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Calculo Protecciones Segun Cen 430 52
Calculo Protecciones Segun Cen 430 52
En una primera parte explicamos cómo seleccionar los dispositivos de protección contra un corto
circuito y la protección de falla de tierra para varias conexiones típicas de motores.
Entendiendo como punto crucial de ese artículo, el no sobre calcular el dispositivo de la protección,
y se requieren los cálculos separados de corto circuito y la protección de falla de tierra, para
obtener resultados reales.
Por otra parte también existe confusión, en lo que se refiere a protección de dimensionamiento de
corto circuito y de falla de tierra para un alimentador común que abastece a más que un motor. Por
lo tanto indicamos los cálculos del circuito ramal y luego lo referente a la selección del alimentador
principal, así como las protecciones respectivas, siguiendo las recomendaciones del CEN y poder
obtener resultados correctos.
EJEMPLO 1
Los conductores del circuito ramal. SECCION 430.6 del CEN (Determinación de las capacidades de
corriente y nominal de los motores), los conductores del circuito ramal que alimenten un solo
motor, tendrán una capacidad de corriente no menor que el 125 % de la corriente nominal a plena
carga del motor (FLC).
Para ilustrar esto, consideremos el caso de: Motor 3 HP, monofásico, 115V. La FLA del motor es de
34 AMPS., calculemos el alimentador y los fusibles del elemento dual para el corto circuito y la
protección de falla de tierra.
• Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor más cercano que clasifique, puede ser calibre
# 6 AWG - TW 60ºC – CAP. 55 AMPS, ó el indicado calibre # 6 AWG –THHN – 75ºC, CAP. 65
AMPS.
Para el cálculo del dispositivo de protección, con referencia SECCION 430.52 del CEN (Capacidad
nominal o ajuste para circuitos de un solo motor), el dispositivo de protección contra cortocircuito y
falla a tierra del circuito ramal del motor, será capaz de soportar la corriente de arranque del motor
y será seleccionado de acuerdo a los factores indicado en Tabla 430-152 del CEN, según el tipo de
motor el tipo de dispositivo de protección. Cuando los valores del dispositivo de protección
obtenido, no corresponda con la valuación estándar de dispositivos de protección, usted debe usar
el siguiente dispositivo más alto. Para ilustrar esto, volvamos al ejemplo 1.
EJEMPLO 2
1.- Dimensionamos los circuitos ramales y los dispositivos de protección de acuerdo con lo indicado
en el ejemplo 1, para cada motor, una vez realizado esto, usted está listo a pasar al paso siguiente.
2. calculamos el alimentador principal común para los dos (2) motores. De acuerdo con la SECCION
430-24 del CEN (Conductores que alimentan varios motores), los conductores que alimentan a dos
o más motores tendrán una capacidad igual a la suma del valor nominal de la corriente a plena
carga de todos los motores, mas el 125% del valor de la corriente del motor más grande del grupo.
Así tenemos en SECCION 430-17 del CEN, se considera como motor de mayor potencia aquel que
tenga la más alta corriente a plena carga (FCL).
• Se selecciona el conductor más cercano Tabla 310-16, que clasifica puede ser un Calibre #
6 AWG – TW 60ºC de 55 AMPS. ó un Calibre # 6 AWG – THHN 75ºC de 65 AMPS.
Para el cálculo del dispositivo de protección, con referencia SECCION 430.53 (Varios motores o
cargas en un circuito ramal). Cuando los valores del dispositivo de protección obtenido, no
corresponda con la valuación estándar de dispositivos de protección, usted debe usar el siguiente
dispositivo más alto.
• Por CEN, Tabla 430-152, multiplicar las corrientes FLCs. por 250%
• Para la protección principal consideramos la protección del motor más grande más la corriente
FCL del motor menor. Así tenemos: 70 AMPS. + 17 = 87 AMPS.
EJEMPLO 3
EJEMPLO 4
Para este ejemplo se requiere calcular el alimentador común, conductor (THHN – 75ºC) y los
dispositivos de protección para cada uno de los motores (con Interruptores de tiempo inverso),
para los siguientes motores ó grupo de motores:
Dimensionar valores nominales SECCION 240-6, Tabla 430-52 para interruptores automáticos para
los diferentes tipos de motores. Comience por determinar los FCLs para cada motor de acuerdo con
los HP, Voltaje y tipo de motor, en Tablas: 430-48 y 430-49, para cada motor especifico y luego
asignarle la protección inmediata superior que le corresponda (sin sobredimensionar).
• Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor más cercano que es el calibre # 14 AWG –
THHN 90ºC – CAP. 25 AMPS.
• Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor más cercano que es el calibre # 8 AWG –
THHN 90ºC – CAP. 50 AMPS.
• Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor más cercano que es el calibre # 6 AWG –
THHN 90ºC – CAP. 70 AMPS.
Figura: 5 Se ilustran la selección del calibre y tipo de conductores y de protecciones de
sobre-corriente, basadas en las SECCIONES 430-22(a) y 430-52 (c) (1) del CEN.
Ahora, calculemos el conductor del alimentador común, para el suministro eléctrico a varios
motores, este debe tener una capacidad no menor del 125 % del FLC motor de tasa más alta
SECCION 430-17 de CEN, y la suma de las FLCs de los otros motores SECCION 430-24 del CEN.
Continuando con este ejemplo, se suman todas las capacidades, multiplicando el más alto motor
evaluado por 125 %. Así tenemos:
• (46.2 AMPS. × 1.25) + 30.8 AMPS. + 30.8 AMPS. + 16 AMPS. = 136 AMPS.
Según Tabla 310-16 se selecciona un conductor calibre # 1/0 THHN - 75ºC, de Cap. 150 AMPS.,
que es el conductor más adecuado para 136 AMPS. de capacidad.
Para seleccionar el tamaño el conductor del alimentador principal, de forma exacta, basta con
incluir sólo los motores que están en la misma fase. Por esa razón, estos cálculos sólo involucran a
cuatro motores del grupo (ver distribución de motores en Figura: 4).
Generalidades:
Los conductores de un circuito ramal que alimenta un solo motor tendrá una capacidad de
corriente no menor que el 125% de la corriente nominal a plena carga del motor.
Los conductores que alimentan dos o más motores tendrán una capacidad igual a la suma del
valor nominal de la corriente a plena carga de todos los motores, más el 25 % del valor de la
corriente del motor más grande del grupo.
Si los motores de mayor potencia del grupo son dos o más de igual potencia, se considerará a
uno solo de estos motores como el mayor para los cálculos anteriores.
Capacidad o juste del dispositivo de protección, para el caso de un solo motor, es la capacidad
permitida por el art. 430-52. La protección requerida se considera cumplida cuando este
dispositivo de protección tenga una capacidad o ajuste que no exceda los valores dados en la
Tabla 430-152.
Un alimentador que sirve a una carga fija y especifica de motores, cuyos conductores tienen
calibres basados en el art. 430-24, deberá estar provisto de un dispositivo de protección de
valor nominal o ajuste no mayor de la capacidad o ajuste del mayor de los dispositivos de
protección del circuito ramal contra cortocircuito y falla a tierra de cualquiera de los motores
del grupo (basada en las Tablas 430-152), mas la suma de las corrientes a plena carga de los
motores del grupo.
Recuerde, que los conductores del alimentador del motor, deben estar protegidos en contra
sobre corrientes que resulta de cortos circuitos y o de falla a tierra, para evitar los daños por
recargas del motor. Por lo tanto esta protección debe ser la adecuada.
Cuando usted selecciona el siguiente tamaño abajo en lugar del siguiente tamaño arriba.
Recuerde, que en el CEN, no se requiere que usted excede la protección del circuito del ramal
y Otra vez, recuerde que usted no hace cálculos para la protección motor en recarga. Usted
hace cálculos para la protección de cortos circuitos y fallas de tierra, únicas — no el recargo.
Para cualquier duda sobre el tema planteado, consulte lo referente a alimentadores y circuitos
ramales de motores SECCION 430 del CEN. En el ejemplo Nº 8 del código eléctrico nacional se
ilustra esto con números reales, un cálculo completo sobre motores, conductores y protección
contra sobre corrientes (Referido a los artículos 430-22, 430-24, 430-32. 430-52, 430-62 y las
Tablas 430-48, 430-49, 430-50, 430-51 y 430-52).
El cálculo de corto circuito
Muchas secciones del la CEN están relacionadas con la protección adecuada contra
sobre-corriente. La aplicación segura y confiable de los dispositivos de protección
contra sobre-corriente basada en estas secciones hace necesario que sea llevado a
cabo un estudio de corto circuito y una coordinación selectiva.
El cumplimiento de estas secciones puede ser logrado de una mejor manera llevando a
cabo un estudio de corto circuito y un estudio de coordinación selectiva.
La protección de un sistema eléctrico no debería ser solamente segura bajo todas las
condiciones de servicio pero, para asegurar continuidad del servicio, debería ser
selectivamente coordinada de la mejor manera posible. Un sistema coordinado es
aquel donde solamente el circuito fallado es aislado sin perturbar cualquier otra parte
del sistema.
Para obtener una operación rentable y coordinada y asegurar que los componentes del
sistema estén protegidos contra daños, es necesario calcular primero la corriente de
falla disponible a varios puntos críticos en el sistema eléctrico.
