Actividad “Cuestionario 1”

Universidad de Sonora

Materia: Historia Económica ll

Maestro: Armando Moreno Soto

Lic. Finanzas

Julio Cesar Torres Zuñiga

Expediente: 219211641

5 de Febrero del 2021

 Torres Zuñiga Julio Cesar Lic. Finanzas 5/Febrero/2021

Cuestionario 1, 2021-I
1. ¿En qué consistió la revolución de los transportes?
R= La revolución de los transportes consistió en la creación de la energía de vapor
dando inicio a ferrocarriles de vapor donde se expandieran las vías férreas en los
países europeos dando un reemplazo a los animales donde solían transportar por
tierra donde también llegaría el barco de vapor eliminando los remos y dando mayor
oportunidad de transportar recursos a escalas marítimas.
2. Esboza el desarrollo de los ferrocarriles y sus consecuencias.
R= El desarrollo de los ferrocarriles fue para el ser humano un progreso en distintos
sectores principalmente en el comercio ya que permitió unir a distintas ciudades a
través de vías férreas como por ejemplo en el país mejor económicamente equipado
al momento de crear el ferrocarril lo fue Inglaterra y en el se habían hecho 24.5
miles de kilómetros en vías férreas siendo el que contaba con el número mayor de
vías, otra consecuencia que podemos destacar es que las grandes construcciones
ferroviarias fueron el impulso de la expansión de la industria en la década de 1870
donde por consiguiente se invirtió mucho capital para la construcción, también el
ferrocarril contribuyo a nuevas formas de financiación y de organización de
empresas.

3. Enumera las consecuencias y principales innovaciones técnicas de la

navegación a vapor.
Las consecuencias de la navegación a vapor fueron las siguientes:
• Las de abrir nuevos puertos en el mercado mundial
• Expandir a Europa al resto del mundo
• Subida de costos de los barcos por las innovaciones técnicas
• Hubo casi un control monopólico de las líneas de barcos.
• Aperturas de primeros puertos en Londres, Amberes, Hamburgo, El Havre,
Marsella Burdeos y otros de menor relevancia
Las principales innovaciones técnicas de la navegación a vapor son:
• Evolucionar al barco de vapor llamados “clippers”
• El reemplazo de la rueda por la hélice y la mejora de la hélice
• Se introdujo hélice de tres palas en vez de cuatro
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• Adopción del motor compuesto que permitiría dejar atrás a las velas
• La construcción de cascos de acero en reemplazo de los de madera
• Instalación de motores más potentes aumentando el tonelaje y la velocidad
de estos
• Reducción en los costos del carbón y acero haciendo la construcción de
navíos más baratas y mayor autonomía de navegación por el abastecimiento
de combustible.

4. Explica porque los autores afirman que la conocida como segunda revolución
industrial fue en realidad una revolución tecnológica.
R= Las afirmaciones de los autores son tales ya que esta etapa fue de innovación
tecnología sin reemplazar los rasgos que más distinguían a la primera que era la
mecanización y el sistema de fábrica, por otro lado también tenemos que la segunda
revolución hace referencia al conjunto de innovaciones técnico-industriales como la
nueva industria química, la nueva siderurgia, el petróleo, la electricidad, los nuevos
tipos de trabajo entre otros ya que eran recursos necesariamente fundamentales
para el progreso de la sociedad en distintos ámbitos como en la capacidad de
transformar el sistema productivo de una economía llegando al crecimiento
económico y la acumulación de capital.

5. ¿Cuál es la diferencia de invención e innovación siguiendo a Schumpeter?

R= La invención se produce en la esfera científico-técnica y la innovación tiene lugar
en la esfera técnico- económica a través de nuevas formas y combinaciones de
recursos productivos donde el mercado decidirá su futuro.

6. ¿Cuáles son las innovaciones tecnológicas radicales e increméntales?

