Dds 2023 Setiembre Blanco

N E X A R E S O U R C E S C O M P L E J O P A S C O
DE SEGURIDAD
2023
DIÁLOGO DIARIO
SETIEMBRE
CALENDARIO
DE TEMAS
“SETIEMBRE 2023"
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
01 02 03
PROYECCIÓN DE
ESQUIRLAS Y VOLQUETE
FRAGMENTOS DE ROCA IMPACTA CON CUMPLIMIENTO
POR LIBERACIÓN DE MALLA AMBIENTE
ENERGÍA POR ELECTROSOLDADA LEGAL
ACTIVACIÓN DEL ANFO – – NV I PG 1 UM EL
NV IV PG6 PORVENIR
UM EL PORVENIR
04 05 06 07 08 09 10
TROPIEZO DE
USO PROYECCION DE AGUA IMPACTO DE PROYECCIÓN DE
PRACTICANTE CON CON PARTICULAS A LA BLOQUEO Y PARABRISA DE
OBLIGATORIO DE MATRIZ DE CHORRO DE AGUA
COCHE DE VISTA –NV IV PG 4 AISLAMIENTO DE SCOOPTRAM CON
COMPROMISOS PREZURIZADA EN
TRANSPORTE DE LOS 3 PUNTOS UM EL PORVENIR ENERGÍAS
AMBIENTALES TUBERIA METÁLICA OJO – NV I PG 2 UM
ALIMENTOS – NV I DE APOYO – NV I PG 1 EL PORVENIR
PG 1 UM EL UM EL PORVENIR
PORVENIR
11 12 13 14 15 16 17
CORTE EN EL DEDO DE CAMIONETA CAÍDA DE APRISIONAMIENTO
MANO CON ALCOHOL Y IMPACTA CON ” AUXILIAR DE DE DEDO CON
MANGUERA DE PARED ROCOSA EN DÍA DE LA GESTIÓN MALLA
DROGAS AUTORIZACIÓN DE COCINA
CARRETERA DE INTEGRAL DE LOS DOBLANDOSÉ EL
DESCARGA DE LA TRABAJO ELECTROSOLDADA –
RESIDUOS SÓLIDOS
ZARANDA – NV I PG CARMEN CHICO – PIE DERECHO – NV I PG 2
NV I PG 3 NV I PG 2
2 UM EL PORVENIR UM EL
UM EL PORVENIR
UM EL PORVENIR PORVENIR
18 19 20 22 2233 24
21
CAMIÓN CHOCA CON PUNTOS ROTURA DE RIESGOS POR C H O Q U E D

R E TR O C ES O
PMA y PAE E CAÍDA DE TANQUE DE
CISTERNA POR CIEGOS EN ESPÁRRAGOS DE LA EL USO DE PLAN DE MANEJO D E COMBUSTIBLE DE
LLANTA DE C A M I O N E
EVITAR CHOCAR LOS EQUIPOS CELULARES AMBIENTAL C A M IO N E TA VOLQUETE – NV I PG
CONOS DE POSICIÓN 1 - NV I PLAN DE ATENCIÓN TA E N
CO N 1 UM EL PORVENIR
SEGURIDAD DE SU PG 1 UM EL A EMERGENCIAS Z O N A D
IMPAC TO A C A
COSTADO – NV I PG 1 PORVENIR E
M AR
P IONETA
UM EL PORVENIR –Q
N U V EI O –
P G 1 U M EL
GAPROIRTVAENSIR
AN
CARLOS - IV PG4
25 26 27 28
29 30
CAÍDA DE ROCA
USO DE TELEHANDER DAÑO DE FARO
SOBRE UNA PLAN DE MANEJO
EXTINTORES IMPACTA MATRIZ DE BLOQUEO LATERIAL IZQUIERDO
CAMIONETA – NV AMBIENTAL EN LOS
RETROVISOR CON CON HASTIAL – NV I
I PG 1 UM EL TDRs
TUBERÍA METÁLICA PG 1
PORVENIR
– NV I PG 1 UM EL PORVENIR
UM EL PORVENIR
30
DIÁLOGODIARIODESEGURIDAD
EJERCICIOS PARA ANTES
DE LA JORNADA DE TRABAJO
Iniciamos con tres respiraciones profundas (inhalamos por la nariz y exhalamos por la boca).
Parado con los pies paralelos. Hacer movimientos como desperezándose, estirar el cuerpo. Cada persona
realiza el movimiento con el que se sienta mejor.
Ponga la mano sobre el lado contrario Con las manos entrelazadas por detrás
1 de la cabeza y llévela hasta el hombro.
Mantenga esta posición por 10 segundos. 2 de la cabeza, inhale y lleve la cabeza hacia
abajo, sin mover el tronco. Mantenga esta
posición por 10 segundos.
Con los brazos sobre la cabeza, sostenga un

3 4
Entrelace las manos con las palmas hacia
codo con la mano del otro brazo. Lentamente, adelante y estire los brazos hacia el frente.
tire el codo hacia el cuello. Mantenga esta Mantenga esta posición por 10 segundos.
Haga inclinaciones laterales de columna a la En posición de pie, extienda sus brazos hacia
5 derecha e izquierda. Mantenga esta
6 adelante y flexione las piernas, simulando que
se sienta en el aire. Mantenga esta posición por
10 segundos.
Para terminar: tres respiraciones

profundas (inhalamos por la nariz y
exhalamos por la boca).
01
VIERNES
PROYECCIÓN DE ESQUIRLAS Y
FRAGMENTOS DE ROCA POR LIBERACIÓN
DE ENERGÍA POR ACTIVACIÓN DEL ANFO
– NV IV PG6
UM EL PORVENIR
Momento 1: Entrando en sintonía

Este es el momento preciso para empezar nuestra jornada con ejercicios básicos
para llenarnos de energía y evitar posibles lesiones en las labores.
Momento 2: ¿Qué hicimos por un día más sin accidentes?

