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RAP 315 Servicio de Información Aeronáutica
RAP 315 Servicio de Información Aeronáutica
RAP 315
SERVICIO DE INFORMACIÓN
AERONÁUTICA
INDICE
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INTENCIONALMENTE EN BLANCO
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correspondientes de modo que se puedan dimanante de la alteración de los datos y del uso
confirmar las calificaciones del personal. al que se destinen.
3.2.3.2 El proveedor del servicio debe establecer 3.2.8.1.1 El proveedor del servicio debe
evaluaciones iniciales y periódicas que el aplicar las siguientes clasificaciones y niveles de
personal necesita para demostrar las integridad de datos:
calificaciones y la competencia requeridas. Las
a) datos críticos, nivel de integridad 1 ×
evaluaciones periódicas del personal deben
10−8: existe gran probabilidad de que
utilizarse como medios para corregir las
utilizando datos críticos alterados, la
deficiencias identificadas.
continuación segura del vuelo y el
3.2.4 El proveedor del servicio debe aterrizaje de la aeronave se pondrán
asegurarse de que existen procedimientos para en grave riesgo con posibilidades de
cerciorarse de que pueden rastrearse los datos catástrofe;
aeronáuticos en cualquier momento hasta su
b) datos esenciales, nivel de integridad 1
origen, a fin de corregir cualesquiera anomalías o
× 10−5: existe baja probabilidad de
errores en los datos que se hubieran detectado
que utilizando datos esenciales
durante las fases de producción/mantenimiento o
alterados, la continuación segura del
durante su utilización operacional.
vuelo y el aterrizaje de la aeronave
3.2.5 El sistema de calidad establecido debe se pondrán en grave riesgo con
proporcionar a los usuarios la garantía y posibilidades de catástrofe; y
confianza necesarias de que la información/los
c) datos ordinarios, nivel de integridad 1
datos aeronáuticos distribuidos satisfacen los
× 10−3: existe muy baja probabilidad
requisitos estipulados en materia de calidad de
de que utilizando datos ordinarios
datos (exactitud, resolución e integridad) y
alterados, la continuación segura del
rastreo de datos, mediante la utilización de los
vuelo y el aterrizaje de la aeronave
procedimientos apropiados en cada etapa de
se pondrán en grave riesgo con
producción de datos o proceso de modificación
posibilidades de catástrofe.
de los mismos.
3.2.9 Los requisitos de calidad de los datos
3.2.5.1 El sistema también debe dar garantías
aeronáuticos en lo que atañe a la integridad y
respecto del período de aplicación del uso
clasificación de los datos deben corresponder a
previsto de los datos aeronáuticos y de que se
lo indicado en las Tablas del Apéndice 1.
satisfarán las fechas de distribución acordadas.
3.2.10 La protección de los datos aeronáuticos
3.2.6 El grado de exactitud de los datos
electrónicos almacenados o en tránsito deben
aeronáuticos, basado en un nivel de probabilidad
supervisarse en su totalidad mediante la
del 95%, debe corresponder a lo especificado en
verificación por redundancia cíclica (CRC).
la RAP 311.
3.2.10.1 Para lograr la protección del nivel
3.2.6.1 Se deben identificar tres tipos de datos
de integridad de los datos aeronáuticos críticos y
de posición: puntos objeto de levantamiento
esenciales clasificados en 3.2.8, debe aplicarse,
topográfico (umbrales de pista, posición de las
respectivamente, un algoritmo CRC de 32 o de
ayudas para la navegación, etc.), puntos
24 bits.
calculados (cálculos matemáticos a partir de
puntos conocidos objeto de levantamiento 3.2.11 Para lograr la protección del nivel de
topográfico para establecer puntos en el integridad de los datos aeronáuticos ordinarios
espacio/puntos de referencia) y puntos clasificados en 3.2.8, debe aplicarse un algoritmo
declarados (puntos de los límites de las regiones CRC de 16 bits.
de información de vuelo).
