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    REVISTA ‘iii TECNICA A del Automovil Tes ELECTRICID, MicARROCERI. TIEMPOS DE REPARACION FIAT Grande Punto (09/2005) REPORTAJE. acc ¥ BoscH PRUEBAS. emw 1180 / PORSCHE CAYMAN S PRODUCTOS. BOSAL / BARRA SENSOR / RASASSA OBEY ETA Ibérioa, SL. C/ Samontd, 17-8 + 08970 » St. Joan Daspt « Barcelona ‘93'- $73.71.00 + Fax 99 - 373.77.03 » os Estudio y manual de taller ee Ce ee REVISTA TECNICA del Automévil AVISO: sta puiackn est dstnaa 2 sccrny att eee FIAT Grande Punto mere ceria tei ts ct Gasolina 1.4 8V - Diesel 1.3 Multijet eee secre ese (09/2005) ‘Weonfcion dels moms (© 2006 TAA, edi frances (0.007 ETAL Irn tn pia ‘Maquetaelin : D. Aleaide ‘Traduesion: G. Cuesta ‘Agradecemos a Fiat la ayuda prestada para la elaboraci6n de este estudio. DETFCACION s.woToR 148 eoaraitades Calta Boque nat: Tensterratio. Destucién Letiecin etigeracin ‘lmentacin de aire ‘imentacib conbsible Basia mator Paes aie Maneninient Esqenas elctreos eros deroperacin Cea de arcasoros Lica -Almentcingestn not. tak ‘MOTOR 13 MUUET T5eVYSN CV Generals. co Beque motor Teen tema. Disrecisn ubicacin Aetigeacin ‘mera die Aienacin cambustle estén motoe Pres de pre Mantesinien oquenas dctzos Mites de repeacio cares de secre Lubrecin ‘imotain gossamer Cala ‘LENERAGUE Generalidades Paros do aprioto Mantaninionto| Mando 6 onbraque 3. DLUADEVELOCIOADES 5 RELACIONES Generalidades Paras de aprioto Mantninionto| Métodos de reparacién Mando dels vlocidades INDICE Bertskewe be 5,216.3. CAURDE VELOGIDADES 6 RELAGIONES Seneraliades Pres de apriete Consumibies| ‘Métados de reparacign Manio 6 as vlocidaces {A TRAYSMISONES, Generaidedos Pares de apiete Coasunibles Métodos de eparacion 5 SUSPENSIONCTRENES GEOWETRA Tren dslantero Trenteasero Beometia Pores apriete Mitodos roperecién 6 oreccion Gensraldades Peres do aproto Eoquoma eléetico ‘Métados de roparacion 1. FRENDS Gereraidados Fronos delentoros Frenos traseros Manéo Sitame anibloqueo Paras de apriore Consumibies Métodes de repracion 8 CALEFACCION Generales Paras apse Cnsumbles Fsquomas elctrons todos renin 9. AIRBAGS Y PRETENSORES Generales Paros atta squenas bictrcns Motos creeracion ‘0 CARROCERIA-ELEMENTOS MOVLES-TAPICERIA Juegos de aperra Paes apie eens desmaaales pices so so 8 8 88 n n 2 2 % Sb aL Renae 88 BzBee a IDENTIFICACION DEL VEHICULO PLACA DEL FABRICANTE ()(F6:) ologada ala equirda col plane do carga del maletoo, 2, Nombre dal fabricate, Niro Se ROMBN Dg aco de idortiicaion dal tip de vehiculo “ ae REET asane Bae Tayo G “bra |. warn smo | ras | cones canis» Coleone OT cnr Tere sims 12D eater Dra vsexcra seen | samsene | comms 1207 6M ava on 1 SDT 5 mi 5 Dy 12D 6M 50 Enon sams iso01807 sero | rzeeo | cou wns 1.07 1 Mate Cline | —ATAre 165 — CARACTERISTICAS DINMENSIONALES Y PONDERALES DDIMENSIONES nem) eae Punto 8 y 8 pueras Cong 4030 Be orice! 1697 ae fan Seer 2510 Eis ae PESOS (kg) aaa 3 mae Motorizacion 148v ee 1480 ice areas ia eles aieais aise sora vs 10 ira ies rancecncrar oscars STE fies 180 aco 108s 1708 carga i Be anes Ta rsa wo a a = ee rmeamnear seer 0 Renee : 100 See ioe = re eee aie 5 * Llenos efectadoe CARACTERISTICAS PRACTICAS PRESTACIONES Y CONSUMOS NEUMATICOS Y LLANTAS Punto 3 y 5 puertas Lisntas [1,4 av] 1,3 Multjet 75 ev | 1,3 Muttijet 90 ev sae, | VeMattiet | tamutuie | fovxc8 17305 Ms aeT 1a8/65 AIS GOT velocidad max 185 a BIxI8 = 165155 RIG ETH 0-100 Kr) 132 138 iis 65 Jx1" = 195/55 RI7 87H 0-1 000 m (s), 345 36 2 Rueda de recambio Consumo * 6x15" “75I65 RIS eT 185/65 RIE BST ello urbane Td mn e emeaiANC IS SET) - ciclo interurbano bz 40 * Neumatico sin posibilidad de montaje de cadenas. silo mito enna) aaa Emiston C02 (gm) = 145 182 amiietees Seen? eaeVINOTE: 1aey 41,3 Multijet 75 ev T7565 AI BeT (MS) |_175/66.R16 BAT (MS) | 185/55 FS B=T (MS) 185/85 R16 GST (M.S) | 185/65 R15 BET MS) | 105/66 R16 G7H (M.S) Presién de los neumaticos a AVIAR (bee) 14 By 1.3 Mutter 75 ev 113 mutter 90 ov Carga ‘media | Cargaméx. | Carga media | Cargamax. | Carga media | Carga max 175965 R15 BAT 2i2.1 22122 zaer | 2822 = 185/65 R15 8ST 22720 2222 2321 [2323 2321 2823 1955 R16 57H = 2321 Zale 196155 R17 87H S 2a 252 Cuando el neumaiico ests caliente el valor de presin debe ser mayor de +03 bar con relacion al valor preconizado. Comprobar de nyevo el valor, neumatica {if Con los neumaticos de inverno,e valor del prasiGn dobe ser major de +02 bar con relacién al valor precorizado para las naumauicos de serie. INDICADOR DE MANTENIWENTO Inia indicador de mantenimiento Lainciaizacion delindicador de mantenimiento es efectuada en cada perovicidad de mantonimientn con el aparata de diagnéstica. La fecha dela oporacin, el numero yelkiometaje total tambien se memnorizan on el calculador Estas informaciones quedan req'stvadas sunque la bsteria esta desconectads, RTA? 165 — LEVANTAMIENTO CON EL Garo DE A BoRDO Ensten puntos de levantamiento prevstos en It arto delertera venta arte tasara, samo lados Set vehioula debaj dl unbral oles bajoa ge eat toger los son materalaies por os fachas Sb les bajo ga cerocera ‘CON UN GATO DE TALLER O UN PUENTE ELEVADOR Es conetre dl ull eu compare de ‘urs pevios gore fa manplocion el veh Culp enttatrt 81 Se tat gees 4 putas pre sists paral gto dee brdo El vehesl ombian Dede ser slevado oben conn gato dealer pera Etevantamento ttral © indi Gea para delarere odo pene roera, 9 bin con un Dim eleva de baco pare of vantamiono Eompet fs ebigmor asequra el voricda ina {er lvariodo con eabaluto, ‘Quede eategéricamente prhibido levan- tar el vehicula colocandose a altura de Ins braaos de suspension del, de a cum ‘98 [9 aura dal ron vasoro, RENMOLCADO Existn un orci rszado ocuto tras un trample sitveda a Ia derecha z 3 dads de los paréchaques tanta delarera come wecera, Una ale guar Esta equipo slo debe sr tizado par acerca lvehietoo remo dada en a eaja de hevramionia,cebajo dl sul da revestimienta del ma. he Sana cara ian yan ig caso para lever No tetera, se atorilla en estos oriicios (fig) arrancar e\ motor del vehiculo durante el remolcado, —FTAre 165 — Capituro 1 Motor 1.4 8v CARACTERISTICAS Generalidades _ Motor de gosotins 4 tempos de inyeccién multipunto indirect, 4clingros en linea verteales ispuestotransversalmente en la pate celantra de vehioulo, Cults de slescén de elumino ybloque motor de fungi, Distibucién de 2 valvulas por clindso disouestas vertlmente y comandadas por un eje de loves on caboza ocionado par eorea, jaa Dismeto xcanera en) Taxa lindo ons) 1 Felecndcomprestn nat Pate mis cera a nen n lgimen ale poten mp) am Farm tim) us. giana pr max (p. 300 eilata. as Cota de alescion de sluminio, simple eje de levas on caboza apoyande dice ‘amente sobre jos empujadores dels valves ‘Atura medida ont ls panos do junta 128.5 «0,1 mn, Delecto de panitud méx: 0,1 mm. Decalineamiento dela culata con flacién al bloque motor: 0,1 mm. ian mas tespect dela toaracias dla are mimo de acl: Volumen de una cémara: 14 ems JUNTA DE CULATA Sentido de mots VALWULAS Dos valvulas por cilindre comandades por empujadoresaresiedos porel ge ‘marca “Ato lado cua, [MUELLES DE VALVULAS. ‘Un mule por valula, idéntic para la admisién y el estape Longiu ibe: 42,29 mm. LLongitud bajo una carga de 155 daN- 35,1 mm, Longue bajo una carga de 38 éaN: 283mm, Bloque motor de finde ‘con alojamientos dretamont mecarizados ol logue Chae Diet de lojamients del lado (am) Coe 2000372010 | hse ranioe 2000 Chae ramnoa R000 ES aaa et 51706850719 Ghee? Himes Ghee sigan? Conisidad de os elindrs: + 0,008 mm. Gvaliacin dela cingros: = 0.05 mm. Defecto de planitud mix. dol planas do juntas inferior y superior: 01 mm, ‘ciGUERAL Cigiefel eon 5 apoyos y equilbrado por &contrapesos Espuostos a 180%, “uego axa: 0,085 20,265 mim. ‘Juego de los cojietes de apoyo: 0.025 20,040 me, CCaractoristions del cial mm) oe area aaa a oe Joego valvulaigua 9072 30,058 1,030 2 0,066 Peete re ee Te ee ma mega | hone oa Tome fees eden ever cm GUIAS DE VALVULAS ees prs ees pon Didmetro interior: §,022 a 5,040 mm, ets ioe = Besos 5 th Eapuatores mevnos de vzo con psila de ea, ‘Diametro extarior: 34,975 a 34,995 mm. oo Cota do roparatén de os cojinetes de apoyos: 0264 a 0508 mm. ATA 165 BIELAS Biclas de fundicién esfeoidal de sacedn en Espesor de os semicojnetes de biel: 1544 1,588 