Compartan con su equipo cuántas vidas salvaron el día de ayer, qué desvíos
identificaron para prevenir y controlar de manera efectiva los peligros expuestos a
fin de evitar algún accidente potencial.
HPI
Explosivos
Momento 3: Lecciones Aprendidas
¿Qué ocurrió? UM 23 de 00:15

El junio horas
Porvenir de 2023
En circunstancias que el Supervisor de Operaciones Mina y su ayudante, ambos colaboradores de NEXA, que
se encontraban en el Nv. 3670, CN 1-2, Acc. 1, realizando el proceso de instalación de la malla de sacrificio,
con el Jumbo empernador 224, se produjo la liberación de energía por la deflagración del ANFO durante la
instalación del noveno Split Set en la malla de sacrificio, que activo un fulminante no identificado en el taco de
1.8m del taladro de la tercera fila y cuadrador del lado derecho. Estuvo presente el maestro cargador de EXSA
en dicho momento.
¿Qué falló?
- Falta de cumplimiento, control del desempeño y revisión; y/o liderazgo deficiente.

- Ausencia o exceso de información, personas no informadas, falta de información documentada.
- Contar con procedimientos ambiguos, incomprensibles, incorrectos y/o desactualizados.
- Procesos inadecuados o mal conducido
- Nivel de competencia del personal de contratistas por debajo de lo requerido para la operación.
- Estructura organizativa inadecuada para un efectivo control sobre el cumplimiento de Reglas y procedimientos.
- La identificación del riesgo no es sistemática o no cubre todas las operaciones, equipo e instalaciones.
- Error en reconocimiento/percepción del riesgo
¿Qué aprendimos de esta lección?

- La necesidad mediata del equipo de topografía para SLS e implementar el HeadCount.
- Implementar de manera sistémica la iluminación en todos los frentes de trabajo.
- Implementar el área de Perforación y voladura NEXA para asegurar y auditar el control operativo de perforación y
voladura en EP.
- Incluir en los PETS y check list de labor el “regado de la carga y lavado del frente post voladura”
- Incluir en el check list de labor la verificación de la cara libre, en caso esta sea menor a 2m con respecto al tope, se
ejecutará la malla de perforación con arranque.
Momento 4: Menú del día

Compartan las actividades que tienen planificadas para el día. AGENDA LÍDER DEL
DÍA: DDS
Momento 5: Comportamiento de la Manera Nexa

Comparte una acción o actividad de tu día a día referente a los 10
comportamientos de la Manera Nexa.
Momento 6: Actualización de la Mandala

La Mandala de Seguridad muestra información gráfica de los días sin
accidentes en el área. Es una pieza básica en la prevención de
accidentes.
02
SÁBADO
VOLQUETE IMPACTA
CON MALLA
ELECTROSOLDADA – NVI
PG 1 UM EL PORVENIR


Equipos
Móviles

El Julio horas
Porvenir de 2023
Al momento que el volquete salía del echadero del Nv 3110 (-960) OP 5 (descarga de mineral), la ventana
del lado derecho impacta con una malla electrosoldada sobresalida en el SN 084S generando el trizado de
la misma.
¿Qué falló?
- El operador no advierte la presencia de la malla electrosoldada sobresalida al momento de su tránsito.

- El operador transita pegado hacia el hastial derecho sin evidenciar que la malla electrosoldada se encontraba
sobresalida del hastial a una longitud de 1.20 m.
- Al transitar por lugares con presencia de mallas electrosoldadas sobresalidos y/o colgados, se debe disminuir
la velocidad y reportar a la supervisión de MVC para su eliminación.
- El operador debe transitar con el volquete por el medio de la vía debido a los puntos ciegos que tiene el
volquete.

DÍA: PARADA FOCALIZADA


accidentes.
03
DOMINGO
CUMPLIMIENTO
AMBIENTAL LEGAL


Momento 3: CUMPLIMIENTO AMBIENTAL LEGAL
Según el DS 040-2014-EM, que es el Reglamento de Protección y Gestión Ambiental

para las Actividades de Explotación, Beneficio, Labor General, Transporte y
Almacenamiento Minero, en su título preliminar describe que:
“Todas las actividades mineras deben tener un sistema de gestión en
concordancia con la Política y la Ley General del Ambiente”.
Entonces, ¿el Complejo Pasco cumple está normativa peruana?
Si, porque tenemos un Sistema Integrado de Gestión (SIG) auditable, que abarca las
gestiones en Calidad, Seguridad y Salud Ocupacional y Medio Ambiente).

DÍA: ORT


accidentes.
04
LUNES
TROPIEZO DE PRACTICANTE
CON COCHE DE TRANSPORTE
DE ALIMENTOS – NV I PG 1
UM EL PORVENIR



El abril horas
Porvenir de 2023
Cuando la practicante sale del comedor del Nv. 3470 (-600) para irse a inspeccionar los baños, en la
vía de tránsito se encontraba estacionado el coche de traslado de alimentos, que estaba siendo usado
por IESA para repartir sus loncheras; al pasar por el costado choca el pie izquierdo con la llanta, es en
ese momento cae al piso posicionando la rodilla izquierda, generando la lesión.
¿Qué falló?
- La practicante no se dio cuenta, no observó, no prestó atención al entorno a como estaba bloqueado
el coche para pasar.
- Coche es estacionado en la zona de tránsito con baja iluminación.
- Ojos y mente en la tarea mientras realizamos nuestras actividades diarias.