3.2.12 Los servicios responsables deben
3.2.7 El proveedor del servicio debe verificar y coordinar a fondo los textos que hayan
asegurarse de que el grado de resolución de expedirse como parte de la Documentación
publicado para los datos aeronáuticos integrada de información aeronáutica, antes de
corresponda a lo especificado en el Apéndice 1 presentarlos al servicio de información
de esta Parte. aeronáutica para convencerse de que antes de
su distribución se ha incluido toda la información
3.2.8 El proveedor del servicio debe
necesaria y de que ésta es correcta en todos sus
asegurarse de mantener la integridad de los
detalles.
datos aeronáuticos en todo el proceso de datos,
desde el levantamiento topográfico/origen hasta 3.2.12.1 El proveedor del servicio debe
su distribución al siguiente usuario previsto. establecer procedimientos de validación y verifi-
cación que permitan cerciorarse de que se
3.2.8.1 Los requisitos de integridad de los datos
satisfacen los requisitos de calidad (exactitud,
aeronáuticos deben basarse en el posible riesgo
resolución, integridad) y rastreo de los datos de que se informe a estos últimos que el
aeronáuticos. producto en cuestión se considera como
propiedad intelectual. Asimismo se debe
3.2.13 El cumplimiento del sistema de calidad
asegurar que el producto lleve siempre una
aplicado debe demostrarse mediante auditoría.
anotación apropiada informando que el material
3.2.13.1 Al identificar una situación de no está sujeto a los derechos de propiedad
conformidad, el proveedor del servicio debe intelectual del Estado Peruano.
determinarse y tomar las medidas necesarias
para corregir su causa.
3.5 Reservado
3.2.13.2 Todas las observaciones de
auditoría y medidas correctivas se deben
presentar con pruebas y se deben documentar
3.6 Especificaciones generales
en forma apropiada.
3.6.1 El proveedor del servicio debe
asegurarse que cada uno de los elementos de la
3.3 Intercambio de información y datos documentación integrada de información
aeronáuticos aeronáutica que se distribuya internacionalmente
debe contener la versión inglesa de las partes
3.3.1 El proveedor del servicio debe designar
que se expresen en lenguaje claro.
la oficina a la que deban dirigirse todos los
elementos de la documentación integrada de 3.6.2 La ortografía de los nombres de lugar
información/datos aeronáuticos iniciados por debe ser la utilizada localmente, y cuando sea
otros Estados. Esta oficina debe estar calificada necesario debe transcribirse al alfabeto latino.
para atender a solicitudes de información iniciada
3.6.3 El proveedor del servicio debe
por otros Estados.
asegurarse que al distribuir la información/datos
3.3.2 Si se designa más de una oficina aeronáuticos se utilicen las unidades de medida
NOTAM internacional, el proveedor del servicio establecidas en la NTC-003-2007-DSA ‘Unidades
debe definir el grado de responsabilidad y la de medida para las operaciones aéreas y
jurisdicción de cada una de ellas. terrestres de las aeronaves’.
3.3.3 El proveedor del servicio debe 3.6.4 Uso de las abreviaturas OACI
hacer los arreglos necesarios para satisfacer los
El proveedor del servicio debe asegurarse que
requisitos operacionales relativos a la expedición
las abreviaturas OACI se usen en los servicios
y recibo de los NOTAM distribuidos por
de información aeronáutica siempre que sean
telecomunicaciones.
apropiadas y que su utilización facilite la
3.3.4 El proveedor del servicio debe distribución de información/datos aeronáuticos.
establecer, contacto directo con los servicios de
3.6.5 Uso de sistemas de automatización
información aeronáutica de otros Estados, a fin
de facilitar el intercambio internacional de El proveedor del servicio debe asegurarse que se
información/datos aeronáuticos. incorpore al servicio de información aeronáutica
un sistema de automatización destinado a
3.3.5 El proveedor del servicio debe
mejorar la rapidez, precisión, eficiencia y
proporcionar gratuitamente un ejemplar de cada
economía de los servicios de información
uno de los elementos de la documentación
aeronáutica.
