Tecnologia Oleohidratlica Industrial Bulletin 0232-B9CAPITULO 4 EI Mundo Fisico de una Maquina... . : weed Fuerza; Libra-fuerze (Ibi); Cambios de movimiento; Resistencia; La friccién como resistencia; La inercia como resistencia; Energia; la inercia como energi Algunas formas de energia; Ley de la conservacién de le energia; Transformacién de la energia; Estados de la energia; Estado cinético de la energia; Estado potencial de la energia; Las energias cambian de estado; “Trabajo; Pie-bf; Descripcién de! Trabajo; Potencia; Desoripcion de la Potencia; Caballo de fuerza (HP); Descripciin de caballo de fuerza; Presién; Descripcién de la presién; Energia disponible; La energia disponible se transforma; Transmisién de la energia; Transmisién mecénica de la energia; Transmision eléctrica de la energia; Transmisién neumética de la energia; Transmisién hidrdulica de la energfa; Ineficiencia. CAPITULO 2 ‘Transmisin Hidréulica de Fuerza y Energia : sevens Bt Fluido; Liquido; Energia molecular; Los liquidos toman cualquier forma; Los liquids son précticamente incompresibles; Transmisién de fuerza; Fuerza transmitida @ través de un liquido ; Ley de Pascal; Manémetros; Manémetro de tubo de bourdon; Cémo funciona un manémetro de tubo de bourdon; Manémetro de pistén; Cémo funciona un manémetro de pistén; De presién hidrdulica a fuerza mecanica; Cilindro hidréulico; En qué consisten los cilindros; Cémo funcionan los cilindros; Aplicando.presién; Multiplicacién de la fusrza mecénica; Intensificedor; En qué consisten los intensificadores; Cémo funcionan los intensificadores; Transmisién hidréulica de la energia; Acumulador hidréulico; Borrba de desplazemiento positivo; En qué consiste una bomba de desplazamiento positive; Cémo funciona una bomba de desplazamiento positive; Bomba rotatoria de desplazamiento positivo; En qué consiste la bomba rotatoria de desplazamiento positivo; Cémo funciona la bomba rotatoria de desplazamiento positivo; Resistencia vs. presién; Resistencias que el flujo de una bomba de desplazamiento positivo debe vencer; La energia adicional se transforma; Velocidad vs, caudal; La friccién genera calor; El cambio de direccién de un flujo genera calor; Presion diferencial; Un sistema hidraulico diseriado pera evitar la generacién de calor velocidad del vastago; Cilindros de doble vastago en un circuito; Regeneracion por medio de un cilindro 2:1; Fuerza del cilindro durante la regeneracién; Ejemplos de circuits con regeneracién; Sincronizacién de dos cilindros; Fugas en los sellos del émbolo; Cémo afectan las fuges en el émbolo a la velocidad del vastago; Intensificacién de la presién debida a fugas en el émbolo; Verificacién de los sellos del émbolo; Intensificacién de la presién en el lado del vastago; Términos y expresiones relacionadas con las vélvulas antirrelomo.CAPITULO 3 Fluidos Hidrdulicos Derivados del Petréteo 22234 Lubricacién; Friccién: Pelicula de fiuido; Lubricidad; La viscosidad afecta un sistema; Las molécules de un liquido; Viscosidad; Efecto de la sobre la viscosidad; Segundo Universal Saybolt; Efecto de le presién sobre la viscosidad; Generacién de calor y viscosidad; Le viscosidad afecta a ia lubricidad; La viscosidad afecta la lubricacidn hidrodinémica; La viscosidad afecta al fiujo intersticial; Indice de viscosidad; Intervato de operacién del aceite; Punto de fiuidez; Los problemas del aceite y sus aditivos; Lubricacién a alta presién; Aditivos antidesgaste; Indicacién de iubricacién a alta presién; Oxidacién del aceite; Deteccién de aceite oxidado; Agua en aceite hidraulico; Detectidn de agus en aceite hidréulico; Corrosién y herrumbre; inhibidores de la herrumbre y oxidacién; Espuma; Aditivos antiespumantes; Deteccién de espuma; Suciedad en el aceite; Deteccién de suicedad en el aceite; Consideraciones para el mantenimiento del aceite hidréulico; Limpieza de los elementos de malla de alambre de un filtro. CAPITULO 4 Fluido Hidrdulico Resistente al Fuego 44 Determinacién de le resistencia al fuego: Punto de veporizecién instenténeas Punto de inflamacién; Temperatura de autoignicién; Tipos de fluidos resistentes al fuego; Fluids con base en agua; Emulsion agus-aceite; Fluido de aceite soluble; Emulsién invertida; Viscosidad de las emulsiones agua-aceite; Problemas con una emulsién invertida; Separacién de fases; Evidencias de la separacién de fases; Formacién de bacterias; Glicoles acuosos; Comparacién de las emulsiones invertidas con glicoles acuosos; Problemes con los fluidos con base en agua; Lubricidad de los fiuidios con base en agua; Evaporacién de! 39a; Fluido sintético resistente al fuego; Comperacién de fluidos con base en ‘agua y fluidos resistentes al fuego; Problemas con los fiuidos resistentes al fuego; Compatibilided con fluidos resistentes al fuego; Formacién de espuma y retencién de aire en fiuidos resistentes al fuego; Retencién de suciedad en los fluidos resistentes al fuego; Consideraciones de mantenimiento. CAPITULO 5 Operacién en el Lado de Succién de una Bomba ee SA Localizacién de la bomba; Medicién de le presién atmosférics; Escales de presién absoluta y manométrica; Operacién en el lado de succién de la bomba; Uso de la presién atmosférica; Cavitacién; Indicacién de cavitacién; Causa de la formacién de burbujas; Presién de vapor del liquido; La temperatura afecta a-la presién de vapor; La presién afecta la vaporizacién; Aire disuelto; Aire retenido; Especificaciones de ta succién; Escala de presién de vacio; Como se determine el vacio; Vacuémetro; Especificaciones de succién proporcionadas en términos de presin de vacio; Efecto de diferentes fluidos sobre el vacio maximo permitido; Efecto de valores grandes de gravedad especifice sobre el vacio maximo pemmitido; Efecto de valores altos de presién de vapor sobre elvacio maximo permitido; Evidencias de cavitacién en una bomba; Cebado de una bomba; Términos y expresines relacionadas con el lado de succién de una bomba. CAPITULO 6 Actuadores Hidréulicos 6-1 Cilindros; En qué consisten los cilindros; Fuerza del cllindro; Area de un ofrculo; Carrera del cilindro; Volumen del cilindro; Velocidad del véstago del émbolo; Motores hidréulicos; En qué consisten los motores; Cémo funcionan los motores; Par; Descripcién del par; La velocidad de fa flecha del motor; Potencia; Potencia mecénica; Potencia hidrdulica; Célculo de la potencia de un cilindro o de un sistema; Célculo de la potencia de un motor; Actuadores rotatorios; Generalizaciones acerca de los actuadores hidrai CAPITULO 7 Regulacién de la Energia Hidréulica : : sevens TA Valvulas; Control de la presién; Vélvula controladora ‘de presién; En’ qué consiste una valvula reguladora de presién; Cémo funciona una valvula controladora de presin; Control de la direccién del actuador; Cilindro de doble efecto; Valvula de contro! direccional; En qué consiste una valvula de control direccional; Cémo funciona una valvula de control direccional; Control de la velocidad del actuador; Valvula reguladora de caudal; En qué consiste una valvula reguladora de caudal; Cémo funciona una valvula reguladora de caudal; Un sistema hidréulico simple; Simbolos hidréulicos. CAPITULO 8 Valvulas antirretorno, acumuladores y cilindros .. 2... 0. eee eee BA Cémo funciona una valvula antirretorno; Valvulas antirretorno en un circuito; Cargas suspendidas; Valvulas antirretormo con pilotaje; En qué consiste una valvula antirretorno con pilotaje; Cémo funciona una vélvula antirretorno con pilotaje; Vélvulas antirretomo con pilotaje en un circuito; Acumuladores hidrdulicos; Tipos de acumuladores; Acumulador cargado por peso; Acumulador cargado por resorte; Acumulador hidroneumatico; Acumulador de tipo pistén; ‘Acumulador de tipo diafragma; Acumulador de tipo vejiga; Acumuladores en un circuito; Produccién del flujo del sistema; Manteniendo la presion del sistema; Amortiguacién de sobrepresiones; Cargado isotérmico y cargado adiabatico; Descargado isotérmico y descargado adiabético; Precarga; Cémo afecta la precarga al volumen ttil; Regulacién de la descarga del volumen util; Como afecta la precarga en el funcionamiento de la amortiguacién de sobrepresiones; Pérdidas en la precarga del gas; Verificacién de la precarga del gas; Descarga del caudal de una bomba en circuitos acumuladores; Vélvula diferencial para alivio y descarga; En qué consiste una vélvula diferencial para alivio y descarga; Cémo funciona una valvula diferencial para alivio y descarga; Cilindros hidréulicos; En qué consiste un cilindro; Sellos; Drenado del prensaestopas; Ariete hidrdulico; Amortiguadores; En qué consiste un amortiguador; Comofunciona un amortiguador; Ajustes de la carrera del émbolo; Tipos de montajes para cilindros; Movimientos mecénicos; Tipos de cargas para cilindros; Tubo de detencidn; Tipos de cilindros hidréulicos; Cémo funciona un cilindro de doble efecto con vastago sencillo; Area efectiva del émbolo; Velocidad de extension del vastago; Descarga del caudal durante la extensién del vastago; Velocidad de retroceso del vastago; Descarga del caudal durante el retroceso del vastago; Fuerza desarrollada por el cilindro durante la extensién del vastago; Fuerza desarrollada por el cilindro durante el retroceso; Alteraciones sobre la fuerza desarrollada por el cilindro; Cilindros tandem en un circuito; Colocacién de cargas en posiciones mecénicas especificas; Cilindros duplex en un circuito; Formas de alterar la velocidad del vastago; Cilindros de doble vastago en un circuito; Regeneraci6n por medio de un cilindro 2:1; Fuerza del cilindro durante fa regeneracién; Ejemplos de circuitos con regeneraci6n; Sincronizacién de dos cilindros; Fugas en los sellos del émbolo; Cémo afectan las fugas en el émbolo a la velocidad del vastago; Intensificacién de la presién debida a fugas en el émbolo; Verificacién de los sellos del émbolo; Intensificacién de la presién en el lado del vastago; Términos y expresiones relacionados con las valvulas antirretorno. CAPITULO 9 Valvulas Reguladoras de Caudal... 