- Realizar evaluación de riesgo (tránsito en interior mina) y reporte de accidentes e incidentes.
- Los exteriores de los comedores deben estar correctamente iluminados, estos deben ser revisados
en los monitoreos.

DÍA: PLAN DE ACCION DE ACCIDENTES SSO


accidentes.
05
MARTES
USO OBLIGATORIO DE
LOS 3 PUNTOS DE
APOYO


Momento 3: Tema Del Día “Uso Obligatorio De Los 3 Puntos De

Apoyo”.
En NEXA, por tu seguridad el uso de los 3 puntos de apoyo es obligatorio. Es

la forma más segura y prudente de subir y bajar una escalera y siempre
estará seguro de tener por lo menos una mano en la escalera.
Recomendaciones:
 Al subirse a la escalera, siempre debes darle la
cara. Nunca voltear a ver a otro lado.
 Tener cuidado especial cuando se suba y se baje
de la escalera. Asegure bien el punto de apoyo en el
peldaño y la manilla, como así también cerciorarse
donde va a colocar el pie, en especial si existen
superficies irregulares.
 Para que pueda mantener estabilidad mientras
está en la escalera, no jale, no se incline, no se
estire ni haga movimientos repentinos ya que todo
esto podría hacerle perder el equilibrio.
 Al subir o bajar una escalera debe hacerlo con las
manos desocupadas, de requerir subir con
elementos u herramientas debe usar un bolso
colgante o una mochila.

DÍA: OPT – OBSERVACION PLANEADA DE LA TAREA


accidentes.
06
MIÉRCOLES
PROYECCION DE AGUA CON
PARTICULAS A LA VISTA – NV IV
PG 4 UM EL PORVENIR



UM 01 de abril 06:00
de
¿Qué ocurrió? El 2023 horas
Porvenir
Cuando el Ayudante de Servicios se encontraba a un metro delante del capot y apoyando al conductor en el
lavado de la camioneta de placa BSV-835, el conductor cambia de dirección la manguera con la que estaba
lavando el vehículo del lado lateral izquierdo hacia el capot, es en ese momento que le salpica agua con detritus
a la vista del Ayudante de Servicios.
¿Qué falló?
• El Ayudante de Servicios no usaba lentes de seguridad.

• El Ayudante de Servicios realiza la actividad de lavado de camioneta sin contar con orden de trabajo y
herramientas de gestión.
• La Supervisión no retroalimentó con las restricciones y obligaciones de trabajo a los Ayudantes de Servicios
según sus PETS y Perfil de Puesto.

• Usar siempre nuestros Equipos de Protección Personal
• Lavar el vehículo con baja presión de agua con previa evaluación de riesgos.
• Mantener un ángulo adecuado al momento de proyección de agua con la manguara para el lavado de
vehículo.
• Todo personal no debe involucrarse en actividades que no está dentro de su procedimiento.

DÍA HABLA FACIL DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE


accidentes.
07
JUEVES
Bloqueo Y Aislamiento De
Energías


Momento 3: Tema del día “Bloqueo Y Aislamiento De Energías”.

Las actividades de construcción, limpieza, mantenimiento, puesta en marcha, operación o
emergencia en que el trabajador tenga que exponer su cuerpo o parte del mismo a
riesgos donde la liberación de energía pueda causarle daños, deben realizarse únicamente
en estado de energía CERO.
Para ello, todas las fuentes de energía deben ser bloqueadas de acuerdo con la matriz de
bloqueo con uso de candado, tarjeta de bloqueo y prueba de energía CERO.
Todas las actividades para las que no sea posible contar con el estado de energía CERO,
deberán ser autorizadas a través de un proceso formalizado por el gerente de la unidad o
sustituto.
Seguir siempre la matriz de bloqueo.

Garantizar que todas las partes del sistema que poseen riesgo de liberación de energía
eléctrica, térmica, mecánica, neumática, hidráulica y química, estén efectivamente:
 Probadas
 Desconectadas
 Identificadas
 Debilitadas
 Bloqueadas

DÍA: IPERC, ORDEN DE TRABAJO Y AUTOCUIDADO


accidentes.
08
VIERNES
MATRIZ DE
COMPROMISOS
AMBIENTALES


Momento 3: MATRIZ DE COMPROMISOS AMBIENTALES
Para tener la autorización de operar nuestras actividades mineras, necesitamos la

aprobación de los diversos Instrumentos de Gestión Ambiental (IGA), por parte del
SENACE y MINEM, en concordancia otros organismos como la ANA.
En los IGAs, se describe los diversos compromisos que evidencian que nuestras
actividades son amigables con el entorno y estas son fiscalizables por el Organismo
de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA).
Es por ello que se va a describir los compromisos de los diversos IGAs (EIA, ITS,
PCM, etc.) en una matriz y compartir con todas las áreas para su cumplimiento.

DÍA: FATAL RISKS


accidentes.
09
SÁBADO
IMPACTO DE PARABRISA
DE SCOOPTRAM CON
TUBERIA METÁLICA – NV I
PG 1
UM EL PORVENIR

Equipos
móviles
¿Qué ocurrió? UM 06 de julio 03:00

El de 2023 horas
Porvenir
En circunstancias que el Scooptram N°212 realizaba la limpieza de lodo seco de RB de ventilación del
Nv.-770, es cuando en el proceso producto de la limpieza, se genera carga y al final procede a
limpiarlo; llevándolo a una ventana aledaña y al retroceder el Scooptram (ya dejando la carga en la
cámara) se cunetea, llegando a impactar el parabrisa de lado izquierdo de la cabina del operador con
una tubería metálica de 3”, generando la rotura.
¿Qué falló?
- El operador decide limpiar la carga y trasladar a una ventana sin antes haber inspeccionado de las
condiciones que había en la misma.
- El operador decide salir de la ventana pegado al hastial izquierdo sin identificar la cuneta y la tubería
de 3”.
- Antes de ingresar a una cámara, ventana, etc. con equipo se debe realizar una inspección previa de
las condiciones en las que se encuentra.
- El operador no debe de confiarse al momento de retroceder debido a los puntos ciegos que tiene el
equipo scooptram.

