l PFA

Semana 2: Ejemplo
Trazo Preliminar del Eje de la Carretera
Caminos
Mgtr. Yuli P. Castro Mendoza
 CURSO: CAMINOS
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERÍA CIVIL

Videoconferencia Aplicativa
y Retroalimentación:
Semana 2

Ejemplo:
Diseño Preliminar Eje Carretera
Trazo Preliminar del Eje de la Carretera
Paso N° 01: Trazo de los lados de la poligonal

LADOS POLIGONAL COTAS EJE PRELIMINAR

Tramo Longitud (m) Estaca Cota

A-PI1 100.09 A 3290.00
PI1- PI2 131.42 PI1 3282.00
PI2-PI3 102.21 PI2 3270.00
PI3-PI4 190.27 PI3 3262.00
PI4-PI5 129.99 PI4 3252.00
PI5-B 76.35 PI5 3256.00
B 3260.00 B
Trazo Preliminar del Eje de la Carretera

Paso N° 02: Trazo Tramos en Tangente y Curva

• Radios Mínimos: Parámetros de Diseño:

• Velocidad de Diseño : 40Km/h.
• Tipo de terreno : Tipo 2 (ondulado).
• Carretera : Tercera Clase.

TRAMOS EN CURVA: RADIOS

Curva Radio (m) Tipo Curva Radio Mín.=50m
C-1 95.00 Curva Simple Ok
C-2 50.00 Curva Simple Ok
C-3 50.00 Curva Simple Ok
C-4 16.00 Curva Vuelta Ok (Ver. Tabla 302.12)*
C-5 95.00 Curva Simple Ok B
 Trazo Preliminar del Eje de la Carretera

• Radio Curva Vuelta: (Pág. 150-151, Manual DG-2018- MTC)

 Radio Curva Vuelta

Trocha
Rc= Re - a
Recomendación

Rc
3ra. Clase
Re Donde:
Re: Radio exterior (m) = 19.00 m
2da. Clase a: Ancho de calzada (m) = 3.60 m
1ra. Clase (Ver tabla 304.01)

Rc= 19.00 – 3.60= 15.40 m

Rc= 16.00 m (adoptado)

T2S2: Un camión semirremolque describiendo la curva de retorno. El resto del tránsito espera en la alineación recta.
C2: Un camión de 2 ejes puede describir la curva simultáneamente con un vehículo ligero (automóvil o similar).
C2+C2: Dos camiones de dos ejes pueden describir la curva simultáneamente.
Trazo Preliminar del Eje de la Carretera

o Ancho de la calzada en tangente Tabla 304.01

Anchos mínimos de calzada en tangente
Parámetros de Diseño:
• Velocidad de Diseño : 40Km/h.
• Tipo de terreno : Tipo 2 (ondulado).
• Carretera : Tercera Clase.

Ancho mínimo calzada en tangente: 6.60 m

(Ver tabla 304.01)
Trazo Preliminar del Eje de la Carretera

TRAMO
Parámetros de Diseño: TANGENTE “3”
• Velocidad de Diseño : 40Km/h.
• Tipo de terreno : Tipo 2 (ondulado).
• Carretera : Tercera Clase.

A
• Longitud Tramos en Tangente

TRAMOS EN TANGENTE
Tramo Longitud (m) Condición
1 70.23 Ok
B
2 71.54 Ok
3 51.97 No cumple
4 126.10 Ok
5 70.32 Ok
6 60.65 Ok
Trazo Preliminar del Eje de la Carretera

Paso N° 03: Cálculo de Curva Transición

Para carreteras de Tercera Clase y cuando el radio de las curvas horizontales sea superior
al señalado en la Tabla 302.11 B, se podrá prescindir de curvas de transición.

