Laboratorio

Mecánica de Rocas

Tensión Diametral o “Prueba brasileña”

Miguel Guadalupe Juan

 Tensión Diametral o “Prueba brasileña”
Marco teórico.
Este ensayo consiste en aplicar la fuerza de compresión a lo largo de un
espécimen cilíndrico de concreto hasta que este falle por la longitud de su
diámetro. Esta carga induce esfuerzos de tensión en el plano donde se aplica
y esfuerzos a la compresión en el área donde la carga es aplicada. Por lo tanto,
la falla de tracción ocurre antes que la falla de compresión debido a que las
áreas de aplicación de la carga se encuentran en un estado de compresión
triaxial a lo largo de todo el espécimen de concreto, permitiendo de esta
manera resistir al espécimen de concreto mucho mayor esfuerzo a la
compresión que el obtenido por un esfuerzo a la compresión uniaxial dando
paso a la falla por tracción a lo largo del espécimen de concreto.
Si bien es cierto que el concreto es un material que trabaja muy bien a
esfuerzos de compresión, la tracción es una forma de comportamiento de este
material de gran interés para el diseño de variedad de estructuras en la
ingeniería civil a partir de mediados del siglo XX y en nuestros días es un valor
muy importante como indicador de calidad del concreto dentro de las obras
de ingeniería.

Equipos, Instrumentos, Máquinas Y Material

• Máquina universal para aplicar carga.
• Probetas de concreto de longitud de 47.74 mm por 30.07 mm de largo.
• Vernier
• Regla o cinta métrica
 Procedimiento.
1. Determinar las medidas del espécimen
2. Equipo a usar y espécimen listo para ser ensayado
3. Espécimen fallando por tracción diametral
4. Espécimen fracturado a lo largo de su diámetro

Cálculos.

𝑷
𝑻=𝟐×
𝝅×𝑳×𝒅

d1=47.44mm = 4.74cm = 0.0474m L= 30.07mm = 3cm = 0.03m

P=1360Kg

𝟏𝟑𝟔𝟎
𝑻= 𝟐× = 𝟔𝟎𝟖𝟖𝟔𝟐. 𝟕𝟗𝑲𝑷𝒂
𝝅 × 𝟎. 𝟎𝟒𝟕𝟒 × 𝟎. 𝟎𝟑

Conclusiones.
El ensayo de tensión diametral no sólo da información de la resistencia a
tracción indirecta, sino que también nos informa sobre propiedades elásticas
resilientes (módulo de elasticidad estático o dinámico en función del tipo de
carga aplicada), fisuración térmica, fisuración por fatiga, deformación
permanente y puede utilizarse para evaluar el efecto de la humedad en
mezclas bituminosas.