mm, Itogo cojnetas de bela sobre los cellos de cigieal 0,021 a 0,060 mm, Cote reparacion: 0.268 a 0,508 mm. PISTONES Piston de aleacién de alumiiosliio, Aismetro del alojamiento cel se del pst Diferencia de poso: = 5 Alojamiento del segmento de fuego sobre el pistén: 1,020 a 1,040 mm, Alojamiento del segmento de estancueidad sobre el pistn: 1.210 a 1-230 mm, Aloamiont dol raecador sobre al piston 2070 a 2,030 mm, iémetro de los pistones 17,982 3 1,986 mm, ine icra de alolamiants dl clini tn) ‘ae TiaeoaTigTo Cate nananen foaee Ke nai 0 JES DE PISTONES. je montado apretado on a bila y ibe eno pet, Didmevo: 17970 17.374 mm SEGMENTOS Tres por psténsiendo uno de fuego, un sagmento de compresién y un g- rmontorascador de aceite. Caractorstcas (mm) c ‘Designation Geis be uege = Epes gs 03 gan one taneaa ogo ons ante opm santa Estingwiod = peo Tami Jogoan econo ‘iaeare Sooo anus va 00% Fase Bian Tate 1200 dogo nel eote ‘a daa Isrnra 0620 0055 Un ajo de lvas an eabeza,aojado en Ta culata,comanda las 8 villas por ecto de empujadores. El eje de levas est arastredo por une cortea y ests ‘quipado con un vanatir continua del calado de distrbucién,gestionado por tl calculador de gestién motorycomandado por una dlectrovelvul, JES DELEVAS. Es de eves en cabere cl fundiinesferoielcolocedos en a culata y crando sobre 3 apoyes. Didmetro del primer apoyo oe ee de vas: 26000 424015 mm. Didmotro dol segundo apoyo do ojo do lovas: 22,5003 23.518 min, Digmetro del tercer apoyo de eje de leves: 30,982 a 31008 mm. Levantariento nominal de ova: 9.5 mm. Correa de accesorios ores paiuve. Tension de la crrea por rile tensor automitic, Referencia de la corra (con comprsor de cimatzacién:§ PK 1150 mm, Lubrcasin a presion por bora de acute de piiones concnticnsarastrada clreztamenteen el exttemo del cgi. BOMBA DE ACEITE Prion de aoete: a alont a una temparatura do acata do 100°C: 09 bar ~ 24000 7pm a una temperatura de aceite ce 10°C: 4,2 bar. Juego radia entre a pin acronado ye cuerpo dea bombs: 0.080 a 0,186 mm. Longitud del muele de ava de descarga 7,386 mm, Longitué del muce dea villa de descarga bajo unacarga da 8 288 daN: 55mm, Longitud del muelle de la valvula de descarga bajo una carga de 13,2 dal S755 mm FILTRO DE ACEITE Fitvo de elemento inteccambiabe insetado en une caja iada sobre el logue motor, Periodiided de manterimiento: sustituciin en cade vaciado Refrigeracion Reftigeracion por cirulaciénforzade de mexca (50% aguafiquide)anticonge- Janta permanante on cituto harméteo y a presién.Elcreulta so compono pin. ‘ipalmente de un raciador, un vaso de expensin, una bomba de agua, un er ‘mostatoy un ventiador eléetico comandado po el caleulador do inyooson, RADIADOR. aor de eluminio de cicalto transversal, colocado delente del motor dabajo el ravesafo superior delantor, VASO DE EXPANSION ‘imental cruito y absorb la variaciones de volume del Kquido do efi= {geraciin en funcién de la tamperatra del moter Una valvulataada incorpo. ‘adel tapén presurizado,provoce la slic de ie del ccuito acumulado en el, ‘bo provenientedeltermostat yl entrade de aire cuando el circuit est bajo Sante tos veces aon eo 4 ‘s ext i s de ot nce cn “ iis remote daicreango 9 2 Noo rk aetna cn arespondenca doles terminals de los conectores el catculador ti.) | 32 Haris spree sate jaa] ” Mundo dt mca motrade : 3 setlsiantss ce) = : ie eda aesetador oo Stal do fe sonca lamba arteroe i ‘Amati eel pounonee Ppa se E ecco ‘alpen fcimotcoe 5 Sol pein er ee Set rene te cntcin s Seti wept ae earn = S| teva oceans par sa Gl ota 0°? de pod alder "Yel precoated clinton “Almanscn éespies roto Nat te poe Corre de xc de egun d ig cl atenador oa 26 Sel ontactor dese de rch otds man 2 Seal ott de pes de enbvgie nap i 2 ‘Sein od poskon 0 pl aoerader 3 F a anc ele srangue laa s Seal poion 1 6 peda aaeradr % e Almera de ori ro Lina Lon mutes CaN 30 ins High ulna st "Moe dl potencies pt era 5 Seal caiacer doluet sop ways = Sef dl manseraco de ate Py Nand dere ome de ombusibie sys os Mand rl ole reigercin mae over & and nel compres decimals 5 Manto o lotad eigraden moter a and dl ego eave motor [ezpondencin dl conecor aml) -68 vag oS eae Mand babi n¢ 2 urd radar de foe 3 Mine tine 3 4+ [Aira cami et rind eon de cot det decane tn cea ond be arta, oneal sone enn oo) Mose ss Maal apinor dja dt cto de enpaaire Yd reson clear yma dl eestor dain abst Caper d given y pesagn tro Alan 165 — Igentficacin de les terminals de ls canectores del ealculador de gestion motor. ‘SONDA DE TEMPERATURA DE LiQUIDO DE REFRIGERACION Sonds de temperetura de Fauido de rokigeacion con dobletermistancia de Coeficiente de temperatura negative INTC) CAPTADOR DE PRESION Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION Este coptadr,implantade sobre el colecor do admin, permite detrminar la temperatura la pesién del aire admiido pare tansmitr esta informacion (caudal mas al ealculador de gestion motor Caratartica “Temperatura (en) esiatnci (on) “Tepertura fon) Resstenda on) w $620 0 95 ‘ burs o 58 0 aa p a a zs. a a s 204 zB 2 = io 5% 16 o te 0 2 2 aD 0 a3 e a © us ™ 0 a a 0 a a m 5 oe 0 %% so a2 ee 0 on CAPTADOR DE PICADO DE BIELAS El captador de pada da bieas, de tipo piezoressivo, esta montaco en el cer- ‘to del logue del motor para detecar la intensdad de las vibraciones prove. ‘que por una mala combustdn. Ese fonémeno {dencminado picado de bel) resuena sabre el cuazo piezooléstrico del captedor que envia una seal a cal ‘aldo pera cisminuir el avance de encencido, Resistencia: de 832 a 588 chins a 20°C. ‘CAPTADOR DE REGIMEN Y DE POSICION MOTOR (PMS) Montado sobre el blaque matar enrene dela corona da impulsos el cgie- fa ado dltribucion, este captador de tipo inductvo, funciona sean el pine io de le vargcign del campo magnético generada por el paso de los 38 dan. tes (60-2), Un dient doble permite fa identiicacin del PMS (PMS cuando el ‘aptadordeteta est estado, los pistones 1y 4 se stan 2114" anes del PMS. ‘CAPTADOR DE EJE DE LEVAS La sefaltensmitida por este captaor al cleulado de gestion motor parm, ‘en corelacion con el captedor de régimen motor, reconocer los clinros pars determina el purto de inyecsén y de encendido, La variacion cel entrehierto, read entre el captadory la ueda captedore del tje de loves, induce una sefalelétrica modulada cuya frecuencia es propor ‘onal ala velocidad ala cual el campo magnéico cambia Tensin de alimentacin: 6 V ELECTROVALVULA DEPOSITO DE CARBON {i electrovalvule dal depasit de carbines utiizada para poner en comunice: clon, con ot clear de edison, los vapores de gasolina residues del fitro Ge carbon activo Idepdsit de carkan) Para allo, eta comandaca pore cat lador de gestion motor siguiendo una estatogia predelini. BOBINAS DE ENCENDIDO Las Eobinas utiliza s@ companen de un apilzmiento laminar, cuyo nucleo entra de arero ce silo, soportalos circuits primariay sacundai. Los bob rnacos estan incorporedes en na ca de plastic compuesta de resira Epox, Siuados en lo tapa de culatadobala do a caja de filtro de aire “Tensin de alimentavon: 12¥. Resistencia cl pimario: 06 chmios = 10% 928°C. Fesistenci del sacundaro: koh mios 10% 28°C. \VARIADOR DE FASE Pata que ol mater funsione con un calado éptim, el varador de fase aust la posicidn del ee de levas con lain al cigdotal pare modifier ol ciagrama de Gistribucién. Para allo, e clealador de gestcn motor utiliza erentes infor ‘maciones, especialmente [a dol captadar de ej de leva, para comandar una Glectrovélvula de correder, Esta elecrovélule permite comunicar los canales de scl con las camara de avanceo deretras. AA 1 — (GAIA DE MARIPOSA MOTORIZADA Messe ni colecios da aimisén, regula lacantided do aire aspirado por ‘otor(eluniad del conductor yregulacién del alent En funcin dele sent 1 secalaelerado, el caculedor de gestion motor comands la apertura dele fariposs gariss = un motor de coriente continua, Fara aevenievertuale eros y ganar en reacsién, la caja de mariposa incor pore dos potencimetros que informan permanentemente al caleulador de 923. ‘ign motor en la postin exacta dele mariposa, Vise Covespondoncie 1 Setar 2 Tens de srt dele potritoe 5 ‘Mand dl mato decorate carina 4 ‘Sel paca r°2 5 Noni lta earns conus . Nes dele petencametos SONDAS LAMBDA Las sondss lambda, en contacto conlos gases de escape, ganera una sal elc- trea, cuya tension depende de la concentraién de oxigena contend en los g2ses. Esta tens provocs una variaciénbrusca cusndo la composcin dela Imezcla se separa del valor estequiomstico, Pare evita oe golpostérmizes y mojrar I sensiiide de las sone, el cal: ‘lado gestion ls calefccin de las sondas proporcionalmente a a tempare- ‘ura do los gases de escape, 1, Caleulagor 8. Moor de regulacisn de a caja de mariness 2.Caja de fsiles del comparimenco motor 4. Captador de peso 3 Fusibies pricipeles en la ater 1 Captador de tarperatura y de pasion 13 Coptador de posicén decigienal 4 Elecrovavula de purda deposte de carbon elector 5, Captador de posicion dl jee de lavas 11. Elocrovélvule de regulacion dl colds 15, Copador cad de bites 6: Sond de tormperatrs do gua de distbucen 7, Caja de mariposa 2 12. Bobinas de encendido esteca 14 Contator do presion do acate 16 Sonda lambda {T-Rompa do inyoccin, Fic. 2 ATA 165— Pares de apriete avo -Tapon de rueda dentada deeje de levas:25 23 “Torna do cuoda dentada de oj de levas: fese de 18 322. fase 55: “Trca del filo tensor: 254 3, *. * Toma derueda dentada de cigueri ‘fase de 1921. P fase 0, Polea do cigiotal: 29 a 22. * Cte de aeite motor: MB: 22. 