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2016
EQUIPOS Y AUTOS PILOTOS EL AUTÓDROMO MEXICANOS EN F1

TEMPORADA SERGIO Y ESTEBAN VIDA, ESTILO
2016 F1 RUTAS CONTRASTANTES Y TURISMO
Los Gadgets de
HTC 10
Tecnomanía Por: Miguel Alejandro Arvizu Cobela
SAMSUNG GALAXY TAB S2 VE
Metal duradero y un acabado detallado de punta a punta se funden en una
HTC 10 redefine el verdadero significado de un Smarthphone de gama alta a un estructura para hacer que la Galaxy Tab S2 VE esté lista para cualquier ocasión.
precio increíble y con características inigualables. Los bordes de punta a punta de Samsung, cada día más enfocado en la portabilidad de sus productos, hace
este dispositivo están tallados en un sólido metal que hace que la luz realce su fino que esta tablet tenga un perfil más delgado y un cuerpo ligero comparado con
diseño, sin dejar de lado el cristal curvado de la parte frontal que se fusiona de manera las de sus competidores.
perfecta con el cuerpo metálico.
Con la pantalla de gran resolución Super AMOLED que trae Samsung en sus
Cámara frontal y trasera de alta calidad que incluye cada una un estabilizador óptico dos modelos de 8 y 9.7 pulgadas podrás distinguir una verdadera profundidad
de imagen que hace que las fotografías sean más nítidas, brillantes y enfocadas. de colores y detalles específicos de imágenes, aunque estas tengan poca luz.
Incluir estos estabilizadores en las dos cámaras hace que los resultados valgan la
pena totalmente. Conectando tu S2 VE a tu Smart Tv de Samsung podrás compartir infinidad de
fotos, videos, películas o series de tv en cualquier habitación de tu casa de
Con la pantalla de 5.2”, batería de larga duración y una memoria interna de 32 GB manera inalámbrica.
podrás visualizar y almacenar todos los contenidos que puedas imaginar.
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La impresora multifuncional más pequeña del mundo, que hace que obtengas
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operativo, Android, Apple o Windows. Con un contenido interminable y diversión
infinita, la nueva Roku Hisense te ofrece hasta
Colóquela en cualquier habitación, ya que su diseño compacto hace que quepa en 3,500 canales en streaming y más de 350,000
todos lados. películas y episodios de series de televisión.
Esta All In One contiene el Hp Scroll Scan que te ayudará a colocar diferentes tipos de Podrás visualizar contenidos en alta definición
papel sin importar el gramaje y así poder crear una infinidad de proyectos. en vivo cada minuto, cada día sin necesidad de
otro dispositivo. El sistema operativo Roku y las
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Hisense hacen que tengas todo lo necesario al
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AUDEMARS PIGUET
BAUME & MERCIER
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8 BREITLING
Lente BUBEN & ZORWEG

F1 a detalle 16
Las fotos del #GPMX 2015 BVLGARI
El auto, penalizaciones, glosario, banderas y CARTIER
llantas en la F1
CLERC
CORUM
CHANEL
22
CHOPARD
Estilo con seguridad
26 CHRONOSWISS
Protección es la prioridad al
vestir en el auto Volante DE BETHUNE
Conoce cómo es un volante DE WITT
moderno de F1
ERNST BENZ
F.P. JOURNE
FRANC VILA
78
FRANCK MULLER
Guía de la CDMX
Porque no todos en esta ciudad 86 FREDERIQUE CONSTANT
andan a las carreras Resumen GREUBEL FORSEY
F1 2016 GIRARD-PERREGAUX
GRAHAM
28 Equipos y Pilotos HARRY WINSTON
97 HUBLOT
Conoce a los 11 equipos y 22
Paddock Club
100
protagonistas HYT
El glamour de las carreras IWC
Los 22 protagonistas JAEGER-LeCOULTRE
Conoce los cascos de los pilotos de F1
LOUIS ERARD
MAîTRES DU TEMPS
MB&F
102
MONTBLANC
Parada en fosos
MONTEGRAPPA
Las detenciones en fosos a detalle
104 ORIS
Autódromo PANERAI
El AHR por la mayoría de edad
PARMIGIANI
PATEK PHILIPPE
106 119 Pilotos mexicanos PERRELET
El rebase RICHARD MILLE
Berger vs Mansell en el #GPMX 1990 Los seis aztecas que han ROGER DUBUIS
108
manejado en Fórmula Uno
ROMAIN JEROME
Entrevistas TAG HEUER
Esteban Gutiérrez y Sergio Pérez
TISSOT
116 TW STEEL
Material de lectura ULYSSE NARDIN
Los mejores libros para conocer más de la F1 URWERK
VACHERON CONSTANTIN
118
ZENITH
Material audiovisual
Nuestras recomendaciones para cinéfilos
Dando valor a los grandes momentos

128
Agenda #GPMX
Los horarios del Gran Premio de México
126 Series preliminares Masaryk 438. Tel: 52(55) 5281-4122, 5281-4511 | Altavista 207. Tel: 52(55) 5616-1594
Antara Polanco. Tel: 52(55) 5280-7959 | Paseo Interlomas. Tel: 52 (55) 9138 05 20 | Via Santa Fe. Tel: 52 (55) 9138 0530
Palacio de Hierro Perisur
F4 NACAM y los F1 Históricos
www.berger.com.mx Síguenos en:
FM [ 4 ] NOVIEMBRE 2016 #GPMX 2016 [ 5 ] www.fast-mag.com
Carlos Eduardo Jalife Villalón
Editor en Jefe
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Alberto Heredia Hernández

Editor de Arte
aheredia@contenido.com.mx
Lilia Romero Xospa

Diseño Gráfico
lromero@contenido.com.mx
Agencia GAUDELLI MCW

Portada y Diseño Gráfico
gaudelli@gaudelli.com.mx
Víctor Ortiz Pérez

SEGUNDA VEZ Coordinador sección Industria
El año pasado el Gran Premio de México fue muy exitoso para todos, pilotos, vortiz@contenido.com.mx
organizadores, aficionados, prensa, y nosotros no fuimos la excepción, con una Álvaro Figueroa e ILET
edición especial de más de 100,000 ejemplares que se repartió gratuitamente Web, RS y Apps
en la entrada del Autódromo Hermanos Rodríguez durante el fin de semana, afigueroa@contenido.com.mx
además de en ciertos sitios icónicos de la capital mexicana. Gabriel Gallardo
Traducción y corrección de estilo
Para esta segunda edición del siglo XXI (decimoctava en total) del Gran Premio Marcelo Assaf, Rafael Bolaños Cacho, Luis G.
de México, nosotros regresamos para acompañarlos en el disfrute del evento, Calderón, Axel Camacho, Eduardo Campos, Leticia
con la edición especial 2016, que nos trae lo más relevante de la campaña Casarín, Abraham Del Valle, Carlos González
Bertheau, Carlos Herrera, Luis Lauro Hinojosa, César
de Fórmula Uno y sus protagonistas: los 11 equipos y 22 pilotos titulares que T. Jiménez, Carlos A., Omar E. y Javier Z. Jalife Ruz,
participan en la categoría máxima. Alejandro Naime, Alberto Navarro, Carlos Niño,
Gilberto Niño, Iliana Ortega, Ramón Osorio Jourdain,
Sofía Padilla, Photo4-Fernando Boubet, Juan José
Al ser una edición especial, no incluimos algunas de nuestras secciones usuales, Seguí Garza, José Ma. Rubio, Julio Sánchez, Daniel
como las de columnistas, Histórica, Hijo de Tigre, FASTdrive y otras, pero Schoen, Fernando Tornello, Luis Ugarte, Edgar
encontrarán algo sobre México y nuestra ciudad capital, para que se den cuenta Valentín Castro, Wolfgang Von Der Rosen
Colaboradores
del tesoro que tenemos en el centro del altiplano mexicano, pues no todos los
lectores de FASTmag son de esta nacionalidad. Adolfo Chávez (Atl), Virginia S. Meyer (Arg), Chris
Van De Wiele (Bel), Carolin Hofmockel (Ale)
Corresponsales
Si no son asiduos al deporte motor, pueden serlo con sólo meterse a www.fast-
mag.com y descargar la revista en PDF (¡¡es gratis!!) al medio electrónico de
su preferencia. Los seguiremos sorprendiendo mes a mes con la mejor revista de
deporte motor en Hispanoamérica. No es presunción, es seguridad, por ello los Jimena Cárdenas Estandía
dejo con un abrazo fraternal. Dirección General
jcardenas@contenido.com.mx
Laura Olmos
Carlos Eduardo Jalife Villalón (Cajal) Coordinadora de Operaciones
lolmos@contenido.com.mx
Iván Urbina
Coordinador Comercial
ivan@contenido.com.mx
Mariana Arteaga, Maru Canabal,

Roxana Ruiz, Sandra Valtierra
Ejecutivos Comerciales
Guadalupe Martínez
Coordinadora de circulación
gmartinez@contenido.com.mx
Fernando Medina Melchor

Suscripciones
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Andrea Pérez Pineda

Mercadotecnia y Alianzas estratégicas
andrea@contenido.com.mx
Revista Fast Mag mensual. Aparece el día 1º de cada mes. Editada y publicada por Edi
torial Contenido, S.A. de C.V. Oficinas generales: Darwin 101, Col. Anzures, C.P. 11590,
México, D.F. Conmutador: 55 31 31 62; fax: 55 45 74 78. Del interior LADA sin costo:
01 800 734 5900 y fax 01 800 710 9696. Reserva de derecho al uso exclusivo del título
04-2012-011811111700-102 expedido por la Dirección General del Derecho de Autor.
Certificado de licitud de título y contenido No. 15534 expedido por la Comisión Calificadora
de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Editor responsable:
Carlos E. Jalife V. Proceso e impresión: Grupo Ajusco, S.A. de C.V. José Ma. Agreda y
Sánchez 223, Col. Tránsito; México, 06820 D.F. Tel. 5132-1100 • fax 5132-1129 Distribución:
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la República. Todos los artículos no firmados son de autoría de el editor responsable por
convenio con Scuderia Editores S.A. de C.V.
RevistaFastMag @Fast_Mag
FM [ 6 ] NOVIEMB<RE 2016 #GPMX 2016 [ 7 ] www.fast-mag.com
ACLAMACIÓN
Nico Rosberg acaba de ganar el primer Gran Premio de México
en 23 años y recibe la ovación del público subido en su Mercedes,
mientras Lewis Hamilton empieza a quitarse el casco.
GRAN PREMIO DE MÉXICO
1 de noviembre de 2015
FASTMAG

PODIO
Rosberg, Hamilton y Bottas, oscurecidos por una
lluvia de confeti, celebran sobre el podio montado
en el Foro, aplaudidos por 40,000 aficionados que
colmaron esa zona del Autódromo.
FASTMAG

FORO
El Force India del favorito local, Sergio Pérez, se
encamina a completar otra vuelta ante un Foro
abarrotado de aficionados que tenían desde 1970
sin ver a un piloto mexicano sacar puntos en casa.
FASTMAG

#GPMX
F1 A DETALLE Ancho 180 cm (140 entre los ejes delantero y
trasero y 100 atrás del eje trasero)
Tanque
100 kilos de
combustible
TURBOCOMPRESOR
Turbina pequeña que
MOTOR
ICE (Motor de Combustión Interna)
El motor tradicional, en este caso un
toma aire de los escapes V6 de 1,600 cc
para inyectarlo a presión a
Caja la cámara de combustión BATERÍA
Semiautomática, con y proporcionar más
Almacén donde se guarda
paletas al volante y energía al motor
la energía recuperada por
850
hasta ocho cambios al los dos sistemas anteriores
frente + reversa
MGU–K
Alto Recuperador de energía
cinética (K por Kinetic en
inglés)
caballos de fuerza genera MGU–H
un motor de Fórmula Uno Recuperador de energía de
calor (H por Heat en inglés)
160 caballos de fuerza
adicionales de regeneración
de energía
1.7s
0 kph Aceleración 100 kph
32 m
100 kph Frenado 0 kph
Velocidad Tope
Largo 370 kph
Alrededor de 4.5 metros, pero antes del eje
delantero no puede ser mayor de 120 cm y atrás del @
eje trasero no puede ser mayor de 60 cm, por lo que
la distancia entre ejes es de alrededor de 270 cm 15,000 rpm
GLOSARIO
Parada Fosos Q Calificación (Qualifying), se divide en tres partes: aire con la mayor fluidez posible para incrementar la velocidad
Detención en los Lugar asignado a cada Q1 Dura 18 minutos, participan los 22 autos y se eliminan los máxima
fosos para recarga equipo para conservar seis más lentos Agarre y Arrastre Se determinan por la inclinación (resistencia)
de combustible, sus autos y trabajar Q2 Dura 15 minutos, participan 16 autos y se eliminan los seis de los alerones frente a la dirección en que se viaja. A mayor
cambio de llantas o en ellos (también pits más lentos inclinación, (como en Mónaco) mayor agarre en la curva, pero a
similares o boxes). Los autos no Q3 Dura 12 minutos, participan los 10 autos más rápidos y menor inclinación, menor arrastre en las rectas, como en Monza
pueden exceder los 80 kph definen la PP Fuerza G Medida de aceleración (llamada fuerza gravitacional) que
PP Posición de privilegio, o sea el mejor tiempo en la sesión de equivale a acelerar o desacelerar 35 kph en un segundo
DRS calificación Las fuerzas G son de dos tipos:
Sistema de apertura del alerón VR Vuelta Rápida, o sea la más veloz impuesta en carrera Laterales Al cambiar de dirección (curvear); a mayor
Paddock Carril trasero para minimizar el arrastre Lapear Anglicismo usado para indicar que se puso a alguien una velocidad, mayor carga en fuerzas G sufrida; en la curva
Zona de atrás de Rápido y ayudar en la velocidad tope y los vuelta (lap) atrás de triple ápice de Istanbul Park se alcanzaban entre 5.5 y 6
los fosos, donde los Usado para rebases (Drag Reduction System o Triple corona Obtener la PP, la VR y el triunfo en una misma carrera fuerzas G, máximo registrado en la F1
equipos estacionan entrar y salir Sistema de Reducción de Arrastre) Velocidad tope Máxima velocidad alcanzada en un circuito Longitudinales Al frenar por ejemplo: si un auto va de 105 a 0 kph
sus transportes de los fosos Aerodinámica Ciencia de hacer que el perfil del auto penetre el en un segundo, el piloto aguanta una carga de tres fuerzas G

#GPMX
F1 A DETALLE
Bandera Bandera
de Cuadros Azul
Sesión concluida; se A punto de ser
muestra primero al rebasado por un
ganador de la carrera y auto más veloz,
luego a sus perseguidores ceder el paso
Bandera Bandera
Amarilla Verde
Peligro adelante, reducir Pista limpia al
velocidad, prohibido frente, proceder
rebasar; si es doble a velocidad de
significa peligro mayor carrera
Bandera a Rayas Bandera

Bandera Roja Blanca
Sesión suspendida;
ir a los fosos y Superficie Auto de servicios
detenerse resbalosa o sucia en pista
BANDERAS
Y SEÑALIZACIÓN
Bandera Negra Bandera de Negra con círculo

Regresar a los fosos
Penalización naranja
e ir con el director de Comportamiento Problema mecánico en
carrera antideportivo, aviso de su auto (el número va
posible descalificación en el círculo), proceda a
los fosos con precaución
Auto de Seguridad Virtual Auto de Seguridad

Los pilotos deben mantener Los pilotos deben formarse
un ritmo continuo respecto detrás en el orden en el que
a sus rivales, basado en se encuentran colocados en la
un tiempo de referencia competencia
(“Delta”) que indica el
director de carrera

Lisos Con dibujo
SÚPER SUAVE
El de más agarre, pero fácil de INTERMEDIO
desgastar, ideal para calificar y Usado cuando las condiciones
para trazados callejeros; dura de pista son resbalosas, de
pocas vueltas poca lluvia o el pavimento está
LLANTAS
secándose
ULTRA SUAVE LLUVIA

El nuevo introducido en Para lluvia en serio, uno solo
2016, da más agarre, pero es desplaza más agua que los
virtualmente inútil en carrera cuatro de un auto normal juntos
por su escasa duración y evita el acuaplaneo
SUAVE
De alto agarre, pero no
tanta resistencia, ideal para ¿CUÁLES Y
estrategias de dos o más
paradas; toma temperatura CUÁNTOS USAR?
fácilmente
• Pirelli escoge tres compuestos para seco por carrera
• Los pilotos eligen, con meses de anticipación, los 13
MEDIO juegos de neumáticos a usar entre los tres compuestos
El más requerido, combina autorizados
resistencia con agarre sin • Los pilotos se quedan solamente con seis juegos para C
ceder mucho tiempo a la carrera, pues van regresando cierto número después M
compuestos más suaves de cada práctica

• Los pilotos que pasaron a la Q3 deben arrancar con el Y
neumático con el que pusieron su mejor tiempo en la CM
Q2; el resto arranca con las llantas que quieran

MY
• Los pilotos deben usar al menos dos de los tres
DURO compuestos disponibles para la carrera CY
Es el más duradero, también • En caso de lluvia la seguridad manda y los pilotos no CMY
el más tardo en calentarse; tienen que usar dos compuestos, incluso pueden no
usado en pista de alto usar llantas de seco, según las condiciones reinantes K
desgaste
Pasada por los Fosos Pérdida de Sitios en Parrilla: Se

PENALIZACIONES
(Drive Trough): usa para penalizar las infracciones

PUNTUACIÓN F1
LENOVO
TM
Implica tomar el en entrenamientos y calificación, y se
Del primero al décimo
IdeaPad Y700
camino de los fosos a aplica generalmente como pérdida de
según esta escala: la velocidad permitida sitios en la parrilla de salida.
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 y recorrerlo antes de
Sistema de Puntos: La mayoría de las
reintegrarse a la pista,
penalizaciones conllevan la asignación
· Windows 10 Home
equivale a una sanción de medio minuto. · Procesador Intel® CoreTM i7
DURACIÓN DE UN GRAN de puntos en la licencia de piloto y si
PREMIO Para y Seguir (Stop & Go): Implica se alcanzan 12 en un periodo de un año · Memoria RAM 8 G
300 km
tomar el camino de los fosos, detenerse calendario, el piloto es suspendido por
· Disco duro 1 TB
VUÉLVETE
en los mismos, en el lugar designado una carrera.
por los comisarios, y permanecer ahí · Pantalla touch 15.6”
durante el tiempo marcado por ellos, · Tarjeta gráfica 4 G (HYBRID)
que puede ir de 5 a 60 segundos; a
INVENCIBLE.
distancia mínima de un GP, veces se permite hacerlo en conjunto
la excepción es Mónaco, donde la con una detención y se aplica antes de
distancia se reduce a 260 km empezar a trabajar en el auto.
2h
Descalificación (DSQ): Significa
retirar el auto por una infracción grave
tiempo máximo o por ser un peligro para los demás,
de un GP ya sea por manejo o por cuestiones
mecánicas.
FM [ 20 ] NOVIEMBRE 2016 El mejor Windows de la historia para los juegos. www.lenovo.com

#GPMX 2016 [ 21 ] www.fast-mag.com
#GPMX
F1 A DETALLE CHALECO REFRIGERANTE
El chaleco mantiene la temperatura
corporal baja por medio de agua
fría o gel que circulan por tuberías
delgadas cosidas entre las capas de
Nomex, material resistente al fuego.
ROPA INTERIOR
Las prendas no tienen costuras,
cubren pecho, piernas y brazos,
y aguantan temperaturas de
hasta 400°C.
GUANTES
En 2008 Sparco se convirtió
en el primer fabricante en
elaborarlos con una resina
pegajosa revolucionaria. Los
guantes son ligeros y dan
mayor sensibilidad y agarre
al piloto por lo delgado del
material.
ESTILO CON
SEGURIDAD
Conoce el equipamiento que un piloto, en este
TERMO
Se llenan con bebidas
isotónicas que compensan
la pérdida de minerales y
mantienen al piloto hidratado.
LA ROPA
caso Valtteri Bottas de Williams, porta cada

que se sube a un F1
POR JAMES ROBERTS
FOTOS MALCOLM GRIFFITHS
BOTAS
CALCETAS
Suelen estar hechas de cuero acolchonado,
Se fabrican con material
con suelas delgadas de hule que no
resistente al fuego, pero
resbalan en los pedales. Algunos pilotos las
transpirable, que mantiene los
prefieren con agujetas hasta los tobillos, a
pies frescos al mismo tiempo que
otros les basta con una sola correa.
permite salir al sudor.

#GPMX
CASCO
Son sujetos a pruebas rigurosas para asegurar OVEROL
que cumplen con los estándares de seguridad Se fabrican con
de la FIA. Esto incluye dejarles caer encima Nomex, pero con
un yunque de acero y exponerlos a llamas que propiedades de
alcanzan los 830°C. También aguantan que un enfriamiento. En
tanque de 55 toneladas les pase por encima. los últimos 20 años
la transpirabilidad
de los overoles de
carreras ha mejorado
un 55%, mientras que
su peso ha disminuido
un 40%.
BALACLAVA
También fabricada
de Nomex, la
balaclava se usa
debajo del casco y RELOJ
es durable, cómoda Todo en F1 se calcula
y ligera. al segundo, así
que no hay excusa
para llegar tarde
a una cita con los
patrocinadores.
HANS
El Seguro para Cabeza y Cuello (HANS por sus siglas
en inglés) se conecta a la parte trasera del casco y RODILLERAS
descansa sobre un soporte que se coloca encima Evitan que las rodillas
de los hombros del piloto. Pesa 700g y limita el choquen entre ellas en la
movimiento de cabeza y cuello en caso de accidente. cabina o golpeen los bordes
de la misma al curvear.

