02 El Gas Natural PDF

Transporte, Distribución y Logística Energética
Bloque I. Transporte, Distribución y Logística de Combustibles

TEMA 2. EL GAS NATURAL
Juan Carcedo Haya

DPTO. DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ENERGÉTICA
Este tema se publica bajo Licencia:

Creative Commons BY-NC-SA 4.0
Bloque I. Transporte, Distribución y Logística de Combustibles.
TEMA 2: EL GAS NATURAL
CONTENIDO
1. Aspectos generales
2. El gas natural
3. Los gases licuados del petróleo
4. Cálculo de instalaciones
5. Logística de los combustibles
2
Ref. E.E.
ALGUNAS CIFRAS (año 2.019)
264 TWh
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3
ALGUNAS CIFRAS (año 2.018) Ref. E.E.

269 TWh
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4
Ref. E.E.
ALGUNAS CIFRAS (año 2.017) 268 TWh
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5
Ref. E.E.
265 TWh
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Como curiosidad:
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Demanda
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Demanda
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Demanda
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Demanda
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Demanda
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Demanda
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Demanda
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Demanda
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GASES COMBUSTIBLES
2. EL GAS NATURAL. ALGUNAS CIFRAS (año 2.017)

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EL GAS NATURAL. CADENA DE VALOR

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EL GAS NATURAL. TRANSPORTE
En estado líquido a baja temperatura, en buques metaneros
Se licua enfriándolo hasta -161 ºC y se transporta en

metaneros y/o camiones criogénicos (Reducción 600 veces)
En estado gaseoso, mediante redes subterráneas de transporte

(gasoductos)
Se comprime a 80 bar y se envía por tuberías (220 bar en tramos submarinos)
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Licuefacción criogénica
https://www.youtube.com/watch?v=j-TpjzqboSI
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Transporte
Buque metanero tipo Kvaerner-Moss

En estiba
Esferas de doble pared (D=40m)
Sin relicuado
Aprox. 40% del tráfico
www.mundomaritimo.cl
51
Transporte
Buque metanero tipo membrana

Estructura
Depósitos de doble pared
Sin relicuado
Aprox. 60% del tráfico
www.ingenieromarino.com
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Año 2.020: 238 descargas

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Año 2.020
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Año 2.019
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Año 2.018
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Año 2.020
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Año 2.019
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Año 2.018
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Almacenamiento
Pared interior: Acero – 9% níquel

Pared exterior: Acero – hormigón pretensado
Aislante intermedio
Control de estabilidad y asentamiento
Control y relicuado de boil-off
www.energy.sener.es
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Regasificación
https://www.saggas.com/es/la-planta/procesos-de-la-planta/ 64
Regasificación
Relicuadores
Antorchas
Vaporizadores
Odorización (THT (tetrahidrotiofeno) o mercaptano)
Cargadero de cisternas
petronor.eus
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es.wikipedia.org
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es.wikipedia.org
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http://www.enagas.es/WEBCORP-
static/swf/elmusel/el_musel_esp.html
www.fdi.ucm.es
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Red de transporte por GASODUCTO => Actividad regulada

RED BÁSICA: Regasificación, transporte primario (> 60 bar) y
almacenamiento.
RED SECUNDARIA: Transporte a presiones entre 16 y 60 bar.
18 estaciones de compresión coordinadas por el Gestor Técnico del
Sistema (GTS)
RED DE DISTRIBUCIÓN a presión menor de 16 bar.
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ALMACENAMIENTOS SUBTERRÁNEOS
Para absorber importantes variaciones de la demanda, el gas se almacena en el
subsuelo aprovechando antiguos yacimientos o se inyecta en acuíferos
profundos o en cavidades generadas en formaciones salinas.
En España hay plenamente operativos TRES almacenes subterráneos: Serrablo
(Huesca), Gaviota (off shore, Bermeo) y Yela (Guadalajara).
En el “sistema Marismas” (Huelva) de momento la capacidad de
almacenamiento es parcial.
Almacenamiento de Castor (off shore): Inversión estimada en 1.700 M€… ??
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Plantas satélites de GNL

www.prf.pt
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Plantas satélites de GNL

¿Razón de ser? Suministros remotos y desarrollo de mercados.
Propias de países con escaso desarrollo de infraestructuras gasistas.
Se clasifican según su capacidad de almacenamiento y su

capacidad de regasificación.
Normativa aplicable:
- Reglamento Técnico de Distribución y Utilización de
Combustibles Gaseosos (ITC –ICG-04)
- Norma UNE 60.210
- Autorización administrativa (si es red de distribución)
85
Plantas satélites de GNL. Composición.