66... eee eee eee El orificio; El tamario del orificio afecta al caudal; Orificio fijo; Orificio variable; Valvulas de compuerta; Valvula de esfera; Vélvula de aguia; Vélvula de aguja en un circuito; Agrandando el orificio de la valvula de aguja; Reduciendo el orificio de la vaivula de aguja; La presién diferencial afecta al caudal; Ejemplos de la vida diaria; La presién diferencial afecta al caudal que cruza.a una vélvula de aguja en un circuito hidrdulico; Aumentando la presin de ajuste de la valvula de alivio; Aumentando la presién de la carga de trabajo; Vélvulas reguladoras de caudal con presién compensada; En qué consiste una valvula reguladora de caudal de presién compensada tipo restriccién; Cémo funciona una vélvula reguladora de caudal de presién compensada tipo restriccién; Vélvulas reguladoras de caudal de presién compensada tipo restriccién en un circuito; Incremento de la presién de trabajo de la carga y de la presién de ajuste de la valvula de alivio; En qué consiste una vélvula reguladora de caudal de presién ‘compensada tipo derivacién; Cémo funciona una vélvula reguladora de caudal de presién compensada tipo derivacién; Vélvulas reguladoras de caudal de presién compensada tipo derivacion en un circuito; Incremento en la presién de trabajo de la carga y en la presién de ajuste de la vélvula de alivio; La temperatura afecta al flujo; Compensacién de la temperatura mediante una varilla metética; Cémo funciona fa compensacién de temperatura mediante el uso de una varilla metélica; Compensacién de la temperatura mediante un ofificio de arista afilada; Vélvula reguladora de caudal de presién y temperatura compensadas; Vélvula reguladora de caudal de presién y temperatura compensadas en un circuito; Colocacién manual del obturador compensador en su posicién de trabajo; Las valvulas reguladoras de caudal y su funcién dentro de un circuito; Circuito con alimentacién regulada; Circuitos con descarga regulada; Circuito con derivacién regulada; Flujo invertido a través de unavalvula reguladora de caudal; Términos y jerga asociadas con las valvulas reguladoras de caudal. CAPITULO 10 Valvulas Controladoras Direccionales 22. 10-1 Valvula direccional de cuatro vias; Valvulas direccionales de cuatro vias en un circuito; VAlvula direccional de tres vias; Vélvulas direccionales de tres vias en un circuito; Valvula direccional de dos vias; Valvula direccional de dos vias en un circuito; Tamafios y clasificacién de las valvulas direccionales; Conmutadores de las valvulas direccionales; Valvulas de 4 vias montadas sobre una placa base; Actuadores de vélvulas direccionales; Operacién por presion piloto; Operacién por solenoide; Solenoides; Solenoides con entrehierro de aire; Cémo funciona un solenoide con entrehierro de aire; Solenoide con armadura en bafio de aceite; En qué consiste un solenoide con armadura en bafio de aceite; Cémo funciona un solenoide con armadura en bafio de aceite; Zumbido provocado por fa corriente alterna; Bobinas auxiliares; Corrientes pardsitas; Exceso de corriente en un solenoide; Solenoides de servicio continuo; Limitaciones de los solenoides; Fallas en los solenoides; Bloqueo del solenoide; Temperatura ambiental elevada; Bajo voltaje; Operacién manual de vélvulas solenoide; Operacién por solenoide pilot, retorno por resorte; Vélvulas normalmente abiertas y normaimente cerradas; Vélvulas normalmente abiertas y normalmente cerradas en un CAPITULO 11 Valvulas de control de presion .. 214 ‘Ajuste de presién; Usos de las vélvulas de control de presién normalemente cerradas; Vélvula secuencial; Valvulas secuenciales en un circuito; Valvula de contrabalance; Vélvulas de contrabalance en un circuito; Valvula de alivio sencilla; Efecto de la ternperatura sobre el nivel de ajuste de la vélvula de alivio; Efectos del desgaste en la bomba sobre el ajuste de la valvula de alivio; Presién de accionamiento - valvula de alivio simple; Efectos sobre el sistema, de presiones de accionamiento demasiado cercanas a la presién de ajuste de la valvula de elivio; Vélvula de contro! de presién normalmente abierta; Valvula reductora de presién; Cémo funciona una valvula reductora de presién; Valvulas reductoras de presién-en un’ circuito; Caida-de-presién- en las valvulas reductoras de presién; Drenajes; Drenaje interno; Drenaje externo; Opéracién directa y operacién remota; Valvula de descarga; Vélvulas de descarga en un circuito; Véivula de contrabalance de opercién remota; Valvula de contrabalance de operacién remota en un circuito; Valvula de contrabalance de operacién directa en un circuito motriz; Vélvula de freno; En qué consiste una valvule de freno; Cémo funciona una vélvula de freno; Valvulas de freno en un circuito; Contraflujo; Consideraciones generales acerca de las valvula de control de presién; Simbolos de las vélvulas de control de presién; Términos y expresiones asociados con las vélvulas de control de presién.CAPITULO 12 Valvulas de control de presi6n operadas por piloto ........ vee eee T24 Caracteristica de las valvulas de operacién directa operando en condiciones de exceso; Caracteristica de las valvulas operadas por piloto operando en condiciones de exceso; En qué consiste una vélvula de alivio operada por piloto; Cémo funciona una valvula de alivio operada por piloto; Otras vélvulas de control de presién opreadas por piloto; Ajuste del piloto remoto; Presion de accionamiento en la vélvula de alivio operada por piloto; Problemas de operacién con una valvula de alivio operada por piloto; Ajuste de una valvula de alivo; Bomba sin carga; Descarga a través de una valvula de alivio operada por piloto; Retorno al tanque en alta o baja; Limitando la presién de ta bomba durante su funcionamiento; Sistema alta-baja; Circuito regulador de caudal; Valvula de alivio operada por solenoide; En qué consiste una valvula de alivio operada por solenoide; Cémo funciona una vélvula de alivio operada por solenoide; Vélvula de alivio operada por solenoide en un circuito; Eficiencia total de la bomba. CAPITULO 13 Bombas hidréulicas 6.0... eee cece e cece ee ee cena ee es WBA Bomba de paletas; En qué consiste una bomba de paletas; Como funciona una bomba de paletas; Porqué se balancea una bomba paletas; Cartucho ensamblado; Carga en las paletas; Bomba dual; Bomibas de engranes; En qué consiste una bomba de engranes; Cémo funciona una bomba de engranes; Bombas de engranes extemnos; Bomba de engranes internos; Bomba de rotor engranado; Bombas de pistones; En qué consiste una bomba de pistones; Cémo funciona una bomba de pistones; Bomba de pistones de eje flexionado; Bomba de pistones radiales; Bombas de paletas de caudal variable; Regulando la potencia hidréulica mediante-bombas de caudal variable; En qué consiste una bomba de peletas de caudal variable; Cémo funciona una bomba de paletas de caudal variable; Cémo funciona el compensador de presién de una bomba de paletas de caudal variable; Compensacién dual de una bomba de paletas; Drenaje de la carcasa; Caudal variable en una bomba de engranes; Bomba de pistones axiales de caudal variable; En qué consiste una bomba de pistones axiales de caudal variable; Cémo funciona el ajuste de caudal de una bomba de pistones axiales de caudal variable; Bombas de pistones axiales'con barril axial; Cémo funciona el compensador de presién de una bomba de pistones axiales de caudal variable; Compensacién dual en una bomba de pistones; Comparacién de una bomba de caudal constante con una bomba de caudal variable con presién compensada; Bombas hidrdulicas en un circuito; Presién en relenti; Limitacién de la potencia; Eficiencia volumétrica; Eficiencia total; Términos y expresiones asociados con bombas hidréulicas.CAPITULO 14 Motores Hidréulicos 2... .......0, se MT Drengjes del motor; Motores de paletas; En qué consiste un motor de paletas; -Cémo funciona un motor de paletas; Disefio balanceado de un motor de paletas; Cartucho ensamblado; Extensién de las paletas del motor; Marcha libre; Motores de engranes; En qué consiste un motor de engranes; Cémo funciona un motor de engranes; Motor de engranes extemos; Motor de engranes internos; Motor de rotor engranado; Motores de pistén; En qué consiste un motor de pistén; Cémo funciona un motor de piston; Motores de axiales de desplazamiento variable; Motores de pistones axiales con barril axial; Motores hidrdulicos en un circuito; Cavitacién en el motor; Valvulas antirretorno de reabastecimiento; Vélvulas de alivio de flujo cruzado; Accionamiento hidrostatico; Lazo abierto; Lazo cerrado; Combinaciones motor-bomba; Transmisi6n hidrostética; Motores hidréulicos vs. motores eléctricos; Par torsor del motor; Par torsor de operacién, par torsor demandado para el arranque y par torsor disponible para el arranque; Velocidad del eje del motor; Potencia del motor (HP); Efectos de la contrapresién sobre el par torsor del motor; Efectos del desplazamiento variable de un motor sobre el par torsor; Control de la velocidad del motor; Control de la velocidad de! motor mediante un circuito con alimentacién regulada; Control de la velocidad del motor mediante un circuito con descarga regulada; Sincronizacin dé dos molores; Obtencién de una posicién con un motor; Desgaste de un motor hidréulico; Verificacién del desgaste de un motor hidréulico. CAPITULO 15 Tanques, Enfriadores y Filtros .. . . 