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    Inicios de la marina mercante de chile (1800-1870)

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    INICIOS DE LA MARINA MERCANTE DE CHILE (1800-1870) Sergio Martinez Baeza* he escogdo para mi disertacion en este storia Martima del Pacifico", al que he, los por el Centro de Investigaciones Is, yrncas de América Central dela Universidad dle Conny fey Pts tealiza en San José entre los dias 13 y 15 de fee, 10 el afo 2001, tiene relacin con algunas figuras de Mlsnuel Maria de Undurraga 7 Yavar, precursor ne ty idea de establecer una zona maritima costera de explotacién ‘trclones sires; Presidente de la Sociedad Chews ac hee tad gcegta Profesor de Histor del Derecho de be an dad de Chie, ‘exclusiva para Chile; Nicolis de la Cruz y Bahamonde, °<5 exces merciante chileno establecido en Cédiz, caballer ‘Reawado y primer Conde de Maule; Manuel Riesco Vee we plan de fener una fragata propia para cometciar con Te waa agustin de Eyzaguie socos de la Compania 6 eae a primeros que llevaron ls bandera chilena y 10s Pro Calcul, pryestro suelo hasta la Tada y otros lugares del deems Oriente, en 10s albores de nuestra soberanta; Frans Extemewer alvarez ¥ su hijo Francisco Salvador Alvare cetfeces y ricos empresarios portefos que desurrolaron. He ai casa comercial y extendieron las ruas de ous Darcy Brat Sacao, California y los puertos europeos: ¥ JOSE To> tas oe Font que desde su escaitorio en este pueto Je Valparaiso pudo manejar una empresa comercid’ ¥ RAVES Neehimensiones sorprendentes, con agentes en los princi Jes centros mercantiles del orbe Roque de Allende, Pedio Nicolis de Chopitea, Cel donio vilatots, Manuel Ramirez de Arellano, Antonio del ser reipe Itrrate, mercaderes que en siglo XVI vod, sere a pats productos importados; ast como los de Anton’? an a Patpe santiago del Scla, Portales, Cea y Cit José i eees oper Dorrego, Francisco Ramirez, José Domingo Siew, Jose Vicente Sincher, Onofre Bunster y oon ds Saar azos del siglo XIX también ejercieron el comercio a Comiterias provedentes de uitramar. Sin embargo, sO1° te Mpcuparé de fos seialados en prime termino, por er [ee aoe ee vpattantesy atendidas las limitaciones que impone Ia indole de este abo. José Francisco de Urrutia Mendiburu Nacié en Espaiia, en San Sebastiin, 1746 en el sen de una familia vizeaina vinculada al comercio marino, FY i tive de su pace, “La Begota Vie" leg6 a Taleahyan® ag procedente dct Calla, com uni “cova facture” 10 Gque equivate a decir que tia una carga redid quizas so- Pe jeatinada, a [a apertura de un nuevo mercado. Lo cen 1S que se quedé en Concepei6n, alli contajo matrimon'e Sm Ton una imporarte familia. Muy pronto Prosper 186 Mndibura, entre ellas “la Begona Joven’ y cL ‘Amable Ma- 12". Con raz6n, Eugenio Pereira Salas lo considera el verda ero fundador de la Marina mercante nacional Fue un hombre de mentalidad inereiblemente rogre- Sion cotentico creador de riqueza, tuvo una notte: vie Si6n econdmica y talento indiscutibles. De elle queda testi- rieciga eos, dos documentos que se mencionter cconti- Ilene Primero es un informe que dinige at Gobernador Intendente de Concepcién don Ambrosio Higgins, en rela- fas Inui &l Reglamento de Libre Comercio care Espana y {iS Indias, aprobado por Real Cédula de Core UL, del 2 de Febrero de 1778, Para Chile resultaba muy importante este eslamenco pues permitia que el comercio ane Espaia pu- diese hacerse por los puertos de Coquimbo, Valparaiso,Tal- Cahuano y Valdivia. Entre los comerciannes consultados es- tuvo Urrutia Mendiburu, q liosa decision, sino que se me a las dificul- fades que afrontaba la agri lo que era un escollo para el desarrollo d 6. Lo fuerte y Ib Werra y de aqui nace la momtandad de animales, ganado dag» pemncnor de suerte que las estancias quedaes desola- das ¥ Para rehacerse es necesario que pase algtin tiempo, cesar Gente campsite se surta de bueyes y demas oor prodace ace SU cultura y, por consiguientes sce ais no Produce efecto de sebo, charqui y grasus con que fomentar el comercio a otros puetis del reina y solo fy necesario pa- Fel sustento de lt ciudad, Por lo tanto, que vengan mas Barcos sdlo cuando los campos proxluzear ity frutos sufi- lentes para cargarlos” propone hacer la navegacion en deere, SOM mis erp ponds’ hacerlo con esta Calflorin, 2 ast care poumento: ~Poseido de un espisita parienee agradec- et doco uempo a esta provincis, en donde eSOY, to. glas have muchs anos, babiendo 1ogrado Ve caudal 1 prrar que me ha proporcionado £9 comer Y 2 corta inte Fencia,para dara sus moradores una PRED sensible ¥ trios que pod “Fe, pero igualmente miserable por la pobre de la mayor fare de sus pobladores, por la decadenet de la agricultura, Part ada prineipalmente por la coma extension del comercio ano ¥ la falta de exportacicn de sus FS Sefala des- pues, que en diciembre de 1799 armbo fata de comercio “San Francisco Xivier alias “Flipinas". ¥ sats sformes que €1 mismo puso obtenes 06 5 capitan Bengala a la navega- tiéa por casi tes afios y, coetineamente, el gobierno de Chile resolvie alzar el impuesto que gravaba la exportacion de cobre en $2 010, lo que significé para los exportadores tunalza en sus cosios de un 15% a 16." "Todo lo anterior Hlev6 Finalmente al fracaso a una be- lia iniciativa, a la que estaban ligades los aombres de quie- nes le habian dado vida en su imaginaci6n: José Francisco de Urrutia Mendiburs y Manuel Maria de Undurraga Yavar, ¥ a quien fue capaz de hacerla realidad con talento y es: fuerzo: Agustin de Eyzaguirre Arechavala, Quedaba ast abierto un nuevo horizonte comercicl para Chile, con atrevi- das vinculaciones con Hawai, Califomia, Australia, la Poline- sia y el Extremo Oriente, que otros esforzados empresarios chilenos debesian transitar muy prorto. Nicolas de la Cruz y Bahamonde y Manuel Riesco Vega: Pero, volvamos un poco aris. A fines del siglo XVIII, puede decirse que el comercio de exportacion de Chile es- taba limitado al envio de trigo al Pert, de algunas partidas de metales a Espaia, via Buenos Aires, y a muy poco més. i envfo de mercaderias a Espafia aument6 considera- blemente al producisse las perturbaciones ocasionadas por la Revolucién Francesa y la guerra de esa nacién con Inglaterra, 196 Filo significé un gran incremento del consumo de produce tos procedentes de la América espafola, especialmente del azdcar, cacao, tabaco y aguardiente, que fueron objeto de especulaciones afortunadas. Buenos Aires pas6 a ser el Puerto més opulento de fa América meridional. En 1796 se embarcan para Espafia 800.000 cueros del Virreinato del Plata. Chile exporta oro, plata y cobre y el volumen ae su acidos en Talea, quienes constituyen una sociedad comercial que implica el traslado del primero a Ciédiz, desde donde pasa a dirigir una empresa con agentes en diversos puertos de América y Europa. El éxito en los negocios hace que don Nicolés, el hermano gaditano, ad quicra una gran fortuna, se transforme en un culto caballero {usitado, coleccionista de bros y obras de atte, vajero por Europa, escritor prolifico, generoso mecenas de su ciudad Patal, Y protector de los jesuitas expulsos. En 1804 le es concedido el titulo de Conde de Maule. 700 toneladas y el precio debesta andar por los $30.000. Pa. 1a financiar la compra, el hijo levaba una partida de cobro ara desembarcar en Santinder 0 Barcelona. Aunque la guerra europea hizo imposible este negocio, Riesco ro de. Sistié de su propésito y en 1807 impanio insirucciones a so hijo Para que comprara o fletara un barco y formara una so. ciedad para el comercio cor la costa del Pacifico. Tampoco fue posible adelantar en este plan a causa de la invaciog francesa a Espafa y, entonces, Resco dispuso que la fagata 1s comprase su hijo en Inglaterra, forrada en cobre, dle unss 300 toneladas y precio entre $25.000 y $30,000. En esos tri. mites andaba su hijo cuando lleg6 el ano 1810 y la situacion de Chile tom6 un gito inesperado, haciendo fracasar defini, tivamente su proyecto," En cuanto al comercio con el Peni, puede decisse que 's principal exportacin por exe tiempo era el tigo, leganlo 17 «2 170,000 quintales métsicos anucles. También, seo, cobre, jatcias, cosdobanes y vino. Retorna azGcar, ator, sl, salite ¥ tabaco. Este comercio no se suspende del todo después jhe 1810, pero si se resiente mucho. Se recupera algo duran: fc la Reconquista y vuelve a deteriorarse al asumir O'Higgins ‘el mando y decretar el bloqueo ce los puertos peruanos. Es- fa medida clev6 en Chile el precio de los articulos de esa procedencia y la situacién no mejor6 con la conclusio# de Br independencia del Peri, pues ese pais aument6 los dere ‘chos fiscales. Esto significé que el trigo chileno quedara gra ado con $3 por fanega a partir de 1824 y que el ingreso de Ih husina chilena se prohibiera, En la década de 1830, la guerra contra la Confederaci6n Feruana-Boliviana parali26 #4 sapere, que solo viene a activarse nuevamente a raft de fe firma gel tratado de amistad, comercio y navegacion de 3s que a la letra expresa: “los productos naturales o ma- nufscturados de cualquiera de las repdblicas contratantes conducidos en barcos chilenos © peruanos, solo pagarin en Stuana la mitad de los derechos de internacién con los que ge hallara en gravados 0 en adelante se graven las mismas © quivalentes mercaderias de la naci6n mds favorecida'* Los staciivos de este mercado atrae a varios empresasios chile- ‘nos, entre ellos los que siguen. Francisco Xavier y Francisco Salvador Alvarez En 1813 se estampa en los libros panuquiales de la Iglesia Matriz de Valparaiso el matrimonio de Francisco 2° ‘ier Alvarez, natural del reino de Portugal, con la porteha Dolores Pérez. Flores. Muy poco se sabe del origen del con- trayente, solo que en su juventud fue marino. No hay not Ge acerca de su llegada a Chile ni de sus primeros pasos Shel comercio porteno. La primera informacién la propor sryna Barros Arana, al decir que “Tos realistas, después de la batalla de Chacabuco, quisieron embarcarse precipitada- frente hacia el Peri y se apoderaron de nueve barcos que Caiaban en el puerto, Como el capitin inglés de la fragata “the Will” se fesistié a obedecer Srdenes, se le arrojo vioW Tentamente del buque y se obligé a desempe’ar esa funcion 98 Hes lusros mis tarde el pouguts Alvarez, como se ke llama en el puerto, es dueno de un alseven de abarrotes Jenene LOMO Proveedor de agua dulce, de vives y de Malpas eRt0S Para los barcos mercantes que saben a Malparaiso, Ademas, en el ato 1827 remats ef ‘impuesto de Sintads y salida de mercaderfas de Valparaiso, Ia que le sig- nificaré recibir un real por cada carga © EI capitin Thayer y el pomugués Alvares se habfan hecho amigos y, ante la emineneia sle un Viaje de la “Maria weportUBues debio otearimpaciente el horizonte con drogen i ast4 que el 16 de diciembre de 1857 de see glad, vo venir la goleta de au amigo ‘Thayer fice, sigue y rondando l bahia, sn entar al pues inner do toads cet lusitano,recomis el comercio local Verdin Secale. 80 posible y comprando toda la pow ‘ntcar exstente en las bodegas de la plara 199 -tayer taia noticias del watado de Pause que fe rechapado con indignacin por el gobiemo Chile, lo que prolongaba el estado de beligrancis © impedia por lar- fig meses la exportacion de tsigo al Pert ¥ Ja importacion Ge azicar desde ese pais.”” Range varios autores dicen que esta NOVEICS histo ria es absolutamente veridica, debe tene’se presente que Teascisce Alvarez era duefo de una gole desde 1831 Ys for Io menos desde 1833, habia realizado operaciones d& Por recto con Pers y Bolivia. Ademis, era 0000 de una fran barraca en El Almendral, que ‘destinaba a la reparacion se peta y mas tarde, de su fta de barcos, FS decir, Ya jposeia un capital no despreciable se Gdo caso, la fortuna de Alvarez legs & 0 alto rango que le permitis comprar, casi tensesguida, las dos ricas Ta ee vas Siete Hermans’ y “Viba del NAVs separa Gas por el estero de Marga Marge, por as due pagé en con junto cerca de $100.000."° cere ggp entra en. contacto con José Tomé taaos Y ‘ont, ij de ponugués y quillotana, que Nabi sido su fe presentante en Santiago, custo alos 2016 Y ‘al que acogio Presenigasa comercial en calidad de “dependien's interesa- Sey gueldo y comision. A no our calidad ‘podia aspirar or ae ese momento, ya que no dsponia atin de capital propio importante, ‘pro principal de Ja compasa entre ANT Ro sos fee dt comereio nacional e soteracional cn Ios ‘barcos Gque apo el primero. Estos ean is SGA “tfermosa Chile- see e535 toneladas. el bergantin "Valparaiso". de 247, la Feagata Aguilar, de 227, ¥ lx barca “Pacifico ide 127. Enun principio, as operaciones mercanti’s * orientaron hacia Berd y Brasil, Al Pera iba el trigo, basins, cobre, charqul, grasa, orégano, mantequila, SuecES, COC sebo y céftamo. Br ecoe legaban a los puerts de Lambayest Paita, sos sco y Cerro Azul y setomaban con bach, ‘anicat, Huanctmiedobanes, sombreros, algod6n, salle, chancaca, sal y café ‘1 intercambio con Brisil no estaba ton equilibrado ¥ cera frecusnte el envio de numeraso para saidar 9 compris Se can, yerba mate ¥ cafe, ya.que SY valor NO alcanzaba 200 coset Cubiero con et valor de las remesas de Aueces, Cocos, anis, cobre, alpiste y trigo chilenos Francisco Xavier Alvatez s6lo tuvo un hijo en su matri- varen” on Dolores Pérez, que fue D. Francisce Salvador Al- peal € inmobiliario. Su vuda lo sobrevieié 30 afios y tuvo ia sensttez de mantener sin ser tocaday mo hhaciendas, las dee Temzat0n enormemente, en especial con ot tendido dc Ia linen del Ferrocarit de Santiago n Valparaiso y con la Sea is Nita del Mat, corazén del futuro balncsr, de 130, gh altmados “Mercedes', de 337 toncladas “Elena”, de 180, y “Dolores”. Con ells emprendig ot Viajes, crue Fae ils los oceanos. Sinté especial preilecea Por la £2 Gl.guse de sus vials, Don Francisco Salvador Al Valence ledics al comercio naviero con case Principal en Ciparaiso y Manila, Golfo de Bengala Siam Bali, Shanghai, Caren, Hongivong, Bangkok, singapuir y naturalmente Ma- “ao. También tuvo agentes en Nueva York ¥ en Europa, 21 peade Cidiz y Londres recibia mercaderias con Ses00 Desde a duntate la fibre del or. Hay constanela °° Ce Califor vgn comercial, que ambien comeriaba co” 1 Soowos peruanos de Lambayeque, Patt ¥ Cals ha re os en Australia Su archivo muestra, aSinisney

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