R= Las radicales son el autor “Una ruptura capaz de iniciar un rumbo tecnológico
nuevo introducen productos y procesos productivos verdaderamente nuevos”, con
esto se entiende que las innovaciones tecnológicas radicales son las que de un
momento a otro pueden generar un cambio verdaderamente grande mientras que
las incrementales son “las mejoras sucesivas a las que son sometidos todos los
procesos productivos y productos, sustentan incremento de productividad” lo que
hace inferir que actualiza los procesos mejorándolos.
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7. ¿A qué se le llama el factor llave en el desarrollo tecnológico y qué

características debe tener?
R= El factor llave se le llama así porque para el desarrollo tecnológico interpreta el
paso final para el éxito de las nuevas innovaciones ya incorporadas conocido como
paradigma tecnológico que plasma el futuro del entorno del desarrollo tecnológico
donde es necesario el factor llave que en el libro lo definen como “vehículo sencillo
de propagación, accesible a millones de agentes individuales de decisión”.
Las características del factor llave son:
• Es un insumo
• Debe ostentar un costo bajo
• De oferta ilimitada
• Tener universalidad de usos y aplicaciones
• Encontrarse en el núcleo de innovaciones radicales capaces de desarrollar
un salto de productividad
• Capaz de modificar la estructura de costos relativos

8. Los autores puntualizan tres temas de debate: en que consiste la revolución

tecnológica, los agentes del proceso y, cuáles son las razones que los
empujan a la innovación, coméntalas.
R= Creo que la revolución tecnológica como lo dicen los autores consiste en una
serie de cambios que impulsaron no solo a desarrollar industrias sino a países
haciéndose ver un cambio notorio a finales del siglo XIX donde en el momento del
apogeo países de alta económica estaban preparados para tener estas
innovaciones en sus filas mientras en otros países no lo estaban y es que pasaban
por problemas políticos que inevitablemente frenaron la llegada de esta revolución,
es decir, se industrializaron con la llegada de las innovaciones e insumos cosa que
harían tarde o temprano, no obstante en los agentes del proceso nos mencionan a
“science push” que se refiere a la oferta del conocimiento científico y técnico en el
proceso de innovación y también vinculada con el pensamiento Schumpeteriano y
la “demand pull” que se centra en la demanda del mercado, las inversiones de
capital y su relación con el nacimiento de las innovaciones, este agente es
considerado dentro del pensamiento neoclásico. Sobre las razones que empujan la
innovación nos comentan la motivación de los empresarios, que es un factor
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fundamental ya que buscaban excedentes de riqueza donde como consecuencia

impulsaban el desarrollo de la sociedad, otro factor que comentan es que hacen
hincapié a la institución burocrática y en la gestión que realizan en busca de la
expansión.

9. Comenta el papel del carbón mineral en el proceso de industrialización en el

siglo XIX.
R= El papel del carbón en viene ayudando a la industria en la segunda revolución
industrial como el principal combustible del ferrocarril y del barco de vapor es por
eso que como dice el libro “ el carbón mantuvo, a lo largo de la industrialización del
siglo que nos ocupa, la supremacía absoluta como fuente de energía” eso provoco
que su demanda aumentara a tal punto que su precio bajo y la posibilidad de
obtenerlo aumento, como conclusión el carbón fue fundamental para este proceso
ya que sin el avance hubiera sido lento.

10. Puntea las principales innovaciones que llevan a la humanidad de una edad
del hierro a una del acero, así como las bondades y aplicaciones del acero.
R= La primera innovación la tuvo el proceso Bessemer que permitió obtener el acero
directamente del hierro ofreciendo un buen producto que reemplazo o simplemente
desplazo al hierro, pero después se ofrecería un producto de mayor calidad cuando
los se creó el horno de solera abierta lo que consto de otra creación en 1878 por
Thomas y Gilchrist que construyeron un convertidor que revestía ambos procesos
anteriores e hicieron posible la utilización de minerales con fosforo acido. En el caso
de las bondades podemos decir que la producción de acero aumento de medio
millón de toneladas en 1865 a más de 50 millones de toneladas antes de la primera
guerra mundial, la industria se expendería mundialmente. Sus aplicaciones tuvieron
lugar en distintas tareas ya que funciono como factor de retroalimentación, en el
ferrocarril en los “railes de acero”, en la construcción de naviera, en obras de
ingeniería civil y de industrias.