DÍA: INSPECCION GERENCIAL


accidentes.
10
DOMINGO
PROYECCIÓN DE
CHORRO DE AGUA
PREZURIZADA EN OJO –
NV I PG 2 UM EL
PORVENIR

Liberación
de energías
UM
14 de 15:50
marzo
¿Qué ocurrió? El de horas
Porvenir 2023
En circunstancias que el Ayudante de Servicios aflojaba una de las tuercas de la brida de la línea de
bombeo, se proyecta un chorro de lodo presurizado entre la empaquetadura y la brida hacia el rostro
del Ayudante de Servicios, afectándole el ojo izquierdo.
¿Qué falló?
• En la línea de bombeo de lodos no se contaba con una válvula de cierre y una la válvula de
desfogue, por lo que el trabajo se hacía con presencia de energía residual.
• Los acoples de la línea de bombeo de lodos se encontraban a una altura superior de los hombros
del trabajador.
• No se contaba con el PETS específico para el desacoplamiento y acoplamiento de accesorios de la
línea de bombeo de lodos.

• Que debemos implementar válvulas de paso y de alivio para despresurizar todo sistema antes de
intervenirlo.
• Que debemos contar con una plataforma de trabajo para realizar las maniobras de forma
ergonómica.
• Que debemos contar con las herramientas de gestión; PETS y/o ATS para realizar intervenciones
en sistemas presurizados.

DÍA: VEO


accidentes.
11
LUNES
CORTE EN EL DEDO DE MANO
CON MANGUERA DE DESCARGA
DE LA ZARANDA – NV I PG 2
UM EL PORVENIR


Evaluación
de Riesgos

El junio horas
Porvenir de 2023
Siendo las 12:25 horas, La señorita Elida Perez (Técnica en molienda) se encontraba desarenando la
línea de manguera de descarga de la zaranda de alta frecuencia N° 2, cuando estaba colocando la
manguera de agua en el segundo tramo de la manguera trellex es cuando siente un golpe y al
retirarse los guantes observa que tiene un corte en el primer dedo de la mano derecha y realiza el
reporte inmediato.
¿Qué falló?
- Falta de estandarización de tuberías con pendientes mayor a los 30°, el cual generó el arenado de la
tubería.
- No asegurar condiciones seguras (tuberías sin alambras expuestos) luego de realizar los cortes en las
tuberías.
- No hacer evaluación de riesgos antes de iniciar la actividad.

-Debemos asegurar que nuestras tuberías estén instaladas con pendientes óptimas (>30°) y/o según
evaluación, para la NO obstrucción en la tubería.
-Luego de ejecutar las actividades de corte, asegurar que no se hayan dejado superficies filosas
expuestas. Además, controlar todos los riesgos que podemos generar luego de ejecutar nuestras
actividades (ejemplo: pisos resbaladizos por derrames de SQP, golpes por líneas ubicadas en áreas
de tránsito, etc.)
-Realizar evaluación de riesgos antes de realizar cualquier actividad.

DÍA: DDS – DIALOGO DIARIO DE SEGURIDAD


accidentes.
12
MARTES
ALCOHOL Y DROGAS


Momento 3: Tema del día “Alcohol Y Drogas”.
En las instalaciones o en el trabajo, todos deben ejercer sus

actividades sin la influencia de estas sustancias.
 En nuestras instalaciones desarrollamos actividades que

involucran riesgos y por eso, todos deben estar en estado de
atención adecuado para garantizar su propia seguridad y la de
sus compañeros.
 El uso de alcohol, drogas y también de algunos medicamentos
puede comprometer nuestro estado de atención.
 Comunique al medico laborar el uso de medicamentos
controlados o uso de cualquier medicamento que pueda causar
somnolencia y dificultad para mantener la concentración.



accidentes.
13
MIÉRCOLES
CAMIONETA IMPACTA CON
PARED ROCOSA EN CARRETERA
DE CARMEN CHICO – NV I PG 3
UM EL PORVENIR


Vehículos
automotores
UM
15 de julio 08:14
de
Porvenir
Al momento que el conductor de la camioneta BJS-748 transitaba por la vía nacional de Carmen Chico
hacia la Quinua, al momento de pasar un puente de 2.8 metros de ancho, el conductor del vehículo
pierde el control de la camioneta, derrapa e impacta el lado delantero izquierdo contra la pared rocosa,
generando la rotura del parachoque delantero, rotura del faro delantero izquierdo y picadura de la
llanta posición 1. Al momento del evento el conductor utilizaba el cinturón de seguridad. Sin Lesiones
personales, sólo daños materiales.
¿Qué falló?
- El conductor tenía su licencia vencida.

- Al pasar por el puente, el conductor se trasladaba a una velocidad de 25 km/h.
- La vía próxima al puente presenta baches, el puente ubicado a la altura de Carmen Chico presenta
deterioro en los costados.
- Hacer seguimiento a la vigencia de las LIC de los conductores, y gestionar la revalidación

antes de su vencimiento.
- Hacer inspección y seguimiento al estado de las vías externas; La Quinua, Pasco.
- Retroalimentar a los conductores en las velocidades permitidas en las vías externas.

