PLAN DE EVACUACIÓN FRENTE AL PARO

NACIONAL INDEFINIDO ENERO 2023

1 INTRODUCCIÓN:
El siguiente Plan de Evacuación corresponde a la planificación de un conjunto de actividades y
acciones tendientes a prevenir y preservar la seguridad y la integridad física de los trabajadores
locales y staff, así como los bienes e insumos de la empresa ETSA y el proyecto Gasoducto Sur
Peruano administrado por Estudios Técnicos, frente a eventos adversos que pudieran causar
daños durante la ejecución del paro indefinido programado a partir de 4 de enero del 2023.

Según los factores de riesgo identificados se platea la evacuación del personal de ETSA hacia un
punto donde preste las garantías mínimas necesarias y allí cumplan sus labores de manera
remota, asimismo, poner en resguardo los bienes materiales y equipos con la finalidad de
salvaguardar sufran algún daño materiales y económicos.

El plan nos permitirá Identificar, analizar y prevenir los posibles riesgos potenciales y tomar
acciones para asegurar y mantener la máxima integridad posible del personal profesional y local,
evitando daños materiales de la empresa. Establecer estrategias de comunicación e información
a través de un equipo de contingencia que permitan tomar acciones de respuesta a cualquier
posible riesgo que pudiera ocasionar los manifestantes en contra de los bienes de la empresa

2 OBJETIVOS:
Identificar, analizar y prevenir los posibles riesgos potenciales y tomar acciones para asegurar y
mantener la máxima integridad posible del personal profesional y local, evitando daños
materiales de la empresa.

Establecer estrategias de comunicación e información a través de un equipo de contingencia

que permitan tomar acciones de respuesta a cualquier posible riesgo que pudiera ocasionar los
manifestantes en contra de los bienes de la empresa

3 ÁMBITO DE APLICACIÓN:
El presente plan se ejecutará ante la ocurrencia de un evento de crisis social que ponga en riesgo
la integridad del personal profesional y local, y salvaguarda de los bienes de la empresa ETSA;
asimismo, los bines del proyecto Gasoducto Sur Peruano administrado por ETSA.

4 CONTENIDO:
4.1 DETERMINACIONES DE LOS ESCENARIOS DE RIEGO:
El escenario de posible riesgo está determinado por la coyuntura de convulsión política social
que se vive a nivel nacional, en estos últimos meses de enfrentamiento social entre el poder
ejecutivo, legislativo y la población civil ha ido impulsando el desgobierno en el país. Que esto
ha generado movilizaciones sociales frecuentes, como la auto convocatoria de macro sur que
está programado el paro/huelga indefinida a partir del 4 de enero del 2023, que indudablemente
tendrá impacto nacional dado que, las autoconvoctorias va en aumento, no solo en el sur del
país, sino, también en el centro y norte.
Conforme al acta de la reunion de macrorregión sur de fecha 28 de diciembre de 2022 aprueban
el reinicio del paro indefinido el dia 4 de enero, con la siguiente plataforma de lucha:

1. Cierre del Congreso

2. Renuncia de Dina Boluarte
3. Adelando de elecciones generales en el año 2023
4. Convocatoria a asamblea constituyente
5. Liberacion de Pedro Castill

• IDENTIFICACIÓN DE PELIGRO

Resultado del mapeo social realizado en el ambito del servicio, especificamente en el

area 02 Ivochote, con ralacion a la movilizacion social programado, la situación de
peligro que podria ocacionar es la posibilidad de amenaza en contra los bienes y
personal de la empresa, puesto que es la unica empresa privada que viene operando en
este ambito.

• ANÁLISIS DE VULNERABILIDAD

El analisis de la informacion compilada por las diferentes areas como relaciones

comunitarias, supervisores civil y mecanica, residencia y otras fuentes confiables se ha
llegado a determinar la vulnerabilidad existente sobre los impactos que podria sufrir la
empresa provocados por los manifestantes de la zona que vienen siendo convocados
por los lideres y directios de las organizaciones de base del Centro poblado de Ivochote
y las Comunidades Nativas de Bajo Urubamba. Por otra parte, el equipo del area 02 no
tendria la capacidad de respuesta a cualquier continguencia que se produzca y que
ponga en riesgo la integridad del personal y bienes de la empresa

• DETERMINACIÓN DE RIESGO

La probabilidad de que se materialice el riesgo es alto, puesto que, según la informacion

de las fuentes confiables, dentro la estrategias de lucha tienen previsto la incursion de
4 puntos clave aquí en la zona de Kiteni e Ivochote: Toma del aeródromo de Kiteni, toma
de los diferentes puntos de Camisea, posible atentado contra la comisaria de Kiteni,
toma y cierre total de puente maguriari y toma de las instalaciones del Gasoductor Sur
Peruano.

