RI PUBLICO MINISTE aerenio remtse SENOR JUEZ DEL REQUERIMIENTO N®: 001 -2022-MP-2EPPC-AR EXPEDIENTE N°: 7921-2021 ESPECIALISTA CARPETA FISCAL | : 502-2018-343 FISCAL ERTHA FERRARI VALDERRAMA. SUMILLA. -EQUERIMIENTO MIXTO SEGUNDO JUZGADO DE _ INVESTIGACION PREPARATORIA DE CERRO COLORADO. DR. PAUL ALFREDO RUIZ PAREDES JORGE MINAURO CANAHUIRE Fiscal Provincial Titular del Segundo Despacho de la Segunda Fiscalfa Provincial Penal Corporativa de Arequipa, con domicilio en Av. La Paz ‘ro. 320, Cercado, Provincia y Departamento de Arequipa, CON CASILLA ELECTRONICA, 34073, correo electrénico berthafelipaferrarivalderrama@gmail.com atentamente digo:! Habiendo concluido la Investigacién Preparatoria de conformidad con lo previsto en el inciso 2 parigrafo a) del articulo 344 del Cédigo Procesal Penal, recusro a su Despacho a fin de REQUERIR EL SOBRESEIMIENTO del proceso seguido contra don SANTOS MAXI MAMANI, por la presunta comisién del delito de LESIONES CULPOSAS, previsto y sancionado en el articulo 124 del Cédigo Penal, en agravio de JUSTINA CHOQUE DE. CATACORA; NILDA JUSTINA CHOQUE CUAQUILA; ANDREA MAURA CHOQUE CUAQUILA y MARTHA ANGELICA LEQQUE CHOQUE, en los siguientes términos: L- IDENTIFICACION DE LAS PARTES 1.1 INDIVIDUALIZACION DEL IMPUTADO. Nombre DNI Fecha de Nacimiento Lugar de Nacimiento de Cusco. Edad Sus padres Ocupaciéa Grado de instruccién Domicilio Real 232 SANTOS MAXI MAMANI 46931884 101 de noviembre de 1990 : Distrito de Marangani, Provincia de Canchis, Departamento jos : Luciano y Victoria conductor Secundaria Completa Calle Pumacahua S/N, Distrito de Marangani, Provincia de Canchis, Departamento de Cusco. (detris del jardin de Marangani, la casa del imputado es de golor azul de dos pisos de adobe) (fojas 287-504)? €elular Domicilio Procesal Arequipa 937590088 ffojas 287) Calle San Juan de Dios Nro. 107, oficina 310, Cercado de \BERTHA FERRARI VALDERRAMA FISCAL ADJUNTA TITULAR, CORREO ELECTRONICO dberthafelipafecrasvaldesrama(@gmail.com, CELULAR 959588968 2 DOMICILIO DECLARADO ANTE RENIEC.Abogado : Oscar Montalvo Gutiérrez, celular 958383163 1.2, INDIVIDUALIZACION DE LAS AGRAVIADAS: JUSTINA CHOQUE DE CATACORA; Domicilio real: Asociacién Las Gardenias Mz. O, lote 12, Cerro Colorado (fojas 414) Domicilio procesal: Calle Colén 313, oficina 204, Cereado de Arequipa. Abogado Enrique Alvarado Quispe, correo clectrénico alvaentique80@gmail.com , celular 959426145 (fojas 414) NILDA JUSTINA CHOQUE CUAQUILA; Domicilio real: Calle Bartolome Herrera Nro. 214, Cercado de Arequipa (fojas 300) Domicilio procesal: Calle Bartolomé Herrera Nro. 208, Segundo piso, oficina 203, Cercado. Abogada Fiorella Valdez Mullisaca. Celular 941471285. (fojas 461) ANDREA MAURA CHOQUE CUAQUILA Domicilio real: UPIS Las Gardenias Mz. P, lote 4, Cerro Colorado. (fojas 297) Domicilio procesal: Urb. Santo Domingo Mz. F, lote 3, Distrito de José Luis Bustamante y Rivero, Abogada Lorena Caceres (fojas 297) MARTHA ANGELICA LEQQUE CHOQUE. Domicilio real: Pueblo Joven Buenos Aires Comité 8, K-2, Cayma. (Fojas 294) Domicilio procesal: Utb. Santo Domingo Mz. E, lote 3, Distrito de José Luis Bustamante y Rivero, Abogada Lorena Caceres. (fojas 294) Ul.- DE LOS HECHOS IMPUTADOS. El dia 17 de diciembre del 2017 alrededor de las 17:25 horas en la Via Arequipa-Puno a la altura del kilémetio 71.600, se produjo un accidente de wénsito, siendo los vehiculos participantes el camién blanco de placa X4D-848 que era conducido por Santo Maxi Mamani, | otza unidad fue el vehiculo Station Wagon Marca Toyota de placa SZ-3262 de colot blanco que era conducido por Gerardo Galo Torres Choque, llevando en su interior como ocupantes a sus familiares Justina Choque de Catacora; Nilda Justina Choque Cuaquila; Andrea Maura ‘Choque Cuaquila y Martha Angélica Leqque Choque En esas circunstancias el conductor Gerardo Galo Torres Choque desplazaba su unidad de placa $Z-3262 (UT1) en sentido de Norte a Sur, llevando como pasajeras a sus familiares Justina Choque de Catacora; Nilda Justina Choque Cuaquila; Andrea Mauta Choque Cuaquila y Martha Angélica Leqque Choque, quienes venian procedentes de Imata. ‘A.ese mismo dia y hora el conductor Santos Maxi Mamani conducia su camion de placa X4D- 848 (UT2) en sentido contratio de Sur a Norte, dicha persona viajaba sola, procedente de Arequipa hacia Sicuani-Cusco. En tales circunstancias el conductor de la UTI, encontréndose en una curva abiesta prolongada con buena visibilidad en amplitud y profundidad, conforme a las vistas fotograficas que obran en autos, habria estado circulando sin el debido cuidado y prevencién al no reducir la velocidad de su unidad (articulo 160 del RNT-CT, el conductor no debe conducir un vehiculo a una velocidad mayor a la que sea tazonable y prudente, bajo las condiciones de transitabilidad \_ existentes en una via, debiendo de considerar los siesgos y peligros presentes y posibles. En * *\ todo caro la-veladdad debe sera, que le persita controlar al veil para evieer accidentes) R10 PUBLICO MisMINISTERIO PUBLICO aumasrenio romico SS CORTORATIVA DEAREQUIER ya que se encontraba en una curva y de bajada legando a impactar violentamente con la estructura frontal parte media con predominacién del lado izquierdo con la llanta anterior lado iaquierdo de la UT2; el conductor de Ia UT2 pese ha haber tenido buena visibilidad en amplitud y profundidad, no reacciona y no efectia alguna maniobra para evita: el accidente de trinsito, lo que demuestra que este conductor habria estado conduciendo sin el debido cuidado y prevencién contribuyendo a que se suscite el presente hecho de teansito, producto del impacto la UTI sufre daiios materiales de consideracién detallados en el Peritaje Técnico de Constatacién de Daitos Nro. 2082, asimismo las ocupantes de la UT1 suftieton lesiones personales y fueron evacuadas a la Clinica AU! Se tiene que la conducta imputable 2 los investigados, es eminentemente culposa, porque inftingicron el deber objetivo de cuidado que debian de haber tenido al momento de conducit sus vehiculos. Come factor interviniente se tiene el operativo del conductor de la UTI Gerardo Galo Torres Choque, al desplazar su unidad a una velocidad no prudente y razonable, la misma que no resulto adecuada para las circunstancias del lugar (curva), com exceso de confianza sin antes haber climinado toda posibilidad de peligro, la misma que no le permitié a su conductor tealizar una maniobra efectiva para poder evitar el accidente de trénsito cuando tuvo petcepcién real de la UT2, con esta actitud poner en riesgo la integridad fisica de los pasajeros que viajaban en esta unidad y de los dems usuatios de la via, dando lugar a que se suscite el presente accidente de transito, dicho conductor infringié los articulos 90; 122; 160 y 271 del Reglamento Nacional de Trinsito. El otto factor interviniente es el operativo del conductor de la UT2, Santos Maxi Mamani, al desplazar su unidad con exceso de confianza sin el debido cuidado y prevencién, la misma que no le permitié a su conductor realizar una maniobra efectiva para poder evitar el accidente cuando tuvo percepcidn real de la UTI, contribuyendo a la produccién del accidente de trinsito, dicho conductor infringié el articulo 90 del Reglamento Nacional de Trinsito Luego de la evaluacién realizada por Médico Legista, se tiene que Don Gerardo Galo Torres Choque requitié una incapacidad médico legal de 07 dias; a la sefiora Justina Choque de Catacora en razén a sus lesiones se le otozgo 60 dias de incapacidad médico legal; Dofia Nilda Justina Choque Cuaquila debido a sus lesiones requirié 08 dias de incapacidad médico legal; en el caso de Andrea Maura Choque Cuaquila se le otorgé 60 dias de incapacidad médico legal, la sefiora Martha Angélica Leqque Choque requitié 05 dias de incapacidad médico legal. IIL- CALIFICACION JURIDICA DE LOS HECHOS. Los hechos desctitos guardan correspondencia con el delito de lesiones culposas previsto y sancionado en el articulo 124 del Cédigo Penal: “El que por culpa causa a otro wn dao ex el cuerpo 0 en la salu, seréreprinido, por acién privada, con pena prinatva de libertad no mayor de un ailo_y con sesenta a cientoveint das-multa. ‘La pena send privativa de libertad no menor de uno ni mayor de dos aftas y de sesenta a ciewto veinte dias- ‘malta, si la ls es grave, de conformidad a los presupuestasestablecidas en el artculo 121.10 PUBLICA ‘CORFORATIVA DE AREQUIPA La pena privatva de libertad seré no menor de rao ni mayor de tres aiios sel delito resulta de la inobservancia die reglas ce profesién, acupacién o industria y no menor de un afi ni mayor de cuatro ates cxando sean varias as wetimas del mismo hecbo. La pena privativa de la libertad seri no menor de cuatro aitos ni mayor de seis aitas ¢ inbabilitacién, segin corresponcda, eonforme al articulo 36 -incisos 4), 6) y 7)-, sila lesion se comete mlilizando vebiculo motorizado 0 arma de fuego, estando el agente bajo el efecto de dragas tixicas, estupefacientes, sustancias psicotnipicas o sintéteas, o com presencia de alsobol en la sangre en proprcin mayor de 0.5 granvos-liro, en el caso de transporte particular, 0 mayor de 0.25 gramos lito en el caso de transporte pitblico de pasajeras, mercanctas 0 carga en general, 0 cuando ef dlito resulte de la inobservancia de reglas tenicas de trénsita.” IV.