F1 A DETALLE
ASÍ es un VOLANTE MODERNO DE F1
Por César González Gómez
Scuderia Ferrari
PANTALLA CENTRAL: Los

focos superiores marcan las
revoluciones; los cuadros
laterales muestran funciones de
administración del auto, así como
banderas de señales de la FIA y
N: Pone en Neutral la caja en diversas luces de advertencia; el
las paradas y en un trompo cuadro central muestra en cuál
cambio está la caja
L: Limitador de revoluciones por

minuto (calibrado a velocidad en
fosos de 80 kph)
DIF IN: Ajusta el diferencial para

optimizar el balance a la entrada a
curva (izq.) y salida (der.)
REV: Permite aumentar las

revoluciones del motor para atacar BOOST: Ajusta el Sistema de
o bajarlas para ahorrar gasolina Recuperación de Energía (ERS)
PALETAS SUPERIORES: Para cambios

RADIO: Botón de radio
en la caja: izquierda sube, derecha baja
comunicación del equipo
OV: Incrementa las
revoluciones para un rebase MF: Perilla multifuncional
rotatoria, activa varias opciones
MIX: Permite alterar la de puesta a punto en el alerón
mezcla de combustible según delantero y del pedal de
las condiciones de carrera acelerador, otras de recuperación
a parámetros iniciales y activa la
DRINK: Al activarse bombea pantalla (todo esto se usa con los
bebida a la boca del piloto. La botones del punto 19)
favorita es el té, que se puede
beber frío y no importa si se TRQ: Es el torque y muestra el
calienta en la carrera sistema de administración del
motor en diversos niveles
PUMP: Bombea aceite
adicional al motor 10+ 1–: Se usan para cambiar
una opción específica en la perilla
VOLANTE
MF que luego se confirma con el

PALETAS INFERIORES: botón morado marcado OK
Ambas operan el embrague
GRP: Marca el máximo agarre

y potencia del embrague en la
arrancada BP: Marca el punto de
mordida del embrague para
la salida en parrilla
BURNOUT: Ayuda a
calentar las llantas antes
de la arrancada
START: Activa los parámetros WET: Ajusta la puesta a punto

preestablecidos para la para manejo en pista mojada
arrancada y deja al piloto
concentrarse en la misma

EQUIPOS
Y PILOTOS
30 DE OCTUBRE DE 2016: 22 AUTOS EN LA PISTA, 11 EQUIPOS EN LOS FOSOS Y TÚ EN LAS
TRIBUNAS, CON TU FASTmag EN LA MANO. AQUÍ TE PRESENTAMOS LOS DATOS MÍNIMOS
(HASTA JAPÓN)QUE DEBES SABER DE CADA UNO DE ELLOS.
Sauber F1 Team
#GPMX
Sahara FORCE INDIA F1 Team
FORCE INDIA CARRERAS
167
PPs
PASO A PASITO
VRs
HISTÓRICO
4
F orce India se ha establecido a

media tabla del pelotón desde
hace varios años, avanzando poco
a poco hacia la parte superior del
grupo de equipos. Lo ha hecho
sin tener superestrellas, ni al
volante ni en la dirección técnica,
simplemente al estilo antiguo: con
esfuerzo, aprovechando al máximo
el dinero conseguido y buscando
los mejores elementos que ese
dinero permite comprar. Y cuando
Nombre se ha necesitado, Vijay Mallya,
el multimillonario indio dueño de
Sahara Force India la escuadra, ha dado la cara y la
cartera para responder.
Auto
VJM-09 Una de las tradiciones del
equipo ha sido continuar con su
desarrollo hasta el cierre, a veces
Base PODIOS
a expensas de un inicio lento en
5
Silverstone, GB
la siguiente campaña. Su as bajo
la manga ha sido usar el túnel PRONÓSTICO
Director de viento de Toyota en Colonia,
Vijay Mallya 2016
Alemania, de 60% del tamaño
FUNDACIÓN
4°
natural, con lo cual la correlación
2008
Pilotos entre el auto real y el modelo
•Sergio Pérez, probado en el túnel ha mejorado
México, #11 los resultados en la pista,
permitiéndoles pelear con equipos
•Nico Hulkenberg, que los superan en presupuesto y
Alemania, #27 personal. SI PODEMOS LOGRAR UNA
Director Técnico Actualmente están en batalla por VENTAJA SOBRE WILLIAMS LA
Andrew Green el cuarto sitio con Williams, la cual
BUSCAREMOS, PERO MIENTRAS
SUSDATOS 2
es muy factible que ganen, pero
ir más allá requiere un nivel mayor
Motor
en todo, desde personal hasta MANTENGAMOS EL QUINTO LUGAR El VJM-09 les ha dado puntos en 14 de las 17
arrancadas que han tenido este año y ventaja sobre
Mercedes dinero –especialmente cuando
McLaren-Honda recupere su nivel.
SERÁ UNA CAMPAÑA BUENA” Williams tras cuatro quintas partes de la campaña
2016 PODIOS
Llantas Ese es el reto del futuro. ROBERT FERNLEY
Pirelli
FM [ 30 ] NOVIEMBRE 2016 #GPMX 2016[ 31 ] www.fast-mag.com

Sahara FORCE INDIA F1 Team #GPMX
HISTÓRICO
2016
2 80
PODIOS PUNTOS CARRERAS
E l piloto de Guadalajara nació

el 26 de enero de 1990
en una familia con incursiones
110
SE
automovilísticas. Antes de
cumplir 15 años se fue a Europa
a la Fórmula BMW Alemana,
solo y sin hablar el idioma. Tras
RG
un par de años de aprendizaje
brincó a GB a la F3 local, en la
cual se coronó en la clase B en
2007, y luego peleó bravamente
Edad en 2008 en la categoría
I0
26 años superior contra el poderío
del equipo Carlin de cuatro
Altura autos. Él con un equipo
1.73 m chico, sin coequipero y
con un motor sin triunfos
por mucho tiempo. Ganó VRs
Peso
3
varias veces y Honda le
63 kg ofreció una prueba de F1,
que no se concretó porque
México los nipones abandonaron la
categoría antes de efectuar la
misma en diciembre 2008. PODIOS
11
7
Sergio subió a GP2, en su
segundo año quedó subcampeón
y fue firmado por Sauber, al cual PRONÓSTICO
7-8o
dio el título de novato del año
Sergio PÉREZ
en 2011, tres podios en 2012 e

incontable emociones. McLaren lo
firmó para 2013 y produjo su peor
auto hasta el momento. Sergio se 2016
fue a Force India en 2014, donde
pronto consiguió otro podio para
demostrar que el problema no SERGIO ESTÁ EN LA
eran sus manos sino el diseño de
Woking. Repitió el podio en 2015 MEJOR CAMPAÑA DE SU
y en 2016 lo duplicó para llegar a CARRERA, YA ROMPIÓ SU
cuatro con la firma de Silverstone,
con quienes ha firmado para 2017, RÉCORD DE PUNTOS Y
en espera de un asiento que se PODRÍA ACABAR SÉPTIMO
podría abrir para él en un equipo
grande al final de ese año. EN EL CAMPEONATO

Sahara FORCE INDIA F1 Team #GPMX
2016 VRs
54
PUNTOS 2 HISTÓRICO
E l germano de Emmerich nació

el 19 de agosto de 1987 y
tras destacar en el kartismo se
HULK GANÓ LAS
24 HORAS DE LE CARRERAS
NI
inició en la F. BMW germana en
111
2005 –entre sus rivales estaba su MANS EN 2015 Y
actual coequipero– en la cual se
coronó. Repitió en 2006-2007 en ES CONSIDERADO
C
la serie A1GP, dándole el título al EL MEJOR
equipo germano, mientras corría F3,
Edad donde terminaría campeón europeo PILOTO QUE NO
29 años en 2008.
HA SACADO UN
0
Altura Para 2009 subió a la GP2 y PODIO VRs
consiguió un cuarto título en una
2
1.84 m
serie distinta, al ganar con el equipo
premier ART Grand Prix, lo cual
Peso le valió firmar con Williams para ir
74 kg a la F1 en Bahrein 2010. Obtuvo
una PP en su primer año, pero al
Alemania año siguiente fue desplazado por
el dinero de Pastor Maldonado y PPs
1
emigró a Force India como reserva
por un año, hasta que recuperó
27
su sitio titular con la escuadra de

Silverstone, a la que dio su primera
VR en 2012.
En 2013 se fue a Sauber y quedó PRONÓSTICO
8-10o
por primera vez entre los 10
Nico HULKENBERG
mejores del año, pero no duró, ya

que en 2014 regresó a Force
india y mejoró al noveno sitio
general. Renovó contrato
hasta 2017, pero en 2015
fue superado en puntos por
su coequipero y su éxito
fue ganar las 24 Horas de
Le Mans para Porsche. En
2016 siguió siendo superado por
su coequipero y por ello decidió
firmar con Renault para 2017-18
jugándosela a revivir su carrera en
un equipo de fábrica, algo que su
coequipero desechó previamente.

#GPMX
EL DEBUTANTE
HAAS F1
MEJOR POSICIÓN EN
CARRERA
5°
SOMOS EL PAÍS MÁS
G ene Haas pudo entrar a la F1 en 2015,
pero optó por hacerlo en 2016, ya
AVANZADO DEL PLANETA,
CARRERAS
17
sobre bases más sólidas, pues sus raíces
son NASCAR en Estados Unidos, algo que
no te prepara para la F1. Tiene una base en ASÍ QUE NO PUEDO IMAGINAR BAHREIN MEJOR POSICIÓN
Banbury, la ex sede de Marussia, aunque EN CALIFICACIÓN
QUE NO PODAMOS CON LA F1”
10°
opera desde Kannapolis, EUA, junto a la
sede del equipo de NASCAR, además de GENE HAAS, DUEÑO
un grupo de 70 personas en Italia en la sede
de Dallara, aprendiendo a hacer un chasis HISTÓRICO
para el futuro cercano. Todo lo permitido en ITALIA
las reglas, motor, transmisión, geometría de
suspensión y demás fierros lo adquirió con
Ferrari, a la cual le proporciona máquinas Sorprendieron al inicio de la campaña, pero ya
para hacer sus autos de calle, que es el entendieron la realidad de la F1 al no estar cerca de PUNTOS
28
negocio real de Gene en casa. Gene espera los puntos en la mayoría de los GPs
que de esta forma sus flujos le alcancen
para que no sea el típico caso del que entró
a la F1 como multimillonario y salió de ella
como millonario a secas.
Su equipo técnico, con gente que trabajó 2016

Nombre
HAAS F1
para el proyecto Jaguar F1, no está en
discusión, pero hasta el momento no han
podido tener carreras sin fallas, en las
28
Auto que sus dos autos anden a ritmo bueno PUNTOS
VF16 y respondan confiablemente. Un VF-16, PRONÓSTICO
sí; dos, no. Y el auto, que parece seguir
las líneas generales del Ferrari 2015, no 2016
Base
10°
Banbury, GB es tan complicado. Sus resultados los
dieron al amparo de la sorpresa del inicio
del año, pero ya no han marcado con
Director consistencia y cada carrera surgen fallas
Guenther Steiner nuevas que requieren atención, gasto
y provocan desazón en el equipo, que
Pilotos pensaba que todo sería más fácil.
PRIMER EQUIPO
•Romain Grosjean, DEBUTANTE DESDE
Francia, #8 Sus pilotos son buenos, pero tienen
2010
una suerte mala, en general, y
•Esteban Gutiérrez, en todo el año no han podido
México #21 BASE ALTERNA
cumplir consistentemente
Director Técnico
un fin de semana sin
problemas. Pero no se KANNAPOLIS,
Rob Taylor rinden, han puesto la
vara alta en cuanto a
CAROLINA DEL NORTE,
Motor equipos debutantes y EUA
están ahí en noveno
Ferrari sitio, mucho más
de lo que se les
Llantas auguraba al inicio
Pirelli del año.

#GPMX
N acido el 17 de abril de 1986 en Ginebra,
HAAS F1
Suiza, pero con doble nacionalidad,
empezó a destacar al conseguir el título de la
FR2.0 francesa en 2005, por lo cual Renault ROMAIN ES EL PILOTO EN ACTIVO
lo volvió miembro de su equipo de pilotos
en desarrollo y se volvió campeón de la F3 CON MÁS PODIOS SIN CONSEGUIR
Europea en 2007. VICTORIA, PERO SU TIEMPO
En 2008 subió a la GP2 y se coronó en la serie PARECE HABER PASADO YA
HISTÓRICO
asiática, pero fueron sus buenos resultados en
la serie principal los que lo llevaron al equipo HISTÓRICO
de F1 de la firma francesa en 2009, cuando
necesitaron un reemplazo para Nelsinho Piquet,
quien cayó en desgracia tras prestarse al
(Hasta Japón)
CARRERAS
99
choque de Singapur en 2008.
Romain no hizo nada en Renault en 2009

y para 2010 se fue a Auto GP, serie en la
que se coronó. En 2011 regresó a GP2 a
terminar su ciclo, coronándose campeón VRs
1
con DAMS, y Lotus (el nuevo nombre
Renault) le dio una segunda oportunidad en
2012.
RO
Con tres podios ese año, fue considerado
como el próximo vencedor en la F1,
pero sus choques constantes
PODIOS
MA
también le acarrearon una
10
suspensión tras la colisión en
la arrancada en Spa. Es tan
Edad bueno como el auto que le
den y sigue siendo la gran
IN
30 años promesa gala de la F1. Le
ha dado todos sus puntos
Altura a Haas este año y se F3 EUROSERIES
1o
1.80 m mantiene leal para 2017, 2007
pero los años empiezan a
Peso pasar y la victoria no llega.
68 kg
Francia
GP2 SERIES 2011
2016
28
1o
8
PRONÓSTICO
18-20o
PUNTOS
RomainGROSJEAN

HAAS F1
HISTÓRICO
CARRERAS
ESTEBAN SIEMPRE HA SIDO MUY
BUENO CUANDO TIENE UN AUTO
BUENO, PERO MANEJAR AUTOS
55
ES
REGULARES NO PARECE INSPIRARLO PUNTOS
E 6
TE
l regiomontano nació el 5 de agosto de 1991 y
tuvo una carrera breve y exitosa en el kartismo
local, antes de irse a correr en la Fórmula BMW de
Edad Estados Unidos a los 15 años. Quedó subcampeón
25 años sin haber corrido jamás en monoplazas y para
BAN
2007 estaba en Europa, donde arrasó en la F FÓRMULA BMW
BMW Europa y llamó la atención del equipo BMW EUROPEA 2008
1o
Altura
1.82 m de Fórmula Uno, que le otorgó una prueba en su
monoplaza al año siguiente.
Peso Esteban hizo equipo en la F3 Europea con Bottas y
71 kg Bianchi en el ART Grand Prix galo en 2009 y luego
pasó a GP3 en 2010, para convertirse en el primer
México campeón de la categoría.
GP3 SERIES 2010
1o
Corrió en GP las siguientes dos campañas,
ganando carreras en ambas, aunque su mejor
resultado fue quedar tercero en 2012. Ya había
21
firmado antes como probador de Sauber F1 y en

2012 debutó en Australia, ya como piloto titular de
los de Hinwil. Fue el mejor novato de la categoría PRONÓSTICO
20-22o
máxima en 2013, pero se fue en blanco en 2014,
en la primera campaña en blanco de Sauber
EstebanGUTIÉRREZ
desde su arribo a la F1.
Para 2015 Ferrari lo contrató como tercer

piloto y le encargó el desarrollo de su
auto en el simulador, lo que incrementó
su valor en el mercado de pilotos
y lo llevó a firmar con la escuadra
estadounidense. Pero en 2016 sus
resultados no han sido buenos,
2016
además de que la confiabilidad pobre
del auto no ayuda. Su futuro activo SIN
en la F1 está en duda.
PUNTOS

#GPMX
MERCEDES
El Mercedes W07 es el nieto del W05 y, como
sus dos antecesores, le dará a Stuttgart los
títulos de pilotos y de constructores
MERCEDES AMG F1
TRIUNFOS
60
CARRERAS
144 PPs
68
TRIPETICIÓN
HISTÓRICO
VRs
E n 1954-55 Mercedes dominó el

campeonato de F1, consiguiendo
46
el título de pilotos (en ambos casos
para Juan Manuel Fangio), la mayoría
de las victorias de la temporada,
además de posiciones de privilegio,
vueltas rápidas y podios, aunque no el
campeonato de constructores, pues
Nombre no existía. 60 años después, con la PODIOS
120
Mercedes AMG F1 llegada de los motores V6 turbo, han
repetido este dominio de dos años en
Auto 2014-15, en 2016 ya han conseguido
Mercedes W07 el de constructores y sólo sus pilotos
pueden lograr la corona individual.
híbrido
La confiabilidad del W07 es todavía
Base mayor que la de sus antecesores y
Brackley, GB sólo han perdido una vez en el año, CAMPEONATOS*
3
cuando sus pilotos chocaron en la
Director primera vuelta en España.
Toto Wolff
El W07 es muy estable en la pista, con
balance equilibrado en el tren delantero, PRONÓSTICO
Pilotos lo cual le ayuda a Nico, pero no al 2016 (2014 - 2016)
•Lewis Hamilton, campeón Lewis, y pone la potencia
GB, #44
•Nico Rosberg,
gradualmente con el motor más potente
en la categoría; su único problema ha
Tricampeonato
Alemania, #6 sido el embrague o los pilotos que no (Cumplido)
se han reacostumbrado a usarlo tras
*(HUBIERA SIDO CAMPÓN EN 1954 Y 1955 TAMBIÉN)
años de arrancadas programadas, pero
Director Técnico siguen siendo dominantes.
Paddy Lowe
LA F1 NO ES UN JUEGO DE ASIGNAR
SUSDATOS 15 9 16 25
El equipo sólo ha perdido una PP por
Motor año desde 2014, lo cual muestra su
Mercedes dominio, y van muy parejos en ese CULPAS. COMO EQUIPO GANAMOS
aspecto este año. No es sorpresa
Llantas que en 2016 ya tengan el triplete O PERDEMOS JUNTOS” 2016 TRIUNFOS VRs PP PODIOS
asegurado. TOTO WOLFF
Pirelli

MERCEDES AMG F1
HISTÓRICO
2016 CARRERAS
6
TRIUNFOS
13
PODIOS
8
PPs
3
VRs
TRIUNFOS
184
N acido el 7 de enero de 1985
en Stevenage, GB, fue
firmado como piloto en desarrollo
de McLaren a los 13 años y,
49
PPs
56 LE
tras coronarse en F3 Europa y
GP2, debutó con la escuadra de
Woking en el GP Australiano de
2007.
Edad
W
31 años Peleó el campeonato en VRs
31
su temporada inicial hasta
Altura la carrera final, aunque su
batalla interna con Fernando
IS
1.75 m
Alonso les quitó el título
a ambos. Para 2008, con
Peso Heikki Kovalainen como
66 kg coequipero, obtuvo el título
de pilotos, pero no lo retuvo
PODIOS
100
GB en 2009 ante el difusor
“mágico” de los campeones
Brawn GP y Jenson Button,
quien se convirtió en su
coequipero en McLaren
entre 2010 y 2012. CAMPEONATOS
44
Para 2013 cambió de

aires y firmó en Mercedes
como reemplazo de Michael
Schumacher, con un ojo al
3
2008, 2014 Y 2015
futuro, pues en 2014 iniciaba PRONÓSTICO
Lewis HAMILTON
la era de motores V6 turbo.
Tras un inicio tentativo en

Tetracampeón
2013, con un triunfo y otros
cuatro podios, en 2014 usó
el Mercedes W05 nuevo para
ganar su segundo campeonato.
En 2015 repitió en Austin,
aunque Nico terminó ganando LEWIS ES, ESTADÍSTICAMENTE,
las carreras finales. En 2016 ha EL VOLANTE BRITÁNICO
alternado sus rachas con las de
su coequipero y es probable que MÁS EXITOSO DE TODOS LOS
la batalla por su tricampeonato TIEMPOS EN TRIUNFOS, PPS,
con los germanos, y cuarto en
total, se vaya hasta el final. VRS Y PUNTOS
FM [ 44 ] NOVIEMBRE 2016
¡Prepárate para
MERCEDES AMG F1
NICO ES EL PILOTO CON MÁS VICTORIAS EN LA HISTORIA
QUE NUNCA HA GANADO UN TÍTULO
N ico nació el 27 de junio

de 1985 en Wiesbaden,
Cumplió al batir a su coequipero,
Michael Schumacher, durante los tres
la gran F1esta!
Alemania, hijo del campeón años que corrieron juntos, pero la Si ya tienes tus boletos para el #GPMX prevé tu llegada al
mundial de F1 de 1982, el llegada de Lewis Hamilton invirtió los Autódromo, recuerda que NO habrá estacionamiento. Existen varios
finlandés Keke Rosberg. papeles y se volvió el segundo piloto
de la firma de Stuttgart. Peleó el título CARRERAS medios de transporte, utilízalos en grupo y anticipa tu salida, para
202
Kartista desde edad temprana y de 2014 hasta la fecha final en Abu así evitar conflictos viales.
coequipero de Lewis, se volvió Dabi y lo perdió en Austin en 2015,
campeón de F3 y de GP2 el año pero ahora ha mejorado su nivel y,
anterior a Lewis en ambos casos sin duda, llevará la batalla hasta Yas
y debutó en F1 con Williams en el Marina, aunque todos reconocen que
GP de Bahrein de 2006, logrando su talento natural no es igual TRIUNFOS
23
la VR en su primera carrera. al de Lewis… Tampoco
lo era el de Hill frente a
• Metro. Existen tres estaciones

