EXCEL CON PENDIENTES Y LONGITUDES

PRIMERA RUTA
TRAMO -1
PUNTO C COTA INICIAL PUNTO COTA FIN PENDIENTE %
1-2. 1 3510 2 3508 -4.95
2-3. 2 3508 3 3506 -2.69
3-4. 3 3506 4 3504 -3.19
PUNTO A

SEGUNDA RUTA
TRAMO -2
PUNTO C COTA INICIAL PUNTO COTA FIN PENDIENTE %
1-2. 1 3510 2 3508 -8.00
2-3. 2 3508 3 3506 -6.67
3-4. 3 3506 4 3504 -4.88
4-5. 4 3504 5 3502 -4.21
5-6. 5 3502 6 3500 -2.40
6-7. 6 3500 7 3502 2.97
7-8. 7 3502 8 3504 3.64
PUNTO A

TERCERA RUTA
TRAMO -3
PUNTO C COTA INICIAL PUNTO COTA FIN PENDIENTE %
1-2. 1 3510 2 3512 3.12
2-3. 2 3512 3 3510 -3.99
3-4. 3 3510 4 3508 -8.00
4-5. 4 3508 5 3506 -8.00
5-6. 5 3506 6 3504 8.00
PUNTO A
GITUDES

DISTANCIA EN m
40.37
74.42
62.68

DISTANCIA EN m
25
30
41
47.53
83.26
67.39
54.88

DISTANCIA EN m
64.11
50.17
25
25
25
 ELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA
CÁLCULO DE LA LONGITUD RESISTENTE - MÉTODO DE BRUCE

𝑋_0 : Longitud resistente.

𝑋 : Longitud real de la ruta.
𝑋_0=𝑋+𝑘[∑128▒ 〖 (Y 〗 +𝑙_𝑖 𝑘 : inverso del coeficiente de trac
𝑌 : Diferencia de desnivel ascende
(𝑝_𝑖−𝑝_𝑟 )] sentido de la evaluación.
Datos: 𝑙_𝑖 : Longitud de tramo descenden
pr: 8% 𝑝_𝑖 : Pendiente de tramo en cuesti
𝑝_𝑟 : Pendiente recomendada del
k: 21

DATOS RUTA 01 IDA VUELTA

TRAMO COTA DE INICIOCOTA DE FIN LONGITUD PENDIENTE Y L(Pi-Pr) PENDIENTE
1-2. 3510 3508 40.37 -4.954% 0 0 4.954%
2-3. 3508 3506 74.42 -2.687% 0 0 2.687%
3-4. 3506 3504 62.68 -3.191% 0 0 3.191%

177.47 0 0
Xo (IDA) = 177.470 m
Xo (VUELTA) 303.470 m

DATOS RUTA 02 IDA VUELTA

TRAMO COTA DE INICIOCOTA DE FIN LONGITUD PENDIENTE Y L(Pi-Pr) PENDIENTE
1-2. 3510 3508 25 -8.000% 0 0 8.000%
2-3. 3508 3506 30 -6.667% 0 0 6.667%
3-4. 3506 3504 41 -4.878% 0 0 4.878%
4-5. 3504 3502 47.53 -4.208% 0 0 4.208%
5-6. 3502 3500 83.26 -2.402% 0 0 2.402%
6-7. 3500 3502 67.39 2.968% 2 0 -2.968%
7-8. 3502 3504 54.88 3.644% 2 0 -3.644%
349.06 4 0
Xo (IDA) = 433.060 m
Xo (VUELTA) 559.060 m

DATOS RUTA 03 IDA VUELTA

TRAMO COTA DE INICIOCOTA DE FIN LONGITUD PENDIENTE Y L(Pi-Pr) PENDIENTE
1-2. 3510 3512 64.11 3.120% 2 0 -3.120%
2-3. 3512 3510 50.17 -3.986% 0 0 3.986%
 3-4. 3510 3508 25 -8.000% 0 0 8.000%
4-5. 3508 3506 25 -8.000% 0 0 8.000%
5-6. 3506 3504 25 -8.000% 0 0 8.000%

189.28 2 0
Xo (IDA) = 231.280 m
Xo (VUELTA) 357.280 m

RESUMEN
RUTA Xo IDA Xo VUELTA
RUTA 01 177.470 303.470 recomendable la RUTA 1
RUTA 02 433.060 559.060
RUTA 03 231.280 357.280
DE BRUCE

𝑋_0 : Longitud resistente.

𝑋 : Longitud real de la ruta.
: inverso del coeficiente de tracción.
: Diferencia de desnivel ascendentes en el
entido de la evaluación.
_𝑖 : Longitud de tramo descendente con 𝑝_𝑖>𝑝_𝑟
_𝑖 : Pendiente de tramo en cuestión
_𝑟 : Pendiente recomendada del proyecto.

VUELTA
Y L(Pi-Pr)
2 0
2 0
2 0

6 0

VUELTA
Y L(Pi-Pr)
2 0
2 0
2 0
2 0
2 0
0 0
0 0
10 0

Y L(Pi-Pr)
0 0
2 0
2 0
2 0
2 0

8 0
 linea gradiente ruta elegida
mejor ruta
PUNTO C COTA INICIALPUNTO COTA FIN PENDIENTE % DISTANCIA EN m
1-2. 1 3510 2 3508 -4.95 40.37
2-3. 2 3508 3 3506 -2.69 74.42
3-4. 3 3506 4 3504 -3.19 62.68
PUNTO A