- DE LOS ELEMENTOS DE CONVICCION 1 A fojas 2 y ss., obra el informe policial Nro. 007-2018, elaborado por el Efectivo Policial Luis Quihue Chape, concluye que los factores intervinientes del accidente de trinsito son A) el operativo del conductor de la UT1 (Gerardo Torres Choque) al desplazar su unidad a una velocidad no prudente y razonable, la misma que no resulto la adecuada para las circunstancias del momento y lugar (curva), con exceso de confianza sin antes haber eliminado toda posibilidad de peligro, la misma que no le petmitié a su conductor realizar una maniobra efectiva para poder evitar el accidente de trinsito cuando tuvo la percepcién de la UT2 que se aproxima en sentido contratio al de su cizculaciéa, con esta actitud pone en riesgo la integridad fisica de los pasajetos que viajaban en dicha unidad, dando lugar a que se suscite el accidente de trinsito, dicho conductor habria inftingido los articulos Nro. 90 inciso b; 122; 160 y 271. B) el operativo del conductor de la UT2 Santos Maxi Mamani) al desplazar su unidad a una velocidad no prudente y razonable para las circunstancias del momento y lugar (curva) la misma que no le permitié a su conductor realizar una maniobra efectiva para poder evitar el accidente, cuando tuvo percepcién de la UT1 que se aproximaba en sentido contrario al de su citculacién con esta actitud poner en riesgo su integridad fisica y la de los demas usuarios de la via, dando lugar a que es suscite el presente accidente de txinsito, dicho conductor habria infringido los articulos 90 inciso b; 122; 160 y 271 del Reglamento Nacional de Transito. C) el factor medio ambiente por la presencia de lluvia por encontrarse la calzada mojada y resbalosa, la configuracién de la via al presentar una pendiente y curva prolongada para el sentido de circulacién de la UT1, lo que origino que esta unidad aumente gradualmente su velocidad momentos previos al evento, lo que contribuyé a que se produzca el accidente de trénsito. A fojas 15, obra el acta de intervencién policial, personal policial se hizo presente en el lugar del accidente de trénsito, sefialando que se trata de un choque frontal excéntrico inquierdo, A fojas 16, acta de inspeccién técnico policial, en el lugar se hallaron evidencias fisicas estos de vidrios, micas de faros, restos de funda de parachoque, restos de pintura color blanco, manchas de aceite, agua, micas de faros diceccionales. A fojas 19, obra el acta de verificacién de ingreso de heridos por accidente de trénsito, personal policial se hizo presente en la Clinica Vallesur verificando el ingreso de los heridos. A fojas 22, obra el Informe Pericial de dosaje etilico Nro. 0030-16657, del imputado Gerardo Galo Tosres Choque, dando un resultado negativo. A fojas 23, obra el Informe Pericial de dosaje etilico Nro. 0030-16653 del imputado Santos Maxi Mamani, dando un resultado negativo,\STERIO PUBLICO mM smasreno ronico ‘SeOuNDK PSCALIA PROVINCIAL PENAL ‘CORPORATWA DE aRBQUIA 7, 10. ae 12, 13. 14. 15. 16. v7. 18. A fojas 24, obra el cextificado médico Legal Nro. 35272-L-AT, de Gerardo Galo Torres Choque, se le ororga 03 dias de atencién facultativa y 07 dias de incapacidad médico legal. A fos 2, obra el certificado médico legal Nro. 35374-V de Justina Choque de Catacora, se le otorga 20 dias de atencidn facultativa y 60 dias de incapacidad médico legal. A fojas 26, obra el cestificado de constatacién de daftos del vehiculo SZ-3262 (UTI), dicha unidad presenta dafios. A fojas 35, obra la consulta vehicular de la unidad X4D-848, figurando como titular el BBVA Banco Continental. A fojas 36, obra la consulta vehicular de la unidad SZ3262 figuea como su propietario Gerardo Galo Torres Choque. A fojas 37, obra la consulta al sistema de licencia de conducir por puntos, Maxi Mamani Santos tiene licencia AIITe vigente A fojas 38, obra la consulta al sistema de licencia de conducir por puntos, Gerardo Galo Torres Choque tiene licencia AIIb vigente. A fojas 41-45 obra paneux forogrifico del lugar del accidente, forma parte del informe policial Nro. 007-2018. A fojas 47, obra el certificado médico legal Nro. 35397-V, de la sefiora Andrea Maura Choque Coaguila, le otorga 05 dias de atencién facultativa y 60 dias de incapacidad médico legal. A fojas 48, obra el cestificado médico legal Nro. 35398-V, de la sefiora Nilda Choque Coaguila, le otorga 03 dias de atencién facultativa y 08 dias de incapacidad médico legal. A fojas 49, obra cl cettificado médico legal Nro. 35400-V, de la sefiora Martha Leqque Choque, le otoxga 02 dias de atencién facultativa y 05 dias de incapacidad médico legal. A fojas 95, obra la declaracién de la agraviada Nilda Justina Choque Cuaquila, sefala que cuando estaban a la altura de Quiscos observo que en el carsil contratio de subida habia varios trailers en cola y cuando estaban pasando de pronto salié un camién de esa cola y se metié a su carril, cuando el camién estaba a unos cuatro metros cerré los. ojos. AA fojas 100, obra la declaracién de Martha Angelica Leqque Choque, sefiala que result lesionada en el accidente de trinsito. A fojas 102, obra la declaracién de Andrea Maura Choque Cuaquila, sefiala que estaban bajando tranquilos de pronto se les aparecié un camién en su delante invadiendo su carr, entonces su sobrino jalo el timén a la derecha y el camién los impacto. A fojas 274, obra el informe policial Nro. 65-2018, elaborado por el Efectivo Policial Alfredo Guetta Alanoca, concluye que los factores intervinientes son: 1) el operative del conductor de la UTI (Gerardo Galo Torres Choque) al desplazar su unidad a una velocidad no prudente y razonable, las misma que no result6 la adecuada para las cixcunstancias del momento y lugar (curva), con exceso de confianza sin antes haber eliminado toda posibilidad de peligro, la misma que no le permitié as su conductor realizar una maniobra efectiva para poder evitar el accidente de trénsito cuando tuvo percepeién real de la UT2, con esta actitud poner en riesgo la integridad fisica de los Pasajetos que viajaban en esta unidad y los demés usuarios de la via, dando lugar a que se suscite el presente accidente de trinsito. 2) el operativo del conductor de le UT2 (Santos Maxi Mamani) al desplazar su unidad con exceso de confianza sin el debido cuidado y prevencién, la misina que no le permitié a su conductor realizar una maniobra efectiva para poder evitar el accidente cuando tuvo percepcién real de laERIO PUBLICO Minist extsrenio Postico ‘ConPORATIVA De AREQUIPA 22, 24, UT1, con esta actitud contribuir al presente accidente de trinsito. 3) el factor medio ambiente por la presencia de lluvia por encontrarse la calzada mojada y resbalosa, la configuracion de la via al presentar una pendiente y curva prolongada pata el sentido de circulacién de la UTI, lo que origino que esta unidad aumente gradualmente su velocidad momentos previos al evento (magnitud de dafios materiales que presenta la UT), lo que contribuyé a que se produzca el accidente de txinsito. A fojas 287, obra la declaracién de Santos Maxi Mamani, quien sefiala que ese dia Ucvaba en el camién una carga de 700 balones lenos de gas GLP, se encontraba circulando despacio de subida por una curva abierta de pronto aparece de bajada a gran velocidad un automévil blanco, invadiendo su carril de circulacién legindose a empotrar en su Uanta delantera izquierda del camién, por la fuerza del choque este automévil blanco reboto quedando con direccién contraria a la que bajaba. . A fojas 291, obra la declaracién de Justina Choque de Caracora, sefiala que result gravemente lesionada a raiz del accidente de trinsito, ha quedado con secuelas y no ya ‘no puede llevar una vida normal como lo hacia antes del accidente. A fojas 294, obra la declaracién de Martha Angelica Leqque Choque, seftala que en el momento del accidente estaba nublado pero la pista estaba seca, seiala que el camin venia en sentido contrario invadiendo su carrl A fojas 297, obra la declaracién de Andrea Maura Choque Cuaquila, sefala que el medio ambiente se encontraba clato sin neblina ni lluvia porque ya habia terminado de lover ya que la carretera estaba seca, habiendo buena visibilidad, refiere que estaba sentada en el asiento del copiloto y este camién se encontraba circulando invadiendo el carzil de