Se mantuvo en el equipo de Clark…
Grove hasta la campaña
2009 y fue firmado para
aledañas al Autódromo (Línea 3):
NI
ser el alemán joven que PPs
30
llevaría el peso del retorno de
Mercedes a la F1 en 2010,
Velódromo, Ciudad Deportiva y Puebla.
Edad
55 años después de su última • Metrobús. La Línea 2 cuenta con
C
competencia en la categoría
33 años máxima. las estaciones cercanas: Iztacalco y
Altura UPIICSA.
VRs
• Taxis oficiales. Utiliza sólo áquellos
O
1.78 m
Peso
67 kg 19 autorizados por la CDMX.
• Transporte personal privado.
Alemania Vía aplicaciones móviles.
PODIOS
53
6
PRONÓSTICO
MA. JOSÉ RODRÍGUEZ GAÑA
Subcampeón Pilota Tractocamiones Súper Copa
Telcel
Nico ROSBERG
2016
9 12 8 6
TRIUNFOS PODIOS PPs VRs
#GPMX
FERRARI
TRIUNFOS
ScuderiaFERRARI
224
CARRERAS
925 PPs
208
TRATANDO DE
HISTÓRICO
MANTENER ELPASO
VRs
235
F errari tuvo un año bueno con tres
triunfos en 2015, recuperando el
subcampeonato, pero en 2016 no han
EL EQUIPO ES SÓLIDO, TODOS VEN
HACIA LA MISMA DIRECCIÓN. TAN
podido dar un paso más al frente y ahora
están perdiendo la batalla del segundo SÓLO NECESITAMOS UN POQUITO DE
sitio ante RBR, en gran parte por la salida
de su director técnico, James Allison, TIEMPO. ESO ES TODO”
Nombre PODIOS
provocada por la muerte de su esposa MAURIZIO ARRIVABENE
706
Scuderia Ferrari a inicios del año. Ésta retrasó al equipo,
que apenas está recuperando el paso
Auto tras la reorganización subsecuente.
SF 16-H
El SF16-H es un auto bueno, pero no
tuvo mucho desarrollo durante media
Base docena de carreras y hasta ahora
Maranello, Italia está recuperando el ritmo usual. Es
interesante que el modelo básico haya PRONÓSTICO
Director servido para ecualizar la diferencia 2016
entre sus pilotos, que están mucho más
Subcampeón
Maurizio Arrivabene
parejos en el modelo básico, lo cual CAMPEONATOS
indica que el desarrollo había estado más
Pilotos
•Sebastian Vettel,
enfocado en las preferencias de Vettel en 16 (1961, 1964, 1975,
el pasado.
Alemania, #5 1976, 1977, 1979, 1982, 1983,
•Kimi Raikkonen,
Finlandia, #7
El motor ha mejorado, manteniendo la
brecha con Mercedes constante, pero
1999, 2000, 2001, 2002, 2003,
en materia de estrategia el equipo ha
perdido el ritmo también y podrían haber
2004, 2007, 2008)
Director Técnico
ganado un par de veces con un poco
Mattia Binotto más de riesgo, pues en velocidad pura
los Mercedes son imposibles de igualar.
Motor
2 10
Eso y el desarrollo aerodinámico de sus
SUSDATOS
Ferrari rivales han hecho que estén peleando
por no caer y no por subir un paso más.
Ferrari no ha avanzado lo suficiente en 2016 para
Llantas Ojalá para cuando retomen el ritmo usual incomodar a Mercedes, pero ha bajado lo suficiente
Pirelli no sea demasiado tarde para salvar el para ser incomodado por RBR 2016 (Hasta Japón) VRs PODIOS
subcampeonato.

ScuderiaFERRARI
#GPMX
HISTÓRICO
CARRERAS
2016
6 1
TRIUNFOS
174
PODIOS VR
E l germano de Heppenheim, nacido el 3

de julio de 1987, tenía la mayoría de los
récords de precocidad en la F1. Destacó
42
SEB
inicialmente como campeón de la Fórmula
BMW alemana en 2004 y fue el primer PPs
46
piloto firmado para la escuadra juvenil de
RBR poco antes de coronarse.
AST
Edad Luego fue subcampeón de la F3 en 2006
29 años y debutó en la FR3.5, en la cual estaba
peleando el campeonato en 2007 cuando
Altura fue llamado por BMW-Sauber para VRs
26 IAN
1.76 m reemplazar a Kubica en Indy 2007 y
marcó puntos. La gente de RBR
lo subió de tiempo completo
Peso semanas después en su
62 kg escuadra satélite, Toro Rosso,
y antes del final de la campaña PODIOS
85
Alemania ya había quedado en cuarto sitio,
aunque también chocó en Japón,
peleando la punta detrás del auto de
seguridad.
En 2008 consiguió la única victoria CAMPEONATOS
4
de los italianos, en Monza, y fue
promovido al equipo premier
5
de RBR para 2009. Con ellos

consiguió cuatro títulos
PRONÓSTICO
(2010-2013)
4o
consecutivos entre 2010
y 2013, pero el cambio
de reglas en 2014 no
SebastianVETTEL
le sentó bien y firmó

con Ferrari en 2015,
emulando a su ídolo,
Michael Schumacher.
Ganó tres veces el año

pasado y su meta es restaurar EL TETRACAMPEÓN
la gloria de Ferrari al nivel de QUIERE TENER EL ÉXITO DE
principios de siglo. Habrá que
ver si está a la altura del reto SCHUMACHER EN FERRARI,
en el mediano plazo. O si le da PERO PODRÍA ACABAR COMO
el síndrome de Alonso tras una
estancia larga en la Scuderia. ÉMULO DE ALONSO

#GPMX
RED BULL
ScuderiaFERRARI
E l ‘hombre de hielo’ finlandés

nació el 17 de octubre de
KIMI NO ES DE PEDIR MUCHO A LOS
INGENIEROS Y ESO IMPLICA QUE El desarrollo tradicional de media campaña les
RED BULL Racing

1979 en Espoo. Llegó a la F1 ha permitido superar a Ferrari a dos tercios de la
en 2001 con sólo 23 carreras LOS AUTOS NO SON DISEÑADOS temporada para pelear el subcampeonato
de monoplazas, todas en la
F Renault 2.0. Una prueba AL ESTILO QUE LE AGRADA Y
convenció a Peter Sauber de ACOMODA
SUBIENDO DE NUEVO
firmarlo para 2001, ante las
objeciones de muchos, las HISTÓRICO
cuales despejó al marcar HISTÓRICO
puntos en su debut en Australia CARRERAS
220
ese mismo año.
CARRERAS
L os subcampeones de 2014 se cayeron
247
Terminó décimo y McLaren lo TRIUNFOS en 2015, pero han recuperado el paso
52
firmó para 2002; ahí obtuvo en 2016 tras la mejora del motor Renault,
sus primeros podios y su que tanto sufrimiento les trajo la campaña
primera VR. Para 2003 ya fue pasada. El motor en cuestión se ha
subcampeón y ganó por primera renombrado con la marca de una relojera,
vez; tras un año dominado por PPs pero las relaciones con la firma francesa
58
Ferrari en 2004, en 2005 peleó VICTORIAS del rombo han mejorado y las acusaciones
20
el título y quedó subcampeón, cesaron.
sólo la falta de confiabilidad de
su auto le quitó el título. En ese ambiente de estabilidad, el equipo
técnico, liderado por Newey, muestra
Ferrari lo contrató para reemplazar su versatilidad y pudo haber ganado un
KI
Edad VRs
a Schumacher en 2007 y ganó al par de veces más de no ser por errores
50
35 años campeonato gracias a la batalla VRs estratégicos. El cambio de pilotos tras
43
entre los pilotos de McLaren y la cuarta fecha probó ser un golpe
Altura a la ayuda de Massa en Brasil. maestro, aunque inspirado por cuestiones
MI
Ferrari le pagó para que no Nombre mercadotécnicas como la llegada de una
1.75 m
corriera en 2010 y él se fue al Red Bull Racing cervecera holandesa a la F1.
WRC un par de años.
Peso Tras un año sin triunfos en 2015, son
Auto
70 kg Regresó con Lotus en 2012 y PODIOS los únicos que han podido ganar (sin
RB 12
84
triunfó ese año y el siguiente, ser Mercedes) en 2016 y los pilotos han
Finlandia lo que le valió ser refirmado por subido su nivel para presentar la batalla a
Ferrari, pero 2014 fue el peor Base Ferrari, al cual han superado en la tabla de
año de la Scuderia en más de Milton Keynes, GB PODIOS constructores desde hace algunas carreras.
132
dos décadas, fue dominado por
Alonso y en 2015 tampoco le fue Director El equipo ha renacido tras una campaña
muy bien frente a Vettel. En 2016 CAMPEONATOS Christian Horner mala en 2015 y la posibilidad de un
1
ha mejorado mucho con un auto cambio de reglamentos para 2017 los ha
menos desarrollado al gusto de energizado tanto como su dupla de pilotos,
Vettel y está en la pelea por ser el
Pilotos CAMPEONATOS considerados los mejores que no han sido,
•Daniel Ricciardo,
4
mejor no-Mercedes. todavía, campeones de la categoría.
Australia, #3
7
2007 PRONÓSTICO •Max Verstappen,
5o
Holanda, #33
PRONÓSTICO ESPERO QUE PODAMOS
2016
3°
2010-2013
ACERCARNOS A FERRARI
1 4 Director Técnico
KimiRAIKKONEN
Adrian Newey A DARLES ALGO DE QUÉ

VR PODIOS
Motor
PREOCUPARSE”
Renault (TAG CHRISTIAN HORNER
Heuer)
SUSDATOS 2 1 3 13
Llantas
Pirelli
2016 TRIUNFOS PP VRs PODIOS

ALTA-REV-FAST-S7-REVIVE-21,5x28-3.pdf 1 10/5/16 8:06 PM
RED BULL Racing

#GPMX
CARRERAS
2016
1 1 3 6
105
TRIUNFO PP VRs PODIOS
TRIUNFOS
E l australiano, nacido el 1° de julio de

1989 en Perth, pasó del kartismo a
hacer una carrera en la Fórmula BMW
4
asiática. Eso le valió el boleto para correr en
DA
Europa, donde empezó a destacar en la F3 PPs
1
Británica en 2009, año en que se coronó.
Edad Ese mismo año probó las aguas de la serie
NI
27 años estelar de la World Series by Renault, la
FR3.5, y para 2010 peleó el campeonato
Altura y terminó subcampeón. Al año siguiente
iba a buscar el campeonato nuevamente,
1.75 m
pero la escuadra juvenil de RB le compró el
EL
segundo asiento del equipo Hispania (HRT) VRs
Peso
7
para la segunda mitad de la campaña, pues
64 kg ya no tenían asientos propios, y en 2012 lo
subieron a Toro Rosso de tiempo completo.
Australia
Pese a tener dos campañas medianas en
2012 y 2013 en Faenza, fue promovido a
Red Bull Racing en 2014 y debutó con un
podio, adelante del campeón reinante –y
su coequipero–, Vettel, aunque fue PODIOS
16
descalificado posteriormente por
una falta mecánica.
Fue la revelación de 2014

3
al ganar tres veces, el

único fuera de los de PRONÓSTICO
Mercedes, y batir
convincentemente
a Vettel. Pero en
Mejor no
Mercedes
DanielRICCIARDO
2015, como líder del

RBR, fue superado
por su coequipero,
pese a que éste
arrancó una carrera
menos, y su estrella EL AUSTRALIANO ESTÁ
perdió un poco de brillo, EN ESPERA DE UN
el cual recuperó con sus
actuaciones en 2016, CHASIS QUE LO PONGA
dominando a su coequipero AL NIVEL DE PELEAR EL
nuevo y regresando a la senda
del triunfo.
CAMPEONATO, LO CUAL
PODRÍA SUCEDER EN 2017
RED BULL Racing
#GPMX
E l piloto más joven de la historia
usa pasaporte holandés por ser
hijo del ex F1 holandés, Jos, pero
MAX YA HA SUPERADO TODO LO QUE
HIZO SU PADRE EN F1 Y SE LE CONSIDERA
su madre es belga y él nació UN CAMPEÓN MUNDIAL FUTURO
(y reside) en Bélgica el 30 de
septiembre de 1997.
Desde su niñez vivió para

subirse a los autos y practicaba
2016
muchas horas diarias en karts,
supervisado por su padre. La
familia de su madre –Kumpen–
1 6 HISTÓRICO
también es de pilotos y Max fue TRIUNFO PODIOS

CARRERAS
36
campeón europeo de kartismo
a los 15 años de edad.
Destacó en los mundiales, lo
cual le valió brincar directo
a la F3 Europea en 2014.
Se suponía que sería una

campaña de aprendizaje, PODIOS
6
pero pronto estaba
M
ganando y peleando el
título, aunque terminó
tercero al final del año, y la
gente de RBR le ofreció subirlo
Edad
A
a la F1 para 2015, a los 17 años
18 años de edad.
Altura Había dudas acerca de su potencial,

incluso la FIA cambió las reglas para
X
1.80 m VICTORIAS
impedir que un piloto menor de edad
1
llegara a la F1, pero su desempeño en
Peso pista en 2015 fue bueno y tras cuatro
67 kg fechas en 2016 fue subido al equipo
mayor, el Red Bull Racing, con el cual
Holanda prontamente logró su primer triunfo,
aprovechando el choque de Nico y
Lewis y los errores de estrategia de
los que lo precedían. Poco a poco se
ha ido apoderando de los récords
de precocidad en la F1 y, cuando
se habla de él, ya se le menciona,
quizás prematuramente, como
33
futuro campeón mundial.

PRONÓSTICO
6o
MaxVERSTAPPEN

#GPMX
WILLIAMS
WILLIAMS F1 Team
CARRERAS
HISTÓRICO
RETROCEDIENDO
666 TRIUNFOS LENTAMENTE
114 PPs
E n 2014 Williams subió seis peldaños
respecto a 2013 para quedar tercero
en el campeonato de constructores tras
una campaña pésima el año anterior, pero
128
en 2015 cayó un sitio con la recuperación
de Ferrari. En materia de potencia tienen
todo cubierto con el motor Mercedes,
que propulsa la aerodinámica del equipo
dirigido por Pat Symonds (la mente
maestra del escándalo del choque de
VRs
Nelsinho Piquet en Singapur 2008).
133
El FW38 puede ser muy bueno en circuitos rápidos,
pero en los menos veloces y en las curvas lentas no
tiene balance adecuado, de ahí su caída
Nombre
Williams F1
Pero es en la ciencia de cortar el aire
¡PRECIO ESPECIAL!
Auto donde tienen problemas y, aunque en
FW38 PODIOS ocasiones se han visto capaces de retar a
311
los campeones de Mercedes, ahora están
Base dando otro paso atrás al ir perdiendo la
Grove, GB batalla por el cuarto sitio frente a Force
India. Ambos emplean el mismo propulsor,
$540
CAMPEONATOS
9
así que el problema no es el motor sino el
Director chasis, área en la que Williams se suponía
Frank Williams era muy superior a los indios. PRECIO REGULAR
PRONÓSTICO
A
5o
Pilotos 1980, 1981, 1986, Quizá el problema fue perder el patrocinio
•Felipe Massa, Brasil, 1987, 1992, 1993, de Pastor Maldonado, que les daba cierta
$459
#19 1994, 1996, 1997 comodidad financiera, pero eso lo podría
resolver su probador, que suena para
•Valtteri Bottas, ocupar el asiento que deja vacante Felipe
Finlandia, #77 Massa con su retiro a fines del año. La
maquinaria de Grove funciona bien…si
Director Técnico hay dinero para mantenerla en ritmo.
Pat Symonds
SUSDATOS 1 14 ediciones al precio de 12

Motor FRANK ESTÁ AHÍ Y SIEMPRE Darwin 101, Col. Anzures, 11590 México, D.F.
Mercedes
LO ESTARÁ, ÉL NO TIENE Conmutador: 5531 31 62 al 64 • Fax 5545 74 78
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WILLIAMS F1 Team
#GPMX
WILLIAMS F1 Team
BOTTAS FUE EL SEGUNDO CAMPEÓN DE GP3, PERO
NUNCA CORRIÓ GP2, PUES WILLIAMS LO FIRMÓ
COMO PROBADOR DE INMEDIATO
E l piloto finlandés nació el 28 de

agosto de 1989 en Nastola.
Destacó en monoplazas al ganar la
CARRERAS HISTÓRICO Fórmula Renault Europea en 2008,
246
lo cual le valió ir a la F3 Europea
con el equipo premier de fórmulas
2016 CARRERAS preliminares, el ART Grand Prix galo.
43
PUNTOS
73 VRs
Ahí fue compañero de Esteban
Gutiérrez y Jules Bianchi. Quedó
tercero en 2009 y, cuando era
favorito para el campeonato en
1
2010, repitió en tercero, lo cual
N acido el 25 de abril de 1981 en Sao Paulo, TRIUNFOS le hizo repensar su carrera e
11
Felipe tuvo una carrera meteórica en Europa. irse a GP3 en 2011, donde
Ganó la Fórmula Renault 2.0 Europea en 2000, fue el sucesor de Esteban
FE VAL
lo cual le dio el pase a la F3000 en 2001, en la como campeón y firmó con
cual se coronó también, lo que le valió ser firmado Williams como reserva.
para 2002 con el equipo Sauber de F1.
Pasó todo 2012 corriendo en las
LI TTE
Su talento llamó la atención de Ferrari, donde fue prácticas de los grandes premios y en
Edad contratado como probador del equipo, y pasó PPs 2013 fue promovido a un asiento titular Edad
35 años 27 años
16
un año desarrollando autos antes de regresar en el sitio de Bruno Senna. Fue segundo
a Sauber, que usaría motores Ferrari en 2004 PODIOS entre los novatos, detrás de Esteban,
9
Altura y necesitaba la experiencia del brasileño con pero en 2014 realmente despuntó Altura
PE RI
1.66 m propulsores italianos. con seis podios y quedó cuarto en 1.73 m
el campeonato, siendo mencionado
Massa estuvo dos campañas más con insistentemente para pasar a uno de los
Peso Sauber –batió al ex campeón Villeneuve equipos grandes, como Ferrari. Peso
59 kg en la segunda– antes de regresar a Ferrari VRs 70 kg
15
como titular en 2006 para reemplazar a Pero en 2015 tuvo menos éxito
Brasil Rubens Barrichello. Fue un buen apoyo para GP3 CAMPEÓN –apenas dos podios– y su estrella se Finlandia
Michael Schumacher y terminó tercero en el ha ido apagando en 2016 –sólo un
2011
campeonato con sus primeras dos victorias. podio en su cuenta– y su mayor éxito
en el año fue casarse.
Se quedó con los italianos hasta
2013, incluyendo un accidente
PODIOS
41
2016
77
en Hungría 2009 que casi
19
lo retiró, consiguiendo 11
triunfos en total.
PRONÓSTICO PRONÓSTICO 1 81
6-10o 6-8o
En 2014 firmó con PODIO PUNTOS
Williams por dos años
Valtteri BOTTAS
y renovó por un tercero
Felipe MASSA
en 2016, pero ya ha
anunciado su retiro a
fines de esta campaña,
tras haber mostrado
que su carrera no estaba
acabada como se creía MASSA FUE CAMPEÓN
y que podía pelear en MUNDIAL POR 39
igualdad con los pilotos
más jóvenes. Su retiro deja SEGUNDOS EN 2008,
un hueco, especialmente HASTA QUE LEWIS PASÓ
en dignidad y talento, pues
A TIMO GLOCK EN LA
sin dinero alcanzó alturas
insospechadas. ÚLTIMA CURVA

