SISTEMAS DE LUBRICACIÓN superficie producen un agarrotamiento o
gripado, que es un tipo de soldadura.
DE UN MOTOR La relevancia de la lubricación, se debe a Universidad del Norte la película de líquido con cualidades Departamento de Ciencias especiales (aceite) que se interpone Física Calor y Ondas entre las paredes, y hace que la fricción M.f. Darío Castro Castro entre las superficie disminuya y produzca menos calor y desgaste entre las piezas.
Objetivos Lubricante liquido
Exponer y explicar, sobre la función Los lubricantes están compuestos de un
relevante de fluidos en la ingeniería aceite base que le transfiere mecánica de un sistema de lubricación características básicas y de una serie de de un motor de carro. aditivos que se le incorpora al aceite, con el objetivo de mejorar y modificar sus Introducción propiedades. En la ingeniería mecánica, los fluidos Dado que en las superficies del metal forman parte importante e existen poros abiertos, o capas llenas de indispensable en la creación de huecos e irregularidades, el aceite cumple elementos automáticos, ya que los la función de taparlos por medio de sistemas mecánicos, están expuestos a moléculas del líquido que se mueven, energías externas que afectan el actuando como pequeñas ruedas durante rendimiento y eficiencia, en el proceso de el movimiento entre las piezas. ejercicio del motor. Los aceites empleados en el engrase de Sistema de lubricación del motor los motores se obtienen a partir del petróleo bruto. Objeto de la lubricación
Dado dos superficies de metales que se
agitan en contacto una con otra, estas están sometidas a rozamiento; la fricción aumenta cuanto menos pulidas están las superficies y cuanto mayor sea la presión que se ejerce sobre ella.
La deformación formada sobre las
superficies del metal, se debe al desgarramiento de las paredes, que han quedado de la mecanización en el proceso de paliación. La energía producida por la superficie, en este caso la fricción, se transforma en calor, el calor dilatas las piezas y la presión en la evapora, tanto así que el movimiento centrifugo sobre el aceite, produce una condición especial que pervierte la eficiencia de los aros reguladores de aceite, permitiendo la entrada de mayor Propiedades de los aceites cantidad de aceite a la cámara de combustión. Viscosidad: es la resistencia o frotamiento entre las moléculas de un Al desgastarse las partes del motor, se líquido a deslizarse entre sí. La viscosidad produce una mayor cantidad de consumo es inversamente proporcional a la de aceite, ya que los cojinetes temperatura. desgastados tienden a arrojar mayor cantidad de aceite a las paredes de los Para obtener un aceite ideal, el liquido cilindros. debe cumplir con las características necesarias para el arranque cuando este Conductos de engrase: los conductos frio, no ofrecer excesiva resistencia, y de engrase practicados en el bloque del para conservar una viscosidad adecuada motor y en la culata del mismo, permiten cuando esté caliente para resistir las la circulación del aceite a los cojinetes y cargas. demás partes móviles.1 En la Figura-líneas resaltadas: Aditivos: los aceites minerales puros son insuficientes para las altas temperaturas y las fuertes presiones que reciben los motores actuales, por eso se han incorporado al lubricante una serie de aditivos que mejoran y refuerzan las propiedades del aceite. Entre los cuales están los antidesgaste, antioxidantes, anticorrosivos, y antiespumantes.
Consumo de aceite:
El lubricante se puede perder en el
motor por las siguientes tres maneras: por ignición en la cámara de combustión, por derrame o pérdida en forma líquida y por el cambio de forma a sedimento por el paso al cárter.
Existen dos factores que afectan el
consumo del aceite: a altas velocidades el motor aumenta su temperatura y hace del aceite, un líquido menos viscoso, permitiéndose el paso del pistón a la cámara de combustión, donde se Bomba de aceite: El corazón del sistema Dada la explanación de funcionamiento de lubricación es la bomba de aceite, cuya del aceite, no cabe duda la importancia función es proporcionar un flujo y presión de los líquidos en el sistema motor de un constante de aceite limpio a todos los carro, para mantener la eficiencia, en el componentes que tienen fricción durante el proceso de ejecución del mismo. funcionamiento del motor.2
Válvulas de descarga:
En todo sistema de engrase a presión
debe incorporarse una válvula de Bibliografía descarga para evitar presiones excesivas -Manual CEAC del automóvil--:/sistemas en el aceite al aumentar la velocidad o en de lubricación de un motor. servicio a bajas temperaturas.3 / 1: Conductos de engrase: fragmento Filtros de aceites: literal. Como en el cuerpo humano, el filtro -Sistemas de alimentación de cumple la función, que no permite la combustible, lubricación y refrigeración entrada de objetos exteriores no del automóvil-: sistemas de lubricación de pertenecientes al aceite, ya que en el un motor.- servicio de la maquina, el motor está expuesto a segmentos o residuos de / 2: Válvulas de descarga: fragmento carbono, polvo y pedazos de fragmentos literal. desprendidos del motor por fricción o rozamiento entre sus componentes. -3- http://www.automotriz.net/tecnica/bomba- Refrigeración del aceite: sabiendo que aceite-lubricacion.html una de las funciones del aceite es refrigerar partes del motor calientes, esta acción incrementa la temperatura Brezhnev oliveros. del aceite. Hay diferentes tipos de refrigeración dependiendo del motor del boliveros@uninorte.edu.co vehiculo, en el caso de uno normal, es suficiente con el calor que cede el motor -Ingeniería mecánica. con el aire al carro en marcha, pero en algunos motores mas pesado como diesel y los sobrealimentados para trabajos duros, necesitan de una refrigeración mas energética, por eso se emplean radiadores para enfriar el aceite del auto.