L) Lamadtid - de lauregui Abogados Buenos Aires, 27 de septiembre de 2017. Sres. VIALSEG SA, Presente, Tengo el agrado de dirigirme a Usted en orden a la consulta juridica formulada, en orden a las nomas que regulan fa emisién de multas por medios electrénicos (radares, cinemémetros, foto multas, etc.), dentro de propiedades privadas, particularmente, en aquellos que conforman Propiedad Horizontal, conforme la Ley 26.994 (CcyN)- La Ley 13.927 es la Ley de Trénsito de la Provincia de Buenos Ares, que regula la materia de infracciones. En su art. 28 establece que Pare! de wotady ta ingrasionesetabeias om a prem Ly om onas uaa rare, inplementrd el ase dentate 9 ts euios 0 seas eatomstcs emintomitis« manuals, feria ofr mi, aya infirmain ede sr erads manne. Todo insets 0 sistema a mar om tal venti, dsr rer bemolga rls eran naconas © provinces sm eonpetnia om dea cnforme io termine I elametain. El Regt Unie de core de Tonite sect in atric ede dees ipasties en juin provincial y manip... as peromas gu aie ls msm leben inacoes com ices eis, cberin sr fuonariospls....ar Antoridades Manis deen contar com terion prvi del Minisode Jats de Gabinete de Minis 9 para el cavo de orecpander oo os ranismas nacional competent, (pars Le isaac 10 de imtrmentos cnomémetrasantomstins 0 semiucomatc, fos © miles ew rats nacionales 0 rovincihs, caminas,antopisas,antesas 6 semiantepitas, gue abraseen ogi wba." Conforme la norma, los equipos de medicién de velocidad deber ser “homologados” cuando son utiizados en fa VIA PUBLICA y son operados por FUNCIONARIOS PUBLICOS. “Contrario sensu”, cuando son operados en propiedades privadas, no requieren tal homologacién. Siendo los barrios © emprendimientos «donde VIALSEG SA Presta sus servicios de control de velocidad- de cardcter privado, los equipos utilizados no requieren la exigencla de homologacin correspondiente a vias piblicas.- De igual modo opera la restriccién de velocidad impuesta en los Barrios cerrados, la cual es menor (promedio de 20 a 30 km) a las velocidades méximas autorizadas por el art. 51 de la Ley 24449. Dicha restriccién (y consecuente mecanismo de control de velocidad), tienen apoyo legal en el art. 2080 del CCy € N, en cuanto acepta las restricciones impuestas via reglamento de copropiedad, y en la consideracién de que la seguridad vial en countries y barrios cerrados debe ser planteada y tratada desde un éngulo distinto que en la via publica, ya que en la mayor‘a de estas urbanizaciones no hay veredas, por lo quella calle es compartida por vehiculos,ciclistas y peatones. En el criterio expuesto y en miras del andlisis aqui planteado, debe resaltarse la diferencia sustancial que rige entre el control de velocidad por mecanismos ‘automiticos en a via PUBLICA, 0 dentro de un Barrio o Country PRIVADO. Conito 822, piso 1° OF. "B". Cap. Fed ~ (1085) Buencs Aes - Argentina TeFax: (54-] 4812-B359/ 3605/ 3254) 2659, mal estucioRaraazdel ‘com ar - wey jabogasios.com.cr~Infaslaboaados.com.arLamadhid « de lauregui mee ‘Abogados, En la via publica, dichos dispositivos requieren de homologacién oficial, por resultar su objeto la aplicacién de una sancién por parte del Estado ante una infraccién de velocidad, por lo que su medicién debe “dar f6” de la infraccidn. Dentro de un Barrio Cerrado, a restriccién de velocidad y su control, tienen por objeto ordenar el trénsito en vias a la seguridad de los peatones que comparten la via con los automéviles, donde ademas es habitual que se coloquen reductores 0 barreras contra la velocidad de los vehiculos. La sancién que se impone como consecuencia del control, es por infraccién al reglamento de copropiedad ACEPTADO por el vecino (0 su invitado) al ingresar a formar parte de la propiedad privada. Queda claro que los avisos electrénicos de velocidad que también utiliza VIALSEG SA dentro de los Barrio, tienen este fin disuasorio y de ordenamiento para la responsabilidad y seguridad de las personas “de a pié”.- Debemos sefialar que la postura expuesta no es undnime, pero, aquellos que no la comparten, entienden que el imperio del estado (poder de policia en el control de trénsito), alcanza al “espacio privado”, y que por ello se deben curplir las normas al respecto (entre ellas la homologacién de los equipos), pero, no existe norma juridica alguna que apoye tal postura, que vulnera el derecho constitucional de la propiedad privada, y del derecho real de propiedad horizontal, en donde -sin violar la ley- los ciudadanos se auto imponen limitaciones en orden a la convivencia de los condéminos. Entre estas limitaciones entendemos que se encuentran los limites reducidos de velocidad y su control por medio de mecanismo efectivos tanto para disuadir a los conductores, como para sancionar los excesos {que incumplen el reglamento de copropiedad y ponen en riesgo a los peatones que comparten lacalle- Finalmente, debemos seffalar en este limitado espacio, que pueden existir casos de Countries en los cuales (conforme viejas normas), se hayan cedido las «alles internas a los municipios. En dichos casos, las calles serén publicas, y por tanto de aplicaran las normas citadas. Ahora bien, la compleiidad (u oscuridad) juridica surge a partir del dictado del nuevo Cédigo Civil y Comercial de la Nacién, que ha dispuesto por imperio legal, que todas estas urbanizaciones (del tipo que sea) deben adecuarse al derecho real de PROPIEDAD HORIZONTAL. Lamentablemente, no se ha establecido plazo ni mecanismo de adecuacién de estas urbanizaciones. Quedando a su disposicién, para cualquier aclaracién o ampliacién del presente, saludo a Uds. muy atentamente.- J. Emiliano Aréoz de Lamadrid ‘Abogado Cerrito 822, piso 1° OF °B". Cap. Fed - (1055) Buenos Aires — Argentina TolyFox: (5411) 4813-3359/ 36087 3254/2859, Email estudio arordelamadtid com. ~ www Labogadies.com ar- Infodilaboaadas.com ar