integrada de información aeronáutica, en forma
impresa o electrónica o ambas, que hayan sido 3.6.6 Identificación y delineación de zonas
solicitados por el servicio de información prohibidas, restringidas y peligrosas
aeronáutica de un Estado contratante de la
OACI, proporcionándolos el Estado originador en 3.6.6.1 El proveedor del servicio debe
la forma mutuamente acordada incluso cuando asegurarse que a todas las zonas prohibidas,
los poderes de publicación/almacenamiento y restringidas y peligrosas establecidas en el
distribución hayan sido delegados en una entidad territorio nacional se les asigne una identi-
comercial. ficación, en el momento del establecimiento
inicial, y se deben promulgar detalles completos
3.4 Derechos de propiedad intelectual de cada zona.
El proveedor del servicio debe asegurarse que 3.6.6.2 La identificación asignada debe
todo producto del AIS del Estado Peruano al que emplearse para identificar la zona en todas las
se haya otorgado la protección de los derechos notificaciones posteriores correspondientes a la
de propiedad intelectual y se haya proporcionado misma.
a otro Estado de conformidad con 3.3, se ponga
a disposición de terceros únicamente a condición 3.6.6.3 La identificación debe estar compuesta
de un grupo de letras y cifras como sigue:
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CAPÍTULO 4. PUBLICACIÓN DE
INFORMACIÓN AERONÁUTICA
(AIP)
(a) una declaración de la autoridad
competente responsable de las
4.1 Responsabilidades
instalaciones, servicios o procedimientos
4.1.1 La Publicación de Información de navegación aérea de las que trata la
Aeronáutica del Perú (AIP-Perú) constituye la AIP;
fuente básica de la información aeronáutica
(b) las condiciones generales en las
permanente y de las modificaciones temporales
cuales se pueden utilizar
de larga duración.
internacionalmente los servicios o
4.1.1.1 La DGAC es la autoridad aeronáutica instalaciones;
responsable de verificar que la información
(c) una lista de diferencias
aeronáutica permanente y de carácter esencial,
importantes entre los reglamentos y
que se publique en la AIP-Perú, satisfaga las
métodos nacionales y las corres-
necesidades de la navegación aérea nacional e
pondientes normas, métodos
internacional.
recomendados y procedimientos de la
4.1.1.2 De conformidad con lo establecido en la OACI, en forma tal que permita al
Ley de Aeronáutica Civil del Perú (Ley N° 27261) usuario distinguir fácilmente entre los
la Publicación de Información Aeronáutica (AIP), requisitos del Estado Peruano y las
se publica a través de Resolución Directoral de disposiciones pertinentes de la OACI;
la DGAC.
(d) la elección hecha por un Estado
4.1.1.3 Cada nueva publicación de la AIP-Perú, en cada caso importante en que las
ya sea como Enmienda AIP o Suplemento AIP normas, métodos recomendados y
debe ser remitida a la DGAC, con una antelación procedimientos de la OACI prevean una
de treinta (30) días calendario respecto de la opción.
fecha prevista de la publicación, para su revisión
4.1.3 En concordancia con lo dispuesto en la
y la aprobación correspondiente.
RAP 304 sobre disponibilidad y/u obligatoriedad
4.1.1.4 La publicación se hace por intermedio de Cartas Aeronáuticas para espacios aéreos y/o
del servicio de información aeronáutica a cargo aeropuertos/helipuertos nacionales e
del proveedor del servicio. internacionales designados, el proveedor del
servicio debe asegurar que se incorporan estas
4.1.1.5 La AIP-Perú publicada por el proveedor
Cartas en la AIP-Perú, o ser distribuidas por
del servicio debe tener tres Partes, divididas a su
separado a quienes reciban la AIP-Perú.
vez en secciones y subsecciones de referencia
uniforme, lo cual será establecido en el Manual
Operacional que será preparado conforme a
4.2 Especificaciones generales
3.2.1 de este reglamento.
4.2.1 El proveedor del servicio debe
4.1.2 Contenido
asegurarse que la AIP-Perú esté completa y
El proveedor del servicio se debe asegurar que la contenga un índice.
AIP-Perú contenga lo siguiente en la Parte
Generalidades (GEN), sección GEN 1:
4.2.1.1 En la AIP-Perú no se debe repetir la aeronáutica AIP, debe publicarse
información propia o la de otras fuentes. frecuentemente una lista de verificación que
contenga la fecha de cada página. El número de
4.2.2 La AIP-Perú debe ser publicada en hojas
página o título de la carta y la fecha de la lista de
sueltas para facilitar la inserción de las
verificación debe aparecer en la propia lista.