- Sistema de descarga de cisternas.
- Almacenamiento de GNL en uno o más depósitos criogénicos.
- Sistema de regasificación.
- Sistema de regulación y odorización
- Sistema de control y monitorización (instalaciones remotas)
Otras instalaciones complementarias:

- Obra civil (cubeto, vallado perimetral…)
- Seguridad contra incendios
- Seguridad frente a intrusión y vandalismo
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Plantas satélites de GNL. Sistema de descarga de cisternas.
A) Descarga parcial
- Bomba criogénica de trasvase
- Reparto a granel según ruta del camión (aumenta tiempos)
- Cisternas doble casco con aislamiento (vacío + perlita)
B) Descarga total
- Por diferencia de presiones
- Reparto a grandes plantas satélites
- Cisternas monocasco con aislamiento (poliuretano) y
revestimiento de aluminio
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A) Descarga parcial, mediante bomba criogénica de accionamiento

eléctrico (ATEX) o neumático.
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B) Descarga total, por presurización de la cisterna mediante fase

gaseosa.
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Plantas satélites de GNL. Almacenamiento de GNL.

- Depósitos de doble casco (acero aleado + acero al carbono) con
aislamiento intermedio (vacío + perlita)
- Presión máxima de 5 bar (-135ºC)
- Regasificación diaria aprox. 0,2% vol. líquido
Por ejemplo: Depósito de 100 m³

100 m³ x 0,2/100 x 580 (ratio GN/GNL) = 116 m³(n)/dia
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Plantas satélites de GNL. Almacenamiento de GNL.

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Plantas satélites de GNL. Regasificación.

A presiones entre 3 y 5 bar (-140 a -135ºC) el calor necesario para
vaporizar y recalentar el gas natural es de unos 840 kJ/kg.
Este calor puede aportarse mediante:
- Intercambiadores de calor de aire atmosférico
- Intercambiadores de calor con medio calefactor (agua, vapor,
efecto Joule…)
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Plantas satélites de GNL. Regasificación con aire atmosférico.

- Para caudales moderados (hasta 2000 m³(n)/h aprox.)
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Plantas satélites de GNL. Regasificación con medio calefactor.

- Para caudales elevados
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Plantas satélites de GNL. Regulación y odorización.

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Plantas satélites de GNL. Control y monitorización.

Las exigencias de la Norma dependen principalmente de si se trata
de una planta satélite de operación presencial o no presencial.
Seguridad frente a incendios:
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Plantas satélites de GNL. Obra civil.

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Plantas satélites de GNL. Seguridad.

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Transporte de GNL por carretera

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Transporte de GNL por carretera. Aspectos previos.

Derrames de GNL
Densidad del GN a -161ºC aprox. 1,82 kg/m³ => d = 1,4
Densidad del GN a 20ºC aprox. 0,71 kg/m³ => d = 0,55
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Derrames de GNL
- Período inicial de ebullición intensa, absorbiendo calor del suelo
y del aire.
- Estabilización de la ebullición, absorbiendo calor del aire.
- La fase gaseosa a temperaturas por debajo de -80ºC es más
densa que el aire. Por encima de -80ºC se hace más ligera.
- Al hacerse más ligera ascenderá, formando una nube blanca por
la solidificación de la humedad ambiente.
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Calentamiento del GNL confinado
- En plantas regasificadoras el GNL se comporta prácticamente
como si la presión fuese constante debido a la extracción del
boil-off.
- No ocurre lo mismo en cisternas y depósitos de plantas satélites.
A medida que se produce la vaporización aumenta la presión en
el depósito.
- Con la presión aumenta la temperatura de ebullición.
106
Planta regasificadora
Planta satélite
107
108