Se tiene la informacion de una posible afectacion hacia el GSP es la toma del acopio 85
por los manifestantes del centro poblado Ivochote y los asentamientos rurales; toma del
acopio 77 por los manifestantes de los asentamiento rurales de Kushipiari y
Mapitunuari.

Por otra parte, se ha logrado obtener informacion sobre la posible afcetacion a los
bienes de la empresa, incitado por personal que no ha renovado su contrato, quiees
vienen incitando a los lideres que encabezaran las movilizacion.

4.2 RESPUESTA FRENTE AL RIESGO:

El equipo del área 02 Ivochote, viene manteniendo reuniones permanentes para compilar
información y analizar los posibles peligros y riesgos, llegando a la conclusión de proponer una
posible evacuación del personal y equipos fuera de la zona con la finalidad de salvaguardar la
integridad física del personal colaborador, maquinarias y vehículos, en los cuadros siguientes se
detallan:
PERSONAL DE ETSA A EVACUAR A LAS DISTINTAS ZONAS POR SU PROCEDENCIA

Cuadro N° 01 personal a evacuar según su residencia

RESUMEN DE PERSONAS POR PROCEDENCIA PERSONAS

PERSONAL FORANEO 11

PERSONAL QUILLABAMBA 2

PERSONAL CUSCO 8

TOTAL 21

Ivochote Kiteni Quellouno Quillabamba Cusco

0 0 0 21 0

El personal local (peón/auxiliar, oficiales y capataz) se liberarían en Ivochote; el personal que

radican en Kiteni, Quellouno y Quillabamba que en su mayoría son conductores y operadores
de maquinaria pesa, se evacuaría y se liberaría en cada uno de estos puntos según su residencia.

El personal staff y algunos operadores que son de otras regiones se darían las condiciones de
alimentación, hospedaje y transporte en Quillabamba, este equipo desarrollaría sus actividades
en gabinete. Por otra parte, hay personal Staff que son de Cusco, se podrían liberar en Cusco
que también cumplirían sus actividades en gabinete según sea la necesidad.

EQUIPOS Y MAQUINARIAS

Cuadro N° 02 Equipos y maquinarias

ACOPIO KITENI
PLACA Y/O
EQUIPO ÁREA CONDUCTOR QUILLA COMETARIO
SERIE 88

F6T-968 MINIBUS ADMINISTRACIÓN YORI VILLAFUERTE Parte a Cusco el 02 enero

BHT-808 CAMIONETA CIVIL RUDI PANIURA X conductor es de Quillabamba
BHY-710 CAMIONETA CIVIL VICENTE ALVAREZ X Conductor es de Ivo
BHW-806 CAMIONETA CIVIL WILFREDO CALLAÑAUPA X Conductor es de Ivo
F5O-953 GAZEL CIVIL SEGUNDO ESTRADA X Conductor es de Quillabamba
F5P-952 GAZEL CIVIL FRANKLIN ACEVEDO X Conductor es de Quillabamba
BTJ-563 BUS KAMAZ CIVIL ROLFI VALENCIA X Conductor es de Ivo
F7A-968 BUS KAMAZ CIVIL REDY SILVA X conductor es de Quillabamba
BHX-888 CAMIONETA COMBUSTIBLE ZENON YUCRA X Conductor se queda en Kiteni
BHY-708 CAMIONETA COMBUSTIBLE JUAN CARRASCO X Conductor se queda en Kiteni
F5O-967 GAZEL MECANICA WALDEMAR SERRANO X Tiene moto, se traslada solo a Quilla
F6A-965 BUS KAMAZ MECANICA DANIEL CONDORI X Tiene moto, se traslada solo a Quilla
F4G-956 BUS MECANICA CLAUDIO ARANIBAR X Es de ivochote
BHX-889 CAMIONETA MECÁNICA RENE CCORIMANYA X Es de ivochote
BHX-886 CAMIONETA MECÁNICA ABIMAEL QUISPE X Es de ivochote
BHW-870 CAMIONETA MECÁNICA JUAN CARLOS ARANIBAR X Es de ivochote
BHV-866 CAMIONETA RESIDENCIA DINO HUAMAN Camioneta de apoyo en Ivo
BHT-934 CAMIONETA RESIDENCIA JAIME TORRES x Cochera propia
BHW-805 CAMIONETA RR_CC GERMAN ESPINOZA Camioneta de apoyo en Ivo (Maximo)
EUG-015 AMBULANCIA SALUD ALEJANDRO CCORI X Conductor es de Quillabamba
EUF-823 AMBULANCIA SALUD ROMULO CCORIHUAMAN X Conductor es de Quillabamba
 Según el cuadro N°02 se plantea dejar parqueado en tres puntos estratégicos a los vehículos
livianos los cuales serían el Acopio 88, Kiteni y en Quillabamba