2,7. suerca ME: 08 21 “Tarilo del cater de cierre dl cigdeal ade volate motor: 08 31, “Tan de vaiado: 426. *Tomnillo del cérter de bomba de aceite sobre el bloque motor: 08 a1 * Bomba de agua 08 1 *Calculador ce inyecsion: 07 09. + Bobinas de enoendio: 08 a1 * Coletor do admisién (tomiloy turea ME: 23.238. *Tomnilo de facion de las cnchas de! depose 3,223. *Tornll de culsta* “ ifase de2983,1 P fase do 0° fase 80 = 3. “Tonio de las tapas do oe do lovas: 18222. “Toil de tapa de bie fase: 19.22. 2 tase 40 «7° *Tomillo de spoyo de cigeal *: ~ Pfeso: 19.42 ase 90 =F *Tomnilla del volante motor (MB: 4 248° “Tuerca del colctor de escape (MB: pasa de 14 3 1,6 “ase 3302 + Sondas lambda anterior y posterior: 195 + Tuora dela brid de escape (M8): 25, * Sustuir as tonillos ols tuereas. Todas las paviodicidades de mantenimlento proses: fe constituyen /aeminimas que convene no Nunea, Las mismas deben reducse, esbovialmente pata ‘ietones del acelte mor y dl itt de are, en caso de uso ese Urbano, “puerta & puerta” permanente, paquenos Yaysctos ‘mor rio ata torperaturaoflecuentes a1 ona polvoiente ‘ACEITE MOTOR (Capacia: 26 Itos (on iro. Preconizacion:acote multirado de semisintesis 0 de sintesis de viscosidad SSAE SWC sagin normas ACEA AS. ‘Aceite multgrado: SAE 5-40 14 de mantonimiento: susitucion cada 30000 km o cada 2 ais. Control dl ive cala 2000 km 0 anos de un argo trayecto. FILTRO DE ACEITE Fir situado ala derecha en la parte delntere de bloque motor Periodicidad de mantenimienta’susttuccn en cada vavado ce aeite motor Preconizacin: Purlux PHS84 LiOUIDO DE REFRIGERACION. Capacidad: 525 fivos, Preconizacion anteangelante Paafly UP CUNA NC 595-16 - ASTM D 2306 ‘con una concentracion al 50% de agua yanscongelant. Periodicidad de mantenimiento: sin sustitueda prvista poro contr del nivel cada 30000 km o cada 2 aos, FILTRO DE AIRE Filro de sire seco de elemonto de papel intercambiabe stuado on una ceja colocada ala deracha en el compartimento moo Poriacicidad de mantenimionto:sustucén cada 60000 im. Preconizacion: Purlux ATT COMBUSTIBLE Capacidad: 45 ltrs. Proconizacién: gasolina sin plomo 95 RON. FILTRO DE COMBUSTIBLE Fito icorporado a la boméa de combustible sumeraldo en el depdsito Periodicidad de mantenimionte: ol fbricanta no prové la susttucion deli ro de combustbe CORREA DE LOS ACCESORIOS Periodiidad de mantonitninto: contr dela tensién yregajeeventul cada 30000 km, Sustiueién cada 12000 km, BBUJIAS DE ENCENDIDO riodicidad de mantenimionto: susttucisn cad 30000 kn. Marea y tipo: WGK ZAZA. AIA 165 — Esquemas eléctricos del sistema de gestién motor ELEMENTOS cé6pIg0s coLoRES B20. Bobina de enoandido Azul clara ‘OT. Coje de fusibles motor B.Blanco £099. Caja de los maxifusibles en la bateria C Naranjo ‘COTO Masa delartereiquiera G.Amarilo COTS, Masa salpicader lad conductor H.Giis Cota Mass en motor Lau ‘Doz. Enlscesapicaderoeablesdotrasoro A Marron ozs, Enlace cables motor N.Negro ‘D107 Enlace salpeaceroeableada traseolcableado motor RRojo et. Enloce de os inyestoras S.Rose 050, Cuadro de instramentos \Verde 020. Contactor luces de marche atés 2 Violeta 1030. Contactor pedal de fenos M21. Contactor pedal de embraque 050. Contactor deiner KO1S. Sonda lambda sobre el precatalzador OTT Sonda lembda sobre ol eatazador ‘00. Contactor del estigo de presion de ecete 36, Sondaiterm stania de temooratura de auido de refigeracin del motor O43, Sonde de temperatura de aire incorporeda Kog6:Captador de ragimen 047. Captador de poscion deeje de levas. KOS. Captacor de presiSneoletor KOO. Captador de picaco de bilas KOSS. Potencidmat pedelacelerador 120, Captador nea! de los ventladores 1010. Electrovalula de rciclaj de los vepores de combustible "Moat. Ordenado: de bordo MOtO. Central de contol moter NOT. Motor del ventladoreléetico motor Nao. Bomba eléctriealaforador do nivel de combustible NTO nyoctoes NOT: Actuador do a caja de mariposa incorparado N07: Actuedordelvariada de fase OG10. Resistencia vontladorolético motor REFRIGERACION MOTOR SIN CLIMATIZACION ATA ne 165 — B001 NO14 Co10/4) + REFRIGERACION MOTOR CON CLIMATIZACION Ata 188 — oLOW NOLLSAD Ath 188 — oe zac (anois} ¥OL0W NoUs3D & @ Ea Lil | is i 6 Ta 360) Ata 168 METODOS DE REPARACION @= Predera calc enn Maur ale eee ete crea eet cane eae era ee WiC Pe eee ie ene aie ar recs CORREA DE DISTRIBUCION mune erecico iosca ago a mina 1 a oases TTA oat of 20000 el ci: Ais ease Sh Vi eines Bis armas at Aaron ian dia rueda denteda de eje de leves (fig. 8). DeswonTAse Pepiaisasenm time ms aa] eae a memeens ta aes iro de arey su cas. carter superior de distibucén lacorrea de alternador. = lapolea de cig ctr inferior dela corea de dstribucion. + Sujtar el motor con un gato dealer + Desetenila los tolls del soporte motor dere cho y desmontar lo, « Desmontar la place del soporte sobre el bloque ‘motor lado cstribucién + Desconectarydesmantr el caleulador de gestion motor + Desmentar el soporte de alculedor. ae: + Desconecter ydesmortar la bokina de encendid, + Desstomila amas 1) de etapa de cult ig. 3, + Desconactar el conector [2] dele elecrovalua de mando de vatiador de calad de dstrbucié. + Desconettar el coneor del captadorposiion de je devas (3 * Desatornillar los tomillos y desmontar etapa de alata, + Destontar el captadorposicion de ee de lavas. + Desatomillar a tuerea (4 del railo tensor 3) do crea de distibucon (6) (ig. *Dasmontar la corea de cistibcién (8) —rTA 165 — Bae eee aee ay ey Peesouae Noumea Reet en Ce Teer Tiere) rs Te Ne ee MONTAJE * Desaiomllar el copuchén roscado de la rueds dentada de gj de leva. * Desatomilr el trnillo de a rueda dentada man teniondo el eje de levas sobre el rebje con une lave fia, * Monta el til de calado (7) Fat re: 2000008800), oof do lava fig. 5. + Disponer a corre de distribusion, ontar lil de bloqueo() Fat re 2000008800) el cighental fig. + Gir al rodilo tensor (9) en el sentido anthoraio oT una lave de pesiatie (10) acaptada 0 con ol i Fiat (ef: 1860887000) hasta quo la marca (11) de referencia haga tope (12) + Apretar el radio tensor {en esta postin. + Destnontar la cape protectora de calor del clec- tor de eseape. + Desmontar el cre lateral de distibusin, * Monta oil Fat (13) (rf 2000008200) do blo- ‘queo de la eda dental ig, 8 * Apretar el tome (1) de a rusda donteda de ea de levas al par prescrto 1. je ovas 2.Empulacores E Seneanos 2. Gopelo suprioree Scholes 8 Copel inorires 4 dante do quae de vl 8 Guts de vlvtes 2 Natvalad admin 19 23 14 13 1 + Atorillar ol tepén de le rueda dentada de ee de iovas al par prec + Desmonta tut de calado de fede levesy de ‘igiefal asf como el do bloquoo dela uada dan. {ada de je de eves + Etsctuar dos wuslias de cigdefal pers slustr coves +Alljar ol rodilo tensor y irr dst para hacer coe ‘responder les 2 marcas (1H) fig. 7) (horullas: una nity ota is + Ase ello eo al par dante prez * Molar de neve ns itiles decal y comprobar ‘que su montaje se haga corretamente. Si no es as reanudar el procedmiento de cleo, DISTRIBUCION. 