34

35

OJA
OJA
HOJA 33

H
HOJA 34

H
N
N

CO
CO
PIÑAS SALUD

PE
PE
▲ SOLAPE CON
▼ SOLAPE CON

LA
A

O
O L

▲S
▼S
IÓ N 0.00
ESTAC 33+98
)
Pte.(%
3 .6
1
EJE TIPO
1200 m
m
AJO L
A PA32
TUBO N ADA B C
DIC IO
RIA A No. 1
TUBE MBIO
DE CA
PB
D E N
OR

PT
K
m3
3+9

1.5:
06.8

1
34+
PC
58"
'21. m

653

Km
1.0:
0 5 °32 9
2 5.38

PC Km

1
L=9

000
34+
0
1.0:

02.2
33+807

1.0:

5
1.0:1
CIÓN 0.00

47
ESTA 34+05

1
)
Pte.(%

1.0:
PK

.6244
3 1.604

1
PT Km
EJE TIPO
PC Km 33+268

33+
C31
PT Km 33+286.91

mm
1200

PC Km 3
A
TUBO TRAD Z(m)

1.0:
S EN

3
DATO 3.050

3+662.9

900
E

PT Km 3
5
33.85

3+629.9
N

PC Km 33+488.57
6012 ID A
.0 m
BRE 20.0 m BRE 20 5.39 5 S SAL Z(m)

382
02225
.2001

SER VIDUM 1 DATO 2.902

'08.82" E

3+561.3
216°04
49

268

33+800
96 9.23
L=144.6
86 m N 601226.1
60.5 39 ITUIR
10222 (m) SUST
ITUD

1.0:1
1.0:1

485
LONG IÓN
C30 AC

37
C28
PB ACTU

1.0:1

33+700
.0 m
PA 217°19'48.21" UMBR
E 20
33+200

229°14'36.44"
MBRE 20.0 m SERVID
8m
L=201.659 m L=68.57
1.5:1

33+300

C29

1.0:1
33+600
33+400

1.0:1
Puente Nuevo Ch

1.0:1
L=31.000 m

33+500
33+322.00

33+353.00

LEYENDA

33k+475
PROTECCIÓ
INIC

33k+495
PROTECCIÓN
FIN BARRER
agres

SERVIDUMBRE

IO
RASANTE

B A
TERRENO NATURAL

RR
N
CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3

ERA
CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA
CUNETA EXISTENTE A REPONER

A
ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS SUB- GRADO CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35
CURVA Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) TANGENTE DELTA DE
TS/PC NORTE ESTE SC NORTE ESTE PI NORTE ESTE CS NORTE ESTE ST/PT NORTE ESTE (m) CURVA GEODREN
36.519
CUNETA LLANERA 1.00 m
C29 33+488.574 1022721.552 601541.634 33+524.961 1022697.711 601513.971 33+561.349 1022668.672 601491.825 350.000 72.775 11°54'48" 3.274 CUNETA EXISTENTE A REPONER POR
36.519
LLANERA 1.00m
16.506 ACERA
C30 33+629.927 1022614.142 601450.239 33+646.432 1022601.017 601440.230 33+662.938 1022587.674 601430.511 1500.000 33.011 1°15'39" 0.764
16.506 C.I REJILLA
49.761 ODT
C31 33+807.624 1022470.724 601345.326 33+857.245 1022430.502 601316.029 33+906.865 1022385.603 601294.575 540.000 99.241 10°31'47" 2.122
49.761 CAJÓN
CORTE
RELLENO

Nota:
Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado
cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página
2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020.