Cuadro N° 03 Maquinaria de Línea amarilla

ACOPIO ACOPIO 77
PLACA Y/O
EQUIPO ÁREA CONDUCTOR COMETARIO
SERIE 88 (INCA)

MOT-A4-002 MOTONIVELADORA CIVIL NELSON QUISPE X Tiene moto, se moviliza solo

CFR-A2-001 CARGADOR FRONTAL CIVIL JHONNY APAZA X Op. de Quillabamba
CFR-A2-002 CARGADOR FRONTAL CIVIL WINDEL YAPURA X Op. de Quillabamba
RET-A2-003 RETROEXCAVADORA CIVIL JOCHEN ALVAREZ X Op. de Quillabamba
RET-A4-001 RETROEXCAVADORA CIVIL X Se liquido al operador
RCO-A4-004 RODILLO CIVIL MILTON LOPEZ X Op. Ivochote
D0005431 EXCAVADORA CIVIL BRAULIO RUPA Se liquido al operador
BEZ-730 CAMIÓN VOLQUETE CIVIL JESUS OLMER OVIEDO X Op. de Quellouno
BJE-707 CAMIÓN VOLQUETE CIVIL DAVID QUISPE PARI X Op. de Ivochote
ARB-942 CISTERNA DE AGUA CIVIL SERGIO LEYVA X Op. de Quillabamba
MOT-A2-002 MOTONIVELADORA CIVIL ABEL BARRIOS DESMOVILIZADO
APS-834 CAMIÓN GRÚA ADMI JHON PUMA X Op. De Quellouno

La maquinaria pesada de la margen izquierda se dejaría en AR. Kushipiari que esta a una hora
de viaje en camioneta, allí se ha conseguido el apoyo de una líder de la comunidad que nos
facilitara el patio de vivienda para guardar los equipos que se encuentran en esta zona.

Los equipos de la margen derecha y volquetes de la margen izquierda se trasladarían al acopio

88 que está a una hora de viaje del centro poblado Ivochote.

Las camionetas y vehículos mayores se evacuarían a un garaje en Quillabamba, las mismas nos
servirá para el traslado del personal staff, conductores y operadores que son fuera de Ivochote.

PERSONAL DE CONTINGENCIA.

El rol fundamental de este equipo será el monitoreo permanente del proceso de la movilización,
la información obtenida a través de aliados y otras fuentes nos dará elemento de análisis y toma
de decisiones adecuadas frente a cualquier incidente o riesgo que pudiera presentarse.

Este equipo deberá tener acceso a una comunicación a través de equipo satelital y otras fuentes
necesarias. Asimismo, el flujo de comunicación será directamente con los aliados, lideres y
directivos y autoridades que estén inmersos en la movilización, por otro lado, con las instancias
de residencia, supervisores y jefe de servicio de dar el caso.

Cuadro N° 03 Equipo de Contingencia

AREA N° PERSONAL
Relaciones Comunitarias 01
Seguridad 01
Logística 01
Conductor 02
Total 05
 CRONOGRAMA DE EVACUACION

Cuadro N° 04 Cronograma de acciones

Acciones Procedencia Destino Cronograma Responsable

31- 01-Ene 02-Ene 03-Ene (…..)
Dic
Coordinaciones de Residencia
equipo Área 02
Coordinaciones Quillabamba Administración
hospedaje/alimentación
Desmovilización de Margen Acopio 88 y 77 Supervisor
equipos derecha/Izquierda Civil/Mecánica
Evacuación grupo N° 01 Ivochote Cusco Administración
Evacuación Grupo N° 02 Ivochote Quillabamba Administración
Evacuación Grupo N° 03 Ivochote Quellouno/Kiteni Administración
Monitoreo del evento Ivochote RR. CC.
Retorno al Proyecto Cusco/Quillabamba Ivochote Administración

FLUJOGRAMA DE COMUNICACIÓN

Cuadro N° 05 flujograma de comunicación

Jefe de servicio ETSA

Residencia, supervisores y L. Valida la Información

de RR.CC.

