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Costos de Operación de Equipos

¿Cuánto costará
utilizarla?
Costo de Operación
• Se genera directamente por el trabajo del
equipo y se incurre solo al trabajar el equipo.
• Son costos variables para operar y mantener
productiva el equipo.
• Estos costos
a. Varían (aumentan) con el número de horas (edad)
del equipo.
b. Dependen de la aplicación y el tipo de trabajo que
realice el equipo.
Lubricantes
Aceite de Motor
1 Combustible Filtros
Grasas
Aceite hidráulico

2 Mantenimien.
Planificado
Repuestos

Cómo se
calcula el
costo de 3 Reparaciones
Mano de obra
mecánicos

operación?

Llantas Tren de rodaje


4

5 Mano de Obra Del operador


Combustible
El consumo de combustible se puede medir con bastante exactitud en campo, si no hay
oportunidad de hacerlo se puede estimar sabiendo el empleo que se dará al equipo.

Consumo por hora x Precio unitario local del combustible = Costo de combustible por hora
Mantenimiento Planificado (MP)
(Aceites lubricantes, filtros, grasa, repuestos, mano de obra)

Mantenimiento preventivo Mantenimiento predictivo

• Los costos de mantenimiento planificado (MP) deben ser


desarrollados por el distribuidor del equipo con
participación del cliente para cada aplicación específica.

• Los costos de mantenimiento incluyen los repuestos y la


mano de obra en los intervalos especificados en los
manuales de operación y mantenimiento de cada
equipo.
Costos de reparaciones
Mantenimiento reactivo

• Los costos de reparaciones dependen fundamentalmente de la aplicación


específica, condiciones de operación, el mantenimiento y la edad del equipo.

• Normalmente los costos de reparación es el item más importante de los


costos de operación e incluyen todas las piezas y mano de obra.

• Los costos de reparación inicialmente son bajos y se van elevando


gradualmente.

• Los efectos más significativos sobre el costo los tendrán aquellos factores
que afectan la vida útil de los componentes principales. Un segundo factor
significativo es el hecho de haber realizado la reparación antes o después de
una avería catastrófica.
Componentes de desgaste especial
• Hay que incluir todos los costos de los componentes de alto
desgaste como cuchillas, puntas de desgarrador, dientes de
cucharon, forros de la tolva, puntas guía, etc y costos de soldadura
en plumas y brazos.
Estimación de vida útil de llantas
Llantas (Neumaticos)

• La mejor estimación para depreciar los


costos de neumáticos se obtiene
conociendo la vida útil de las llantas en
base a la experiencia, por el precio
que el propietario realmente paga al
reemplazar las llantas.

• Si que no hay antecedentes


disponibles siga las gráficas de
estimador de vida útil de los
fabricantes. O sistemas para calcular
la vida útil de las llantas
proporcionadas por los fabricantes

Los CAT 797B y 797F funcionan con el neumático más grande del mundo, el Michelin
59 / 80R63 XDR de 4.028 m de altura y 5.300 kg. A un costo de USD 42.500/ neumático.
Tren de rodaje
undercarriage

• Los costos de tren de rodaje


constituyen una parte
importante de los costos de
operación de los equipos de
orugas.
• El tren de rodaje se puede
emplear en medios
extremadamente abrasivos, de
alto desgaste, por esta razón se
recomienda que el costo por
hora del tren de rodaje se
considere como un item de
desgaste rápido y que no se
incluya en los costos de
reparación básica del equipo.
Salario del operador

• Para obtener una evaluación real de los


costos correspondientes al operador,
incluya también el costo horario de los
beneficios sociales.

ExcelEstructura de
costos unitarios de
equipos.xls
MP

• Llantas/tren de rodaje
COSTO/TONELADA (EQUIPO)
CARGUIO ACARREO
Disponobilidad mecánica Disponobilidad mecánica
992D 80.0% 777D 86.0%
992G 88.3% 785C 88.9%
994C 80.0% 793B 87.6%
EX5500 88.7% 793C 90.0%
Factor de utilización Factor de utilización
992D 84.6% 777D 92.9%
992G 89.5% 785C 94.9%
994C 91.5% 793B 94.9%
EX5500 93.5% 793C 95.0%
Productividad (TMS/HR) Productividad (TMS/Km/Hr)
992D 875 777D 669
992G 1273 785C 1292
994C 1456 793B 2038
EX5500 3192 793C 1858

Costo
Thanks very much !!!!

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