1. Valvula do escape 11 Gigvenal 12. Bomba de agua 18. Correa de dstrbucion 1 Rueda centada de cauenal 1: Redilo tensor 16. Ruede centoca de ee de eves (variaordecalad de dstibucion) 17 Cértr superior de dstibucion Para a continuacién d Duntos siguientes: procurropetr as aiones los pares presros. espubs de haber conectedo la bate ysegun el ‘cquipamionto dl veiculo,procader la reine lizaciones necesaris (elevalunas ecco, radio, techo corrediz... Ver eapitulo “Equipo eléxico) JUEGO DE VALVULAS ssamblado,rospeterles de control y ae reglje con ef motor fri. UTILLAJE ESPECIFICO NECESARIO “juego de sparadoreses falancaalatada de compresion del empujador (08 tl Fat ret 1860443000, separador adaptado do suecién del empujadar 0 ti Fit re, 1860724001) ‘CONTROL + Desmontar “fit de are con su cla, cl calculador de gestin mtr y su soporte. les bobinas de encendide. el crter superior de la coer do distribuci, la tapa de clea, + Hacer irr el motor a mano resnetanda su sen tide de ratacién, + Llevr e exitemo de ls leva corespondiente al juego 8 comprobar, hacia arb. * Neti al espanio'ente el dorso de la leva y el ‘empujador con el juego e separadores. “Procter a misma manera pare as svat * Compara os valores encontrado can los praco- rizados Ivor caracteritios do las vlvulasly ero cader@ ls reales, 8s necesaio + Orienta a leva corespondinte hacia ees * Con una oalenea adaptada ool ul Fiat (ref: 1260483000), comprimir el empujador. 9 18, Cérter inferior e dstibucidn 18. Corr lateral de esibueten 20. Tapan de rveda dontads: 25.23 dam 21, Tomo de ruedadertad Wisse de 18322 daNm y 2 tase 55° 22. Tueea dl rile tensor: 25231 dam 23. Torrie de rede dentade de exgiehal asede 19.2.1 daNm y 2 fase 90 =" 2a sunte, ATA 8 165 — ABT LHOLOW | ‘+ Montar un itil adaptado ol til Fiat (rf: 1860724001} para mantener el erpujdar comp: rib, + Retirer a pata deregae + Medir el espesor dela pasila rtrd y sumaio aljuego encontrado, + Resta el uaga autorizaco a este cel, + Escoger is nueva patila con el espesor mas proximal resultado oan respacte al uago autor ado ycolcerla sabe el empujador. Para lo continuacin del ensamblado, ubrcar les leyss y las nueves pasilas con acote motor pres brite, Respeter los paren de pret, Correa de accesorios. DESMONTAJE Y MONTAJE DE UA CORREA SIN CLIMATIZACION *Desconea bata + Aj fre I tori 2) y el permo (2) ita 1) "Doon la cores dl akorado ‘Al monty, rspeta os puntos siguientes: « colocar cocretements las estas 6 la corea en las ranuras do las diferentes poleas y respetar su sentido de giro. después de haber conettado fa teria y segun el equipamiento del vehielo, proceder la reiicie: Hzaciones necesarias (olvalunes eléetico, radio, fecho corrediz. ver capitulo “Equipo electric") Contes sin cimatizaciin B. Correa con climatizacién 1.Corres 3, Atemador 3. Poles de cgvonal 4. Torilo de polea de cgi: 2.32 28 daNm 5, Rollo tensor 8 Comgresor de cimatizecién 7, Provecién de coven, DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA CORREA CON COMPRESOR DE CLIMATIZACION = Dessonactar la baer + Con odio tensor (1, destensar la correa 2} de los soesoros ig. 1). *Desmontar la cores (2. 'A\ montar,respeta os puntos siguientes ~ colocarcorrectamente les estas dela corr en las ranuras do ls diferentes poleas yrespetar su sentido doar. después de haber conectado la hater seg el equipamiento del vehiculo, roceder als riila- lnaciones necosarias (elevalunas eléetrico, radi, ‘echo corrediz.., vr captulo “Equipo electro" ata 166 — Lubricacion __ Boma DE ACEITE DESMONTAJE *Desmontar la correa de distibucié, + Vaciar el aceite motor y desmortar 8 cartuch (1) del itr de scot ig 2. * Desiontar la vida entre la caja de volocidades y al cértor mate. €ltravesafo de rtuerzo de tren dlantero debsjo el motor. al earter de acste, los tornillos de jacin (2) del cérter de bomb de aceite 3. 1 cértor de bomb de acito(3} con ol tame (6 “la junta del sigur (4, la junta (5) dala bomba de aceite, ‘CONTROL + Dosmontar Jos 5 tories de la carcasa de la bomba de aco, *Comprobar al estado de desgase y el aspacto ‘general de los piiones dels bomba de sci * Comprobar, con un juego de separadores, e! juogo radial ental pin conducio y al cuerpo de a bamba (er earactorisicas) + Susturs es necesario las pizas dana. MONTAJE + Limpiat ls supetices ‘ualguie rast de junta * Colocr las pitones interior y exterior. + Monta “la carasa dela bomb de scat, Ja bomb de acco “el ctr de eos Ta brida one le eo de volocidadesy el carter motor. 1 wavesafo do rfuorzo do tron dalantaro “la corea de cisibucion. stanquoided y elimina 1. Alojamiento de sonds 2: orator ce vel do aeite Tapa da lonado 4 canter de soot 5 Jumas 8 Sune tiioa det amie 7. una de salida de cgutal sobre el eter de bomba de aoete Flr do aeote 8. Espartago roscado de Mec de fitro de acsie “D. Cértor de bomba de acste 11, Fito de aspracon AZ Manocortacta de presion de acite LUBRICACION 18 Js de cigtonal fd volonte motor 18. Tapon de vacuo: a5 daN, {TSuridor de fondo de piston 18, Toile de cdter de Bente motor 72327 dan 48, Tieca ME dol crore aceite motor: 8a 1daNm 29, Tomilo del cater de cet del elguenal ada volente metor-0a 1 aN 72. Toile del rer de bombs de aceite eobre ol bleque motor: 0a T dah. ATA 18 — Para el resto del montae,respetar los pares de aptete, efecuar el lenado de acote del matory ‘comprebar la ausencia do pordidas PRESION DE ACEITE ConrTroL + Deseoneciarydesmontr el menocontacto de pre sign de aceite + Montar un manémetro en lugar del manocon tata + Arrenerel motor llevarta su temperatura nor ‘mal de fueionamient. *Anotar el valor de la presdn de aco a alot (03 bar y 24000 rm (42 ban. + Parr al motor. * Desmontar el menémetro, montary conectar de riyvo ol manocantat, Refrigeraci6n —_ Liouipo DE REFRIGERACION Safectia con ef motor fo VACIADO jn El motor tobe ester fi. + Desmonta el tapdn del vaso de expansio, * Colacardabja del radiador un recpionte pare recuperate quido de retigeacon, * Abie el tpn de vaciedo de liquda de etigo ian situado debajo, a la zquerde de! radiador ig, 13. + Absir el tomillo de purge situsdo en la parte suporir derech dol radiados * Deir salir completamente liquid de reftigra * Cerrar el tan de vacada de liquid deretiger LLENADO Y PURGA Nunca relia’ el lguo do rerigara- ion usado al sustur of radiadr, Ja ulate 1a jute deeulta, + Vertarlentamenteeliquido de rtigeracion en el vaso de expansidn hasta qu el liquio sel por el tornillo de purge ‘Cerrar el tornilo de purga y lenar e! vaso de texpansién hastala marca “MAX" da vaso, + Sujetar el vaso de expansion + Aranear el matory hacerlo gira al alent durante aprox. Zin, S"eslerarcontinuacign perédicaments cada 20 Ssagundos y progresvarenie hasta el régimen de 3000 pm. AB PL HOLOW ia oporacén debe efectuarse hast Is aperture deltermosttoy al menos durant 3 clcos comple tos da puesta en marcha y de teno del ventlador de retigeracién, ‘Mio sctivar la elimaiacién duran esta ‘pevacién para no desconectr al vent |ador intempesivamente. + Vigil ol nivel de quid vetrigeracion durante a purge. Sie nivel de agua es demasiado bj, vol ora poner el motor al alent Abrir con precaucion © vaso de expansién yafectuar el nivel de fquido hast ia marca "MAX' “fectuar ‘a apertura del vaso de expan- sion con la mayor precavcion cuando el ‘motor esis calent. Preven evertua- les lesiones por quaraduras, + Parae el motor y deato entra. + Efectuar el nivel, s es neesera, eon el iquido proconizade hasta a marca *MAX" 3)" Al fine def aperacon,asegurarse de qu % la canta admitida on ol cruito os al ‘menos igual a a retired. Bomea DE acua DESMONTAJE Y MONTAJE \asiar ol lquido de reigeracén, Desmontar a vorrea de distribucén, * Desatomilr los 3 tornilos bomba de agua jjcidn de la + Desmantar la bombs de agua, Al montar,respeta los puntos siguiemes Timpiar el plano de junta sobreel Bloque mator y ela bomba de agu aplicar un cordén de masila do sifcona en la ‘superficie de contacto entre la boa de agua yal bloque motor artes do coloce a Bomba de sgua, clectuar ol ensamblado de la corea de distrib on, = proceder al llanado y @ a purge del cicuto de rebigeacin, después de haber conectado la betel ysegine ‘equipamiento dal vehiculo,proceder ale reins Hzaciones nevasaias (elvalunas elécrco, radio, techo cored. vor capitulo “Equipo elétio" 4. Rauiador Z Detector 3 Nantlador 4 Soportes del adiodor §.Cajade termostato 