11. Puntea Las innovaciones tecnológicas en el motor de vapor como fuerza

motriz en el siglo XIX:
R= Las innovaciones tecnológicas en el motor de vapor como fuerza motriz son las
siguientes:
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• Se introdujo las maquinas compuestas de doble y triple tracción que eran

como las grandes maquinas de barcos que podían desarrollar más de 1000
caballos de fuerza
• Su implementación abarco casi todas las industrias que existían en el
entonces
• La tecnología del vapor pudo desarrollar durante el periodo la turbina de
vapor
• La turbina se aplicó para generar electricidad
• Se determino el nuevo paradigma tecnológico del extenso proceso de
industrialización que siguió durante el siglo XX.

12. Enumera el desarrollo de la utilización del petróleo hasta entrar al siglo XX.
1. En 1859 empezó su explotación comercial en los Estados Unidos
2. Como la electricidad, el petróleo, el gas natural se utilizaron como fuente de
iluminación
3. Se transformo como principal fuente de energía para equipos de transporte a
partir de la llegada del motor de combustión interna
4. Las fracciones más ligueras y más volátiles como la nafta y la gasolina que eran
consideradas peligrosas adquirieron suma importancia
5. William Morris y Henry Ford fueron quienes dieron origen a la industria que se
convirtió en el paradigma industrial del siglo XX, la industria automotriz.
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13. Has un cuadro sintético con las principales innovaciones en la electricidad y

sus aplicaciones.

A principios del siglo XIX el italiano Desde entonces científicos e El perfeccionamiento de la lámpara
Alessandro Volta al inventar la batería ingenieros experimentaron una serie eléctrica fue conseguido casi
elevo la electricidad a objeto de de aparatos con el fin de generar simultáneamente por J. Swan y la
laboratorio electricidad compañía Edison

Principales innovaciones en
la electricidad y sus
aplicaciones

Aplicaciones en motores eléctricos y Esto impulso al desarrollo de medios

La electricidad es una forma de de comunicación como el telégrafo y
equipos de maquinarias eléctricas,
energía muy versátil teniendo a unir grandes ciudades con este,
también se utilizaba para producir
demasiadas aplicaciones después el teléfono y las emisiones
calor donde empezó a emplearse en
la metalurgia radiofónicas. Las compañías en el
mercado eran tales como Phillips
Siemens, General Electric,
.
Westinghouse

14. Desarrolla el tema: características, innovaciones y productos la industria

química en la segunda mitad del siglo XIX.
Las características de la industria química son tales que la ciencia química demostró
ser poligráfica en el nacimiento de innovaciones, nuevos productos, por ejemplo, los
de limpieza entre otros que dieron un avance en la humanidad. Suele ser muy
característica por sus innovaciones ya que se describieron los colorantes sintéticos
considerados productos derivados de la química orgánica aparte de eso nuevos
sectores como la medicina se ampliaban con la llegada de nuevos farmacéuticos y
nuevas vacunas también llegaron explosivos que serian utilizados en las minas, las
fibras, telas artificiales y algunos otros más útiles para el desarrollo de la industria,
sin embargo la industria también sirvió para el descubrimiento de nuevos metales
como el zinc, aluminio, etc. Esta industria a través de sus productos sirvió de apoyo
en otras áreas como en la agricultura con sus fertilizantes y en la producción de
alimentos como los métodos de pasteurización, de refinación de azúcar, de
envasado en las latas esterilizadas y cerradas herméticamente y de proceso de
refrigeración artificial de los alimentos como carne que permitirían la mejor
exportación de países de ultramar.
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15. Según los autores, ¿cuáles son los factores que impulsaron la aparición de la
empresa moderna y en qué se diferencia de la industria tradicional?
R= Los autores nos comentan lo siguiente, primero Alfred Chandler comenta (según
el libro) que toma como modelo al caso norteamericano, la empresa moderna tiene
una serie de rasgos que la diferencian netamente de la empresa tradicional,
característica de la industrialización en sus primeras etapas” de aquí partimos para
la diferenciación de ambas y es que principalmente la difusión de nuevas formas de
organización empresarial dieron un factor en la empresa moderna que la impulsaron
así como también era administrada por una organización burocrática y por gerentes
asalariados donde apareció la en ellas la sociedad anónima. Tal es la diferencia de
las empresas tradicionales como sus dimensiones y actividades desarrolladas como
la integración de nuevas funciones combinando la producción y la distribución en
gran escala mientras que la tradicional era de pequeña escala y solo distribuía un
bien o servicio.