citculacién porque sobrepasaba dos vehiculos Uegando a chocarlos frontalmente. A fojas 300, obra la declaracién de Nilda Justina Choque Cuaquila, sefiala que antes del accidente estaba nublado, no habia neblina, la pista tampoco estaba mojada. A fojas 303, obra la declaracién del efectivo policial Reynaldo Fuentes Chatca, seitala que encontraron el vehiculo Station Wagon blanco en su posicion final, este tenia toda 1a parte frontal lado izquietdo abollada y destrozada, el camién solo tenia una pequeiia abolladuza en la esquina izquierda de su parachoque al patecer que el Station Wagon se empotré en la llanta delantera izquierda porque no suftié mayores dados materiales ya.que se encontraba operativ A fojas 305, obra la declatacién del efectivo policial John Alberto Zeballos Barona, sefiala que el vehiculo Station Wagon blanco se encontraba al parecer en su posicién final, al camién se le encontré metros mas adelante estacionado en el lado derecho por lo que presume que no estaba en su posicién final, el Station Wagon tenia todo su parachoque y capot delantero lado izquierdo abollado y destrozado, el camién solo tenia una pequefia abolladur en la esquina izquierda de su parachoque y unas raspaduras en e] aro de la llanta delantera izquierda. . A fojas 310, obra la factura Nto. F271-00002977, de GAS GLP que cargaba el camién jue era conducido por Santos Maxi Mamani, transportando en total 695 balones de q Ps pO! gas llenos, con un peso total de 7,300 kilogramos. |. A fojas 410, obra el certificado judicial de antecedentes penales del imputado Santos Maxi Mamani, quien no registra antecedentes penales. |. A fojas 411, obra el certificado judicial de antecedentes penales del imputado Gerardo Galo Torres Choque, quien no registra antecedentes penales. A fojas 452, obra la declaracién del efectivo policial Luis Quihue Chape, persona que confecciono el informe técnico policial Nro. 007-2018. A fojas 457, obta la declaraci6n del efectivo policial Alfredo Nicolés Guerra Alanoca,co 810 PUBLIC o a aatre “St pamsrenso réstico See ConroretWva SE aKeQura persona que confecciono el informe técnico policial Nro. 65-2018. 34, A fojas 504, obta la declaracién del imputado Santos Maxi Mamani, sefiala que ademas de la licencia ATII C profesional cuenta con una licencia adicional A4 para transportat ‘materiales explosivos, también tiene un caret de capacitacién de la empresa REPSOL, que se brinda a las personas que manipulan GLP, sefiala que el dia de los hechos cargaba 25 toneladas eso incluye la carga y el peso del vehiculo pot eso no ha podido ir a mis velocidad, en caso de colisionar con otro vehiculo eso hubiera conllevado ua riesgo para su vida, sefiala que ha cransita por esa muta una diez veces al mes, conocia toda la carretera, el vehiculo que manejaba media 9 metros de largo, sefiala que el impacto fue en su cartil, €l otro vehiculo fue el que invadié su carr. Y. PRONUNCIAMIENTO FISCAL RESPECTO DEL SOBRESEIMIENTO Conforme se encuentra establecido en el literal a) del inciso 2 del articulo 344° del Nuevo Cédigo Procesal Penal: EL sobreseimiento procede cuando: 4) El becho objeto de la causa no se realigh 0 no puede atribuirsele al imputado; &) El becho impntade no es tipico 0 concurre nna causa de jusifcacién, de incnlpabilidad o de no punibitidad 4) La accién penal se ba extinguido: y, Y Nocxiste raxonablemente la posibilidad de incorporar nuevos datos a la investigaci6n y no haya elementos te comvscién suficientes para solctarfendadamente el enjniciamiento del imputado.”” El sobreseimiento (que proviene del latin supercedere, “desistir de la pretensién que se tenia” previsto en nuestro ordenamiento juridico en el articulo 344 del cddigo Procesal Penal es una institucién Procesal por medio de la eval el Fiscal solicita el archivamiento del caso al Juez, una vez concluida la investigacién preparatoria y hecho un estudio de los resultados de la investigacién preparatoria cuando considera existe alguno de los supuestos previstos en el mencionado articulo. Lo primero que debemos mencionar es que el delito de lesiones culposas se configura cuando €l sujeto activo o presunto autor ocasiona un menoscabo a la salud del sujeto pasivo por haber obrado negligentemente, es decit que cuando produce un resultado daiioso al haber actuado con falta de previsida, prudencia o precaucidn, habiendo sido el resultado previsible 0, previéndole, confia en poder evitarlo.” Asi pues como sabemos pata la imputacién de cualquier delito culposo es necesario respetar los criterios propuesto por la Imputacién Objetiva, y es asi que debe realizarse dos clases de juicio de imputacién o juicios, el primero referente al andlisis respecto a la infraccién de cuidado y el segundo respecto al resultado dafioso tipico ocasionado.* Respecto al primer juicio referente a la Imputacién de la Conducta, en el cual se debe imputar através de un juicio retrospectivo la infraccién de la norma de conducta o la norma de cuidado, lo que es lo mismo, la creaciGn de riesgo juridico y penalmente desaprobado.? Aqui debe a su vez, debe tenerse en consideracién, lo que las propias regias de la imputaci6n objetiva sefalan, S SALINAS SICCHA, Ramiro. Derecho Penal Parte Especial. Gijley, 2008. Pg. 208, ‘Cie. VILLAVICENCIO TERREROS, Felipe. Derecho Penal Parte General. Griley, 2006. Pe. 386 y ss $ VILLAVICENCIO TERREROS. Op ci. Pg, 387.(0 PUBLICO seeerperme, srg onueeuic™ pues se excluiré de cualquier tipo de responsabilidad, cuando es la victima quien con su comportamiento contribuye de manera decisiva a la realizacién del riesgo no permitido.* Respecto al Juicio de Resultado, debemos mencionar que no cualquier conducta que viole un deber de cuidado, necesariamente genera un resultado culposo tipico, pues resulta obligatorio verificar la vulneracién © puesto en peligro de un bien juridico penalmente relevante.’ Vale decir, que debe constatarse que efectivamente se presunto Ia vulneraciGn o lesién a un bien juridico protegido, para el caso en concreto, comprobar que se produjeron las lesiones. Asi pues en el presente caso, sabemos que el dia 17 de diciembre del 2017 alrededor de las 17:25 horas en la Via Arequipa-Puno a la altura del kilmetzo 71.600, se produjo un accidente de trinsito, siendo los vehiculos participantes el camién blanco de placa X4D-848 que era conducido por Santos Maxi Mamani, la otra unidad fue el vehiculo Station ‘Wagon Marca Toyota de placa SZ-3262 de color blanco que era conducido por Gerardo Galo Torres Choque, levando en su intetior como ocupantes a sus familiares Justina Choque de Catacora; Nilda Justina Choque Cuaquila; Andrea Maura Choque Cuaquila y Martha Angélica Leqque Choque, siendo que tanto el conductor como sus cuatro familiares resultaron lesionados Ahora bien, como ya se ha mencionado para el anilisis de los delitos culposos de resultado, es necesatia la utilizacién del método propuesto por la Teoria de la Imputacion Objetiva, que ha sido detallada lineas arriba, en ese entender debemos empezar con el primer juicio respecto al Juicio de la Conducta. Como hemos dicho, con el andlisis de la Conducta, se busca examinar sil sujeto activo Santos Maxi Mamani por impradencia, impericia 0 negligencia infringié una norma de cuidado dada esta por alguna de las regulaciones previstas en el Reglamento Nacional de Trinsito que ocasiono el accidente de transito y consecuentes lesiones a las seioras ‘ocupantes del vehiculo de placa SZ-3262. Como parte de las diligencias de investigacién el efectivo policial Luis Quihue Chape confecciono el informe técnico policial Nro. Nro. 007-2018 (fojas 2 y ss.), concluye que los factotes intervinientes del accidente de trinsito son: A) el operative del conductor de la UT (unidad SZ-3262 conducida por Gerardo Torres Choque) al desplazar su unidad a una velocidad no prudente y sazonable, la misma que n0 resulto Ia adecuada pata las citcunstancias del momento y lugar (curva), con exceso de confianza sin antes haber eliminado toda posibilidad de peligro, la misma que no le permitié a su conductor realizar una maniobra efectiva para poder evitar el accidente de transito cuando tuvo la percepcién de Ia UT2 que se aproxima en sentido contrario al de su citculacién, con esta actitud pone en riesgo la integridad fisica de los pasajezos que viajaban en dicha unidad, dando lugar a que se suscite cl accidente de trinsito, dicho conductor habria infringido los articulos Nro. 90 inciso b; 122; 160 y 271 B) el operativo del conductor de la UT2 (vehiculo de placa X4D-848 conducida por Santos Maxi Mamani) al desplazat su unidad a una velocidad no prudente y razonable para las circunstancias del momento y lugar (curva) la misma que no le permiti6 a su conductor realizar una maniobra efectiva para poder evitar el accidente, cuando tuvo percepcién de