ey Urea Manual del Operador AB-46 RT NO. DE SERIE 1000 - ACTUAL Peligro de Electrocucién —Peligro de volcamiento.——_—Peligro de Colision, Peligro de Caida a NUNCA operarlamd- NUNCAsacarlapluma NUNCA posicionar la, NUNCA subirse, quinaamenos de 10 oavanzar mientrasla__plataforma sin antes pararse o sentarse en pies (R) de los cables _plataformaesté elevada, _checarlas instrucciones _los barandales de la de-corriente. NOESTA a menos que se esté otros peligros, plataforma INSULADA, sobre superficie firme. TODOS los pasajeros deben usar un amés enganchado al punto de anclaje de la plataforma, ‘Se debe de enganchar solamente un amés a cada punto de anciaje. JAMAS exceder de 225kg (500 Ib) la carga de la plataforma, y no mas de 2 pasajeros. JAMAS exceder de 45 Ibs (200N) de la fuerza por pasajero, DISTRIBUIR las cargas equitativamente sobre la plataforma JAMAS operar la maquina sin antes inspeccionar el area de trabajo, para detectar cualquier peligro, como hoyos, baches, topes, o cualquier impureza; y evadirios. OPERAR la maquina solamente en superficies aptas para soportar cargas con llantas. JAMAS elevar la maquina cuando la velocidad del viento excede 28 mph (12.5 miseg.) EN CASO DE EMERGENCIA presionar el bot6n de apagado para apagar todas las funciones encendidas. SIEMPRE cerrar y asegurar la reja depués de subir a la plataforma JAMAS entrar o salir de la plataforma cuando esté elevada. JAMAS usar escaleras, andamios 0 cualquier tipo de objetos para ganar altura, Trabajar solamente sobre el piso de la plataforma, JAMAS intentar bajarse por el ensamble de la plataforma cuando esté elevada. INSPECCIONAR a fondo la maquina antes de usarse, para detectar soldaduras rotas, accesorios sueltos 0 faltantes, fugas hidrdulicas, conexiones sueltas, cables 0 mangueras dafiadas, VERIFICAR que todas las eliquetas estén en su lugar y legibles, antes de usarse. Ver paginas 11 y 12 para identiicar las etiquetas. NUNCA usar la maquina si est dafiada, sino esta funcionando correctamente, o si tiene eliquetas dariadas o faltantes. SI SUENA LA ALARMA cuando la pluma esté elevada, DETENERSE, meter la pluma cuidadosamente y bajar la plataforma sin girar. Mover la maquina a una superficie nivelada y firme. JAMAS amarrar cargas colgantes ni usar la pluma como gra, JAMAS alterar los sistemas de operacién o seguridad sin el consentimiento escrito de los fabricantes, JAMAS cargar la bateria cerca de chispas o fuego. La carga de la bateria emite hidrogeno explosivo, JAMAS reemplazar cualquier pieza o componente con alguna que no sea la original, de la marca UpRight, sin el consentimiento escrito del fabricante. JAMAS trasiadar la maquina con remoique o griia. Solamente con el camién 0 el trailer, DESPUES DE USARSE, apagar los dos interuptores y sacar las llaves, para evitar cualquier uso no autorizado. O ep sauoisonujsu] 8 peplinBeas ap sejbey = 2 ra) g ® a fo} rf Ke} rm ® ro 9 3) ° =) os = 7) £ rt ke} © Ke} = S aD 7) ” © ke} ” & [7] 7) a Ufo) Fe) -¥t-Je!Introduccion Este manual explica la operacién de los modelos de combustion interna de la Pluma AB-46 RT. Este manual deberd estar en un lugar accesible en la maquina, todo el tiempo. Inspeccion antes de la Operaci6n re el Leer, entender y seguir cuidadosamente todas las reglas de seguridad, etiquetas e instrucciones de operacién, y luego realizar cada uno de los siguientes pasos todos los dias, antes de usarse. Realizar una inspeccién visual completa de toda la unidad, antes de operarse. Checar las siguientes areas para detectar iregularidades: 1. Checar en los paneles que los componentes hidraulicos Imangueras no tengan dafios o fugas. También verificar que. los componentes eléctricosicableado no estén dafiados y no haya conexiones fiojas, 2. Inspeccionar el chasis, ejes, nodos, y las uniones de manejo, que no tengan dafios, deformaciones, partes flojas, ofaltantes, 3. Checar las lantas para checar dafios, perforaciones y nivel de aire. La presion debe ser 55 psi 4. Checar todas las manguerasicables a usarse. 5. Inspeccionar todos los ensambles de elevacién, que no tengan dafios, deformaciones, pintura defectuosa, partes sueltas 0 faltantes, soldadura agrietada. 6. Inspeccionar la plataforma y los barandales, para detectar darios, deformaciones, pintura defectuosa, partes sueltas 0 faltantes, soldaduras agrietadas. Asegurarse que la reja opere bien. 7. Checar el nivel de fluido hidraulico cuando la plataforma esté completamente abajo, 8. Checar el nivel de fluido de la bateria (ver mantenimiento de la bateria, pagina 9). 