTA EN LA GRUA DE MOTOR PARA COLOCARLO EN SU BASE CON
MUCHO CUIDADO VAMOS BAJANDO EL MOTOR HASTA QUE LOGRE QUEDAR BIEN
PUESTO CON LA CAJA DE CAMBIO TENIENDO EL MOTOR BIEN COLOCADO

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PROCEDEMOS A PONER LA BASE QUE ASEGURA EL MOTOR DEL LADO DEL SISTEMA
DE DISTRIBUON , Y RETIRAMOS LA GRUA COMENZAMOS A CONECTAR TODOS LOS
COMPOMENTES MANGUERAS Y CABLES , VERIFICAMOS QUE TODO ESTE BIEN
CONECTAADO Y BIEN AJUSTADO LE PONEMOS LA BATERIA AL AUTO Y LE DAMOS
ARRANQUE Y DE PRIMERA ARRANCHO

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 EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR:

7
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:

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INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA
Tarea: AL VEHICULO TAMBIEN LE CAMBIAMOS EL ACEITE Y FILTROS
Descripción del proceso:
1) UNA VEZ TENIENDO EL MOTOR TODO ARMADO YA PUESTO EN SU LUGAR
PROCEDEMOS A HECHARLE EL ACEITE NUEVO
2) RETIRAMOS EL FILTRO DE ACEITE CON LA LLAVE QUITA FILTROS Y COLOCAMOS
EL FILTRO NUEVO RELLENO DE ACEITE Y AJUSTAMOS BIEN
3) TAMBIEN CAMBIAMOS EL FILTRO DE AIRE
4) MEDIMOS EL NIVEL DEL ACIETE Y ESTA EN LO CORRECTO
5) AHORA TOCA DARLE ENCENDIDO AL MOTOR Y ENCENDIO ALA PRIMERA EL
DUEÑO EL CARRO QUEDO FELIZ

HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

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 EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR:

FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:

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 I

PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU

REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE

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