la UT1 que se aproximaba en sentido contrario al de su circulacién con esta actitud poner en riesgo su 6 VILLAVICENCIO TERREROS, Op it. Pg. 330, 7 Cfi. VILLAVICENCIO TERREROS, Felipe. Op ct Pg. 397 8aemsrenio Ponce See CORFORATIVA DE AREQUEA integtidad fisica y la de los demas usuarios de Ia via, dando lugar a que es suscite el presente accidente de trinsito, dicho conductor habria inftingido los articulos 90 inciso b; 122; 160 y 271 del Reglamento Nacional de Trénsito. ©) el factor medio ambiente por la presencia de lluvia por encontrarse la calzada mojada y resbalosa, la configuracién de la via al presenta: una pendiente y curva prolongada para el sentido de circulacién de la UTI, lo que origino que esta unidad aumente gradualmente su velocidad momentos previos al evento, lo que contribuyé a que se produzca el accidente de triinsito. Ahora bien para la confeccién de dicho informe técnico policial se tuvo a la vista el acta de intervencién policial, el acta de inspeccién técnico policial confeccionada por el efectivo Luis Quiltue Chape el 19 de diciembre del 2017 dando cuenta que no se encontr6 a los vehiculos participantes del accidente de trinsito, se tuvo a la vista el certificado de dosaje etilico de ambos conductores l que arrojé para los dos un resultado negativo 0.00 G/L cero gramos cero centigramos de alcohol por litro de sangre, el peritaje técnico de constatacién de dafios (fojas del vehiculo SZ-3262, dicha unidad presenta daiios en el sistema elécttico, en el sistema de frenos, en el sistema de direccién, en el sistema de transmisién, en el sistema de suspensién, en la planta mowiz y sistema motor, en ottos se describe daiio compacto de catroceria delantero izquierdo desplazado hacia el lado izquierdo y hacia la parte posterior a consecuencia del chogue con daiios materiales. ‘También se ha procedido a examinar al testigo experto Luis Quihue Chape (fojas 452 y ss.) en relaciéa al informe emitido, dicha persona ha sefialado que el accidente se produjo a las 17:25 horas aproximadamente por lo que ambos conductores pudieron visualizar con clatidad, ambos conductores sefialaron que al momento del accidente la via estaba mojada pues estaba, garuando, el camién tenia el patachoque dafiado en la parte frontal excéntrica el Station Wagon tenia daiiada la parte frontal con predominio del lado izquierdo, no se encontré huellas, de frenada en la calzada, en cuanto a la velocidad de las unidades cualitativamente colocé que era no apropiada pata el lugar y circunstancias del momento, de acuerdo a los daiios de la UT1 (SZ-3262) que son fuertes, para tenet esos dafios la velocidad debe haber sido mis de lo apropiado, incluso el vehiculo ha gitado de su posicién siendo proyectado hacia adelante y cambio de posicién en sentido opuesto, sefiala que ambos conductores visualizaron el peligro pero no redujeron su velocidad, no realizaron ninguna maniobra cvasiva para evitar el accidente, el choque ha sido lateral izquierdo no frontal, por los dafios materiales se presume gue iban a velocidad, no se puede determinar la velocidad porque no hay en el lugar evidencia fisica que permita determinar esta. De oto Indo se tiene el informe técnico policial Nro. Nro. 65-2018 (fojas 274 y ss), claborado por el Efectivo Policial Alfredo Guerra Alanoca, concluye que los factores intervinientes son: 1) el operative del conductor de la UT1 (8Z-3262-Gerardo Galo Torres Choque) al desplazar su unidad a una velocidad no prudente y razonable, las misma que no result6 la adecuada para las circunstancias del momento y lugar (curva), con exceso de confianza sin antes haber \ eliminado toda posibilidad de peligro, la misma que no le permitid as su conductor realizar una maniobra efectiva para poder evitar el accidente de tinsito cuando tuvo percepci6n real de la UT2, com esta actitud poner en riesgo Ia integridad fisica de los pasajeros que viajaban en esta unidad y los demés usuarios de la via, dando lugar a que se suscite el presente accidente desemen renico sragiarnoranesnt™ trinsito, dicha unidad infringié los articulos 90 ine. b); 122; 160 y 271 del Reglamento Nacional de Transito. 2) el operative del conductor de la UT2 (X4D-848-Santos Maxi Mamani) al desplazar su unidad con exceso de confianza sin el debido cuidado y prevencién, la misma que no le pemitié a su conductor realizar una maniobra efectiva para poder evitar el accidente cuando tavo percepeidn real de la UTI, con esta actitud contribuir al presente accidente de trinsito, dicha unidad infringié el articulo 90 inciso b del Reglamento Nacional de Transito. 3) el factor medio ambiente por la presencia de lluvia por encontrarse la calzada mojada y resbalosa, la configuracién de la via al presentar una pendiente y curva prolongada para el sentido de cisculacién de la UT1, lo que origino que esta unidad aumente gradualmente su velocidad momentos previos al evento (magnitud de dafios materiales que presenta la UTI), lo que contribuyé a que se produzca el accidente de trinsito. Para Ia confeccién de dicho informe ademis de los recaudos que tuvo a la vista el efectivo policial Luis Quihue Chape, se cont6 con las declaraciones del conductor Santos Maxi Mamani, de las sefioras agraviadas Justina Choque de Catacora; Martha Angelica Leqque Choque; Andrea Maura Choque Cuaquila, de los efectivos policiales Reynaldo Fuentes Charea y John Alberto Zeballos Barona, también se tuvo a la vista la factura electrénica Nro, F271-000002977 (fojas 310); copia de la ficha de registro de transportes de GLP en cilindzos Nro. de registro 125487-073-161216 -OSINERGMIN (fojas 311), copia de carnet de seguridad Nro. MSG- 0010-RGC a nombre de Santos Maxi Mamani (fojas 312). También se procedié al examen de dicho testigo experto el efectivo policial Alfredo Nicolas Guerra Alanoca (fojas 457 y ss.), sefiala que realiza el informe a pedido del Ministerio Piblico, teniendo en cuenta ademas las declaraciones de los conductores y los ocupantes del vehiculo, 10 se pudo determinar Ia velocidad pero debe tenerse en cuenta que la via es de subida para el camién y estaba yendo cargado con 18 toneladas con balones de gas llenos, el conductor entrega las facturas del gas que estaba levando a Cusco Sicuani, debido a las caracteristicas de la via y la carga que levaba el camién se presume que no ha estado yendo a un exceso de velocidad, en el caso del Station Wagon estaba de bajada en un leve declive y mis atin en ese momento que Ja via estaba mojada por la lluvia gradualmente toma velocidad este vehiculo porque estaba con pasajeros mas el conductor y como era una curva abiesta posiblemente este vehiculo de acuerdo a los dafios que presenta la UT1 (SZ-3262) si habria estado yendo a un exceso de velocidad, se le consulto en base a su anilisis como se habria producido el accidente de tansito sefialo que el camién sube y es imposible que vaya a una velocidad excesiva y el Station Wagon baja a velocidad y pot la misma velocidad y caracteristicas de la via y la pista mojada, se presume que ha podido perder la maniobrabilidad del vehiculo legando a impactar en la llanta izquierda y parte izquierda del camién, mas que todo con el daiio que presenta la UT! y la referencia del conductor de la UT2 camibn, el conductor de la UTI no se presento pese a estar bien notificado, si se presentaron los ocupantes del Station Wagon que son familiares ditectos del conductor por lo que no se puede tomar su declazacién como algo determinante, el Station Wagon habria perdido la maniobrabilidad y como el eamion es grande y més ancho y las vias son justas no son amplias el camién ha podido estar yendo por su carril y elimpacto ha sido aproximadamente por las lineas amarillas tanto de bajada como de subida, al preguntarles a los efectivos policiales intervinientes John Alberto Zeballos Barona y Reynaldo Fuentes Charca por que colocaron en su acta que posiblemente el camién habia invadido el carril contrario, ellos le indicaron que no les consta nada y haciendo las 10seaiinns “shane indagaciones del caso tampoco han logrado algo y solo era la versin del conductor de la UT1 (82-3262). Este despacho fiscal, luego de realizar el cotejo y andlisis de los elementos de conviccién conforme se ha detallado en los pirrafos precedentes que obran en la carpeta y especialmente de ambos informes técnicos policiales, advierte que el segundo informe técnico policial Nro. 65-2018 es mas riguroso, se ha acopiado mayor informacién, guardando correspondencia con las reglas de la légica, asi como con los dafios que se objetivo en cada una de las unidades participantes, sin embargo, no coincidimos en aquella conclusién que indica que el conductor del camién habria infringido el inciso b) del articulo 90 del Reglamento Nacional de Transito al no haber tenido el debido cuidado