9. Checar el nivel de combustible. Agregar combustible si se necesita (ver, lenado de combustible, pagina 9), 10. Asegurarse que el radiador esté frio, checar el nivel de anticongelante. Agregar mas si es necesario. LJAMAS Quitar Ia tapa del radiador cuando esta caliente, El anticongelante caliente puede causar quemaduras severas. INSPECCION DEL FUNCIONAMIENTO DE SISTEMA Nota: Ver figuras 4 y 2 para ver las ubicaciones de los controles de la plataforma y el chasis. 1. Antes de realizar las siguientes pruebas, checar el area alrededor de la maquina, para detectar obstrucciones, hoyos, partes sueltas e impurezas. Dar vuelta a la llave hasta la palabra “chasis’, y dar vuelta (en direccién de las manecilas del reloj) al switch de parado de emergencia de los paneles de control del chasis y de la Plataforma. Presional el botén de encendido del motor hasta que encienda, después soltario. Si el motor esta frio: presionar el botén de pre-calentamiento y dejario presionado por 6 segundos, antes de encender los modelos de diesel. Presionar el botén de parado de emergencia del chasis para detener el motor. Hacer lo mismo con el botén de parado de emergencia de la piataforma. Regresar los dos botones a la posicién de encendido, y encender el motor. 5. Operar cada una de las funciones para elevaribajar, 10, 12 13, 14, extenderretraer, rotar a la derechalizquierda, cada seccién del ensamble de levantamiento, y observar el comporta- miento y operacion de la maquina, Todas las funciones deben operar sin problema durante todo el ciclo de prueba. Girar el switch del chasis hasta la palabra “plataform’. Montar la plataforma, cerrar y asegurar la reja, y enganchar el amés al punto de anclaje asignado. Solamente enganchar un amés a cada punto, Encender el motor. Mover la palanca de control de manejo sin pisar el switch de pedal. La maquina no va a encenderse. Pisar el pedal y mover la palanca de control de maneja hacia adelante y atras. Observe que la funciones operen sin problema, y que los frenos funcionan rapido cuando se suelta la palanca de control Operar el switch de manejo hacia la derecha e izquierda al mismo tiempo que se va soltando el pedal. Observe que cl volante gira adecuadamente. Girar la manivela de control de velocidad a la posicion deseada al mismo tiempo que se suelta el pedal. Verificar sila pluma opera sin problemas, y que la pluma superior, la rotaci6n, el nivel de la plataforma, y los controles de rotacién de la plataforma operen correctamente, en conjunto con la manivela de control de velocidad. Culdar que la, plataforma mantenga el equilibrio cuando la pluma es elevada, ‘Operar la palanca del control de manejo con la pluma superior elevada un pie. Observar que la velocidad maxima es de 1 pie/seg. Bajar la pluma superior a la posicién de descanso, Presionar el bot6n de claxon de servicio para checar si se escucha bien. DO NOT use a machine that is damaged or malfunctioning. Tag and remove the unit from service unti itis repaired NO USAR la maquina si esta dafiada © no funciona correctamente. Suspender el trabajo hasta que se repare.Controles e Indicadores Operacion Antes de operar la plataforma de trabajo, asegurarse que: - Se haya completado la pre-operacion e inspeccién, y cualquier discrepancia se haya corregido. ~ Que el operador se haya entrenado ampliamente en la operacién de la maquina. ~ Que no haya obstrucciones en el drea de trabajo, como hoyos, objetos tirados, 0 personas en la ruta. - Que la superficie soporte la carga. Figura 1: Controles del Chasis STOP Parado de Emergencia Nota: La siguiente lista corresponde a los objetos numerados en las figuras 1 y 2. Rarado|de/emergencia Presionar el bot6n de parado de emergencia en Encendido del motor. i culaquier momento que sea necesatio. Seleccién de velocidad. nm a Switch de arranque (de llave). Clocndesenicis Fusibles de control Control de elevacién. Control de la pluma superior. Presionar el botén de claxon de servicio en cualquier Control de la extensién de la pluma. momento que sea necesario. Control del jib (extensién dela pluma). ). Control de giro de la torreta. . Control de giro de la plataforma. . Control del nivel de la plataforma. Siempre utilizar el arnés apropiadamente, . Medidor de tiempo. Jasegurado en el punto de anclaje, cuando . Botén de claxon de servicio. Ise esté elevando o manejando la maquina Palanca de control de manejo. (ver figura 3). Asegurar slo un arnés a Control de velocidad Seleccién de combustible. ce pele Switch de pedal (ubicado en el piso de la plataforma), Indicador de falta de combustible. Botén de pre-calentamiento (diesel), Figura 2: Controles de la Plataforma Figura 3: Punto de anclaje para arnésSe Encendienco et motor Desde los controles inferiores 1. Girar la llave del switch hasta la posicién de “chassis. 