INOS PROVINCIANOS AUTOCONVOCADOS POR EL 200. PUENTE. MANIFIESTO “VECINOS PROVINCIANOS AUTOCONVOCADOS POR EL 2D0. PUENTE CHACO-CORRIENTES / 10 DE MAYO DE 2.023 - ARGENTINA” CORRIENTES / CHACO, 10 DE MAYO DE 2.023 SR. GOBERNADOR DE LA. PROVINCIA DEL CHACO CPN. JORGE MILTON CAPITANICH SR. GOBERNADOR DE LA PROVINCIA DE CORRIENTES DR. GUSTAVO ADOLFO VALDES SU_DESPACHO: En e| marco de que se cumplen "50° Aniversario de la inauguracién del PUENTE CHACO-CORRIENTES", que une las Provincias de Chaco y Corrientes, paso fundamental para la conexién e integracién de la REGION NEA, en el Tropico de Capricomio, el Corredor Biocednico, la Hidrovia Paraguay-Parand, el MERCOSUR, as CIUDADES INTERMEDIAS UIA-CIMES 2000, SITIO RAMSAR, el empeito y constante pregonar en intentar eliminar asimetrias de las Provincias del Norte Grande, postergadas terminando con el aislamiento de la MESOPOTAMIA con el resto del Pals, aprehender nuevas ideas para el desarrollo y desafio de los Ecosistemas naturales, y siendo menos que un ejercicio solitario, venimos por este medio a decir que: somos a partir de hoy “VECINOS PROVINCIANOS AUTOCONVOCADOS POR EL 2D0. PUENTE CHACO-CORRIENTES — 10 DE MAYO DE 2.023 - ARGENTINA”, a 50 afios es sumamente URGENTE que la integracién no sea solo Interprovincial, si realmente queremos desarrollar la Regién NEA y NOA, es decir el NORTE GRANDE, una unin de dos Capitales de Provincias, que ya hemos cumplido el BICENTENARIO ARGENTINO de nuestro Pais, y seguimos esperando este pedido de integracion, sean puesto muchas excusas para que el Puente no sea dual, para el desarrollo y equidad, entre las Regiones para integrar a todos los Paises del MERCOSUR en esa comin unién que lleva su nombre; que necesitamos contar con varios CORREDORES BIOCEANICOS, 1INOS PROVINCIANOS AUTOCONVOCADOS POR EL 200. PUENTE. en el TROPICO DE CAPRICORNIO, desde el Norte de Chile, Regiones: NOA, NEA y el LITORAL ATLANTICO, con una ubicacién estratégica y privilegiada para obtener el mejor desarrollo como recorrido bi-modal, poder disfrutar los Paisajes al recorrerlo, la seguridad en rutas al reducir accidentes, disminuir el consumo de combustibles y con ello la reduccién de la contaminacién ambiental, como ejemplo Suiza con un Corredor Internacional dual Planificado mediante estaciones de transferencias en puntos fronterizos donde camiones Italianos, Franceses, y Alemanes suben con sus tripulaciones incluidas a los trenes de los Ferrocarriles Federales para asi cruzar su Territorio economizando combustible y evitando darios donde Suiza gana en el cobro diario del flete ferroviario, ‘como ganarian Argentina y todo el Mercosur al implementarlo; preservando los corredores Biologicos y de la Biodiversidad, es decir queremos un 2D0. PUENTE FERRO- CARRETERO, FERROVIARIO en todo su recorrido, como punto nodal de INTEGRACION. La decisién Politica es muy necesaria, URGENTE y obligatoria, por lo que manifestamos que deberia ser incluida en el PRESUPUESTO DE NACION, donde nos acompafian Rotary Club Resistencia y Corrientes, Federacién Econémica del Chaco, reuniones donde se presentaron Legisladores Nacionales y Provinciales de ambas Provincias y los Diputados de! Mercosur, donde el Ingeniero José Sesma resalté la trascendencia de la reunién y quedo marcado “la importancia de contar con esta Obra Fundamental para nuestro desarrollo como Provincias y Regién”. El paso del FERROCARRIL por el 2D0, PUENTE es fundamental para el CORREDOR BIOCEANICO, son 2.800 km, de extensién de costa a costa, que une los puertos de la regién de ANTOFAGASTA (CHILE) con el puerto de PORTO ALEGRE (BRASIL) y otros Puertos del pacifico, llamado CORREDOR DE EXPORTACION INTERMODAL SUR’ con ‘empleo de trenes y vagones, la modemnizacién y combinacién de las vias del Ferrocarril en sus distintas trochas en toda la Regién del NORTE GRANDE. E| PUERTO DE BARRANQUERAS, las INFRAESTRUCTURAS ENERGETICAS, y el GAS NATURAL seran fundamental para el desarrollo de PARQUES INDUSTRIALES y COMERCIOS, proceso de pedido del 200. PUENTE INTERPROVINCIAL CHACO- CORRIENTES, que lleva casi 30 ANOS, ya que en Junio de 1.994 se impulso en Casa de Gobierno de la Provincia de Corrientes su construccién FERROVIAL, la reactivacién de los PUERTOS