#GPMX
RENAULT
RENAULT Sport F1 Team
SIGUEN EMPANTANADOS
HISTÓRICO
(HASTA SUZUKA)
CARRERAS
317 TRIUNFOS
E l equipo que solía ser Lotus F1
35
cambió de nombre y fue recomprado
por Renault para 2016, conservando la
base en Enstone, aunque los motores se
desarrollan en Francia. El chasis es, en
PPs esencia, el mismo de 2014 con un poquito
51
de desarrollo y no es de asombrar que
sus resultados hayan sido tan pobres, al
regresar a la categoría casi dos años atrás
de lo que sus rivales presentan.
VRs
31 Muchos generales no ganan una guerra, se

dice, y en Renault tenemos la muestra de que la
administración por comité no es la ideal en la F1
El equipo tiene muchos directores, pero

el reclutamiento de personal de trabajo ha
Nombre sido tardado y poco exitoso. Incluso no han
Renault podido concretar la readquisición de James
Allison, quien dejó Ferrari tras la muerte de su
esposa a inicios del año y quiere trabajar en
Auto PODIOS su patria, de preferencia con un equipo que
RS16
100
conozca, como el de Enstone. Talento hay,
pero no suficiente para seguir las directrices,
Base que no siempre corren en el mismo sentido,
Enstone, GB / de todos los generales en la nómina. Quizá el
Viry-Chatillon, Francia equipo francés sea el mejor ejemplo de por
CAMPEONATOS qué se necesitan “dictadores” para dirigir una
2
escuadra en la F1.
Director
Jerome Stoll Sus pilotos fueron firmados de última hora
PRONÓSTICO
9o
y han sido criticados por no ser líderes,
Pilotos 2005 Y 2006 pero con un auto comprometido, pese a
•Kevin Magnussen, todos los avances del motor que ya triunfa
Dinamarca, #20 con los RB12, es difícil medir el aporte
•Jolyon Palmer, GB, de los volantes en la ecuación general.
Las decisiones para 2017 se postergan,
#30 ya perdieron a Sergio Pérez por ello, y no
se sabe quién está a cargo. Para 2020
Director Técnico prometen pelear el triunfo. ¿Les creemos?
Bob Bell
SUSDATOS 8
PARA 2020 QUEREMOS PELEAR EL
Motor
Mercedes CAMPEONATO CON EL MEJOR MOTOR
Y EL MEJOR CHASIS EN EL DEPORTE”
2016 PUNTOS
Llantas JEROME STOLL
Pirelli

RENAULT Sport F1 Team #GPMX
RENAULT Sport F1 Team

E l piloto danés es hijo del ex F1, Jan, quien
corre en el equipo oficial de Corvette en 2016
7
GT. Kevin nació en Roskilde, Dinamarca, el 5 de
octubre de 1992. Siguió la ruta usual del kartismo
hasta 2008, cuando debutó en la Fórmula Renault JOLYON FUE
CARRERAS
15
Junior (1.6) y en Fórmula Ford, en la que resultó PUNTOS DE ARRANQUE
campeón danés. HISTÓRICO LENTO, PERO
Su ascenso incluyó la FR2.0, F3 y en 2012 CUANDO MENOS
debutó en la FR3.5, en la cual se coronó al año
siguiente. McLaren lo tomó como piloto probador YA MARCÓ UN
y reserva, y lo subió a su auto en 2014, como PUNTO Y NO
sustituto del mexicano Sergio Pérez, diciendo que
Kevin tenía potencial de ser campeón mundial. CARRERAS DESMERECE
35
FRENTE A SU
DEBUT F1
2016
COEQUIPERO
KE JO
MCLAREN DEJÓ
IR A SERGIO
PORQUE TENÍA
VI LY
A KEVIN Y PODIOS
1
Edad LUEGO DEJÓ Edad
23 años IR A KEVIN 25 años
Altura
1.68 m
PORQUE TIENE
A STOFFEL,
SIEMPRE N ON CAMPEÓN GP2
Altura
1.79 m
2014
Peso Peso
64 kg BUSCAN AL 67 kg
SIGUIENTE DEBUT F1
2014
Dinamarca GB
CAMPEÓN
PRONÓSTICO
20o
20
PRONÓSTICO
15-20o
30
2016
1
Kevin MAGNUSSEN
PUNTO
Jolyon PALMER
Su debut vino con un podio de segundo sitio en
Australia 2014, pero de ahí fue todo cuesta abajo y en
2015 fue regresado a tercer piloto tras la contratación
O tro piloto hijo de un ex F1, Jonathan,
este inglés, nacido el 20 de enero
de 1991, es uno de los debutantes en la
misma, lo cual le valió ser contratado por Lotus como
probador y reserva de su escuadra de F1 en 2015.
de Fernando Alonso, ése sí campeón de F1. Después campaña 2016 de F1. Con la compra de Lotus por Renault en 2016, firmó
de un año en la banca, Renault lo tomó para remplazar para subir a un asiento titular de la escuadra francesa
de última hora a Pastor Maldonado para 2016 y ha Se inició en los karts y en 2006 ya estaba y debutó en Australia este año, consiguiendo su
luchado por dar resultados dignos, pese al caos corriendo autos en las series organizadas por primer punto en Malasia hace un mes. Gradualmente
imperante con los galos. Les ha dado puntos en dos su padre como promotor. Fue tercero en la ha ido emparejando a su coequipero más
ocasiones, pero conforme pasa la campaña, la brecha Fórmula Palmer-Audi en 2008 y segundo en la experimentado y está en la pelea por un asiento para
con su coequipero se ha cerrado y el futuro para F2 en 2010. Subió a GP2 en 2011 y, tras cuatro 2017, pues tiene apoyos importantes detrás, aunque
Kevin es incierto. campañas, en 2014 se coronó campeón de la la F1 no es su opción única.

#GPMX
Scuderia TORO ROSSO
Scuderia TORO ROSSO

TORO ROSSO
Pese a la desventaja de tener un motor sin
evolución, el equipo ha mostrado que sus jóvenes
tienen talento para quedarse en el máximo nivel
HISTÓRICO
CARRERAS
HISTÓRICO
RECUPERANDO CARRERAS
202 LA ESTABILIDAD 36
TRIUNFOS
E ste español, nacido en Madrid el 1° de septiembre
1
de 1994, es hijo del bicampeón mundial de rallies
L a Scuderia Toro Rosso siempre ha

fungido como el equipo secundario de la
firma de bebidas energéticas. Su objetivo es
del mismo nombre. Fue descubierto por el programa
juvenil de RBR desde que era kartista y por ello no
siguió los pasos de su padre en las rutas de tierra en la
PPs darles la primera probada de F1 a los mejores campiña europea, sino que se fue a las pistas a correr
1
pilotos emanados de la escalera larga de monoplazas.
CA
fórmulas menores que la firma patrocina. DEBUT EN F1
2015
Debutó en 2010 en la F BMW en Europa, al año
Lo han hecho bien, siendo Sebastian siguiente fue campeón de la Fórmula Renault 2.0 NEC y
Vettel el mejor ejemplo de esta filosofía. subcampeón de su similar europea, su plataforma para ir
RL
En 2015 duplicaron la apuesta con dos a la F3 el año siguiente.
novatos que nunca habían estado en F1. La
apuesta arriesgada rindió frutos, dado que En 2013 corrió un programa doble de GP3 y FR3.5, lo Edad
el equipo de Faenza siempre hace chasises cual lo preparó para coronarse en esta última serie en 23 años
competentes gracias al intercambio 2014, con más victorias que cualquier campeón anterior.
OS
técnico tácito que tiene con su escuadra Eso le dio la llave para ser nominado al equipo de Faenza Altura
hermana. El motor Renault, su punto débil para debutar en la categoría máxima en 2015. 1.77 m
en 2015, fue cambiado por un Ferrari
2015 (no 2016, pues no daba tiempo de Su campaña debut fue espectacular, pero con mala
diseñar el auto para un motor nonato) que suerte, pues estuvo delante de su coequipero muchas Peso
ha resultado decente, dándoles puntos veces y se retiró por problemas mecánicos, heredándole CAMPEÓN FR 3.5 66 kg
2014
Nombre buenos en el inicio del año, aunque se les los resultados en los puntos. Quedaron parejos en
Suderia Toro Rosso han ido emparejando Honda y Renault calificación y ambos renovaron para 2016, año en que España
VRs en la campaña, y regresará a este último Carlos sigue mostrando su talento y se habla de un
1
Auto propulsor en 2017. asiento de equipo grande en su futuro.
STR-11
La aparición de un equipo dentro de otro
Base y la disrupción del trabajo que acarreaba
Faenza, Italia su piloto holandés fueron resueltas con un 2016
55
PODIOS enroque, regresando a su antiguo volante
30 PRONÓSTICO
1 10-15o
ruso a Faenza, llevando al holandés al
Director RBR y despidiendo a su equipo técnico
Franz Tost no cooperativo. Esto ha permitido que la
PRONÓSTICO PUNTOS
7o
escuadra funcione en conjunto, compartiendo
Pilotos información para permitir el avance de ambos,
Carlos SAINZ
•Daniil Kvyat, aunque el resurgimiento de McLaren los ha
Rusia, #26 hecho retroceder entre los constructores.
•Carlos Sainz II,
Su tragedia es estar atados al programa
España, #55 que los vuelve semilleros, no contendientes,
aunque tengan los elementos para serlo.
Director Técnico CARLOS ES DE ESOS PILOTOS QUE
James Key
TODAVÍA SALVA LOS PROBLEMAS
SUSDATOS 47
A FINAL DE CUENTAS, TIENE QUE A BASE DE REFLEJOS Y CUANDO
Motor
Ferrari (2015) HABER GANANCIA PARA LOS EQUIPOS, AÑADA LA PREVISIÓN, SU
DE OTRA FORMA NO TIENE SENTIDO” POTENCIAL SERÁ CONCRETADO
Llantas 2016 PUNTOS
FRANZ TOST
Pirelli

Scuderia TORO ROSSO #GPMX
CAMBIO TOTAL
2016 E l ruso Daniil Kvyat nació en Ufa, república rusa de
Baskorstostán (Asia Central), el 26 de abril de 1994,
1 1 se inició en monoplazas en la Fórmula BMW en 2010,

tanto en la del Pacífico como en la europea. Siguió su
aprendizaje en la Fórmula Renault 2.0 y en las diversas
PODIO VR copas europeas, con victorias en varias de ellas.
MANOR Racing
CARRERAS Para 2013, como miembro de la escuadra juvenil de RB,
53
pasó a la GP3 y se coronó en su primera campaña, lo que le
HISTÓRICO
valió ser brincado inmediatamente a la Scuderia Toro Rosso
en 2014. Ahí corrió el STR9 y estuvo frecuentemente al
frente de su coequipero, Vergne, mucho más experto que
HISTÓRICO
F undado en 2010 como Virgin, nombre que le duró
dos campañas, Marussia obtuvo en 2014 los
primeros puntos de su historia cuando Jules Bianchi
él. Impresionó con su velocidad y, con la salida de Vettel del terminó noveno en el GP de Mónaco. Meses después
RBR, fue elegido para subir al equipo mayor en 2015, a los perdió al francés prometedor en un accidente raro en
20 años de edad. Japón, el equipo ya no corrió las tres fechas finales de
CARRERAS 2014 y quedó en bancarrota.
Se suponía que sería opacado por su coequipero,
128
VRs Ricciardo, cuya temporada de 2014 fue estupenda, pero Antes del inicio de la campaña 2015, un millonario
1
al final del año terminó adelante en puntos. Inició 2016 inglés decidió que le gustaría ser dueño de un
DA
en RBR con un podio en su tercera fecha, pero tras la equipo de F1 y financió algunos pagos pendientes,
cuarta fue enrocado a la escuadra italiana y sus resultados reestructuró sus créditos con Ferrari –proveedor de
cayeron a la par de su depresión. Empieza a recobrarse y motores– y rehízo su estructura con lo mínimo posible
un buen cierre de año podría salvar su asiento en 2017, para correr en 2015.
NI
aunque es tarea cuesta arriba.
Edad
22 años EL RUSO PERDIÓ
IL
Altura LAS GANAS DE
1.75 m CORRER TRAS SER Nombre
ENROCADO CON Manor Racing MRT
Peso PODIOS
VERSTAPPEN Y ESO
2
59 kg
Auto
PROBABLEMENTE LE
Rusia MRT-05
CUESTE SALIR DE
LA F1 A FIN DE Base
AÑO Barnbury, GB
PUNTOS
3
Director
26
PRONÓSTICO
11-15o
Dave Ryan
Usaron un chasis 2014 modificado para pasar las
pruebas de la FIA y con motores del año pasado y el
nombre de Marussia –con el fin de que Ecclestone no Pilotos
FUNDACIÓN
2016 objetara darles los 40 MDD ganados por su noveno •Esteban Ocon,
2010
sitio en 2014– sobrevivieron la campaña 2015 para
1
Francia, #31
Daniil KVYAT
dar un cambio total en 2016.

•Pascal Wehrlein,
Dejaron ir a su fundador y trajeron al ex McLaren, Alemania, #94
PUNTO Dave Ryan, para dirigir al equipo. Se asociaron con
Mercedes para tener un motor de calidad y empezaron
CUALQUIER COSA QUE Director Técnico
a solidificar instalaciones, equipamiento y personal,
gastando poco, pero bien. La recompensa fue un John McQuilliam
NOS AYUDE A DESARROLLAR punto en Austria y mejores prospectos para 2017.
EL DESEMPEÑO DEL AUTO O Motor
MEJORAR NUESTRO DESEMPEÑO Mercedes
EN PISTA ES ALGO QUE TENEMOS Ya lograron puntos por segunda vez en su historia Llantas
QUE EXAMINAR” y poco a poco van armando un equipo que pueda
pelear por escapar del último sitio general Pirelli
STEPHEN FITZPATRICK, DUEÑO

MANOR Racing
#GPMX
MANOR Racing
PASCAL ES LA APUESTA GERMANA DE
MERCEDES PARA CUANDO LEWIS O NICO
DEJEN DE CONVENIR A LA FIRMA
E l germano, nacido en Sigmarigen el 18
de octubre de 1994, tiene relativamente
pocos años en el deporte motor. Aunque fue
kartista, debutó en monoplazas en 2010 en
la Fórmula Masters y para 2011 se coronó
campeón de la misma. De ahí brincó a la
F3 Europea, con uno de los equipos de
Mercedes, y en las pruebas de fin de año,
HISTÓRICO tras quedar cuarto en el campeonato, fue
HISTÓRICO elegido para integrarse a la escuadra del
DTM de la firma de Stuttgart.
CARRERAS Su primera campaña en 2013 fue de
17
descubrimiento, pero en 2014 se convirtió
en el ganador más joven en la serie
CARRERAS a los 19 años y la firma lo escogió
5
como probador del equipo de
2016
E l normando de Evreux, Francia, nació el 17 PUNTOS Fórmula Uno.
1
de septiembre de 1996 y corrió karts hasta
2011, empezando a probar en monoplazas en
2012 en diversos campeonatos de la Fórmula
SIN Para 2015 era el campeón del
DTM, el más joven, y eso le
ES PAS
Renault 2.0. PUNTOS PUNTOS valió que Mercedes lo colocara
con Manor para debutar en
Para 2013 fue tercero en la copa europea de
la FR2.0 y empezó a ser probado en F3 y en
Ninguno la F1 este año. Respondió
consiguiendo un punto en el
TE CAL
FR3.5, como piloto de desarrollo de la marca Red Bull Ring, el segundo
Renault. Se decidió mandarlo al equipo Prema resultado fructífero en la
en la F3 Europea y, tras una batalla de toda historia de la escuadra inglesa.
Edad la campaña, se coronó campeón, batiendo a Se sabe que lo preparan para Edad
21 años Max Verstappen. El agente de este último GP3 SERIES 2015 ser el substituto de cualquier 22 años
1 BAN
resultó mejor y lo llevó a la F1, mientras el piloto que deje el equipo de F1
o DTM 2015
1o
Altura francés, sin patrocinios, pasaba a la GP3, de Mercedes y sus prospectos Altura
1.75 m donde también se coronó campeón en su parecen brillantes. 1.75 m
primera campaña, despertando el interés
de Mercedes.
Peso 2016 Peso
64 kg Para 2016 es probador tanto de F3 EURO OPEN 2014 67 kg
1
1 o
Mercedes como de Renault y fue piloto de
F3 EUROPEA 2014
2o
Francia reemplazo en el DTM, consiguiendo puntos Alemania
en su primera salida, pero cuando el
PUNTO
indonesio Rio Haryanto no pudo
completar la campaña por
94
falta de patrocinio, fue GP3 SERIES 2015
1o
31
subido al equipo Manor

para hacer su debut
de F1 en Bélgica, PRONÓSTICO
21o
con miras a cosas PRONÓSTICO
22o
mayores para
PascalWEHRLEIN
el futuro.
EstebanOCON
OCON DERROTÓ AMPLIAMENTE

A VERSTAPPEN EN LA F3, PERO
VIENE DE UNA FAMILIA SIN
LAZOS CON EL DEPORTE MOTOR

#GPMX S
Sauber F1 Team
SAUBER
SAUBER Motorsport
SAUBER Motorsport
Sauber ya tiene un dueño nuevo con dinero, pero
necesita recuperar los niveles de personal y talento
previos a su época en las catacumbas
HISTÓRICO 2016
CARRERAS CAMBIANDO DUEÑO SIN

HISTÓRICO
328
PUNTOS
E n tres décadas Sauber nunca había

tenido una campaña sin puntos en CARRERAS
E
52
la F1, lo cual cambió en 2014. En 2015 l piloto sueco de Kumla nació el 2 de septiembre
se recuperaron un poco, obteniendo de 1990. Su primera incursión en monoplazas
puntos y mejorando el equipo. Pero llegó fue por demás efectiva al coronarse campeón de
VRs 2016 y, de entrada, antes del inicio de la Fórmula BMW británica en 2007. Subió a la F3
3
la campaña se quedaron sin director británica al año siguiente, pero se fue sin victorias
MA
técnico cuando Mark Smith regresó a y decidió emigrar a Japón para buscar una ruta
Gran Bretaña, entre rumores de que no le alternativa hacia la F1. Edad
habían pagado sus salarios. CAMPEÓN 26 años
En 2009 se coronó en la F3 japonesa y probó con el F BMW GB
2007 RC
El flujo de efectivo dejó de funcionar y la equipo campeón de F1, Brawn GP, como premio. Altura
producción de mejoras y adecuaciones 1.74 m
cesó con el desarrollo del C35, por lo Con ese título en su currículum, regresó a Europa para
que Peter Sauber tuvo que vender el correr la GP2. Hizo cuatro campañas ahí sin lograr
equipo a alguien que pudiera mantenerlo: mucho, siendo sexto en su mejor año, pero con amplio Peso
US
Longbow Financial. Monisha Kaltenborn patrocinio de su tierra, firmó para correr en el 64 kg
conservó el sitio como directora de la equipo Caterham para la campaña 2014.
escuadra, pero ya no es accionista de Suecia
Nombre la misma, sino empleada. Se sabe que En la escuadra de Leafield no mostró
hay lazos entre los dueños nuevos y uno mucho, pero el equipo estaba destinado DEBUT EN
Sauber Motorsport de sus pilotos, aunque eso no se ha a desaparecer al final de la campaña FÓRMULA 1
2014
reflejado en la pista. y Marcus pasó sin pena ni gloria, ni
Auto puntos, aunque para el GP de Estados
C35 El equipo necesita replantear su Unidos ya se había anunciado su firma
PODIOS adquisición de talento para recuperar el con Sauber para 2015.
10
Base nivel de media tabla que tenía y no estar
Hinwil, Suiza peleando el último sitio, lo cual, además, Con los de Hinwil el sueco ha elevado
pone en peligro su futuro, al cesar su su nivel, marcando puntos
9
Director pedazo de las participaciones monetarias en cinco ocasiones y
Monisha Kaltenborn que reciben las escuadras de parte de aportando en la batalla
PRONÓSTICO
20o
FOM cuando quedan fuera de los 10 por el quinto sitio,
PRONÓSTICO
10o
primeros. Ya se tomó la decisión más pasando a ser un
Pilotos drástica, el cambio de dueño, y ahora piloto rápido hacia
Marcus ERICSSON
•Marcus Ericsson, siguen otras iguales, pero más costosas fin de año. Esa
Suecia, #9 todavía, pues lo difícil no es comprar un tendencia se ha
•Felipe Nasr, equipo de F1, sino mantenerlo. mantenido en
Brasil, #12 2016, pero ahora
el equipo trabaja
Director Técnico por salvar un
Eric Gandelin ESTAMOS CONVENCIDOS QUE LONGBOW punto, no por LOS FINANCIEROS QUE
estar a media
Motor FINANCE SERÁ EL SOCIO PERFECTO PARA VOLVER tabla, y la COMPRARON SAUBER
motivación es TIENEN NEXOS MUY
Ferrari COMPETITIVO Y EXITOSO DE NUEVO AL EQUIPO EN difícil.
ESTRECHOS CON EL
Llantas LA FÓRMULA UNO”
Pirelli MONISHA KALTENBORN
PILOTO SUECO