2. Presionar el botén de encendido para echar a andar el ‘motor. Soltar cuando se encienda el motor. 3. Cuando el motor esté frio, dejar presionado por 6 ‘segundos el bot6n de pre-calentamiento, mientras se enciende el motor de diesel. Nota: No presionar el pedal cuando se esté encendiendo el motor, ya que esto puede inundar el motor. Desde los controles de la plataforma 1. Girar la llave del switch hasta la posicion de “platform controls”. 2. Girar todo el switch de llave de la plataforma en direccion de las manecillas del reloj. Soltarlo cuando el motor se encienda, 3. Cuando el moter esté frio, dejar presionado por 6 segundos el motor de pre-calentamiento, mientras se enciende el motor de diesel. Nota: No presionar el pedal cuando se esté encendiendo el motor, ya que esto puede inundar el motor. Q v Con Ia pluma abajo Manejo La maquina tiene dos velocidades de manejo cuando la pluma esta abajo, que se tienen que adecuar dependiendo del terreno. Baja velocidad: Esta capacidad permite que la maquina sea maniobrada facilmente a través de terrenos mas imegulares y que soporte pendientes mas inclinadas. Alta velocidad: Esta capacidad es conveniente para maniobrarse en areas relativamente planas y cuando la maquina no sera transportada sobre terrenos itregulares y con pendientes. 1. Girar la llave del switch a “plataforma’, y encender (girar a favor de las manecillas del reloj) el switch de! parado de emergencia del chasis. 2. Subirse a la plataforma, cerrar y asegurar la reja / puerta. 3. Asegurar el érnes al punto de anclaje asignado. Ajustar solo un arnes por punto de anclaje. Encender el motor. 5. Verificar que el area que esta alrededor y sobre la Plataforma de trabajo esté libre de obstrucciones, hoyos 0 personas en la ruta, y que la superficie pueda soportar la carga sobre ruedas. 6. Examinar el terreno y colocar el switch de seleccién de velocidad en la posicion apropiada (hi — alta velocidad; lo — baja velocidad). 7. Presionar el pedal y mover la manivela de control de manejo hacia adelante o hacia atras , dependiendo hacia donde se quiera trastadar. 8. Cuando se maneje en alta velocidad, si se presiona el boton que esta localizado enfrente de la manivela de control de manejo se cambiar momentaneamente a velocidad baja para mejorar el momento de torsién. 8. Cuando se maneje en alta velocidad, si se presiona el boton que esta localizado enfrente de la manivela de control de manejo se cambiar momentaneamente a velocidad baja para mejorar el momento de torsién. Nota: Cuando la pluma se gire hacia el frente del chasis, la direccién del manejo y de la marcha van a ser invertidas. ‘Observar las flechas de colores en el panel de control, cerca de la manivela de control de manejo, y en el chasis. Estas indicaran la direcci6n de la marcha cuando la manivela se mueva. El eje frontal oscilara libremente a través de un rango limitado cuando se maneje, para facilitar la operacién en terrenos irregulares. Con Ia pluma elevada. La maquina sélo podra ser transportada con la pluma elevada cuando se encuentre en superficies planas y niveladas. Cuando el eje articular frontal no esté nivelado, ‘se bloqueara y deshabilitara la funcién de manejo. Cuando se maneje con la pluma elevada, la maquina s6lo viajard a velocidad baja (1 ft/ seg.) Maniobra del volante. 