Enmiendas.
4.2.5 En cada página de toda publicación de
4.2.3 Se deben fechar todas las publicaciones
información aeronáutica debe anotarse
de información aeronáutica y cada página de las
claramente lo siguiente:
publicaciones que se hagan en forma de hojas
sueltas. La fecha, que consistirá del día, mes (a) la publicación de información
(por su nombre) y año, debe ser la fecha de la aeronáutica de que se trata;
publicación, o bien la fecha efectiva de la
(b) el territorio abarcado y las
información.
subdivisiones del mismo, si es
4.2.4 A fin de que los usuarios mantengan al necesario;
día la serie de publicaciones de información
4.3.1 El proveedor del servicio debe 4.4.5 Debe expedirse una lista de verificación
asegurarse que las modificaciones permanentes de los Suplementos AIP válidos a intervalos de
de la AIP-Perú se publiquen como Enmiendas no más de un mes. Esta información debe
AIP. expedirse mediante la lista mensual impresa en
lenguaje claro de los NOTAM válidos según lo
4.3.2 Debe asignarse a cada Enmienda AIP, exigido por 5.2.13.3.
un número de serie, el cual será consecutivo.
4.4.6 El proveedor del servicio debe
4.3.3 En toda página enmendada de la AIP- asegurarse que las páginas de los Suplementos
Perú, así como en la cubierta, debe aparecer la
AIP, para permitir que se distingan fácilmente,
fecha de publicación.
sean de color amarillo cuando se ajustan al
4.3.4 En toda página enmendada de la AIP- calendario AIRAC o, de color verde, cuando se
Perú relativa a los AIRAC, así como en la
publican fuera de fechas y/o plazos AIRAC.
cubierta, debe aparecer la fecha de entrada en
vigor. 4.4.7 Las páginas de los Suplementos AIP
4.3.5 Cuando se publique una Enmienda AIP, deben insertarse como primeras páginas de las
debe incluirse una referencia al número de serie Partes de la AIP-Perú.
de los elementos de la documentación integrada 4.5 Distribución
de información aeronáutica que se hayan
incorporado en la enmienda. El operador del servicio debe asegurarse que la
AIP, Enmiendas AIP y Suplementos AIP que no
puedan ser entregadas directamente a los cualquier otro medio electrónico se deben
usuarios, sean distribuidas por el proveedor del distribuir por el medio más rápido de que se
servicio a través del servicio postal mediante el disponga.
uso de la franquicia postal correspondiente o por
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5.2.9 Cada NOTAM se debe transmitir como 5.3.2 Los NOTAM se deben preparar de
mensaje único de telecomunicación. conformidad con las disposiciones
correspondientes de los procedimientos de
5.2.10 Los NOTAM que contengan información
comunicaciones de la OACI.
de carácter permanente o temporal de larga
duración deben llevar las referencias apropiadas 5.3.2.1 Siempre que sea posible, el AFS se
a la AIP o al Suplemento AIP. empleará para la distribución de los NOTAM.
5.2.11 Los indicadores de lugar, contenidos en 5.3.2.2 Cuando algún NOTAM intercambiado,
el texto de un NOTAM, deben ser los que figuran según lo especificado en 5.3.4, se envíe por
en los Indicadores de lugar (Doc. 7910 de la algún medio que no sea el AFS, se debe emplear
OACI). En ningún caso se debe utilizar una forma un grupo de seis dígitos de fecha y hora que
abreviada de tales indicadores. Si a un indique la fecha y la hora de origen del NOTAM y
emplazamiento no se le hubiera asignado ningún la identificación del originador, que precederá al
indicador de lugar OACI, se debe indicar el texto.
nombre del lugar en lenguaje claro deletreándolo
5.3.3 El proveedor del servicio debe
de conformidad con 3.6.2.
determinar cuáles NOTAM deben distribuirse
5.2.12 Se debe expedir como NOTAM, por el internacionalmente. El proveedor debe utilizar las
servicio fijo aeronáutico (AFS), una lista de listas de distribución selectiva que tienen por
verificación de los NOTAM válidos, a intervalos objeto evitar la distribución superflua de
de no más de un mes, utilizando el formato información.