Sauber F1 Team #GPMX
McLAREN
McLAREN Honda
NASR DEBUTÓ CON SU MEJOR
SAUBER Motorsport
RESULTADO EN LA F1 Y DESDE
McLaren se ha ido recuperando de la mano de
ENTONCES HA IDO CUESTA ABAJO,
DE LA MANO DEL EQUIPO
T ras correr en su natal Brasil,
el piloto de Brasilia, nacido
el 21 de agosto de 1992, probó
Honda, pero su esperanza es el cambio de reglas de
2017, porque esta era de turbos fue un fiasco
las aguas internacionales con un
par de incursiones en la Fórmula
APRENDIENDO A
BMW de las Américas en 2008 y
CARRERAS decidió participar en su similar HISTÓRICO
europea en 2009, donde
35
CARRERAS
CORRER DE NUEVO
prontamente se coronó.
Pasó dos campañas en

la F3 Británica, siendo la 797 TRIUNFOS
182
CAMPEÓN F3 GB segunda de ellas la que le
2011
permitió agendarse el título,
corriendo para Carlin. Luego
llegó a la GP2 y, tras un par de
años de aprendizaje, quedando
M cLaren ha intentado revivir la historia
gloriosa de su asociación con Honda
entre 1988 y 1991, sin tener los pilotos ni
PPs
155
cuarto en 2013 también con los años previos de aprendizaje que hizo que
Carlin, peleó el título de 2014 los motores turbo nipones fueran los mejores
contra Jolyon Palmer hasta las de la categoría máxima.
FE
fechas finales, quedando tercero
en el campeonato. Fue contratado En este siglo Honda ha pagado el noviciado,
Edad CAMPEÓN F BMW como probador por la escuadra además el McLaren no es exactamente
24 años EUROPEA Williams en F1. una referencia de diseño; sus últimos MP4,
LI 2009
del 28 en adelante, han sido autos
Altura Sin embargo, para 2015 firmó regulares tirando a malos y
1.75 m para subir a la máxima categoría desde el MP4-27 no
con Sauber, llevando su patrocinio han desarrollado un
local muy colorido a la escuadra vehículo que pueda
PE
Peso de Hinwil. Debutó con un quinto pelear el triunfo, no nos
68 kg sitio en Australia, el mejor inicio engañemos.
de un brasileño en la historia de
Brasil la F1, y devolvió la motivación a Todo lo que digan sus directivos son meras
los suizos para pelear a media palabras y en la pista no han hablado. Nombre
VRs
McLaren-Honda
3o
GP2 2014 tabla. Renovó para 2016, pero las El motor ha mejorado en confiablidad,
153
dificultades financieras regresaron pero sigue falto de potencia y por ello su
PODIOS
y el equipo navega al fondo de la desempeño mejora en los circuitos lentos, Auto
485
tabla sin puntos, mientras Felipe donde las diferencias no son tan amplias. MP4-31
hace lo que puede en la pista y
evalúa su futuro. Aparte, han perdido muchos patrocinadores
y no tienen dinero para aventarle a la
Base
CAMPEONATOS solución de problemas como antes; llevan Woking, GB
12
8
años sin patrocinador principal y muchas
2016 veces el talento no basta para librar los Director
19o
PRONÓSTICO
SIN PRONÓSTICO
escollos. Dicho todo esto, si alguien puede Eric Boullier
8o
1974, 1984, 1985, 1988, darle la vuelta al resultado negativo es el
1989, 1990, 1991, 1998 equipo de Woking, con su experiencia; Pilotos
Felipe NASR
PUNTOS esperemos que lo logre. Pero Alonso ya les •Fernando Alonso,

pintó el ultimátum para 2017 y Jenson se va
de sabático, así que o mejoran con el cambio
España, #14
de reglas o van a tener que buscar talento (y •Jenson Button, GB,
que sea barato) para 2018. #22
Director Técnico
Tim Goss
SUSDATOS 6o 62
LA F1 ES UN DEPORTE ADICTIVO
Motor
Y DEJAR CUALQUIER TIPO DE Honda
ADICCIÓN ES UN RETO”
2016 SITIO PUNTOS
RON DENNIS Llantas
Pirelli
#GPMX
McLAREN Honda
BUTTON ES APENAS EL
E
McLAREN Honda
l volante inglés de Frome, nacido
el 19 de enero de 1980, fue un
gran kartista, con títulos nacionales
y europeos. Para 1998 debutó en
TERCERO EN CORRER 300
GRANDES PREMIOS, AUNQUE
T ras ganar todo en el kartismo español,
el nativo de Oviedo, nacido el 29
de julio de 1981, debutó en monoplazas
FERNANDO ES
EL PILOTO MÁS
Fórmula Ford, ganando el título en 1999, ganando el Open by Nissan
nacional y luego el mundial,
MUCHOS HAYAN SIDO A (antecesor de la WSR). Al año siguiente
DESPERDICIADO,
lo que le hizo subir a la F3 MEDIO PELOTÓN quedó cuarto en la F3000, fue firmado por QUIZÁS DE HISTÓRICO
británica, donde acabó tercero Minardi para F1 en 2001 y debutó en el
en 1999. GP australiano. LA HISTORIA,
CARRERAS
DESDE QUE DEJÓ
268
HISTÓRICO
Eso bastó para que Williams No obtuvo puntos, pero quedó varias veces
lo firmara para debutar en en la primera mitad de la clasificación, algo MCLAREN EN 2007
F1 en el GP de Australia de poco visto en la escuadra de Faenza, y
2000 y se convirtió en el CARRERAS Renault lo firmó como probador en 2002
301
piloto más joven en ganar antes de subirlo, en lugar de Button, a TRIUNFOS
32
puntos en F1, rompiendo un correr en 2003.
récord de 1962 de Ricardo
Rodríguez. Respondió con un triunfo en Hungría desde
la PP. Para 2005 destronó a Michael
FER
Benetton lo firmó para 2001 TRIUNFOS Schumacher y le repitió la dosis en
15
y se quedó un año más cuando 2006. Se fue a McLaren en 2007
el equipo cambió de nombre y su lucha interna con Hamilton le
PPs
22
a Renault, pero en 2003 se abrió la rendija a Kimi Raikkonen,
enroló con BAR-Honda, que se quien se coronó. Alonso regresó
NAN
transformó en Honda, y les dio su a Renault un par de años antes
único triunfo en Hungría 2006. Ahí VRs de irse a Ferrari a tratar de
8 JEN
se mantuvo hasta la disolución en emular la era Schumacher; pero
2008. Permaneció con Brawn GP sólo cimentó la opinión de que VRs
22 DO
–sucesor de Honda–, con corte de el asturiano era mejor que lo que
sueldo, y ganó el título en 2009. aportaban los autos de Maranello a
SON
su causa y la relación se enfrió. Edad
Edad Optó por llevarse su #1 a McLaren Al final de 2014 dejó a los 35 años
36 años PPs
en 2010 –ante la venta de Brawn italianos para regresar
8
a Mercedes– y ahí ha permanecido con McLaren. Pasó de Altura
Altura desde entonces, viendo a la firma Guatemala a Guatepeor PODIOS 1.71 m
97
1.82 m de Woking deslizarse hacia la parte con una temporada
baja de la tabla pese a su esfuerzo horrible en 2015 y,
–y el de otros pilotos– en el asfalto. aunque en 2016 ha Peso
Peso PODIOS
68 kg
50
La llegada de Honda no cambió ese mejorado y ya pelea
72 kg declive, por lo que anunció que se los séptimos sitios
tomará un sabático en 2017 y quizás con regularidad, si la CAMPEONATOS España
2
GB regrese en 2018. No es un retiro, situación no mejora
pero tampoco deja de serlo. en 2017, el español
CAMPEONATOS se irá de la F1. PRONÓSTICO
26
11-15o
2016
22
2005 Y 2006
19 PRONÓSTICO
PUNTOS
12-16o
Fernando ALONSO
JensonBUTTON
2016
1 42
VR PUNTOS

MÉXICO
Antara
Ubicado en Polanco, Antara es
un centro comercial al aire libre que
está considerado como uno de los destinos
de compras más exclusivos de México. Dentro de su
glamour se encuentran tiendas de lujo de moda, decoración,
joyería y diseño de interiores, entre otras.
Vía Santa Fe
De paseo
Es la extensión más reciente del Centro Comercial Santa Fe, la cual

se diferenció principalmente por una esencia pura de lujo
y exclusividad. Dentro de esta sección se presentan
diferentes tiendas del mundo high end, entre las cuales
se encuentran Emporio Armani, Salvatore Ferragamo y
Hackett.
Park Plaza
Este es uno de los malls más lujosos y exclusivos de la
ciudad, en él encontrarás boutiques de diseñadores,
así como restaurantes abiertos con admirables
jardines. Es una excelente opción para ir
a desayunar o cenar, pero no debes
dejar de pedir un lugar en la terraza.
Plaza Carso
En su exterior es una de las plazas más atractivas en toda la ciudad,
ya que a su alrededor se encuentran el Museo Soumaya y el Jumex,
tan sólo su arquitectura es algo impresionante, nunca antes visto a
nivel mundial. Su interior presenta tiendas de lujo como Saks Fifth
Avenue, al igual que restaurantes exquisitos y altamente reconocidos
en la ciudad, como Carolo.

MÉXICO
Mr. Chow
Este otoño el renombrado restaurante chino Mr. Chow abrió
sus puertas en el corazón del lujo de la Ciudad de México,
Masaryk. La experiencia gourmet se creó dentro de una
antigua casona con una terraza inigualable, un bar y dos
comedores que expresan con elegancia la alta cocina de
Beijing.
Presidente Masaryk 294, Polanco

T. (55) 5280 0257
La Buena Barra
Este restaurante es la raíz de La Barra Antigua, fundada en Monterrey,
que años más tarde evolucionó y llegó a la capital con propuestas
de comida mexicana contemporánea. Su cocina ofrece un alto nivel
Déjate sorprender por este México

gastronómico, que mantiene vivas sus raíces y hace honor a los
sabores del noreste de México.
Aristóteles 124, Polanco

T. (55) 6395 3939
DESCUBRE UNA DE LAS CIUDADES MÁS GRANDES DEL MUNDO, RICA EN HISTORIA, POSEEDORA DE UNA CULTURA
Huset
INIGUALABLE, LLENA DE GENTE CÁLIDA Y LISTA PARA DELEITAR AL MUNDO CON UNA EXQUISITA GASTRONOMÍA. ESTE
MES DEL #GPMX NO TE PIERDAS LAS MEJORES RECOMENDACIONES DE NUESTRA CIUDAD
Ubicado dentro de una
Biko antigua casona, caracterizado

principalmente por un ambiente
cálido, acogedor y rupestre, el
restaurante se clasifica dentro de la
cocina de campo. El menú, a cargo del chef
Uno de los 50 mejores restaurantes de Maycol Calderón, ofrece comida internacional
México, presenta una increíble fusión vasco- con toques mexicanos, así como cocteles de autor.
mexicana, creada a partir de la unión entre el Es un espacio que vale la pena conocer, ya
chef Bruno Oteiza y Mikel Alonso. que además del restaurante, cuenta con
Degustación exquisita
barbería, biblioteca y salón de yoga, entre

Presidente Masaryk 407, Polanco otros.
T. 52 (55) 5282 2064
Colima 256, Roma Norte
T. (55) 5511 6767
Cipriani Blanco Colima

Dentro de una casona en la Roma, el lugar ofrece tres experiencias
distintas. El foro principal se caracteriza por una zona de bar,
De tradición meramente italiana, el restaurante fundado adecuado a todas las horas del día. Por el lado gastronómico
por primera vez en Venecia en 1931 ya se encuentra de se presenta Belafonte, una barra de marisquería fresca
residente en la ciudad. Su menú cuenta con exquisitos dentro de un ambiente acogedor, y Lázaro, un
platillos de la cadena original y el ambiente es del todo restaurante elegante con un menú de temporada
clásico y muy elegante. a base de ingredientes orgánicos.
Presidente Masaryk 311, Polanco Colima 168, Roma Norte

T. (55) 8526 1595 T. (55) 5511 7527
Pujol
MÉXICO
Del Carmen
Una versión más pequeña, A manos del reconocido chef Enrique Olvera,
acogedora y un tanto más este restaurante ofrece una de las más
vintage que ofrece un bazar exclusivas ofertas gastronómicas mexicanas
en forma de mercado, con de toda la ciudad. Sin duda es un must
puestos de comida como para los comensales, tanto nacionales como
Manolo y Venancio y Caja de internacionales, más exigentes.
Mar, ubicado en la zona sur de
Sanborns los
la ciudad. Tennyson 133, Col. Polanco
T. 5545 4111
Amargura 5, San Ángel
Azulejos Gourmet
Abarcando el punto más nuevo
La Casa de los Azulejos, o el Palacio de los de lujo de la ciudad, Santa Fe,
+Mercados
Condes del Valle de Orizaba, hoy alberga este mercado rememoró los
el Sanborns más icónico de la Ciudad inicios del concepto y asemejó
de México. Además de estar en el centro su diseño al mercado Roma,
histórico y en un edificio de gran importancia con tonos más oscuros, aunque
El Cardenal
cultural, dentro de él se sirven los exquisitos
Roma
con pasillos más amplios.
platillos de este restaurante muy mexicano. Entre su oferta se encuentran
puestos como Buena Tierra y
Av. Francisco I. Madero 4, Centro Te Quiero Quinoa.
T. 5512 1331 Ubicado en la zona que lleva
su nombre, fue el primero de Antonio Dovali Jaime, Zedec
este estilo que creó un nuevo Santa Fe Una casona histórica en la cual
Central Central
concepto de mercado y comida se sirven platillos tradicionales
rápida de lujo. En su interior mexicanos. Aunque hay otros
se encuentran distintas ofertas
Molière recintos del restaurante
Degustación exquisita
gastronómicas de restaurantes alrededor de la ciudad, es el

y tiendas artesanales y En dos pisos albergan todo tipo representativo de la firma y, sin
Ubicado dentro de uno de los centros orgánicas reconocidas, entre de delicias gourmet, exquisitas duda, el más recomendado.
comerciales más lujosos de la ciudad, las que están el Butcher & cervezas artesanales y jarras
este restaurante bar, decorado con un Sons y Que Bo!, entre otros. de vino frescas, en un ambiente Calle Palma 23, Cuauhtémoc
estilo neorrústico y ecléctico, cuenta con casual, moderno, pero sin dejar T. (55) 5521 8817
una terraza muy invitadora y un menú de Calle Querétaro 225, Roma Norte de lado la esencia que todo
mariscos y tapas contemporáneas. mercado típico de México tiene.
En este lugar podrás degustar
Av. Javier Barros Sierra, Lomas de Santa Fe barbacoa, sandwiches
T. (55) 5292 3168 neoyorquinos, cortes,
pescados, pizzas a la leña,
comida yucateca, opciones
saludables y comida japonesa,
entre otros platillos más.
Aunque sin duda el local
Bistro Chapultepec
favorito y recomendado es
San Ángel Inn

La Pantera Fresca, en el que
probarás helados y paletas de
autor como brownie con nutella;
conejito Turín y muchas más.
Sin duda, un espacio para A orillas del lago de Chapultepec se encuentra
Ubicado en una hermosa hacienda consentir al paladar. este pintoresco lugar, que ofrece una carta
del siglo XVII, este restaurante de platillos que mezclan la cocina europea
es un lugar muy renombrado y Prolongación Moliere 500, y mexicana. El restaurante posee una vista
visitado por las familias mexicanas Polanco inigualable y muy difícil de encontrar dentro
gracias a su lujo y elegancia, de la urbe.
así como su exquisito menú de
comida mexicana e internacional. Calle Lago Mayor, Bosque de Chapultepec
T. 5273 3599
Diego Rivera 50, San Ángel Inn
T. (55) 6516 1402

Gin Gin
MÉXICO
Su carta es inigualable dentro de la Ciudad de México,
ya que ofrece los cocteles de ginebra más irresistibles
que jamás habrán probado. Es uno de los lugares favoritos
para visitar los fines de semana, gracias a su diseño interior,
ambiente y música, pero sobre todas las cosas: su menú de
alimentos y bebidas.
Oaxaca 87, Roma Norte
La Santa
Otro de los nuevos hotspots en el sector de antros es La
Santa, la cual abrió sus puertas en Polanco para demostrar que
es uno de los mejores lugares para bailar. Su música predominante
es pop y electrónica, y da entrada exclusivamente a mayores de 23
años. De origen tapatío, llegó al centro este nuevo concepto para
mostrar su magia, que ha encantado a las provincias.
My Way Vanderbilt
Noche de Encanto
Es la apertura nocturna
más reciente del momento,
ubicada en una de las zonas En el corazón de Polanco,
más exclusivas y nuevas de la unas puertas de lavadoras
ciudad, Santa Fe. Éste ofrece verdes abren camino
música pop dentro de un ambiente a una de las mejores
totalmente exclusivo. experiencias nocturnas
de la ciudad. Con
Galerías Reforma, Carretera México-Toluca, únicamente 20 mesas
Granjas Palo Alto disponibles, Vanderbilt se
inspiró en los clubs privados
más exclusivos del mundo y
ofrece música de los mejores
DJ’s, así como las canciones más
escuchadas del momento.
Comrade
“Come, bebe y sé feliz” es el icónico eslogan de este restaurante bar,

que adquirió su nombre a partir de cómo se hacían llamar entre aliados o
amigos en París, en épocas después de la Revolución francesa. Hoy en día
es un lugar creado para las mejores reuniones entre amigos, con oferta de
un exquisito menú de alimentos y bebidas.
Emilio Castelar 149, Polanco

T. 5280 2195

VS 1
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5 MAESYOPAÑA
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abaron ac
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V ette l con el ruso K ari y casi provocó un ro, con Nico lo ma inad o s . Los estra a su s p ilo con la
de e rr e ,e lim nta ran
ll contr a e l F
o y el ruso terc en la arena la táctica le y Raikkonen los pasa convirtió
su Red Bu fue segund otro Mercedes. mandar en en se
final, Ve tte l
el decidieron para que V ers tap p
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masivo. Al a delante d u e rta , co n V
Kimi y Mass abrió la p edaran 1 -2 la histori a .
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estrategia s jo ve n
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6 MAMÓNACO
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. Kvyat cho u RB12. La uando se metió a los equipo
otra PP serio, con adelante s a. C s u
Nico obtuvo urvas y lo eliminó en premio. Le
wis ajo la lluvi hasta que
e ras c igu iente gran r en liderando b punta y la conservó tico s y Lewis le
las prim
e quipo a nte s del s
ue le impid ió corre
Daniel tom
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c a m b io d e neumá na
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su s itio e n e
tro pro b le m a ,
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cimo por o tó al segundo, con K tardó dem e xic a ob te ner el
arrancó dé a hí rem on robó el triu
nfo. El m
c olo c ars e tercero y
sde elente para
la Q3, y de el podio. carrera exc e su carrera.
m pleta n do d
co sexto podio

VS 5
4 3
2 VS
JUNIO 12
minazo puro ewis ganó
la
Lewis ganaitaolaultrarrápido de Austrian,aLpenalización.
9 JUALIOU3STRIA
7 C A N A DÁ En el circu
s Nico salía
sexto por u lante, pero
e Ferrari n tra estaba ade tar pasarlo,
colaboración d n con otra PP y una
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s, Ro al inten
ganar con la Tras las pa
rada
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Lewis vuelve a confirmó su recuperacióri, que mandó a Vettel en zó . En la ú lt u
Lewis lo ca y se tocaron, con lo q apó,
En Montre
al Lewis de Ferra cada rió wis se esc
ia s a la equivocación l frente tras una arran uedó Nico se ab e la nariz del auto. Le x y Kimi, y
g rac ib a a s yq ed Ma
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táctica de paró un a mpletab a el po dio N ico ca yó o.
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delante de
VS 5
2
8 JUENIUOR19OPA 4 VS 5
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s moreno es yimse mostró más rápido. qNuico
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s Lewis ten a quinto, a co e quip ax po final
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ión séptimo po dio d entabló ba o m io ne
recuperac e n , el sec ó. H ub
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z y Raik ko n la pista se la ca ja, n a penalizac
Vettel, Pére ergio. vo un p roblema d e
so s y eso le costó u
s con un
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historia p a desde lo tappen y a
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que lo dejó Lewis.
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5 6
24
11 JUHLIOUNGRÍA 3 AGOSTO 28
1 BÉLGICA
amigos motores
a la pun ta y Max hace más ico obtuvo la PP, w is se empareja en
Lewis tom vino ahora
cuando N
o trompeó
y
sa reenfocad o, pero Le ara tener
alización p P a
rsia
La controve u velocidad cuando
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Dejó la P
al o Lewis tom campaña.
ajó s a, Nico cayó ue al del reces la o
pero n o b a rra n cad nq Al regreso el cierre de inglés pud
icieron. E n la
icciardo, au
u e enfrentar d ominaba, el el podio,
otros sí lo h ado por Hamilton y R traliano para motores c on los q
mientras e
l alem á n r en
bas te con el au
s en carrera, asta queda
tercero, re exitosamen ero ya rebasado por d
Lewis Nico, pero a fila de la parrilla h ido.
lla ría esde la últ im su fr
final b ata s itio , p mita remontar d do el daño
el segun do r la prime ra y minimizan
recuperar ca m pe o n ato al cerra atrás de R icc iard o
del
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la tem p o ra
de
VS 7
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VS 5
6 SEPTIEMBRE 4
14 ITALIA
31 ilton
12 JUALIOLEMANIA Las arrancada
s son el talón de Aquiles de Ham P más,
una P
y consiguió l quinto
mó el paso
ewis reto a te y cayó
moda En Monza L arrancada nuevamen y estrategia
Lewis se va con ventaja có ió la PP a Rosberg, pero falló en la tmo rá o p id o
Al receso uipero Lew
is ced
or y Nico se
fue
in e m b argo, con un ri n introducid
ri, que había casa. Al
su coeq de hon sitio. S los F e rra
En casa de ncada recuperó el sitio Bull, a los cuales no o rebasar a premio de
rra Red buena, pud el motor para el gran Kimi, y
pero en la a etrás de los éste hizo ra e n te de Vettel y
uarto lugar, d lmente rebasó a Max, bligado, lo una me jo u n do , de la n
ntos.
h asta e l c
fina do o quedó seg ros dos pu
r. Cuando do haber si e final Lewis entaja a me
pudo pasa p ista, alegan y el podio en casa. S jo su de sv
tro y se sa lió de la
alización s. Nico redu
tea a pen punto
ó a Nico un nte por 19
cual le cost anso con Lewis adela
sc
fueron al de