16. Has un cuadro comparativo entre el taylorismo y el fordismo donde se

expresen las similitudes y diferencias.
TAYLORISMO Y FORDIMO
Similitudes Diferencias
• Revolucionaron el ámbito de • El taylorismo es una serie de
trabajo, así como la organización administración científica basada
• Provienen de los Estados Unidos en leyes y principios mientras que
de América el fordismo es una gestión
• Priorizaban el dinero como un empresarial de la producción y
incentivo fuerza de trabajo
• Cambiaban la manera de trabajar • El taylorismo basaba el tiempo en
• Hicieron que existiera una el trabajo humano y el fordismo
disciplina en la industria en las cadenas de montaje
• Ambos buscaban la • El fordismo defiende ccuanto
maximización de la producción y mayor sea el salario de los
elevación del beneficio trabajadores, mayor será el nivel
de producción, la división del
trabajo y la especialización de los
trabajadores, la producción en
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masa, es decir, producir más con

menor costo
• Mientras que el taylorismo
defiende eliminar los
desperdicios y pérdidas sufridos
por las industrias

17. En la segunda mitad del siglo XIX se dio la tercera oleada de industrialización
en Europa en un tercer círculo concéntrico, ahora en los países escandinavos
y el este y sur europeo. Enumera los rasgos comunes y las diferencias que
tiene la industrialización en esas regiones.
• En Europa se invirtieron en títulos de deuda pública, obras de infraestructura con
los ferrocarriles.
• La agricultura fue la mayor fuente de trabajo y de ingreso como también se integro
en el mercado mundial
• En Europa los cambio más importantes consistieron en la emancipación de los
campesinos de la servidumbre y en implementación de la económica de mercado
en áreas rurales
• Las condiciones de los campesinos disminuyeron ya que fueron privados de su tierra
y libertad dando fuerza a los lazos feudales
• En los países escandinavos fue diferente ya que la clase campesina fue
relativamente independiente, abierta a la innovación y orientada al mercado lo que
favoreció el desarrollo de la industria.
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18. Para el caso de la industrialización de Rusia, del este europeo, construye una
línea del tiempo destacando los rasgos generales y de cada etapa. Desarrolla
en primer lugar la línea del tiempo con las características de las etapas y
después enumera y desglosa los rasgos generales.

En esta década se En 1880 se instaló la

registraron innovaciones de
nuevas tecnologías en
sectores como el sector
La primera etapa del
textil, la elaboración de
proceso de
productos alimenticios, la
industrialización tuvo
fabricación de papel y la
lugar en 1830
industria mecánica
primera línea que
comunicaba un yacimiento
de carbón con minas de
hierro y en 1898 surgió un
complejo industrial de 17
fundiciones, 29 altos hornos
y 12 en construcción
Desde la década de 1890, el
estado fue aumentando su
participación en la
propiedad, gestión y
construcción de vías férreas,
en 1914