1. Mientras se esté presionando el pedal , mover el switch de manejo ( localizado arriba de la manivela de control) hhacia la izquierda o derecha dependiendo hacia donde se quiera dar vuelta Nota: las llantas deben ser regresadas a la posicién original utilizando el switch de manejo. POSICIONAMIENTO DE LA PLATAFORMA Para colocar la plataforma lo mas cerca posible del érea de trabajo, se requiere hacer cierta planeacién. Primero se debe inspeccionar el lugar de trabajo para encontrar un lugar ‘adecuado para estacionar la maquina. Esta debe ser un area firme y nivelada. Y que esté lo mas cerca posible del area de trabajo. Considerar cualquier obstruccién en el terreno y evitaria,Una vez que se haya movido la maquina a una superficie firme y nivelada, y lo mas cerca posible al area de trabajo, seguir las instrucciones de la pagina 5 para posicionar la plataforma lo més cerca posible. Antes de llevar a cabo cualquier funcién, siempre revisar el area de alrededor para detectar obstrucciones 0 conductores eléctricos. NUNCA salir de la plataforma cuando la pluma este elevada. En todo momento, mantener los dos pies bien plantados sobre el piso de la plataforma. Controles Multifuncionales La maquina utiliza controles de multifuncién. Esto significa que el elevador o extensién de pluma funcionara a su maxima velocidad simultaneamente con la operacién de la pluma principal, la extension (jib) , torreta, 0 la rotacién de la plataforma. Si es necesario, la torreta puede ser girada mientras se maneja con la pluma abajo, para dar vueltas cerradas. Ninguna otra funcion de la pluma podra operarse mientras se maneje la maquina Operacién del control de bajada. Todas las funciones de la pluma operaran a una velocidad fija. Aquellas que sean ajustables operaran a la velocidad fijada en el control de la plataforma. 1. Girar el switch de llave del chasis a * chassis controls”. 2. Cuando el motor esté encendido, operar los switches de control de la pluma para posicionar la plataforma. ¥ Nivelado de la plataforma A NO operar la maquina sila plataforma no mantiene un nivel de equilibrio cuando esté elevada Nota : el nivelado de la plataforma sélo puede ser llevado a cabo cuando la pluma esté guardada y debera hacerse s6lo para calibrar el sistema automatico de nivelado. 1. Poner el indicador de control de velocidad en la posicién deseada. Girar el indicador a favor de las manecillas del reloj para aumentar la velocidad , y en contra de las manecillas del reloj para disminuir la velocidad. Si no est seguro de qué velocidad utilizar, empiece despacio; la velocidad puede variar mientras se opera la funcién. 2. Mientras se presione el pedal, girar hacia adelante el switch de control de nivel de la plataforma para columpiar la plataforma hacia arriba, y girar hacia atras para columpiar la plataforma hacia abajo. Soltar el switch para detener el nivelado. Rotacién de la torreta. 1. Poner el indicador de control de velocidad en la posicién deseada. Girar el indicador a favor de las manecillas del reloj para aumentar la velocidad , y en contra de las manecillas, del reloj para disminuir la velocidad. Sino esta seguro de qué velocidad utilizar, empiece despacio; la velocidad puede variar mientras se opera la funcién. 2. Mientras se presione el pedal, girar en contra de las manecillas del reloj el switch de control de rotacién de la torreta para girar a la izquierda; en sentido de las manecillas del reloj para girar a la derecha. Soltar el switch para detener la rotacién. Verificar que en el area que rodea la pluma cuando se gire no haya ninguna obstruccion. Levantamiento del elevador 1. Mientras se presiona el pedal, mover la palanca de control del elevador hacia adelante para levantar el elevador, y hacia atras para bajario. Soltar la palanca para detener la elevacién/ bajada. El elevador funcionara a una velocidad constante; no es necesario un control de velocidad. Elevacién de la pluma superior 1. Poner el indicador de control de velocidad en la posicion deseada. Girar el indicador a favor de las manecillas del reloj para aumentar la velocidad , y en contra de las manecillas del reloj para disminuir la velocidad. Si no esta seguro de qué velocidad utilizar, empiece despacio; la velocidad puede variar mientras se opera la funcién, 2. Mientras se presiona el pedal, mover la palanca de control de la pluma superior hacia delante para elevarla, y hacia atras para bajarla. Soltar la palanca para detener la, elevacién / bajada.1. Mientras se presiona el pedal, mover la palanca de control de la extensién hacia atras para extender la pluma, hacia adelante para retraerla, Soltar la palanca de control para detener la extensién / retraccién ‘extension de la pluma funcionara a una velocidad constante, no se necesita un control de velocidad