Compila y corrobora Información de otras

Equipo de contingencia
información recogida de aliados fuentes

Información base a través de aliados

EQUIPO DE COMUNICACIÓN NECESARIA:

• 01 teléfono satelital.
• Teléfonos celulares
• Laptop con acceso a Wifi

5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
- En la reunion macrorregional llevada a cabo en Arequipa de fecha 28 de diciembre
arribaron a dos conclusiones especificas: conformación del Comité de lucha macro
región sur, reinicio del paro indefinido a partir de 4 de enero del 2023. Asimismo, cada
 región deberá realizar las bajadas de base con la finalidad de masificar y definir las
estrategias de lucha y participación contundente en el paro indefinido.

- El dia 03 de enero de 2023, están programando una reunión general donde definir las
estrategias organización y participación en el paro convocado. Por ejemplo, se tiene
información que las 9 comunidades nativas de bajo Urubamba sus manifestaciones
estarían orientando hacia las instalaciones de Camisea; las organizaciones del Centro
Poblado Ivochote (asentamientos rurales, asociaciones de productores agropecuarios,
entre otros) se concentrarían en el población de Ivochote; por otra parte se dividirían
en tres grupos: un grupo se desplazarían hacia Camisea, otro grupo, estarían
sumándose a Quillabamba y, la mayoría de la población mantendrían sus protestas en
el Centro Poblado de Ivochote.

- Analizado los posibles peligros y riesgo se recomienda ejecutar el presente plan de

evacuación en salvaguarda del personal colaborador y poner en resguardo los equipos
de maquinarias y bienes, hasta que termine las movilizaciones sociales programadas,
con la finalidad de prevenir y evitar cualquier contingencia que ocasione daños
personales y/o materiales.

- Se recomienda, mantener la comunicación diaria y permanente con el equipo de

contingencia, considerando fuentes de acceso como son los equipos satelital y
celulares.

- Las camionetas de abastecimiento de combustible deben ser retirado de la zona a un

lugar donde no se vea afectado por la paralización (Kiteni).

- El presente plan de evacuación debe de ser socializado y de conocimiento de todo el

equipo de trabajo del ÁREA 2 Ivochote.

- La comunicación sobre el estado de la paralización que se reciba del área 2 hacia

Quillabamba únicamente debe ser validada por el personal de RRCC a fin de evitar
distorsión en la comunicación por intermedio de otras personas.
6 ANEXOS:
ANEXO 01. Personal staff de guardia

NOMBRES Y APELLIDOS DNI CARGO PROCEDENCIA

TOVAR FERNANDEZ LUIS ARTURO 22295811 RESIDENTE ICA
CRUZADO ALVARADO BENEDICTO 42389483 SUPERVISOR MECANICO TRUJILLO
FARFAN TASSO CARLOS SIMON 10613632 SUPERVISOR CIVIL LIMA
TANCHIVA SANDI DELMAR DENYS 45659933 SUPERVISOR EHS LIMA
OLAECHEA URIBE LUIS ABAD 40170661 TECNICO MECANICO PISCO
RAMIREZ AMASIFUEN JOE DARLIN 41206791 TECNICO MECANICO LIMA
PERALTA FORONDA RENAN 42874564 GEOTECNISTA CUSCO
HUILLCA MAZA ABRAHAM 45790341 TOPOGRAFO CUSCO
QUISPE ZEA DARWIN 45666140 ARQUEOLOGO CUSCO
ROMERO POLANCO WALTER PAUL 71823741 COORDINADOR AMBIENTAL ICA
QUISPE VELASQUEZ MARDO ZACARIAS 23954612 RRCC ABANCAY
PILLCO HUAMAN JUB EDGAR 45205544 MEDICO CUSCO
POMARI VILLASANTE NILBIA DANIA 48568554 ENFERMERO JULIACA
RODRIGUEZ JALLO KELLY CRICEL 72741357 ENFERMERO PUNO
ALVAREZ PAREDES SVIETHA GLORIA 31188644 ENFERMERO CUSCO
TORRES VARGAS FLOR MADELEINE 46593010 ENFERMERO CUSCO
ORTIZ DE ORUE GARCIA REINHARD 42335947 PREVENCIONISTA EHS QUILLABAMBA
HUANCA HANCCO NATALY SHAREN 71925258 ASISTENTE DE CAMPO CUSCO
FLOREZ CONDORI JOSÉ WILLIAMS 42581087 MECANICO DE EQUIPO CUSCO
CHOQUE CHIPANA ALEX 40523362 SUPERVISOR DE ALMACEN AREQUIPA
RIMAIHUAMAN TINTA SIANI 47343057 ASISTENTE DE RRHH QUILLABAMBA
ANEXO 02. Personal técnico