NOTAM especificado en el Apéndice 3. Se debe
5.3.4 El proveedor del servicio debe
expedir un NOTAM para cada serie.
asegurarse que el intercambio internacional de
5.2.12.1 La lista de verificación de los NOTAM tenga lugar solamente por acuerdo
NOTAM debe contener una referencia a las mutuo entre las oficinas NOTAM internacionales
últimas Enmiendas AIP, Suplementos AIP y por interesadas. El intercambio internacional de
lo menos a los AIC de distribución internacional. ASHTAM y de NOTAM cuando los Estados sigan
utilizando los NOTAM para distribuir información
5.2.12.2 La lista de verificación de los
sobre actividad volcánica, debe incluir los centros
NOTAM debe tener la misma distribución que la
de avisos de cenizas volcánicas y los centros
actual serie de mensajes a la que se refiere y se
designados por acuerdo regional de navegación
debe identificar claramente como lista de
aérea para el funcionamiento de sistemas de
verificación.
distribución por satélite AFS [sistema de
5.2.12.3 Se debe preparar con la menor distribución por satélite para información relativa
demora posible y se debe transmitir por el medio a la navegación aérea (SADIS) y sistema
más rápido de que se disponga a los internacional de comunicaciones por satélite
destinatarios de la documentación integrada de (ISCS), y debe tomar en consideración los
información aeronáutica una lista mensual requisitos de las operaciones de larga distancia.
impresa en lenguaje claro de los NOTAM válidos
5.3.4.1 Estos intercambios de NOTAM entre
comprendida la indicación de las Enmiendas AIP,
oficinas NOTAM internacionales se deben limitar
AIC últimamente expedidas y una lista de
a las necesidades de los Estados interesados
verificación de Suplementos AIP.
que los reciben, por medio de series separadas
proporcionadas por lo menos a los vuelos
internacionales y domésticos.
5.3 Distribución
5.3.4.2 Con sujeción a los requisitos estipulados
5.3.1 El proveedor del servicio se debe
en 5.3.4, el proveedor debe establecer en su
asegurar que los NOTAM se distribuyan sobre la
Manual Operacional un sistema de distribución
base de una solicitud.
predeterminada para los NOTAM transmitidos
por el AFS.
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CAPÍTULO 6 REGLAMENTACIÓN Y
CONTROL DE INFORMACIÓN
AERONÁUTICA (AIRAC)
puedan recibirla por lo menos 28 días antes de
dicha fecha.
6.1 Especificaciones generales
6.2 Suministro de información en forma
6.1.1 El proveedor del servicio debe
impresa
asegurarse que la información relativa a las
circunstancias mencionadas en Apéndice 2 de 6.2.1 El proveedor del servicio debe
este reglamento, se distribuya mediante el asegurarse que en todos los casos la información
sistema reglamentado (AIRAC), es decir, proporcionada según el sistema AIRAC se
basando el establecimiento, suspensión o publique en forma impresa y sea distribuida por
cambios importantes en una serie de fechas la dependencia AIS por lo menos con 42 días de
comunes de entrada en vigor a intervalos de 28 antelación respecto a la fecha de entrada en
días. La información notificada no se debe vigor, de forma que los destinatarios puedan
modificar de nuevo por lo menos hasta 28 días recibirla por lo menos 28 días antes de dicha
después de la fecha de entrada en vigor, a fecha.
menos que la circunstancia notificada sea de
6.2.2 Siempre que se prevean modificaciones
carácter temporal y no subsista por todo el
de importancia y cuando se requiera suministrar
período.
notificación anticipada, el proveedor del servicio
6.1.2 El sistema reglamentado (AIRAC) debe debe asegurarse que la dependencia AIS
emplearse también para el suministro de distribuya información publicada en forma
información relativa al establecimiento, impresa con una antelación de por lo menos 56
suspensión y cambios importantes premeditados días con respecto a la fecha de entrada en vigor.
en las circunstancias mencionadas en el
6.3 Suministro de información en forma
Apéndice 2 de este reglamento.
