CALCULO Y SELECCIÓN DE TRANFORMADOR PARA SUBESTACIÓN

A pesar de que no todas las subestaciones son iguales, sus cargas eléctricas si son muy
similares. Por ello se debe calcular adecuadamente la dimensión del transformador y con ello
asegurar que este sea el adecuado.

El transformador de potencia a colocar será un transformador en baño de aceite cuya potencia

es de 30 MVA y cuyos niveles de tensión son de 115 kV/13.8 Kv.

Criterios para la elección del transformador de potencia.

Para determinar el tipo de transformador que vamos a elegir necesitamos conocer los siguientes
datos:

- La potencia del mismo.

- Las tensiones de primario y secundario.
- La configuración de las conexiones de los devanados ya que en subestaciones se trabaja
con transformadores trifásicos en la mayor parte de los casos.
- El tipo de aislamiento.

Normativas

la especificación CFE k0000-06, nos indican de acuerdo a su capacidad las características que
deben de tener.

Tabla XX . Auto enfriado Cortesía CFE

Especificar la potencia (KVA) del transformador.

Después de calcular cuanta potencia se requiere en la instalación, deberás especificar el tamaño

comercial del transformador que según la IEEE C57.12.00-2010 «EEE Standard for General
Requirements for Liquid-Immersed Distribución, Power, and Regulating Transformers», son las
siguientes (Tabla 1).

Tabla 1 – Potencia comercial en kVA para transformadores cortesía DALTOR

Hay que tener en cuenta, que nuestra subestación está alimentada por una línea de 115 Kv con lo que
esta va a ser la tensión primaria para la cual va a estar diseñado nuestro transformador de potencia.
Esta tensión la queremos transformar en una tensión equivalente que nos permita alimentar a esta
parte de la ciudad con un voltaje de 13.8 Kv.

La potencia nominal que tendrá nuestro transformador será de 30 MVA, tal y como apuntan las
Especificaciones Técnicas de _______ para subestaciones de corriente continua. La normativa de Adif
también establece una potencia de 3,3 MVA.
Dimensionamiento y elección del transformador de potencia.

Ya han quedado justificados los valores de diseño principales del transformador de potencia
dentro del contexto que nos encontramos como es la alimentación en corriente continua a los
vehículos de tracción.

Un parámetro a tener en cuenta para su diseño es el tipo de aislamiento del transformador.

Existen dos tipos de transformadores según el aislamiento:

- Transformadores secos.
- Transformadores en baño de aceite.

El transformador que elegiremos será en baño de aceite. La justificación de la elección de este

tipo de transformador viene dada por una parte porque en la subestación no existen problemas
de espacio con lo cual, el transformador puede colocarse en intemperie sin ningún problema
además de la justificación que se ha dado en la memoria relativa a la elección.

Otro parámetro de diseño importante es el tipo de refrigeración del transformador.

Existen como ya se ha citado en la memoria dos tipos:

- Refrigeración natural (ONAN).

- Refrigeración forzada (ONAF)

Tabla II. Nos indica el, valor de la impedancia de corto circuito según la norma

Tabla II. Nos indica el, valor de la impedancia de corto circuito según la norma

Este transformador deberá cumplir por tanto con la Especificación Técnica ET 03.359.101.7
transformadores de potencia para subestaciones de subtransmisión.

Los transformadores de media potencia son proyectados siguiendo los criterios establecidos en
la norma NBR 5356, o pueden cumplir las particularidades exigidas por las concesionarias de
energía y/o requisitos específicos de cada aplicación.

Características

- Potencia nominal: 30 MVA.

- Tensión primaria: 115 kv.
- Tensión secundaria: 13.8 / kv.
- Frecuencia de trabajo: 60 Hz.
Ficha técnica. AutoCAD y cotización

Resumen de las características

técnicas
Potencia 10000/12500 kVA
FIG XX. Vista frontal (Cortesía WEG)
Tensión nominal AT 115 kV
Tensión nominal BT 13.8 kV
Forma constructiva Conservador con
bolsa
Norma NBR 5356
Frecuencia 60.0 Hz
GRUPO Dyn1
CONEXION
Fase Trifásico

FIG XX. Vista frontal (Cortesía WEG)

FIG XX. Vista lateral de los bornes AT (Cortesía WEG)

FIG XX. Vista frontal (Cortesía WEG)

Cotización