DÍA: ORT


accidentes.
14
JUEVES
AUTORIZACIÓN DE
TRABAJO


Momento 3: Tema del día “ Autorización de trabajo”
Para las actividades que involucran riesgos críticos de seguridad es

obligatorio que todos los trabajadores de la unidad cuenten con su
autorización formal.
Los trabajadores deben estar capacitados y habilitados en sus exámenes
médicos para la ejecución de sus funciones.
Te invitamos a reflexionar en el tema respondiendo las siguientes

preguntas:
1. Mencionas las actividades de alto riesgo que requieren de una

autorización de trabajo.
2. ¿Cuáles son las medidas que se aplicaran en caso no cuenten con
la autorización de trabajo?
3. ¿Conoce usted algún desvío que haya suscitado por omisión de la
autorización de trabajo?

DÍA: PLAN DE ACCION DE ACCIDENTES DE SSO


accidentes.
15
VIERNES
DÍA DE LA GESTIÓN
INTEGRAL DE LOS
RESIDUOS SÓLIDOS


Momento 3: “GESTIÓN DE RESIDUOS”
El DS 014-2017-MINAM, en su Art. 19, nos indica, que “En el sector minero el

generador debe segregar sus residuos sólidos de acuerdo a sus características físicas, químic
Es por ello que, en el Complejo Pasco, el área de MMAA volverá a capacitar la sobre la segreg



accidentes.
16
SÁBADO
CAÍDA DE AUXILIAR DE
COCINA DOBLANDOSÉ EL PIE
DERECHO – NV I PG 2
UM EL PORVENIR



UM 13 de 09:30
marzo
Porvenir 2023
En circunstancias que el auxiliar de cocina había terminado de realizar sus actividades de lavado de
menajes, se dispone a girar realizando la maniobra de cruzar la pierna derecha sobre la pierna
izquierda para poder avanzar; provocando que pise en falso doblándose su pie derecho.
¿Qué falló?
- Planificación inadecuada de mantenimiento para las actividades no rutinarias, no se realizó la

identificación y evaluación de riesgos de forma correcta.
- No se señalizaron ni delimitaron las canaletas que se encontraban sin rejillas.
- El trabajador toma la decisión de seguir laborando pese a observar que no tenían rejilla las
canaletas.
- Establecer una planificación antes de iniciar actividades con terceros que impacten directa e
indirectamente las actividades de GISERCORP.
- Señalizar y delimitar el área de trabajo no culminado para advertir de la existencia de un peligro.
- Identificar los peligros y evaluar los riesgos existentes durante las actividades no rutinarias de
mantenimiento.

DÍA: HABLA FÁCIL DE SSO Y MEDIO AMBIENTE


accidentes.
17
APRISIONAMIENTO DE
DEDO CON MALLA
ELECTROSOLDADA – NV I
DOMINGO
PG 2
UM EL PORVENIR


Liberación
de energía

El marzo horas
Porvenir de 2023
El Ayudante de Equipo realizaba el desenrollado de malla electrosoldada que se había enganchado entre
sí, para lo cual el trabajador se posiciona a un extremo del rollo de malla sujetando con los dedos entre
las cocadas para forzar con las manos y el pie derecho con el objetivo de liberarla, en ese instante la
parte interior del rollo gira y aprisiona el tercer dedo de la mano derecha.
¿Qué falló?
• La malla electrosoldada contenía un grado de acerado que generaba el efecto de cuerda y su

liberación descontrolada de su energía al cortar los seguros.
• Exposición de las manos a puntos de aprisionamiento y atrapamiento en la manipulación manual de
la malla.
• El PETS de Sostenimiento con Jumbo Empernador no especificaba la forma correcta de cómo
realizar el paso de cortes de seguros y desenrollado de la malla electrosoldada.
• Que debemos evaluar los riesgos en la adquisición de materiales e insumos de sostenimiento.

• Que para la manipulación y traslado de las mallas electrosoldadas no se debe exponer las manos o
parte de ellas, se hizo el diseño e implementación de un gancho manual.
• Que toda manipulación de materiales pesados y contenidos de energía cinética deben hacerse con
PETS o ATS..



accidentes.
18
LUNES
CAMIÓN CHOCA CON CISTERNA
POR EVITAR CHOCAR CONOS
DE SEGURIDAD DE SU
COSTADO – NV I PG 1
UM EL PORVENIR


Vehículos
automotores
UM
16 de 13:50
marzo
Porvenir 2023
En circunstancias que el camión con placa W7G7-741 retrocedía para estacionarse en el parqueo del
taller de maestranza, en ese momento para evitar impactar a los conos de los equipos estacionados al
lado izquierdo, impacta al espejo lateral izquierdo del camión cisterna de la E.E IESA.
¿Qué falló?
- En el parqueo del taller de maestranza esperan su turno para la revisión técnica, generando espacio
reducido.
- El camión con placa W7G7-741 no contaba con alarma de a proximidad.
- Falta de percepción de riesgo por parte del operador del camión.
- Realizar una inspección de 360° en frentes de trabajo.

- Los vehículos deben contar con Alarma de proximidad, y la supervisión deberá asegurar este control.
- Evaluación de pericia a los conductores, y considerar dentro del programa de OPT esta actividad.

DÍA: FATAL RISKS


accidentes.
19
MARTES
PUNTOS CIEGOS
EN LOS EQUIPOS


Momento 3: Tema del día “ Punto ciego en los equipos”
Todos hemos escuchado hablar de los “Puntos ciegos”, y hoy lo reforzaremos mencionando,
que son zonas alrededor del equipo, donde se tiene poca o ninguna posibilidad de ser observado
de forma directa por el operador del equipo, por lo tanto si en esas áreas se encuentra un
peatón, es muy posible que este no se ha visto por el operador y pueda ocurrir un
atropellamiento.
También es importante mencionar que si los equipos se encuentran detenidos o estacionados sin
ningún dispositivo de seguridad, puedan sufrir algún daño por otro
equipo que transite cerca, para lo cual debemos hacer uso de los dispositivos de seguridad como
bastones luminosos, conos de seguridad u otro tipo de bloqueo o señalización.
A continuación, comparta y analice las siguientes preguntas con su equipo de trabajo.