VS 9
8 eran favorable
s 6
6 VS Nico sigue gan
ando en sitios que no le
Japón, Nic
o obtuvo
E9
MBRE 18
Continuan
corrida en
do con su
nsecu
ewis a
ka, con L
tiva en Suzu ri detrás, pero 17 OCJATUPBRÓN
15 SESPTINIE GAPUR
PP c o erra
su tercera ndo y los F n segunda
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1 3 m e lo Lewis se
s, por lo qu able, pero
punta penalizado una arrancada impec uando
ión y para c laba la
e Nico se roba la
o
la noch callejero d
e fila. Nico hiz ea húmeda sin tracc n tro
Al amparo de ó m ejor en el circuito él, en tercero. lín
quedó en la staba octavo. Mientra
s Nico co
detrás
se mostr
o etrás de
ewis d e ed ar terce ro
Europa, Nic onor, con L iardo hacia el final y se recuperó pasó gente hasta qu ronó por
Tras dejar sitio d e h wis rcedes se co
obtuvo e l a de Ricc rcero y se arre ra, Le tabla. M e
structores.
Singapur y Nico aguantó la carg tras Lewis quedaba te ero. c
3 puntos e
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En la carre
ra, y poco, mie
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por su coe
quip de Max, a 3 guida en el campeon
inó ga na ndo por mu peonato, rebasado tercera vez
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austral, co
n CAMPEONATO DE PILO Puntos
icio de la primavera e w is ob tuvo la
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ido en el L grados, 313
Ahora corr en pista arriba de 55 uando Pos. Piloto
tu ra s ro e n carrera, c bar, su R o sb e rg 280
tempera g istral, pe aca Nico
a vuelta ma nos de 20 giros para do por Vettel 1 ilto n
PP con un a n m e o to ca Lewis H a m 212
y restab abía sid por 2 o
dominaba Nico, que h atalla de los Red Bull Danie l R ic ci a rd 170
OS
in ó.
CAMPEONATO DE EQUIP
vo ló y lo elim de la b tos de 3
motor detrás s inten a ik ko n en 165
la arra n c ada, quedó iardo, que aguantó lo io cuenta 4 Kimi R
en
en Ricc s se d st a p p
anada por el holandé Max V er 165
el triunfo, g p p e n hasta que o. Puntos 5
ia n V et tel
Ve rs ta e eq uip Seb a st 81
rebase de n su líder d 6
u e n o ib a a poder co Pos. Equipo 593 Valt te ri B o tt a s 80
q 7 Z
1 Mercedes 385 SER G IO P É R E 54
8 er g
2 Red Bull 335 Nico H u lk en b 43
9
3 Ferrari 134 Felip e M a ss a 42
10 nso
4 Force India 124 Fern a n d o A lo 30
11
5 Williams 62 Ca rlo s S a in z 28
12 ean
6 McLaren 47 Ro m a in G ro sj 25
13
7 Toro Rosso 28 Da n iil K vy a t 19
14 on
8 Haas 8 Je n so n B u tt 7
15 ssen
9 Renault 1 Kev in M a g n u 1
16 er
10 Manor 0 Jo ly o n P a lm 1
17 rlein
11 Sauber P a sc a l W eh 1
18 V a n doorne
S to ff el 0
Z
19
S T E B A N GUTIÉRRE 0
20 E
a rc u s E ri cs son 0
21 M
lip e N a sr 0
22 Fe
io H a ry a n to 0
23 R
E st eban Ocon
24

RESUMEN F1 2016
Estado del Campeonato
Pos.
1
Piloto
Nico Rosberg
AUS BHR CHN RUS ESP MON CAN EUR AUT
1 1 1 1 Ret 7 5 1 4
GB HUN ALE
3 2 4
BEL
1
ITA
1
SIN MLS JPN EUA MEX BRA ABU Puntos
1 3 1 313
por
Lo mejor del 2016
2 Lewis Hamilton 2 3 7 2 Ret 1 1 5 1 1 1 1 3 2 3 Ret 3 280
3 Daniel Ricciardo 4 4 4 11 4 2 7 7 5 4 3 2 2 5 2 1 6 212
4 Kimi Raikkonen Ret 2 5 3 2 Ret 6 4 3 5 6 6 9 4 4 4 5 170
5 Max Verstappen 10 6 8 Ret 1 Ret 4 8 2 2 5 3 11 7 6 2 2 165
6 Sebastian Vettel 3 NA 2 Ret 3 4 2 2 Ret 9 4 5 6 3 5 Ret 4 165
7 Valtteri Bottas 8 9 10 4 5 12 3 6 9 14 9 9 8 6 Ret 5 10 81
8 Sergio Pérez 13 16 11 9 7 3 10 3 Ret 6 11 10 5 8 8 6 7 80
9 Nico Hulkenberg 7 15 15 Ret Ret 6 8 9 Ret 7 10 7 4 10 Ret 8 8 54
10 Fernando Alonso Ret NC 12 6 Ret 5 11 Ret Ret 13 7 12 7 14 7 7 16 43
11 Felipe Massa 5 8 6 5 8 10 Ret 10 Ret 11 18 Ret 10 9 12 13 9 42 2
12 Carlos Sainz 9 Ret 9 12 6 8 9 Ret 8 8 8 14 Ret 15 14 11 17 30
13 Romain Grosjean 6 5 19 8 Ret 13 14 13 7 Ret 14 13 13 11 NA Ret 11 28
14 Daniil Kvyat NA 7 3 15 10 Ret 12 Ret Ret 10 16 15 14 Ret 9 14 13 25
1
15 Jenson Button 14 Ret 13 10 9 9 Ret 11 6 12 22 8 Ret 12 Ret 9 18 19
16 Kevin Magnussen 12 11 17 7 15 Ret 16 14 14 Ret 15 16 Ret 17 10 Ret 14 7
17 Jolyon Palmer 11 NA 22 13 13 Ret Ret 15 12 Ret 12 19 15 Ret 15 10 12 1
18 Pascal Wehrlein 16 13 18 18 16 14 17 Ret 10 Ret 19 17 Ret Ret 16 15 22 1
19 Stoffel Vandoorne 10 1
20 Esteban Gutiérrez Ret Ret 14 17 11 11 13 16 11 16 13 11 12 13 11 Ret 20 0
21 Marcus Ericsson Ret 12 16 14 12 Ret 16 17 15 Ret 20 18 Ret 16 17 12 15 0
22 Felipe Nasr 15 14 20 16 14 Ret 18 12 13 15 17 Ret 17 Ret 13 Ret 19 0
23 Rio Haryanto Ret 17 21 Ret 17 15 19 18 16 Ret 21 20 0
24 Esteban Ocon 16 18 18 16 21 0
NA: No arrancó • NC: No corrió • Ret: Retiro • Puntuación a los diez primeros: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
CALENDARIO 1 Australia Marzo 3 2 Bahrein Abril 3 3 China Abril 17 4 Rusia Octubre 11 5 España Mayo 15
3
2016
4
6 Mónaco Mayo 29 7 Canadá Junio 12 8 Europa Junio 19 9 Austria Julio 3 10 Inglaterra Julio 10 11 Hungría Julio 24
6
12 Alemania Julio 31 13 Bélgica Agosto 28 14 Italia Septiembre 4 15 Singapur Septiembre 18 16 Malasia Octubre 2 17 Japón Octubre 9
18 EUA Octubre 23 19 México Octubre 30 20 Brasil Noviembre 13 21 Abu Dabi Noviembre 27
1 Lady Gaga y los pilotos de Indy 2 Valentino

Rossi y Matt LeBlanc 3 Lady Gaga 4 El Papa
Francisco con el Comité de Seguridad de la FIA
5 Las Spice Girls, Emma Bunton y Geri Halliwell
6 Carles Puyol 7 Theo Walcott y Caroline
Wozniacki
7

por
• revistaactual.com.mx • GPMX 2015
1 2
10 11
12 13
6
16
14 15
1 Un alegre podio 2 Max Verstappen y Carlos
Sainz 3 Lewis Hamilton y Místico 4 Miguel
10 Esteban Gutiérrez, Carlos Slim, Carlos Sainz, Emerson
Ángel Mancera 5 Enrique Peña Nieto y Sergio
Fittipaldi y Juan Pablo Montoya 11 Participantes ‘De la Pista
Pérez 6 Dulce María 7 Luis García, Lewis
a la Cancha’ 12 Fashion Show en la fiesta Amber Lounge 13
Hamilton, Eréndira Ibarra, Oribe Peralta y
Sergio Pérez y Nico Hulkenberg 14 Emmanuel 15 Fernando
Místico 8 Lewis Hamilton 9 Nico Hulkenberg,
99 Alonso y Monserrat Olivier 16 Felipe Calderón y Margarita
Nigel Mansell y Sergio Pérez
Zavala 17 Jean Todt, Bernie Ecclestone, José Abed, Enrique
Peña Nieto, Esteban Gutiérrez, Maurizio Arrivabene y
8 Alejandro Soberón
17

#GPMX
Los
SERGIO PÉREZ (MEX)

Force India
protagonistas ESTEBAN GUTIÉRREZ (MEX)
Haas
ROMAIN GROSJEAN (FRA) JENSON BUTTON (GB)
McLaren
FERNANDO ALONSO (ESP)
McLaren
Haas
NICO HULKENBERG (ALE) LEWIS HAMILTON (GB) NICO ROSBERG (ALE) CARLOS SAINZ II (ESP) DANIIL KVYAT (RUS) KEVIN MAGNUSSEN (DEN)
Force India Mercedes Mercedes Toro Rosso RBR Renault
SEBASTIAN VETTEL (ALE) KIMI RAIKKONEN (FIN) DANIEL RICCIARDO (AUS) JOLYON PALMER (GB) PASCAL WEHRLEIN (ALE) ESTEBAN OCON (FRA)
Ferrari Ferrari RBR Renault Manor Manor
MAX VERSTAPPEN (HOL)

Toro Rosso
VALTTERI BOTTAS (FIN)
Williams
FELIPE MASSA (BRA)
Williams
MARCUS ERICSSON (SUE)
Sauber
FELIPE NASR (BRA)
Sauber
2016
ANATOMÍA DE UNA PISTOLAS DE AIRE
ENTRENAMIENTO
PARADA EN FOSOS
El personal de los equipos de la F1 tiene que entrenar
Las pistolas personalizadas, de revoluciones altas, duro para estar en la mejor condición física posible
pueden quitar y poner llantas en un parpadeo. Las para ejecutar consistentemente las paradas rápidas.
tuercas son ahora retenidas dentro de las ruedas.
Desde que se prohibió la recarga previo a la temporada

de 2010, terminando 16 años durante los cuales las
detenciones se regían por el tiempo que tomaba
inyectar combustible y en que cambiar llantas era una
actividad casi recreativa, los tiempos de las paradas se SEMÁFORO
han reducido dramáticamente. Introducido por Ferrari en 2009, ahora
En la inauguración de la temporada 2010, el GP de este sistema es omnipresente y se usa para
Bahrein, una parada de 4.5 segundos se consideraba eliminar el tiempo de reacción humana al
rápida. Pero ahora los equipos están cerca de producir soltar el auto.
detenciones en la mitad de ese tiempo, pues el arte
perdido de cambiar las llantas –habilidad que se
requirió por última vez en 1993– se ha refinado.
GATO ROTATORIO
Esto le permite al operador del gato
levantar el auto, moverse a un lado y
luego arrastrar el gato rápidamente hacia
afuera. Un sistema para soltar rápido
también ayuda a acelerar el proceso.
CONSISTENCIA
Una detención súper rápida es inútil si la siguiente es
lenta. La capacidad para repetir detenciones tersas es
la clave para las cuadrillas en los fosos de la F1.
1.92s
Duró la detención más
DETENCIONES MÁS RÁPIDAS
2010
2011
2012
2013
2.31s
2.20s
2.92s
3.90s
rápida de la historia, la 2016 1.92s
hizo el equipo Williams F1 1.90s 2.0s 2.5s 3.0s

VELOCIDAD (SEGUNDOS)
3.5s 4.0s

AHR A TRAVÉS DE LOS AÑOS Recta principal
3 Circuito Siglo XXI

2015- Ese Moisés Solana
Fosos — Paddock
Curva Foro Sol
Nigel Mansell 4,303 m
Eses del Foro Curva Plana Fruto de la remodelación iniciada en 2014 para
el Gran Premio de México de F1, en la misma se
reperfilaron las curvas Ese Moisés Solana, Ese del
Peraltada Lago, Recorte Rebaque, las Eses y se volvió a usar
el interior del Foro Sol, conservando la entrada, la
mitad de la recta del óvalo y la salida a mitad de la
Peraltada; en el centro del Foro se trazaron un par Adrián siempre ha sido un ídolo en México
Curva Adrián de curvas de radio descendente.

Fernández Recta del Óvalo
Recta de Clark
Eses
MANSELL OBSERVA LA CARRERA DESDE SU
CURVA EN 2015
ADRIÁN ES SORPRENDIDO CON UNA PLACA PARA

LA CURVA QUE LLEVARÁ SU NOMBRE EN 2016
Mansell peleando con Berger en 1990
Ese del Lago o Curva
Presidencial
El Autódromo Hermanos Rodríguez,

por la mayoría de edad Recorte Rebaque
PARA ALBERGAR A LA FÓRMULA UNO, EL CIRCUITO MEXICANO HA TENIDO TRES CONFIGURACIONES Y

NUESTRO HISTORIADOR EN JEFE RECUERDA LAS MISMAS
AUTÓDROMO
E l Autódromo capitalino llega a la edición XVIII de • La Curva Nigel Mansell, que en realidad es la segunda mitad de
2
F1 en su pista, con lo cual alcanza la mayoría de la Peraltada, desde el centro hasta la recta de meta, nombrada
edad, por así decirlo. La primera configuración, la
de cinco kilómetros, se usó en los Grandes Premios
en 2015 para honrar el gran rebase del británico en 1990 en ese
tramo.
1986-2014
Circuito de Gran Premio
de 1962 a 1970 (I a IX); posteriormente, tras una
1
remodelación hecha por el arquitecto Manuel ‘Chacho’ • La Curva Adrián Fernández, o sea, la entrada al Foro, mismo
Medina en 1986, se corrió la segunda etapa del GP que fue usado por CART inicialmente en 2002, cuando Adrián 1959-1998 4,421 m
de México, desde ese año hasta 1992 (X a XVI). La era nuestra estrella deportiva máxima; el homenaje se dio en Circuito de 5 Kilómetros
tercera etapa llegó en 2015 con otra remodelación, septiembre 2016.
esta vez por el alemán Hermann Tilke y su equipo,
que hizo más seguro el trazado, de acuerdo a los
5,000 m La remodelación de 1986 reemplazó la Espiral con la Ese,
nombrada en honor a Moisés Solana, y cortó a la mitad la recta
estándares internacionales actuales, lo cual implicó rumbo a la Horquilla, para evitar esa curva y regresar con una
emascular las Eses entre otras cosas. derecha más en escuadra a tomar el inicio de la Eses. También
La configuración principal iniciaba en la recta de fosos y su primera curva era la redujo el peralte de la Peraltada a nueve grados y amplió la
Además de modificar el trazo, se han ido añadiendo Espiral, de radio descendente, seguida por la recta trasera, que desembocaba en la entrada a los fosos al quitar la antigua torre de control y pasarla
algunos nombres a las curvas y secciones del Ese del Lago (o Curva Presidencial); luego venía otra recta que llevaba a la Horquilla, junto al túnel de la recta.
autódromo, como se aprecia en el mapa principal. Las desde donde se emprendía el regreso a la meta a través de las Eses, la recta del Categorías internacionales que lo usaron: Fórmula Uno de
dos adiciones más recientes son: óvalo y la famosa Peraltada, con su inclinación de 32 grados (otros citan 23°). 1986 a 1992 y Mundial de Autos Sport (WSC) entre 1989 y 1992.

QUIZÁS EL MEJOR REBASE
#GPMX
NUNCA PLANEÉ
DE LA HISTORIA TUVO LUGAR
TOMAR LA PERALTADA E se año la batalla por el título sería un mano a
mano, Ayrton Senna vs Alain Prost o McLaren
vs Ferrari, pero los coequiperos de los grandes
hubiera sido yo, porque estaba en la parte externa,
sin lugar a donde ir en caso de despiste, ya que es
una curva muy peligrosa”.
EN TERRITORIO AZTECA,
POR FUERA” campeones eran estrellas por derecho propio:
COMO RECUERDA NUESTRO Gerhard Berger en McLaren y Nigel Mansell en “Pero fue fantástico. Fue de esos momentos en que
NIGEL MANSELL
HISTORIADOR EN JEFE, QUIEN
Ferrari. Y ellos protagonizaron el episodio más
memorable de muchas décadas.
sólo piensas ‘No voy a dejar que me haga esto’ y
estaba completamente indignado sobre lo acaecido. 1
No siempre tienes un momento en que, aunque sea México, 1990:
SOLÍA SER COMISARIO EN EL Precisamente Nigel, quien había arrancado cuarto, sólo por una vuelta, confías completamente en el un Mansell
era segundo detrás de Prost durante las últimas coche y mantienes tu pie en el acelerador, tratando furioso
#GPMX EN SU SEGUNDA ETAPA vueltas del GP azteca cuando el McLaren de Berger, de encontrar el agarre adicional. Todavía tenía prepara el
quien había obtenido la posición de privilegio, con un mucha adrenalina en mi sistema cuando crucé la rebase a
par de llantas frescas, lo rebasó y parecía enfilado al meta y todos se saltaban la barda de los fosos Berger
segundo sitio del podio. y dejaban sus garajes para aplaudirme. Por un
instante de euforia pensé que Alain
debía haberse detenido o algo y
simplemente no lo había notado,
porque la sensación era como si
hubiera ganado la carrera. Fue
increíblemente anticlimático cuando
bajé del auto y lo vi ahí. Pensé: ‘No
gané la carrera. ¿Entonces por qué
lo celebran?’ Tuve que repasar
qué había hecho y entonces
me di cuenta que los había
impresionado”.
El rebase en la Peraltada ayudó a Mansell En efecto, hasta la gente de

a acabar segundo tras Prost en 1990 McLaren aplaudió a Mansell y
Berger tampoco parecía muy
descontento de haber sido
2
El león británico recuerda: “México con Berger en rebasado, pues sabía que Mansell Mansell se abre
1990 sucedió de manera distinta a lo usual. Yo estaba había usado toda su reserva de para rebasar
ahí sentado, bastante enojado con mi lentitud en las coraje y habilidad para lograrlo y increíblemente
por fuera
rectas, pero ese es otro tema. Estaba a punto de no le había dado opción. Había
tomar la primera curva al final de la recta principal caído con honor y no había
cuando vi a este otro auto por dentro, con las llantas desdoro en reconocerlo. El
bloqueadas y humeando. Sabía que si mantenía mi término “legendario” no
línea chocaríamos y entonces ambos quedaríamos es excesivo cuando se
BERGER VS MANSELL
eliminados. Por eso tomé la curva por el lado más describe ese rebase.
ancho, cosa que uno nunca haría en una carrera. Giré
el volante hacia la izquierda en vez de la derecha. Y
entonces él pasó como un bólido por la parte interna,
desbloqueando sus llantas y tomando el segundo
lugar. Tuve que luchar para recuperar el control de mi
auto y alcanzarlo; estaba completamente furioso con
su forma de manejar y me dije a mí mismo que no lo
dejaría quedarse con el segundo lugar que me quitó.
“Nunca planeé tomar la Peraltada por fuera. Es Tras alcanzar

uno de los peores rebases de la historia, porque al McLaren de
GP DE MÉXICO - JUNIO 24, 1990 era lo que llamaría una maniobra de ‘todo Berger y a pesar
de tener llantas
o nada’. No fue muy listo de mi parte
más desgastadas,
hacerlo, porque si alguien terminaba a Mansell le queda
lastimado en caso de accidente, poco más de un giro
antes de que la carrera
termine. La Peraltada se acerca
rápidamente. El Ferrari parece
indeciso desde los espejos de Berger,
finalmente Mansell decide ir por la
parte externa cuando entran a la curva y
los autos van lado a lado hasta que Berger
levanta y cede el paso, permitiendo al Ferrari
salir adelante. Después, Mansell lo mantiene a raya
Nigel bate a Berger en la meta durante la última vuelta para asegurar el segundo lugar,
con 179 milésimas de diferencia