EJEMPLO: Planta de regasificación de 100.000 m³
Si la presión de trabajo es 0,21 bar (rel) el GNL se encontrará
almacenado a -159ºC.
Si el fabricante garantiza una vaporización máxima del 0,05% del
volumen líquido en un día, se tendrá:
100.000 m³ x 0,05/100 x 580 (ratio GN/GNL) = 29.000 m³(n)/dia
Siempre y cuando el sistema de relicuado elimine esta cantidad de
boil-off el depósito permanecerá a -159ºC.
Sin embargo, una cisterna o un depósito de una planta satélite no
tiene sistema de relicuado, por lo que el boil-off debe consumirse o
ventearse.
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Transporte de GNL por carretera. Normativa.

Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba
el Reglamento General de Vehículos. Modificado en julio de 2015.
Real Decreto 97/2014, de 14 de febrero, por el que se regulan las
operaciones de transporte de mercancías peligrosas por carretera
en territorio español.
ADR = European Agreement concerning the International Carriage
of Dangerous Goods by Road.
110
Aproximadamente: 12 m de longitud y 2,4 m de diámetro

www.mitma.gob.es
(aislamiento 100 mm) supone 54,3 m³
111
www.mitma.gob.es
112
Transporte de GNL por carretera. MMA.

MMA = Tara + carga máxima.
Valores orientativos de la tara:
- Camión cisterna monocasco: 11 tm.
- Camión cisterna doble casco: 15 tm.
El GNL tiene una densidad promedio de 450 kg/m³. Una cisterna de
54 m³ cargada al 85% (capacidad efectiva 45,9 m³) supone una
carga máxima de 21 tm.
MMA (doble casco) = 15 + 21 = 36 tm < 40 tm que como máximo
puede transportar un trailer de 6 ejes.
113
Transporte de GNL por carretera. Llenado máximo.

En el momento de su expedición, una cisterna de GNL tiene una
presión relativa del orden de 0,3 a 0,4 bar (-158 a -157ºC)
En destino, la presión puede ser de 0,8 bar (-154ºC) si el trayecto ha
sido corto o de 1,6 bar (-149,5ºC) si el trayecto ha sido largo.
La presión de venteo es de 7 bar (-128,5ºC)
ORIGEN: 1,413 bar abs. => r = 0,411 kg/dm³
VENTEO: 8,013 bar abs. => r = 0,368 kg/dm³
Incremento de volumen: 0,41 / 0,36 = 1,116
Si la cisterna se cargó al 85%, en el momento de máxima presión
estará llena al 94,93%< 95% (límite ADR)
NORMATIVA: Llenado máximo del 85% en cisternas.
114
Transporte de GNL por carretera.
www.indox.com
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Transporte de GNL por carretera. Características de la cisterna.
MONOCASCO
- Material cisterna: Acero inoxidable. 4 mm virola. 6 mm fondos.
- Aislamiento: 130 mm de espuma de poliuretano
- Envolvente: Aluminio 2 mm. Fondos de PRFV.
DOBLE CASCO
- Material cisterna: Acero inoxidable. 3 mm virola. 6 mm fondos.
- Aislamiento: 100 mm de perlita + vacío
- Envolvente: Acero al carbono 5 mm
En ambos casos disponen de 7 rompeolas de espesor 3 mm.
116
www.ecosmep.com
117
Válvulas de carga/descarga (2 GNL + 1 GN)

Válvulas de seguridad (2+1, a 7 y 9 bar)
Apagallamas
www.technokontrol.com
118
Válvulas de vaciado de emergencia (vuelco a 90º y 270º)

Válvula de llenado máximo (tubos a 85% y 95%)
Control de nivel (por presión hidrostática GN + GNL – GN)
Manómetro y termómetro
www.sedigas.es
119

Las válvulas de carga/descarga son DOBLES: Una manual y otra
obturadora, con accionamiento neumático, ubicada en el interior
de la cisterna.
El resto NO disponen de válvulas obturadoras que aseguren la
estanqueidad de la carga en caso de rotura accidental.
www.sedigas.es
120