8 Boma do agua 7-Sonda de temperatura de aqua REFRIGERACION Baro de xpancin 9; Tapon de vaso de expensién To. Radiador de caleacein ‘M-Manguito de aqua 12, Tuboria gida de entrada do bomba ds agua 13 Jonas 4Tomilo de bomba de aguz: 08 a1 daNm 18.Tom jo del termoetat: 08 1 cali ATA 165 — Alimentacion gestion motor DESMONTAJE Y MONTAJE DEL CALCULADOR 517, Sise vaasusitirolcaeuedor hoy que feo} 7 Sar un aprenlzaie de ls manera siguiente: fecuar un arvanquo del motor sin acconah i pal acelerador a una temperatura noir super igual a 20°C al olen y durante 1 segundos. pees ee eres eh + Desconectar a bate * Levanta os blaqueos (1) de os conetors 2 del tslculador) ig. 14, + Desconectar los conestores (2) de alculador. + Dosmaniar lo 4 tomles (4) defiecén del alex. lador. + Desmoniar el celeulador Al montar,respeta’ los pares de apriete del calcu Tador sobre su soporte y comprobar a bloguee cor recto dels canectores antes ce conecta I teria, DESMONTAJE Y MONTAJE DE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO * Deseonerar a ates Desmonta efit de iv completo com la aa, Desconectar: ‘el gonoctor [de es bobinas (2) (fg. 1. los cables da ala tension 3) + Desmontar ls tors de facién (dela bobi- nas * Desmontar las bobinas, AL montar, hobinas espetar los pares do aprite de les BOMBA DE COMBUSTIBLE UTILLAJE EsPEciFICO = 1 Ul de desmontaj del anil de sujcion de la omba sobre el daposito 0 itl Fat (rel ‘870736000 fig. 16, DESMONTAJE Y MONTAJE * Desconectar la batara * Abate asiento wasero. “ Desmontar el apén de la bombs en el suelo con un destornilador. + Descone:arelconector dela hombs y fa tuber ce combustible. + Desatomilar el aio 2) de fxn de fa bomba sobre el depsito con un itl adaptado {1} 0 con el Gil Fat rt, 1870736000) ig, 16, + Rotirar a bombs (3) con su junta it + Verte el combustible contenido en la bomb en un recipient. ‘Al monta, susituit la junta (4) por une nueva Hacer correponder le marca de montae 5) de la bbomba can las marcas (3) del depésito 10 ALIMENTACION DE AIRE 1, Tuba de admisisn de aire exterior 2.Caja de ito de are Shire de ate 4 Captaior pres y de temperatura de aire 5 Captador de presion atmostrca & Junta T Hletrovdlvula do dopdsto do carbon Colector de adisin torlay tesa MEX: 23az8daNm & caja da mariposa motorcade 10 Tite rremedia ge reccje los vepores de gasolna ‘T-Manguito de esprscon dels vapores de cst ATA 165 — 4. Deposto 2 Ginchas de cin dol depésito 5: Conan bombasonda de combustbe 4.Cualadellerado 4 Tuberia de alimontacién 'd os vapores de combustible del depito le eile do Tos vapores da combustibe, ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE 8. Depésito de carbén 8. Electrovlvula de rexilaje de los vapores de combustible 10. Rampa de inyecion MWayectores| 12, Grepa de retencin dels ingectores 18-Tomnile de faccn do's cinchas del deposite:3.2a 3,9 daNm, | ee ieee he tee | Invectores DESMONTAJE Y MONTAJE * Desconecta a beter + Desmantar el fitro de are con sy cla + Desatorilar el tapén dol aco (1) de la amps de inyeotion (fg. 17. + Conecter un manguito con un adaptador adap tado sobre ef aco (1) para snula a resin en la rampa + Recuperar ls gasolina que sale en un recpiente. + Dasconectar el conectorelécrca (2) del eabieado de os inyectores, + Desconeciar el recor répido (3) de la tubaria de combustible + Desatomilar os tomillas deci 8 de amp e inyeccién y desmantar ala con os inyetores. * Dessonettar os inyeciores (5 + Retirar la grapa (6) desujecién del inyector 7 en la rampa (hg. 18 + Desmantar el inyector. Al mont, respeta os puntos siguientes: Susu as juntas toreas de os inyectores. respeta la posicion de monteje de las grapas La ‘rapa de suecon dobe eolocarse en la ranure del inyecter, - después de haber conocado ln bateriaysagin a! ‘quigamiento del vehicula, proceder a es reniia: Hesriones neoesaria (elevalunas elério, red, techo correo. ver capitulo "Equipo edetrico"). ATA 165— Culata DESMONTAJE * Desconerar a bateria, * Desmentr: ~ el filtro desire y su cla 1 ealelador de inyacaién y su soporte. las bobinas de encendi, of eartor superior dela cores de cstibuién, = la chepa protectora del calor del coletor de estape ‘ colettor de escape con o catalizador. * Vai el iui derefrgeracion + Desmontar: Ta cocoa del altemador. Ta pales de igual eater inferior dela corea de dstibucis, 6 soporte motor dasha con su place sabre al ater motr, Ta correa de estribucén lata de culate + Desconectar: Ta tuberia de servoteno, 6 captador de presion y de temperatura (1 sobre sl coletor de admision tig. 19) 1 captacor de preson aimostica (2) de aie spore el enlectr de admin la tuberia intermedia (3) de recilje dos vepo- ‘95.decombustibio el conector del cableado ce los invoxtores (4) fig. 20 ~€lconectorelético dela cala de mariposa el conector eléctrco (6) de la eloctovalvula de retical ce los vepores de combustible, Tatuberia de la rampa de injec. la scnda (7) de ternperatura de agua ig. 20, los manguitos de aqua del accor de refrigars ign 8 y de calteecon [8 sobre ol termosteto ~ languid aie! vaso ce exzanstn 10) ne caja termestata, *Desmoniar: los tomillos de cin de acuta, la culata con el coletor de admision. lajunta de culate + Disponer la culata sobre un soporte adaptado vigjlando quo no haga apoye an la valve *Desmoncarelcolecior de admisién, MONTAJE *Limpiarperfctamente todos fs panos de junta, ‘No uiiizarobjetos cortenis para a - piexa de ls euleta nara no detevorar 2) ‘estado dela superficie de los planas de Junzas. Ulizar un producto quimica de decapado. + Comprobar a presence de as espérragos de en trad sabre o Bloque motor. + Colecar la junta de culata sabre el blague motor, «Boner la cults + Apretar ls torillos dela culata on el orden ind cao yal par prescsto (fig. 22). * Moar el colector de admision y apretar ls tor nillosy tuereas al par preserto Para el resto del montaje, cespetar los puntos siguientes: ATA ne 165 — spear los pares de aprile presritos. sfectuar el lnado y le purga del ccuto de ref geraion ‘fectuar et lena e nivel de aceite del motor. fespues da haber conectaco la bateray stn el equipemiento del vehiculo, proceder als rerio: lzeciones necesarias (elevalunas ecto, radi, tech corredizo.. var capitulo “Equipo oleic”) REACONDICIONAMIENTO PARTICULARIDADES DEL DESARMADO Durante el desmontae, procurar marcar el conjunta de ls pierasy gu emparejamianto even- ‘Wal on vistas al ersamblado. Desmontar is tapas do apoyos de ojes de lavas ‘aflojando progtesivrmente los tomillos comen- Zando por el erietiory en esp i Progeder ala limpieze del conjunto de as pieras ‘onsttuvas de la culty paticularmente los pa os de junta de bloque motor y dela cual. No ut Tear abrasivos, nits artantes sino un oduct Aetapante quimico. eo PARTICULARIDADES DEL ENSAMBLADO 3s ustiuir as untae do vlvulas f + Lubrcarsstematicamente con aceite motor pre- | = onizada ol conjunto de las piozas de contacto | empujadores,supericis leas ds loves, tapas de apoyos de je de evash. = + Durante el ensambiada del eje de lavas, respatar la posiién de montaje (para que as valvulas no | Gy \ualvan hacer contacto on los pistones) = + Reagretar lo tornillos de facion de las tapas de apoyos de es de eves en esl celina exterior DESMONTAJE Y MONTAJE DDELEJE DE LEVAS *Desoonectar la teria, + Desmontar: lr de aire y su cae ff caleulador de inyescion y su soporte las bobinas do enceni. ff carter superior do la corea de distbucien. + Desmonta: la corre del alternador. lapolea de ciel arta infer de a correa dedistribucén ‘el soporte mator derecho con su placa sobre ol carer moto Ta corte do ditribucén, = [atapa de cult, ‘a oda dontada de oj de lvas las tapas de apoyo (1) deeje de leva (2) progre- slvamorte por fasos sucesias fig, 3). ‘leje delevas 2. la junta (3 on el entre de oe ‘Al montar,respstar los puntos siguientes ~montar una unts nueva en el extreme de ee. Iubricar los empujadoes, los apoyas y el ej de levas con avete motor presorizaco, -— 1. Tapa de culta 2 Junta detapa de cata 3-Tapa de apoyo de sia de lvas 8 Tornile dela apes de apayes de eje de Novas: 1.8222 deNm 5B de lavas 6, Junta de ee de lavas 7-Culata cutata apretar los apoyos de sje de lavas progresiva mente y por fases sucesivas en espal del interior hacia el extaron continuer el ensamblado respetande ls pares de apriete