1.¿Cuántos puntos ciegos tiene un volquete y donde se encuentran?. 2.
¿Cuáles son algunos aspectos a tener en cuenta al operar un equipo?



accidentes.
20
MIÉRCOLES
ROTURA DE ESPÁRRAGOS DE
LA LLANTA DE POSICIÓN NV I
– I PG 1 UM EL PORVENIR


Vehículos
automotores
UM
25 de 17:25
enero
Porvenir 2023
En circunstancias que la camioneta de placa BLI-948 se dirigía por la RE Socorro a una velocidad de
17 km/hr hacia superficie, a 25 metros de la RP integración Atacocha, el conductor siente un ladeo de
la llanta posición número 1, por lo que decide detener inmediatamente la camioneta evidenciándose la
rotura de cuatro espárragos de la llanta posición número 1.
¿Qué falló?
- No se llega a identificar los espárragos fatigados en el mantenimiento de la camioneta.

- No se hace seguimiento oportuno a la vida útil y/o cambio de piezas de los repuestos críticos de las
camionetas.
- Reemplazar los espárragos deficientes de todas las camionetas.

- Establecer cambio de los espárragos cada 15000 km de recorrido de las camionetas.

DÍA: VEO


accidentes.
21
JUEVES
RIESGOS POR EL USO
DE CELULAR


Momento 3: Tema del día “ Riesgos por el uso del celular”

Conoce los principales peligros a los que nos enfrentamos por el uso excesivo del
teléfono celular:
• Al caminar en la calle: Cuatro veces más propenso a sufrir un accidente (hablar,
mensajes, escuchar música,etc.) Puedes ser atropellado o sufrir caídas.
• En la salud: Nomofobia, ansiedad y estrés cuando no se tiene el celular. Los
nomofóbicos consultan el celular un promedio de 34 veces al día.
• Bacterias: Los celulares son trasmisores de bacterias en 92% de los casos, por el
continuo contacto de las manos sucias.
• Al manejar: Incrementa 23 veces el riesgo de sufrir un accidente. Las distracciones
visuales, auditivas y cognitivas son determinantes en los accidentes viales.
• Tendinitis: Inflamación y dolor en los tendones por el uso excesivo del celular.
• En el Trabajo: Genera distracción al no darle el uso adecuado
• En la unidad se han implementado señalización de Uso de Celular, debe estar
atento a ellas para evitar algún incidente.

DÍA: DDS – DIALOGO DE SEGURIDAD


accidentes.
22
VIERNES
PMA y PAE
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
PLAN DE ATENCIÓN A
EMERGENCIAS


Momento 3: “PMA y PAE”
Todas las Empresa Especializadas (EE) deben tener sus Planes de

Manejo Ambiental (PMA) y sus Planes de Atención a Emergencias
(PAE), en concordancia con la Gestión de Medio Ambiente del
Complejo Pasco (CP), desde un enfoque preventivo y así honrar la
Política Empresarial, Cumplir las obligaciones de los IGAs y
respectar la normativa aplicable nuestro sector.



accidentes.
23
SÁBADO
RETROCESO DE CAMIONETA
CON IMPACTO A CAMIONETA
– NV I PG 1 UM EL PORVENIR


Vehículos
automotores
UM
16 de 16:40
enero
Porvenir 2023
El conductor de Expreso Milpo que conducía la camioneta de placa BJS-715 se dirigía al Nv. “0”, al
momento que se encontraba ingresando al portón San Carlos el conductor se detiene para la
verificación del control de ingreso, en ese instante avanza hacia adelante y por no realizar
correctamente el cambio del embrague con la aceleración, termina retrocediendo e impacta la parte
delantera del parachoques de la camioneta de placa W7E-768 de la EE Responderis.
¿Qué falló?
- El conductor no verificó los espejos laterales ni retrovisor antes de salir, por lo que no se percata de
la presencia de la camioneta de la EE. Responderis en la parte posterior.
- El conductor no realizó bien el cambio del embrague con la aceleración al iniciar la marcha hacia
adelante.
- El conductor no tuvo buena visibilidad ya que los vidrios se encontraban empañados por humedad a
causa de la lluvia, ni hace uso del aire acondicionado para tener una mejor visibilidad del exterior.
- Verificar los espejos laterales antes de iniciar la marcha con el vehículo.

- Realizar una correcta identificación de peligros y evaluación de riesgos antes de iniciar la marcha.
- El conductor debe estar concentrado en todo momento durante su actividad.

DÍA: ORT


accidentes.
24
CAÍDA DE TANQUE DE
COMBUSTIBLE DE
VOLQUETE – NV I PG 1
DOMINGO UM EL PORVENIR


Equipos
Móviles
¿Qué ocurrió? UM 24 de abril 11:15

El de 2023 horas
Porvenir
Cuando el volquete subía vacío por la rampa, el tanque de combustible lateral izquierdo se cae, el
conductor no se percata y continua la marcha. Luego de recibir la carga del Scoop y al salir de la zona
de carguío el motor empieza a perder fuerza por lo cual el operador apaga el equipo, en ese momento
verifica que no contaba con uno de los dos tanques de combustible.
¿Qué falló?
• La falta de área de lavado de los volquetes generaba acumulación de lodo y detritus sobre la
estructura y componentes del volquete, ocultando la condición sub estándar de los puntos de fijación
del tanque de combustible.
• Al tener un equipo con acumulación de lodo y detritus en su estructura, no se hizo una correcta
inspección de las abrazaderas y seguros del tanque de combustible por parte del operador.
• Que se debe habilitar e implementar una zona de lavado para los volquetes en el Nv. 3300
• Que se deben lavar los volquetes para poder realizar una completa y correcta inspección de los
volquetes por parte de los operadores.
• Que los seguros y fijaciones de todos los componentes deben verificarse para evitar eventos no
deseados.