15-4 “Tanques hidrdulicos; En qué consiste un tanque hidréulico; Cémo funciona un tanque; Tipos de tanques; Términos y expresiones asociados con los tanques; Enfriadores; Enfriador de aire; Enfriador de agua; Enfriadores en un circuito: Filtros hidréulicos; Interferencia de la suciedad con et fluido hidréulico; La suciedad es contaminacién; La escala micrométrica; Limite de visibilidad; Determinacién de la limpieza de un fiuido; Elementos filtrantes; Elementos tipo profundidad; Tamafo de poro en elementos tipo profundidad; Especificacion nominal; Elementos tipo superficie; Tamafio de poro en los elementos tipo superficie; Especificacién absolula; Especificaciones de filtros en la practica; Origenes de la suciedad; Suciedad incorporada al sistema; Suciedad generada dentro de un sistema; Suciedad agregada al sistema; Tipo de filtracién por flujo; Filtracin proporcional al flujo; Filtracién de flujo completo; Tipo de filtracién por la posicion en un sistema; Coladera del tanque de aceite; Filtro de succién; Filtro de presiOn; Filtro en la linea de retorno; Valvula para derivacion del filtro; En qué consiste una vélvula de derivacién; Cémo funciona una valvula de derivacién; Indicador de filtro; En qué consiste el indicador del filtro; Cémo funciona un indicador de filtro; Los filtros deben recibir mantenimiento.CAPITULO 15 Tanques, Enfriadores y Filtros ‘Tanques hidréulicos; En qué consiste un tanque hidréulico; Cémo funciona un tanque; Tipos de tanques; Términos y expresiones asociados con los tanques; Enfriadores; Enffiador de aire; Enfriador de agua; Eniriadores en un circuito; Filtros hidrdulices; Interferencia de la suciedad con el fiuido hidrdulico; La suciedad es contaminacién; La escala micrométrica; Limite de visibilidad; Determinacién de la limpieza de un fluido; Elelmentos filtrantes; Elementos tipo profundidad; Tamafio de poro en elementos tipo profundidad; Especificacién nominal; Elements tipo superficie; Tamafio de poro en los elementos tipo superficie; Especificacién absoluta; Especificaciones de fitros, en la practica; Origenes de la suciedad; Suciedad incorporada al sistema; Suciedad generada dentro de un sistema; Suciedad agregada al sistema; Tipo de filtracién por flujo; Filtracién proporcional al flujo; Fitracién de flujo completo; Tipo de filtracién por Ja posioién en un sistema; Coladera del tanque de aceite; Filtro de succién; Filtrode | resin; Filtro en la linea de retorno; Valvula para derivacién del fitro; En qué consiste tna vdlvula de derivacién; Cémo funciona una vélvula de derivacin; Indicador del fitro; En qué consiste el indicador del filtro; Cémo funciona un indicador de filtro; Los filtros deben recibir mantenimiento.CAPITULO 1 EI Mundo Fisico de una Maquina La maquinaria fué inventada para realizar abajo y rendir servicio al hombre; muchas veces, sin embargo, cuando se ignora o no se entiende ‘cémo funciona une méquine, ésta puede inspirar temor y dasconfianza, En general, cuando realizan su funcién, las méquinas suelen enfcentarse con elementos de su entomo fisico que tratan de impedir su trabajo; para determinar cémo funciona clerta méquina, conviene entender cémo contiende ésta con tales elementos. Con el fin de comprender en términos muy generales a operacién de las méquinas, identificaremos @ intentaremos definir algunos de estos elementos, para después ver de qué manera son enfrentados por las m&quinas. NOTA: Los elementos con los cuales una maquina trata son definidos en esta seccién y en las siguientes. Estas definiciones no pretenden ser completas, y lo que se busca mediante ellas es s6lo mostrar con qué sentido seran empleados estos términos a través del texto, Fuerza Una fuerza es cualquier causa o influencie capaz de producir un cambio en el movimiento de un cuerpo. Libra-fuerza {Ibf) En el sistema inglés de ingenierfa la unidad que se usa para medir fuerzas es ia libra-fuerza (bf). Su contraparte en el SI (sistema internacional) es el Newton (N). Cambios-de- movimiento La fuerza puede cambiar el movimiento de un cuerpo bsicemente en tres formas: 1. Ocasiona que un cuerpo se mueva. 2. Puede retardar 0 parar completamente un ‘cuerpo en movimiento, 3. Puede cambiar la direccién det movimiento. Presign atmosférica AR, Presi co Gravedad Inercia Fuerza 141wn Resistencia aE a > Energia {yBola de madera © i ey a {3 Bola de plomo @ 1 YE J> 1-2 Resistencia A cualquier fuerza que pueda detener del todo, 0 retardar, el movimiento de un cuerpo la llsmaremos resistencia, Como ejemplos de resistencia podemos citar a la friccién y a la inercia durante ta aceleracién. La friccién como resistencia La resistencia debida a la fricci6n siempre se presenta entre las superficies en contacto de dos objetos, cuando éstos se mueven uno en relacién al otro de tal modo que las superficies en cuestién se deslizan una sobre otra. La inercia como resistencia La inercia es la oposicién que presenta un cuerpo cuando se pretende cambiar su movimiento. La inercia esté directamente relacionada con la cantidad de materia en el cuerpo. Por ejemplo, cuando éste tiene una gran masa o mucha materia, pesa més y es, por tanto, més dificil de mover. Le inercia de una bola de plomo es mayor @ la que posee una bola, del mismo diémetro, de madera; si ambas bolas son golpeadas con sendas fuerzas de ual magnitud, la bola de madera se movers més répido y llegard més lejos que la de plomo. Energia ‘Cuando un cuerpo esté en condiciones de moverse © realmente se mueve, por ta aplicacién de una fuerza, se dice que posee energia. La ine come energia Al ser la inercia la oposicién que un cuerpo presenta cuando se pretende cambiar su movimiento, puede también considerarse energia. Un cuerpo que se mueve muestra una oposicién a set detenido, y puede, por lo tanto, empujar a otro ‘cuerpo y ponerlo en movimiento. Cuando las bolas de madera y de plomo se mueven 2 la misma velocidad, la bola de plomo muestra mayor inercia ya que resulta més dificil deteneria. La bola de plomo tiene mayor energia cinstica que la bola de madera.Algunas formas de energia Algunas formas de energla son: energia mecénica, energla térmica, energla eléctrica, energia luminosa, energia quimica y energfa i sonora. Ley de fa conservacién de la energia I Ley principio de conservacidn de la energia dice a que la energie no puede ser ni creada. ni destruida, aunque puede transformarse de una Cone forma a ote. Transformacién de la eneroia La energia existe bajo diferentes formas, y tiene la capacidad para tansformarse de una forma a owa. Por ejemplo, 1a energia eléctrica puede ‘transformarse en diversas formas. Dependiendo del aparato o dispositivo que esté conectado a la toma de corriente, 12 energla eléctrica so transforma en energia ya sea luminosa, térmica, ‘mecénica 0 sonora, Otro ejemplo de la transformacién de la energie se presenta cuando un alpinista baja resbalando por una cuerda, Este puede gobemar la velocidad de su descenso mediante la presién que sus : manos ejercen sobre la cuerda; parte de la energia mecdnica del cuerpo que cae se transforma, gracias a la friccién, en energla | térmica -como todo mundo bien sabe-. Estados de la energia Una consideracién importante cuando tratamos con energia es el estado 0 condicién en fa cual se encuentra. Estado cinético de la eneraia La-enega ene estado chtco es movimiono. {UIT ANTI Ip Es una indicacién de la cantidad de trabajo hecho sobre el objeto o la cantidad de trabajo que el Energla Cinética objeto puede hacer. Estado potencial de Ia enersia. energia asté almacenada, lista para entrar en accién y cambiar a un estado cinético tan pronto come se presente la oportunidad. La energia potencial de un cuerpo tiene la habilidad de poder convertirse en energfa cinética, y esta capacidad | Cuando se encuenta en estedo potencial, la14. es consecuencia directa del carécter fisico del cuerpo 0 bien det arreglo geométrico det cuerpo y su entorno; como ejemplo se puede citar el caso de tun cuerpo sostenido a cierta distancia sobre el nivel Gel suelo, este cuerpo tendré energia potencial mientras se le mantenga en esa posicién, y ‘comenzaré a tener energle cinética en cuanto se le suette. ‘También el agua contenida en una torre elevada es energia potencial. Ei agua tiene la capecidad de caer -es decir moverse, lo que implica energia cinética- a una toma de agua que se encuentre en Una baterta cargada, cuando no esté conectada a ito, esté en un estado de energfa potencial. Debido a su carécter fisico, las sustancias quimicas de la baterfa tienen la capacidad de transformarse en energfa eléctrica, 0 corriente eléctrica. Las energias cambian de estado Como se ha visto, la energia potencial tiene la capacidad de transformarse en cinética. Pero la energia cinética puede también transformarse en potencial. El agua en una torre es energia potencial la cual se transforma en energia cinética hidréulica, al salir por la lave, Esta energia cinética se transforma a un estado potencial cuando se llena un vaso. No es tan sélo conveniente que la energia pueda wansformarse de un estado 2 otro, sino que la mayorfa de las formas de energla deben encontrarse en ef estado cinético antes de que se realice cualquier trabajo. Trabajo ‘Trabajo es la aplicacién de una fuerza para causar el movimiento de un objeto a través de una distancia (i.e. vencer una resistencia). "Trabajo" quiere decir hacer que las cosas realicen. La maquinaria existe para realizar trabajo. Piedtbt La unidad para medir trabajo en el sistema inglés de ingenier‘a es el pic-lbf. En el sistema internacional (SI) la unidad correspondiente es el Joule (J). Por definicién un Joule es igual @ un Newton por un metro, es decir 1 J = N-m.Descripcién del Trabajo La expresin que describe el trabajo es: Distancia Fuerza Trabeio = recorrida * ida, ie ibe) fae * elerci (Joule) (metro) (Newton) Como un ejemplo de trabajo podemos citar el caso de un monte-cargas cargando un camién. Si el monta-cargas ejercié una fuerza de 2000 Ibf (800 1N) para elevar cada bloque una distancia de 5 pies (1,524 m), entonces se emplearon 10,000 pias-lbf (13533.1 J) de trabajo por cada bioque. Potencia Casi todo trabajo se resliza durante un cierto tiempo finit. La potencia es la rapidez o tasa con la que el trabajo es realizado. Descripcién de la Potencia La expresién que describe la potencia es: Distancia , Fuerza recorrida * ejereida ‘Pienpo. En ol ejemplo en el que se carga un camion, ales 10,000 pie-ibf fueron realizadas en cinco segundos, Ia tesa de realizacién de trabajo es: 10,000 pies-1bf , 13,533.19 Seg 5 seg Potencia (0 2000 pies-Ibf por segundo (2706.6 J/s}. Caballo de fuerza (HP) La unided para medir la potencia en el sistema inglés de Ingenieria es el caballo de fuerza (HP). James Watt, el inventor de la méquina de vapor, creé esta unided cuando buscaba la forma de ‘comparer la centided de potencia que su méquina podrla producir, contra Is potencia