Temario:

BOLETIN GUINCHE NEUMATICO

INGERSOLL RAND – FA2.5i
TECNICO LUBRICACION

Fecha: 26/08/08 MANTENIMIENTO PREDICTIVO MP-BT-A001–000-08-08

I. OBJETIVO:

Traducir e informar sobre el tipo de lubricante y consideraciones en general sobre el GUINCHE

NEUMATICO, marca INGERSOLL RAND, modelo FA25i, colocado en equipo PI 308.
Divulgar este boletín a los Supervisores, Jefes de equipo, Operarios de mantenimiento involucrados en el
uso y mantenimiento del elemento.

II. DESARROLLO:

o Lubricación- Aspectos Generales:

Una correcta lubricación es uno de los factores más importantes en el mantenimiento efectivo del
elemento. Por tal razón:

o Utilizar siempre el aceite adecuado en cada lugar para evitar mal funcionamiento o roturas en los
elementos lubricados del guinche.
o Se recomienda realizar el primer cambio de aceite a las primeras 50 hs. de uso. Luego seguir con
el service según Maestro de Rutina.
o Revisar el aceite extraído por posible presencia de metales, lo que indicaría daño interno. De darse
esta situación, investigar la procedencia del metal y corregir.
o Cuando se realice el agregado de aceites, NO SOBRELLENAR POR ENSIMA DEL NIVEL.

IMPORTANTE: Los elementos neumáticos usan aceites para prevenir altas temperaturas en los
componentes y evitar la producción de chispas entre elementos metálicos propios del mecanismo del
elemento. Por esto los niveles de lubricante deben ser diariamente inspeccionados.

o Aceites Recomendados:

CAJA DE ENGRANAJES y DISCOS DE FRENO

. Para temperaturas entre 0º y 27ºC--------3 EP (ISO VG 100)

.Cantidad: 1.4 lts. (caja) y 0.2 lts. (disco de freno)
.Aceite Sintético

. Marcas Compatibles:

- YPF LISSOS N ISO VG 100

- SHELL OMALA ISO VG 100
- ESSO SPARTAN SYNTHETIC EP ISO VG 100

MOTOR NEUMATICO

. Para temperaturas entre 0º y 27ºC--------ISO VG 68 (SAE 20W)

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.Cantidad: 2.8 lts.

.Aceite de base Mineral, sin detergente.

.Marcas Compatibles:

- YPF MERAK ISO 68

- SHELL CORENA OILS ISO VG 68
- ESSO MOBIL NUTO H 68

IMPORTANTE: El aceite utilizado en el motor neumático del ginche NO DEBE SER SINTETICO, el
aceite con base sintética produce alta temperatura en los aros de los pistones quemándolos.

o Grasas Recomendadas:

. Para temperaturas de -1º a 49ºC------------ EP 2, Multipropósito a base de Litio.

o Otras Consideraciones:

.No sobrellenar el nivel de aceite, lo que produce sobre temperatura y perdida de eficiencia operativa
del ginche.

.Si sobrepasa el nivel, el exceso será derramado por la válvula de control.

.No intente lubricar con GRASA los discos de freno. Utilizar solo aceite sintético.

o Vista Conjunto Motor

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TAPON TAPON
LLENADO RESPIRADERO

TAPON
TAPON NIVEL
DRENAJE

o Vista Conjunto Reductor

TAPON TAMBO
LLENADO
CONJUNTO
REDUCTOR

TAPO
N

CARCASA
DERECHA

o Vista Conjunto Freno a Disco:

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RESPIRADERO

TAPON
NIVEL

TAPON
DRENAJE

o Despiece del Motor Neumático:

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ENGRAS

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