prscrtos. Con,unto moToR ¥ CAJA DE VELOCIDADES DESMONTAJE Y MONTAJE * Desconecar I batera + Desmonta: labateri, ~ol soporte beta, “la cala del fio de ate complet, 8s ruscasdelantoras, + asia el iquido ce refigeracion, el asite de ceja de valocidadesy la climatzecién con una esti. + Desmontar: refuerzo del ron delantero dob del motor. « eltianteantibeseusmiont inferior (7) en Ta caja de velocidad fig. 24, FIG. 24 | chapa protectora dol calor dal colector de scope. = el tubo de escape del cataizadorliberéndala da ‘sus silentbloc,apartaroy jo correctamante. - Desconeetar os manguitos de radiador os nrangitos de aqua del vaso de expensin, = os manguitos de agua del raid do eaetac- ‘66n sobre el salicedero ‘9 conectori2 del captador de luces de mecha ads en la cae de velocidad ig, 25). * Desmontar: ls tarilos defacto (3 dal receptor de embro- ‘gue (8) y soparar gt por lao, ~ tora de faci (5 de la masa, debe del ‘receptor de embrague da osje de velocdades. + Desconectar los cables (6) de mando ¥ de selec: cio dela caja de velocidales. * Tre hecia la parte taser los casquilos (7) de bloqueo de los eables de mando y de slecein, + Separar los cables de mando y de selecion de la pate de apoyo, ua de entrada y de sada del 8 Junta deculta 8 Elecroviuls de mando del vridor de ¢aledo de cistibucion 10 Junte dela eloctovalvula AN Tapdn TZ.Esparrago de contiado 33. Tomillos de culata 1 fase de 2923, daNm. 2h fase de 90 y fase 90 = ATA 165 — * Dessonsetar os conecores [8 dl calculador de gestion motor ig. 27. = el conector 8} del cableado moto “Ia tubo de doprosion ool sarvofron. “la tubora de combustible dela rama de inyec- 1s tuberia intermedia de recilse de ls vapores de combustible on el coloctor de admis * Dasmentar los tomllos de fjecibn de los captadores ABS en las marguetes y desmontar los captadores de rueda en ambos lados, “extol razos de suspension de las manguatas, ATA 165 — + etrar ls ules da direct dela manguetas ‘Sepsrar las transmisiones iaquerdsy derecha de lacaje de velocdaces. “Desconectar las tuboras dela climatzacién. + Sujetar el grupo motopropulsor con une palanca compensadoray una gra de taller. * Colocr un soporte debajo del grupo motopropul- ‘Desmontar los tolls de flacién (10) del soporte ‘motor derecho ig. 28, + Desmontar los tomillos de. fiacion (11) del Soporte do eaja de velocHadas fig 29). * Descender el grupo matopropulsor con la gris de taller sobre o soporte * Sepa largo motproulsor pr dio del ‘A montar, espetar los puntos siguientes: vigilar el posicionado corecto del corjunto. motorcala de veloceadks antes de bloquear los sopores. sustiuir Sstematicamente las tuercas autore- nantes. Susur la juntas de as ransmisiones aa sada de caja de volocdades. ~respetar los pares de apriete presoritos. ~ praceder al lenado y ala purg del circito de refigeracion, llanar ol circito de oimatizsion, Dutgar el sistema hidrlico de mando de emb ve (ver operacin correspondiente en el capitulo "Embrague") procodor a los reglajos dol mando do as veloi- dades, ‘vehicula ene suelo, afectuar el nivel de aceite de la caja de velocidadgs (ver operecion correspon Gite en el capitulo “Caja de velocidadee = comprobaryefectua, ses necesaro, el rivel de scot preserto del motor. arancer el motor y comprobar ls ausencia de perdi, AB YL HOLOW, ‘SOPORTES GRUPO MOTOPROPULSOR |. acon derecha del soporte motor 3 home antbavedorsene cin nquierda dl soporte de cala de veociados 1. Silentbloss 2 lavas de Hiacion 43 Tomnle de tiacin del soporte inguietda de cain ds velocidad on la sarrocen tornllo M29 a1) ‘dann 4. Tomilo de fas del tiantesntnassulaniento (toro W121" fase de? 36.3 dati, 2fase a e 5 Tomilodefiacén (M12: 95 a 108 dam 8. Tomo deacon de apace de soporte Teguird fn jade velocidad (MTC): 63 27,7 dam 7-Tomnlo del soperta derecho en le eatoceray ka placa de carter motor iol: de 54a 6. dam 8, Tome de faci dela placa del sopore de cal do valocidados IM}: 18622 deNm. REACONDICIONAMIENTO DEL MOTOR Esta opercién se efectiaconjunto motor-cja de veloidades desmontad y motor separedio dela caja de velocidedes. Artes dal ensamblago del moter, greeura I im- pieza de todas as piezas para poder comprober su rado de desgeste y dagnostcor con precision la reparacion a efectuer, Remitirse para ello a les “Coraciersticas*, donde se mencionan todas lat fates dimensionalesyTuncionles del motor. Derenteeidesmoniye, procurarmarcar ‘el conjnto dels plezasy su emparea- imento ovetual con vas al ensan- ‘lac. —ATAnT 165 — ‘UColector de escape y catalzador 2 dua decolecter 43 Tubo de union 4 Sons lambda posterior y anterior Sig3danm 8 Siencioso 8 Sooores 7 Sionthloe 8 hopes preter dl clo 8 Tuetea dal colotor de escape (Ma): * pasaide 14. 18 daNim y 2 fase 230 = £ 10. Tuerea dels rida de escape (Mah: 235 delim, ‘Durante ol ensamblado, fmpiary lbricar site indticamente con, aceite motor preconzado, ef conjanto dol pezae en contacto, ‘Las juntas y los organos que participan en ia ‘stanqueidediniema y axtorna del conjunto del ‘mofo deben ser sistemstcameni susttvides en cada dosormade. ‘ftocaterl esmonae dela cares de ozs + Deemontar: ~ elembregue 1 motor de arrenquey el aternador ver operecion comesponcient ena capitulo “Equipo erica, ‘ol compresor do cimatzacidn, & vena montedo, + Montar el mato sobre un soporte apopiado. + Dosmantar ol vlante motor la polea de cigdef + Vacar | aceite motor y desmonta el certucho i trantey su soport + Desmontar: Iacoroa de ditibucién, laculata con su jnte, ol ert do aie, =a tapas de biel con sus ccjnetes. + Separar lo conjuntes iele-pistones dol bloque motor por arnt, + Dosmontar as tapas de apoyo de cig * Desmontar el cigtenal + Recupetar los semizojinetesy los separadoces do luego axial PARTICULARIDADES DEL ENSAMBLADO DEL ‘MOTOR + Comprabar Ie plenitud de los planas de unte de logue motor, + Laconicidad, la ovalzaion de os clindrosy de os pistones. + Los didmetros de los apoyos yd os cuslo. + Comprober el juego axl de cigdei (sl cial ext niturade. En consocuerc 7. S en caso de etcacén, debe exponanse de reve ltrataminto de mivracén“suav0" stocuar 9 cain, contol de + Lubricarsistematicamente los pistones, los clin- dos los apoyos de bielasy del eigefal on acoite motor preconizado @ medida que se efextla el ‘ngamblade * Con unas pinzas de sogmentos, montar log sea- montos sobre el pistin y seperar su corte a 120° *Laclas del piston ya flaca 1) en Ia cabeza ce is- ‘én dobon estar drigidas lado distrbucn fig. 0) La zona de estampillado (2) del numero calc. tro dabe ser corretamenteorientada en la belay lateoa * Susur os rota del cigierl + Apicar masila de sllcana sobre todo el contorno del cfrer de aceite yapretaro al par preset, | TREN ALTERNATIVO J:Sepmawe de ago mento decompresién 43. Segmentorascador Aston 5 Tonio de tana de biel: | fase de 19.821 datim y Plage aad?" & ede piston 7. Biel 8. Cojnees de bielas | 8 Ciguonat 10. Cojnetes de apoyos | 11. Cojnetes de cadena! equipedos con | separedores de juago axial l ATA ne 168 — 12 Tetén de conrad del volante 1B Tapones {EL Volante motor 15 Bloque notr 18 Tapa de biela 1) Tomi del volte motor Ml 48 48 dain 18. Apoyos do diguenl 12-Tomll de apoyo de igh Bisede 1802 1dohmy Pao 3902 in Caine 21 Sata deculta Capituo 1 Bis CARACTERISTICAS VALWULAS : Velvuias comandadas pros ejes de lvas, balances yrecuperacion del uego Des Ltenpos de inyectién directa sobrelimentads y 4clincros on por empujaores hidreulios Seas Sspussto transversalmente en fa pare delatera del vehicula. Didmetio dela varia: 5:0 2 94 mm. [ato de uncicién,céter de apayos de cighefal de slumini y culata “Sess session de amino. Distibucion por cadena y doble ee de MUELLE DE LAS VALVULAS. ses cabeza, Turbo de goometria variable pore la versién 90 CV. Longtud de os muelas (rm) = Tongitud ire: 37,8, Tipe demotor TamuiiStTEe | AAmuleiat eer] ——longiud bajo una carga de 162218 dah 31 oe “longitu bajo una carga de 3,1 2 93,5 daN: 335, 2 1248 EMPUJADORES mas Compensan autométicamerte el juego de funcionamiento entre fs balancines yl valves. sas a0 934000 2 v0 Bloque motor de fundicén Gon alojamientos dretamente mecenizados bloaue. (vaizacin do as elindros: 005 mm. CConiidad de os clindros: 0,01 mm (Cota sobremedida dels cilindros: 0.1 ma Digmetra de los aslentos de ls ep0y0s tim) “clase A 54,710 54714 clase B: 