REGIONALES, y un nuevo PUERTO INTER PROVINCIAL con zona franca, con un centro multimodal de cargas, que causara un favorable impacto REGIONAL y favoreceré o| crecimiento ECONOMICO, En Febrero de 1.998, los Gobiernos de CHACO y CORRIENTES constituyeron la COMIISON EJECUTIVA INTERMINISTERIAL DE INTEGRAICON REGIONAL (CEIIR); el 9 de Abril de 1.999 en. Salta en la Reunién de Gobernadores se fimo el TRATADO INTERPROVINCIAL DE 2INOS PROVINCIANOS AUTOCONVOCADOS POR EL 200. PUENTE. INTREGRACION DEL NORTE GRANDE, donde la Junta de Gobernadores encomendé al CEIIR el estudio del CORREDOR BIOCEANICO NORTE al identificarlo como el Proyecto de mayor trascendencia para nuestra REGION. En el afio 2.000 el DECRETO-LEY N° 19/00 de la Intervencién Federal de Corrientes y la LEY N’ 4.492 de la Provincia de Chaco, permitié un CONVENIO con la NACION el 26 de Mayo del 2.000, para la construccién del complejo multimodal de cargas y obras complementarias en area de confluencia, que fue la base del PROYECTO DEL 2D0, PUENTE INTERPROVINCIAL CHACO-CORRIENTES FERROVIAL, determinando su ubicacién a ocho kilémetros al SUR del PUENTE GRAL. MANUEL BELGRANO, y confeccionaron los Pliegos Definitivos que permitieron licitar la obra, cuyo tramite fue suspendido en 2.001 por la grave crisis econémica del Pais, y en ese mismo afio se aprobé el PLAN DIRECTOR REGIONAL DE TRANSPORTE DEL NORTE GRANDE que agrupa a CATAMARCA, CHACO, CORRIENTES, FORMOSA, JUJUY, MISIONES, SALTA, SANTIAGO DEL ESTERO y TUCUMAN, por la Junta Interministerial de Integracién Regional, cuyo factor fundamental fue la construccién de este 200, PUENTE FERROVIAL CHACO-CORRIENTES, punto nodal del CORREDOR BIOCEANICO, donde pregonaron luego las frustraciones de llamados a licitacién en 2.002, 2.008, 2.012 afio donde la ZICOSUR que agrupa a las mismas Provincias, mas la parte Sur de Bolivia, Paraguay y Brasil, quienes también avalaron las Obras, que en 2.013 el Goberador del Chaco Jorge Capitanich como Presidente Temporario ZICOSUR avalo las Obras como estaba proyectada en la Reunién en Resistencia por iniciativas de entidades de Corrientes, donde en 2.014 los Gobernadores RICARDO COLOMBI por Corrientes, y JUAN CARLOS VACILEFF IVANOFF por Chaco, firmaron un convenio reiterando el apoyo a la traza del nuevo puente proyectada a ocho kilémetros al Sur de! Puente Gral. Belgrano, refirindose a la conexién VIAL-FERROVIARIA. Asi, el Presidente Ingoniero MAURICIO MACRI, tanto en campafia como en Gobierno, marco la REPARACION HISTORICA PARA EL NORTE ARGENTINO, y prometié la construccién del Segundo Puente Ferro-Vial, que no se dio nuevamente por cuestiones econémicas, En el afio 2.022, en sus 49° Aniversario del Puente, y con todas las falencias y patologias estructurales estudiadas, anunciadas, y que se pueden observar a simple vista, se presento el "NUEVO PROYECTO EJECUTIVO PARA ESTE 200, PUENTE CHACO- CORRIENTES, se informo circunvalaciones tanto para Chaco como Corrientes en torno a este Proyecto, se licitaron en Agosto y que se iniciarian en el primer trimestre del afio 2.023, donde ademds se conocieron mas detalles de la Construccién de! 2do, Puente Chaco-Corrientes, dejando en claro que de concrelarse la nueva obra de interconexién, se liberara la estructura actual del Puente Belgrano de todo el transito pesado, que se 3INOS PROVINCIANOS AUTOCONVOCADOS POR EL 200. PUENTE. estima es de un 25 % del total, ya que actualmente esta saturado con un transito de 20.000 vehiculos por dia. Esta conexién fisica del Area Metropolitana que integran el Gran Resistencia y Gran Corrientes, es el principal corredor productivo del Pais y el MERCOSUR, confluencia de los RIOS PARANA-PARAGUAY, que fue pieza clave fundamental en el primer Proyecto ejecutivo elaborado y que necesitamos rescatario integrandolo con la componente FERROVIARIA, Venimos a manifestar que asi como se ojecutarian las circunvalaciones, necesitamos que la Obra se ejecute en su totalidad: PUENTE Y OBRAS. de manera integral. La importancia de la componente FERROVIARIA, en el Norte Grande: FF.CC. BELGRANO y FF.CC. GRAL. URQUIZA, deja de manifiesto que son irrefutables las ventajas comparativas del trasporte ferroviario en media y larga distancia por sobre el