1830 1850 1860 1880 1890 1914

Inicia la tercera fase donde 1890 se construyeron
En este año el sector El 74% del capital invertido
Las dos grandes ferroviarias aquí la participación del 22,000 kilómetros de vías
más dinámico fue la en los ferrocarriles
fueron en 1866-1875 en las estado fue activa por la férreas
industria del algodón pertenecía a empresas
que pusieron en explotación construcción de
15,000 kilómetros de ferrocarriles, los sectores extranjeras
nuevas líneas más dinámicos fueron la
industria pesada (carbón,
hierro, acero, industria
mecánica y la explotación
de petróleo)
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19. Para el caso de la industrialización de Italia, del sur europeo, construye una
línea del tiempo destacando los rasgos generales y de cada etapa. Desarrolla
en primer lugar la línea del tiempo con las características de las etapas y
después enumera y desglosa
los rasgos generales.

1860
1850 1870
A comienzos de esta decada no surgio
La primera etapa es cuando Italia se Entre 1860 y 1878 la industrialización
ningun impulso favorable al desarrollo
unifica como nación en 1861, en este avanzo gracias a las nuevas condiciones
de la construcción de maquinarias o
periodo la actividad textil era la más politicas ya que enfatizaban al libre
siderurgia y las vias ferreas eran escasas
importante cambio
(menos de 2,000 km)

Las industrias del hierro y del acero se

1880
La segunda etapa se ubica entre 1878 y
1895 con un periodo de expansión hasta
1889 y otro de crisis en los ultimos años
desarrollaron gracias a la producción dl
estado, tambien se expanderia la
industria maquinaria que comenzao a
abastecer a los ferrocarriles, a los
sistemas de transporte urbano y a otras
industrias
1890
En la etapa siguiente de 1897 a 1913
alcanzo niveles de crecimiento que en
otros periodos, las tasas de crecimiento
rondan por 4.3% y 5.4%

1900
El desarrollo de la industra electrica
aseguro el sumusnistro de energia y
favorecio la expansión de la insdustria
mecanica desde 1890 donde también en
esa decada el estado con sus acciones
favorecio a la industria
1910
En 1913 la industria textil representaba
el 60% de la producción manufacturera,
donde paralelamente se expandieron
ramas como la electricidad, siderurgia,
maquinaria y en menor medida la
industria quimica
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20. Menciona y desglosa los rasgos generales de la industrialización de los países

escandinavos que los autores denotan.
Algunos de los rasgos más generales de la industrialización de los países
escandinavos son:
• El desarrollo del sector agrícola lo que permitiría crear un mercado interno
para la comercialización de productos industriales
• Exportaciones como los bienes primarios se reemplazaron por los productos
crecientemente elaborados y los bienes de exportación tuvieron cada vez
más valor agregado y la industria desarrollaría el comercio exterior
• Conservaban un amplio comercio ultramarino, como productos de
exportación como cereales, el pescado, la madera y el hierro y también se
puede decir que tenían muy buena ubicación geográfica para el intercambio
comercial.
• El proceso de emigración dio lugar porque las zonas rurales estaban
superpobladas.
• El de tener muy poco analfabetismo por el buen sistema educativo ya que
enfatizaban el sistema educativo como fuente de desarrollo.
• También se menciona que el estado proporciono infraestructura y servicios
administrativos y sociales, otra cosa es que la actividad se privatizo.
• Otra cosa es que el sistema tributario contribuyo a la redistribución del
ingreso.