producida por un caballo. Con base en la experimentacién, Watt descubrié que un caballo podria levantar una carga de 550 Ibf (2446 N) por pie (0.3048 m) en un segundo, Asi, Watt propuso que un caballo de fuerze es igual a 850 pies-bf por segundo (745 Watts). La unided de potencia en el sistema internacional 1 a p> Potencia 550 Pie Ibf 15Presion {SI es ol Watt (W), que por definicion es igual @ un Joule de trabajo realizedo en un segundo, es decir 1W = 14/1, En la préctica, se utilize con ‘mucha frecuencia un miltiplo del watt -el Kilowatt- para expresar valores de potencia, siendo un kilowatt igual e mil watts (1 kW = 1000 Wi, Un caballo de fuerza es igual @ 745 Watts (W) 0 0.745 kW, aproximadamente. Descripcién de caballo de fuerza La expresién que describe at caballo de fuerza es: Dietancia Fuerza recorrida x ejercida (pie) (ibe) ‘tienpo Potencia _ (segundos) ene ‘550 Kilowatts = HP x 0.745. Usando nuevamente el ejemplo en el que se carga un camién, la tesa de realizacién trabajo es de 2000 pie-lbf/segundo (2708.6 J/s) equivale @ 3.6 HP (2706.6 W). Presi, La presién es una medida de la intensidad de una fuerza(fuerza por unidad de érea). Muchas veces, Ia intensidad de una fuerza es de mayor interés ¢ importancia que le fuerza misma. Para determinar le presion -la intensidad de una fuerze- a fuerza total se divide entre el drea (pulgedss cuadradas 0 centimetros cuadrados) sobre la cual esté actuando. El resultado es la presién (magnitud de la fuerza por pulg? (em?) Descripcién de la presion La expresién empleada para describir la presién Fuerza total Preeién (be) (Pst) rea don acta la fuerza {pulg*) Actualmente, la unidad aceptada por el SI (sistema internacional) para la presion es el Pascal (Pa), siendo 1 Pa = 1 N/m?; debido a que esta unided de presién es muy pequefia para las presiones que suelen manejarse en la hidralica industrial, Rormalmente las presiones se expresan en kllopascales (kPal, donde 1 kPa = 1000 Pa.Un peso de 100 Ibf (444 N) cuya base tiene un rea de 100 pulg? (0.085 m*) ejerce una presién de una ibf por pulg* (7 kPa) en la superficie sobre fa cual yace. El mismo peso de 100 Ibf (444 N) colocade sobre una barra de acero cuadrada cuya base tiene una 4rea de 1/4 de pulg® (0.001612 m) ejerce una presin de 400 PS! (2760 kPa). Las fuerzas totales son iguales pero sus intensidades difieren grandemente. Sobre este punto, un ejemplo tomado de la diarla lo tenamos en las diferentes presiones generadas por los tacones de varios estilos de zapatos. Cuaiquiera que haya sido pisado por una mujer que usa zapatos con tacones altos, cuya 4rea del tacén es pequefe, sabe lo dolorose que esto puede ser: Le misma mujer usando zapatos con tacén baja, cuya area del tacén es mas grande, producirfa menos dolor. Eneroia disponible La energta cinética empleada por una. méauina esté usualmente en una forms, a la que lamaremos disponible, que se caracteriza por rener una presién asociada. Esta presién es el resultado de la fuerze que el cusrpa con enerai cinética aplica a 1a superticie de un objeto que pone resistencia. La energia disponible es fa combinacién de energia cinétice y presién, Le energle disponible se transforms El sentiéo comin nes dice que no podemos obtener algo por nada. Alga debe suceder a la energia cuando un objeto se mueve. Un ejemplo de energia cinética es un péndula demoledor. Si éste golpea a un objeto que opone resistencia como un bloque de piedra, provocerd que el bloque se mueva una ciera distancia (suponiendo que el pénduio tiene suficiente inercia y na rebotard). Después de que este abajo se ha realizado, el péndulo y el Bloque se Getendrén totalmente, : Lo que sucede es que Is energia disponible se transform6. Si el bloque sé mveve hacia delante en el misme nivel, le energla disponible se wansforma en energla térmica debido 2 Ie friccién en la superficie donde se desiiza el blogue. Si el i i a 1?18 blogue es elevado a un nivel més alto, como en et caso del monta-cargas elevando un bloque, la energla disponible se transforma en enerpla potencial En todos los ejemplos de méquinas que restizan ‘trabajo, le engrgia disponible no se destruye, sino se transforma, En el proceso de realizar trabajo, las maquinas efectian le transtormacién de la energfa.’ Transmision de Ia energla Regularmente la fuente de energia de una méquina no esté en el lugar en donde se va a realizar el trabajo. La energla debe tansmitise al objeto que opone ‘resistencia. Esto tipicamente se realize mecénica, electrics, neumitiea o hidréulicamente. ‘Transmisién mecénica de la energie En la transmision mecénica, la energla en la forma de movimiento mecanico se tranemite y regula a través de palancas, cadenas, poleas, bandas, levas ¥ engrangjes al lugar en donde se va a realizar rabal ‘Transmisién eléctrica de la energio En le transmisién eléctrica, le energia en la forma Ge electricidad se wansmite y regula mediante cable 2 un actuador eléctrico en donde el trabajo se va a realizar. Transmision neumética de la energia En la transmisién neumética, la energfa en la forma de un flujo de sire comprimido se transmite y controla mediante un sistema de. tuberlas 2 un actuador neumético en donde se va a realizar el trabajo, ‘Trensmisién hidréutica de la energie En la transmision higrdulica, le energta en la forma de un flujo Iiquido presurizado se transmite y regula mediante un sistema de conductos haste un actuador hidréulico, y de allf pes al punto de wrabgjo. Para la mayorfa de las méquinas, Is energie que en ‘ltima instencia reaiza el trabajo es energia mecénica. An més, otras formas de transmisién de energla resuttan por lo general en. energiemecénica. Por esta razén, las energias requieren de un actuador antes del punto de trabajo. Los actuadores transforman les energies eléctrice, neumétics © hidrdulica en energla mecénica, Cede método de transmisién de energie tiene sus propias ventaias y desventajes. Por esta rezén, una méquins puede ser equipada con una cornbinacién de sistemas mecénicos, eléctricos, neumaticos ¢ hidréulicos. Ineficiencia ! El objetivo de los diversos sistemas de transmision es desempefiar trabajo util; esto es, mover un objeto que opone resistencia una ciorta distancia. El trebajo util es ejecutedo mediante la aplicacién de energia cinética a una superficie de! objeto que copone resistencia, Esto lo definimos como energia > disponible. La energfa transmitida @ través de los civersos oO sistemas es también energla disponible. Los. conductores de energie en cada sistema son ceneracicn abjetos fisicos con superficles que también actian fe— “‘cocaior como uns resistencia. La energia cinética aplica una presién a la superficie del conductor. Esto es. I | eneraia disponible, pero es energie que no realiza ‘trabajo Util, ya que no mueve al objeto que opong §=—§ (&——_____1 resistencia. Pasando a través del sistema, la presién esocieda a ’ Ja eneraja disponible va disminuyendo hasta llegar al punto de trabajo. Esta presién no se pierds sino : que se transforma en energia térmica debido a la ioci6n. Ei grado en que esto sucede es una medida de Ia ineficiencia de un sistema,1. as. 1s. as. 20. 22. 23. 24. 25. Crucigrama del Mundo Fisico de una Miquina Horizontales Presi§n y energia cinética ee energia Una unidad de Ia Fuerza. El término indica el tiempo en que se realiza trabajo . Cond 1a fuente de energia no est& en el lugar donde ee va a realizer trabajo. La energia se . Puede ser energia 0 resistencia, La ley que dice que la energia no puede ser creada ai destruiaa. Hace que un objeto se mueva a través de una distanci: ‘de la Influye en el movimiento de un cuerpo. La resistencia e movimiento. Se genera cuando se realize trabajo. Cuando tin cuerpo se mueve por Ja aplicacién de una fuerza. a. a2. 14. 16: aa. verticales Un estado de la energia ‘que puede realizar trabajo. Ea energia que es la que finalmente realiza trabajo. #1 grado en que la energia Gisponibie de un sistema aisminuye es una medida de 1a del sistema. Ura forma de la energia cinética. Es una medida de la intensidad de la fuerza. La energia tiene mucho de éstas. La friecién es una Ea energia cinética se transforma en energia térmica cuando esta resistencia se La condicién en que estén varias energii Una forma de energia. Energia potencial es energia Ea energie cinética realica trabajo cuando entra en con la superficie del Gierpe. Una unidad de trabajo.CAPITULO 2 Transmisién Hidréulica de Fuerza y Energia Antes de tratar con el tema de la transmisién de la energia @ través de un liquide, conviene que primero nos concentremos en estudiar algunas de las caracteristicas de un liquido, y después en ver cOmo es transmitida une fuerza a través de éste. Fluido Un fluido es una sustancia que pusde fluir y no posee forma definida alguna. Un fluido puede ser un liquido 0 un gas. Liquide Un Iquido, asf como un gas, es una sustancia compuesta de moléculas, Pero, a diferencia de las de un gas, las molécules de un liquido se encuentran muy cerca unas de otras debido a las, fuerzes de atraccién que existen entre ellas. ‘También estas moléculas, a diferencia de las de un sélido, no se atraen unas a otras con la fuerza suficientes como para mantenerse en una posicién rigida Energla molecular Las moléculas de un liquido estén en constante movimiento. Cada molécula se desliza y pasa entre 13s dems, de modo continuo, atin cuando el liquide esté en aparente reposo, Este movimiento de las molécules es energia molecular. Los liquidos toman cualquier forma Dado que las moléculas se deslizan unas entre otras continuamente, un liquido tiene la caracteristica de adoptar la forma de cualquier recipiente que lo Contenga. El iquide puede llenar (© no este recipiente, dependiendo de la cantidad de liquido que se tenga. Esta propiedad de los liquidos esté directamente relacionada con su viscosidad. Posteriormente trataremos con mas detalle el tema de'la viscosidad. Los liquidos son précticamente \compresibles Los liquidos -cuyas moléculas estén muy cercanas entre s- presentan una caracteristica de22 fos sdlidos: Jos liquidos son