CARRETERO, donde el alto interés geopolitico de una conexién FERROVIARIA ATLANTICO-PACIFICO, es trascendental, porque aportan menor polucién ambiental, menor costo logistico y se puede evitar accidentes viales fatales; como el mantenimiento de una autovia o una ruta con calzada bidireccional es cada 10 afios, mientras que una red ferroviaria es cada 30 afios, siendo ademas un factor logistico necesario para facilitar la comercializacién de nuestros productos y manufacturas, empleando el factor multimodal e intermodal, logistica de ultima milla donde el ferrocarril juega un rol importante, en la cual transportistas y camioneros se verian beneficiados por el menor desgaste de motores, cubiertas y combustibles, descansando mas, viajando en vagones para pasajeros especiales; lograriamos sacar en tiempo record y seguridad millones de toneladas de produccién de granos; las vias férreas tendran control estatal, como lo confirma el Gobierno Nacional en 2.023, desde el lanzamiento de Ferrocarrles Argentinos, con el Eje del Plan de Modernizacién del Sistema Ferroviario, para mejorar velocidad y eficiencia del transporte. Hoy, queremos manifestar que TODO ESTE LOGRO NO DEBE QUEDAR TRUNCO y por ello deben converger los dos OCEANOS eficientemente, para lo que necesitamos el FERROCARRIL en el nuevo Puente; reducir el costo de transporte para la exportacién e importacién con la conexién ATLANTICO-PACIFICO, a través del Territorio del NORTE GRANDE ARGENTINO como una reivindicacién a tantas luchas, idas y venidas, una reparacién histérica del CORREDOR BIOCEANICO DE INTEGRACION en el TROPICO DE CAPRICORNIO, y que faciltaria por via maritima una salida répida del transporte de cargas con el resto del Mundo; Preservando a partir de aqui el AMBIENTE, los OBJETIVOS DEL DESARROLLO DEL MILENIO, de un manera integral con los Acuerdos y Pactos Internacionales Ambientales, nuestra Constitucién Nacional - Art. 41 - y nuestra Ley General del Ambiente N° 25.675, reivindicando la Enciclica Papal “LAUDATO S!" aquellos que decimos ser Religiosos.“VECINOS PROVINCIANOS AUTOCONVOCADOS POR EL 200. PUENTE Es asi, que necesitamos estar a la altura de las circunstancias, en no tan poca obra del hombre, de una envergadura pocas veces posible llevar adelante, por lo cual solicitamos a Uds. Sres. Gobemadores, que convoquemos, a todos los PARTIDOS POLITICOS con Representacién Parlamentaria, a los Intendentes de ambas Ciudades Capitales: RESISTENCIA MMO. GUSTAVO MARTINEZ y de CORRIENTES DR. EDUARDO TASSANO, como a los que no la tienen: Ambientalistas, ONG's, a que juntos nos unamos hoy que nuestro Puente cumple 50 afios, en pie de igualdad para concretar este tan anhelado y necesitado PROYECTO: “200, PUENTE FERRO-VIAL CHACO- CORRIENTES ANO 2.023", suefio de cada Ciudadano del Norte Grande, de Argentina y del MERCOSUR. Ademas, pedimos a Uds. Sres. Gobemadores: JORGE CAPITANICH Y GUSTAVO VALDES, un fuerte apoyo a este CABILDO, y por su intermedio a todas las Organizaciones Civiles, Profesionales, Trabajadores, Estudiantes, Ciudadanos de Chaco- Corrientes que a diario transitan el Puente Gral. Belgrano para estudiar en ambas Provincias, para Trabajar, para visitar, para realizar deportes, para encuentros ecuménicos, religiosos, el reconocimiento que ellas se merecen. Sin otro particular, nos despedimos de Uds. a la espera del avance de las obras del segundo puente Chaco-Corrientes, cuando hoy se festeja el medio siglo del Puente General Belgrano y que es no solo una unién entre ambas provincias sino también un ‘ono para las capitales, las comunidades del Chaco y Corrientes, estén indisolublemente Unidas por una historia compartida por el transito de miles de vehioulos que cada dia circulan sobre e| puente General Belarano: consolidando una de las metrépolis mas grandes de la argentina constituida- ra ig, Wejandia F. Martinelli Stella Maris Uguie Ing. Jost Sesma D.N.ILN® 20.448.593 D.N.ILN® 21.345.695 D.N.I.N® 13.636.259 Se acompafia a este manifiesto en las sucesivas paginas Nombre y Apeliido, Numero de D.N.I., Direccién, Ciudad, Provincia y Profesién de vecinos autoconvocados. “VECINOS PROVINCIANOS AUTOCONVOCADOS. POR EL 200, PUENTE CHACO-CORRIENTES FERROVIAL 10 DE MAYO DE 2.023 - ARGENTINA”