CURVA “2”

CURVA “4”

TRAMOS EN CURVA
CURVA “3”
Curva Radio (m) Tipo Curva (Inicial) Condición Tipo Curva (Final)
C-1 390.00 Simple No requiere Simple
C-2 50.00 Simple Si requiere (*) Transición
C-3 50.00 Simple Si requiere (*) Transición
C-4 16.00 Vuelta Si requiere (**) Transición
C-5 95.00 Simple No requiere Simple B

(*) El radio C-2, C-3 es menor 95.00m (Ver Tabla 302.11B), por lo tanto es necesario curva de transición.
(**) Para el caso de curvas vueltas, estas se diseñan siempre con curvas de transición.
Trazo Preliminar del Eje de la Carretera

a) Cálculo Longitud Espiral

CÁLCULO DE LONGITUD ESPIRAL (Le)
3. PARÁMETROS MÍNIMOS DESEABLES
VELOCIDAD RADIO 1. PARÁMETRO CURVA 2. LONGITUD MÍNIMA CURVA
VARIACIÓN PERALTE (p)
DE DISEÑO CURVA (Rc) TRANSICIÓN (Amín.) TRANSICIÓN (Lmín.) d) Carreteras 3ra. Clase Lmín y Lmáx
CURVA UNIFORME b. Lmín calculada
ACELERACIÓN (J) a) Lmín >= 30 m c) R/3 <=Amín<=R
Amín Amín Lmín Lmín ecuación Amín Lmín Lmín Lmáx Lmáx
(Km/h) (m) (%)
(Calculado) (Adoptado) (Calculado) (Adoptado) (Calculado) (Adoptado) (Calculado) (Adoptado)

(Ver. Tabla (Ver figura

302.09) 302.03)
Lmáx. <=1.5 (Lmín)

2 40.00 50.00 0.50 8.00 43.27 45.00 37.45 40.00 OK OK OK 22.78 30.00 34.64 45.00
3 40.00 50.00 0.50 8.00 43.27 45.00 37.45 40.00 OK OK OK 22.78 30.00 34.64 45.00
4 15.00 16.00 0.50 5.00 8.91 10.00 4.96 30.00 OK OK OK 3.75 30.00 19.60 45.00
Trazo Preliminar del Eje de la Carretera

b) Cálculo de Elementos Curva Transición

LONG. TANGENTE LARGA (TL) COORDENADAS

ÁNGULO DE DEFLEXIÓN ÁNGULO ÁNGULO CUERDA ESPIRAL ÁNGULO CURVA LONGITUD CURVA LONG. TOTAL
RADIO ESPIRAL VALORES Xc, Yc Y TANGENTE CORTA CARTESIANAS DEL TANGENTE ESPIRAL (Te) EXTERNA ESPIRAL (Ee)
CURVA (D) SENTIDO ESPIRAL (qe) ESPIRAL (qe) (CL) CIRCULAR (Dc) CIRCULAR (Lc) CURVA (Lt)
(Le) (TC) PUNTO "PC" (p,k)

° ´ ° (m) (m) (radianes) Xc (m) Yc (m) (grados sexag.) TL (m) TC (m) (m) p (m) k (m) (m) (m) (grados sexag.) (m) (m)

Xc TL p= YC- (Rc*(1-Cos qe))

CL Te
Ee Dc= D- 2qe D Lt= (2*Le)+Lc
Lc
k= XC- (Rc* Sen qe)
Yc TC
) D )

2 61 59 61.98 D 50.00 30.00 0.30 29.73 2.98 17.19 20.10 10.09 29.88 0.75 14.95 45.44 9.20 27.61 24.09 84.09
3 44 0 44.00 I 50.00 30.00 0.30 29.73 2.98 17.19 20.10 10.09 29.88 0.75 14.95 35.46 4.73 9.62 8.40 68.40
4 140 0 140.00 D 16.00 30.00 0.94 27.47 8.79 53.72 21.02 10.90 28.84 2.26 14.57 64.73 37.37 32.57 9.10 69.10 B
Trazo Preliminar del Eje de la Carretera

c) Trazo de Curva Transición

NUEVA VERIFICACIÓN LONG. TRAMOS EN TANGENTE Para V=40Km/h, le

TRAZO INICIAL TRAZO MODIFICADO
corresponde Lmín.s=56m
Tramo (Ver. Tabla 302.1)
Lmín.s (m) Condición (Inicial) Lmín.s (m) Condición (Final)
1 70.23 Ok 70.23 Ok
2 71.54 Ok 86.14 Ok
3 51.97 No cumple 81.31 Ok
4 126.10 Ok 150.08 Ok
5 70.32 Ok 79.56 Ok
B
6 60.59 Ok 60.65 Ok
Trazo Preliminar del Eje de la Carretera