“El futuro es incierto y el final siempre está REALMENTE NO ES MI
GUTIÉRREZ AL cerca”, decía Jim Morrison en los años sesenta Esto llevó a Esteban a explotar en España FUERA DE LA PISTA NO TENGO PROBLEMA CON
y cuando se trata de un piloto de Fórmula contra el equipo que lo estaba haciendo ver
RESPONSABILIDAD
MENOS ES PAREJO ESTEBAN… PERO EN LAS ÚLTIMAS CARRERAS
Uno, nada más cierto. Ahora en 2016, tras mal, pero luego se retractó y disculpó. La ARREGLAR EL AUTO… ESTO
CON TODOS, NO pasar una campaña como tercer piloto –lo cual frustración de no poder llegar a la Q3 y no ALGUNOS DE NOSOTROS NO HEMOS ESTADO
todavía es, por cierto– y probador en Ferrari, obtener puntos, cuando Romain añadió seis
ME HACE VER MUY MAL
DEJA QUE NADIE LO IMPRESIONADOS CON LAS BANDERAS AZULES…
encargado principal del simulador en 2015, más en Austria, empezó a reflejarse en la pista, COMO PILOTO ANTE EL
REBASE” Esteban Gutiérrez regresó a la pista con el con el mexicano siendo sancionado por no YO PERDÍ MÁS TIEMPO DETRÁS DE ÉL QUE CON
Toto Wolff, director de Mercedes, equipo Haas F1. obedecer las banderas azules y Lewis le mostró EXTERIOR”
tras el GP de Singapur el dedo medio tras rebasarlo en Hungría; luego
CUALQUIER OTRO” Esteban en el GP de España
Daniel Ricciardo al acabar el GP de Alemania
Había muchas expectativas, pero los Ricciardo lo criticó públicamente en Alemania;
resultados no se han dado. Las actuaciones y Toto Wolff habló de que no se quitaba en
del regiomontano no han sido malas, Singapur y le podía hacer costado el triunfo a
pero los resultados muestran un cero en Nico Rosberg, aunque todos aclaraban que
materia de puntos… Y eso es en lo que se fuera de la pista es un tipo muy bueno.
fijan los críticos, directores de equipos y
patrocinadores al final del año. La presión crece cuando los puntos no llegan
Pese a todas sus habladas de estar listo

para la F1, parece obvio que Haas F1 no
estaba listo para tener dos autos competitivos
y queda undécimo más que en cualquier
otro sitio en la campaña. Además la falta de
resultados en los puntos hace que se esparzan
rumores acerca de su futuro –o la falta de
ESTEBAN
en el inicio del año, probablemente hasta uno– en la categoría máxima. Nadie se pone a
Europa o Mónaco, y el auto que se preparaba analizar que ha quedado delante de Grosjean
a consciencia era el del francés Romain 10 veces en 16 carreras (Romain no arrancó
Grosjean, mientras que el de Esteban sufría en Japón) y tiene la mitad de las carreras
problema tras problema. El francés le ganó (o sea, experiencia) del francés. Además, el
esas primeras cuatro fechas a Esteban, francés es reputado como uno de los más
virtualmente en todos los parámetros – veloces con el equipo adecuado, del grupo de
calificación (Q), carrera (GP) y vuelta rápida pilotos que ya debería ganar en F1, tal como
(VR)– y, crucialmente, obtuvo puntos en tres Bottas, Sergio y Hulk, en caso de tener un
de las fechas. asiento en un equipo vencedor. O sea, algo
que no es fácil, pero que no brilla, ni cuenta
tanto como sacar puntos, lo
cual el galo sí ha logrado,
a diferencia del mexicano.
Esperemos que los directores
de equipo sepan leer entre líneas
en este caso o el futuro del
mexicano peligra en la F1.
NADIE DIJO QUE IBA A SER FÁCIL, PERO TAMPOCO SE PENSABA QUE SERÍA TAN DIFÍCIL, ESPECIALMENTE TRAS EL
INICIO DE CAMPAÑA, CON TRES DE LAS PRIMERAS CUATRO FECHAS EN LOS PUNTOS PARA EL EQUIPO HAAS. POR
ELLO NUESTRO EQUIPO ANALIZA LA SITUACIÓN DEL OTRO PILOTO MEXICANO EN LA PARRILLA DE F1
Como se aprecia en la tabla, Esteban bate a Grosjean 10 a 6 en carrera (en la otra no arrancó el galo) y lo
mejor que le podría pasar a Romain es empatarlo en el año, pero el francés ha quedado cuatro veces en los
puntos y eso marca la diferencia abismal en la percepción sobre uno y otro. En cuanto a vueltas rápidas
van 8-8, parejos; en sitios ganados o perdidos contra la posición de arranque también van muy cerca,
con Romain en 1 positivo y Esteban en 2 negativo; finalmente, en calificación el galo ha sido mejor que
Esteban 11 veces, de hecho ya le ganó el año en ese aspecto.
GUERRAS no tan FRATERNALES - Haas F1 2016 hasta Japón

# Piloto Equipo
Q GP VR Puntos Pos. G/P
8 Romain Grosjean Haas 11 6 8 28 1
21 Esteban Gutiérrez Haas 6 10 8 0 -2

DE APENAS CONTRATABLE AL FINAL DE 2013, AHORA, EN 2016, EL PILOTO SERGIO PÉREZ
ES UNA DE LAS PROPIEDADES MÁS DESEABLES DEL MERCADO DE PILOTOS. NUESTRO
EQUIPO INVESTIGA CÓMO TRANSFORMÓ SU CARRERA PARA VOLVERSE EL COMODÍN
DEL CUAL DEPENDEN MUCHOS DE LOS MOVIMIENTOS EN EL MERCADO DE VOLANTES EN
EL FUTURO CERCANO
¿ Quién hubiera pensado, cuando McLaren desechó a

Sergio Pérez al final del 2013, que tres temporadas
después se convertiría en una figura pivotal del mercado
de pilotos? Los tres equipos más importantes –Mercedes,
Ferrari y RBR– confirmaron sus alineaciones para 2017
temprano, pero Sergio fue el jugador que definió el acomodo
de los lugares vacantes en la parrilla; Williams, Renault y
Force India pujaron por sus servicios y, aunque al final renovó
con los indios por un cuarto año, el resto de los acuerdos
dependía de la decisión de Pérez.
Al final de 2013 no tenía mucha opción, pero

desde entonces ha trabajado muchos de los
defectos percibidos en su técnica y enfoque,
convirtiéndose en un piloto más completo,
aunque sea uno que mira a futuro, más allá del
entorno que lo rehabilitó: “Ha sido un camino largo,
viéndolo en perspectiva. Dos o tres años que se
sienten más como cinco. Mi tiempo en McLaren fue una
gran lección, en todos los aspectos. Aprendí mucho. Fue
una lección dura, estar en un equipo de primera, en la
cima, de pronto ¡bum! [Sergio golpea la mesa para
hacer énfasis] Todo se acaba”.
FM [ 110 ] NOVIEMBRE 2016 NOVIEMBRE 2016 [ 111 ] www.fast-mag.com

“Mi carrera más o menos se había terminado en ese punto
¿sabes? La decisión de McLaren (reemplazarlo con Kevin SERGIO VS MCLAREN: EL MEXICANO GANA 4-2
Magnussen para 2014) llegó tarde en el año y no había
muchos equipos disponibles. Yo no estaba dispuesto a ir a Desde su separación, Pérez ha anotado cuatro podios para Force
cualquier equipo nada más por quedarme en F1. Quería ir a un India, mientras McLaren lleva dos, ambos en la fecha australiana de
equipo que me provocara hambre de continuar en el deporte. 2013, uno de ellos por descalificación de Ricciardo, quien habría sido
El acuerdo con Force India fue lo mejor que le ha sucedido a segundo en casa.
mi carrera. He crecido tanto en mis últimos dos años y medio
como piloto y estoy feliz y agradecido por el lugar en el que me BAHREIN 2014
encuentro. Veremos qué sucede en los próximos años”.
Pérez clasificó cuarto en la primera nocturna de Bahrein, lo perdió
Ese último comentario es una confesión tácita de que ha contra Felipe Massa, quien arrancó séptimo, pero lo rebasó para
estado explorando otras opciones. A la mitad del verano él la vuelta 12; luego victimó a su coequipero en Force India, Nico
y su agente, Julian Jakobi –el que manejó a Ayrton Senna Hulkenberg, y resistió el embate de Daniel Ricciardo para asegurar el
varios años–, no disiparon los rumores de que estaba en tercer lugar en el podio.
negociaciones con Ferrari, aunque La Scuderia silenció las
voces al volver a firmar a Kimi Raikkonen. Vijay Mallya, dueño RUSIA 2015
del equipo Force India, orgullosamente anunció que había
firmado a Pérez para 2017 y eso debió haber sido todo… Pero Empezó séptimo, ganando una posición en la primera vuelta, mientras
no lo fue. Pérez declaró a la prensa en Alemania que aún podría Trabaja bien con Nico Hulkenberg, intercambian información de sus su coequipero trompeaba. Su única entrada a fosos la hizo en la
mudarse a otro equipo si quería y cada reportero especuló que vueltas para que puedan ver quién fue más rápido y dónde, y luego segunda salida del Auto de Seguridad y mantuvo sus llantas hasta el
sería con su escuadra favorita. descifran cómo adaptarse. Sergio tiene habilidades naturales: es un final, ganando posiciones cuando los demás paraban. Perdió el tercer
gran piloto, sabe cómo cuidar las llantas, cuándo presionar, cuándo lugar frente a Valtteri Bottas y Kimi Raikkonen en la penúltima vuelta,
Se sabe que su principal motivación para seguir escuchando retener a los otros pilotos, cuándo rebasar. Hace todo eso bien”. pero lo recuperó cuando éstos chocaron.
ofertas la dieron sus patrocinadores, que desean tener una
exposición mayor al asociarse con un equipo capaz de ganar Cuando Pérez se unió a McLaren en 2013, tenía reputación de un MÓNACO 2016
carreras. Ese es el principal problema de Force India: logran manejo de llantas bueno, aunque el Sauber que había conducido
mucho con pocos recursos, pero son realistas sobre su lugar en 2012 era reputado por ser muy ligero con sus neumáticos. Pero Clasificó séptimo y ganó posiciones para ponerse cuarto; fue el último
en la jerarquía de la F1. también había inconsistencias. Había presionado mucho a Fernando de los líderes en entrar a fosos y quitar las llantas para mojado, lo
Alonso en Malasia en 2012, rumbo a su primer podio; sin embargo, que le permitió subir al tercer lugar. Manejó 56 vueltas con presión
Sin embargo, es el ambiente del equipo de Silverstone el en el siguiente gran premio terminó detrás de su coequipero y fuera constante de Sebastian Vettel y obtuvo un tercer lugar muy meritorio.
que ha hecho posible que Pérez esté de regreso. El director de los primeros 10 primeros. El patrón se mantuvo, aunque eso
operativo de Force India, Otmar Szafnauer, explica: “Es por la no lo afectó hasta tiempo después. Cerca del final de su campaña EUROPA 2016
forma en que lo tratamos. Nutrimos sus talentos, le enseñamos con McLaren, la directiva sintió que no presionó lo suficiente
cómo volverse más rápido, lo impulsamos hacia adelante, le a su coequipero, Jenson Button, ciertamente no tanto como lo Un choque en prácticas causó un cambio de caja de velocidades y
damos un buen auto para lograrlo, ponemos un brazo alrededor había hecho Lewis Hamilton, y a Sergio le atribuyeron la caída en la subsecuente penalización de cinco sitios en parrilla. En la carrera
de él y le decimos dónde debería estar mejorando; todas estas competitividad de todo el equipo. ganó un lugar en la primera vuelta cuando Kvyat tuvo dificultades
cosas se conjuntan”. técnicas, después rebasó a Massa y pasó a Raikkonen y Ricciardo,
que pararon temprano. Hizo su parada más tarde y tuvo que luchar
para rebasar a Massa otra vez para quitarle el podio.
Es claro que la incapacidad de McLaren para diseñar un auto ganador tuvo

mucho que ver con lo desastroso de la temporada. Pero es justo cuestionar
si Pérez necesitaba más experiencia que la que obtuvo en McLaren para
alcanzar su potencial y muchos se preguntaban si su reputación de gran
manejo de llantas se derivaba de que nunca pudo forzarlas lo suficiente en
primer lugar.
Respecto a la experiencia, Szafnauer es inequívoco: “No creo que sea

eso. Yo pienso que es más sobre la atmósfera del equipo entero. Entonces
naturalmente te relajas más y el desempeño es mejor. Las consecuencias
cuando te fuerzas demasiado y fallas son diferentes en equipos distintos
y eso tiene efectos. Nosotros queremos calificar entre los primeros 10 y
progresar – no queremos regresiones”.

debilidades. El problema de la consistencia más temprano en su
Para la cuestión del manejo de llantas –específicamente de carrera… Antes de que trabajara con él, yo lo notaba desde fuera.
las actuaciones regulares de Pérez en circuitos con un límite Pero he descubierto que es muy trabajador y está dispuesto a mejorar,
de desgaste frontal alto como Shangai– interrogamos a Tom realmente aprovecha las oportunidades que le hemos dado. Me
McCullough, el reconocido ingeniero en jefe de Force India, quien recuerda un poco a algunos de los pilotos con los que he trabajado en
indicó: “En los días de carrera, en buena parte se trata de tener el pasado, con los que la atmósfera y el entorno son muy importantes;
una visión completa. Él es instintivamente mucho más duro con las gente como Juan Pablo Montoya y Rubens Barrichello en Williams”.
llantas delanteras que con las traseras –ese era su defecto cuando
llegó con nosotros–, por lo tanto los circuitos con un límite de “Si el entorno es el correcto, sacas más provecho del piloto. Nosotros
desgaste trasero bajo lo favorecen más. Eso tiene todo que ver con empezamos con eso desde la alta gerencia y los ingenieros de
los controles. En realidad, el piloto sólo manipula unos cuantos: el carreras, y trabajamos con los pilotos de forma honesta, con hechos y
volante, el acelerador y los frenos. Y es su manera de usar éstos, su datos, para que estén cómodos. Cuando tienes esa comunicación, es
aportación al auto, la que determina qué sucede con las llantas. Así, bilateral. Ellos pueden mejorar y nosotros también. Presionamos mucho
si le explicas por qué está sucediendo, puede aprender. No estás a nuestros pilotos, porque así es cómo mejoran. ‘Checo’ es un piloto
tratando de volverlo un ingeniero, sólo estás asegurándote de que que definitivamente se ha adaptado a eso y que realmente disfruta el
entienda los elementos que puede controlar”. ambiente de trabajo. La confianza, como sabes, es muy importante para
un piloto de carreras”.
“Ahora, en una pista con límite frontal alto puedes contrarrestar
estas cosas con la organización. Mucho de eso es trabajar con los McCullough denota más similitudes entre Pérez y Montoya en términos
ingenieros de llantas para entender por qué y cómo una llanta está de sus estilos de manejo, personalidades y tipos de ambiente en
gastándose más que otra. Cuando entiendes eso, puedes tratar de los que prosperan: “Los dos son grandes pilotos. Confían en que
encontrar un balance. Yo pienso que ha aprendido mucho aquí en podrán rebasar o no ser rebasados. Sus primeras vueltas son buenas,
las últimas dos y media temporadas, y cuando entiendes más, eres generalmente”.
más consistente. Con las Pirelli, desde que llegaron, la tracción
trasera y el patinaje se han vuelto importantes de controlar. Pero, Pérez también califica mejor de lo que solía. Aunque desde 2013
también, si eres muy duro con la llanta frontal, es un problema. Para compite con pilotos del nivel de Button y Hulkenberg en paridad
nosotros ha sido muy bueno en ese aspecto, hemos tenido que de equipamiento, Sergio calificó mejor que Button, 10-9, en
trabajar mucho el uno con el otro, pero la conexión está ahí ahora”. 2013, mientras que terminó 8-11 contra Hulkenberg en 2014
y 2015, y lo supera 10-7 (tras Japón) este año. Además, los
La consistencia, sin embargo, sigue siendo un problema ocasional. márgenes de tiempo y posición de salida cuando lo derrotan
Es difícil comparar al piloto que encontró una solución alternativa sus coequiperos ahora son mucho menores, excluyendo
al problema de las llantas en Mónaco y llegó al podio, aguantando influencias externas. Su comportamiento, también, es muy
presión implacable de un tetracampeón del mundo, con el piloto que diferente. Se ve mucho más cómodo consigo mismo de
tuvo una arrancada mala en Canadá, se quedó atorado detrás de lo que estaba en McLaren, más confiado fuera de la
autos más lentos y eso alteró su estrategia de parada en fosos. cabina. Se mueve a lo largo del paddock con ligereza.
McCullough ilustra: “La manera en que vemos a nuestros pilotos Sergio apunta: “Mi estancia con McLaren fue
es la misma manera en que vemos al auto. Estamos tratando de muy dolorosa en muchos aspectos, pero
desarrollar y mejorarlos, porque eso genera resultados y puntos. –honestamente– estoy agradecido con ellos
Con Sergio –con cualquier piloto– las inconsistencias, fortalezas y y todavía tengo muchos grandes amigos
debilidades siempre están ahí en los datos, así que sólo es cuestión ahí. Mucha gente me pregunta si estoy feliz
de ver dónde están, aprovechando fortalezas y desarrollando porque a McLaren no le ha ido bien en los
años desde que dejé el equipo, no lo estoy.
Soy diferente ahora de lo que era cuando
Sergio tiene habilidades naturales: llegué a la F1 por primera vez a los 21
años y cuando llegué a McLaren. No sólo
es un gran piloto, sabe cómo cuidar como piloto, ni como persona, es más que
las llantas, cuándo presionar, cuándo eso. Aunque no he alcanzado todas mis
metas, estoy listo para ello. Siento que me he
retener a los otros pilotos, cuándo convertido un piloto muy completo”.
rebasar. Hace todo eso bien”
Otmar Szafnauer, director operativo de Force India Ahora, a sus 26 años, Sergio Pérez es el piloto que
siempre debió ser.

Jo Ramírez
Mi Vida en la F1
El jefe de equipo legendario
Eduardo de León de la Riva

narra su historia de 40 años
en la F1 en esta segunda
edición aumentada, que
incluye capítulos adicionales
High Speed
de su vida post-F1. Es una Business
historia muy bien escrita, muy
amena y comprensible, aun Eduardo es mercadólogo y piloto (SCT, Porsche GT3
para el aficionado casual, Cup), en este libro escribe acerca de los paralelismos
mucho más para el conocedor entre el deporte motor, específicamente la Fórmula
del deporte motor, que Uno, y la vida empresarial, en materia de crecimiento y
encontrará retratados en ella a permanencia en el mercado. Eduardo usa paralelismos
los grandes protagonistas de interesantes y su libro es una herramienta de aprendizaje
su historia, entre los cuales se muy entretenida.
encuentra Jo.
PARA ENTENDER
MÁS LA F1
Ahora que el #GPMX llega a su tercera época, hay libros buenos
para aquéllos que quieren profundizar en el tema. FASTmag
recomienda:
Carlos Jalife
Los Hermanos Rodríguez
Escrito por nuestro editor, el libro multilaureado César Galindo
llega en 2015 con una segunda edición –tras
ser galardonado en su edición en inglés como
GP Moments - 101 Momentos en la Historia de la Fórmula 1
el Libro del Año (Dean Batchelor Award) por el El artista gráfico se inspiró en 101 textos de expertos internacionales
Motor Press Guild en 2009– ahora aumentada, momentos clave de la F1 para en cada acontecimiento retratado
con más fotos y algunas adiciones. El formato retratar, con diversidad de técnicas para pintar un lienzo que detalla
amplio, su peso de cuatro kilos en sus 592 pictóricas, su visión de la misma a la historia de la categoría máxima
páginas y más de 4,500 fotos lo hacen LA obra lo largo de más de seis décadas del automovilismo, desde su inicio
definitiva sobre el automovilismo mexicano y de existencia. César se apoya en hasta nuestros días.
nuestros pilotos más grandes.
FM [ 116 ] NOVIEMBRE 2016 #GPMX 2016 [117 ] www.fast-mag.com