21. Menciona y desglosa los rasgos y las etapas de la industrialización de

Dinamarca.
• Enfrento la crisis agrícola internacional por que había una reestructuración
de la producción
• Se destaco como exportador gracias a especializarse en la producción de
carne y lácteos
• Disponían de herramientas de competitividad como en basarse en la
innovación tecnológica y controles de calidad
• Su sector industrial más demandado era la producción de alimentos
• A finales de la década de 1860 comenzó a producirse el acero importando
carbón
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• En la década de 1890 la industria orientada al mercado interno tuvo

expansión al mismo nivel que la de exportación

22. Menciona y desglosa los rasgos y las etapas de la industrialización de Suecia.

• Se aceleró a partir de 1870 y se basó primordialmente en los recursos
mineros y forestales también en productos desarrollados cada vez mejor
elaborados.
• Se ubicaron de muy buena manera en las industrias de hierro, madera y
papel.
• Además, tenían una ventaja sobre la industria del hierro debido a los
yacimientos de mineral y abundancia de madera.
• La producción moderna de lingotes de hierro utilizando carbón importado y
la difusión del proceso de Bessemer comenzaría en 1860
• Su industrialización se babo en la especialización del acero y la energía
eléctrica calificando así la mano de obra y teniendo tecnología avanzada
debido al gran énfasis que ponían en la educación.

23. ¿Cuántos tipos de ciclos económicos existen en la sociedad industrial

capitalista y cuáles son sus características?
R= Los tipos de ciclos económicos se distinguen de acuerdo su duración donde el
Kondra-Tieff es el más largo y dura alrededor de 50 años, el siguiente es el
intermedio dura de 18 a 22 años, los cortos se le conocen como juglar durando de
7 a 10 años y los menores se llaman kitchin de 3 años y medio

24. ¿Cuáles son las cuatro etapas del ciclo económico?

R=
1. La expansión (o auge)
2. Las crisis
3. Depresión y contradicción
4. La recuperación
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25. Menciona las tres versiones sobre las causas de las crisis económicas.
R=
1. Primero los argumentos donde explican que dan prioridad a factores financieros
y monetarios como factores casuales
2. En segundo lugar, aquellos modelos que emanan de la relación entre la
producción y consumo
3. Y en tercer y ultimo punto las interpretaciones que relacionan los ciclos
económicos con las innovaciones tecnológicas

26. En una línea del tiempo expresa las fluctuaciones económicas en la segunda
mitad del siglo XIX hasta 1914.
Tiene una fase ascendente
entre 1789 y 1814 por las
innovaciones de la primera
revolución industrial
La segunda fluctuación
económica comienza en 1850
creciendo hasta 1973 donde se
le reconoce como un periodo
de expansión en onda larga en
la alza de precios donde se
mantuvo el libre cambio y
aumento la inversión
Antes de terminar esta
depresión en 1896 la economía
sufrió por una perturbación en
el comercio donde algunos lo
consideran como cambios
estructurales económico
sociales donde da inicio en 1896
en un ascenso económico

1789 1814 1849 1850 1873 1896 1914

En 1814 la empieza un En 1873 comienza el En 1914 termina el tercer ciclo de
El primer ciclo ocurre en
decrecimiento y fase descenso que culmina en la segunda fluctuación en este
una onda larga que
descendente culmina en 1896 periodo le consideran como la
transcurre entre 1789 y
1849 “belle Epoque” por las
1849
innovaciones, se equilibrio el nivel
de precios, existió expansión
económica por países como
Alemania y Estados unidos y se
desarrollaron centros industriales
aparte la tasa de crecimiento del
comercio aumento

27. Describe la evolución del comercio internacional en la segunda revolución

industrial hasta 1914.
R= En cuestión del comercio internacional en la segunda revolución industrial hasta
1914 podemos identificar que el mercado mundial registraba dimensiones
económicas y escalas cortas eso en la primera mitad del siglo XIX, sin embargo en
1860 surgiría de manera progresiva un sistema mundial extensivo de flujo de capital,
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trabajo y mercancías sin restricciones, es decir el librecambio, mientras que en

países como Estados Unidos imponían medidas proteccionistas pero en menor
medida, también en este periodo se adoptaría el patrón oro.
Este librecambio contribuyo a tasa de crecimiento excesivamente altas en la
economía mundial, favoreció al comercio internacional y además promovió la
tecnología aumentando la productividad por lo que Inglaterra seria denominado
como “taller del mundo”. Continuamente en este periodo se discutían ideas liberales
para un comercio más libre como por ejemplo la lectura menciona que la ley del
grano establecía aranceles sobre el grano importado obstaculizo el crecimiento
económico.