Paso N° 04: Cálculo Elementos Curva Simple

ÁNGULO I RADIO
CURVA
VALOR SENTIDO (m)
1 34°53’ I 95.00
2 61°59’ D 50.00 CURVA “1”
3 44°00’ I 50.00
4 140°00’ D 16.00
5 18°46’ I 95.00

ÁNGULO RADIO TANG LONG. CURVA CUERDA EXTERNA FLECHA

CURVA CURVA “5”
° ´ SENTIDO (m) (m) (m) (m) (m) (m)
1 34 53 I 95 29.85 57.84 56.95 4.58 4.37 B
5 18 46 I 95 15.70 31.12 30.98 1.29 1.27
 PUNTO ELEMENTO LONGITUD ESTACA N°
A 0+000.00
A - PI 100.09
PI1 100.09 0+100.09
T1 29.85

CURVA 1
PC1 70.24 0+070.24
Trazo Preliminar del Eje de la Carretera LC1 57.84
PT1 128.08 0+128.08

Paso N° 05: Cálculo Estacado PC, PI, PT

PI1 – PI2 131.42
T1 29.85
PT1 – PI2 101.57
PI2 229.65 0+229.65
Te2 45.44
TE2 184.22 0+184.22
CÁLCULO ESTACADO PC, PI, PT Le2 30.00
EC2 214.22 0+214.22

CURVA 2
PUNTO ELEMENTO LONGITUD ESTACA N° Lc2 24.09
A 0+000.00 CE2 238.31 0+238.31
A - PI Le2 30.00
100.09
ET2 268.31 0+268.31
PI1 100.09 0+100.09 PI2 – PI3 102.21
T1 29.85 Te2 45.44
CURVA 1

PC1 70.24 0+070.24 ET2– PI3 56.77

LC1 57.84 PI3 325.08 0+325.08
PT1 128.08 0+128.08 Te3 35.46
PI1 – PI2 131.42
ATE3 289.62 0+289.62
T1 29.85 Le3 30.00
EC3 319.62 0+319.62
PT1 – PI2 101.57

CURVA 3
Lc3 8.40
PI2 229.65 0+229.65 CE3 328.02 0+328.02
Te2 45.44 Le3 30.00
TE2 184.22 0+184.22 ET3 358.02 0+358.02
Le2 30.00 PI3 – PI4 190.27
EC2 214.22 0+214.22 CÁLCULO
Te3 ESTACADO
35.46 PC, PI, PT
CURVA 2

ET3– PI4 154.81

Lc2 24.09
PI4
PUNTO ELEMENTO 512.83
LONGITUD 0+512.83
ESTACA N°
CE2 238.31 0+238.31 Te4 64.73
Le2 30.00 A 0+000.00
TE4 A - PI 448.10
100.09 0+448.10
ET2 268.31 0+268.31 Le4 30.00
PI1 100.09 0+100.09
PI2 – PI3 102.21 EC4 T1 478.10
29.85 0+478.10
CURVA1 4

Te2 45.44 PC1 Lc4 9.10

70.24 0+070.24
CURVA

ET2– PI3 56.77 CE4 LC1 487.20

57.84 0+487.20
PI3 325.08 0+325.08 PT1 Le4 30.00
128.08 0+128.08
ET4 517.20 0+517.20
Te3 35.46 PI1 – PI2 131.42
PI4–T1PI5 129.99
TE3 289.62 0+289.62 29.85
Le3 30.00 PT1Te4
– PI2 64.73
101.57 B
ET4– PI5 65.26
EC3 319.62 0+319.62 PI2 229.65 0+229.65
PI5 582.46 0+582.46
CURVA 3

Te2 45.44
Lc3 8.40 TE2
T5 15.70
184.22 0+184.22
CE3 328.02 0+328.02 PC5 566.76 0+566.76
Le2 30.00
LC5 31.12
2 5

