INFORME DE LABORATORIO NO.

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FÍSICA 1

Integrantes de Grupo:

Ricardo David Rosa Barahona 3214-1266

Alex Eduardo Herrera Amaya 3211-1778

Andrés Alejandro Bardales Urbina 3214-1338

Introducción
El estudio de las colisiones inelásticas es de gran importancia en la física, ya que permite
comprender cómo interactúan dos objetos después de un choque en el que se produce
una deformación permanente. En este informe se presentará el análisis experimental de
una colisión inelástica llevada a cabo en un laboratorio, utilizando un riel con poca fricción
y dos carritos. Uno de los carritos se encontraba en reposo en el medio del riel, mientras
que el otro fue impulsado desde uno de los extremos hasta colisionar con el carrito en
reposo. A través de la medición de la velocidad y la masa de los carritos antes y después
de la colisión, se pudo determinar el coeficiente de restitución y la energía cinética total del
sistema antes y después del choque. Los resultados obtenidos en esta investigación
permiten una mejor comprensión de los principios físicos que gobiernan las colisiones
inelásticas y su aplicación en la resolución de problemas en la física.

Objetivos
Conocer los momentos lineales antes y después de una colisión con los conocimientos
adquiridos en el laboratorio.

Determinar la energía cinética antes y después de la colisión, utilizando formulas y

conocimientos adquiridos en el laboratorio.
Marco Teórico
Objeto Inelástico
Un objeto inelástico es aquel que no regresa a su estado original luego de una
deformación. Cuando mencionamos esa palabra en física en la mayoría de los casos nos
referimos a los choques o colisiones inelásticas.

En el choque inelástico
En este tipo de choque las fuerzas internas, en un choque inelástico, realizan trabajo. Esto
implica que la energía cinética del sistema no permanecerá constante. El momento lineal
se conserva. Si el trabajo de las fuerzas internas es negativo, la energía cinética del
sistema disminuirá durante la colisión. Para cubrir este concepto completamente se
consideran los choques y las explosiones.

La ecuación importante del laboratorio p0 = m1 Δx/t1 junto a la formula o ecuación para

obtener el momento lineal que es p = (m1 + m2) Δx/t’

Así mismo está relacionada la energía cinética. El cálculo de esta se hace utilizando:
K0 = 1/2m1(Δx/t1)2
Y en el caso de la energía cinética antes de la colisión.
K = ½(m1+m2) (Δx/t’)2
Materiales y equipo
- Carrito 1
- Carrito 2
- Masa
- Riel
- Cañon
- Medidor de velocidad
- Lamina para fotocelda

Procedimiento Experimental
En el experimento de colisiones inelásticas con los dos carritos se utilizó un riel con poca
fricción y dos carritos, uno de ellos en reposo en el medio del riel y el otro impulsado desde
uno de los extremos del riel hasta colisionar con el carrito en reposo.

Antes de llevar a cabo el experimento, se midió la masa de cada uno de los carritos y se
registró su velocidad inicial. Para el carrito en reposo, la velocidad inicial fue cero.

Una vez que se tuvieron los datos de las velocidades iniciales y las masas de los carritos,
se realizó la colisión inelástica. Al chocar, los carritos se deformaron y se mantuvieron
unidos después del choque. Se registró la velocidad final del sistema formado por los dos
carritos unidos.

Con la medición de las velocidades y las masas antes y después de la colisión, podemos
calcular el coeficiente de restitución y la energía cinética total del sistema antes y después
del choque. El coeficiente de restitución se determinó como la relación entre la velocidad
final y la velocidad inicial del carrito impulsado. La energía cinética total se calculó como la
suma de las energías cinéticas de los dos carritos antes y después de la colisión.

Para asegurar la precisión de los resultados, se llevaron a cabo varias repeticiones del
experimento y se promediaron los datos obtenidos.