F1
l a u d i ov i s ua l #GPMX
M a te r i a Mexicanos en
MÉXICO TIENE SÓLO SEIS REPRESENTANTES EN LA CATEGORÍA MÁXIMA, QUE
HAN DISPUTADO 273 GRANDES PREMIOS EN TOTAL (HASTA JAPÓN), Y NUESTRO
HISTORIADOR EN JEFE NOS DA LOS PORMENORES DE SUS HISTORIAS
RUSH (2013), de Ron Howard,

es una cinta de acción muy
1 Ricardo Rodríguez (14/Feb/1942 - 1/Nov/1962)
WEEKEND OF A CHAMPION apegada a la historia real
(1972), de Roman Polanski, de la campaña de 1976, que
EL ‘MOZART’ DEL AUTOMOVILISMO
presenta la batalla por el
Fue campeón nacional de ciclismo infantil y absoluto de En 1962 corrió con Ferrari en F1 y autos
GRAND PRIX (1968), de documental del fin de semana
de 1971 en el GP de Mónaco, en título de Niki Lauda contra motociclismo, a los 15 años de edad obtuvo su primer triunfo Sport, obteniendo la victoria en la Targa
John Frankenheimer, en
el cual Roman sigue a su amigo, James Hunt. Los actores internacional en autos en la inauguración de Riverside Florio, el ganador absoluto más joven en lo
ella se definió el estilo de
NUESTRO CRÍTICO las cintas de acción por su el entonces bicampeón Jackie dan el tipo y la recreación (septiembre 1957). Al principio usó autos Porsche, pero que ahora es el WEC. Sacó puntos en su
Stewart, quien compite en su deportiva es notable, con para 1959 ya hacía pareja regularmente con su hermano tercer GP, en Spa, pero cedió el tercer lugar
uso de cámaras y pantallas
DE CINE EN JEFE múltiples. Es una historia Tyrrell. Muestra una época en pocas licencias argumentales. Pedro, corriendo en Ferrari para el North American por órdenes de equipo al campeón Phil Hill.
relativamente real con la que los pilotos eran los reyes El uso de las imágenes Racing Team de Luigi Chinetti. Obtuvo victorias Volvió a puntuar en el Nürburgring.
RESEÑA LAS CINCO actores reputados (Garner, del mundo, pero muchas veces generadas por computadora importantes en solitario y con Pedro, y quedó en el
Mifune, Montand, etc.). Se pagaban con la vida el precio es virtualmente sin costuras, podio en Le Mans en 1960, el más joven en la historia, Como Ferrari no corría el final de la
MEJORES PELÍCULAS considera la mejor película de ese reinado. Tras la edición pues no se nota frente a las con André Pilette. campaña, acordó usar el Lotus 24 de
de automovilismo creada, se de 1972 el filme permaneció escenas de época. En español Walker Racing para el primer GP de
DE F1 DE LA HISTORIA, filmó en la temporada 1966 enlatado hasta 2013 cuando al cronista principal le da voz A mitad de 1961 consiguió un contrato con México. El 1 de noviembre de 1962, se
de F1, antes de la era de los Polanski le añadió una coda nuestro editor en jefe. Ferrari para debutar en F1 en el GP de Italia le rompió la suspensión trasera derecha
CRONOLÓGICAMENTE, alerones, y tiene música del de 15 minutos, en la que él y a los 19 años, otra vez el más joven de la en plena Peraltada del autódromo de la
excelente Maurice Jarre. Un Stewart hablan de los cambios historia, récord que duró 48 años. En su Magdalena Mixiuhca y chocó contra el
SEGÚN EL PERIODO QUE festín para los sentidos, el en la F1 y la vida en esos 40 debut marcó el segundo mejor tiempo de la riel superior de la curva. Ricardo murió al
auto cámara lo manejaba años, que se reestrenó en 2014. calificación. Fue el primer adolescente en instante, sin haber cumplido 21 años.
DOCUMENTAN Phil Hill en las carreras, el salir en primera fila en la historia y el más
campeón de 1961, y muchos joven en marcar puntos. EL PRIMER PILOTO
de los extras eran otros
pilotos reales, como Graham MEXICANO EN MANEJAR
Hill y Jochen Rindt. PARA FERRARI EN LA F1
1 (2013), de Paul Crowder, otro

documental que narra la historia del
cambio en el deporte motor, causado
por los héroes que ofrendaron su vida
SENNA (2010), de Asif Kapadia, el en aras del mismo y cómo algunos
mejor documental de F1, con una trama pioneros cambiaron la percepción de
bien construida en la que Alain Prost que los pilotos eran desechables y
es presentado como el antagonista aumentaron las medidas de seguridad
de Ayrton Senna, quizás un poco y médicas para llegar a lo que existe
excesivamente pese a su rivalidad en hoy en día. Tiene escenas realmente
pista. Las escenas (reales) de acción crudas de accidentes, intercaladas
son memorables y el acceso a la vida con entrevistas de algunos de los
privada de Ayrton –cortesía de Bernie E. sobrevivientes y protagonistas de
y de la familia Senna, respectivamente– la era, incluido Jo Ramírez. Narrado
más. Pero no se puede cambiar el final, por Michael Fassbender, muestra la
ni en la edición del director que es evolución del deporte, de 30% de la
media hora más larga. parrilla muriendo cada año, a casi 0%.

#GPMX
2 Pedro Rodríguez (18/Ene/1940 - 11/Jul/1971)

EL RODRÍGUEZ
GRANDE
Fue campeón nacional
de ciclismo infantil
y luego absoluto de
y Ferrari ocho GPs antes de 1967,
cuando obtuvo su primera victoria de F1
en Kyalami, Sudáfrica, en un Cooper-
3 Moisés Solana (26/Dic/1935 - 27/Jul/1969)
motociclismo, antes de Maserati, equipo que lo contrató en EXCELSO POR PARTIDA DOBLE BRM P57 de la Scuderia Centro Sud
pasar al automovilismo firme tras ese triunfo. Fue deportista de clase mundial en dos deportes con el número 13, usado por primera
a los 13 años. Obtuvo distintos e inconexos: el gran delantero de jai-alai y vez en F1.
triunfos internacionales Pasó al British Racing Motors (BRM) el volante ganador de más de 200 carreras de autos.
desde los 17 años y debutó en F1 en 1968 y ganó las 24 Horas Debutó formalmente en La Carrera Panamericana de Moisés siguió compitiendo en la F1
en Le Mans, compitiendo para de Le Mans con Lucien Bianchi en un 1954, a los 18 años, con un auto prestado y quedó en los Grandes Premios de México
el NART en 1958. Con su hermano Ford GT40; se fue al Parnell Racing y en mejor sitio que su padre –otro piloto–, sexto en hasta 1968, con Lotus y Cooper,
Ricardo batió a los mejores del mundo, incluyendo al Ferrari en 1969 y, a su regreso en BRM clase y 32 general. pero también corrió un par de veces
equipo Ferrari, ganando juntos los 1000 Km de París en 1970, ganó el GP belga en Spa. en Estados Unidos –1965 y 67– con
en 1961 y 1962. Aparte seguía siendo uno de los mejores Su primer gran triunfo vino a fines de 1957 y Lotus. A la par corría en el Grupo 7 en
pilotos de resistencia y con el equipo Wyer, para 1960 era el piloto más reconocido en pistas EUA con un Lola T70 que luego cambió por
Debió debutar en F1 en el GP de México de 1962, en 1970 y 1971, se coronó en el Mundial, nacionales, donde sostenía grandes batallas con los un McLaren M6B. Con este último le ganó a los
pero la muerte de Ricardo le hizo guardar duelo; manejando el Porsche 917 con el cual ganó hermanos Rodríguez y, a veces, los vencía. En 1962 mejores estadounidenses en 1968, cuando vinieron
en enero de 1963 ganó las 3 Horas de Daytona en el 50% de las 16 carreras en que participó. iba a debutar en el primer GP de México de F1, pero a correr a México en el USRRC. En 1969, en el
solitario y al final del año corrió el GP estadounidense la muerte de Ricardo lo evitó, siendo que calificó Hill Climb de Valle de Bravo, su McLaren tocó una
en Watkins Glen y luego en México. Corrió con Lotus En 1971 corrió un Ferrari 512M prestado en decimotercero en un Cooper T53 privado. Un año guarnición de concreto a la salida de una curva y se
la Interserie europea en el Norisring alemán. después, en el segundo GP de México, corrió en un volteó, llevando a Moisés a la inmortalidad.
FUE BICAMPEÓN DE RESISTENCIA Cuando lideraba la carrera se venció la
masa delantera derecha y el auto acabó en
ÚNICO MEXICANO GANADOR EN llamas en el riel con Pedro adentro. Ningún GANÓ MÁS DE 200 CARRERAS SE LE CONOCÍA COMO EL
LA FÓRMULA UNO otro mexicano ha vuelto a ganar en F1.
EL AUTÓDROMO DE PACHUCA ‘PILOTO-PELOTARI’
LLEVA SU NOMBRE

#GPMX
5 Sergio Pérez (26/Ene/1990 - )
Tras varios campeonatos de karts y un año en la serieaño en que logró tres podios que le
Barber en EUA, en 2005 el tapatío se fue solo a valieron ser contratado por McLaren
Europa a correr la F BMW de Alemania, con apoyo de para 2013, pero le tocó el peor
Escudería Telmex. Tras dos años ahí, en 2007, Sergio auto de la firma en años. Sergio
pasó a la F3 Británica, clase B. Se coronó con el emigró a Force India para
equipo T Sport y en 2008 subió a la categoría estelar2014, prontamente obtuvo
con el único motor Honda de la serie, ganó cuatro un podio y peleó el triunfo
veces y fue cuarto en puntos. Honda le dio una pruebaen Canadá, mostrando
en F1, pero la firma nipona abandonó la categoría un que el problema no eran
día antes de la misma. Sergio optó por correr en GP2 sus manos sino el auto
y obtuvo triunfos, tanto en la serie asiática como en la
anterior. En 2015 renovó
principal, en la cual quedó subcampeón con el equipo con el equipo indio y lo
Addax-Barwa en 2010. llevó al quinto sitio general,
aportando otro podio.
4 Héctor Alonso Rebaque (5/Feb/1956 - ) Firmó con Sauber F1 para 2011. Tras quedar séptimo Duplicó la cantidad de podios
en su debut en Australia –y ser descalificado por un
error en las medidas del alerón trasero– Sergio fue
en 2016 y tiene a su escuadra
peleando el cuarto lugar entre
el mejor novato del año, además de probar un Ferrari los constructores. Ya ha refirmado
Debutó a los 14 años en un Renault sobre pista de tierra por ser miembro de la Academia de Pilotos de la con ellos para 2017.
en Cuernavaca, ganando la mayoría de las carreras en su Héctor regresó con el equipo Brabham a partir del Scuderia. Renovó contrato con los suizos para 2012,
primera incursión al volante. Para los 15 años ya corría GP de Inglaterra de 1980, donde se quedó hasta
en Daytona y dominó con su equipo RVR (Rebaque-Van 1981, contribuyendo al campeonato de Nelson TIENE SIETE PODIOS EN
Beuren-Rojas) el campeonato nacional en los años Piquet en ese año. Parmalat presionó para tener un FÓRMULA UNO
siguientes, además de incursionar exitosamente en los italiano y Héctor optó por ir a correr a Indy en 1982.
campeonatos de IMSA en EUA y hasta en las 24 Horas Ahí ganó en su quinta carrera, en Road America,
de Le Mans. pero tuvo un par de accidentes en óvalos y, cuando
su proyecto para regresar a la F1 en 1983 con
Probó fortuna en monoplazas de F2 y F Atlantic entre un Brabham-Ford turbo no despegó, se retiró del
1974-76. Para 1977 firmó con Hesketh en F1, pero automovilismo con 27 años recién cumplidos.
calificó a una sola carrera ese año. En 1978 le compró
a Colin Chapman los Lotus 78 del año anterior y
montó el Team Rebaque, con el que calificó en nueve
fechas, logrando su primer punto en el GP Alemán
FUNDÓ EL ÚNICO EQUIPO MEXICANO
en Hockenheim. En 1979 siguió con su equipo EN FÓRMULA UNO
homónimo y se volvió constructor con el Rebaque
HR100, el cual debutó en Canadá en septiembre,
siendo el primer equipo mexicano en la categoría
máxima, pero nunca le dieron llantas buenas y
decidió cerrar la escuadra al final de la campaña.
EL MEXICANO CON MÁS CARRERAS

EN LA MÁXIMA CATEGORÍA

#GPMX
RICARDO VS PEDRO VS MOISÉS PILOTOS MEXICANOS DE F1
VS HÉCTOR VS SERGIO VS ESTEBAN GPs PUNTOS VICTORIAS PODIOS PPs VRs
Esteban Gutiérrez (5/Sep/1991 - )

Es muy difícil comparar los números de pilotos de eras distintas, Ricardo 5 4 0 0 0 0
6 tanto como sus méritos respectivos, pero lo que se puede hacer
es comparar los números relativos (los porcentajes); en eso Pedro 54 71 2 7 0 1
Pedro es el campeón. Moisés 8 0 0 0 0 0
Tras una carrera breve de kartista en Monterrey, marcó sus primeros puntos en Japón, los únicos que Héctor 41 13 0 0 0 0
México, Esteban debutó en monoplazas en logró en el año. El desempeño de los mexicanos en la categoría máxima ha sido
Sergio* 110 346 0 7 0 3
la F BMW norteamericana en 2007 y quedó discreto, pues aunque todos menos Moisés Solana lograron
subcampeón en su primer año. Para 2008 se fue En su segunda campaña con Sauber, le tocó la puntos, éste lo habría hecho con el sistema actual de premiar a Esteban* 55 6 0 0 0 1
a la serie europea de la misma F BMW y arrasó primera temporada sin puntos del equipo suizo en los 10 primeros, ya que en su tiempo sólo se asignaban a los seis *Hasta Japón 2016
con el título, pese a no conocer las pistas. El F1, pero fue reclutado al final del año para irse a mejores.
campeonato le valió una prueba con BMW Ferrari como tercer piloto y probador para 2015, en
en F1 y ser reclutado por Escudería Telmex. donde quedó como encargado de desarrollar el auto Sin embargo, para el caso de México, todo queda opacado
en el simulador. Su trabajo fue bueno y Ferrari lo porque en números absolutos también Pedro manda. Tiene
Al año siguiente corrió en la F3 Europea con recomendó para un ansiento en 2016 con el equipo triunfos en la F1 y ningún otro de sus coterráneos lo ha logrado
el equipo ART Grand Prix, haciendo equipo estadounidense debutante, Haas F1, con el cual ha –y difícilmente lo lograrán en el futuro cercano, no por ser
con Jules Bianchi y Valtteri Bottas, y para corrido esta campaña sin lograr puntos todavía. pilotos malos, sino porque no tienen un auto vencedor, lo cual
2010 se enfocó a la categoría GP3, recién tampoco tenía Pedro en su momento–, pero el capitalino era un
creada, en la cual se convirtió en el primer superdotado en cuanto a manejo y cuidado de sus monturas.
campeón. También fue firmado como probador y
FUE PILOTO DE PRUEBAS EN 2015
reserva del equipo Sauber de F1. PARA LA SCUDERIA FERRARI Es interesante hacer ver que Sergio tiene ya más GPs que Pedro,
Ricardo, Moisés y Héctor… juntos. Y Esteban es el segundo
Subió a la GP2 en 2011 y obtuvo un triunfo en mexicano con más grandes premios disputados, pero sólo ha
Valencia, mismo que repitió en 2012, cuando peleó marcado en uno, lo cual lo deja también segundo… pero de atrás
el título de la serie, obteniendo tres victorias para para adelante, en ese aspecto.
terminar tercero absoluto. Sauber lo subió a uno de
sus asientos para debutar en F1 en 2013. Esteban Algunos de los datos emanados de sus estadísticas son:
obtuvo su primera
vuelta rápida en
España y luego 18 Datos para Conmemorar 18 Ediciones del #GPMX
• Pedro es el único ganador mexicano en F1, con dos GPs en su lista
• Pedro y Sergio tienen siete podios cada uno
• Ricardo debutó en F1 a los 19 años de edad y fue el piloto más joven hasta 2009
• Moisés fue el primero en usar el número 13 en la F1
• Héctor es el único en tener un equipo mexicano en F1, el Team Rebaque
• Ricardo debutó en primera fila en F1, algo que sólo otros dos han logrado (Reutemann y J. Villeneuve)
• Héctor también es el único constructor mexicano en la F1
• Pedro es el único mexicano en haber liderado una calificación de F1, en 1967
• Héctor es el único en marcar puntos con un equipo mexicano en F1
• Sergio y Pedro han obtenido podios en cuatro campañas distintas
• Esteban sólo ha marcado puntos en Suzuka, Japón
• Nunca han marcado puntos dos mexicanos en un mismo gran premio
• Moisés nunca corrió fuera de Norteamérica en F1
• Los pilotos mexicanos han corrido en 10 equipos oficiales y cinco privados de F1
• Los mexicanos nunca han obtenido un podio de F1 en un continente: Oceanía
• Ricardo fue el más joven en marcar puntos en F1, Bélgica en 1962, récord que duró hasta el año 2000
• Los números ganadores de un mexicano en F1 son el #1 y el #4
• Pedro es el mejor mexicano clasificado en un campeonato de F1: sexto

SERIES PRELIMINARES #GPMX
SERIES PRELIMINARES
AL IGUAL QUE LOS APERITIVOS ANTES DEL PLATILLO PRINCIPAL QUE ES EL FICHA TECNICA
#GPMX, SE CORRERÁN UN PAR DE SERIES PRELIMINARES PARA COMPLETAR CHASIS Mygale
EL PROGRAMA DE CARRERAS DEL FIN DE SEMANA: MOTOR Ford V4 1,600 cc, 160 caballos
LLANTAS Pirelli
LARGO 4,341 mm
ANCHO 1,738 mm
ALTO 958 mm
INSCRITOS
# Piloto País La F4 inició su segunda campaña en
2 José Sierra México Austin en septiembre pasado
E sta serie tiene autos –pero no pilotos– que rivalizan con los propios F1 4 Calving Ming Guyana
en velocidad y los superan en estruendo sonoro. El Masters Historic 5 Alexandra Mohnhaupt México
F1 HISTÓRICOS
F4 MEXICANA
Racing (MHR) es, en realidad, una exhibición de autos históricos de Fórmula 6 Moisés de la Vara México
Uno de las décadas de los 70 y 80, manejados por sus dueños actuales. 7 Andrés Gutiérrez México
INSCRITOS Ellos participan como carrera de soporte en los grandes premios de F1 de

Canadá, EU, México y Singapur, y su fundador, Ron Maydon, indicó: “Ser
8
9
Manuel Sulaiman*
Daniel Forcadell
México
México
A l día de hoy, la F4 cuenta con presencia en una docena de
países y se ha establecido como la puerta de entrada del camino
a la F1, cuando los pilotos futuros dejan el kartismo. En México el
# Piloto Auto Año 10 Jorge Herrera* México
invitado para una carrera de apoyo en un Gran Premio es un honor grande campeonato debutó hace un año, precisamente en el GP de México,
2 Gregory Thornton Lotus 77 1979 para el Master Historic Racing. Esto refleja la calidad de las carreras de 16 Alejandro Berumen* México con una carrera de exhibición. Ya en la temporada inicial, 2015-2016,
3 John Delane Tyrrell 002 1971 soporte que hemos realizado, gracias al gran apoyo de los competidores 18 Alexis Carreño México se coronó el tapatío Axel Matus, también ganador en la F4 Francesa,
6 James Hagan Tyrrell 011 1983 que tenemos. Fue un placer competir el año pasado en México y esperamos 55 Luis Alfonso Pérez México tras una batalla brutal con el subcampeón de la Fórmula Mazda
11 Andrew Beaumont Lotus 81 1980 que este año podamos darles todavía más emociones a esos grandes 79 Santiago Lozano Colombia estadounidense, el regiomontano Patricio O’Ward.
12 Katsu Kabuto Lotus 78 1977 aficionados mexicanos que tanto nos aplaudieron”. *Novatos
El campeonato 2016-17 abrió hace unas semanas en Austin, con
14 Mike Thurlow Tyrrell 009 1979
victorias de Pepe Sierra y Andrés Gutiérrez. En el GP de México se
19 Jean Denis Deletraz Surtees TS19 1976
Pepe Sierra, disputará el segundo fin de semana, de tres carreras, como es la
20 Martin Lauber Wolf WR6 1978 candidato en 2017 costumbre de estas series para principiantes, que buscan maximizar el
21 Jordan Grogor Williams FW03 1974 tiempo de los pilotos al volante y minimizar los costos.
22 Bud Moeller Ensign MN179 1979
24 Frederic Fatien Hesketh 308B 1974 El F4 es un chasis monoplaza fabricado en Magny Cours, Francia,
27 Charles Nearburg Williams FW07B 1980 por la fábrica Mygale –con casi 30 años de experiencia fabricando
monoplazas–, con motor Ford Ecoboost de 1.6 litros que da una
28 Doug Mockett Penske PC4 1976
potencia de 160 caballos. A nivel mundial hay otras series que
30 Jean Pierre Valentini Amon F101 1974
presentan propulsores homologados oficialmente por la FIA de las
35 Aaron Scott March 761 1976 marcas Toyota, VW, FIAT, Geely y Renault, y, más recientemente, la F4
66 Tommy Dreelan Williams FW08 1982 estadounidense usa motores Honda, con chasises Crawford, por lo
85 Ron Maydon Arrows FA1 1978 que las combinaciones son tan numerosas como los países.
CALENDARIO 2016-2017
FECHA PISTA CIUDAD PAÍS
Septiembre 23-25 Circuito de las Américas Austin, Texas EE.UU.
Octubre 28-30 Aut. Hermanos Rodríguez Ciudad de México México
Diciembre 2-4 Aut. ME Abed Amozoc, Puebla México
2017
Enero 27-29 Aut. de Cancún Cancún, Quintana Roo México
Febrero 3-5 Aut. del Mayab Mérida, Yucatán México
Marzo 10-12 Aut. Monterrey Monterrey, NL México
Mayo 5-7 Pista Pegaso Toluca, Edo. de México México
Junio 9-11 Aut. Hermanos Rodríguez Ciudad de México México
Axel Matus el
primer campeón
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JUEVES 27 DE OCTUBRE VIERNES 28 DE OCTUBRE SÁBADO 29 DE OCTUBRE DOMINGO 30 DE OCTUBRE
11:00 10:00 - 11:30 08:30 - 09:00 09:35 - 10:05
Fórmula Uno Fórmula Uno Fórmula Uno F4 Mexicana
Conferencia de Prensa Pilotos Práctica 1 Práctica de Paradas en los Fosos Carrera (12 vueltas o 20
Sala de Prensa 11:55 - 12:20 10:00 - 11:00 minutos)
Autos Históricos de F1 Fórmula Uno 10:30 - 10:55
Sesión de Práctica Práctica 3 Autos Históricos de F1
Consulta los horarios en tiempo real con: 14:00 - 15:30 11:30 - 11:55 Carrera 2 (10 vueltas o 20
Fórmula Uno Autos Históricos de F1 minutos)
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