précticamente incompresibles. Por esta raz6n un clavadista experto siempre busca “cortar” el agua y abrirse paso a través de ella, para evitar con esta accién un choque contra el agua. Como los ‘Iquides son précticamente incompresibles y pueden tomar la forma de cualquier recipiente, poseen ciertas ventajas como transmisores de fuerza. ‘Transmisién de fuerza Los cuatro métodos de transmision de energia Imecénica, eléctrica, hidréulica y neumética) son capaces de transmitir una fuerza estdtica (energla potencial) asf como también energia cinética. Cuando una fuerza estética se transmite en un Nquido, ocurre de una manera especial. Para ilustrar este hecho, compararemos los mecanismos de wansmisién de fuerza a través de un sélido y a través de un tiquido confinado. Fuerza transmitida 2 través de un liquido A diferencia de lo que ocurre en un sélido, une fuerza aplicada a un liquide confinado se transmite uniformemente a través de todo el liquido en forma de presién hidréulica. Por ejemplo, si comprimimos mediante un émbolo {pistén) un liquide contenido en un recipiente, a presién de la fuerza aplicada se transmitira de igual manera por todas las partes del Iiquido. Un Iiquido encerrado transmitiré la presién siempre en la misma forma sin importar cémo fue generada Una fuerza aplicada al liquid se convierte en presién sin importar el origen de la fuerza, la cual puede provenir de un martillo, una mano, un peso, un resorte ajustable 0 fijo, aire comprimido 0 cualquier combinacién de fuerzas. Ya que un liquido puede adoptar la forma del recipiente que lo contiene, la presi6n seré transmitida sin importar la forma de este recipiente. Ley de Pascal La propiedad que tienen los lquidos de transmitir la presiGn uniformemente a través de ellos, se conocesaad come la Ley de Pascal -en honor de su descubridor: Blaise Pescal La expresin matemética que describe la Ley de Pascal es la misma que usemos para describir cualquier presién: resign 7 Fuerza (Ibe (PSI) * yee tough Area (pulg*) Presién | Fuerza (N) a) Area (i) Manémetros Un manémetro es un dispositive que mide la intensided de una fuerza aplicada (presién) a un liquido. Los dos tipos de manémetros que son comiinmente empleados en los sistemas hidrdulicos son: el de tubo de bourdon y el de pistén. Manémetro de tubo de bourdon Este manémetro consiste de una carétula calibrada en unidades PS! o kPa y una aguja indicadora conectada a través de una articulacién a un tubo curvado de metal flexible llamado tubo de bourdan. El tubo de bourdon se encuentra conectado @ présién del sisteme. Cémo funciona un manémetro de tubo de bourdon Conforme se eleva la presion en un sistema, el tubo de bourdon tiende a enderezarse debido a la diferencia en areas entre sus didmetros interior y exterior. Esta accién ocasiona que la aguja se mueva e indique la presién apropiada en la caratula. El manémetro de tubo de bourdon es, por lo general, un instrumento de precisién cuye exactitud varia entre 0.1% y 3.0% de su escala completa. Son empleados frecuentemente para fines de experimentacién y en sistemes donde es importante determinar Ia presisn. Manémetro de piston Este manémetro consiste de un piston conectado 2 la presién del sistema, un resorte desbalanceador, una aguja y una cerétula q MandémetroAas ‘Mantmetro de piston Enos] calibrads en unidades apropiadas, PSI y/o kPa. (Cémo funciona un manémetro de pistén Conforme Ia presién se eleva en un sistema, el pistén se mueve por esta presién, la que actéa en contra de la fuerza det resorte desbalanceador. Este movimiento ocasiona que 12 aguia indique en la escala la presiGn apropiada. Los manémetros de pist6n constituyen un medio durable y econémico para medir Is presién de un sistema, De presion hidréulica a fuerza mecénica El aplicar una fuerza a un liquide y transmitir ta presién resultante de manera uniforme a través de él, usando recipientes de goometrias distintas, en realidad proporciona pocos beneficios. Antes de que se le pueda aprovechar para realizar algin trabgjo, la presién hidréulica se debe convertir en fuerza mecénica. Precisamente esta es le funcién de un actuador hidréulico: recibe presiGn hidréulica y la convierte en fuerza mecanica. Un tipo de actuador es ef cilindro hidréulico, Cilindro hidréutico Un cilingro hidréutico recibe presién hidrsulica y ta convierte en una fuerza mecénica lineal -es decir, en una fuerza que acta y provoca movimiento 2 lo largo de una linea recta- este movimiento lineal, con las conexiones mecénicas apropiadas, puede proporcionar un movimiento rotatorio. En qué consisten tos cilindros Basicamente, los cllindros hidréulicos consisten de tun cuerpo cilindrico, con tapas en sus extremios, un émbolo mévil -y adherido a éste- un véstago. En un ‘exttemo del cilindro hay un puerto de entrada por el cual el liquide hidrattico entra al cilindro. También en el otro extremo existe un puerto, 2 uavés del cual puede entrar o salir fluido, el cual llamaremos respiradero 0 descarga al tanque. (Cémo funcionan los cilindros Con el puerto de entrada del cilindro conectedo al sistema, el cilindro se convierte en una parte de éste. En la figure, cuando una fuerza se aplica al Punto A, la presi6n resultante se transmite Uuniformemente por todo el sistema y, por ende, alee 4mbolo en el cllindro. Esta presién acta sobre of Gmbolo obteniéndose asi una fuerza mecénica en el punto 8. Aplicando presién Al transmitir presion a través de un liquide confinado, ‘se ha utlizado una parte mévil para aplicar la presién. En los ejemplos hasta ahora vistos, la parte mévil ha sido un émboto. Para determinar la intensidad de la fuerza o presién aplicada al sistema, la fuerza es dividida entre el area de la parte mévil (P= F/A), ‘Multipticacién de ta fuerza mecénica Las fuerzas mecénicas pueden ser muttiplicadas mediante la hidréulica, El factor determinante para la rmultipficacion de la fuerza es la superficie o area (en pulg?o m?) sobre la que se aplica la presién hidrdulica. Debido @ que Ia presién se transmite de manera uniforme a través de un liquide confinado, si el émbolo ‘en un cilindro tiene mayor érea que la parte mévil sobre la que se aplica la fuerza, la fuerza de salida serd mayor que la fuerza de entrada, Con un clindro de rea menor, la fuerza de salida seria menor para la ‘misma presién del sisterna (500 PSI 6 3450 kPa). En nuestro ejemplo, supéngase que el objeto que pone resistencia se encuentra estacionario y que permanecerd inmSvil. Una fuerza de 5000 bf (22200 NN) que actia sobre un émbolo con area de 10 pulg® (0.0085 m#) resulta en una presién de 600 PSI (8450 KPa), que se transmite a través de todo el sistema La presién de 500 PSI (3450 KPa) actia sobre el émbolo del clindro con una diea de 15 pulg® (0.0096 1m?) y 88 convierte en una fuerza mecédnica de 7500 tot (88360 N). Fuerza. Presién y, Area (1bs) (Psz) (pale?) Fuerza. Presién , Area ay) (Pa) () Intensificador Un intensificador multiplica la presién hidraulica. En qué consisten los intensiticadores Elintensificador comin consiste basicamente deespero a Zone ns nee NX Veale risen Pistin de free mayor mer 26 tun eflindro con puertos de entrada y salida, y un Smbolo de Area grande conectado mediante un véstago a un émbolo de érea pequefia. El espacio entre los dos pistones esté comunicado con la presion atmosférica mediante un respiradero. Céme funcionan los intensificadores Un intensificador multiplica o intensifice una presion hidréulica existente al recibir presion hidrdulica en el émbolo de érea mayor y aplicando la fuerza resultante al émbolo de érea menor. La presion del fluido es astintensificada o muhiplicada en el actuador. En nuestro ejemplo, supongamos que el objeto que copone resistencia esté fijo y no se movers. Una fuerza de 5000 Ib (22200 N) en el punto A resulta finalments en una fuerza de 30000 lf (133200 N) en el punto 8. Esto se logra aplicando presiones hidréulicas a las diversas areas de los pistones. Transmisién hidréulica de ta eneraia EI fin de utilizar la hidrsulica -o cualquier otro tipo de transmisi6n de energla- en una méquina es realizar trabajo util. Como anteriormente mencionamos, la realizacién de trabajo requiere de la-aplicacién de energia a un objeto que opone resistencia, para hacer que éste recorra clerta distancia. As(, para hacer cualquier trabajo, un sistema hidréulico requiere de "algo" que pueda aplicar energia. Acumulador hidréutico Hasta ol momento, el aparato utilizado para aplicat una presién a un liquido confinado ha consistido de un émbolo movible -sobre el cual se aplica ta fuerza: y un cuerpo cilindrico hueco con uno de sus extremes cerrado, en cuyo interior se encierra el Iiquido. Este aparato es llamado acumulador. Un acumulador puede almacenar presién hidréulice, la cual es energia potencial. Esta presién puede convertirse en energia disponible (flujo y presién).. En la figura, la presién almacenada en el acumulader se emplea para mover of objeto que ‘opone resistencia, De la presién de 500 PSI (3450 kPa) que existe en el acumulador, 400 PS! (2760 kPa) se emplean para vencer la resistencia que presenta la carga. La presién restante se utiliza para hacer fluir al tiquido.Un acumulador tiene sus desventajes al aplicar energia 2 un objeto que opone resistencia, Si la rasistancia es suficientemente grande, el objeto no Se movers y, por lo tanto, no habré trabajo. ‘Ademés, un scumulador tiene un volumen firito. Une vez descargado, el flujo cesa, Se requiere de un aparato que pueds aplicar la presién necesaria para vencer una resistencia, y uyo flujo sea continuo. Este aparato es una boriba de desplazamiento positivo. Bomba de desplazamiento positive Gracias al movimiento ciclico constante de su parte mévil, una bomba de desplazamiento positivo es capaz de entregar un caudal constante de liquide y apiicar (dentro de sus limites) cualquier presién que se requiera: En otras palabras, uns bomba de desplazemiento positive desarrolla energia disponible - energia cinstica (flujo) y presién, En qué consiste una bomba dé desplazamiento positive Una bombs de desplazamiento positive