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Juan Romero, del Partido Obrero, presentó dos proyectos para mejorar la seguridad de los choferes en el distrito bonaerense más caliente. El edil busca que se traten este jueves en el Concejo Deliberante de La Matanza. También reclamó la presencia del Intendente del Frente de Todos. "Tiene que dar explicaciones de toda esta situación", dijo a LaNoticia1.com.
Juan Romero, del Partido Obrero, presentó dos proyectos para mejorar la seguridad de los choferes en el distrito bonaerense más caliente. El edil busca que se traten este jueves en el Concejo Deliberante de La Matanza. También reclamó la presencia del Intendente del Frente de Todos. "Tiene que dar explicaciones de toda esta situación", dijo a LaNoticia1.com.
Juan Romero, del Partido Obrero, presentó dos proyectos para mejorar la seguridad de los choferes en el distrito bonaerense más caliente. El edil busca que se traten este jueves en el Concejo Deliberante de La Matanza. También reclamó la presencia del Intendente del Frente de Todos. "Tiene que dar explicaciones de toda esta situación", dijo a LaNoticia1.com.
La
Matanza
Honocabia Cancoja Dotboranta
Ala Sra. presidenta Pintos, Liliana
Soar) eee:
Quien suscribe, concejal Romero Juan, del bloque Partido Obrero en el Frente de lquierda y
los Trabajadores - Unidad, se dirige a Ud. para solicitar la aprobacién del siguiente:
PROYECTO DE ORDENANZA
visto:
Las agresiones sufridas por trabajadores del transporte y por sus pasajeros en el transporte
publico.
los reclaros que los trabajadores, sus familias y vecinos de La Matanza vienen
Protagonizando tras los asesinatos de los choferes Leandro Alcaraz, Pablo Flores y Daniel
Barrientos en el distrito y los constantes hechos de inseguridad que azotan en los recorridos
de los transportes puiblicos en las barriadas.
CONSIDERANDO:
Que en la madrugada del lunes 3 de abril Daniel Barrientos, trabajador del transporte
puiblico de pasajeros, fue asesinado de un disparo a raiz de un enfrentamiento que se suscité
arriba de la unidad entre delincuentes que subieron para robar y un policia que viajaba en la
misma.
Que este suceso no es un hecho aislado sino que que suma al asesinato de Leandro Alcaraz
{chofer de la linea 620, en el afio 2018) y Pablo Flores (chofer de la linea 218, en el afio
2020).
Que la Unién de Tranviarios Automotor (UTA), las empresas de transporte y el Estado
nacional, previncial y municipal no han propuesto ninguna solucién, a pesar de reconocer
que esta nueva muerte se suma a una cantidad de episodios de inseguridad que afecta a los
trabajadores de colectivos y trabajadores usuarios que frecuentan el transporte publico para
trasladarse.
Que los trabajadores de mas de 100 lineas pararon ante el hecho, exigiendo justicia por
Daniel Barrientos y mejoras en las condiciones de trabajo y se dieron convocatoria para
manifestarse, siendo reprimidos por parte de Sergio Berni y la policia de CABA.HCD
Honorable Concejo Deberante
de La Matanza
Que el avance de la descomposicién social y el avance de las zonas liberadas constituyen un
escenario de desproteccion para la poblacién. Las movilizaciones por seguridad dan cuenta
de la situacion de la que son victimas trabajadores, estudiantes y familias cuando deben
dirigirse a sus lugares de estudio, trabajo y trasladarse a otros lugares.
Que la falta de urbanizacién, como es el caso de mejoras en los asfaltos y luminarias también
configuran un cuadro de descuido y desproteccién en las distintas zonas del distrito.
Que en el afio 2018 el Partido Obrero presenté un proyecto en el Congreso Nacional, a
través de la banca de Romina Del Pld, junto a choferes en lucha de la Zona Oeste del Gran
Buenos Aires que proponia medidas para abordar la problematica, siendo desestimado.
Que exigimos reiteradas veces, junto a los trabajadores del transporte, el cumplimiento de la
Resolucion de la Secretaria de Transportes de la Nacién, la cual plantea la instalacién de
cabinas de seguridad en cada unidad de transporte
Que el Honorable Concejo Deliberante de La Matanza tiene potestad para legislar sobre la
problematica en todas las lineas que realicen un recorrido municipal.
POR CUANTO:
El Honorable Concejo Deliberante, en ejercicio de las atribuciones que le confieren la
Constitucién de la Provincia de Buenos Aires y la Ley Organica de las Municipalidades
N°6769/58, sanciona el siguiente:
PROYECTO DE ORDENANZA
Articulo 1: Establecer la instalacién obligatoria en cada unidad funcional (vehiculo colectivo)
de una cabina de blindaje, aislante, que proteja al chofer y lo separe de cualquier contacto
fisico directo con los pasajeros, y cdmaras de seguridad
Articulo 2: Se establece la obligatoriedad de garantizar personal de seguridad a cargo de las
empresas y bajo convenio UTA en los diagramas nocturnos de todas las lineas de transporte
colectivo de pasajeros,
Articulo 3: El costo de Ia instalacién de las cabinas de blindaje, cémaras de seguridad y de
contratacion de personal de seguridad, queda a cargo de las empresas titulares en cada linea
respectiva y queda expresamente prohibido el traslado de su costo econémico a las tarifas
que abonan los usuarios
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Honorable Concejo Deliberante Sere
de La Matanza
Articulo 4: Los recorridos de todas las lineas a lo largo del territorio municipal deben contar
con luminaria adecuada, sin excepcidn, a lo largo de todos sus tramos. Es responsabilidad
del Poder Ejecutivo de La Matanza garantizar el cumplimiento de esta disposicién en un
plazo no mayor a 30 dias habiles desde que se aprueba la presente.
Articulo 5: En cada linea de colectivos se constituira un Comité de Control Obrero de la
Seguridad Laboral (CCOSL), que tendré como objeto el ejercicio del control activo por parte
de los trabajadores sobre la prevencién de accidentes durante la jornada del trabajo y la
proteccién de la salud y seguridad de los trabajadores en el ambito de su desempefio
laboral.
Articulo 6: El CCOSL se integrar con representantes electos en asamblea o por el voto
secreto de todos los trabajadores de cada linea de colectivos, en una proporcién de un
delegado cada 20 (veinte) trabajadores.
En el Comité estarn representados todas las diferentes secciones y turnos de trabajo
existentes en cada linea, en las proporciones establecidas en el parrafo anterior.
También podrdn integrar el CCOSL los usuarios que puedan demostrar a través de su tarjeta
SUBE ser frecuentes pasajeros de cada linea, en una proporcién que no supere al 30% de los
delegados choferes electos.
Articulo 7: Entre las funciones inmediatas del CCOSL se hayen el seguimiento y monitoreo de
los articulos 1°, 2° y 3° de la presente, a fin de garantizar su efectivo cumplimiento.
Las empresas de cada linea y el Poder Ejecutivo y sus dependencias deberan responder ante
toda solicitud que eleve el CCOSL en virtud de que se garanticen las disposiciones de la
presente ordenanza.
La CCOSL tiene la potestad de interrumpir una linea o un coche que se encuentre en
situacién riesgosa para los trabajadores y usuarios (derecho a veto),
La actuacién del Comité de Control Obrero de la Seguridad Laboral (CCOSL) no relevara al
empleador, a las aseguradoras de riesgos del trabajo que este hubiera contratado, ni a la
autoridad de aplicacién, de sus obligaciones indelegables de prevencién y proteccidn de la
salud y seguridad laboral.
Articulo 8: De forma, }