Elevacién de la extensién ( jib) 1. Poner el indicador de control de velocidad en la posicién deseada. Girar el indicador a favor de las manecillas del reloj para aumentar la velocidad , y ‘en contra de las manecillas del reloj para disminuir la velocidad. Si no esta seguro de qué velocidad utilizar, empiece despacio; la velocidad puede variar ntras se opera la funci6n, 2. Mientras se presiona el pedal, mover la palanca de control del jib hacia adelante para elevarlo, hacia atras para bajarlo. Soltar la palanca para detener la elevacién / bajada = 1. Poner el indicador de control de velocidad en ta posicién deseada. Girar el indicador a favor de las manecillas del reloj para aumentar la velocidad , y en contra de las manecillas del reloj para disminuir la velocidad. Sino esta seguro de qué velocidad utilizar, empiece despacio; la velocidad puede variar mientras se opera la funcién 2. Mientras se presiona el pedal, girar el switch de control de rotacién de la plataforma en contra de las manecillas del reloj para girar a la izquierda y a favor de las manecillas del reloj para girar a la derecha Soltar el switch para detener la rotacién OPERACION DE EMERGENCIA En caso de que falle, el ensamble de elevacién puede ser bajado manualmente con el siguiente procedimiento NUNCA bajarse del ensamble. Si los controles no Rotacion de la plataforma responden, pidale a alguien que este abajo que la baje manualmente. Bajar el ensamble de elevacion 1. Abrir la tapa del modulo hidraulico ( lado contrario de la torreta , a partir del panel de control del chasis ) 2. Remover el aro retenedor de la palanca, y extender la palanca hacia arriba para obtener mayor control, 3. Operar el dispositivo en la valvula adecuada (ver fig. 4) . Empujar hacia adentro para bajar/extender, jalar hacia afuera para elevariretraer, segiin se necesite. 4, Mientras se sostenga la valvula adecuada en posicion, bombear la manivela hacia fuera y hacia adentro hasta que esa seccién del ensamble ha sido bajada/retraida 5. Repetir este procedimiento cuantas veces sea necesario hasta que el ensamble sea bajado en su totalidad. Nota: El uso de la bomba manual hace que una valvula se abra e inhabilita los controles normales. Esta valvula permanecera abierta hasta que se salga toda la presién. Después de operar cualquier funci6n con la bomba manual, presionar la valvula del jib hacia adentro y hacia afuera 6 veces hasta que se salga toda la presién. Control de emergencia_["" ara BS S "= [ncn ri} Pecercor ee fone Figura 4: Operacién de control de emergencia Rotacién de la torreta 1. Para rotar manualmente la torreta sacar la manivela manual de la funda. 2. Poner el toriquete en direccion de la manivela. 3. Coloque el socket de la manivela en el pivote hexagonal de la transmision de la torreta 4. Girar la manivela a favor de las manecillas del reloj para girar la torreta en sentido contrario de las manecillas del reloj, y viceversa,mah Oar x Llave de torniquete Figura 5: Rotacion manual de torreta REMOLQUE DE EMERGENCIA Hacer lo siguiente s6lo cuando la maquina no pueda operar con energia propia, y sea absolutamente necesario moverla 0 cuando se necesite un trailer para transportarla 1. Asegurarse que la plataforma esté totalmente abajo, y que la torreta esté girada de manera que la plataforma esté en la parte trasera de la maquina. 2. Asegurar la cadenalcable suficientemente fuerte para remolcar la maquina /Acufiar las llantas antes de desenganchar los centros. La maquina debe rodar. 3. Ver figura 6 y zafar los cuatro centros. Quitar dos tomillos y la tapa del centro. Voltear la tapa e instalarla de nuevo. 4, Cuando la maquina esté lista para ser movida, quitar las cufias. Remolearla hacia la posicién deseada y volver a poner las cufias. 5, Volver a enganchar los cuatro centros, volteando las tapas en la direccién original NO mover la maquina a una velocidad mayor de 3 mifhr. Velocidades mas altas que ésta dafiaran os componentes de manejo e invalidaran la garantia, “Tapa del centro Figura 6: Desenganche de los centros de las llantas. DESPUES DEL USO DIARIO 1. Asegurarse que la plataforma esté totalmente abajo, 2. Estacionar la maquina en terreno nivelado, de preferencia cubierta, segura de cualquier operacion no autorizada. 3. Girar el switch superior a la posicién OFF, el switch inferior a platform y sacar todas las llaves.