54714 54,718 ‘lage C:BA718 854722, de os cilindrosypistones sogin Ia clase ‘lets de aleacdn de aluminio de 18 vélvulas y recuporacién hidréulica del ‘Bese Las inytores est alojados on Ia culate. Cuatro valvlas por lindo ‘Prolantadas paralela y vercalmente, Estén comandades por balencnes rpuladoreshidulcos ‘PLANITUD DELA CULATA Defeo de plied mos: 04 mm. ‘ame | Dlitodet | Diameto opin | Ditmar liaison) | moter? orem) | motor 0 mn [ALTURA DEA CULATA x ‘Bion ana | esueassr Bra nominal de cust: 05.5 2005 mm. 8 Sstocane Goren | Bissess ¢_| meses sane | mses JUNTA DE cULATA Aunts de culata de tipo metélico, Tren alternativo == Coraceristions dele juta do cuata a crGtefiaL ‘Salients del piston ‘Espesor de la junta do culata: Mere Ciguefal de acero de 5 apoyos y 8 mases de equilibrado. ats ay Elcigusfal y las tapas de apoyo de ciglenal estan retenidos en el bloque motor a7 087=0,7 Seal | or nedrer de epoyos de gta crssean tneun "rare | Soparadoee de ego sl sobre el apoyo cena 92% 9 Oz Ss. 2ralasros__| Juego axial det ciglertal: 0,056 a 0,265 mm. Poe viavuias Espeor de os somiarandles de eoparacon 2:10» 2.960 mm, Guide valves montadas pesn on lca Diameter de 6020» .8.mn. couINETES DE APOYO Dieta exterior de 10,010 210050 mm orcieristicas 6 os cojinetes de apoyo segin lac ‘Sobremedida del didmetro exterior 6 las cotas de reparacién (mm: Ss Soren caer eae ots D8 “Sins 04 _am eae ata C3025, Clase8 one sat 251000 Cased latte Som asiest -ASIENTOS DE VALVULAS Case inst sens Asberos de vias moneda» pesén ena clta SNR TEM caaoiceDTITA. seer eute ais GPs ee ee AIA 165— eto interior del ple de bela: 23,006 a 23,012 mm, mato interior de a cabeza de bila 45,734 a 45,744 mm. INETES DE BIELAS racterstcas de los cojinetes de biolas sogin la clase Esper In Didmetre de oe eunllos Im) ise 2391 9000 Soe via serene fa sobremedida de los culls 0,127 mm. tones de aleacién de aluminio compuestos de 3 segmentos, ratigerados por suridor de aceite en ol bloque mator, La cabeza del pistén incorpra le mata de combustion y la marca de las valle, Lobricacion a presion por bomiba de asie de pliones coneaniness === directamente ene exttemo del igh, Montsja dou ntrcarssader tem Peratura del tipa aguaacste en la cela de fio de acete, BOMBA DE ACEITE Tipo: bomb de ror, Psion de alimentaié: al alent 10 ba. 24000 cpm: 3,0 835 bat - presién me, (aperture de valvula de descarga § bar Juogo radial bioque motaripifionsecionado: 1a 028 mm, ‘Juego rotor exterionblogue motor: 00252 0,075 mm. ‘Altra del muole do la vlvula do iitacin do pros de seste a une carge de 54¢8 602 daN: 36 mm, . FlLTRO DE ACEITE ato exorno del pistin sein a clase Fira clemota de papa ntseioble inetd on una ofa sobre Dina Dima reer Bea oes vas : adi do mantniminto: uti en sada vido, rit motor Seve | _stnrmerr evn) atid do anton Gas ness eaamee fsseeeoss INTERCAMBIADOR DE TEMPERATURA ACEITEIAGUA Rm BiMsaesy: Este esta incorporado a la caja de filtro de aceite. cis de paso ont es pitonos: = 8g ldo de mona eee rtd ne esrb rites doles sopmontae ee TEE Taal Tanne ae ism Toer | 1amatiotoDen | Lami sor | amuhiatsoe | Tanai ey | 13m soe oy anv4936 00 x00 005008 oa 50970 ozs020 tants oass0st Seon 0" jos de pistones te montado lbreen I bile yen el pst y renadohorzotalmentepor los ails, ismeroexterno del op del piste: 2.382 a 22.987 mm, Dismetro del siento de ej de piston motor 13 Multi CV: 22,990 a 72.995 mm, Dismetro del siento del ej do pistén mor 12 Mult 0 Vs 22981 a 22,996 mm, Distribuciin realizada a través do una eadona simple Gs cadena de cistrbucion atciona el je de levas de escape El aed lvas de ‘acmision est arrastrado po aja de levas de escape a través de dos engrana |p pesicionatos en el extrema deo. La tonsién de la cedens este sseguraia por un tensor d cada hidrdulizo sin mantenimiento. CARTER DE EJE DE LEVAS Elder dees de loves ost fjedo ala culatapor 18 tories. £alojamint dol je de levas de admisiony de escape se encuentra en e cate. Decaloe max. dal carter de eje de leva con relacin ala cults: 0,1 mm. EJES DE LEVAS jes de levas de undicdn con temple de induction en es leva Lvantemiento de lavas + adiisién: 64mm. scape: 75m. Juego axal- 0,15 20.34 mm, Dismetto do los apoyes le ees de loves (mm = primer spoye: 38,500 0 38,515 Segundo apoya: 38,0003 38,015. = terer apoyo: 30,000 a 30,015. >°1/cE] ie de levas de escape comanda iguaimente (a bomb de ata pre) ‘mientas quo ol do admisién comands Ia bomba de van, Corea wrapeoidal atid, Tension de a carrea por rile tensor automitica, Feferenca de la correa (con climatzaion: 1323 ma Refrgeracién por creulacion forzada de iquido permanente en drolto hermé= tico va presion, Ecrculto se compone principalmente de: raciador, vaso de expansion, mba da.agua,termostato,intercambiador aquaaeot,intreambiador decals de los {28es de escape EGR y ventlador omandado por fermacontato RADIADOR, Radiador do aluminio do crcuito transversal, colocado delante del mator, debajo del travesano superior dlentero VASO DE EXPANSION VYeso de expansién de material plésticocolocado en el paso de rue delanteta inquiend BOMBA DE AGUA Bomba do agua montada sobre ol bloque motor lado distibueén yarratada por la cores de aczesorios. Tipo: centrifuge do alata (bomba rotate Eleverpo de a bombs es de aleacion de alumina turbna es deresin fendi Presion de conto de estanqueided: 108 br Presion de apertura del valvule de descarga dl tepan del dopésto de iquido de rofigracin: 098 ba ‘CAJA DE TERMOSTATO/TERMOSTATO (Gala de termostato es montada ela culata, ado caia de velocidedes vse ncuenra debs de le bora do vaelo, Una ganda de temperatura de lguido de retigracionesté montada en ls cle El tormostato no ee pusde retiardo le caja. En caso de avers de éste, hay que susttuirel eanjunto compet. Temperatura inferior 280 = 20: tormosteto corado ‘Temperatura superior» £0 = 2C: comienzo de apertura dl termostao. Temperatura superior a 88 2°C: temostat abort Alimentaci6n de aire —_ Circito de aimentacién de aire con turbocompresor eintercembiador de te Deraura de ate de admision de tino diet E captador de presién de sobreaimentacén y la oloctovdlvula de railaje de los gases de escape extn implantacos en la pate superior del ealector. 165 — combustible ___ 2 ible consta prineipalmenta de un depé- [$= er conjunto bomba/sonda, do un fitro de combustible equipado can un |Sectico, de un capador de temperatura de combustbley de uncap- eS oceania de agus, dona bombs de ala rosie, de una rampe de al 55 casmnprovisa dun captador de presi, de un reguador de pre- [See ye inyeciores do manda electénic, “£5 .c2s0 de inervenir en el sistema da alte presdn, esperar un minuto] © ~despuss ela prada del moto El sistoma reduce auromaicamente le peson ePosTO ‘Desscin de pléstco colocsdo debajo de la cacrocera, dante del ee trasero y {Ets del alojamiento de la banqustatrasere Gépsndec: 5 liros, de los cuales de 6 27 lis de reserva, Preconizaion: gecleo ‘CONJUNTO BOMBAYSONDA =r sonunto bornhalsone est sumergido an el dapésito. Bombs de cebedo al ertando alls de ata presién. El conjunto es accese por interior del vehi ‘G20. despuss ce haber desmontado la Dangueta tasera, fs moqueta, el nso: evcanis la carcass de apertura, ‘Coudal 120m Presi de funcionamienta 2. bar ILTRO DE COMBUSTIBLE Eifits de corsbusile esta montado en el compartimento motor Vado dere cho) Eto até eompuesto de una caja metlica que aberga un cartucho de ‘teil péstico El ito esta dotado de un purgado, de dos racores entrada 53108 v,ticamente para la version 75 CV, de una velvila de raga dela pre Sn intema de said Un captador de presencia do aguaen el fitra con sonda {temperatura incorporada esi atomilado en la pare inferiax ‘CAPTADOR DE PRESENCIA DE AGUA Iimlantado on la port inferior dele caja de fitro de casi, seta la presencia = agua encendlendo e testigo correspondiente en el salpicadero, BOMBA DEINYECCION stoma do aa presion os da tipo de tres pistons radiales. Eté montada en [5 culata lado caja de velocidad y est arrastrada por ol ee de levas de excape. El caucal da combustible esta aseguredo por un ragulador montado on la ‘bombs y comandado por el caculador de gestion motor. Para funcionst, la mba de alte presionrequere da una prion de alimentacion minima do 0,7 ‘be genetada gor a bomba de cebado que est sumergia en el