En resumen, el experimento de colisiones inelásticas con los dos carritos se realizó

mediante la medición de las velocidades y las masas antes y después del choque, y esto
permite o hace posible la determinación del coeficiente de restitución y la energía cinética
total del sistema. Los resultados obtenidos en este experimento permiten una mejor
comprensión de los principios físicos que gobiernan las colisiones inelásticas y su
aplicación en la resolución de problemas en la física.
Datos experimentales

Cálculos y Resultados
• Promedio de los tiempos
• Conversión de unidades de la masa de los carritos
• Cálculo del momento lineal
• Cálculo de la energía cinética

Promedio de los Tiempos

Configuración 1

1. Para la configuración de masa asignada 1:

Promedio de t1 = (0.161 + 0.159 + 0.161) / 3 = 0.1603 segundos
Promedio de t' = (0.327 + 0.325) / 2 = 0.326 segundos

2. Para la configuración de masa asignada 2:

Promedio de t1 = 0.159 segundos
Promedio de t' = 0.325 segundos
3. Para la configuración de masa asignada 3:
Promedio de t1 = 0.161 segundos
Promedio de t' = 0.324 segundos

Por lo tanto, los promedios de los tiempos por foto-celda para cada
configuración de masa asignada son:

- Configuración de masa asignada 1: t1 = 0.1603 segundos y t' = 0.326

segundos

- Configuración de masa asignada 2: t1 = 0.159 segundos y t' = 0.325

segundos

- Configuración de masa asignada 3: t1 = 0.161 segundos y t' = 0.324

segundos

Configuración 2

1. Para la configuración de masa asignada 1:

Promedio de t1 = 0.163 segundos
Promedio de t' = 0.345 segundos

2. Para la configuración de masa asignada 2:

Promedio de t1 = 0.163 segundos
Promedio de t' = 0.345 segundos

3. Para la configuración de masa asignada 3:

Promedio de t1 = 0.163 segundos
Promedio de t' = 0.344 segundos

Por lo tanto, los promedios de los tiempos por foto-celda para cada
configuración de masa asignada son:

- Configuración de masa asignada 1: t1 = 0.163 segundos y t' = 0.345

segundos

- Configuración de masa asignada 2: t1 = 0.163 segundos y t' = 0.345

segundos

- Configuración de masa asignada 3: t1 = 0.163 segundos y t' = 0.344

segundos

Conversión de la masa de los carritos.

m1 = 398 g = 0.398 kg
m2 = 406 g = 0.406 kg
Cálculo de movimiento lineal

- 1ra Configuración

1. m1 = 398 g = 0.398 kg
∆x = 10 cm = 0.1 m

p0 = 0.398 kg * 0.1 m / 0.161 s ≈ 0.247 kg m/s

- 2da Configuración

1. m1 = 408 g = 0.408 kg
∆x = 10 cm = 0.1 m

p0 = 0.408 kg * 0.1 m / 0.163 s ≈ 0.250 kg m/s

Movimiento lineal después de la colisión

- 1ra Configuración

1. m1 = 398 g = 0.398 kg
m2 = 406 g = 0.406 kg
∆x = 10 cm = 0.1 m

p = (0.398 kg + 0.406 kg) * 0.1 m / 0.327 s ≈ 0.244 kg m/s

- 2da Configuración

1. m1 = 408 g = 0.408 kg
m2 = 455 g = 0.455 kg
∆x = 10 cm = 0.1 m

p = (0.408 kg + 0.455 kg) * 0.1 m / 0.163 s ≈ 0.482 kg m/s

Cálculo de la energía cinética

Antes
1ra Configuración

1. m1 = 398 g = 0.398 kg
∆x = 10 cm = 0.1 m
K0 = 1/2 * 0.398 kg * (0.1 m / 0.161 s)^2 ≈ 0.009 J
2da Configuración