electrónica
6.1.3 Cuando no se haya presentado ninguna
6.3.1 El proveedor del servicio debe
información en la fecha AIRAC, se debe iniciar la
asegurarse de establecer una base de datos
notificación NIL y se distribuirá por NOTAM o por
aeronáuticos y actualizar su contenido respecto
otros medios adecuados, no más tarde de un
de las circunstancias mencionadas en el
ciclo antes de la fecha de entrada en vigor del
Apéndice 2 de este reglamento para que las
AIRAC de que se trate.
fechas de entrada en vigor de los datos coincidan
6.1.4 No se deben fijar fechas de aplicación con las de AIRAC utilizadas para el suministro de
distintas a las fechas de entrada en vigor AIRAC información en forma impresa.
respecto a modificaciones planeadas,
6.3.2 La dependencia AIS debe distribuir o
importantes para las operaciones que exijan
poner al alcance de los usuarios la información
trabajos cartográficos, ni para actualizar las
suministrada en forma electrónica, respecto de
bases de datos de navegación.
las circunstancias mencionadas en el Apéndice 2
6.1.5 Se debe evitar utilizar la fecha del ciclo de esta Parte, de manera que llegue a los
AIRAC comprendida entre el 21 de diciembre y el destinatarios por lo menos con 28 días de
17 de enero inclusive, como fecha de entrada en antelación respecto a la fecha de entrada en
vigor para la introducción de modificaciones vigor AIRAC.
importantes según el sistema según el sistema
6.3.3 Siempre que se prevean modificaciones
AIRAC se debe publicar en forma impresa y ser
importantes, la información proporcionada en
distribuida por la dependencia AIS por lo menos
forma electrónica debe distribuirse y ponerse a
con 42 días de antelación respecto a la fecha de
disposición, por lo menos 56 días antes de su
entrada en vigor, de forma que los destinatarios
fecha de entrada en vigor.
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INTENCIONALMENTE EN BLANCO
7.2.1.3 Cuando las AIC se distribuyan en más de 7.2.2 Se debe expedir, con la misma
una serie, se debe identificar cada una de las distribución que las AIC y por lo menos una vez
series por separado mediante una letra. al año, una lista recapitulativa de las AIC
vigentes.
7.2.1.4 Debe aplicarse un sistema de
diferenciación e identificación de asuntos AIC
mediante una codificación por colores siempre
7.3 Distribución
que el número de las AIC vigentes sea tan
elevado que haga necesaria esta forma de El proveedor del servicio debe asegurarse de dar
identificación. a las AIC la misma distribución internacional que
a la AIP-Perú.
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INTENCIONALMENTE EN BLANCO
conocido también como “primera superficie debe utilizar la serie ISO 19110 de las normas
reflejante”). para información geográfica como marco de
modelos de datos en general.
10.3.3 Los datos sobre el terreno se deben
recolectar de acuerdo con las zonas que se 10.5.2 Se debe proporcionar una declaración
especifican en 10.2, superficies de recopilación amplia de los conjuntos de datos electrónicos
de datos sobre el terreno y criterios especificados disponibles sobre el terreno y obstáculos en
en el Apéndice 4, Figura 1 y, de conformidad con forma de especificaciones de productos de datos
los requisitos numéricos de datos sobre el sobre el terreno así como especificaciones de
terreno que figuran en la Tabla 1, del Apéndice 4. productos de datos sobre los obstáculos en los
En las bases de datos sobre el terreno se debe que los usuarios de navegación aérea básicos
registrar solamente un tipo de característica, por sean capaces de evaluar los productos y
ejemplo, terreno. Los atributos de características determinar si cumplen con los requisitos para el
que describen el terreno deben ser los que se uso (aplicación) proyectado.
enumeran en el Apéndice 4, Tabla 3. Los
10.5.3 Cada especificación de producto de
atributos de características del terreno que se
datos sobre el terreno debe incluir una reseña, el
enumeran en la Tabla 3 deben representar el
alcance de la especificación, identificación del
conjunto mínimo de atributos del terreno y los
producto de datos, contenido y estructura de los
que figuran como obligatorios se deben registrar
datos, sistema de referencia, calidad de los
en la base de datos sobre el terreno.
datos, captura de datos, mantenimiento de los
10.4 Base de datos sobre obstáculos — datos, representación de los datos, distribución
Contenido y estructura del producto de datos, información suplementaria
y metadatos.