y precaucién durante la conduccidn, pues no se ha explicado satisfactoriamente con algtin elemento objetivo porque se habria configurado la infraccién, razonamiento que explicaremos a continuaci6n, En primer lugar, debemos tener en cuenta que conforme al SOAT de la Empresa la Positiva que obra a fojas 33 y que corresponde al camién de placa X4D-848 esta unidad tiene un peso de 12 toneladas, asi también se ha tenido en cuenta la factura Nro. F271-0000 emitida el mismo dia del accidente 17 de diciembre del 2017 (fojas 310), del detalle de la misma se observa que cl camién en el momento del accidente transportaba 695 balones de gas L.P. lenos y haciendo el célculo de la capacidad de cada uno de los balones nos da un otal de 7,300 kilégtamos, por tanto, el peso del camién mas los balones suma 19 toneladas y 300 kilogramos, también debe tenerse en cuenta gue tanto la unidad como el conductor contaban con los petmisos y la debida capacitacién para el traslado de este material peligroso, conforme se aprecia de la ficha de registro Transposte GLP en cilindros Nro. 125487-073-161216 (Fojas 311) y el carnet de seguridad a nombre de Santos Maxi Mamani (fojas 312), es decir, no estamos ante un transporte improvisado mucho menos realizado por alguien inexperto o neéfito en la materia, ¢limputado Santos Maxi Mamani ha manifestado que ademés de la licencia ATTI C profesional posee otza licencia \4 para tansportar materiales explosivos, ha recibido capacitacién para el transporte de materiales explosivos, el camidn tiene una longitud de 9 metros, luego entonces bajo dichas caracteristicas teniendo en cuenta el peso del camidn y de la carga, siendo que dicha unidad se encontraba de subida era improbable ¢ ildgico que hubiera podido desarrollar velocidad, coincidiendo entonces con la opinién del testigo experto Alfredo Nicolas Guerra Alanoca, si bien ninguno de los peritos ha podido determinar la velocidad a la que iban los vehiculos, con esta informacién queda descartado por completo que el camién haya podido inyectar velocidad en una pendiente y con su peso. Asi también, del paneux fotogrifico que obra a fojas 41 y siguientes se aprecia que la via tiene solo un carsil de bajada y un cattil de subida, al costado del carsil de bajada por donde transitaba el Station Wagon hay ua cetro, al lado del carril de subida por donde transitaba el camién hay una zona en pendiente tipo barranco, al rendir su declaracién el efectivo policial interviniente Reynaldo Fuentes Charea sefiala que fue el conductor del Station Wagon quien le dijo que el camién habia invadido su carril ya que habria estado sobrepasando a otro camidn, lo que pudo observar es que el Station Wagon tenia toda la parte frontal del lado izquierdo abollada y destrozada, el camién solo tenia una pequefia abolladura en el esquina izquierda de su | parachoque al parecer el Station Wagon se empouré en la llanta delantera izquierda porque no suftié mayores dafios materiales ya que se encontraba operative, el efectivo policial John Alberto Zeballos Barona, también interviniente, coincide con su compaiiero en sefialar que fue el conductor del Station Wagon quien le dijo que el camidn invadi6 su catril porque estaba adelantando a otro camién, el Station Wagon tenia todo su parachogue y capot delantero lado uwL160 semsremo romico SeeConvotuiva Be ameguten izquierdo abollado y destrozado, el camién solo tenfa una pequefia abolladura en la esquina izquierda de su parachoque y unas raspaduras en el aro de la llanta delantera izquierda, en cuanto a la declaracién de las damas que iban en el Station Wagon, la datna Justina Choque de Catacora indica que no se percaté porque estaba durmiendo, la sefiora Martha Angelica Leqque Chogue sefiala que el camién invadié su carril, Dofia Andrea Maura Choque de Cuaquila refiere gue el cami6a invadi6 su carril de circulacién porque sobrepaso a dos vehiculos chocando frontalmente, Dofia Nilda Justina Choque Cuaquila manifiesta que habian varios trailers en cola y cuando estaban pasando de pronto salié un camién de esa cola y se meti6 a su cattl, debe resaltarse que las damas son familiares directas del imputado Gerardo Galo ‘Torres Choque, no siendo testigos imparciales, pero ademés su dicho no guarda cortespondencia con el evento fisico del accidente, pues en el hipétetico caso que el camién hubiera invadido el carril de bajada del Station Wagon el choque habria sido frontal entre estas unidades, lo que ‘no coincide con los dafios pues el Station Wagon presenta el capot del lado izquierdo abollado y destrozado y el camién solo tiene un leve dao en la esquina izquierda de su parachoque y tuna raspadura en el lado izquierdo de la Ianta, lo que significa que el vehiculo Station Wagon al tomar la curva a velocidad y estando la pista mojada por la gartia perdié maniobrabilidad e invadié el cazril del camién impactando en su llanta izquierda, descartindose por completo un choque frontal, asi también en el supuesto que el Station Wagon bubiera tratado de evadir el choque frontal tenia dos caminos estrellatse con el cerro lo que no ocurrié, ingresat al carzil de subida chocando con alguno de los trailers que estaban en cola, segiin versién de Nilda Choque Cuaquila, lo que tampoco ocurrié pues no se da cuenta de ninguna otra unidad participante, asi también en el supuesto negado que efectivamente hubiera una cola de trailers es ilégico y absurdo que un vehiculo de 19 toneladas, cargado de balones llenos de gas, con una longicud de 9 metros hubiera tratado de adelantar en subida, proxima a la cutva, pues se trataria de un acto suicida, ademds con la pista mojada, asi también finalmente debemos refetitos a la presunta infraccidn del inciso b) del articulo 90 del Reglamento Nacional de Trénsito por parte Gel conductor de camién Santos Maxi Mamani, falta de cuidado y precaucién en cl manejo que no le permitié al conductor realizar una maniobra efectiva para poder evitar el accidente cuando tuvo la percepcién real de la UTI, discrepamos por completo de esta conclusion en raz6n a que segiin lo que hemos explicado el camién transitaba por su cattil de subida cargado de balones llenos de gas, por su propio peso no podia desarrollar una alta velocidad, siendo el Station Wagon quien invade el cartil del camién, no se le podia exigit al imputado Santos Maxi Mamani una maniobra evasiva pues esta hubiera implicado que se cayera al barranco, por ende no le era exigible dicha maniobra dado que el responsable del evento era el otro vehiculo, por lo que no se puede sustentar que manejaba sin cuidado 0 precaucion, En conclusién, del anilisis expuesto se desprende que el imputado Santos Maxi Mamani no infringié ninguna norma del Reglamento Nacional de Trinsito, no incremento el riesgo, 20 actué con negligencia, imprudencia o impericia, el resultado daitoso tipico no le es atribuible, pues obedece exclusivamente a Ia conducta del otro conductor, fundamentos por los cuales Aebe disponerse el sobreseimiento respecto a dicha persona, SEXTO.- REQUERIMIENTO. Por estos fundamentos, solicito que en aplicacién del Att. 344, inciso segundo, literal d) del Cédigo Procesal Penal y en concordancia con el Art. II, IV y VII del Titulo Preliminar del \, Cédigo Penal, DISPONGA EL SOBRESEIMIENTO respecto de los hechos que han sido materia de andlisis en el punto quinto de este requerimiento, seguido en contra de SANTOS MAXI MAMANI, por la presunta comisién del delito de LESIONES CULPOSAS, previsto }\sancionado en el primer, segundo y cuarto parrafo del atticulo 124 del Cédigo Penal, en 2tameremio rémico * CORPORATIVA De ARCQUIFA agravio de JUSTINA CHOQUE DE CATACORA; NILDA JUSTINA CHOQUE CUAQUILA; ANDREA MAURA CHOQUE CUAQUILA y MARTHA ANGELICA LEQQUE CHOQUE. SEPTIMO: PRONUNCIAMIENTO RESPECTO A LA REPARACION CIVIL. En cuanto al extremo referido al objeto civil del proceso constituido por la Reparacién Civil, al respecto conforme se ha fundamentado en el requerimiento la causal invocada es la prevista en el inciso 2, literal a) del articulo 344 del Cédigo Procesal Penal, en razén a que el hecho ilicito no puede ser atribuido al imputado, entonces bajo dicha premisa no se le puede exigir a dicho impurado el pago de una teparacién civil, al no encontrasse presentes los elementos de la responsabilidad civil, pues no se puede atribuir al ahora imputado el haber desarrollado una accién daiiosa, tampoco se ha establecido una relacién de causalidad entre la accién daiiosa y el dao, no se tiene un factor de atribucién dado este por la culpa pues al no estar vinculado al hecho dafioso menos aiin se podria inferir que el imputado omitis la diligencia debida o el cuidado ordinatio exigido por la actividad que realizaba en el momento de los hechos como ea el transporte de material inflamable siendo este balones