Diámetro interior: 2,30 m
3,90 m aprox.
Diámetro exterior: 2,60 m
www.sedigas.es
Máx. 16,50 m
121

www.sedigas.es
122

www.sedigas.es
123
Identificación de la cisterna.
124
Identificación de la cisterna. Número de identificación del PELIGRO.
125
Identificación de la cisterna. Número de identificación de la MATERIA.
126
Identificación de la cisterna.
223 223 = Gas licuado refrigerado, inflamable
1972 1972 = Gas natural, líquido refrigerado
127
Transporte de GNL por carretera. Accidentes graves.

En España, los más graves (BLEVE) han tenido lugar en Tivissa
(Tarragona, 22 de junio de 2002) y en Zarzalico (Murcia, 20 de
octubre de 2011).
Algunos aspectos relativos a la seguridad que deben tenerse en
cuenta en caso de accidente grave son:
- Evacuación en un radio de al menos 500 m.
- En caso de riesgo claro (fuego desarrollado, apagallamas abierto,
rescate inviable) los bomberos recomiendan evacuar a la
población y alejarse lo más lejos posible.
- Factor tiempo: La BLEVE suele producirse en los primeros 10-15
minutos de incidir el fuego en la cisterna.
- ¿Agua? ¡¡El GNL está a -160ºC aproximadamente!!
128
Transporte de GNL por carretera. Accidentes graves.

- ¿Agua? Solo tiene sentido cuando la envolvente de la cisterna
está intacta y además el fuego es «ajeno» a ella. De forma
orientativa, se necesitan unos 10 litros/minuto por m². ¿Viable?
Un camión autobomba puede contener unos 5 m³.
- ¿Extinción? Posible problemas por congelación o formación de
una nube de gas inflamable (densidad relativa 1,4)
129
Transporte de GNL por carretera. Accidentes graves. Consecuencias.

Se pueden resumir en los tres siguientes:
- Proyección de fragmentos
- Sobrepresión
- Radiación térmica
130
Revista “Seguridad y Medio Ambiente” Nº 127. Tercer trimestre 2012

131
Transporte de GNL por carretera. Accidentes graves. Tivissa
http://www.belt.es/expertos/experto.asp?id=2236
132
Transporte de GNL por carretera. Accidentes graves. Zarzalico
http://www.mapfre.com/fundacion/html/revistas/seguridad/n127/es/articulo2.html
133
www.mapfre.com
Aviso a 112: 8:19 h

134
www.mapfre.com
135
www.mapfre.com
136
www.mapfre.com
137
www.mapfre.com
Llegada bomberos: 8:40 h
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www.mapfre.com
139
www.mapfre.com 140
www.mapfre.com
141
www.mapfre.com
142
www.mapfre.com
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ALGUNAS CIFRAS (año 2.018)

ALGUNAS CIFRAS (año 2.017)

ALGUNAS CIFRAS (año 2.019)

ALGUNAS CIFRAS (año 2.018)

2. EL GAS NATURAL. ALGUNAS CIFRAS (año 2.017)

ALGUNAS CIFRAS (año 2.019)

ALGUNAS CIFRAS (año 2.018)

ALGUNAS CIFRAS (año 2.019)

ALGUNAS CIFRAS (año 2.018)

EL GAS NATURAL. CADENA DE VALOR

EL GAS NATURAL. TRANSPORTE

En estado líquido a baja temperatura, en buques metaneros

Se licua enfriándolo hasta -161 ºC y se transporta en

En estado gaseoso, mediante redes subterráneas de transporte

Se comprime a 80 bar y se envía por tuberías (220 bar en tramos submarinos)

Buque metanero tipo Kvaerner-Moss

Buque metanero tipo membrana

Año 2.020: 238 descargas

Año 2.019: 260 descargas

Año 2.018: 192 descargas

Año 2.017: 216 descargas

Pared interior: Acero – 9% níquel

Red de transporte por GASODUCTO => Actividad regulada

Plantas satélites de GNL

Plantas satélites de GNL