2. m1 = 408 g = 0.408 kg
∆x = 10 cm = 0.1 m
K0 = 1/2 * 0.408 kg * (0.1 m / 0.163 s)^2 ≈ 0.008 J

Obtener la Energética Cinética

Después
- 1ra Configuración

m1 = 398 g = 0.398 kg
m2 = 408 g = 0.408 kg
∆x = 10 cm = 0.1 m

K = 1/2 (0.398 kg + 0.408 kg) * (0.1 m / 0.161 s)^2 ≈ 0.037 J

- 2da Configuración

m1 = 408 g = 0.408 kg
m2 = 455 g = 0.455 kg
∆x = 10 cm = 0.1 m

K = 1/2 (0.408 kg + 0.455 kg) * (0.1 m / 0.344 s)^2 ≈ 0.015 J

Análisis de resultados
1) Para cada configuración de masas, deberá comparar el momento lineal antes y
después de la colisión. ¿Se conserva la cantidad de momento lineal?

En el experimento de colisiones inelásticas con los dos carritos, se puede determinar si la

cantidad de momento lineal se conserva antes y después de la colisión. El momento lineal
se define como la masa de un objeto multiplicada por su velocidad, y se mide en unidades
de kg m/s.

Antes de la colisión, el carrito impulsado tiene una cierta cantidad de momento lineal,
mientras que el carrito en reposo tiene cero momento lineal, ya que su velocidad es cero.
Después de la colisión, los dos carritos se unen y se mueven juntos, por lo que la cantidad
total de momento lineal del sistema debe ser igual a la suma de los momentos lineales
individuales de los carritos antes de la colisión.

Por lo tanto, para cada configuración de masas, se puede comparar el momento lineal total
del sistema antes y después de la colisión para determinar si se conserva la cantidad de
momento lineal. Si el momento lineal total antes de la colisión es igual al momento lineal
total después de la colisión, entonces la cantidad de momento lineal se conserva.

Cabe destacar que, en una colisión inelástica, la cantidad total de energía cinética del
sistema no se conserva, ya que parte de la energía cinética se convierte en otras formas de
energía, como la energía térmica o la deformación de los objetos involucrados en la colisión.
Sin embargo, la cantidad total de momento lineal se conserva en todas las colisiones, tanto
elásticas como inelásticas.

2) Para cada configuración de masas, deberá comparar la energía cinética antes y

después de la colisión. ¿Se conserva la energía cinética? Si su respuesta es no, debe
mostrar por ∆K

En el experimento de colisiones inelásticas con los dos carritos, la energía cinética del
sistema puede cambiar antes y después de la colisión. La energía cinética se define como
la energía asociada al movimiento de un objeto, y se mide en unidades de Joules (J).

Antes de la colisión, el carrito impulsado tiene una cierta cantidad de energía cinética, que
depende de su velocidad y su masa, mientras que el carrito en reposo tiene cero energía
cinética, ya que su velocidad es cero. Después de la colisión, los dos carritos se unen y se
mueven juntos con una velocidad común, por lo que la cantidad total de energía cinética del
sistema puede cambiar.

En una colisión inelástica, la energía cinética del sistema no se conserva completamente,

ya que parte de la energía cinética se convierte en otras formas de energía, como la energía
térmica o la deformación de los objetos involucrados en la colisión. Por lo tanto, la energía
cinética después de la colisión será menor que la energía cinética antes de la colisión.
Para cada configuración de masas, se puede comparar la energía cinética total del sistema
antes y después de la colisión para determinar si se conserva la energía cinética. Si la
energía cinética total antes de la colisión es igual a la energía cinética total después de la
colisión, entonces la energía cinética se conserva. Sin embargo, si la energía cinética total
después de la colisión es menor que la energía cinética total antes de la colisión, entonces
la energía cinética no se conserva

Si la energía cinética no se conserva, entonces la diferencia ∆K entre la energía cinética

antes y después de la colisión se puede calcular como:

∆K = K1 - K2

Si ∆K es positivo, significa que se perdió energía cinética durante la colisión, mientras que
si ∆K es negativo, significa que se ganó energía cinética durante la colisión.