Una vez que son determinados los niveles de corto circuito, el Ingeniero puede
especificar los requerimientos de los valores nominales de interrupción, coordinación
selectiva del sistema y proveer protección de los componentes
Los cálculos de corto circuito deben ser hechos en todos los puntos críticos del sistema.
Estos deben incluir:
Servicio de entrada.
Tableros de control.
Centros de control de motores.
Arrancadores de motor.
Interruptores de transferencia.
Centros de carga.
En la siguiente figura vemos que al presentarse una falla, con una buena coordinación
de las protecciones, solo abrirá el dispositivo más cerca a ella, sin interrumpir el
servicio en el resto de la instalación.
INTERRUPTORES TERMOMAGNETICOS y SELECTIVIDAD
Interruptor Termo-magnético.
Los interruptores automáticos termo-magnéticos son dispositivos diseñados
para la protección de conductores y aparatos que deban ser preservados contra
sobrecargas eléctricas y cortocircuitos.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
CORTE INTERNO DE UN
INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO
- El disparo térmico se efectúa a través del bimetal, que es ajustado por medio del
tornillo (C) de forma que el bimetal, al paso de la corriente, se calienta produciéndose
un pandeo, que al llegar a determinados valores actúa sobre el mecanismo de contacto
móvil (D), dando lugar a la desconexión del interruptor.
El interruptor automático debe impedir que la intensidad que circula por la línea supere
los valores máximos admisibles por los conductores. Estos valores máximos depende
de:
La temperatura.
INFLUENCIA DE LA FRECUENCIA
Por temido medio, para unas frecuencias de 100, 200 y 400 Hz., los valores de disparo
magnético se incrementan aproximadamente en un 10, 20 y 40 % respectivamente.
I = In x KN = 80 x 0,80 = 64 A.
1 Polo
Por encima de los valores descritos en la tabla anterior, o para protección específica,
se recomienda usar los interruptores termo-magneticos polarizados cuya tensión de
utilización puede llegar a ser de hasta 250 Vcc. por polo.
SELECTIVIDAD
Se utiliza esta técnica para mejorar la fiabilidad de un sistema de distribución haciendo
intervenir únicamente la protección situada inmediatamente aguas arriba del defecto
sin perturbar así las otras líneas.
Selectividad Parcial
Existe selectividad total entre dos dispositivos de protección cuando, para toda corriente
de defecto inferior o igual al poder de corte del dispositivo aguas abajo, interviene
solamente éste en la apertura del cortocircuito.
Discriminación en Corriente:
Comparando el pico de corriente de limitación del interruptor aguas abajo con el ajuste
magnético del interruptor aguas arriba.
Discriminación en Tiempo:
Comparando el tiempo total de apertura del interruptor aguas abajo con el tiempo de
detección del interruptor aguas arriba.
COORDINACION EN SERIE (CASCADA o FILIACION)
Mediante esta técnica se logra una instalación mucho más económica, ya que el
dimensionamiento de los interruptores aguas abajo puede ser inferior a los
requerimientos iníciales.
EJEMPLO:
Dado el circuito de la figura derecha, veremos lo que sucede en el mismo en caso de
un cortocircuito en el interruptor 2. En la figura de la izquierda se pueden observar las
formas de ondas teóricas para una coordinación en serie que representan a las
utilizadas en el circuito de la derecha.
2. Por otra parte, una vez realizado esto, se procede a verificar la disponibilidad y
accesibilidad al servicio eléctrico, en el lugar o zona donde se emprende el proyecto.
En caso de no existir el acceso, se debe consultar a la empresa eléctrica que sirve a
la zona, la viabilidad de obtener el suministro.
Memoria Descriptiva.
Cálculos de Iluminación.
Cálculos Eléctricos.
Estudio de Cargas.
Especificaciones.
Cómputos métricos.
Lista de Materiales.
Planos.
Los planos son el punto de comienzo y final del proyecto. Hito de comienzo,
ya que se deben conocer por completo las obras civiles que se pretenden abastecer
de servicio eléctrico, para ellos se han de disponer de planos de plantas, cortes, y
fachadas. Es común que se utilicen planos en escalas de 1:50 o 1:100 dependiendo
de la envergadura de la obra. En los planos se ha de plasmar gran parte del trabajo
del proyectista, como la ubicación y forma de alimentación de cada carga, además de
otras informaciones importantes. Los planos generalmente se dividen en
canalizaciones del sistema de: iluminación; fuerza (incluyendo A/A), tomacorrientes,
voz y datos; detección de incendio; diagrama unifilar y diagrama vertical; además de
los planos de detalles de instalación de cada uno de estos sistemas.
Todos los documentos técnicos del proyecto tendrán que llevar firma del
profesional responsable del proyecto. SECCIÓN 90-7b, CEN.