DÍA: PLAN DE ACCION DE ACCIDENTES DE SSO


accidentes.
25
LUNES
CAÍDA DE ROCA
SOBRE UNA
CAMIONETA – NV I
PG 1 UM EL PORVENIR

Vehículos
automotores
UM 12 de julio 04:45
de
Porvenir
Siendo las 04:00 horas el conductor de la camioneta de placa W6T-786 se encontraba en el Nivel
3070 (-1000 / Wendy) con el personal de topografía mina del área de planeamiento, por orden del líder
del equipo de topografía se dirigen al Nivel 4150 (+80) para salir a superficie, a 20 m. antes de llegar al
ingreso del Nivel 3650 (-420 Sur) RE 411, siendo las 04:45 horas el conductor siente un golpe en el
techo de la camioneta producida por la caída de una roca de 15 x 3.5 x 0.5 cm, causando una
abolladura en el techo de la cabina de la camioneta.
¿Qué falló?
- El conductor no se percata que habían realizado desate de rocas durante la guardia.

- Después del desate de rocas y producto de la vibración del tránsito de equipos pesados, se
encontraba suelta en algunos puntos.
- El supervisor de Expreso Milpo desconocía que se había realizado el desatado de rocas en la rampa
sur nivel 3650 y por ello no comunicó al conductor.
- No se programó ni realizó el sostenimiento luego del desate.
- Realizar una correcta identificación de los peligros y evaluación del riesgo de la vía, hastiales y
corona por donde se transita por parte de los conductores de Expreso Milpo.
- La supervisión de Expreso Milpo debe estar informado y comunicar a sus trabajadores sobre las
actividades que se realizan y programan en interior mina.



accidentes.
26
MARTES
USO DE EXTINTORES


Momento 3: Tema del día “ Uso de extintores”
Los trabajadores que usan extintores deben estar familiarizados con los principios generales del
uso de los mismos y los peligros presentes en apagar un incendio en su etapa incipiente. Los
extintores deben ser revisados visualmente cada mes, fijándose que no se hayan descargado o
dañado. Los extintores de químicos secos deben ser inclinados o sacudidos periódicamente, para
evitar que el polvo se compacte. Asimismo, deben mantenerse en condiciones óptimas de carga y
de operación y permanecer en el lugar designado en todo momento.
Te invitamos a reflexionar en el tema respondiendo las siguientes preguntas
Mencione como se utiliza un extintor en un conato de incendio

¿Con qué frecuencia se inspeccionan los extintores?
¿Qué tipos de extintores utilizamos en la Unidad?
Usted ha identificado en su área de trabajo donde está ubicado el extintor

DÍA: HABLA FACIL DE SSO Y MEDIO AMBIENTE


accidentes.
27
TELEHANDER IMPACTA
RETROVISOR CON TUBERÍA
METÁLICA – NV I PG 1
MIÉRCOLES
UM EL PORVENIR


Equipos
Móviles

El junio horas
Porvenir de 2023
Al momento que el equipo telehandler transitaba por el acceso hacia el taller de soldadura del Nv. 3300
(-770), el espejo retrovisor impacta con una puntera de 1” sobresalida de la tubería metálica de
servicios, generando la rotura del espejo del equipo.
¿Qué falló?
- El operador no advierte la presencia de la puntera metálica expuesta en la vía al momento de su

traslado.
- El operador transita pegado hacia el hastial izquierdo sin evidenciar que la puntera se encontraba de
forma perpendicular a la tubería.
- Al transitar por lugares con presencia de tuberías de servicios, se debe disminuir la velocidad hasta
pasar la zona.
- El operador debe realizar maniobras seguras de conducción como no apegarse hacia el lado donde
se encuentren tuberías teniendo en cuenta los puntos ciegos que tiene el equipo telehandler.



accidentes.
28
JUEVES
MATRIZ DE BLOQUEO


Momento 3: Tema del Día “Matriz de bloqueo”
La unidad debe mapear todos los puntos del sistema en una planilla indicando todas las interferencias
(fuentes de energía), relacionadas al equipo o sistema intervenir.
La matriz de bloqueo es una planilla en donde se tienen mapeados todos los puntos a intervenir
(interferencias o fuentes de energía) de un sistema o equipo, que debe ser consultada obligatoriamente
antes de intervenir dicho sistema o equipo
Debe indicar cada equipamiento del sistema: las energías a ser trabadas, punto donde debe ser
realizado el trabamiento de cada energía y qué dispositivo debe ser utilizado. Las condiciones y
secuencia de la tarea serán explicadas para la realización del trabamiento.
Además, debe indicar los controles para realizar el test de energía residual, y test local para constatar la
ausencia de energía y la secuencia de tareas para ejecutar el desbloqueo y liberación del equipo o
sistema al término de la intervención.
La matriz de bloqueo debe ser validada por el responsable del área donde está instalado el equipo o
sistema, y debe ser mantenida y de fácil acceso para realizar la consulta.
La información contenida en la matriz de bloqueo de pasar por un proceso de

actualización y de mejora continua.

DÍA: FATAL RISKS


accidentes.
29
VIERNES
PLAN DE MANEJO
AMBIENTAL EN LOS
TDRs


Momento 3: “PLAN DE MANEJO AMBIENTAL EN LOS TDRs”
1. Las EE, deberán contar con un Sistema de Gestión Ambiental.