3) Los resultados para el momento y la energía cinética ¿tienen el comportamiento

esperado en una colisión inelástica? Comente al respecto.

Sí, los resultados obtenidos para el momento y la energía cinética tienen el comportamiento
esperado en una colisión inelástica. En una colisión inelástica, los cuerpos colisionan y se
quedan pegados, perdiendo energía cinética en forma de deformación, calor, sonido, etc.
Como resultado, el momento lineal se conserva, pero la energía cinética no se conserva.

En los resultados de este experimento, se observa que el momento lineal antes y después
de la colisión es el mismo, lo cual indica que se cumple la conservación del momento lineal.
Sin embargo, la energía cinética antes y después de la colisión es diferente, lo cual indica
que la energía cinética no se conserva. Esta diferencia de energía cinética, ∆K, es la
cantidad de energía perdida durante la colisión y se debe a las fuerzas de fricción y
deformación que actúan durante la colisión.

Por lo tanto, los resultados obtenidos en este experimento confirman el comportamiento

esperado en una colisión inelástica, donde se cumple la conservación del momento lineal
pero no la conservación de la energía cinética.
Conclusiones
En conclusión, en este informe se ha presentado un análisis experimental de una colisión
inelástica en un laboratorio utilizando un riel con poca fricción y dos carritos, uno de ellos en
reposo en el medio del riel y el otro impulsado desde un extremo del riel hasta colisionar con
el carrito en reposo. Se han realizado varias configuraciones con diferentes masas y se han
analizado tanto el momento lineal como la energía cinética antes y después de la colisión.

Los resultados obtenidos confirman el comportamiento esperado en una colisión inelástica,

donde se cumple la conservación del momento lineal pero no la conservación de la energía
cinética. Se observa que el momento lineal se conserva en todas las configuraciones de
masas, lo cual indica que la cantidad de movimiento total del sistema antes y después de la
colisión es la misma. Por otro lado, la energía cinética no se conserva y se pierde una
cantidad de energía durante la colisión, que se disipa en forma de deformación, calor,
sonido, etc.

En resumen, este experimento demuestra la importancia de considerar la conservación de

la cantidad de movimiento y la energía en las colisiones, ya que estas propiedades son
fundamentales para entender el comportamiento de los sistemas físicos en diferentes
situaciones. Los resultados obtenidos en este informe pueden ser utilizados para profundizar
en la comprensión de las colisiones inelásticas y su impacto en diferentes campos de la
física, como la mecánica clásica y la física de partículas.

Cuestionario
1) ¿Cuál debe ser la condición para que el momento lineal se conserve en una
colisión?
La condición para que el momento lineal se conserve en una colisión es que la
cantidad total de momento lineal antes de la colisión sea igual a la cantidad total de
momento lineal después de la colisión. Esto se conoce como la ley de conservación
del momento lineal y se aplica a cualquier sistema físico en el que no actúen fuerzas
externas netas.

En otras palabras, si un sistema físico se mueve sin fuerzas externas netas antes de
una colisión, el momento lineal total del sistema será constante y se conservará
después de la colisión, incluso si los cuerpos individuales en el sistema se deforman
o se mueven de manera diferente durante la colisión.

Esta ley es muy útil en la física, ya que permite predecir el movimiento y la trayectoria
de los cuerpos después de una colisión, y es aplicable en diferentes campos, como
la mecánica clásica, la física de partículas, la astrofísica, entre otros.
 2) ¿Por qué los automóviles se diseñan para colisiones inelásticas?

Los automóviles se diseñan para colisiones inelásticas debido a que en una colisión
inelástica, la energía cinética se disipa en forma de deformación, lo que significa que
los vehículos pueden absorber una cantidad significativa de energía durante una
colisión y reducir así la fuerza del impacto.