10.4.1 Una base de datos sobre obstáculos
debe contener un conjunto de datos digitales 10.5.4 La reseña de la especificación del
sobre obstáculos e incluirá las características producto de datos sobre el terreno o de la
cuya dimensión vertical tenga importancia en especificación del producto de datos sobre
relación con las características contiguas y obstáculos debe proporcionar una descripción
cercanas que se consideren peligrosas para la sencilla del producto y contendrá información
navegación aérea. Los datos sobre obstáculos general sobre el producto de datos. La
deben abarcar la representación digital de la especificación de datos sobre el terreno puede
extensión vertical y horizontal de los objetos no ser homogénea en todo el producto de datos
artificiales. Los obstáculos no deben incluirse en sino que puede variar para las diferentes partes
las bases de datos sobre el terreno. Los de los conjuntos de datos. Se debe determinar el
elementos de datos sobre obstáculos son alcance de la especificación para cada subgrupo
características que se representarán en las de datos. Tanto la información sobre
bases de datos por puntos, líneas o polígonos. determinación relativa a los productos de datos
sobre el terreno y sobre obstáculos debe incluir
10.4.2 Los obstáculos que, según la definición,
el título del producto, un breve resumen narrativo
pueden ser fijos (tanto de carácter temporal
del contenido, finalidad y resolución espacial si
como permanente) o móviles, se deben
es necesaria (una declaración general sobre la
identificar en las áreas definidas en 10.2, sobre la
densidad de los datos espaciales), zona geo-
base de superficies y criterios de recopilación de
gráfica que abarca el producto de datos e
datos sobre obstáculos que se especifican en el
información suplementaria.
Apéndice 4, Figura 2 y recolectados de
conformidad con los requisitos numéricos de 10.5.5 La información sobre el contenido de los
datos sobre obstáculos que figuran en la Tabla 2 conjuntos de datos sobre el terreno basados en
del Apéndice 4. En una base de datos sobre características o de los conjuntos de datos sobre
obstáculos se deben registrar todos los tipos de obstáculos basados en características deben
características de obstáculos definidos y cada estar descritas ambas en forma de esquema de
uno de ellos se debe describir de conformidad aplicación y de catálogo de características. El
con la lista de atributos que figuran en la Tabla 4 esquema de aplicación debe proporcionar una
del Apéndice 4. descripción formal de la estructura y contenido
de los datos de los conjuntos de datos y el
catálogo de características debe proporcionar la
10.5 Especificaciones de productos de semántica de todos los tipos de características
datos sobre el terreno y los obstáculos junto con sus atributos y dominios de valor de
atributos, tipos de asociación entre tipos de
10.5.1 Para permitir y apoyar el intercambio y
características y operaciones de características,
utilización de conjuntos de datos electrónicos
relaciones y limitaciones de sucesión. Una
sobre el terreno y los obstáculos entre diferentes
cobertura se considera como subtipo de una
proveedores de datos y usuarios de datos, se
característica y puede provenir de una
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INTENCIONALMENTE EN BLANCO
APÉNDICE 1
REQUISITOS DE CALIDAD DE LOS DATOS AERONÁUTICOS
Ap 1 1/4
Revisión NE: Original
Fecha: 19.07.2012
RAP 315 Apéndice 1 Requisitos de calidad de los datos Aeronáuticos
Ap 1 2/4
Revisión NE: Original
Fecha: 19.07.2012
RAP 315 Apéndice 1 Requisitos de calidad de los datos Aeronáuticos
Tabla 4. Marcación
Ap 1 3/4
Revisión NE: Original
Fecha: 19.07.2012
RAP 315 Apéndice 1 Requisitos de calidad de los datos Aeronáuticos
Ap 1 4/4
Revisión NE: Original
Fecha: 19.07.2012
RAP 315 Apéndice 2 Información que ha de notificarse por AIRAC
APÉNDICE 2
INFORMACIÓN QUE HA DE NOTIFICARSE POR AIRAC