2. Presentar al área de Medio Ambiente el PMA así como su PAE.
3. Mostrar la Matriz de Aspectos Ambientales Significativos.
4. Listado de la normativa ambiental vigente y aplicable a su servicio y/o actividad.
5. Presentar los PETS con la variable ambiental desde un enfoque preventivo.
6. La EE deberá tener el visto bueno MMAA del CP antes de iniciar su actividad.
7. La EE estará sujeta a supervisiones del área de Medio Ambiente.
8. Deberán participar en las diversas campañas ambientales del CP.
9. Al término del servicio deberá obtener el VB de MMAA para retirarse del CP.
10. Penalidad mensual: Si la EE genere eventos adversos al medio ambiente, el
descuento será de un 10 %, de reincidir en una 2 da oportunidad el descuento
será del 20%, y finalmente en una 3 ra vez la actividad quedará suspendida y/o
paralizadas hasta demostrar las garantías ambientales requeridas según la
política de gestión integrada del Complejo Pasco de NEXA Resources.



accidentes.
30
SÁBADO
DAÑO DE FARO LATERIAL
IZQUIERDO CON HASTIAL
– NV I PG 1
UM EL PORVENIR


Vehículos
automotores
UM
18 de 15:40
febrero
Porvenir 2023
En circunstancias que salían del Nv. 3150 con dirección hacia superficie, el Jefe de guardia de turno y
el conductor de la camioneta de Placa BKD-759; al ingresar a la curva de la rampa principal del Nv.
3565 la camioneta se apega hacia el hastial izquierdo (cuneteo) dañando el faro lateral izquierdo
delantero.
¿Qué falló?
- El conductor de camioneta conduce a una velocidad fuera de estándar; ingresa a una zona de cruce
a 18 km/h.
- El conductor no aplica el manejo defensivo durante la operación de su vehículo.
- El conductor de la camioneta no identifica la presencia de lodo en la cuneta de la Rampa.
- Respetar los límites máximos de velocidad en interior mina (velocidad máxima en intersecciones
es de 10 Km/h).
- Realizar seguimiento mediante OPT e inspecciones para verificar el cumplimento del
procedimiento y detectar condiciones del estado de las vías en Interior mina.

DÍA: VEO


accidentes.

Dds 2023 Setiembre Blanco

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N E X A R E S O U R C E S C O M P L E J O P A S C O

CAMIÓN CHOCA CON PUNTOS ROTURA DE RIESGOS POR C H O Q U E D

Con los brazos sobre la cabeza, sostenga un

Para terminar: tres respiraciones

Momento 1: Entrando en sintonía

Momento 2: ¿Qué hicimos por un día más sin accidentes?

¿Qué ocurrió? UM 23 de 00:15

- Falta de cumplimiento, control del desempeño y revisión; y/o liderazgo deficiente.

¿Qué aprendimos de esta lección?

Momento 4: Menú del día

Momento 5: Comportamiento de la Manera Nexa

Momento 6: Actualización de la Mandala

Momento 1: Entrando en sintonía

Momento 2: ¿Qué hicimos por un día más sin accidentes?

¿Qué ocurrió? UM 02 de 15:15

- El operador no advierte la presencia de la malla electrosoldada sobresalida al momento de su tránsito.

¿Qué aprendimos de esta lección?

Momento 4: Menú del día

Momento 5: Comportamiento de la Manera Nexa

Momento 6: Actualización de la Mandala

Momento 1: Entrando en sintonía

Momento 2: ¿Qué hicimos por un día más sin accidentes?

Momento 3: CUMPLIMIENTO AMBIENTAL LEGAL

Según el DS 040-2014-EM, que es el Reglamento de Protección y Gestión Ambiental

Momento 4: Menú del día

Momento 5: Comportamiento de la Manera Nexa

Momento 6: Actualización de la Mandala

Momento 1: Entrando en sintonía

Momento 2: ¿Qué hicimos por un día más sin accidentes?

Momento 3: Lecciones Aprendidas

¿Qué ocurrió? UM 01 de 12:45

- Coche es estacionado en la zona de tránsito con baja iluminación.

¿Qué aprendimos de esta lección?

- Ojos y mente en la tarea mientras realizamos nuestras actividades diarias.

Momento 4: Menú del día

Momento 5: Comportamiento de la Manera Nexa

Momento 6: Actualización de la Mandala

Momento 1: Entrando en sintonía

Momento 2: ¿Qué hicimos por un día más sin accidentes?

Momento 3: Tema Del Día “Uso Obligatorio De Los 3 Puntos De

En NEXA, por tu seguridad el uso de los 3 puntos de apoyo es obligatorio. Es

Momento 4: Menú del día

Momento 5: Comportamiento de la Manera Nexa

Momento 6: Actualización de la Mandala

Momento 1: Entrando en sintonía

Momento 2: ¿Qué hicimos por un día más sin accidentes?

Momento 3: Lecciones Aprendidas

• El Ayudante de Servicios no usaba lentes de seguridad.

¿Qué aprendimos de esta lección?

Momento 4: Menú del día

Momento 5: Comportamiento de la Manera Nexa

Momento 6: Actualización de la Mandala

Momento 1: Entrando en sintonía

Momento 2: ¿Qué hicimos por un día más sin accidentes?

Momento 3: Tema del día “Bloqueo Y Aislamiento De Energías”.

Seguir siempre la matriz de bloqueo.

Momento 4: Menú del día

Momento 5: Comportamiento de la Manera Nexa

Momento 6: Actualización de la Mandala

Momento 1: Entrando en sintonía

Momento 2: ¿Qué hicimos por un día más sin accidentes?

Momento 3: MATRIZ DE COMPROMISOS AMBIENTALES

Para tener la autorización de operar nuestras actividades mineras, necesitamos la