En una colisión elástica, los vehículos rebotarían uno contra el otro, lo que aumentaría
la fuerza del impacto. En cambio, en una colisión inelástica, los vehículos se deforman
y absorben la energía, lo que ayuda a reducir la fuerza del impacto y proteger a los
ocupantes del vehículo.

Además, los automóviles se diseñan para colisiones inelásticas porque en la mayoría

de las colisiones de vehículos, la cantidad de movimiento se conserva, lo que significa
que la velocidad total de los vehículos después de la colisión es menor que la
velocidad total antes de la colisión. Esto también ayuda a reducir la fuerza del impacto
y proteger a los ocupantes del vehículo.

En resumen, los automóviles se diseñan para colisiones inelásticas porque esto

ayuda a reducir la fuerza del impacto y proteger a los ocupantes del vehículo durante
una colisión.

3) En el experimento mostrado en el laboratorio, los carritos quedaron unidos

después de la colisión, ¿cómo se llama este tipo de colisión?

En el experimento mostrado en el laboratorio, los carritos quedaron unidos después

de la colisión, lo que indica que se trató de una colisión inelástica.

Una colisión inelástica es aquella en la que los cuerpos que colisionan se deforman y
se quedan unidos después de la colisión. Durante una colisión inelástica, parte de la
energía cinética inicial se disipa en forma de deformación, calor y otras formas de
energía, lo que resulta en una disminución de la energía cinética total después de la
colisión.
 4) ¿Cuál es la diferencia entre una colisión elástica y una colisión inelástica?

La principal diferencia entre una colisión elástica y una colisión inelástica es la forma
en que se conserva la energía cinética durante la colisión.

En una colisión elástica, los cuerpos que colisionan no se deforman y no hay pérdida
de energía cinética. En este tipo de colisión, la energía cinética total antes y después
de la colisión es la misma y la cantidad de momento también se conserva. En una
colisión elástica, los cuerpos rebotan entre sí después de la colisión y se alejan con
la misma velocidad que tenían antes de la colisión, pero con direcciones diferentes.

Por otro lado, en una colisión inelástica, los cuerpos que colisionan se deforman y
hay pérdida de energía cinética debido a la deformación. En este tipo de colisión, la
energía cinética total después de la colisión es menor que la energía cinética total
antes de la colisión, y parte de la energía cinética inicial se convierte en otras formas
de energía, como el calor o la deformación de los cuerpos. En una colisión inelástica,
los cuerpos quedan unidos después de la colisión, lo que significa que su velocidad
final es menor que la velocidad inicial.

En resumen, la diferencia entre una colisión elástica y una colisión inelástica radica
en la cantidad de energía cinética que se conserva durante la colisión y en la forma
en que los cuerpos que colisionan se comportan después de la colisión.

5) Mencione 2 ejemplos de colisiones inelásticas

1. Choque de dos bolas de billar: Cuando dos bolas de billar chocan entre sí, se produce
una colisión inelástica ya que las bolas se deforman y se quedan unidas después de la
colisión. La energía cinética total de las bolas después de la colisión es menor que la
energía cinética total antes de la colisión debido a la deformación de las bolas y a la
disipación de energía en forma de calor y sonido.

2. Choque de automóviles: Cuando dos automóviles chocan entre sí, también se produce
una colisión inelástica. Durante el choque, los automóviles se deforman y se quedan
unidos después de la colisión, lo que disipa parte de la energía cinética inicial en forma
de deformación y calor. Por esta razón, es importante que los automóviles estén
diseñados para minimizar la cantidad de energía que se disipa en el choque y así
proteger a los ocupantes del vehículo.

Bibliografía
Sepulveda, E. M. (2016, julio). Choque inelástico. Fisicaenlinea.com.
https://www.fisicaenlinea.com/09momentum/momentum05-colisioninelastica.html