consiste basicamente de una parte mévil alojada dentro de una carcass. La bomba mostrada en Ia figura tiene un émbolo como parte mévil. El eje del émbolo esté conectedo a una maquina de potencia motiiz (enéquina de combustién interna o motor eléctrico!, capaz de producir un movimiento alternative constants del émbolo. El-puerto de entrada esté conectado al depésito del fluido. En los puertos de entrada y salida, una bola permite que el liquido fluya en un sélo sentido a través de Is carcasa. Cémo funciona una bombs de desplazamiento positive Cuando ef émbolo se jala, se incrementa el volumen dentro de la carcass. La bola en el puerto de ‘entracia permite que el fluido entre a llenar el hueco. Después de que la carcasa se llena, el émbolo es empujado, La bole del puerto de entrada cae y cierra el paso, mientras que la bola del puerto de salida se eleva y abre el paso. Dentro de la carcasa el volumen disminuye. El émbolo aplica la presin necesaria para que el liquido salge de la carcasa y entra el sistema, 40 puig? 5000 Ibf 45 pulg? Opone una feeetensia ‘de 6000 BF Salida Piston = Bola Carcasa Entrada, Salida ‘Aumenta el volumen Entrada att EGRPugtto ee nada Pugto Ele El movimiento cicico constante del émbolo provoca un flujo pulsente e la presién requerida, cualquiera que ésta sea. Bomba rotatoria de desplazamiento positive El tipo de bomba de desplazamiento positivo que se emplea comtinmente en los sistemas hidréulicos de las méquinas, no es del tipo de émbolo alternative sino de tipo rotatorio. La bomba rotatoria de desplazemiento positive entrega un flujo continuo de liquido presurizado, précticamente libre de pulsaciones, y puede ser fécilmente impulsada por tun motor elgctrico 0 por un motor de combustién interna. Cada revolucién de la bomba desplaza un volumen fijo de liquido. En qué consiste Ia bomba rotatoria, de desplazamiento positive La bomba rotatoria de desplazamiento positivo consiste bésicamente en: une carcasa con puertos de entrada y salida y un grupo rotatorio que desarrolla flujo de fluido y presién. Un tipo de grupo rotatorio, que se muestra en la figure, consiste de un roter y de paletas deslizantes que pueden moverse libremente -en la direccién radial- hacia adentro y hacia afuera del rotor. ‘Céme funciona la bombs rotetoria de desplazamiento positivo El grupo rotatorio de la bomba esté colocado exeéntricamente respecto a la carcasa. El rotor esté conectado 3 una maquina motriz mediante un eje. Conforme ef rotor gira, las paletas son expulsadas or la fuerza centrifuge y hacen contacto con la carcasa formando un sello positive. El aumento de volumen en la entrada permite que el liquido llene la bomba. La disminucién de volumen en Ie salida provoca que el liquido sea expulsado con fuerza de la bomba e inyectado en el sistema. La cantidad de presi6n aplicada al liquide por la bomba, seré sélo Te suficiente para superar Is resistencia al flujo que pone al sistema. Resistencia vs. presién En un sistema hidréulico, existe una relacion directa entre presién y resistencia. La bomba aplica Ia presién que sea necasaria para expulser al fluido introducirlo en el sisteme. La cantidad de presién queda determineda por el grado de resistencia. Si le es alta, la bomba debe suministrar unapresién también alta. Si la resistencia es baja, la bombe suministra uns presién baja. Una bomba aplica presin. Ls resistencia al flujo determina cudnta presién se require, Resistencias que el flujo de una bomba de desplazamiento positivo debe vencer Le resistencia que se opone al fiujo de una bomba de desplazemiento positive proviene bésicamente de dos fuentes: el objeto a mover y las fuerzas de flujo necesarias para mover al liquido en sf Sila resistencia de! Iiquido pudiora eliminarse en ef sistema ilustrado, la tnica resistencia al flujo de la bombs seria el objeto que opone resistencia, la cual puede vencerse con una presisf de 200 PSI (1380, kPa) en el actuador. Si este es el caso, {a bomba solo aplica le presiGn de 200 PSI (1380 kPa) que se requlere para expulser al liquide de su interior introducirio en ol sisters. Esta energia hidréulica disponible es aplicada al actuador, el cual mueve al objeto Un liquido siempre opone resistencia cuando se le hace fluir mediante una bomba. Para descargar su flujo y vencer Ia resistencia del liquido, la bomba absorbe mas energia de la méquina motriz, y suministra una presién adicional al liquido, La energia adicional se transforma Le energia edicional suministrada por la bomba no implica un exceso de energia hidrdulica disponible en el actuador, puesto que es consumida por la resistencia dal liquido. Esta energia disponible que es “consumida" -pero no en el sentido de ser destruda- se transforma en energia térmica, dando or resultaclo una elevacién en ia temperatura del liquido. Como ya se mencioné anteriormente, en ésto consiste la ineficiencia de un sistema. Velocidad vs. caudal En un sistema dinémico, el fluido que corre @ través de un tubo lleva una cierta rapidez, a la que se le llama velocidad del fiuido; ésta es medida en pies Por segundo (PPS) o metros por segundo (mys) | caudal es el volumen de fluido que pasa a trevés, de un tubo en la unidad de tiempo. El caudal en un sisteme hidréulico tipico se mide usualmente en gatones por minuto (GPM) o litros =~ Sistema sin resistencia para mover al fluido Sistema con resistencia Pare mover al fluido Entlada de fluido 28240 or minuto (LPM). La relacién entre velocidad y caudal se puede observar en la figura. Para poder llenar un recipiente de 5 galones (18.95 litros) en un minuto, se requiere que el volumen de fiuido de 5 galones (18.95 litros) que circula dentro de un tubo de digmetro grande, Se mueva con una velocidad de 10 pies por segundo (3.048 mis). En el caso de un tubo de digmetro pequefo, el volumen de 5 galones (18.98 litros) debe ir a una velocidad de 20 pies Por segundo (6.096 m/s) para poder llenar el recipiente en un minuto. En ambos casos el caudal es de 5 GPM (18.95 LPM). Las velocidades del fluido, sin embargo, son diferentes, Le friccién genera calor En un sistema hidréulico, el flujo de Iiquido a través de la tuberta genera friccién, y por lo tanto calor. Entre més répido vaya el liquido, mayor cantidad de calor es generada. En aplicaciones industriales, usualmente se recomienda una maxima velocidad del fluido entre la bomba y el actuador de 15 PPS (4.572 m/s). El cambio de direccién de un flujo genera calor La corriente principal de un liquide que fluye a to largo de una linea recta, genera calor cuando choca con otras moléculas del Irquido al verse forzada -ya sea por un tubo curvo © por un codo- a cambiar de direccién. Dependiendo del tamafio del tubo, un codo de 90° puede generar tanto calor como varios pies de tubo recto. Presién diferencial La presién diferencial es simplemente la diferenci de presién entre dos puntos en un sistema. Es un sintoma de lo que esté sucediendo en un sistema: 1. Indicando que hay energia disponible, en Ja forma de un Mquido presurizado en movimiento, en el sistema. 2. Midiendo la cantidad de energie disponible que se transforma en calor entre esos dos puntos.En fa figura, la presin diferencial entre los dos manémetros es de 20 PSI (138 kPa), Esto indica que: 1, La energie disponible se mueve del manémetro 1 hacia el mandmetro 2. 2, Mientras se mueve entre los dos manémetros, la energia disponible asociada con la presién diferencial de 20 . PSI (138 kPa) es transformada en calor debido a ta resistencia del liquido. Un sistems hidréulico diseiado para evitar la generacién de calor La generacién de calor provocada por el desplazamients -a través del sistema- de energie disponible hasta el punto de trabajo es ineficiencia del sistema, Para hacer més eficiente un sistema hidréulico, un disefador elige aceite 4 con viscosided apropiada, usa tubos de tamafio adecuado y reduce a un minimo el nimero de curvas 0 codosEjercicio ‘Transmisién hidrdulica de la enerota 35 puntos Instrucciones: Para cada oracién incompleta, elija la opcién correcta que complete el enunciado. Desputs de leer la oracién y las posibles opciones, encerrar en un cfrculo la letra que esté junto a la Tespuesta correcta. Después de que las seis oraciones han quedado completas, colocar la letra correspondiente a la respuesta en la caja respectiva. La combinacién de letras debe formar una palabra. Total de puntos posibles 35, 5 por cada respuesta y 5 por formar la palabra correcta. 1. Con movimiento ciclico constante de su parte movible, una bomba de desplazamiento positivo desarrolla un flujo constante de Kquido, y al mismo tiempo aplicaré la necesaria para veneer cualquier . fuerza, actuador fiyjo, resistencia velocidad, carga presién, resistencia 2. El liquido entra y es expulsado de una bomba at ‘generar un volumen creciente y decreciente en su carcasa. formar la fuerza centrffuga un sello positivo entre la paleta y la carcasa. absorber energia adicional de su maquina motriz. vencer cualquier resistencia al flujo. mp ae 3. La resistencia al fiujo de,ta bomba viene de la Viscosidad, fricci6n carga, liquido viscosidad, cambiando direccién velocidad liquido 2 Z@r viscosidad, friecién y cambio de direccién de un Ifquido que fluye origina, un incremento en ta eficiencia une disminucién en la presién diferencial la generacién de calor un aumento en la velocidad de la energia disponible ZO) 5. La presion diferencial en un sistema hidréulico (como se muestra en la figural, ‘A. es un sintoma de que algo anda mal. R. demuestra que la ley de Pascal no es aplicable a un sistema dindmico, indica que la energia disponible en forma de movimiento esté presente como liquido presurizado, G. muestra que un liquido presurizado fluye aguas arriba a un punto de trabajo.actuador debido a N. Ia viscosidad L. cambio de direccién del fluido Ia friccién del fluido todo lo anterior Una bombs de desplazamiento positivo provee al fiuido una prasién mayor a la requerida en el [hed [teens Resp. 6 Resp. 4 Resp. 2 Resp. 1Ejercicio ‘Transmisién Hidréulica de le Fuerza 30 puntos (continuacién) 1. Qué