10

Antiguos vagones de mercancas que dieron servicio a las azucareras de Toro o Benavente, o lujosos coches en los que las autoridades cu-

ZAMORA
Domingo, 10 de diciembre de 2006

ZAMORA Y LA HISTORIA DEL TREN ESPAOL

bran trayectos hoy cerrados al trfico ferroviario, como la lnea de la Ruta de la Plata, forman parte de la historia del ferrocarril en la provincia de Zamora. Varias de estas piezas han sido rescatadas por el Centro de Estudios Histricos tras una ardua tarea de investigacin. Los vehculos sern restaurados y puestos a punto para que puedan volver a circular formando parte de trenes histricos.

Rescatados del olvido

El Centro de Estudios Histricos del Ferrocarril recupera antiguos vagones de viajeros que cubrieron el trayecto de la Ruta de la Plata y trasladaron mercancas de las azucareras
R EDACCION Antiguos vagones de tren que un da surcaron las lneas frreas que atraviesan la provincia de Zamora, algunas de ellas hoy cerradas, como la de la Ruta de la Plata, han sido recuperados por el Centro de Estudios Histricos del Ferrocarril Espaol para su exposicin. Parte de las labores del mencionado organismo es la recuperacin de antiguo material de ferrocarriles. En los ltimos meses, se ha producido el rescate de diversos vehculos de gran valor cultural vinculados a la historia ferroviaria de Castilla y Len. Locomotoras, vagones de mercancas y coches de viajeros se han arrancado del olvido para que pasen a formar parte del patrimonio ferroviario e incluso puedan circular de nuevo . Una de las compras es la de la locomotora que rest sus servicios en la factora azucarera de Venta de Baos, numerada como Azucarera de Castilla nmero 1. La locomotora palentina haba sido adquirida en su da por una sociedad francesa y su vuelta a Espaa ha sido el fruto de unas largas negociaciones por parte del Centro de Estudios Histricos del Ferrocarril.

Operacin de traslado a talleres de una de las cisternas de Azucarera Ebro

La locomotora Azucarera de Castilla en Francia, a la espera de repatriacin

Una de las piezas es un lujoso coche-saln reservado a autoridades en viajes oficiales realizado en madera
En breve, la locomotora volver a suelo espaol para ser restaurada y puesta a punto. Tambin se ha logrado recuperar tres coches de viajeros, dos de ellos vinculados a viajes en las zonas ferroviarias de Zamora y Len. Un tercero perteneci a la Compaa del Norte y est vinculado a Burgos, Palencia y Valladolid. Se trata de dos vehculos de cuatro ejes destinados a largo recorrido y un curioso modelo, de dos ejes: un lujoso coche-saln destinado al traslado de altas personalidades oficiales, todos realizados en madera.
(Pasa a la pg. siguiente)

Traslado a talleres del coche-saln de la antigua Compaa de Ferrocarriles del Oeste

Alzado de vagn de bordes altos de Nitratos de Castilla

ZAMORA
Domingo, 10 de diciembre de 2006

11

ZAMORA Y LA HISTORIA DEL TREN ESPAOL

A la izquierda, modelo de vagn de bordes altos de Nitratos de Castilla; locomotora en una factora azucarera y vagn de dos ejes de Aceites Emilio Molina, en el Museo Vasco del Ferrocarril (Viene de la pg. anterior)

Aunque entre el patrimonio recuperado sobresalen ms diversos vagones de mercancas pertenecientes a series que se consideraban prcticamente extinguidas en Espaa. Una intensa labor de investigacin dio como resultado el rescate de varios vagones cerrados, vagones de bordes y vagones-cisterna, algunos dotados de la peculiar garita de freno y otros sin ella. Todas las piezas estuvieron integradas en el parque de vagones de propiedad particular, pertenecieron a empresas radicadas en Castilla y Len. Entre ellos figuran vagones de bordes altos pertenecientes a la importante empresa vallisoletana Nitratos de Castilla S. A. Esta empresa, surgida tras la Guerra

El objetivo es que los vehculos vuelvan a circular en trenes histricos

Civil para la produccin de abonos nitrogenados, vino a llenar el vaco existente en Espaa hasta

La labor de investigacin permite atisbar el desarrollo industrial en la regin

aquel entonces para llegar a convertirla en exportadora de abonos sintticos. Nicasa es, actualmen-

te, propiedad de Fertiberia, lder espaol en la produccin y comercializacin de fertilizantes. Otros de los convoyes recuperados fueron propiedad de la multinacional papelera The Northern Pulp Co., establecida en Espaa pero fundada en Wisconsin (Estados Unidos) en 1886 para el sumistro de pulpa de madera a los molinos de papel. Tambin se recuper otro vagn cerrado perteneciente a la vallisoletana empresa agrcola de Eduardo Martn Alonso. Asimismo, son varios los vagones cisterna que se han salvado

para que pasen a integrar parte del patrimonio histrico del ferrocarril espaol. Algunos de ellos estuvieron vinculados en su da a las factoras azucareras de Castilla y Len, las fbricas de Toro y Benavente, en el caso de la provincia zamorana, pero tambin a las que se ubican en Venta de Baos, Monzn de Campos, Peafiel o La Baeza. Todas las fbricas acabaron en manos de Azucarera Ebro, principal productor y comercializador de azcar de Espaa que, tras su fusin con Puleva,

constituye el primer grupo de alimentacin espaol. Tras la adquisicin de todo este material, el Centro de Estudios Histricos del Ferrocarril Espaol ha trasladado ya o se encuentra trasladando a talleres los diferentes vehculos para su rehabilitacin esttica y funcional. La finalidad es que en breve puedan ser admirados por el pblico en general, circulando en trenes de carcter histrico. En el proceso de restauracin desempear un papel trascendental la empresa Siderrgica Requena, con 75 aos de experiencia en el sector y empresa patrocinadora de este tipo de actividades culturales, en cuyos talleres de Villaverde (Madrid) se trabaja intensamente en varios de los vehculos rescatados del olvido.