Universidad tecnológica del sureste de

Veracruz
Nombre:
Carlos Manuel Ramírez González
Grupo:
501
Mecánica área automotriz
Materia:
sistema del automóvil 2
Maestro:
ING. Pedro ríos Gómez
investigación
Matricula:
21190157
 Procedimiento de remplazo de amortiguadores

Exponer el amortiguador

Localiza la base de montaje del amortiguador. Los amortiguadores son pistones cilíndricos
rellenos de líquido hidráulico y normalmente tienen la forma de un cono metálico con una
envoltura alrededor.

Abre el capó y busca los tornillos del amortiguador (un círculo de tres tornillos en una bandeja
dentro del compartimento del motor) a cada lado del automóvil, próximo al parabrisas. En el
centro de este anillo de tornillos se encuentra el propio amortiguador. No sueltes aún ninguno
de estos tornillos, especialmente el central, sino que úsalo como tu punto guía.[1]

Quita la rueda.

Primero suelta los tornillos que fijan la rueda con una llave inglesa y eleva el automóvil con
un gato mecánico, colocándolo de acuerdo a las instrucciones del manual del fabricante para
cambiar un neumático. Una vez hayas elevado el automóvil, coloca un gato hidráulico debajo
para darle estabilidad. Quita los tornillos que fijan la rueda y retírala.

Siempre es importante usar un soporte para gatos hidráulicos para fijar el automóvil. No
intentes hacer este trabajo sin el soporte. Los gatos pueden caerse de repente, dejar caer el
automóvil y atraparte bajo él. Los gatos usan fuerza hidráulica que puede perderse de repente
y necesitan fijarse con soportes para hacer el trabajo de forma segura. Invierte en un par de
soportes para gatos.

Quita el soporte de las líneas de frenado si es necesario.

Es posible que necesites quitar los soportes de las líneas de frenado de la base de montaje
del amortiguador. No están presentes en todos los automóviles, así que salta este paso si no
ves un enganche pequeño sujetando las líneas de frenado al amortiguador.

Si lo ves, desatornilla el enganche con el destornillador adecuado y mueve las líneas de

frenada para poder quitar el amortiguador.

Retira la barra estabilizadora si fuera necesario.

La barra estabilizadora trabaja junto a la base de montaje del amortiguador para estabilizar
el automóvil bajo condiciones irregulares del asfalto o saltos. Para hacerlo, quita el gancho
que lo fija con una llave inglesa y quita la barra estabilizadora.

Busca un pequeño enganche de metal que una una barra metálica (normalmente negra) al
amortiguador y quítalo. De nuevo, no siempre es un obstáculo en todos los automóviles;
quizá solo necesitas soltar el amortiguador de la dirección para liberarlo. Una vez hayas
retirado todos los obstáculos, estarás listo para cambiar el amortiguador.

Quitar el amortiguador

Quita los tornillos de la dirección. Suele haber dos o tres tornillos largos que sujetan el
amortiguador a la dirección. Quítalos retirando las tuercas de la base de montaje y soltando
el amortiguador.

Este suele estar oxidado y ser difícil de quitar. Puedes vaporizar un poco de WD-40 en los
tornillos antes de soltarlos. Prueba a "martillear" unas cuantas veces la propia dirección para
soltar un poco los elementos antes de dar directamente a los tornillos que fijan la dirección.
Quizá necesitarás también un poco de aceite o lubricante.

Dependiendo del modelo del automóvil, quizá tendrás que colocar el gato debajo de la
dirección para elevarlo ligeramente y ver los tornillos.

Abre el capó y busca las torres del amortiguador para quitar los tornillos.

Suelen encontrarse en la mitad del guardabarros y parecen cilindros. Suelen estar sujetos por
tres tornillos. Quita estos tornillos.

Al haber quitado los tornillos de la dirección, el amortiguador puede caerse. Puede ser de
ayuda tener un compañero que sujete la base de montaje del amortiguador mientras tú sueltas
los tornillos.

Tira del amortiguador.

No desatornilles el tornillo central de la parte superior de la bandeja del amortiguador hasta

que hayas comprimido los muelles (si lo haces). Si tienes una base de montaje de
amortiguador, puedes tirar el amortiguador viejo y pasar a montar la nueva base de montaje
del amortiguador.

Se recomienda que las primeras veces que se intenta comprimir los muelles se use un
compresor o abrazadera. Este método se usa para ahorrar dinero "salvando" los muelles
antiguos y montando el amortiguador nuevo, pero si no cuentas con un compresor, te costará
aproximadamente $700. Es mucho mejor gastar un poco más de dinero en una base de
montaje de amortiguador ya que está premontado y solo necesitas instalarlo en el automóvil.

Si puedes conseguir un compresor de muelles, considera quitar el muelle.

Asegúrate de que el compresor es seguro y no apunta en la dirección de cualquier cosa que

no quieras que se dañe, comprime el muelle o pide a alguien con experiencia que lo haga.

En la parte más superior del amortiguador se encuentra una tuerca grande similar a un disco
que en realidad es la relación del amortiguador. Quita esta tuerca con un trinquete y una junta,
y sujeta la barra del amortiguador con una llave inglesa justo debajo de la relación del
amortiguador.

Monta el amortiguador nuevo.

Pon el muelle sobre el amortiguador nuevo. Asegúrate de incluir todas las partes de goma del
amortiguador viejo. Instala la relación del amortiguador sobre el muelle y cambia la barra
siguiendo el par de torsión especificado por el fabricante.

De nuevo, si has comprado una base de montaje de amortiguador, no pierdas tiempo con los
muelles del amortiguador viejo. Pasa directamente a la instalación.

Monta la base de montaje del amortiguador nueva en la dirección.

Coloca de nuevo los tornillos, bien fijos pero que permitan al montaje moverse con libertad.

Coloca la base de montaje en la torre del amortiguador y pon sus tornillos.

Ahora sí aprieta los tornillos con una llave inglesa, fijando la base de montaje a la dirección
siguiendo el par de torsión especificado por el fabricante.

Si retiraste la barra estabilizadora o el soporte de la línea de frenado, vuelve a colocarlos

ahora.
Coloca la rueda.

Aprieta los tornillos con los dedos antes de bajar el automóvil. Elévalo ligeramente para
quitar el soporte del gato hidráulico, después el gato en sí y baja el automóvil. Fija la rueda
siguiendo las instrucciones del fabricante, así como los tornillos de la torre del amortiguador.

Realiza una comprobación final para asegurarte de que todo está correctamente
colocado.

Haz una prueba a baja velocidad para evaluar con seguridad el automóvil. Evita conducir a
alta velocidad o las zonas con mucho tráfico. Es posible que el automóvil necesite algunos
ajustes.

Si el automóvil se va hacia un lado o no se conduce con normalidad, ajústalo midiendo el

grado de diferencia y añadiendo levas para arreglar el problema.