lecture proporciona el manémetro? tops! 2. ¢Qué lectura proporciona e! manémetro? zasont arpa lo (eee 3. ¢ Qué presién se necesita para que la carga de 1980 Ibf quede suspendida? ond saad 980m 2444. {Qué presién se necesita para que se pueda 4 1908 Bp ESS 5, {Qué presién se necesita para mover hacia afuera la carga? » 4 2130 1bF epuh ' epg t i 6. {Qué presién se requiere a la entrada del intensificador para que a la salida haya una presién de 13,000 PSI? eS pudee% CAPITULO 3 Fluidos Hidréulicos Derivados del Petréleo Un fluide tipico en un sistema hidréulico consiste de una mezcla de aceltes derivados del petréleo, de los tipos parefinico y naftalénico, cuyas caracteristicas hacen que el fiuido resultante sea idéneo para su uso en un sistema hidrailico. EI fivido hidradlico es ls sustancia que se’ usa para transmitir energia desde la bomba hasta el actuador en un sistema hidralico. El propésito de este capitulo es. discutir algunas caracteristicas de los fluidos derivados det petréleo. Se estudia primero el fluido hidratlico derivado del petrdleo como lubricante. En otras palabras, en primer términe consideraremos los efectos que tiene la viscosidad del fluido derivado dal petréleo sobre ef sistema. Posteriormente, se verd algunos de los problemas que puede presentar un fluido derivado del perdlec, y se hard algunas consideraciones con respecto al mantenimiento de un aceite hidradlico, Aparte de actuar como un medio para la wransmisién de energie, la segunda funcién en importancia de un fluido derivado del petréleo es actuar como lubricant. Se comienza con una descripcidn de lo que se entiende por lubricacién. Lubricacién La lubricacién es el proceso mediante el cual se reduce la friccién entre superficies en movimiento relative que se encuentran en contacto. La lubricacién es una funcién muy importante fluid hidrauilico. Sin tubrieacién, fa friccién provocaria un desgaste excesivo de los componentes del sistema y una gran generacién de calor. Friecién La friecién es una fuerza que es capa: de detener © retardar a un cuerpo en movimiento. Supéngase que se tiene la superticie de un bloque Ge acero limpio y seco descansando sobre una superficie similar, Cuaiquier intento que se haga pare hacer deslizar ef bloque sobre la superficie32 Reysdure que lo sostiene encontrara una resistencia debida a Ia fuerza de friccién. La friccidén se debe 2 la rugosidad de les superticies en contacto y a la unign de pequefiisimas superficies metélicas, Si una superficie aparentemente lisa de un componente tipico fuese vista en forma aumentada, sera fécil ver que presenta itregularidades; atin los mejores métodos de maquinsds no pueden eliminar completamente estas irregularidades. Cuando las superficies se frotan entre sl, se tayan y desgarran mutuamente, desgasténdose a una rapidez considerable. Entre mas irregular Sea ta superficie y mayor sea Is fuerza de deslizamiemto requerida, més friccién se tiene. La fricei6n también se origina por uniones: infinitamente pequefias que normaimente ocurren entre superficies de metal en contacto. Al aplicarse una fuerza a estas superficies, los puntos sobresalientes del metal se deforman hasta que tienen un area suficientemente grande para soportar Ia fuerza. Cuando se mueve una superficie sobre ots, sus iregulsridades se deben ir rompiendo, lo que contribuye a la friccidn. Es sabido que un liquide consiste de moléculas que ss8 encuentran en continuo movimiento y que puede tomar [a forma del recipiente que lo contiene. ‘También se sabe que un lquido siempre presenta una resistencia a fluir ls cual se conoce con el nombre de viscosidad. En la siguiente seccién se vers cémo la capacidad de adherirse a una superficie y la viscosidad de un aceite derivado del petréleo, se combinan para crear una pelicula lubricante. Pelicula de fluido Las interacciones entre superficies de metal pueden reducirse grandemente introduciendo una pelicula de fiuido entre ellas. El no tener una pelicula lubricante entre partes en movimiento es semejante 2 arrastrar una lancha sobre la tierra. Cualquier guido puede formar una pelicula lubricante, pero algunos Iiquidos sirven mejor a este propdsito que otros. El agua, por ejemplo, es un fivido hidréulico natural, pero como lubricante industrial tiene un pobre desempefio debido @ que su pelicula de fluido no es durable, Los aceites derivados del petréleo son buenos lubricantes porque forman peliculas de fluide durables.Peeper eesamessce merc ameemtciimecntencsaentcninrennncnens . Lubricidad La lubricidad es un término que se refiere a la ceapacidad del liquido para formar una pelicula de fiuido durable entre superficies en contacto. Esta capacidad esté directamente relacionada con: 1, Un espesor de pelicula natural del fluido a adherirse a una Ague Los aceites derivados del petrdleo tienen buena lubricidad. Cuando sa vierte un aceite hidradlico derivado del petréleo a temperatura ambiente Placa de acero sobre una placa de acero, se ve que aquel tiende a mojar'a ésta, 0 lo que es lo mismo, tiende a ‘ adherirse a la superficie formando una pelicula sustancial de fluido. Si de igual manera se vierte agua sobre el metal al descubierto, se encuentra que el agua moja la superficie formando una oy pelicula de fluido delgada, que por lo mismo es facil de penetrar. Por esta raz6n se considera que el agua tiene una lubricidad pobre. Si el mismo procedimiento fuese realizado con mercurio, se formaria una pelicula de fluide gruesa, la cual, sin embargo, mostrarfa poca tendencia a adherirse al acero. De hecho, el mercurio s8 puede fragmentar en muchas gotitas esféricas. Asf el mercurio, aunque forma una pelicula de fluido gruesa, también tiene una lubricidad pobre, debido a que no tiende 2 adherirse a la superficie metdlica. Un liquide con lubritidad buena se adhiere a la superficie y también forma uns pelicula sustancial de fiuido. De los fluidas que se han usado en un sistema hidralico, el aceite derivado del pevdleo ha mostrado tener la mejor lubricidad. La viscosidad afecta un sistema Haste este momento, hemos visto que el fiuide hidradlico derivado del petrdleo tiene dos importantes funciones: 1. Actuar como un media pare Ia transmisién de enerola, 2. Lubricar las partes mévites internas de un sistema. La viscosidad, una de las caracteristicas més34 significativas de los fluidos derivados del petréleo, afecta tanto a las funciones del fiuido como a los sistemas hidraulicos. En este punto conviene hacer un replanteamiento sobre las caracteristicas de la viscosidad, para después explicar cOmo esta afecta particularmente al sistema, En la siguiente seccién se redefiniré el significado del término viscosidad, se veré la forma de medirla y también cémo la viscosidad afecta la generacién de calor, a la lubricacién hidrodindmica, a ls lubricidad y al flujo intersticial. El punto de partida de este replanteamiento serd a nivel molecular, Las moléculas de un liquide Como todos fos tiquidos, el fluido hidréulico derivado del petrcieo esté formado por moléculas Que se atraen unas por otras. Esta atraccién es mucho mayor que la que existe entre las moléculas de un gas, y es mucho menor que la existente entre las moléculas de un sélido, las que se encuentran en une posicién relativa fla Las moléculas de un liquido pueden deslizarse entre st, y de hecho, se encuentran en movimiento continuo. Viscosidad La viscosidad es la resistencia que encuentran las moléculas de un fluido para deslizarse unas entre otras; es una especie de friccién interne que posee el fivido. Como ejemplos de liquidos con alta viscosidad tenemos a la mist y 2 las melazas; el agua y el aceite de cocina son ejemplos de liquidos con baja viscosidad. Efecto de la temperatura sobre te viscosidad Un liquide esté formado por moléculas que se atraen mutuamente y que se encuentran en movimiento constante. Algunos expertos opinan que al moverse las moléculas més despacio ‘aumenta le magnitud de las fuerzas de atraccién, lo ‘que resulta en un aumento de la resistencia al flujo. Una botella con melaza que se saca de un refrigerador contiene moléculas que se estén moviendo muy lentamente, sobre las que actuan fuerzas de atraccion muy grandes; la melaza frig tiene una gran resistencia al flujo, Tomaré mucho tiempo vaciar este liquide a través de un embudo. &‘al calentarse fa melaza en un sartén se le agrega grergia a las moléculas, es decir, se incrementa fu velocidad lo que disminuye la magnitud de las fuorzas de atracciGn entre las moléculas. Al tener una menor ‘resistencia al flujo, 0 sea una viscosidad reducida, la melaza caliente puede fluir nas facilmante a través de un embudo. En general, al aumentar la temperatura de un liquido disminuye su viscosidad, ‘Segundo Universal Saybolt Una unidad para la medida de la viscosidad es el Segundo Universal Saybolt (que puede abreviarse SUS 0 SSUI. La Unidad de viscosidad en el SI es el centistoke (CST). EI segundo Universal Saybolt se llama asi, en honor de George M. Saybolt, quien en 1919 oftecié Ia oficina de normas de los Estados Unidos (United States Bureau of Standards) su viscosimetro Saybolt El modo de empleo del viscosimetro Saybott consiste en llenar el aperato con un liquido y en calentar este liquide hasta una temperatura ‘espacificada, Una vez caliente ei liquido, se retira un tapén que se encuentra en el fondo del aparato y al mismo tiempo se comienza a tomar €l tiempo con un cronémetro. EI liquide se vacia a wavés de un orificio de tamafio especificado, hasta que se tienen 60 militros (aprox. 