SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

Es una de las secretarías de Estado que integran el denominado gabinete legal

del presidente de México. Es el despacho del poder ejecutivo federal encargado
de la administración, regulación y fomento de las vías y sistemas de
comunicación y el transporte. Es la encargada de diseñar, planear, ejecutar y
coordinar las políticas públicas en materia de medios de comunicación. Lo anterior
incluye elaborar los programas para el desarrollo del transporte de bienes,
servicios y pasajeros, no obstante en el caso de las vías marítimas, ríos y
lagos, deberá coordinarse con la Secretaría de Marina; conducir las estrategias
gubernamentales en las áreas de telecomunicación y radiodifusión; operar
Telecomm-Telégrafos, Correos de México, Aeropuertos y Servicios Auxiliares,
Caminos y Puentes Federales y Notimex (esta última, en coordinación con la
Secretaría de Gobernación);otorgar, vigilar, renovar o retirar concesiones para la
operación de medios de comunicación y transportes (televisión, radio,
aeropuertos, carreteras, vías férreas, etcétera); dirigir la construcción de
infraestructura pública para comunicaciones y transportes, y regular las
características profesionales del personal que opere las vías generales de
comunicación y transporte. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes
tiene su origen funcional en la Secretaria de Estado y Derecho de
Relaciones Exteriores e Interiores establecida el 8 de noviembre de 1821:
Posteriormente, debido a las modificaciones efectuadas en el aparato de
gobierno, las funciones relativas al ramo de comunicaciones y transportes se
diseminaron entre varios organismos. En 1857, se funda la Administración General
de Caminos y Peajes como un primer intento por centralizar las funciones
encaminadas a satisfacer las necesidades de comunicación en el ámbito nacional,
el cual se ve consolidado el 13 de mayo de 1891, fecha en que se crea la
Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas, misma que centralizó en forma
definitiva tales funciones. En 1925, se creó la Comisión Nacional de Caminos,
el primero de enero de 1928, la Oficina de Tránsito en los Caminos Federales,
así como todo lo relacionado con el Autotransporte Federal para su legal
explotación. Dicha oficina pasó a depender del Departamento de Caminos y
Puentes de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas. En febrero
de 1931, se creó la Policía Federal de Caminos, (posteriormente Policía
Federal de Caminos y Puertos) por acuerdo presidencial, con el objeto de vigilar
el tránsito de vehículos en los caminos federales, como lo señala la ley. El 1° de
febrero de 1938, la Oficina de Transito se convirtió en Departamento. En
1939, se dotó al Departamento de Tránsito y policía de Caminos de un
Reglamento Interior para su organización administrativa y funciones técnicas.
Ya desde 1938, se inició la creación de Unidades Administrativas Foráneas,
existiendo 13 Delegaciones y dos Subdelegaciones, que para 1940, quedaron
integrados a la oficina de Delegaciones Foráneas. El 11 de enero de 1951, la
Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas se organizó en dos
Subsecretarías denominadas: de Obras Públicas y de Comunicaciones y
Transportes respectivamente. En el mes de julio de 1953, se fundó la Escuela de
la Policía Federal de Caminos, con el fin de formar elementos del cuerpo policiaco.
En 1959, la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas, se dividió, creándose
la hoy llamada Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Funciones: De acuerdo con la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal,
en su Artículo 36, le corresponde el despacho, entre otras, de las siguientes
funciones: • Formular y conducir las políticas y programas para el desarrollo del
transporte y las comunicaciones de acuerdo a las necesidades del país. • Regular,
inspeccionar y vigilar los servicios públicos de correos, telégrafos y sus servicios
diversos; conducir la administración de los servicios federales de
comunicaciones eléctricas y electrónicas y su enlace con los servicios
similares públicos concesionados con los servicios privados de teléfonos,
telégrafos e cámbricos y con los estatales y extranjeros; así como del servicio
público de procesamiento remoto de datos.
• Otorgar concesiones y permisos previa opinión de la Secretaría de Gobernación,
para establecer y explotar sistemas y servicios telegráficos, telefónicos,
sistemas y servicios de comunicación inalámbrica por telecomunicaciones y
satélites, de servicio público de procesamiento remoto de datos, estaciones radio
experimentales, culturales y de aficionados y estaciones de radiodifusión
comerciales y culturales; así como vigilar el aspecto técnico del funcionamiento de
tales sistemas, servicios y estaciones.
• Regular y vigilar la administración de los aeropuertos nacionales, conceder
permisos para la construcción de aeropuertos particulares y vigilar su operación.
• Construir las vías férreas, patios y terminales de carácter federal para el
establecimiento y explotación de ferrocarriles, y la vigilancia técnica de su
funcionamiento y operación.
• Otorgar concesiones y permisos para la explotación de servicios de
autotransportes en las carreteras federales y vigilar técnicamente su
funcionamiento y operación, así como el cumplimiento de las disposiciones
legales respectivas.
• Construir, reconstruir y conservar las obras marítimas, portuarias y de dragado,
instalar el señalamiento marítimo y proporcionar los servicios de información y
seguridad para la navegación marítima.
• Construir y conservar los caminos y puentes federales, incluso los
internacionales; así como las estaciones y centrales de autotransporte federal.
• Construir aeropuertos federales y cooperar con los gobiernos de los estados
y las autoridades municipales, en la construcción y conservación de obras de
ese género.
• Regular la construcción de obras en la república.
• Adjudicación de contratos de operación ferroviaria, entre ellos el Ferrocarril
Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México, asignada en 2008
al consorcio formado por la empresa española CAF y Grupo IAMSA,
propiedad de Roberto Alcántara Rojas, así como el Tren Interurbano Toluca -
Ciudad de México, que será asignado en 2018 al consorcio formado por
IAMSA y la española ADOFER.