de gas llenos. POR TANTO: Sefior Juez, tenga por presentado el presente requerimiento de sobreseimiento, debiéndose correr traslado a las partes del proceso. PRIMER OTROSI DIGO: Luego de realizada la Investigacién Preparatoria y a tenor de lo establecido en el articulo 349° del Cédigo Procesal Penal se FORMULA REQUERIMIENTO DE ACUSACION en contra de: GERARDO GALO TORRES CHOQUE, por la presunta comisién del delito de LESIONES CULPOSAS GRAVES, previsto y sancionado en el primer, segundo y cuarto parrafo del articulo 124 del Cédigo Penal, en agsavio de JUSTINA CHOQUE DE CATACORA; NILDA JUSTINA CHOQUE CUAQUILA; ANDREA MAURA CHOQUE CUAQUILA y MARTHA ANGELICA LEQQUE CHOQUE, en los siguientes términos: I- DATOS PERSONALES DEL IMPUTADO: Nombre GERARDO GALO TORRES CHOQUE DNI 29552864 Fecha de Nacimiento 16 de septiembre de 1969 Lugar de Nacimiento Distrito de Cayma, Provincia y Departamento de Arequipa Edad 2 S2afios Sus padres Pablo y Delia Ocupaciéa se desconoce Grado de insteaccién secundaria completa Domicilio Real Jirén Colca 128, Pueblo Joven Buenos Aires de Cayma, Comité 16, Mz. Z, Lote 1, Distrito de Cayma. * Domicilio Procesal Calle Colén Nro. 217, oficina 09, Segundo Piso, Cercado. Abogado Elar Agapito Mayta Contreras, celular 981171360. FOJAS 468. ° SENALADO POR ESCRITO DE FOJAS 468. BISTERIO PUBLICO aaerenio rostxco PS CORPORATIVA DE AREOUIER IL- PARTE PROCESAL AGRAVIADA: JUSTINA CHOQUE DE CATACORA; Domicilio real: Asociacién Las Gardenias Mz. O, lote 12, Cerro Colorado (fojas 414) Domicilio procesal: Calle Colén 313, oficina 204, Cercado de Arequipa. Abogado Enrique Alvarado Quispe, correo clectrénico alvaenrique80@gmail.com , celular 959426145 (fojas 414) NILDA JUSTINA CHOQUE CUAQUILA; Domicilio real: Calle Bartolome Herrera Nro. 214, Cereado de Arequipa (fojas 300) Domicilio procesal: Calle Bartolomé Herrera Nro. 208, Segundo piso, oficina 203, Cetcado. Abogada Fiorella Valdez Mullisaca. Celular 941471285. (fojas 461) ANDREA MAURA CHOQUE CUAQUILA Domicilio real: UPIS Las Gardenias Mz. P, lote 4, Cerro Colorado. (fojas 297) Domicilio procesal: Urb. Santo Domingo Mz. E, lote 3, Distrito de José Luis Bustamante y Rivero, Abogada Lorena Cicezes (fojas 297) MARTHA ANGELICA LEQQUE CHOQUE Domicilio real: Pueblo Joven Buenos Aires Comité 8, K-2, Cayma. (fojas 294) Domicilio procesal: Urb. Santo Domingo Mz. E, lote 3, Distrito de José Luis Bustamante y Rivero, Abogada Lorena Caceres. (fojas 294) IIL- DESCRIPCION DEL HECHO ATRIBUIDO AL IMPUTADO: El dia 17 de diciembre del 2017 alrededor de las 17:25 horas en la Via Arequipa-Puno a la altura del kilémetro 71.600, se produjo un accidente de tsinsito, siendo los vehiculos participantes el camién blanco de placa X4D-848 que era conducido por Santo Maxi Mamani, ln otra unidad fue el vehiculo Station Wagon Marca Toyota de placa SZ-3262 de color blanco que era conducido por Gerardo Galo Torres Choque, llevando en sv interior como ocupantes a sus familiares Justina Choque de Catacora; Nilda Justina Choque Cuaquila; Andrea Maura Choque Cuaquila y Martha Angélica Leqque Choque En esas circunstancias el conductor Gerardo Galo Torres Choque desplazaba su unidad de placa $Z-3262 (UTI) en sentido de Norte a Sur, llevando como pasajeras a sus familiares Justina Choque de Catacora; Nilda Justina Choque Cuaquila; Andrea Maura Choque Cuaquila y Martha Angélica Leqque Choque, quienes venian procedentes de Imata. A ese mismo dia y hora el conductor Santos Maxi Mamani conducia su camién de placa X4D- 848 (UT2) en sentido contratio de Sur a Norte, dicha persona viajaba sola, procedente de Arequipa hacia Sicuani-Cusco. En tales circunstaneias el conductor de la UTI, encontréndose en una curva abierta prolongada con buena visibilidad en amplitud y profundidad, conforme a las vistas fotogrificas que obran en autos, habia estado circulando sin el debido cuidado y prevencién al no reducit la velocidad de su unidad (articulo 160 del RNT-CT, el conductor no debe conducit un vehiculo a una velocidad mayor a la que sea razonable y prudente, bajo las condiciones de transitabilidad exiscentes en una via, debiendo de considerar los riesgos y peligros presentes y posibles. Ea todo caso la velocidad debe ser tal, que le permita controlar el vehiculo pata evitar accidentes) ya que se encontraba en una curva y de bajada legando 2 impactar violentamente con la 14'SEGUNOR FSCALIA PROVINCIAL PENAL ‘CORPORATIVA DE AREQUIPA estructura frontal parte media con predominacién del lado izquiesdo con la llanta anterior lado izquierdo de la UT2; producto del impacto la UTI sufre dafios materiales de consideracién detallados en el Peritaje Técnico de Constatacién de Dafios Nro. 2082, asimismo las ocupantes de la UT suftieton lesiones personales y fueron evacuadas a la Clinica AUNA. Se tiene que la conducta imputable al investigado Gerardo Galo Torres Choque, es eminentemente culposa, porque infringié el deber objetivo de cuidado que debié tener al momento de conducir su vehiculo, La produccién del accidente obedece al operative del conductor de Ia UT1 Gerardo Galo Torres Choque, al desplazar su unidad a una velocidad no prudente y razonable, la misma que 0 resulto adecuada pata las circunstancias del lugar (curva), con exceso de confianza sin antes, haber climinado toda posibilidad de peligro, la misma que no le permitié a su conductor realizar tuna maniobra efectiva para poder evitar el accidente de trinsito cuando ravo percepcién real de la UT2, con esta actitud poner en riesgo la integridad fisica de los pasajetos que viajaban en esta unidad y de los demas usuarios de la via, dando lugar a que se suscite el presente accidente de transito, dicho conductor infringié los articulos 90; 122; 160 y 271 del Reglamento Nacional de Transit Luego de la evaluacién realizada por Médico Legista, se tiene que Don Gerardo Galo Torres Choque requitié una incapacidad médico legal de 07 dias; a la sefiora Justina Choque de Catacora en raz6n a sus lesiones se le otorgo 60 dias de incapacidad médico legal; Dota Nilda Justina Choque Cuaquila debido a sus lesiones requirié 08 dias de ineapacidad médico legal; en el caso de Andrea Maura Choque Cuaquila se le otorgé 60 dias de incapacidad médico legal, la sefiora Mastha Angélica Leqque Choque requiié 05 dias de incapacidad médico legal IV. ELEMENTOS DE CONVICCION: La responsabilidad penal del acusado en su condicién de autor, se encuentia sustentada cn los siguientes elementos de conviecién: 1. A fojas 2 y ss., obra el informe policial Nro. 007-2018, elaborado por el Efectivo Policial Luis Quihue Chape, concluye que los factores intervinientes del accidente de trinsito son A) el operativo del conductor de la UT1 (Gerardo Torres Choque) al desplazar su unidad a una velocidad no prudente y razonable, la misma que no resulto la adecuada para las circunstancias del momento y lugar (cutva), con exceso de confianza sin antes haber climinado toda posibilidad de peligro, la misma que 0 le permitié a su conductor realizar una maniobra efectiva para poder evitar el accidente de trinsito cuando tuvo la percepcién de la UT2 que se aproxima en sentido contrario al de su citculacién, con esta actitud pone en riesgo la integridad fisica de los pasajetos que viajaban en dicha unidad, dando lugar a que se suscite el accidente de trinsito, dicho conductor habria infringido los articulos Nro. 90 inciso b; 122; 160 y 271. B) el operativo del conductor de la UT2 (Santos Maxi Mamani) al desplazar su unidad a una velocidad no prudente y tazonable para las circunstancias del momento y lugar (curva) la misma que no le permitié a su conductor realizar una maniobra efectiva para poder evitar el accidente, cuando avo percepcidn de la UTI que se aproximaba en sentido contrario al de su cixculacién con esta actitud poner en riesgo su integridad fisica y la de los demas usuarios de la via, dando lugar a que es suscite el presente accidente de transito, dicho conductor habtia inftingido los articulos 90 inciso b; 122; 160 y 271 del 15smmstenio reatzco *Gononarvn De aeguira 10. 1 12. 13, 14, 15, 17. 