S RENFE COCHES rr Edicion 1984 Caracteristicas bdsicas Subseries 9200 9800 Tipo BBR Coches construidos Aftos de recepcién 1981/82 | 1982 1983 Tara 45t 45'6t 44a'st Distribucion Pasillo central P, central/ estaurante/ Cafeteria | Cafeteria Namero de plazas 76 35 55 88 32/30 | 40/10 Velocidad maxima Freno Aire comprimido (discos) Alimentacion ener Constructores CAF, MACOSACOCHES SERIE 9.000 DIMENSIONES Longitudente topes 26.620 mm Longitud del aia 26.320 mn Bisnelsanie bod 18.790 mm Archuradelacaia 2980 mm Altra maxima sobre cari ‘4.180% Altura de topes sobre ear, 1.080 mm Separecion entre topes "ao mm OTRAS CARACTERISTICAS ‘aagag-10 FIAT 80SL Tivo de bose | 85201-9240 Resto eer Tooenee foun IATenst 80 Bosie GC... esos e sss 81 vonsnn ——[.ileRlATenst, ——grapa2 Bogie GC1 (8130x217 coin dese {Bole FIAT Fs Bosie GCt car easin ie { TH -. Bt Gancho 100 « Fon KE-GPR-D Choque batra-estrelia | Salida « 860 mm es {cones tom 3000 Vee Convertdoresttco 1500 vee AS KVA 380V-50Hz 24 Vee Ave Acondivionado f Et@porador 9Y6RTOIOA8 p20T Compresor _06D337 CARRIER Gondensador ST-23-1000 a {gigs dav ‘Aumbrade, .. fluorescent eincandescente Puertas de acceso, . .plegables-pivotantes Megafonia sentra emisor de miisica y mensajes Hacia el afio 1980 se inicia en RENFE una nueva fi losofia en el disevio, construccién y caracteristicas ‘que se aplica inmediatamente a los coches de la de+ nominada serie 9000. Los primeros coches entraron en servicio en mayo de 1981, formando tenes rapidos diumos {tipo 140), servicio al que se ha destinado el resto de la serie, excepto los RRR 9900 que desde su recep: idn‘en 1982 circulan en trenes expresos nocturnos. En los materiales utilizados se ha exigido que sin etrimento de sus caracteristicas funcionales, estruc: turales, decorativas, ete., presenten una baja tenden cia a la inflamacién y una no propagacion de la Hama, PUERTAS Las puertas de acceso son de apertura manual y cie Fre manual © automatico por dos procedimientos: bien por mando a distancia o bien por informe de la velocidad del coche mediante un generador taqui: métrico, a partir de 7 km/h en velocidad creciente y con reapertura contra obsticulos y bloqueo defini tivo a 18 km/h, Estdn dotados de dos puertas de intercireulacion de apertura automstica por accionamiento neumatico mediante un pulsador y cierre automatico con re: apertura contra obstaculos. CONVERTIDOR LLlevan un eonvertidor ubicado bajo bastidor, en dos coftes estancos, alimentado de la linea de alta ten- sian, suministrando en sus salidas, corriente trifésica 2 los equipos de aire acondicionado y corriente con: tinua para carga de bater a, alumbrado y servicios. AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACCION La instalacion de aire acondicionado consta de dos lequipos P-20T (unidades evaporadioras en techos de plataforma y madulos compresor-condensador bajo bastidor) con una capacidad frigorifica de 2 x 15000 = 30.000 frigorias/h y calorifica de 2 x 11 = 22 KW. Como refuerzo do calefaccién se disponen do radiadores eléctricos a nivel de piso con potencias totales que oscilan entre 8,5 kW para el RRR, 9 kW para el BBR y 11 kW para el rgsto de los tipos. El ‘caudal de aire tratado, 4500 m*/h, que se descarga Poor ei canal gituado a fo largo del techo, compregde Jos 3000 m3/h de aire de retorno y los 1500 m*/h de sire exterior introducido por las 2 tomas situadas fen la diagonal del techa encima de 2 de las 4 puer tas de acceso. EI control de las temperaturas en calefac- cién de 19°C a 25°C y con refrigeracion de 21°C a 27°C es automatico realizindose electronicamente fen el correspondiente panel mandado por la infor macién recibida de las sondas de retorno.PLANTA DE LOS COCHES 9001 - 9010 (1° clase 76 plazas) 28220 a ne Sef ao tana fe ot + HE DUISORES A 885 17709. t PLANTA DE LOS COCHES 9101 - 9108 (1" clase 55 plazas) 00 ae 7) — wages PTR f= +t - ee it 4 | | 8 iy tet tHE H+ { PLANTA DE LOS COCHES 9701 - 9705 (1" clase 55 plazas y habiticulo para restauracion) 2x0 192m es A apg 78 - = 256. 