20.00
PIV = 33+576.69

PVC COTA= 9.85

PTV COTA= 9.74

PCV = 33+622.63

PTV COTA= 9.38

PTV = 33+535.48
PVC COTA= 9.19
PIV COTA= 10.96

PTV = 33+647.63
PIV = 33+708.86

PCV = 33+515.48
PTV COTA= 8.81
INICIO PUENTE 33+322.000

PIV = 33+468.61
PTV = 33+499.67

L CURVA=53.98
PCV = 33+479.67
PVC COTA= 8.40

PIV COTA= 8.56

FIN PUENTE 33+353.000

PIV COTA= 8.23

PVC COTA= 7.44

g1 = 3.0%

PCV = 33+752.67
L CURVA=29.84

PTV COTA= 6.73

PTV COTA= 6.60

L CURVA=20.00

PTV = 33+790.29
g2 = 2.4%
PTV = 33+406.23

g1 = 1.3% PIV = 33+872.94

PTV = 33+320.16
PTV COTA= 5.95

PCV = 33+356.20
PVC COTA= 5.95

g1 = 2.6%

PVC COTA= 5.14

K=10.000 g2 = 2.6% PIV COTA= 5.73

PTV COTA= 4.87

PCV = 33+917.44

PVC COTA= 4.49

g2 = 1.6%

PTV = 33+942.54

PCV = 33+987.92
E=0.364 L CURVA=20.00
K=18.839 K=24.000
PA -2.43% E=0.046
g1 = 1.2%
E=0.027
2.97% -1.33%
g2 = 1.3%
10.00 2.46% K=169.310
1.55% -2.57%
E=0.003
2.61%

PTV COTA= 10.31

-1.21%
PVC COTA= 10.16

E=-0.096 PB E=-0.034
E=-0.013

PTV = 33+603.68
PCV = 33+549.70

K=19.750 E=-0.023 K=22.732 -1.32%

K=39.217 -0.83%

PVC COTA= 8.76

g2 = 1.3%

PCV = 33+693.94
PTV COTA= 8.39
PTV = 33+478.61

K=21.970

PTV COTA= 8.18

g2 = 0.0% g2 = 3.0%
PVC COTA= 7.97
PCV = 33+458.61

E=-0.064

PTV = 33+723.78
g1 = 2.0% g2 = 2.5% g1 = 2.4%
E=-0.163 g1 = 2.5% K=27.550
L CURVA=38.94 g1 = 1.6% L CURVA=25.00
K=19.150 L CURVA=20.00 g2 = 1.2% E=-0.015

PVC COTA= 5.85

PTV COTA= 5.60

PCV = 33+862.94
L CURVA=20.00 PIV COTA= 9.54

PTV = 33+882.94
PIV COTA= 5.95 g2 = 2.6% PIV COTA= 9.44 g1 = 2.6% K=51.000
PIV = 33+300.69 PIV COTA= 8.56 PIV = 33+635.13
g1 = 0.0% PIV = 33+525.48 L CURVA=37.62 g2 = 0.8%
0.00 L CURVA=50.03 PIV = 33+489.67 PIV COTA= 6.95 g1 = 1.3%
PIV COTA= 5.95 PIV = 33+771.48 L CURVA=25.10
PIV = 33+381.22 PIV COTA= 4.97
Puente Nuevo Chagres PIV = 33+929.99
Longitud 31.00 m.

EH:1/1000
EV:1/200

-10

P.K. 33k+300.0 33k+400.0 33k+500.0 33k+600.0 33k+700.0 33k+800.0 33k+900.0 34k+000.0

TERRENO
RASANTE

10.601
10.413

10.540
10.326

10.389
10.323
6.000

6.811
8.410

9.910

5.801

5.107
6.030

8.008

6.009
6.881

8.814

9.219

9.491
9.418

9.212
9.128

8.186

7.179

6.521

6.127

5.371

4.817

4.641
5.951

5.951

6.099

8.302

8.740

9.309

8.608

6.870

6.609

5.049
6.055

5.847

6.452
6.364

6.964

7.486
7.388

7.928

9.872
9.788

9.824

8.947
8.877

8.673

8.274

7.763
7.693

7.258

6.368
6.273

5.886

5.636

4.892

4.725

4.498

4.432
4.288
5.925

5.955
5.956

5.559

5.295

4.558
COTAS

DIAGRAMA
S 49°14'36.44" W S 37°19'48.21" W S 36°04'08.82" W S 25°32'21.58" W
DE
L=201.659 L=68.578 L=144.686 L=95.389
TCE

TCE

TCE
CT

CT

CT
R=1500
CURVATURAS R=350 R=540
D=33.011
D=72.775 D=99.241

33+488.574 33+561.349 33+629.927 33+662.938 33+807.624 33+906.865

DIAGRAMA
BD:4.20% BD:3.30%
DE BD:2.00% BD:2.00%
BI:2.00% BI:2.00%
BI:4.20% BI:3.30%

PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 3 V: 1/200 HOJA 34 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm