Universidad Nacional de Ingeniería

Recinto Universitario UNI - Norte

Aforo vehicular e inventario vial de Principales carreteras de Región Norte
"Ingeniería de Tránsito"
Nov-10 Importante: En este parcial cada grupo defenderá su proyecto, por lo que los
alguna de otros compañeros.
Objetivos General
Vincular la teoría con la práctica a través de la realización de un aforo vehicular e inventario vial en las principales carreteras de la R

Objetivos Específicos

Evaluar las condiciones del trafico vehicular mediantes la determinación del nivel de servicio actual de la vía y el periodo para el cual
Determinar el volumen de la hora pico así como el factor pico horario para fines de evaluación.
Realizar proyecciones de TPDA basados en estadísticas de aforos del MTI y publicaciones del Banco central.
Dominar las técnicas de levantamientos para inventario vial.

Indicaciones Generales

Organizados realizar un conteo de 12 horas continuas para ambos sentidos en la estación indicada por el docente.
Usar el formato 1 para realizar conteo, formato 2 para determinación de velocidades y formato 3 para sus resultados obtenidos.
Realizar durante la hora pico, al menos 20 por tipo de vehículo, un muestreo de las velocidades promedio equivalente a los porcentaj
(Si se puede, se puede usar el método del vehículo de prueba para analizar velocidad de operación Ver hoja formato 2).
Medir la sección transversal de la sección o punto de aforo. Evaluar las condiciones de un tramo de al menos 1 km, para determinar
restricciones de la vía y condiciones actuales. Se deberá describir las condiciones o estado del pavimento actual evidenciado por foto
Investigue en policía nacional el índice de accidentes del tramo y tasas de crecimiento del parque automotor. (Ver Formato 4)
Investigue el banco central crecimiento del PIB para correlacionar y optar tasas de crecimiento.

El informe a presentar a su docente el día del examen, se entregará en un CD con portada donde incluye el documentos
final en Word, las hojas de cálculo empleadas y las presentación de power point de su proyecto.
La presentación en ppt deberá tener un máximo de 25 diapositivas. Los parámetros de evaluación se realizarán acorde al pr

Debe de contener la siguiente estructura: Índice, Introducción, Objetivos, Marco Teórico, Cálculos, Conclusiones, Recomend

Los cálculos y anexos deberán dar respuesta a los siguientes ITEM:

1. Velocidades media temporal y velocidad media espacial.

2. Análisis e interpretación estadística de las velocidades, medidas de resumen y descriptivas. Obtención de Velocidad media, velo
3. Histogramas y ojivas donde se analicen las variables de velocidad. Cálculo de desviación estándar y comparación con valor prome
4. Cálculo de Tasa de flujo, densidad, intervalos de paso y espaciamiento promedio con su interpretación y aplicación.
5. Cálculo de nivel de servicio actual a partir de los datos de campo. Determinación de año en que cambia nivel de servicio.
6. Estado actual de la vía. Evidencias de procedimiento de campo y condiciones prevalecientes del tramo estudiado.
7. Mapa de macro localización de tramo en estudio y micro localización de estación de aforo.
8. Proyecciones de TPDA basados en revistas y anuarios estadísticos.
9. Descripción de características de la vía. Distribución por sentido, composición de tráfico
Características de la vía Características del Trafico
Estación: VThp (Veh/Hr) =
Tipo de Terreno Fph =
Ancho de Carriles (m) = Distribución Direccional
Ancho de Hombros (m) Izquierda= Trafico:
Ancho Hombros (m) Derecha = % Camiones
Restricciones de Rebase = % Buses
Señales de transito por metro = % Veh. Recreativos
Ancho de vía:
Derecho de vía:
10. Incluir en capítulo de anexos los documentos empleados para realizar sus proyecciones tales como revistas y documentación del

Para realizar este inventario se necesitan básicamente cintas para medir, cámara digital para ilustrar, cronómetro.

Este informe debe de presentarse el día del Examen. Cualquier duda consulte con su tutor o escríbale a su correo electrónico
sernahudiel@yahoo.com
sergio.navarro@norte.uni.edu.ni

Puedes descargar los datos recopilados desde cualquiera de los siguientes enlaces
http://www.fileupyours.com/view/291231/Datos%20recopilado.rar

Deberá de creer los gráficos que considere necesario apoyándose en Excel e InfoStad como herramientas básicas.
Se facilita una hoja de cálculo para hallar el nivel de servicio (Ver hoja NS) así como las tablas correspondientes (Ver Hoja TablasNS
Se facilita hoja de cálculo en excel para análisis de velocidad.
Se Facilita formato de cálculo de hora pico. Ver hoja HP
Se facilita hoja para análisis de comportamiento ver hoja Datos.
Se facilita hoja de calculo para crear histograma ya hechas. Ver hoja datos 2
Ve un ejemplo de NS desde http://www.fileupyours.com/view/291231/NS.xlsx
Se facilita un ejemplo completo de cálculo de niveles y TPDA disponible en
http://www.fileupyours.com/view/291231/Estudio%20San%20Isidro%20-%20Empalme%20le%F3n.rar
n Norte

lo que los datos no tendrán dependencia

as de la Región Norte.

ra el cual cambiará.

dos.
porcentajes de composición vehicular.

eterminar las
o por fotos

ntos

orde al presentado en clase.

Recomendaciones, Bibliografía y anexos

edia, velocidad máxima y velocidad proyecto

lor promedio.
ación del sustento de su criterio de tasa.

TablasNS)
 Universidad Nacional de Ingeniería - UNI Norte
FORMATO DE CONTEOS DE TRÁFICO
TRAMO CARRETERO: FECHA CONTEO:
ESTACION: SENTIDO: AFORADOR:
Vehiculos Livianos Pesados de Pasajeros Pesados de Carga Veh. Pesados
Veh.
Hora Bicic Moto Trac.
Camionetas PicK MB >15 Camion Veh. Veh. Animal
Autos Jeep Mbus Bus C2 Liv C2 > 5 ton C3 C4 C2R2 C2R3 TxSx<5 T3S2 T3S3 Otros
UPs P C2 Const Agríc
1234 1234512345678 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1234 12345 12345 123456 1234567 1234567 1234 123 1234 12345 12345 12345 12345 1234 1234 12345 12345
5 6 7 8 6 7 8 9 9 10 11 12 13 11 12 13 14 15 16 12 13 14 15 16 17 18 19 5 6 7 8 6 7 8 9 6 7 8 9 10 7 8 9 10 8 9 10 11 12 8 9 10 11 12 5678 456 5678 6789 6 7 8 9 10 6 7 8 9 10 6789 5678 5678 6789
9 10 10 11 12 14 15 16 17 18 17 18 19 20 21 22 20 21 22 23 24 25 26 27 9 10 11 10 11 12 11 12 13 11 12 13 13 14 15 16 13 14 15 16 9 10 11 7 8 9 9 10 11 11 12 13 11 12 13 10 11 12 9 10 11 9 10 11 6 7 8 9 10
19 20 21 22 23 17 18 19 20 17 18 19 20 10 11 10 11 12 14 15 16 14 15 16 10 11 12
11 12 13 14 15 24 25 26 27 28 23 24 25 26 27 28 28 29 30 31 32 33 34 35 12 13 13 14 15 14 15 16 14 15 16 21 22 23 24 21 22 23 24 12 13 12 13 12 13 17 18 19 17 18 19 13 14 15 12 13 12 13 11 12 13
13 14 16 17 18 29 30 31 32 33 29 30 31 32 33 34 36 37 38 39 40 41 42 43 14 15 16 17 18 17 18 19 17 18 19 25 26 27 28 25 26 27 28 14 15 14 15 14 15 13 14 15 20 21 22 20 21 22 16 17 18 14 15 14 15 13 14 15
15 16 19 20 34 35 36 37 38 35 36 37 38 39 40 44 45 46 47 48 49 50 16 19 20 21 20 21 22 20 21 22 29 30 29 30 16 16 16 16 23 24 25 23 24 25 19 20 16 16 16 14 15 16
1 2 3 4 1 2 3 4 5 39
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5678 6789 9 10 11 12 13 11 12 13 14 15 16 12 13 14 15 16 17 18 19 5 6 7 8 6 7 8 9 6 7 8 9 10 7 8 9 10 8 9 10 11 12 8 9 10 11 12 5678 456 5678 6789 6 7 8 9 10 6 7 8 9 10 6789 5678 5678 6789
9 10 10 11 12 14 15 16 17 18 17 18 19 20 21 22 20 21 22 23 24 25 26 27 9 10 11 10 11 12 11 12 13 11 12 13 13 14 15 16 13 14 15 16 9 10 11 7 8 9 9 10 11 11 12 13 11 12 13 10 11 12 9 10 11 9 10 11 6 7 8 9 10
19 20 21 22 23 17 18 19 20 17 18 19 20 10 11 10 11 12 14 15 16 14 15 16 10 11 12
11 12 13 14 15 24 25 26 27 28 23 24 25 26 27 28 28 29 30 31 32 33 34 35 12 13 13 14 15 14 15 16 14 15 16 21 22 23 24 21 22 23 24 12 13 12 13 12 13 17 18 19 17 18 19 13 14 15 12 13 12 13 11 12 13
13 14 16 17 18 29 30 31 32 33 29 30 31 32 33 34 36 37 38 39 40 41 42 43 14 15 16 17 18 17 18 19 17 18 19 25 26 27 28 25 26 27 28 14 15 14 15 14 15 13 14 15 20 21 22 20 21 22 16 17 18 14 15 14 15 13 14 15
15 16 19 20 34 35 36 37 38 35 36 37 38 39 40 44 45 46 47 48 49 50 16 19 20 20 21 22 20 21 22 29 30 29 30 16 16 16 16 23 24 25 23 24 25 19 20 16 16 16 14 15 16
1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 2 3394 540
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5 6 7 8 6 7 8 9 9 10 11 12 13 11 12 13 14 15 16 12 13 14 15 16 17 18 19 5 6 7 8 6 7 8 9 6 7 8 9 10 7 8 9 10 8 9 10 11 12 8 9 10 11 12 5678 456 5678 6789 6 7 8 9 10 6 7 8 9 10 6789 5678 5678 6789
9 10 10 11 12 14 15 16 17 18 17 18 19 20 21 22 20 21 22 23 24 25 26 27 9 10 11 10 11 12 11 12 13 11 12 13 13 14 15 16 13 14 15 16 9 10 11 7 8 9 9 10 11 11 12 13 11 12 13 10 11 12 9 10 11 9 10 11 6 7 8 9 10
19 20 21 22 23 17 18 19 20 17 18 19 20 10 11 10 11 12 14 15 16 14 15 16 10 11 12
11 12 13 14 15 24 25 26 27 28 23 24 25 26 27 28 28 29 30 31 32 33 34 35 12 13 13 14 15 14 15 16 14 15 16 21 22 23 24 21 22 23 24 12 13 12 13 12 13 17 18 19 17 18 19 13 14 15 12 13 12 13 11 12 13
13 14 16 17 18 29 30 31 32 33 29 30 31 32 33 34 36 37 38 39 40 41 42 43 14 15 16 17 18 17 18 19 17 18 19 25 26 27 28 25 26 27 28 14 15 14 15 14 15 13 14 15 20 21 22 20 21 22 16 17 18 14 15 14 15 13 14 15
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5 6 7 8 6 7 8 9 9 10 11 12 13 11 12 13 14 15 16 12 13 14 15 16 17 18 19 5 6 7 8 6 7 8 9 6 7 8 9 10 7 8 9 10 8 9 10 11 12 8 9 10 11 12 5678 456 5678 6789 6 7 8 9 10 6 7 8 9 10 6789 5678 5678 6789
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11 12 13 14 15 24 25 26 27 28 23 24 25 26 27 28 28 29 30 31 32 33 34 35 12 13 13 14 15 14 15 16 14 15 16 21 22 23 24 21 22 23 24 12 13 12 13 12 13 17 18 19 17 18 19 13 14 15 12 13 12 13 11 12 13
13 14 16 17 18 29 30 31 32 33 29 30 31 32 33 34 36 37 38 39 40 41 42 43 14 15 16 17 18 17 18 19 17 18 19 25 26 27 28 25 26 27 28 14 15 14 15 14 15 13 14 15 20 21 22 20 21 22 16 17 18 14 15 14 15 13 14 15
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11 12 13 14 15 24 25 26 27 28 23 24 25 26 27 28 28 29 30 31 32 33 34 35 12 13 13 14 15 14 15 16 14 15 16 21 22 23 24 21 22 23 24 12 13 12 13 12 13 17 18 19 17 18 19 13 14 15 12 13 12 13 11 12 13
13 14 16 17 18 29 30 31 32 33 29 30 31 32 33 34 36 37 38 39 40 41 42 43 14 15 16 17 18 17 18 19 17 18 19 25 26 27 28 25 26 27 28 14 15 14 15 14 15 13 14 15 20 21 22 20 21 22 16 17 18 14 15 14 15 13 14 15
15 16 19 20 34 35 36 37 38 35 36 37 38 39 40 44 45 46 47 48 49 50 16 19 20 20 21 22 20 21 22 29 30 29 30 16 16 16 16 23 24 25 23 24 25 19 20 16 16 16 14 15 16
39 Mbus
Veh Liv.: Automóvil, Pick Up, 40 BUS: Bus Pequeño, Mediano y Grande Trac Animal: Carretas, Carretones de Caballo
 Universidad Nacional de Ingeniería - UNI Norte
MUESTREO VELOCIDADES

ESTACIÓN: DISTANCIA MEDIDA:

Vehiculos Livianos PASAJEROS Pesados de Carga Veh. Pesados

No Moto
Veh. Veh.
Autos MB Bus C2 Liv C3 C4 T3S2 T3S3 Otros
Const Agríc

t1 - - - - - - - - - - - -
t2 - - - - - - - - - - - -
t3 - - - - - - - - - - - -
t4 - - - - - - - - - - - -
t5 - - - - - - - - - - - -
t6 - - - - - - - - - - - -
t7 - - - - - - - - - - - -
t8 - - - - - - - - - - - -
t9 - - - - - - - - - - - -
t10 - - - - - - - - - - - -
t11 - - - - - - - - - - - -
t12 - - - - - - - - - - - -
t13 - - - - - - - - - - - -
t14 - - - - - - - - - - - -
t15 - - - - - - - - - - - -
t16 - - - - - - - - - - - -
t17 - - - - - - - - - - - -
t18 - - - - - - - - - - - -
t19 - - - - - - - - - - - -
t20 - - - - - - - - - - - -
t21 - - - - - - - - - - - -
t22 - - - - - - - - - - - -
t23 - - - - - - - - - - - -
t24 - - - - - - - - - - - -
t25 - - - - - - - - - - - -
* Los tiempos se miden en segundos.

FORMATO DE MEDICIÓN DE VELOCIDAD - MÉTODO DEL VEHICULO DE PRUEBA

Tramo: Período Horario De: A:

Hora de Salida: Hora de Llegada:

Long. de Tramo(km): Sentido:

Fecha:
 Tiempo Total de Velocidad de
Viaje N° Tiempo (min)
Recorrido (min) Recorrido (seg)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Aforador:
 Universidad Nacional de Ingeniería - UNI Norte
RESULTADOS DE CONTEOS DE TRÁFICO
TRAMO CARRETERO:
ESTACION: SENTIDO: FECHA CONTEO:

Vehiculos Livianos Pesados de Pasajeros Pesados de Carga Veh. Pesados

Veh.
Hora Bicic Moto Trac.
Camionetas PicK MB >15 TxSx Veh. Veh. Animal
Autos Jeep Mbus Bus Camión C2 C2 Liv C2 > 5 ton C3 C4 C2R2 C2R3 T3S2 T3S3 Otros
UPs P <=4e Const Agríc
6:00 6:05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
6:05 6:10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
6:10 6:15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
6:15 6:20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
6:20 6:25 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
6:25 6:30 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
6:30 6:35 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
6:35 6:40 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
6:40 6:45 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
6:45 6:50 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
6:50 6:55 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
6:55 7:00 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
7:00 7:05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
7:05 7:10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
7:10 7:15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
7:15 7:20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
7:20 7:25 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
7:25 7:30 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
7:30 7:35 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
7:35 7:40 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
7:40 7:45 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
7:45 7:50 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
7:50 7:55 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
7:55 8:00 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
8:00 8:05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
8:05 8:10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
8:10 8:15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
8:15 8:20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
8:20 8:25 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
8:25 8:30 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
8:30 8:35 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
8:35 8:40 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
8:40 8:45 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
8:45 8:50 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
8:50 8:55 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
8:55 9:00 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
9:00 9:05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
9:05 9:10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
9:10 9:15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
9:15 9:20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
9:20 9:25 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
9:25 9:30 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
9:30 9:35 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
9:35 9:40 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
9:40 9:45 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
9:45 9:50 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
9:50 9:55 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
9:55 10:00 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
10:00 10:05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
10:05 10:10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
10:10 10:15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
10:15 10:20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
10:20 10:25 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
10:25 10:30 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
10:30 10:35 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
10:35 10:40 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
10:40 10:45 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
10:45 10:50 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
10:50 10:55 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
10:55 11:00 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
11:00 11:05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
11:05 11:10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
11:10 11:15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
11:15 11:20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
11:20 11:25 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
11:25 11:30 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
11:30 11:35 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
11:35 11:40 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
11:40 11:45 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
11:45 11:50 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
11:50 11:55 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
11:55 12:00 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
12:00 12:05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
12:05 12:10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
12:10 12:15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
12:15 12:20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
12:20 12:25 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
12:25 12:30 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
12:30 12:35 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
12:35 12:40 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
12:40 12:45 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
12:45 12:50 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
12:50 12:55 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
12:55 1:00 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1:00 1:05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1:05 1:10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1:10 1:15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1:15 1:20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1:20 1:25 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1:25 1:30 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1:30 1:35 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1:35 1:40 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1:40 1:45 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1:45 1:50 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1:50 1:55 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1:55 2:00 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2:00 2:05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2:05 2:10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2:10 2:15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2:15 2:20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2:20 2:25 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2:25 2:30 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2:30 2:35 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2:35 2:40 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2:40 2:45 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2:45 2:50 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2:50 2:55 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2:55 3:00 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3:00 3:05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3:05 3:10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3:10 3:15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3:15 3:20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3:20 3:25 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3:25 3:30 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3:30 3:35 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3:35 3:40 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3:40 3:45 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3:45 3:50 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3:50 3:55 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3:55 4:00 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
4:00 4:05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
4:05 4:10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
4:10 4:15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
4:15 4:20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
4:20 4:25 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
4:25 4:30 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
4:30 4:35 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
4:35 4:40 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
4:40 4:45 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
4:45 4:50 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
4:50 4:55 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
4:55 5:00 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
5:00 5:05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
5:05 5:10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
5:10 5:15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
5:15 5:20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
5:20 5:25 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
5:25 5:30 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
5:30 5:35 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
5:35 5:40 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
5:40 5:45 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
5:45 5:50 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
5:50 5:55 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
5:55 6:00 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
 Modelo de con
Estudio de
Ticua
Disposi
Tramo Longitud Señales Verticales

30 Km /h
Señal de Parada de Bus
No estacionar
No girar en U
Ceda el paso

Peatón

Señal de Velocidad
Alto
De A (m)

Centro
Km 18 Comercial 100 1 2 1 1 2 1
Guanacaste

Centro Proyecto
comercial Extención PET- 100 2 1 1 2 1
Guanacaste Ticuantepe

Proyecto
Puesto de Venta
Extención PET- 100 4 1
Tip-Top
Ticuantepe

Puesto de Venta
700 4 4 1 2 2
Tip-Top Km 19
 Proyecto
Puesto de Venta
Extención PET- 100 4 1
Tip-Top
Ticuantepe

Puesto de Venta
700 4 4 1 2 2
Tip-Top Km 19
2
2
2
Señal de Parada de Bus

1
1

2
ticales
Señal de Velocidad 30 Km /h

1
Señal de reductor de velocidad

1
Cemaforos

1
No adelantar

2
2
Bahias

Ticuantepe - La Concha
ispositivos de Señalización

1
Ceda el paso
io de Transito Km 18 al Km 19

1
Alto

Dispositivos

6
Flechas direccionales

Línea continua doble amarilla

1
1
Línea continua sencilla amarilla

Línea discontinua amarilla

Línea continua doble blanca

Señales Horizontales

2
2
2
2
Línea continua sencilla blanca

2
Línea discontinua blanca

1
1
3
Zona de seguridad

2
Reductor de velocidad
onteo de dispositivos
 1 1 2 1 1

2 2 2 1 2 1 2
os de señalizacion.
Reductor de velocidad

2
1

2
n.
 Condiciones Geométricas Actuales de, Tráfico, Capacidad y Nivel de Servicio (Año base)

Tramo Carretero Sebaco- San Isidro

Composición del Tráfico

Volum de (%) Distrib. Ancho de
Período Volumen Máximo Deman
FPH Direc. Carril
(Años) Horario (vph) Máxima
(%) (mts)
(vph)
Liv. Bus Cam.

2009 401 0.91 441 68.28 7.24 24.07 52/48 3.35

Cálculo de Capacidad - Año 2009

Carretera: Tramo Sebaco - San Isidro. Elaborado por Ing. Sergio Navarro
Vel. Proyecto: 80kph Volumen: 401
Rebase Restringido: 10% FHP: 0.91
Ancho de Calzada/Corona: 6.6/7.8 Distribución Direc.: 52/48
Terreno: Plano Composición (A,B,C,R)(%): 0.68
Pendiente Tang. Vert.(%): VMD: 441
Long. Tang. Vert.(m): Pp: Pvp:
Long. Tang. Vert.(m): Pp: Pvp:

NS Autos Equivalentes
EC EB ER VS C v/c fd
A 2.0 1.8 2.2 192 2,800 0.12 0.99
B 2.2 2.0 2.5 367 2,800 0.24 0.99
C 2.2 2.0 2.5 596 2,800 0.39 0.99
D 2.0 1.6 1.6 1,005 2,800 0.62 0.99
E 2.0 1.6 1.6 1,902 2,800 1.00 0.99

Al comparar el volumen de maxima demanda con la via, nos damos cuenta que la via esta operando con un nivel de
La capacidad de la via es de 1005 vehiculos por hora.

* Este Nivel de servicio es perteneciente al corredor Empalme león - San Isidro. Efectuado el año 2008.
e Servicio (Año base)

Velocidad
Ancho de
de
Homb.
Proyecto
(mts)
(kph)

0.6 80

0.07 0.24 0.0019

Pc/vp:
Pc/vp:

fw fP fVP
0.75 1.00 0.772
0.75 1.00 0.737 Para Interpolar
0.75 1.00 0.737 Reparto fd
0.75 1.00 0.781 60 /40 0.94
0.88 1.00 0.781 52 /48 X
50 /50 1
esta operando con un nivel de servicio C - Valor X= 0.988
 Carril de 3.65m Carril de 3.35m Carril de 3.05m Carril de 2.75m
Tipo de Terreno
Hombro (m) NS A-D NS E NS A-D NS E NS A-D NS E NS A-D NS E Tipo de Vehiculo NS
1.8 1 1 0.93 0.94 0.83 0.87 0.7 0.76 Plano Ondulado Montañoso
1.2 0.92 0.97 0.85 0.92 0.77 0.85 0.65 0.74 A 2.0 4.0 7.0
0.6 0.81 0.93 0.75 0.88 0.68 0.81 0.57 0.7 Camiones, Et B-C 2.2 5.0 10.0
0 0.7 0.88 0.65 0.82 0.58 0.75 0.49 0.66 D-E 2.0 5.0 12.0
A 1.8 3.0 5.7
Separació
n
Direcciona Buses, Eb B-C 2.0 3.4 6.0
l
Factor
Nivel de Servicio
(%) (NS) V/C D-E 1.6 2.9 6.5
50/50 1 20 A 2.2 3.2 5

Vehiculos Recreativos, ER B-C 2.5 3.9 5.2

60/40 0.94 A 0.12
70/30 0.89 B 0.24 D-E 1.6 3.3 c
80/20 0.83 C 0.39
90/10 0.75 D 0.62
100/0 0.71 E 1.00

Terreno plano Terreno Ondulado Terreno Montañoso

Nivel de Servicio
(NS) Restricción de paso, % Restricción de paso, % Restricción de paso, %
0 20 40 60 80 100 0 20 40 60 80 100 0 20 40 60 80 100
A 0.15 0.12 0.09 0.07 0.05 0.04 0.15 0.10 0.07 0.05 0.04 0.03 0.14 0.09 0.07 0.04 0.02 0.01
B 0.27 0.24 0.21 0.19 0.17 0.16 0.26 0.23 0.19 0.17 0.15 0.13 0.25 0.20 0.16 0.13 0.12 0.10
C 0.43 0.39 0.36 0.34 0.33 0.32 0.42 0.39 0.35 0.32 0.30 0.28 0.39 0.33 0.28 0.23 0.20 0.16
D 0.64 0.62 0.60 0.59 0.58 0.57 0.62 0.57 0.52 0.48 0.46 0.43 0.58 0.50 0.45 0.40 0.37 0.33
E 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.97 0.94 0.92 0.91 0.90 0.90 0.91 0.87 0.84 0.82 0.80 0.78
Fuente: HCM. 1994
Variacion del volumen de tránsito dentro de Hora de Máxima Demanda
Hora Volumen (Q5) V15 350
12:00 12:05 102
12:05 12:10 104 300
12:10 12:15 108 314 Hora Pico 2544
250
12:15 12:20 152
12:20 12:25 158 200
12:25 12:30 166 476 V15 = 825
12:30 12:35 171 FPH = 0.77 150
12:35 12:40 187
100
12:40 12:45 192 550
12:45 12:50 206 V5 = 327 50
12:50 12:55 223 FPH = 0.65
12:55 13:00 264 693 0
13:00 13:05 327
13:05 13:10 291
13:10 13:15 207 825
13:15 13:20 146
13:20 13:25 112
13:25 13:30 105 363
Total 3221
 350
12:00 12:05
300
12:05 12:10
2544
250 12:10 12:15

200 12:15 12:20

825 12:20 12:25
0.77 150
12:25 12:30
100 12:30 12:35

327 12:35 12:40

50
0.65 12:40 12:45
0
12:45 12:50
Volumen (Q5)
Numero de Datos 200
Numero Intervalos 10

Numero
Velocidades Vehiculos
(Kph) observados
35 1 Amplitud Total = 80 - 35 45 KPh
39 1 Ancho Intevalo = 5
40 2
42 2
43 4
45 4 Intervalo Velocidades
47 6 32.5
48 8 37.5
50 13 42.5
52 14 47.5
53 15 52.5
55 15 57.5
56 16 62.5
58 17 67.5
60 15 72.5
61 15 77.5
63 10
64 9
66 8
68 7
69 6
Frecuencia Relativa Observada
71 3 50
72 2 45
74 2 40
76 2 35
30 Frecuencia Relativa Ob
77 1
25 servada
79 1
20
80 1
15
10
5
0
37.5 42.5 47.5 52.5 57.5 62.5 67.5 72.5 77.5 82.5
32.5 37.5 42.5 47.5 52.5 57.5 62.5 67.5 72.5 77.5
 Intervalo Velocidades Punto Medio Vi Frecuencia Observada fi F. Relativa Frecuencia Acumulada F
37.5 35 1 0.5 1
42.5 40 5 2.5 6
47.5 45 14 7 20
52.5 50 35 17.5 55
57.5 55 46 23 101
62.5 60 47 23.5 148
67.5 65 27 13.5 175
72.5 70 18 9 193
77.5 75 5 2.5 198
82.5 80 2 1 200

va Observada Ojiva Pecentile

120

100

80
Frecuencia Relativa Ob-
servada
60

40

20

7.5 82.5 0
2.5 77.5 37 42 47 52 57 62 67
 F. Acum Rel. FiVi
0.5 35
3 200
10 630
27.5 1750
50.5 2530
74 2820
87.5 1755
96.5 1260
99 375
100 160
11515

Ojiva Pecentiles Ojiva Pecentiles

7 62 67 72 77 82 87
 Datos

Sentido 1
Carga Buses Todos Comportamiento del Tráfico: Ida
6-7 27 9 109 Carga Buses
7-8 21 6 99 180
8-9 25 6 123 160
9-10 19 8 119 140
10-11 19 8 161 120

11-12 29 7 128 100

TPD
80
12-1 22 6 120
60
1-2 32 9 152
40
2-3 32 7 145
20
3-4 50 10 168
0
4-5 28 8 161

11-12
6-7

7-8

8-9

9-10

12-1

1-2
10-11
5-6 27 8 137

Sentido 2
Carga Buses Todos Comportamiento del Tráfico: Regres
Carga Buses
6-7 20 12 148
180
7-8 19 7 123
160
8-9 20 10 153
140
9-10 26 8 122
120
10-11 30 8 126
100
11-12 19 7 117 TPD
80
12-1 24 6 89
60
1-2 20 9 119
40
2-3 25 9 139
20
3-4 33 8 132
0
4-5 32 9 140

8-9

9-10

11-12

12-1
6-7

7-8

10-11
5-6 24 8 121

TOTAL
Carga Buses Todos
6-7 47 21 257
Comportamiento del Tráfico: To
7-8 40 13 222 Carga Buses
8-9 45 16 276 350

9-10 45 16 241 300

10-11 49 16 287 250
11-12 48 14 245 200
TPD

12-1 46 12 209 150

1-2 52 18 271
100
2-3 57 16 284
50
3-4 83 18 300
0
4-5 60 17 301
11-12
6-7

7-8

8-9

9-10

12-1
10-11

5-6 51 16 258

Página 26
 Datos

Comportamiento del Tráfico: Ida

Carga 11-12 Buses Todos

3-4
8-9

9-10

12-1

1-2

2-3

4-5

5-6
10-11

Horas

Comportamiento del Tráfico: Regreso

Carga Buses Todos
8-9

9-10

11-12

12-1

3-4
1-2

2-3

4-5

5-6
10-11

Horas

Comportamiento del Tráfico: Total

Carga Buses Todos
11-12
7-8

8-9

9-10

12-1

1-2

2-3

3-4

4-5

5-6
10-11

Horas

Página 27
 Universidad Nacional de Ingenieria (Recinto UNI - Norte) Facultad Tecnologia de Construccion - Ingenieria Civil Universidad Na
INGENIERIA DE TRANSITO. AFORO VEHICULAR. FORMATO NUMERO 1
CONTEO DE SUR-NORTE (04:00-12:00 AM)

Hora Vehiculo Livianos Vehiculos pesados (Camiones, buses) Hora

(C/5 Min) Autoviles Motos Bus C2 C3 T2-S2 T2-S3 T3-S2 T3-S3 Otros/ Bicicletas (C/5 Min)
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Totales 2298 193 145 213 30 2 0 56 1 0 12 Totales

CONTEO DE SUR-NORTE (12:00-08:00 PM)

Hora Vehiculo Livianos Vehiculos pesados (Camiones, buses) Hora

(C/5 Min) Autoviles Motos Bus C2 C3 T2-S2 T2-S3 T3-S2 T3-S3 Otros/ Bicicletas (C/5 Min)
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07.50-07:55 22 2 1 2 0 0 5 07.50-07:55
07:55-08:00 22 2 0 0 0 0 1 07:55-08:00
Totales 3119 526 162 294 35 4 7 44 22 289 230 Totales

1)Datos fisicos de la via.

No hay visibilidad de las lineas.

Falta de señalizacion.
Falta de bahias para estacionamiento (por que el hombro de la calle es muy angosto)

Caracteristicas de la via
Estacion: 5º (costado norte shell esquipulas hasta
costado noreste de la Erwin.
Tipo de Terreno= Pavimentado
Ancho de Carriles (m) = 4,75m cada uno
Ancho de Hombros (m) Izquierda= 1,69m
Ancho Hombros (m) Derecha = 2,00 m

Restricciones de Rebase = lineas horizontales no visibles

Señales de transito por metro = ninguna

Ancho de via: 9,5m
Derecho de via:

2. Datos de conteo Vehicular (Conteos horarios, proyecciones, velocodades de punto - Completos)

 Hora (TH)M Pi (TH)C-4 (TD)C
04:00-05:00 175 0.011 18 1661
05:00-06:00 331 0.021 34 1661
06:00-07:00 787 0.049 81 1661
07:00-08:00 1029 0.064 106 1661
08:00-09:00 842 0.052 87 1661
09:00-10:00 979 0.061 101 1661
10:00-11:00 1057 0.066 109 1661
11:00-12:00 1032 0.064 106 1661
12:00-01:00 1217 0.076 125 1661
01:00-02:00 1203 0.075 124 1661
02:00-03:00 1249 0.078 129 1661
03:00-04:00 1164 0.072 120 1661
04:00-05:00 1308 0.081 135 1661
05:00-06:00 1424 0.088 147 1661
06:00-07:00 1498 0.093 154 1661
07:00-08:00 815 0.051 84 1661
Totales 16110 1.000 1661

C-4 (01:00-02:00 pm)

124 veh/hora
TDc-4 = ..=.. 1661 veh/dia
0.074674

3. Identificacion y calculo del volumen total de la hora pico

Identificar la hora pico.

05:40-06:40 pm = 1514 veh/hora

Identificar V5 y V15
V15 06:00-06:15 pm = 439 veh/15min.

V5 06:10-06:15 pm = 152 veh/5min.

4. Calculo del factor pico horario (Expresados como V5 y V15)

fph

fphv15 = 1514 veh/hora

..=.. 0.862
4(439)

fphv5 = 1514 veh/hora

..=.. 0.83
12(152)

fphv5 menor fphv15

esto indica que en periodos cortos la frecuencia de paso es alta.

V5 = 12(152) = 1824 veh/hora

V15 = 4(439) = 1756 veh/hora

VHMD(COMO UN q5) = 1514

..=.. 126 veh/5min
12

VHMD(COMO UN q15) = 1514

..=.. 379 veh/15min
4
6. Determine la velocidad media temporal y espacial de su tiempo de aforo asi como La desviacion Estandar.
Calcule el trafico diario de las estaciones de cobertura correspondientes.

Nº vehiculos Distancia (m) Tiempos (s) Veloc. (m/s) Veloc. (km/h) fivi 1/Vi (Vj-Ve)2
6 60.75 6.30 10 35 208 0.173 22
8 60.75 7.20 8 30 243 0.263 0
4 60.75 5.20 12 42 168 0.095 145
4 60.75 6.10 10 36 143 0.112 34
7 60.75 5.10 12 43 300 0.163 166
4 60.75 7.00 9 31 125 0.128 2
2 60.75 6.20 10 35 71 0.057 28
5 60.75 7.40 8 30 148 0.169 0
8 60.75 8.00 8 27 219 0.293 7
10 60.75 12.60 5 17 174 0.576 160
14 60.75 6.70 9 33 457 0.429 7
8 60.75 8.30 7 26 211 0.304 13
5 60.75 5.20 12 42 210 0.119 145
85 427 2677 2.880 730

Vt = ∑ Vi fi
.= 31 km/hora
Tot. Veh.

Ve = n
.= 30 km/hora
∑ (1/Vi)

Varianza
 S2 =
∑ (Vj-Ve)2 .= 56 Km2/hr2
m

S = 7.48 km/hora

7. Cree Histogramas del trafico y diagramas de pastel o barra. Explique.

MAÑANA
06:00-06:05 48 DE 06:00-08:00 am
06:05-06:10 49
06:10-06:15 33
06:15-06:20 69 Volumen
06:20-06:25 43
06:25-06:30 53 120
06:30-06:35 56
06:35-06:40 92 106
100
06:40-06:45 65 99
93 95
06:45-06:50 89 92 92
89
06:50-06:55 106 80 84 86 85
83 82 83
80
06:55-07:00 84 75 76
07:00-07:05 86 69
60 65 Volumen
07:05-07:10 80
56
07:10-07:15 93 53
48 49
07:15-07:20 99 40 43
07:20-07.25 83
33
07:25-07:30 82
20
07:30-07:35 92
07:35-07:40 95
07:40-07:45 75 0
07:45-07:50 83 05 1 0 15 2 0 25 3 0 35 40 4 5 50 5 5 00 05 1 0 15 2 0 25 3 0 35 40 45 50 5 5 00
0 6: 0 6 : 0 6: 0 6: 0 6: 0 6: 0 6 : 0 6: 0 6: 0 6: 0 6: 0 7: 0 7: 0 7 : 0 7: 0 7: 0 7. 0 7: 0 7: 0 7: 0 7 : 0 7: 0 7 : 0 8:
07.50-07:55 76 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5-
6 :0 6:0 6:1 6:1 6:2 6:2 6:3 6:3 6:4 6:4 6:5 6:5 7:0 7:0 7:1 7:1 7:2 7:2 7:3 7:3 7:4 7:4 7.5 7:5
07:55-08:00 85 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

08:00-08:05 70 DE 08:00-10:00 am
08:05-08:10 73
08:10-08:15 64
08:15-08:20 78 Volumen
120
 Volumen
08:20-08:25 70
08:25-08:30 63 120
08:30-08:35 70
08:35-08:40 70
100
08:40-08:45 72 101
08:45-08:50 71
89 89
08:50-08:55 70 80 86
82 80 82 80
78 77 79
08:55-09:00 71
73 72 71 71
09:00-09:05 77 70 70 70 70 70 69
60 64 63 65 Volumen
09:05-09:10 82
09:10-09:15 80
09:15-09:20 86 40
09:20-09:25 65
09:25-09:30 89
20
09:30-09:35 82
09:35-09:40 79
09:40-09:45 80 0
5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0
09:45-09:50 101 8 :0 8:1 8:1 8:2 8:2 8:3 8:3 8:4 8:4 8:5 8:5 9:0 9:0 9:1 9:1 9:2 9:2 9:3 9:3 9:4 9:4 9:5 9:5 0:0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
09:50-09:55 69 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5-
8 :0 8:0 8:1 8:1 8:2 8:2 8:3 8:3 8:4 8:4 8:5 8:5 9:0 9:0 9:1 9:1 9:2 9:2 9:3 9:3 9:4 9:4 9:5 9:5
09:55-10:00 89 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

10:00-10:05 102 DE 10:00-12:00 am

10:05-10:10 88
10:10-10:15 72
10:15-10:20 86 Volumen
10:20-10:25 82
10:25-10:30 86 120
10:30-10:35 96
10:35-10:40 96
100 102
10:40-10:45 81 99 100 100
96 96 97 96 96
10:45-10:50 87 90 89 89
88 86 86 87 86
10:50:10:55 84 80 82 84
81
10:55-11:00 97 76
72
67
60 Volumen

40 44
 99 100 100
96 96 97 96 96
88 90 89 89
86 86 87 86
80 82 84
81
76
72
11:00-11:05 44 67
60 Volumen
11:05-11:10 67
11:10-11:15 86
11:15-11:20 90 40 44
11:20-11:25 99
11:25-11:30 89
20
11:30-11:35 76
11:35-11:40 100
11:40-11:45 96 0
11:45-11:50 96 5 1 0 1 5 2 0 2 5 3 0 35 4 0 4 5 5 0 55 00 0 5 10 15 20 25 30 35 40 4 5 5 0 5 5 00
:0 : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :
11:50-11:55 -10 -10 -10 -10 -10 -10 -10 -10 -10 -10 :10 -11 -11 -11 -11 -11 -11 -11 -11 -11 -11 -11 -11 -12
89 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5
:0 :0 :1 :1 :2 :2 :3 :3 :4 :4 0:5 0:5 1:0 1:0 1:1 1:1 1:2 1:2 1:3 1:3 1:4 1:4 1:5 1:5
11:55-12:00 100 1 0 10 10 10 10 10 10 10 10 10 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

TARDE

12:00-12:05 112 DE 12:00-02:00 pm

12:05-12:10 109
12:10-12:15 89
12:15-12:20 111 Volumen
12:20-12:25 106 140
12:25-12:30 131
12:30-12:35 98 131
120
12:35-12:40 101 117
12:;40-12:45 92 112 109 111 109 109
100 106 105 104
12:45-12:50 84 98 101 95 96 98 100
12:50-12:55 95 92 93 94
89 89 88 90
80 84
12:55-01:00 89
01:00-01:05 96
60 Volumen
01:05-01:10 98
01:10-01:15 105
01:15-01:20 88 40
01:20-01:25 109
01:25-01:30 93 20

0
05 10 1 5 20 25 3 0 3 5 40 45 5 0 5 5 00 05 10 1 5 20 25 3 0 35 40 4 5 5 0 5 5 00
1 2: 1 2: 1 2 : 1 2: 1 2: 1 2: 1 2 : 1 2 : 1 2 : 1 2: 1 2 : 0 1: 0 1: 0 1: 0 1 : 0 1: 0 1: 0 1: 0 1 : 0 1: 0 1: 0 1: 0 1 : 0 2:
- 5- 0 - 15 - 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0 - 55 - 00 - 5- 0 - 15 - 0- 5- 0 - 35- 0- 5- 0 - 55 -
00
 40

20
01:30-01:35 90
01:35-01:40 104 0
01:40-01:45 100 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0
2 :0 2:1 2:1 2:2 2:2 2:3 2:3 2:4 2:4 2:5 2:5 1:0 1:0 1:1 1:1 1:2 1:2 1:3 1:3 1:4 1:4 1:5 1:5 2:0
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
01:45-01:50 117 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5-
2 :0 2:0 2:1 2:1 2:2 2:2 2:3 2:3 :;4 2:4 2:5 2:5 1:0 1:0 1:1 1:1 1:2 1:2 1:3 1:3 1:4 1:4 1:5 1:5
01:50-01:55 94 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
01:55-02:00 109

02:00-02:05 79
02:05-02:10 87 DE 02:00-04:00 pm
02:10-02:15 98
02:15-02:20 115
02:20-02:25 128 Volumen
02:25-02:30 72
02:30-02:35 98 140
02:35-02:40 114 132
120 128
02:40-02:45 100
119 116
02:45-02:50 119 115 114 112
107 109
02:50-02:55 132 100
98 98 100 98 99 97
02:55-03:00 107 95 92
87 90 89
03:00-03:05 84 80 84 83
79
03:05-03:10 90 72 Volumen
03:10-03:15 109 60
03:15-03:20 95
03:20-03:25 92 40
03:25-03:30 98
03:30-03:35 89 20
03:35-03:40 112
03:40-03:45 83 0
03:45-03:50 99 05 10 15 2 0 2 5 30 35 40 45 5 0 5 5 00 05 10 1 5 20 25 30 3 5 4 0 4 5 50 55 00
0 2 : 0 2: 0 2: 0 2 : 0 2 : 0 2: 0 2: 0 2: 0 2: 0 2 : 0 2 : 0 3: 0 3: 0 3: 0 3: 0 3: 0 3: 0 3: 0 3: 0 3 : 0 3 : 0 3: 0 3: 0 4:
03:50-03:55 97 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5-
2 :0 2:0 2:1 2:1 2:2 2:2 2:3 2:3 2:4 2:4 2:5 2:5 3:0 3:0 3:1 3:1 3:2 3:2 3:3 3:3 3:4 3:4 3:5 3:5
03:55-04:00 116 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

04:00-04:05 102 DE 04:00-06:00 pm

04:05-04:10 106
04:10-04:15 98
04:15-04:20 88 Volumen
04:20-04:25 89
04:25-04:30 105 140
04:30-04:35 116 133 131 133
128 126 124 129 127
04:35-04:40 133 120 125
04:40-04:45 105 116 117
107 110 113 110
04:45-04:50 128 100 102 106 105 105 106 104
04:50-04:55 107 98
04:55-05:00 131 88 89
80
05:00-05:05 126
Volumen
05:05-05:10 124
60
05:10-05:15 110
05:15-05:20 113
05:20-05:25 125 40
05:25-05:30 133
05:30-05:35 110 20
05:35-05:40 117
05:40-05:45 129 0
5 1 0 1 5 20 2 5 30 3 5 40 4 5 50 5 5 00 05 10 15 2 0 25 3 0 35 40 45 5 0 55 0 0
05:45-05:50 106 :0 : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :
-04 -04 -04 -04 -04 -04 -04 -04 -04 -04 -04 -05 -05 -05 -05 -05 -05 -05 -05 -05 -05 -05 -05 -06
05:50-05:55 127 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5
:0 :0 :1 :1 :2 :2 :3 :3 :4 :4 :5 :5 :0 :0 :1 :1 :2 :2 :3 :3 :4 :4 :5 :5
05:55-06:00 104 04 04 04 0 4 04 0 4 04 04 04 0 4 04 0 4 05 0 5 0 5 05 0 5 05 0 5 05 0 5 05 0 5 05

06:00-06:05 146 DE 06:00-08:00 pm

06:05-06:10 141
06:10-06:15 152
06:15-06:20 116 Volumen
06:20-06:25 107
06:25-06:30 129 160
06:30-06:35 115 152
06:35-06:40 142 140 146 142
141
06:40-06:45 106
129 129
120
116 115
111
100 107 106 104
95
 160
152
140 146 142
141
129 129
06:45-06:50 104 120
116 115
06:50-06:55 129 111
100 107 106 104
06:55-07:00 111
95
07:00-07:05 70
80 82 Volumen
07:05-07:10 82 79 77
07:10-07:15 95 70 70 68 69
60
07:15-07:20 49 56
55
07:20-07.25 70 49
40 45
07:25-07:30 79
07:30-07:35 68 20
07:35-07:40 55
07:40-07:45 45 0
5 1 0 15 20 2 5 3 0 35 4 0 45 50 5 5 0 0 05 10 1 5 20 25 3 0 35 40 45 5 0 5 5 0 0
07:45-07:50 56 :0 : : : : : : : : : : : : : : : . : : : : : : :
-06 -06 -06 -06 -06 -06 -06 -06 -06 -06 -06 -07 -07 -07 -07 -07 -07 -07 -07 -07 -07 -07 -07 -08
07.50-07:55 77 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5
:0 :0 :1 :1 :2 :2 :3 :3 :4 :4 :5 :5 :0 :0 :1 :1 :2 :2 :3 :3 :4 :4 .5 :5
07:55-08:00 69 06 06 0 6 0 6 06 06 0 6 06 06 0 6 06 06 0 7 0 7 07 0 7 0 7 07 07 0 7 07 07 07 07

8. Cuales son los tipos de señales encontradas? Indique estado de las mismas. Justifique

Encontramos en nuestro tramo señales horizontales pero dichas señales no estan bien marcadas sobre la
carretera o mejor dicho en el tramo. Es necesario ubicar mas señales verticales para evitar accidentes. Es
necesario un mantenimiento de las lineas de la via.

9. Que tipo de señales preventivas, restrictivas e informativas se encuentran en la via. Compare con normas internacionales
Indique la disposicion a lo largo de la via (Presente croquis levantado)

En nuestro tramo no se encontro ninguna señal vertical pero si algunas señales horizontales.

10. Determine Tasa de flujo, intervalos de paso y espaciamiento promedio

 TASA DE FLUJO q(v/hora)
05:40-05:55 362 1448
05:55-06:10 391 1564
06:10-06:25 375 1500
06:25-06:40 386 1544

11. Tiempos de semaforo. Tiempo de cambio y todo rojo en el mismo. Sugerencias

No se trabajo en el aforo.

12. Agrupe todos los datos en 10 clases. Calcule en ellas medidas descriptivas e interprete.

Vi km/h Nº Vehic.
17 10
26 8
27 8
30 5
30 8
31 4
33 14
35 2
35 6
36 4
42 4
42 5
43 7

Rango de valores
R = VM-Vm
43-17
 26 km/h

Calcular ancho del intervalo.

A = 26/7.
A = 4 km/h

n = 85

Clase Vi km/h Fi % Fi FI VI FI(VI)² Fa

17-21 19 10 11.76 190.00 3610.00 10
22-26 24 8 9.41 192.00 4608.00 18
27-31 29 25 29.41 725.00 21025.00 43
32-36 34 26 30.59 884.00 30056.00 69
37-41 39 0 0.00 0.00 0.00 69
42-46 44 16 18.82 704.00 30976.00 85
∑ 85 100.00 2695.00 90275.00

Media aritmetica

X = ∑ Vi fi
.= 32 km/hora
n

Mediana

n/2 = 42.5

Me = li+(((n/2)-fa)/f)*A .= 30,92 km/h

Moda
 Mo = li+(((D1/(D1+D2)))*A .= 32,15 km/h

Varianza

S2 =
n∑ (FI(VI)²)-∑ (FI(VI))² .= 57 Km2/hr2
n(n-1)

S = 7,58 km/h

13. Conclusiones y recomendaciones. Compare el trafico actual con el del año anterior.
Proyecte el trafico diario para el proximo año usando regresion lineal. Calcule y compare el trafico de estaciones de cobertura.

Con este trabajo nos dimos cuenta de la importancia de la realizacion de un estudio preliminar para un diseño vial adecuado a las necesidades de la zona,
ademas notamos la falta de señalizacion. Hemos aprendido a diferenciar los vehiculos según su clasificacion.
Recomendamos una supervision de los profesores en el momento de la realizacion del aforo. Asi como indicaciones precisas para la ejecucion de dicho
aforo.

14. Bibliografia Consultada y anexos

Internet.
Wikipedia El rincon del vago monografias.com
Cuaderno de Ingenieria de Transito.
Plano Urbano de Esteli
Guia Trabajo Aforo Vehicular.

15. Anexe una carpeta donde se muestre informacion de internet. (4 Presentaciones, 5 documentos de word
3 documentos PDf, 3 Videos y 2 multimedia. Muestre documento de texto con todos los sitios en orden de importancia.
Muestre planos en autocad del sitio. Sentido de flujo, puntos de cobertura y datos adicionales.

Incluido en el disco
16. Indique un resumen de datos donde se muestre todos los parametros calculados
Tasa de flujo, velocidades de punto, Desviacion estandar, intervalos de paso, espaciamiento promedio.

C-4 (01:00-02:00 pm)

124 veh/hora
TDc-4 = ..=.. 1661 veh/dia
0.074674

Identificar la hora pico.

05:40-06:40 pm = 1514 veh/hora

Identificar V5 y V15

V15 06:00-06:15 pm = 439 veh/15min.

V5 06:10-06:15 pm = 152 veh/5min.

fph

fphv15 = 1514 veh/hora

..=.. 0.862
4(439)

fphv5 = 1514 veh/hora

..=.. 0.83
12(152)

fphv5 menor fphv15

 esto indica que en periodos cortos la frecuencia de paso es alta.

V5 = 12(152) = 1824 veh/hora

V15 = 4(439) = 1756 veh/hora

VHMD(COMO UN q5) = 1514

..=.. 126 veh/5min
12

VHMD(COMO UN q15) = 1514

..=.. 379 veh/15min
4

Vt = ∑ Vi fi
.= 31 km/hora
Tot. Veh.

Ve = n
.= 30 km/hora
∑ (1/Vi)

Varianza

S2 =
∑ (Vj-Ve)2 .= 56 Km2/hr2
m

S = 7.48 km/hora

Rango de valores
R = VM-Vm
43-17
 26 km/h

Calcular ancho del intervalo.

A = 26/7.
A = 4 km/h

n = 85

Media aritmetica

X = ∑ Vi fi
.= 32 km/hora
n

Mediana

n/2 = 42.5

Me = li+(((n/2)-fa)/f)*A .= 30,92 km/h

Moda

Mo = li+(((D1/(D1+D2)))*A .= 32,15 km/h

Varianza

S2 =
n∑ (FI(VI)²)-∑ (FI(VI))²
.= 57 Km2/hr2
n(n-1)
S = 7,58 km/h
Universidad Nacional de Ingenieria (Recinto UNI - Norte) Facultad Tecnologia de Construccion - Ingenieria Civil
INGENIERIA DE TRANSITO. AFORO VEHICULAR. FORMATO NUMERO 1
CONTEO DE NORTE-SUR (04:00-12:00 AM)

Vehiculo Livianos Vehiculos pesados (Camiones, buses) Hora Vehiculo Livianos

Autoviles Motos Bus C2 C3 T2-S2 T2-S3 T3-S2 T3-S3 Otros/ Bicicletas (C/5 Min) Autoviles
2 1 04:00-04:05 3
5 1 1 04:05-04:10 7
8 1 1 1 1 04:10-04:15 14
2 1 04:15-04:20 5
9 2 1 04:20-04:25 13
2 1 1 1 04:25-04:30 7
2 1 04:30-04:35 6
5 1 1 04:35-04:40 7
5 1 1 1 04:40-04:45 9
2 1 1 1 04:45-04:50 9
12 4 1 04:50-04:55 17
5 1 2 1 04:55-05:00 11
8 1 0 0 0 0 05:00-05:05 13
7 0 0 1 0 0 05:05-05:10 11
10 1 1 3 1 1 05:10-05:15 14
9 1 0 2 0 2 05:15-05:20 13
9 1 1 0 0 0 05:20-05:25 15
13 2 1 1 0 1 05:25-05:30 18
18 2 0 1 0 0 05:30-05:35 25
13 1 2 0 0 1 05:35-05:40 23
12 0 1 2 2 0 05:40-05:45 19
9 2 1 3 0 1 05:45-05:50 26
19 1 0 1 0 0 05:50-05:55 32
13 1 1 2 0 3 05:55-06:00 28
20 1 2 0 0 0 0 0 0 06:00-06:05 40
20 3 1 1 0 0 0 0 0 06:05-06:10 37
11 0 1 0 0 0 0 0 0 06:10-06:15 24
27 3 3 6 0 0 0 0 0 06:15-06:20 50
17 3 1 1 0 0 0 0 0 06:20-06:25 29
20 0 1 3 0 0 0 1 0 06:25-06:30 37
21 0 1 3 0 0 0 2 0 06:30-06:35 46
48 1 2 1 0 0 0 1 0 06:35-06:40 80
31 3 2 1 0 0 0 0 0 06:40-06:45 51
45 6 3 4 0 0 0 0 0 06:45-06:50 71
52 4 3 3 0 0 0 1 0 06:50-06:55 78
36 9 2 1 1 0 0 0 0 06:55-07:00 63
44 9 1 0 0 0 0 0 0 07:00-07:05 66
30 5 3 1 0 0 0 0 0 07:05-07:10 60
39 3 1 3 0 0 0 1 0 07:10-07:15 65
45 4 6 1 0 1 0 1 0 07:15-07:20 79
39 0 0 4 0 0 0 1 0 07:20-07.25 75
34 7 1 3 0 0 0 0 0 07:25-07:30 67
40 8 1 1 0 0 0 0 0 07:30-07:35 74
43 6 3 3 0 0 0 2 0 07:35-07:40 73
25 3 0 2 0 0 2 0 07:40-07:45 60
38 2 1 4 0 0 0 0 0 07:45-07:50 68
30 4 1 1 0 0 0 0 0 07.50-07:55 63
36 9 4 1 0 0 0 1 0 07:55-08:00 57
20 4 1 4 1 0 08:00-08:05 48
12 14 3 4 1 0 08:05-08:10 40
21 9 6 0 1 0 08:10-08:15 40
19 5 0 7 1 1 08:15-08:20 48
23 4 0 1 0 0 08:20-08:25 57
16 6 2 5 0 0 08:25-08:30 40
19 3 3 1 0 0 08:30-08:35 50
25 5 1 3 0 1 08:35-08:40 49
17 9 2 2 0 0 08:40-08:45 46
19 6 3 4 0 2 08:45-08:50 44
16 8 4 2 0 0 08:50-08:55 46
14 2 2 1 1 0 08:55-09:00 49
31 8 4 5 1 3 09:00-09:05 51
39 5 0 0 0 0 09:05-09:10 60
28 4 4 2 0 0 09:10-09:15 61
32 4 2 5 0 1 09:15-09:20 66
35 2 0 3 0 0 09:20-09:25 56
39 3 2 2 1 0 09:25-09:30 69
33 7 1 2 0 0 09:30-09:35 63
30 3 2 1 0 0 09:35-09:40 67
38 1 2 6 0 0 09:40-09:45 62
34 5 1 5 0 0 09:45-09:50 76
27 3 2 3 0 1 09:50-09:55 50
38 4 1 2 0 1 09:55-10:00 72
54 5 4 0 0 0 2 0 10:00-10:05 86
38 1 5 0 0 0 0 0 10:05-10:10 76
34 3 0 0 0 0 0 0 10:10-10:15 64
38 1 3 1 0 0 1 0 10:15-10:20 77
31 2 3 0 0 0 2 3 10:20-10:25 66
43 1 3 0 0 0 0 0 10:25-10:30 77
53 3 2 0 0 0 1 0 10:30-10:35 86
45 1 3 0 2 0 1 0 10:35-10:40 78
41 0 1 0 0 0 0 0 10:40-10:45 77
38 2 0 1 0 0 0 0 10:45-10:50 78
39 2 0 0 0 0 1 0 10:50:10:55 78
51 1 1 1 0 0 0 0 10:55-11:00 93
21 2 11:00-11:05 38
34 2 2 11:05-11:10 59
41 2 2 2 1 11:10-11:15 75
42 2 3 3 1 1 11:15-11:20 76
53 5 1 11:20-11:25 89
49 1 5 1 11:25-11:30 80
41 2 2 11:30-11:35 66
45 2 6 1 3 11:35-11:40 82
 39 2 3 1 11:40-11:45 83
39 1 3 1 11:45-11:50 90
45 1 1 1 11:50-11:55 79
41 1 2 11:55-12:00 87
2610 238 144 200 19 4 6 51 4 1 5 Totales 4908

CONTEO DE NORTE-SUR (12:00-08:00 PM)

Vehiculo Livianos Vehiculos pesados (Camiones, buses) Hora Vehiculo Livianos

Autoviles Motos Bus C2 C3 T2-S2 T2-S3 T3-S2 T3-S3 Otros/ Bicicletas (C/5 Min) Autoviles
34 10 4 2 1 0 0 12:00-12:05 76
39 8 0 3 1 0 0 12:05-12:10 81
39 6 1 3 0 1 0 12:10-12:15 70
45 11 2 7 0 0 0 12:15-12:20 78
50 6 3 4 0 3 0 12:20-12:25 84
49 8 1 2 0 3 0 12:25-12:30 108
34 7 1 2 0 0 0 12:30-12:35 77
47 3 2 2 0 1 0 12:35-12:40 80
40 10 2 2 0 1 0 12:;40-12:45 70
38 1 2 0 0 0 0 12:45-12:50 75
37 4 2 2 0 3 0 12:50-12:55 74
43 4 2 2 0 1 0 12:55-01:00 67
39 8 2 4 0 2 0 01:00-01:05 70
41 11 0 4 0 1 0 01:05-01:10 68
43 8 3 6 0 1 1 01:10-01:15 72
42 5 1 1 0 0 0 01:15-01:20 76
42 7 3 5 0 0 1 01:20-01:25 78
47 6 1 1 0 1 0 01:25-01:30 71
39 3 3 6 0 0 0 01:30-01:35 68
47 11 3 4 0 1 0 01:35-01:40 72
38 4 1 2 0 1 0 01:40-01:45 84
49 8 2 5 0 1 0 01:45-01:50 86
43 7 3 1 0 1 0 01:50-01:55 74
43 3 1 2 0 1 1 01:55-02:00 83
34 10 4 3 5 02:00-02:05 54
36 9 3 1 3 02:05-02:10 56
41 7 3 1 3 02:10-02:15 71
53 5 2 3 3 02:15-02:20 88
40 8 1 5 2 02:20-02:25 89
30 6 2 2 2 02:25-02:30 53
48 5 2 3 2 02:30-02:35 76
38 4 2 2 2 4 02:35-02:40 79
41 7 1 5 1 2 02:40-02:45 68
45 6 10 3 6 02:45-02:50 74
44 3 3 3 6 02:50-02:55 92
38 6 4 4 1 5 02:55-03:00 72
35 4 2 2 4 03:00-03:05 55
31 3 1 5 5 03:05-03:10 64
38 7 3 3 2 5 03:10-03:15 68
44 3 3 3 1 2 03:15-03:20 68
33 11 5 1 1 1 03:20-03:25 60
40 8 3 4 5 03:25-03:30 57
30 2 2 2 1 1 4 03:30-03:35 49
46 5 1 2 1 3 03:35-03:40 83
28 9 2 1 1 3 03:40-03:45 57
41 7 3 2 2 03:45-03:50 74
40 2 3 1 2 03:50-03:55 70
40 8 1 3 3 03:55-04:00 89
36 5 3 3 1 1 04:00-04:05 77
46 2 2 3 0 1 04:05-04:10 77
31 7 3 11 1 2 04:10-04:15 59
29 4 1 2 0 1 04:15-04:20 66
33 3 2 4 0 4 04:20-04:25 59
36 8 2 2 0 1 04:25-04:30 65
46 5 4 3 1 2 04:30-04:35 87
58 8 3 3 2 2 04:35-04:40 100
38 4 4 3 1 3 04:40-04:45 71
32 6 2 4 2 6 04:45-04:50 75
40 10 3 9 0 4 04:50-04:55 62
43 8 1 12 3 9 04:55-05:00 72
51 10 3 14 0 6 05:00-05:05 74
36 7 1 9 2 3 05:05-05:10 72
37 4 0 5 1 2 05:10-05:15 74
39 4 0 5 2 4 05:15-05:20 82
39 8 2 4 0 5 05:20-05:25 83
47 11 4 4 0 5 05:25-05:30 73
35 8 2 5 2 4 05:30-05:35 65
37 8 3 5 0 5 05:35-05:40 65
40 8 5 4 3 6 05:40-05:45 78
24 8 3 2 0 9 05:45-05:50 53
30 12 2 6 0 6 05:50-05:55 73
28 8 0 5 0 3 05:55-06:00 65
62 2 1 3 1 1 0 1 1 06:00-06:05 109
50 7 0 7 0 0 1 0 6 06:05-06:10 93
41 3 0 2 0 0 1 0 8 06:10-06:15 93
37 6 2 8 0 1 0 0 6 06:15-06:20 68
40 7 0 2 0 1 0 0 7 06:20-06:25 67
52 7 1 0 0 1 0 1 4 06:25-06:30 93
41 6 0 3 0 1 0 0 7 06:30-06:35 83
53 3 2 3 0 0 0 1 3 06:35-06:40 98
43 5 0 2 0 0 0 0 2 06:40-06:45 73
32 6 1 3 1 0 0 0 8 06:45-06:50 67
40 6 2 0 0 0 0 0 10 06:50-06:55 82
35 5 0 2 1 0 0 0 5 06:55-07:00 76
23 6 2 2 0 0 4 07:00-07:05 46
27 6 0 0 0 0 1 07:05-07:10 59
38 7 0 2 0 0 3 07:10-07:15 63
21 4 1 0 0 0 1 07:15-07:20 35
33 3 1 2 1 0 4 07:20-07.25 56
 38 2 0 3 0 5 5 07:25-07:30 56
25 4 1 0 0 5 2 07:30-07:35 44
24 1 0 2 0 0 1 07:35-07:40 42
14 1 0 0 0 1 1 07:40-07:45 37
24 1 0 0 0 1 2 07:45-07:50 46
37 7 0 1 0 0 0 07.50-07:55 59
34 3 2 1 0 1 3 07:55-08:00 56
3717 578 162 325 8 5 2 74 2 124 149 Totales 6836
 CONTEO TOTAL (04:00-12:00 AM)

Vehiculo Livianos Vehiculos pesados (Camiones, buses)

Motos Bus C2 C3 T2-S2 T2-S3 T3-S2 T3-S3 Otros/ Bicicletas
3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 7
3 0 0 0 0 1 0 0 0 2 13
4 1 2 0 1 1 0 0 0 0 23
1 0 3 1 0 0 0 0 0 0 10
2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 16
3 1 1 0 0 1 0 0 0 0 13
1 1 1 0 0 0 0 0 0 1 10
2 0 1 0 0 0 0 0 0 1 11
5 0 0 0 0 1 0 0 0 1 16
1 0 2 1 0 1 0 0 0 3 17
0 0 4 0 0 0 0 0 0 1 22
1 2 2 0 0 1 0 0 0 0 17
1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 13
1 1 3 1 0 0 1 0 0 0 21
1 0 5 0 0 0 2 0 0 0 21
1 1 4 0 0 0 0 0 0 0 21
2 3 3 0 0 0 4 0 0 0 30
2 0 2 0 0 0 4 0 0 0 33
1 2 0 0 0 0 2 0 0 0 28
1 3 6 3 0 0 3 0 0 0 35
4 3 5 2 0 0 1 0 0 0 41
2 1 1 0 0 0 2 0 0 0 38
2 1 2 0 0 0 3 0 0 0 36
2 4 2 0 0 0 0 0 0 0 48
3 4 3 0 0 0 2 0 0 0 49
2 3 2 0 0 0 2 0 0 0 33
7 3 8 0 0 0 0 1 0 0 69
3 3 5 1 0 0 2 0 0 0 43
4 3 4 0 0 0 5 0 0 0 53
0 3 3 0 0 0 4 0 0 0 56
3 6 1 0 0 0 2 0 0 0 92
6 3 5 0 0 0 0 0 0 0 65
7 4 7 0 0 0 0 0 0 0 89
9 5 5 1 0 0 8 0 0 0 106
12 3 2 2 0 0 2 0 0 0 84
16 3 1 0 0 0 0 0 0 0 86
8 6 4 2 0 0 0 0 0 0 80
10 2 12 0 0 0 4 0 0 0 93
8 6 3 0 1 0 2 0 0 0 99
1 1 5 0 0 0 1 0 0 0 83
10 2 3 0 0 0 0 0 0 0 82
11 4 2 0 0 0 1 0 0 0 92
10 5 5 0 0 0 2 0 0 0 95
6 3 4 0 0 0 2 0 0 0 75
7 1 6 1 0 0 0 0 0 0 83
8 2 3 0 0 0 0 0 0 0 76
18 5 4 0 0 0 1 0 0 0 85
9 3 9 1 0 0 0 0 0 0 70
19 7 6 1 0 0 0 0 0 0 73
12 6 5 1 0 0 0 0 0 0 64
12 3 9 3 0 0 3 0 0 0 78
7 5 1 0 0 0 0 0 0 0 70
8 3 12 0 0 0 0 0 0 0 63
6 5 7 0 0 0 2 0 0 0 70
9 3 8 0 0 0 1 0 0 0 70
15 5 4 2 0 0 0 0 0 0 72
11 7 7 0 0 0 2 0 0 0 71
17 4 3 0 0 0 0 0 0 0 70
 6 5 8 3 0 0 0 0 0 0 71
10 4 8 1 0 0 3 0 0 0 77
8 3 6 1 0 0 0 0 0 4 82
6 6 7 0 0 0 0 0 0 0 80
6 6 6 0 0 0 2 0 0 0 86
3 2 4 0 0 0 0 0 0 0 65
10 3 6 1 0 0 0 0 0 0 89
9 3 5 0 0 0 2 0 0 0 82
5 4 2 0 0 0 1 0 0 0 79
5 3 9 0 0 0 1 0 0 0 80
9 5 10 0 0 0 0 0 0 1 101
8 4 5 0 0 0 1 0 0 1 69
6 4 5 0 0 0 1 0 0 1 89
0 7 6 1 0 0 2 0 0 0 102
0 5 7 0 0 0 0 0 0 0 88
0 6 2 0 0 0 0 0 0 0 72
0 1 6 1 0 0 1 0 0 0 86
0 4 7 0 0 0 2 3 0 0 82
0 3 5 1 0 0 0 0 0 0 86
0 4 5 0 0 0 1 0 0 0 96
0 2 9 0 4 0 3 0 0 0 96
0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 81
0 4 4 1 0 0 0 0 0 0 87
0 5 0 0 0 0 1 0 0 0 84
0 1 2 1 0 0 0 0 0 0 97
0 3 2 1 0 0 0 0 0 0 44
0 3 4 1 0 0 0 0 0 0 67
0 4 4 2 0 0 1 0 0 0 86
0 3 6 0 0 0 3 0 1 1 90
0 1 8 1 0 0 0 0 0 0 99
0 2 6 0 0 0 1 0 0 0 89
0 4 4 0 0 0 2 0 0 0 76
0 3 9 2 0 0 4 0 0 0 100
 0 4 6 1 0 0 1 1 0 0 96
0 1 3 0 0 0 2 0 0 0 96
0 4 4 2 0 0 0 0 0 0 89
0 4 2 5 0 0 2 0 0 0 100
431 289 413 49 6 6 107 5 1 17 6232

CONTEO TOTAL (12:00-08:00 PM)

Vehiculo Livianos Vehiculos pesados (Camiones, buses)

Motos Bus C2 C3 T2-S2 T2-S3 T3-S2 T3-S3 Otros/ Bicicletas
21 4 8 1 0 0 2 0 0 0 112
18 5 3 1 0 0 1 0 0 0 109
11 1 6 0 0 0 1 0 0 0 89
18 3 11 0 0 0 1 0 0 0 111
9 3 4 1 0 0 4 0 1 0 106
14 1 4 0 0 0 4 0 0 0 131
12 5 4 0 0 0 0 0 0 0 98
12 5 3 0 0 0 1 0 0 0 101
15 2 4 0 0 0 1 0 0 0 92
5 4 0 0 0 0 0 0 0 0 84
8 4 5 0 0 0 4 0 0 0 95
9 4 4 0 0 0 5 0 0 0 89
14 3 4 0 0 0 5 0 0 0 96
15 5 8 0 0 0 2 0 0 0 98
16 4 8 0 0 0 3 0 2 0 105
8 2 2 0 0 0 0 0 0 0 88
14 6 7 0 0 0 2 0 2 0 109
10 4 6 0 0 0 2 0 0 0 93
7 7 8 0 0 0 0 0 0 0 90
18 3 8 0 0 0 3 0 0 0 104
7 5 3 0 0 0 1 0 0 0 100
15 5 9 0 0 0 2 0 0 0 117
11 4 3 0 0 0 2 0 0 0 94
10 7 6 0 0 0 1 0 2 0 109
12 4 3 0 0 0 0 0 0 6 79
13 7 6 0 0 0 1 0 0 4 87
11 3 5 1 0 0 1 0 0 6 98
9 4 7 0 0 0 2 0 0 5 115
17 5 11 0 0 0 0 0 0 6 128
8 3 3 0 0 0 0 0 0 5 72
8 4 4 0 0 0 1 0 0 5 98
10 3 4 0 0 0 2 0 1 15 114
13 3 7 2 0 0 1 0 0 6 100
13 3 13 3 0 0 3 0 0 10 119
6 7 10 3 0 0 0 0 0 14 132
12 7 8 0 0 0 1 0 0 7 107
11 4 5 0 0 0 1 0 0 8 84
7 3 5 0 0 0 1 0 1 9 90
17 9 7 0 0 0 3 0 0 5 109
10 4 6 0 0 0 1 0 0 6 95
18 2 6 0 0 0 2 1 1 2 92
22 4 7 0 0 0 0 0 0 8 98
10 5 4 0 0 0 3 1 0 17 89
11 2 3 1 0 0 2 0 0 10 112
13 3 4 1 0 0 1 0 0 4 83
12 5 2 0 0 0 2 0 0 4 99
10 4 8 0 0 0 0 0 0 5 97
12 4 5 0 0 0 0 0 0 6 116
11 4 4 2 0 0 1 0 3 0 102
7 4 7 0 0 0 0 0 11 0 106
12 6 14 0 0 0 1 0 6 0 98
7 1 7 0 0 0 0 0 7 0 88
5 2 11 0 0 0 0 0 12 0 89
12 4 8 0 0 0 0 0 16 0 105
8 5 7 0 0 0 1 0 8 0 116
10 5 6 0 0 0 2 0 10 0 133
10 8 6 0 0 0 1 0 9 0 105
16 5 11 0 0 0 2 0 19 0 128
12 6 15 0 0 0 0 0 12 0 107
12 3 16 0 0 0 3 0 25 0 131
19 4 17 0 0 0 0 0 12 0 126
16 1 16 2 0 0 2 0 15 0 124
10 4 8 0 0 0 1 0 13 0 110
5 3 13 0 0 0 2 0 8 0 113
13 5 10 0 0 0 0 0 14 0 125
20 7 13 0 0 0 0 0 20 0 133
14 4 11 0 0 0 2 0 14 0 110
24 4 12 0 0 0 0 0 12 0 117
14 5 13 0 0 0 3 0 16 0 129
13 3 8 0 0 0 0 0 29 0 106
20 2 11 0 0 0 0 0 21 0 127
10 3 10 0 0 0 0 0 16 0 104
7 3 9 2 1 1 1 5 0 8 146
14 0 9 1 0 2 0 0 0 22 141
18 0 3 2 0 2 0 0 0 34 152
13 3 12 5 1 1 0 1 0 12 116
12 0 4 2 1 1 0 3 0 17 107
10 1 0 1 1 0 1 3 0 19 129
13 0 4 3 1 0 0 1 0 10 115
20 2 6 2 0 0 1 0 0 13 142
7 0 4 0 1 1 0 0 0 20 106
11 1 3 2 2 1 1 2 0 14 104
11 4 5 2 0 0 0 5 0 20 129
10 0 4 1 1 0 0 2 0 17 111
10 2 3 0 0 0 0 0 9 0 70
12 2 3 0 0 0 2 0 4 0 82
9 0 5 0 0 0 0 0 18 0 95
5 2 2 0 0 0 0 0 5 0 49
4 1 2 1 0 0 0 0 6 0 70
 4 0 4 0 0 0 7 0 8 0 79
9 2 2 0 0 0 5 0 6 0 68
3 0 5 0 0 0 1 0 4 0 55
4 0 0 0 0 0 1 0 3 0 45
2 2 1 1 0 0 1 0 3 0 56
9 1 3 0 0 0 0 0 5 0 77
5 2 1 0 0 0 1 0 4 0 69
1104 324 619 43 9 9 118 24 413 379 9878