18, 16. Reglamento Nacional de Trinsito. C) el factor medio ambiente por la presencia de luvia por encontrarse la calzada mojada y resbalosa, la configuracién de la via al presentar una pendiente y curva prolongada para el sentido de circulaciéa de la UTI, lo que otigino que esta unidad aumente gradualmente su velocidad momentos previos al evento, lo que contribuyé a que se produzca el accidente de transito. AA fojas 15, obra cl acta de intervencién policial, personal policial se hizo presente en el lugar del accidente de trinsito, sefialando que se trata de un choque frontal excéntrico izquierdo. A fojas 16, acta de inspeccién técnico policial, en el lugar se hallaron evidencias isicas restos de vidrios, micas de faros, restos de funda de parachoque, restos de pintura color blanco, manchas de accite, agua, micas de faros direccionales. A fojas 19, obta el acta de verificacidn de ingreso de heridos por accidente de trinsito, personal policial se hizo presente en la Clinica Vallesur verificando el ingteso de los heridos. A fojas 22, obra el Informe Peticial de dosaje etilico Nro. 0030-16657, del imputado Gerardo Galo Torres Choque, dando un resultado negativo. A fojas 23, obra el Informe Peticial de dosaje etilico Nro. 0030-16653 del imputado Santos Maxi Mamani, dando un resultado negativo. A fojas 24, obra cl cettificado médico Legal Nro. 35272-L-AT, de Gerardo Galo Tosres Choque, s¢ le otozga 03 dias de atencién facultativa y 07 dias de incapacidad médico legal A fojas 25, obra el cettificado médico legal Nro. 35374-V de Justina Choque de Catacora, se le otorga 20 dias de atencién facultativa y 60 dias de incapacidad médico legal. A fojas 26, obra el certificado de constatacién de dafios del vchiculo $2-3262 (UTM) dicha unidad presenta dafios. A fojas 35, obra la consulta vehicular de la unidad X4D-848, figurando como titular el BBVA Banco Continental. A fojas 36, obra la consulta vehicular de la unidad $Z3262 figura como su ptopietario Gerardo Galo Torres Choque. A fojas 37, obra la consulta al sistema de licencia de conducir por puntos, Maxi Mamani Santos tiene licencia AlIle vigente. A fojas 38, obra la consulta al sistema de licencia de conducir por puntos, Gerardo Galo Torres Choque tiene licencia AITb vigente. A fojas 41-45 obra paneux fotogrifico del lugar del accidente, forma parte del informe poticial Nro. 007-2018. A fojas 47, obta el certificado médico legal Nro. 35397-V, de la sefiora Andrea Maura Choque Coaguila, le otorga 05 dias de atencisn facultativa y 60 dias de incapacidad médico legal. A fojas 48, obra el certificado médico legal Nro. 35398-V, de la seiiora Nilda Choque Coaguila, le otonga 03 dias de atencién facultativa y 08 dias de incapacidad médico legal A fojas 49, obra el certificado médico legal Nro. 35400-V, de la sefiora Martha Leqque Choque, le otorga 02 dias de atencién facultativa y 05 dias de incapacidad médico legal. A fojas 95, obra la declaracién de la agraviada Nilda Justina Choque Cuaquila, sefiala que cuando estaban a la altura de Quiscos observo que en el cassil contratio de subida habia vatios trailers en cola y cuando estaban pasando de pronto salid un 16srmerento rostico SHCUNGR PRORTIA PROVINEAL PENAL ‘CORPORATIVA DE AREQUIEA ‘camién de esa cola y se metié a su cartil, cuando el camién estaba a unos cuatro metros cerré los ojos. 19. A fojas 100, obra la declaracién de Martha Angelica Leqque Choque, sefiala que resulté lesionada en el accidente de trinsito. 20. A fojas 102, obra la declaracién de Andzea Maura Choque Cuaguila, sefiala que estaban bajando tanquilos de pronto se les aparecié un camién en su delante invadiendo su carril, entonces su sobtino jalo el timén a la derecha y el cami6n los impacto. 21. A fojas 274, obra el informe policial Nro. 65-2018, elaborado por el Efectivo. Policial Alfredo Guerra Alanoca, concluye que los factores intervinientes son: 1) el operativo del conductor de la UT1 (Gerardo Galo Torzes Choque) al desplazar su unidad a una velocidad no prudente y razonable, las misma que no resulté la adecuada para las circunstancias del momento y lugar (curva), con exceso de confianza sin antes habet eliminado toda posibilidad de peligro, la misma que no le permitié as su conductor realizar una maniobra efectiva pata poder evitar el accidente de trinsito cuando tuvo percepcién real de la UT2, con esta actitud poner en riesgo la integridad fisica de los pasajeros que viajaban en esta unidad y los demas usuarios de la via, dando lugar a que se suscite el presente accidente de transito. 2) el operativo del conductor de la UT2 (Santos Maxi Mamani) al desplazar su unidad con exceso de confianza sin cl debido cuidado y prevencién, la misma que no le permitis a su conductor realizar una maniobra efectiva para poder evitar el accidente cuando tuvo percepcién real de la UTI, con esta actitud contribuir al presente accidente de transito. 3) el factor medio ambiente por la presencia de lluvia por encontrarse la calzada mojada y tesbalosa, la configuracién de la via al presentar una pendiente y curva prolongada para el sentido de circulacién de la UT1, lo que origino que esta unidad aumente gradualmente su velocidad momentos previos al evento (magnitud de daiios materiales que presenta la UT1), lo que contribuyd a que se produzca el accidente de teansito. 22. A fojas 287, obra la declatacién de Santos Maxi Mamani, quien sefiala que ese dia Uevaba en el camién una carga de 700 balones Uenos de gas GLP, se encontraba cizculando despacio de subida por una curva abierta de pronto aparece de bajada a gran velocidad un automévil blanco, invadiendo su carril de cizculacién llegindose 4 empotzar en su lanta delantera izquierda del camién, por la fuerza del choque este automévil blanco reboto quedando con direccién conteasia a la que bajaba 23. AA fojas 291, obra la declaracién de Justina Choque de Catacora, sefiala que result gravemente lesionada a raiz del accidente de trinsito, ha quedado con secuelas y no ya no puede levar una vida normal como lo hacia antes del accidente. 24. A fojas 294, obra la declaraciGn de Martha Angelica Leqque Choque, sefiala que en el momento del accidente estaba nublado pero la pista estaba seca, sefala que el camién venia en sentido contrario invadiendo su cattil. 25. A fojas 297, obra la declatacién de Andrea Maura Choque Cuaquila, sefala que el medio ambiente se encontraba claro sin neblina ni llavia porque ya habia terminado de lover ya que la carretera estaba seca, habiendo buena visibilidad, refiere que estaba sentada en el asiento del copiloto y este camidn se encontraba citculando invadiendo el catzil de circulaciéa porque sobrepasaba dos vehiculos legando 2 chocarlos frontalmente. 26. A fojas 300, obra la declaracién de Nilda Justina Choque Cuaquila, sefiala que antes del accidente estaba nublado, no habia neblina, la pista tampoco estaba mojada. 27. A fojas 303, obra la declaracién del efectivo policial Reynaldo Fuentes Charca, 10 PUBLICO vmastsrEnio résuico SecuNGH FISGAIA PROVEN PENAL ‘Comronarva be aneguirn seala que encontraron el vehiculo Station Wagon blanco en su posicién final, este tenia toda la parte frontal lado izquierdo abollada y destrozada, el camiéa solo tenia ‘una pequefia abolladura en la esquina izquierda de su parachoque al parecer que el Station Wagon se empotré en Ia llanta delantera izquierda porque no suftic mayores dafios materiales ya que se encontraba operativo. 28. A fojas 305, obra la declaracién del efectivo policial John Alberto Zeballos Barona, sefala que el vehiculo Station Wagon blanco se encontraba al parecer en su posicién final, al camién se le encontré metros mis adelante estacionado en el lado derecho por lo que presume que no estaba en su posicién final, el Station Wagon tenia todo su parachoque y capot delantero lado izquierdo abollado y destrozado, el camién solo tenia una pequefia abolladura en la esquina izguierda de su parachogue y unas raspaduras en el aro de la llanta delantera izquierda. 29. A fojas 310, obra la factura Nro. F271-00002977, de GAS GLP que cargaba el camiGn que era conducido por Santos Maxi Mamani, transportando en total 695 balones de gas lenos, con un peso total de 7,300 kilogramos, 30. A fojas 411, obra el certificado judicial de antecedentes penales del imputado Gerardo Galo Torres Choque, quien no registra antecedentes penales. 31. A fojas 452, obra la declaracidn del efectivo policial Luis Quihue Chape, persona que confecciono el informe técnico policial Nro. 007-2018. 32. A fojas 457, obra la declaracién del efectivo policial Alfredo Nicolés Guerra Alanoca, persona que confecciono el informe técnico policial Nro. 65-2018. 33. A fojas 504, obra la declaracién del imputado Santos Maxi Mamani, sefiala que ademis de la licencia ATI C profesional cuenta con una licencia adicional A4 para transportar materiales explosivos, también tiene un caret de capacitacién de la empresa REPSOL que se brinda a las personas que manipulan GLP, sefala que el dia de los hechos cargaba 25 toneladas eso incluye la carga y el peso del vehiculo er eso no ha podido ir 2 més velocidad, en caso de colisionar con otto vehiculo eso hubieta conllevado un riesgo para su vida, sefiala que ha transita por esa ruta una diez veces al mes, conocia toda la carretera, el vehiculo que manejaba media 9 metros de largo, seiiala que el impacto fue en su carr, el otro vehiculo fue el que invadi6 su carr V. GRADO DE RESPONSABILIDAD Y CIRCUNSTANCIAS MODIFICATORIAS DE LA RESPONSABILIDAD PENAL: 5.1. Grado de Responsabilidad.