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Cavitación
Es una forma de erosión que puede aparecer eventualmente en la línea de presión de la
refrigeración, que afecta la camisa formando cavidades.
La cavitación la produce el líquido de refrigeración en movimiento, al formarse burbujas de vapor. El
oxígeno que se contiene en el interior de estas burbujas, junto con el choque continuo, corroe el
metal de la camisa. El proceso electrolítico también contribuye para aumentar el problema.
Las medidas preventivas que se apuntan a continuación, inhiben la cavitación de una manera
satisfactoria:
a - El uso de líquido de refrigeración apropiado, compuesto y preparado con productos específicos,
y la correcta proporción de la mezcla recomendada por el fabricante (50%, en volumen, de aditivo).
b - El control periódico de la densidad del líquido de refrigeración, para evaluar su concentración.
c - El repostado constante del líquido de refrigeración consumido, valiéndose del líquido apropiado
y previamente preparado.
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d - El reemplazo del líquido de refrigeración, obedeciendo los períodos recomendados.
e - El mantener la temperatura del motor dentro de las zonas de trabajo recomendadas.
f - El conservar el sistema de refrigeración en perfectas condiciones, y la utilización de tapas, manguitos y otros componentes, originales.
Corrosión
Es la erosión que se forma alrededor de la camisa en toda el área de refrigeración afectada por el líquido circulante.
La erosión es producida por el contacto prolongado con el líquido de refrigeración (fuera de especificación) y puede ocurrir en las siguientes
circunstancias:
a - La falta de aditivos recomendados en la proporción del líquido de refrigeración.
b - La proporción incorrecta de la mezcla utilizada en el repostado constante.
a Reutilizar las camisas dañadas por cavitación y corrosión AH01.40-B-0001-02A.fm 2
c - El líquido de refrigeración muy viejo, por falta de reemplazo, ha perdido sus propiedades protectoras, volviéndose corrosivo.
d - El uso de agua salinosa o demasiado ácida al hacer la preparación de la mezcla.
e - La permanencia del motor parado por largos periodos (1 o más años) sin hacerlo funcionar y sin la preparación del mismo para su inmobilización
prolongada.