009 au PLANTA DE LOS COCHES 9901 - 9270 (2* clase 88 plazas) Fase es ——= a FOWISIONES. A apes Me, PLANTA DE LOS COCHES 9801 - 9810 (2" clase 32 plazas; cafeteria 30 plazas) ane ITS a $083. nolan | 59005 8 Le mosis / PLANTA DE LOS COCHES 9901 - 9910 (restaurante 40 plazas. cafeteria 10 plazas) on LL. 5 megos eaugineFRENO EI equipo de treno con distribuidor posibilita el control de la presién de salida a los cilindros de freno que actian sobre los discos en funcién del « gimen elegido G, P 6 R (mercancias, viajeros, alta potencia). Llevan asimismo incorporado el antiblo: queo WG/2 excepto los RRR 9900 en los que se ha montado Bloque de freno en llanta. Igualmente el equipo esté preparado para la incorporacion del freno electromagnético Me. El treno de mano acta por transmision “flexbal”” sobro dos de los cuawo cilindros de un bogie de forma que queden frenados dos ejes por coche BOGIES Las cajas que pueden ir indistintamente sobre los bogies GC1 y FIAT 80 SL, se apoyan sobre los rue Iles “flexicoils” de la suspensién secundaria por in: termedio de la traviosa de unién. Los esfuerzos de traceién y frenado se canalizan a través de los dispo- sitivos de arrastre constituidos por biela y balancines con “silentblocks". En ambos bogies, por la disposi: cién de ta unin con la caja, las caractersticas de los rmuelles, el montaje de amortiguadores verticales y trangversales y la batra de torsion, se consigue la supresin de todo rozamiento parisito en las trans mmisiones de esfuerzos y su calificacion de alta volo- cidad y gran contort. BUTACAS Por lo que respecta a las butacas, 3.6 4 por fila se: gin la clase y tipo de coche, se ha tenido en cuenta ia posibilidad de orientacian de los viajeros en el sentido de la marcha. Las butacas de respaldo recit able {AA 9001-10), de respaldo y asientos desi zantes (AA 9101.5 y AAR 9701-5) y de respalde reversible en 2° clase. SERVICIOS La instalacion del cable de 12 polos para la nnexidn coche @ coche, permite la transmision desde uno de los mismos al resto de la composicion, de las 6rdenes relativas a megafonia, alumbrado y cierre automidtico de puertas. El sccionamiento neumitico de los cilindros de uertas, aqua a presion, etc., se hace por aire a 10 ka/m? de presion proveniente de la llamada “se: ganda tuberia” (T.D.P,) bifurcads en testero para la ‘conexian entre coches. ESQUEMA DEL CONVERTIDOR ALUMBRADO El alumbrado se realiza segiin dos modalidades de funcionamiento: alumbrado total permanentemente si existe alimentacién desde el convertidor o en su efecto durante 15 minutos con alimentacién desde bateria y alumbrado restringido, aproximadamente la mitad del total, durante 75 minutos con posibil dad ropetida de rearme si prosigue exclusivamente la alimentacién desde bateria. Las potencias totales de alumbrado oscilan entre 1820 W para el RRR, 1710 W para ol BBR y 1440 W para el resto de los tipos. So vee 1 So cate 1 | | | bt— 26Vee | | elLos coches BBR98O ra,horno eltetrico, frigarifico y eal ‘de agu Los coches RAA9900 tienen cocina de gas, frigorlfico, ea: lentedar de agua, hora, plancha y eafeteras, Interior del coche de 1.2 clase AAG100 y AA97O0. Los caches AR9700 1 ibn con homo, plancha, tun habitéeulo para r orifice y eatoter Las puertas de ecceso son plegables y #8 cierran autométi Interior del coche de 2.° clase 889200, 30. 28008 MADRID ETE DE INFORMACION Y RELACIONES EXTERNAS. Nuevas Oficinas RENFE, Avda, de Pfo XII, s/n, 26036 MADRID — RE DIRECCION DE MATERIAL mee Paseo de!