- El acusado tiene la calidad de AUTOR del delito de lesiones culposas. 5.2. Circunstancias modificatorias de responsabilidad.- 0 existen. VI. SOLICITUD PRINCIPAL DE TIPIFICACION, PENA REPARACION CIVIL YY CONSECUENCIAS ACCESORIAS: VI. L.- TIPIFICACION.- Que el tipo penal imputado es el delito LESIONES CULPOSAS GRAVES el que se halla previsto y sancionado en el primer, segundo y cuarto patrafo del articulo 124 del Cédigo Penal. |. VL2-PENA- 18* CORPORATIVA DE AREQUIPA La determinacién judicial de la pena, es una labor constitucionalmente encomendada a la judicatura jurisdiccional cuya aplicacién opera habiendo determinado la concurrencia del injusto penal. Las reformas sustantivas en lo que respecta a esta materia han sido objeto de modificacién mediante Ley N° 30076, publicada el 19 de agosto de 2013, segiin la cual, la pena requiere la siguiente operacién. a, IDENTIFICACION DEL ESPACIO PUNITIVO Y DIVISION POR TERCIOS LESIONES CULPOSAS GRAVES EI que por culpa causa a otro un dato en el cuerpo o en la salad, sera reprimido, por accién privada, con pena privativa de libertad no mayor de un afio y con sesenta a ciento veinte dias-multa. La pena sexi privativa de libertad no menor de uno ni mayor de dos afios y de sesenta a ciento veinte dias-multa, sila lesién es grave, de conformidad a los presupuestos establecidos en el articulo 121, La pena privativa de libertad seri no menor de uno ni mayor de tres alos si el delito resulta de la inobservancia de reglas de profesién, ocupacién 0 industria y no menor de un afio ni mayor de cuatro afos cuando sean varias las victimas del mismo hecho. La pena privativa de la libertad seré no menor de cuatro afios ni mayor de seis afios ¢ inhabilitacién, segiin corresponda, conforme al articulo 36 - incisos 4), 6) y 7), sila lesién se comete utilizando vehiculo motorizado 0 arma de fuego, estando el agente bajo el efecto de drogas téxicas, estupefacientes, sustancias psicotrépicas o sintéticas, 0 con presencia de alcohol en la sangre en proporcién mayor de 0.5 gsamos-litro, en el caso de tansporte particular, o mayor de 0.25 gramoslitro en el caso de transporte piblico de pasajeros, mercancias 0 carga en general, o cuando el delito resulte de la inobservancia de reglas técnicas de trnsito. i. Limite minimo — : 4 alos 0 48 meses ii, Limite miximo = 6 afios 0 72 meses. Entonces, cl espacio punitivo en el que se efectuari la division por tercios es de 24 meses, cada tercio esti conformado por § meses. En ese entender las escalas punitivas son las siguientes: i Primer Tercio : Desde 48 meses hasta 56 meses. ii, Segundo Tercio Desde 56 meses y un dia hasta 64 meses. ii, Tercer Tercio Desde 64 meses y un dia, hasta 72 meses. b. DETERMINACION DE PENA CONCRETA el caso concreto concurre una circunstancia atenuante ya que el imputado no registra S antecedentes penales, asimismo se ha verificado que no concurre ninguna circunstancia 19suesrenio renico secuygh HeGADn PROVINEIAL PENAL “SSiOmava DE AREQUIPA agravante, por tanto, el Ambito de aplicacién de la pena en el presente caso esti ubicado en el primer tercio: i, Primer Tercio Desde 48 meses hasta 56 meses Por tanto, en atencién al acto, y la necesidad de prevenir este tipo de conductas que agreden tno de los bienes juridicos més importantes de la persona como es la Integridad Fisica se solicita se imponga la pena de CUATRO ANOS DE PENA PRIVATIVA DE LIBERTAD para el acusado GERARDO GALO TORRES CHOQUE, por la presunta comisiéa del delito de LESIONES CULPOSAS GRAVES, previsto y sancionado en el primer, segundo y cuatto patrafo del articulo 124 del Cédigo Penal, en agravio de JUSTINA CHOQUE DE CATACORA; NILDA JUSTINA CHOQUE CUAQUILA; ANDREA MAURA CHOQUE CUAQUILA y MARTHA ANGELICA LEQQUE CHOQUE. INHABILITACION: Segiin lo estipulado en el cuatto parrafo del asticulo 124 del Cédigo Penal, la conducta ilfcita acarrea ademas una consecuencia accesoria como lo es la inhabilitacién, se solicita conforme al ineiso 7) del azticulo 36 del Cédigo Penal se inhabilite definitivamente al acusado Gerardo Galo Torres Choque para conducir cualquier tipo de vehiculo automotor. VI. 3.- REPARACION CIVIL.- Que, de conformidad con lo presctito por el articulo 92° del Cédigo Penal, todo delito acarrea como consecuencia no sélo la imposicién de una pena, sino también puede dar lugar al surgimiento de responsabilidad civil por parte del autor; es asi, que en aquellos casos en los que la condueta del agente produce un daito, como en este caso que se ha producido un daio personal y moral a los agraviados, afectando su integridad personal, debe regir el principio de dafio causado, por cuya razén Ia reparacién civil debe de alguna manera tender a compensar dicho agravio, Bjindose prudencialmente de acuerdo a la magnitud del mismo, pot Jo que este despacho SOLICITA que el acusado abone a favor de cada una de las agtaviadas una reparaciGn civil ascendente a JUSTINA CHOQUE DE CATACORA, se sbone una repatacién civil ascendente a $/.10,214.00 soles, a razén de S/. 4,214.00 soles por daiio emergente; S/. 5,000.00 por dafio a la persona y S/. 5,000.00 por dafio moral NILDA JUSTINA CHOQUE CUAQUILA, se abone una reparacién civil ascendente a $/1,000,00 soles, a raz6n de S/. 500.00 por datio a la persona y S/. 500.00 por datio moral ANDREA MAURA CHOQUE CUAQUILA; se abone una separacién civil ascendente a $/.10,000.00 soles, a razén de S/. 5,000.00 por dafo a la persona y S/. 5,000.00 por dato moral, MARTHA ANGELICA LEQQUE CHOQUE; se abone una reparacién civil ascendente a $/.1,000.00 soles, a raz6n de S/. 500.00 por dao a la persona y S/. 500.00 por daiio moral. 3 s S VIIL-SOLICITUD ALTERNATIVA O SUBSIDIARIA DE TIPIFICACION. Ninguna 20sey RAE ORICS " CORFORATIVA DE AREQUIN IX- RELACION DE BIENES QUE GARANTIZAN EL PAGO DE LA REPARACION CIVIL. Ninguaa X.- MEDIOS DE PRUEBA PRUEBA PERSONAL: A. Examen de testigos: 1. Ladeclaracién de la agraviada JUSTINA CHOQUE DE CATACORA, quien rendii su declaracién respecto a los hechos materia de acusacién, los gastos en que tuvo que incursir para lograr su recuperacién, el perjuicio moral y econémico que padecié a raiz de esta accidente de trinsito, quien deberi ser notificada en su domicilio real y procesal sefialado en el exordio. (fojas 291) 2. La declaracién de la agraviada NILDA JUSTINA CHOQUE CUAQUILA, quien rendini su declatacién respecto a los hechos materia de acusacién, los gastos en que tuvo que incurrir para lograr su recuperacién, el perjuicio moral y econémico que padecié a raiz de esta accidente de trinsito, quien deberi ser notificada en su domicilio real y procesal sefialado en el exordio. (fojas 95, 300) 3. La declaracién de la agraviada ANDREA MAURA CHOQUE CUAQUILA, quien rendind su declaracién respecto a los hechos materia de acusacién, los gastos en que tuvo que incuctir para lograr su recuperacién, el perjuicio moral y econdmico que padecié a raiz de esta accidente de trinsito, quien debera ser notificada en su domicilio real y procesal seftalado en el exordio. (fojas 102, 297) : 4. La declaracin de la agraviada MARTHA ANGELICA LEQQUE CHOQUE, quien rendisa su declaracién respecto a los hechos materia de acusacién, los gastos en que tavo que incurrir para lograr su recuperacién, el perjuicio moral y econdmico que padecié a miz de esta accidente de trinsito, quien debera ser notificada en su domicilio real y procesal sefialado en el exordio. (fojas 100, 294) 5. La declaracién del Efectivo Policial REYNALDO FUENTES CHARCA, quien rendird su declaracién respecto a los hechos materia de acusaciéa y respecto al acta de intervencién policial del 17 de diciembre del 2017 que obra a fojas 15. Persona que debera de ser notificada por intetmedio de la Oficina de Recursos Humanos de la REGARE uubicada en la Calle Enmel 106, Yanahuata, (15; 303) 6. La declaracién del Efectivo Policial JOHN ALBERTO ZEBALLOS BARONA, quien rendira su declaracién respecto a los hechos materia de acusaci6n y respecto al acta de intervenci6n policial del 17 de diciembre del 2017 que obra a fojas 15. Persona que deberd de ser notificada por intermedio de la Oficina de Recursos Humanos de la REGARE ubicada en la Calle Enmel 106, Yanahuara. (15; 305) La declaracién del Efectivo Policial LUIS QUIHUE CHAPE, quien rendir su declaracién respecto al acta de inspeccién téenico policial del 19 de diciembre del 2017 que obra a fojas 16-18. Persona que deber de ser notificada por intermedio de la Oficina de Recursos Humanos de la REGARE ubicada en la Calle Eamel 106, Yanahuara. (16-18) La declaracién testimonial de SANTOS MAXI MAMANI, quien rendité su declaracién respecto a los hechos materia de acusacién, sobre las circunstancias en las que se produjo claccidente de trinsito, Persona que deberi de ser notificado en el domicilio real y procesal que obta en el exordio. (287; 504) 21