Le3 30.00 EC2 214.22 0+214.22

CURVA

ET3 358.02 0+358.02 PT5 597.88 0+597.88

Lc2 24.09
CURVA

PI5 – PB 76.35
PI3 – PI4 190.27 CE2
T5
238.31
15.70
0+238.31
Te3 35.46 Le2 30.00
PT5– PIB 60.65
ET3– PI4 154.81 ET2
B 268.31
658.53 0+268.31
0+658.53
PI4 512.83 0+512.83 PI2 – PI3 102.21
Te2 45.44
Te4 64.73 ET2– PI3 56.77
 Trazo Preliminar del Eje de la Carretera N.M

Paso N° 06: Cálculo Proyecciones y Coordenadas

Z (A-PI1)
A LADOS POLIGONAL
Tramo Longitud (m)
N.M A-PI1 100.09
CÁLCULO DE AZIMUTS
PI1- PI2 131.42
Grados Grados Minutos Z (PI1-PI2) PI2-PI3 102.21
Z (A-PI1) = 151.13 = 151.13 151 8 N.M PI3-PI4 190.27
Z (PI1-PI2) = 151.13 - 34.88 = 116.25 116 15
PI1 PI4-PI5 129.99
Z (PI2-PI3) = 116.25 + 61.98 = 178.23 178 14
PI5-B 76.35
Z (PI3-PI4) = 178.23 - 44.00 = 134.23 134 14
Z (PI4-PI5) = 134.23 + 140.00 = 274.23 274 14 PI2
Z (PI5-PB) = 274.23 - 18.77 = 255.47 255 28 Z (PI2-PI3)

CÁLCULO DE PROYECCIONES Y AZIMUTS N.M

Proyecciones Px= Lado x Seno azimut Z (PI3-PI4)
Py= Lado x Coseno azimut Datos Coordenada "A" E8370.94 N36884.41
PI3
ÁNGULO DE DEFLEXIÓN (D) AZIMUT LONG. PROYECCIONES COORDENADAS
ESTACIÓN
° ' GRADOS SENTIDO ° ' GRADOS TRAMO (m) Px Py ESTE NORTE
A 151 8 151.13 100.09 48.32 -87.65 8370.94 36884.41 N.M N.M
1 34 53 34.88 I 116 15 116.25 131.42 117.87 -58.13 8419.26 36796.76
2 61 59 61.98 D 178 14 178.23 102.21 3.16 -102.16 8537.13 36738.63
3 44 0 44.00 I 134 14 134.23 190.27 136.33 -132.73 8540.28 36636.47 PI5
4 140 0 140.00 D 274 14 274.23 129.99 -129.64 9.60 8676.61 36503.74 B PI4
5 18 46 18.77 I 255 28 255.46 76.35 -73.90 -19.17 8546.98 36513.34 Z (PI5-B)
B 8473.07 36494.17
Z (PI4-PI5)
 Diseño Geométrico de la Carretera:
En Planta

CÁLCULO DE ELEMENTOS DE CURVAS SIMPLES

ÁNGULO DE DEFLEXIÓN (D) RADIO TANG LONG. CURVA CUERDA EXTERNA FLECHA PROGRESIVAS
CURVA
° ´ ° SENTIDO (m) (m) (m) (m) (m) (m) PC PI PT
1 34 53 34.88 I 95 29.85 57.84 56.95 4.58 4.37 0+070.24 0+100.09 0+128.08
5 18 46 18.77 I 95 15.70 31.12 30.98 1.29 1.27 0+566.76 0+582.46 0+597.88

CÁLCULO DE ELEMENTOS DE CURVAS DE TRANSICIÓN

LONG. ESPIRAL TANGENTE LONG. CURVA CUERDA EXTERNA
ÁNGULO DE DEFLEXIÓN (D) RADIO PROGRESIVAS
CURVA (Le) ESPIRAL (Te) CIRCULAR (Lc) ESPIRAL (CL) ESPIRAL (Ee)
° ´ ° SENTIDO (m) (m) (m) (m) (m) (m) TE EC CE ET

2 61 59 61.98 D 50.00 30.00 45.44 24.09 29.88 9.20 0+184.22 0+214.22 0+238.31 0+268.31
3 44 0 44.00 I 50.00 30.00 35.46 8.40 29.88 4.73 0+289.62 0+319.62 0+328.02 0+358.02 B
4 140 0 140.00 D 16.00 30.00 64.73 9.10 28.84 37.37 0+448.10 0+478.10 0+487.20 0+517.20