APELLIDOS Y NOMBRES CARGO LUGAR RESIDENCIA COMENTARIOS

ALVAREZ HURTADO JOCHEN WALKER OPERADOR DE EQUIPO KITENI Tiene moto

APAZA APAZA JHONNY DEIVET OPERADOR DE EQUIPO QUILLABAMBA
BARRIOS ROJAS ABEL OPERADOR DE EQUIPO QUILLABAMBA
CCORIMANYA PACCA RENE CONDUCTOR DE VEHICULO LIVIANO IVOCHOTE
RAMOS JIHUE FIDEL CAPATAZ QUILLABAMBA Tiene moto
SANTOS PEREIRA EMERSON MARCEL CAPATAZ IVOCHOTE
VASQUEZ ROJAS RAUL ALEXANDER CAPATAZ QUILLABAMBA
ACEVEDO QUISPE FRANKLIN CONDUCTOR DE VEHICULO PESADO QUILLABAMBA
ESTRADA OROSCO SEGUNDO CONDUCTOR DE VEHICULO PESADO QUILLABAMBA
SILVA DAZA REDY CONDUCTOR DE VEHICULO PESADO QUILLABAMBA
PUMA GAYOSO JHON ELVIS CONDUCTOR DE VEHICULO PESADO QUELLOUNO
VALENCIA CRUZ ROLFI CONDUCTOR DE VEHICULO PESADO IVOCHOTE
ARANIBAR SALOMA JUAN CARLOS CONDUCTOR DE VEHICULO LIVIANO IVOCHOTE
ARANIBAR SALOMA CLAUDIO CONDUCTOR DE VEHICULO PESADO IVOCHOTE
CCAHUANA QUISPE WASHINGTON OPERADOR DE EQUIPO QUILLABAMBA Tiene moto
CALLAÑAUPA AYRAMPO WILFREDO CONDUCTOR DE VEHICULO LIVIANO IVOCHOTE
CCORI YUPANQUI ALEJANDRO CONDUCTOR DE VEHICULO LIVIANO KITENI
CHUMPI QUISPE BENJAMIN CAPATAZ IVOCHOTE
CONDORI QUISPE DANIEL CONDUCTOR DE VEHICULO PESADO QUILLABAMBA Tiene moto
SERRANO VALENZUELA ALEX CAPATAZ IVOCHOTE
VILLAFUERTE VIZARRETA MAXIMO CONDUCTOR DE VEHICULO LIVIANO IVOCHOTE
SERRANO VALENZUELA WALDEMAR CONDUCTOR DE VEHICULO PESADO QUILLABAMBA Tiene moto
VILLAFUERTE ROQUE YORI CONDUCTOR DE VEHICULO PESADO QUILLABAMBA Tiene moto
HUATANGARI MANIHUARI JOEL ISAIAS CAPATAZ QUILLABAMBA
ENRIQUEZ ESPINOZA GERMAN CONDUCTOR DE VEHICULO LIVIANO QUILLABAMBA
HUAMAN RIVERA DINO CONDUCTOR DE VEHICULO LIVIANO IVOCHOTE
LEYVA MAMANI SERGIO CONDUCTOR DE VEHICULO PESADO QUELLOUNO Tiene moto
ALVAREZ MUNIZ VICENTE CONDUCTOR DE VEHICULO LIVIANO IVOCHOTE
BANDERA ALVAREZ JAVIER CONDUCTOR DE VEHICULO PESADO QUILLABAMBA
OVIEDO ZAEZ OLMER JESUS CONDUCTOR DE VEHICULO PESADO QUELLOUNO Tiene moto
PANIURA TAYPE RUDI CONDUCTOR DE VEHICULO LIVIANO QUILLABAMBA
LOPEZ CONTRERAS MILTON OPERADOR DE EQUIPO IVOCHOTE
QUISPE GAMEZ NELSON OPERADOR DE EQUIPO KEPASHIATO Tiene moto
QUISPE PARE ABIMAEL CONDUCTOR DE VEHICULO LIVIANO IVOCHOTE
CCORIHUAMAN PAUCAR ROMULO CONDUCTOR DE VEHICULO LIVIANO QUILLABAMBA
YAPURA DIAZ WINDEL OPERADOR DE EQUIPO QUILLABAMBA MOTO
QUISPE PARI DAVID CONDUCTOR DE VEHICULO PESADO IVOCHOTE
TORRES ZUNIGA JAIME CONDUCTOR DE VEHICULO LIVIANO QUILLABAMBA
ANEXO 03. Acta de acuerdo en la reunion macro región sur