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Ap 2 1/2
Revisión NE: Original
Fecha: 19.07.2012
RAP 315 Apéndice 2 Información que ha de notificarse por AIRAC
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
Ap 2 2/2
Revisión NE: Original
Fecha: 19.07.2012
RAP 315 Apéndice 3 Formato NOTAM
APÉNDICE 3
FORMATO NOTAM
Ap 3 1/4
Revisión NE: Original
Fecha: 19.07.2012
RAP 315 Apéndice 3 Formato NOTAM
Ap 3 2/4
Revisión NE: Original
Fecha: 19.07.2012
RAP 315 Apéndice 3 Formato NOTAM
Ap 3 3/4
Revisión NE: Original
Fecha: 19.07.2012
RAP 315 Apéndice 3 Formato NOTAM
4. Casilla A) 7. Casilla D)
6. Casilla C)
9. Casillas F) y G)
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Ap 3 4/4
Revisión NE: Original
Fecha: 19.07.2012
RAP 315 Apéndice 4 Requisitos de calidad de los datos Aeronáuticos
APÉNDICE 4
REQUISITOS PARA LOS DATOS SOBRE EL TERRENO Y LOS OBSTÁCULOS
1. En la zona que se abarca dentro de los 10 km de radio desde el ARP, los datos sobre el terreno se
recopilarán y registrarán de conformidad con los requisitos numéricos del Área 2.
2. En la zona entre los 10 km y los límites del TMA o 45 km del radio (el que sea menor), los datos
sobre el terreno que penetran 120 m del plano horizontal por encima de la elevación más baja de la
pista, se recopilarán y registrarán de conformidad con los requisitos numéricos del Área 2.
3. En la zona entre los 10 km y los límites del TMA o 45 km del radio (e l que sea menor), los datos sobre
el terreno que no penetran 120 m del plano horizontal por encima de la elevación más baja de la pista,
se recopilarán y registrarán de conformidad con los requisitos numéricos del Área 1.
4. En los sectores del Área 2 en que están prohibidas las operaciones de vuelo a causa de terreno muy
alto u otras restricciones o reglamentaciones locales, los datos sobre el terreno se recopilarán
solamente de conformidad con los requisitos numéricos del Área 1.
Nota.- Los requisitos numéricos de datos sobre el terreno para las Áreas 1 y 2 figuran en la Tabla 1
1. Los datos sobre los obstáculos se recopilarán y registrarán de conformidad con los requisitos
numéricos del Área 2 que se especifican en la Tabla A8-2:
a) Todo obstáculo que penetre la superficie cónica con origen en los bordes de la zona rectangular
de 180 m y por encima de la elevación de la pista más cercana medida a lo largo del eje de la
pista, que se extiende en una pendiente de 1,2% hasta alcanzar 120 m por encima de la elevación
inferior de la pista de todas las pistas operacionales en el aeródromo (la pendiente de 1,2%
alcanza 120 m a aproximadamente 10 km); en el resto del Área 2 (entre 10 km y los bordes de la
TMA o el radio de 45 km, el que sea menor), la superficie horizontal de 120 m por encima de la
elevación inferior de la pista; y
b) En los sectores del Área 2 en que se prohíben operaciones de vuelo a causa de terrenos muy
altos u otras restricciones o reglamentaciones locales, los datos sobre los obstáculos se
identificarán y registrarán de conformidad con los requisitos del Área 1.
2. Los datos sobre cada obstáculo dentro del Área 1 que tengan altura por encima del suelo de 100 m o
más, se recopilarán y registrarán en la base de datos de conformidad con los requisitos numéricos del
Area 1 especificados en la Tabla 2.
1. Se recopilarán y registrarán los datos sobre el terreno y los obstáculos que se prolonguen mas de
medio metro (0.5 m) sobre el plano horizontal pasando a través del punto más cercano en la zona
de movimiento del aeródromo / helipuerto.
2. Los datos sobre el terreno y los obstáculos en el área 3 se recopilarán y registrarán de
conformidad con los requisitos numéricos especificados en la Tabla 1 y Tabla 2, respectivamente.
Se recopilarán y registrarán solamente los datos sobre el terreno en el Área 4 de conformidad con los
requisitos numéricos especificados en la Tabla 1.
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INTENCIONALMENTE EN BLANCO