28. Explica las características del patrón oro clásico.

R= Una de las mayores características fue la del cual a través de esta giraba el
sistema monetario en el siglo XIX lo que se consideró una razón para la integración
y la estabilidad conseguida entre 1890-1895 y 1914, este sistema era un tipo de
cambio fijo en el que este quedaba ligado a una mercancía patrón (el oro) donde su
función era la de definir una unidad de un sistema monetario siendo aceptado como
moneda internacional donde se basaba en el stock mundial del metal que determina
la oferta monetaria y los precios internacionales sin que ningún tipo de política del
banco pudiera modificarla.
29. Describe el causas y consecuencias y teorías explicativas del proceso de
emigración transoceánica.
R= Una de las causas más grandes de esta emigración fueron la del tratado de
Viena que después de este fue cuando las grandes mapas se trasladaron a América,
esta emigración se dio al empeoramiento de las condiciones de vida generado por
las transformaciones que acompañaron del capitalismo industrial en sus primeras
etapas lo que hacía que buscaran nuevas oportunidades en otro país lo que partía
de su cuenta empezar de cero, como consecuencia la lectura nos habla que afecto
al viejo continente con sobrepoblación, según argumenta la emigración se dio por
hombres jóvenes que eran trabajadores menos calificados que aspiraban a tener
buenos ingresos en el corto plazo para después regresar a su país de origen.
30. ¿Cómo evoluciono la población europea durante el siglo XIX y que explica
dicho comportamiento?
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R= En este siglo la población experimento distintos avances tanto industriales como

tecnológicos incluso fue altamente el desarrollo de ese siglo con los anteriores sin
embargo las enfermedades y la falta de medicina para la época fue tal que la tasa
de mortalidad era alta, entre otros factores que contribuyeron a que emigrar de país
con condiciones aptas para ellos, otra cosa es que en los distintos países de Europa
el comportamiento fue diferente sobre todo en los trabajadores u obreros que tenían
altas jornadas laborales con precios bajos,

31. ¿Como fue el proceso de urbanización en los países industriales, que lo

explica y que características tienen las nuevas ciudades?
R= Ocurrieron cambios en la estructura de las actividades económicas lo que
ocasiono camio en la sociedad, ya que a la medida que crecían el sector secundario
y de servicios la población fue ocupando áreas urbanas con un exceso de
demografía, lo que ocasiono la emigración al extranjero y a ciudades del mismo
país, el resultado de la urbanización lo explica el crecimiento de las ciudades
existentes como del surgimiento de nuevas donde el incremento de la productividad
en la agricultura permitió alimentar a un numero alto de habitantes en las ciudades,
esto también se dio a los medios de transporte que abastecieron de alimentos.

32. ¿Cómo evoluciono la condición de los obreros en la segunda mitad del siglo
XIX y principios del XX?
R= Empecemos comentando que en Inglaterra el 10% de la población eran
campesinos eso en alrededor de 1880 donde países como Francia y Alemania su
número era más alto donde los obreros. En los países industrializados
representaban la cuarta y la tercera parte de la población donde por ende los
artesanos y trabajadores fueron reemplazados por obreros de fábrica, en estos
periodos también las condiciones del trabajador fueron malas, donde se distinguen
los malos salarios, las jornadas largas de 14 a 16 horas. Pero después de 1850 la
clase obrera ve mejorar su condición por la expansión económica y una sociedad
menos injusta donde se vio el liberalismo ya que estaban en los principios del
“laissez faire”. Así pues, antes de la primera guerra mundial, los países más
desarrollados habían logrado notables mejoras en las condiciones de trabajo y
también habían implementado los que fueron uno de los primero sistemas modernos
de protección social.