SANEAMIENTO

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l=LesicsEspa%C3%B1ola

DISEÑO DE SISTEMAS DE SANEAMIENTO RURAL Y URBANO - SESION 06

 1. DISEÑO DE 1.1. INFORMACIÓN DE CAMPO.
UNA RED
DISTRIBUCIÓN

• Levantamiento topográfico del área de influencia (existente, proyectada).

• Nivelación de estructuras existentes (reservorios, línea de aducción, etc).
• Estudios de suelos (reservorios, redes de distribución
• Identificación de las redes matrices y secundarias existentes: diámetro, material, etc.
• Identificar redes que deben ser cambiadas.
• Ubicar zonas de consumos elevados para ubicar matrices.
• Detalle donde se va empalmar las tuberías proyectadas con las existentes.
• Planos de interferencias (otros servicios).
• Catastro técnico de válvulas, GCI, VRP, VP, VA.

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 1. DISEÑO DE 1.2. INFORMACIÓN DE GABINETE
UNA RED
DISTRIBUCIÓN

La información generada es básicamente la que se emplea para el cálculo hidráulico

• Trazo de la línea de aducción y red matriz, longitud de los tramos.
• Caudal de servicio de cada nudo de la red.
• Diámetro inicial: línea de aducción y red matriz.
• Diámetros de tuberías paralelas para reforzar las matrices existentes.
• Diámetros equivalentes en los tramos con tuberías paralelas.
• Coeficiente de rugosidad ( C, n, E)
• Cotas topográficas de los nudos.
• Cota piezométrica del reservorio.

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 1. DISEÑO DE 1.3. CRITERIOS DE DISEÑO
UNA RED
DISTRIBUCIÓN

Para validar el diseño de la red de distribución, se debe tener en cuenta lo

siguiente:
• Presión en el sistema de distribución: Pmin = 10 mca, Pmax = 50 mca
¿Qué hacer si no cumplo?
• Las velocidades en las redes matrices Vmin = 0.60 m/s, Vmax = 3.00 m/s.
¿Qué hacer si no cumplo?
• La distribución de diámetros (Dmin, Dmáx), los diámetros de las redes
matrices tienen que disminuir en el sentido del flujo y conforme va
disminuyendo el caudal. Los diámetros de la red matriz al ingreso a la red
son mayores y en los extremos de la red se encuentran los diámetros
mínimos.

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1. DISEÑO DE LA
LÍNEA DE
IMPULSIÓN
1.3. ALTURA DINÁMICA TOTAL
 2. PRINCIPIOS BÁSICOS DE HIDRÁULICA EN EQUIPOS
DE BOMBEO
CURVAS CARATERÍSTIVAS DE BOMBAS Y CURVAS DE OPERACIÓN DEL SISTEMA
Curva CARACTERÍSTICA de BOMBAS
• Una curva característica representa la relación entra la ALTURA y
el GASTO que puede desarrollar una bomba a sus velocidad
nominal.
• La ALTURA es la energía que la bomba aporta al agua y se
representa en el eje (Y) en metros. El caudal representa en el eje
horizontal (X) en unidades de GASTO.
• Una curva característica válida debe disminuir la altura a medida
que aumenta el caudal
Curva de OPERACIÓN del SISTEMA
• Una curva de operación del sistema representa en una
conducción la carga dinámica H integrada por hf (pérdidas por
fricción), hl (pérdidas locales) y He (carga de elevación o Z2
Bernoulli), que de forma aproximada puede representarse con
este tipo de ecuación.
H = He + KQ2 …. Ec. Cuadrática
H = He + KQ + KQ2 …. Ec. Polinómica 2°
Donde:
K: Valor para cada conducción, en función del diámetro y el método de pérdidas (D-W, C-M, H-W) (Kv2/2g)
 2. PRINCIPIOS BÁSICOS DE HIDRÁULICA EN
EQUIPOS DE BOMBEO
EQUIPOS DE BOMBEO EN PARALELO O EN SERIE
Bombas en PARALELO
El gasto que proporciona es igual a la suma de gastos de cada
bomba siendo la presión contante en igual en cada uno de ellas

QTOTAL = Qb1 + Qb2 + Qb3 + … + Qbn

HTOTAL = HB1 = HB2 = HB3 = … = HBn

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 2. PRINCIPIOS BÁSICOS DE HIDRÁULICA EN
EQUIPOS DE BOMBEO
EQUIPOS DE BOMBEO EN PARALELO O EN SERIE
Bombas en SERIE
El gasto que proporciona es constante e igual en cada una de ellas
siendo la presión igual a la suma de cada una de ellas

QTOTAL = Qb1 = Qb2 = Qb3 = … = Qbn

HTOTAL = HB1 + HB2 + HB3 + … + HBn

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3. ECUACIONES PARA CALCULAR LAS PÉRDIDAS
DE CARGA POR FRICCIÓN EN TUBERÍAS (hf)
Las ecuaciones más utilizadas para determinar las
pérdidas por fricción en Perú y en muchos otros
países y las que utiliza el modelo matemático del
Software WaterCAD, EPANET, entre otros, son las
siguientes

- DARCY – WEISBACH
- CHEZY – MANNING
- HAZEN - WILLIAMS

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 3. ECUACIONES PARA CALCULAR LAS PÉRDIDAS
DE CARGA POR FRICCIÓN EN TUBERÍAS (hf)
3.1. DARCY – WEISBACH
 3. ECUACIONES PARA CALCULAR LAS PÉRDIDAS
DE CARGA POR FRICCIÓN EN TUBERÍAS (hf)
3.1. DARCY – WEISBACH
DIAGRAMA UNIVERSAL DE
MOODY
 3. ECUACIONES PARA CALCULAR LAS PÉRDIDAS
DE CARGA POR FRICCIÓN EN TUBERÍAS (hf)
3.2. CHEZY - MANNING
 3. ECUACIONES PARA CALCULAR LAS PÉRDIDAS
DE CARGA POR FRICCIÓN EN TUBERÍAS (hf)
3.3. HAZEN - WILLIAMS
 4. ECUACIONES PARA CALCULAR LAS PÉRDIDAS
LOCALES O MENORES EN LA IMPULSIÓN (hL)
4.1. PÉRDIDAS DE ENERGÍAS LOCALES
 5. PARÁMETROS DE DISEÑO DE LÍNEA DE
CONDUCCIÓN POR BOMBEO EN PERÚ
5.1. COEFICIENTES DE VARIACIÓN DIARIA Y
HORARIA

5.2. CAUDALES DE DISEÑO

5.3. VELOCIDADES MÍNIMAS Y MÁXIMAS EN

TUBERÍAS

5.4. PRESIONES MÍNIMAS Y MÁXIMAS EN

TUBERÍAS

5.5. PERDIDAS DE ENERGÍA POR FRICCIÓN

MÁXIMA EN TUBERÍAS
 5. PARÁMETROS DE DISEÑO DE LÍNEA DE
CONDUCCIÓN POR BOMBEO EN PERÚ
5.5. ECUACIONES DE PÉRDIDAS
DE CARGA RECOMENDADO
6. EJEMPLITO