depdsio, Cindrada: = motor 75 CV 0,67 em. < motor 90 C¥i 0897 ems. Presi max motor 75 Cit 1400 har, ‘rotor 90 CV: 1600 bar Marca: Bosch. Tipe: CPt ‘RAMPA DE ALIMENTACION COMMON \arangatie denatanin ena mentatn suet oaea RoR WRAGNGTE placa de soporte. Tene com funsibn scumulerel eombustbe necasria para el motor aaa presion, emortiuar los pulsciones ereadas por las inyesciones Yyune las elomentos de ata presign entre si. Le ramp de aimentcidn soporta ‘um eaptecor de presiony un egulador de presién. Captador do prosién Elcaptador de pesién mide a presion efeciva ene rampa deinyecién y envi tia seal do tonsin al caculedor do gestion motor. Tensidn de aimentacion del captador:5V terminales 1 3). \ariacin de tnsion nel a slid (torminal 2 dal eaptader] de 05 votios cor respondiente a0 bar y hasta 48 V correspondiente ala presin max. Regulador de presion Regulador de presion montado on rapa de nyeccin. Ets comandsdo por ‘lcalculadory regula ls presin de combustible e os inyetores. Resistencia (20°C): 207 82.58 hmios INYECTORES Los nyectores est comancados electrénicamante por elaleulador de gestion ‘motor Su funcidn es le de dosificar con precision ls Inyecciones yefectuaras fenel momento preciso. Marca: Bosch. tipo: CRIP T-M Los inyectores estan fijados por pareas en acuta Einyactor ost constiuide de dos partes: “un eetuadov/inyector “una electrovavula de mando. Gesti6n motor La motorizacién 18 Diesel esté on dos versiones (75690 CV} pero funciona bsjo ‘1 mismo principio: nyeccion dete st pesion (1400 bar para el 7 y 1609 bar para el 90) Ls principales diferencias enre estas dos motozaciones resi- en en la adopcin, para el 80 CV, de una gestion dela sobreaimentacisn con un turbo de gaometia variable y de une regulasin del caudal da combustible tnle bomba de ate presion. Ecaleulador de gestion motor, instal en el compartimento moto, tiene por ‘fear las seals emitidas por los diferentes captadoresv sondss aplicando los algoritms informstico. = comand os atuedores para que el motor funcione de manera Optima. El sistema es del tipo Commen Rally parmitesfectuar hasta dot preinyecciones antes del PMS para une reduccin del uid, aunque tambien dos postinyecio nes y de osta modo reducirla emisiones contaminants, Siamore buscando e ‘espeta de las normas antconiaminartes, estos motores estén equiados con tuna sands lambs yun sistoma de cca do los gases de escape EG. Paca comproba con precision los parémetros del motor, el sistema necosita ‘onecar la presion atmostric para utilizar esta informacion coma vterenca Paral, ol cptador de presin absoluta ests incorporado en el eaoulador. ‘cALCULADOR La principal funcion del calulador de gesiin motor as compraba fa eantidad de combustible a inyectar y ls ternpos de inyecsin, Para comprabar e cat al caluladorneceste trata las informaciones siguientes: ‘égimen motor temperatura del auido de retrigeacion rosin do cobroalimantacion Temperature de are (cudalimetro) ‘antidad de aire admitido Tension dela Daera reson de combustible posicion cel pedal aceerador Aemperature de combustila = sefales de la sonde amb El motor 13 Mule 75 CV est equipado con e sistoma do gestion motor M. Maeli IAW MJD6F3P7. EI motor 12 Met 90 (CV estdequipado con el sstera de gostin motor M. Marl IAW MUDBF3.P, ATA 185 — [Corespondencias de fos torminales dol ealculador de gestién motor ig. 1) ‘overran Senin Concer A 4 vis Nase depts aider Nos pte nee ass tench leer ‘ease Dima Aimereston anda lca ever eiguan Monde "vtec lm] 2 inci) dvr ceegei Wawel pss de cman Mandar mass eta snd fb Sends dtumgemtr de contsie Almeida gsm 2 etl aeendoe Coma pide enbeoie ‘anasén Mado lsd vera d eignato se il pectin ale Se el paxsreron pet ede toe Anon dl too declan Linas om mud Ca Si el poeta 2 pede seed, Sods iones Senda an Senda nbs Sint arte ‘Nine prs Senda emporio Lia gh mates can ‘Maal poncea pal sled Si de crane co mil de pre pseu Mande dd rane Mando fe peetalertanio Natta del esig eave nate Manda compres chtanin ‘nds pra an del i de pote Car ae ped de op ay - 35) 2 iment penta? 1px sear = ‘Nae Ge ta RE a : 2 Sta dl penesndclntnon eam 0 Sel de prasnea ce sua analeombusibe 1933 3 Conard rn be Gonaeer 86 vi 1 The nore ays e t equa: prin dorama | -Alnenucin cmt do lets Ry la toe ce geonetinvaiae se lapsed comtule Aimar el ard pein oan arocartaco des dete Seda tempat dear del eins Sef ecu do ate xa Mano parlamas ds to EGR, Hes naar Nate ice eek il debra egos ntl dee) ase cap deere Almatin elespae debe asa el apladr tasrea Almera el tr ted as Mis lolita a Sin do tomparsus oe ‘anor trade senor de eerie» Nasser 3 eg pn, Ian |) Sell tgertra tl ear dstvelresain ‘Se 8 capa eras de connate ‘Seal oe ran dap sereaieicn tr dismay skin mor PS 5) Alora into? & Alen ryt 1 Aimer gern 3 Almera met 2 Sandee trp ag) Corned xan ce egusn da a el ator ‘ial spare ged as Cet driginypscto aor PMS 'donticacién de los terminals de fos conectores del calculador ce gestion motor ATA 165 — HOO! AD 06 AAD S¢ LAPIN BL Petes fences sogin el principio dela vario- (Se paso de los 58 cientes(60-2).Un Serene por exe cated lcalculador ci gestion motor parmite, Fe oo capac oe region motor, reconocer los cingros para mes peice myccsion y encendl a ets crc enrol captador y la rund captadora dol Pa ess rons ons sei alecirios modiladacuya frecuencia es propor FB ec ool al campo magnitco cambio Tense Serene: 5V. ‘Camespondencia de las vias dence ‘aes Sel imertcon ‘CAPTADOR DE SOBREALIMENTACION © caetdor de sobroalimentecin, montado sobre el colector de admisién et Seeecsto de un slemanto piozoresstivo cuya sofa es amplifesday fitrada ‘Se ee Suita elecrérico incorporado en el captacor Informa al caleuador de EG gresion inant on el coloxtor de admisidn S258 motoizacién ol captador no es el mismo: Ber Terson de aimentacén:5 V *Freson max: 2.5 be. ‘Correspondncia de las vias is Conespondinein 3 as - ee 2 unenvenn | ee | Sel depres alge) -socv: *Teasion de alimentecon:5V. *resén mbsimas 3 bar. (ST Ademis deta informacion de presion, este captador informa tambié 7 Sela temperatura del are de anision. Correspondencia de las vias co | 3 Resistencia del captador en funcién dela temperatura ‘CAPTADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE Este captado, montedo enol exter dala ramps, determina la ata posi ri rente en le “rampa" para que el aleladar de geston motor pueda austar ls presion esumiistraysjustar el coudal do inyeccién. Su safal do eaida os une {ension que vari neaimente entre 0.5 votios (0 ba) y 4.5 V (1500 ban. Tenaign de alimentaion 5 Corson Mee ‘Sol araigien | ‘GAPTADOR DE PEDAL ACELERADOR Este eaotador inorpore doe potencitr (cblgatro para fs sogurided en * DIVE by wire“) que pexmiton de refer a volurtad del conducor a cacuacr ‘Amos sails son constanlamente comparados pas detectar un eventual aor. ‘estas sefales son tratados en corelacin con e captador PMS para determinar Tos tiampos da inyoecion y Is presién de combustbi correspondiente, Tensién de alimentacién 5 V captedor Bos: resistencia potoniémetr "1:12 ohmios, resistencia potoniématr n° 21,7 ohmios. captacor Hele “ressinciapotenci6motro n° 1:14 ohmios. resistencia potencidmetro 1° 2:2 ohmios, ‘Correspendencia do las vias ve “enrapondencie ‘Alvan pts 2 ‘Alnenén atest 1 Hse petenemeve 1 ‘Sel peter asa petencomate 2 ‘Seal patton 2 ‘CAUDALIMETRO DE AIRE 2" Elcaudolimetio no puede ser despezedo. f ‘Temperatura Ch “Resistoneia (i | 2 15515 % “sae o 25080 0 Sn 2 oe » S175 ry ard o “50 0 a oo a 245 | imo 15 ‘SONDA DE TEMPERATURA DE AGUA Como su nombre indica, esta onda mide ls tempereture del guido de rege recian con una doble termstancia de coefcente de tempersture negativa (NTC. Tensin de alimentacion: 5 V. El caudalimetra desire lamado de il caliente, esté montado sobre el tubo de -admision de aire. Me drectamente la masa de ar introducido en el motor y noe! volume, Pera ello, est datecode une sonda de temperatura de aire de tipo NTC y de un tila matlico may fino que incluye una resstncia termi, amas colocados en el fujo de ate de admin. Tansion de alimentacion: 12 V, Correspondoncia de las vias = “Conespondeneia 2 _ 5 Sele ienreraua de ate t Seda sin ELECTROVALVULA EGR Montada en la cult, fa electrovalvula EGR tiene como funcién modular l paso

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