2 onzas Iquidas! en un recipiente colector. El cronémetro se utiliza para medir cudnto tiempo tarda el liquido para llenar el recipiente colector. Ei resultado es una medida de la viscosidad dada en segundos universales Saybolt. Si aun aceite calentado hasta una temperatura de 100 °F (37.7 °C} le toma 143 segundos para ener el frasco colector, su viscosidad ser 143 SUS 8 100 °F (37.7 °C), Si el mismo aceite tarda 82 segundos en llenar el frasco colector cuando se le calienta hasta 130 °F (54.4 °C), su viscosidad seré 82 SUS [17.7 CST) a 130 °F (54.4 °C), Cada valor de viscosidad siempre se encuentra asociado con un valor de temperatura Sin embargo, en el medio no es raro escuchar aye alguien diga que esté usando un liquide con viscosidad de 150 SUS (32 CST). En este caso, la temperatura de 100 °F (37.7 °C) esta implica Bafio de tomperecure conctance36 Gcéfics presion -viscosidad 3 den scab tuto ico 5 es. = 2 ds 2 ys. Presion (PS) Viscosided Viscosided —Viscosidad eka medio eis a Efecto de la presién sobre le viscosidad La presién del sistema afecta a la viscosidad. Conforme aumenta la presién en el sistema también rece la viscosidad. Esto se muestra en la gréfica, La gréfica muestra que la viscosided de un aceite hidréulico industriat comun crece 40% cuando le resign aumenta de cero 3000 PSI (20,700 kPal. Generacién de color y viscosidad La viscosidad de un fluido hidrdulico derivado del petrdleo afecta a la generacién de calor. Como se sabe, !2 generacién de calor junto con la fricci6n y los cambios de direccién en et flujo contribuyen ala resistencia que el lquido opone a ser bombeado. Un liquide con una viscosidad alta, por ejemplo de 500 SUS (107.9 CST}, al tener una mayor resistencia a fiuir, causa une mayor generacidn de calor en el sistema que un liquido con una baja viscosidad, por ejemplo de 150 SUS (32 CST) Para muchos sistemas hidrdulicos, la viscosidad del aceite se encuentra entre 150 y 250 SUS (32 y 53.9 CST) 8 100 °F (37.7 °C). La viseosidad afecta # la lubricidad Puesto que la viscosidad implica resistencia, puede ue & primera vists nos parezca una caracteristica indeseable. Sin embargo, la viscosidad es una muy imporante y deseab!e propiedad del fluido por su relacién con Is lubricidad. Ya hemos establecido que la lubricidad tiene que ver can ta capacidad del fluido para adherirse a las superficies metélicas y pata formar peliculas de fluid sustanciales; resulta entonces que la viscosidad afecta a la pelicula de fuido. Al ser mayor la viscosidad més gruesa es la pelfcula de fivido. Por otra parte, el fluido hidréulico debe fluir sin oponer demasisda resistencia, por lo que la seleccion de la viscosided apropiada pere un sistema depende de un compromiso entre | capacidad del fluido para formar una pelicula de fiuido adecuada y su capacidad para flu. La viscosidad atecta le lubricacién hidrodinémice La capacidad de un fluido derivado del petrdleo para formar peliculas de fluido durables es una de sus caracterlsticas més importantes. Tal camo yase ha dicho, este capacidad es llamada lubricidad. se puede pensar que es dificil mantener una pelicula de fiuido entre partes méviles, pues con cualquier movimiento rapido una las superticies actuarla como una espétula que retira la pelicula lubricante de la otra. Sin embargo, cuando las partes se ponen en movimiento, Ia viscosidad del liquide normalmente impide que esto ocurra, Considérese un Bloque de metal inmerso en aceite que reposa sobre una superticie metdlica inmévil, pero estén separados por una pelicula de aceite. Al poner en movimiento al bloque mediante una fuerza, el borde que segin el movimiento esta al frente del bloque se levanta, debido a que la capa de aceite an contacto con la parte inferior del bioque opone resistencia a ser etirada de esta superficie (viscosidsd). Este efecto’ forma una cufla de aceite bajo el bloque, la cual se mueve junto con él. Siempre que la presién aplicada sobre el bloque en movimiento no sea demasiado grande, le cuha de aceite evitaré todo contacto directo entre el blogue y la superficie, Este fendmeno se conoce con el nombre de lubricacién hidrodinmica Un liquide de baja viscosidad como ol agua se verd desplazado facilmente bajo condiciones de bala velocidad y carga grande. La cufa de liquido no alcanzard a formarse, lo que resultard en una pelicula de fluido que puede ser penetrada con facllidad. Le lubricacion de los componentes del sistema cuando se encuentran en movimiento, se lleva a cabo por el proceso de lubricacién hidrodinamica. No obstante, en el arranque cuando atin no se ha formado la cua, hidrodinémica 0 cuando hay Presiones excesivas que puedan reducir el espesor minimo de la cufa, le capacidad del liquide para formar una pelicula de fuido durable lubricidad) es de capital impartancia. a viscosidad afecta al flujo intersticial Otro efecto importante de la viscosidad es su capacidad para disminuir el gasto que se fugs @ través de los claros 0 intersticios que existen entre las partes méviles con ajustes cerrados. Muchos componentes de un sistema hidréulico no tienen un ajuste 3 prueba de fugas en sus partes ITEC LTDA. 3738 sf B<] co ap con isconed ‘ermal eho Sate tots, See inemas méviles. Con frecuencia, el ajuste permite que una pequefia cantidad de fluido circule y lubrique en forma continua, Ejempios de este tipo de ajuste los encontramos en los casos de las bombas de pistén -entre pistones y ciliridros-; en. Jas bombas de engranes -entre engranes y carcasa:; en la bombas de paletas -entre las puntas de las paletas y el anillo-; en los cifindros -entre los anillos del pist6n y la superficie interna del cilindro-; y en la valvules de control -entre el conmutador y el cuerpo de la valvule- Con el fin de tener ef mejor sello posible, el claro entre partes méviles se hace minimo. Sin embargo, el claro no es tan pequefio come para no permitir que un fluide pase y lubrique. Con frecuencia, el tamafio det claro es un compromiso entre los requerimientos de sellado y lubricacién. Los claros o intersticios entre as partes méviles internas de un componente hidrdulico son de hecho otificios; de manera continua dosifican el flujo que se fuga y lubrica. Como ocurre con todo orificio, ef fiyjo a través del claro entre componentes ests ‘afectado por la viscosidad del fluido. Con un fiuido viscoso, el flujo lubricante a través de los intersticios se reducira. Por otro lado, un fluido que sin la viscosidad suficientemente -o demasiado delgado- daré lugar a un flujo excesivo a través de los claros entre componentes metdlicos. También ard lugar a una reduccidn del flujo que pasa hacia el sistema y una innecesaria generacién de calor, Los claros entre partes moviles de componentes hidravlicos se pueden considerar como restricciones jas que forman pare integral del componente y por las que escurrre continuamente un flujo. En resumen, las fugas excesivas pueden ser dafinas para el sistema; sin embargo, si el flujo wavés de un claro es demasiado pequefio muy probablemente el componente careceré de lubricacidn adecuada. Como resultado el sistema puede funcionar en forma errética y volverse poco confiable. El justo medio puede lograrse si se seleccions un fluido con la viscosidad apropiada. Indice de viscosidad En un sistems hidratlico la viscosidad del fluide de rabajo juega un papel importante, y puesto que la viscosidad varla con la temperatura, en sistemas que no estén, © no pueden mantenerse, 8 unetemperatura constante es nacesario utilizar fluidos hidradlicos que exhiban poea variacién de la viscosidad con le temperatura El indice de viscosidad indica como la viscosidad queda sfectada por los cambios de temperatura Esta relacién puede ser descrita por una linea recta usando las cartes viscosidad-temperatura, normalizadas por ls ASTM (American Society for Testing Materials!, para productos derivadas del petréleo, Cuando se grafica !a viscosidad de un aceite 2 dos temperaturas, en las cartas ASTM, la viscosidad del aceite se puede determinar a cualquier temperatura dibujando una linea recta que conecte estos dos puntos (se puede hacer para cualquier producto derivado del petréleo que no contenga aditivos quimicos qué afecten la relacién natural viscosidad-temperatura), Si las viscosidades de dos accites se trazaran en una grafica, el aceite con la linea més horizontal, tendria el mds alto Indice de viscosidad. Por ejemplo el aceite A tiene una viscosidad de 153 SUS (33 CST) a 100°F (37.7°C}) y 44 SUS (3.5 CST) a 210°F (98.9°C): mientras que el aceite B tiene una viscosidad de 185 SUS (35.8 CST) a 100°F (37.7°C) y 42 SUS (9.1 CST) a 210°F (98.9°C), El aceite A tiene la lines més horizontal Y por consiguiente mas alto indice de viscosidad, Inicialmente -cuando el concepte “indice de viscosidad* fue adoptado- a cierto aceite que mostraba un cambio muy répido en la viscosidad con respecto a la temperatura le fue asignado un indice de 0, mientras que af mejor tipo de aceite que mostraba un pequete cambio con respecto 3 la temperatura se le dio arbitrariamente un indice de 100. Por lo tanto, en aquel entonces, los aceites tuvieron siempre un indice de Viscosided entre 0 y 100. Con los procesos de refinacién de! Petrdieo actuales, se cuenta con aceites con Indices de Viscosidad superiores a 109. Generaimente, en un sistema hidréulico industrial moderno se requiere aceite con un indice de viscosidad igual o mayor 2 90. Sin embarga, el indice de viscosidad tiene poca relevancia, para sistemas con peratura tivamente constante. Intervalo de operacién del aceite EI aceite derivado del petréieo es un excelente lubricante para un sistema hidrdulico pero no 3 a: Sep Sa a Fy =3:10 Temperatura °F 120 Bee to0c0 sus 280 sus cualquier viscosidad. Si ls viscosidad del aceite es muy baja su pelicula seria tan delgado como el ‘agus y por lo mismo no seria tan Stil. Por otra parte si fuera demasiado alta 'a cantidad de aceite que fluye hacia los cojinetes y por los claros seria suficiente. Por esta raz6n,los fabricantes de equipo rotatorio (motores, bombas, etc.) que dependen especialmente de una tubricacién apropiada de los cojinetes, especifican el intervalo dentro del cual sus componentes deben ser operados. Cuando estos componentes estén suficientemente lubricados, usualmente significa que el resto del sistema también esté adecuadamente lubricado. Si los componentes requieren de un intervalo de viscosidad, entonces, esta informacién, junto con el intervalo de temperatura del sistema,indican el uso de un aceite especifico. Por ejemplo, un sistema particular requiere para su operacién una viscosided minima/maxima de 70-250 SUS (15-54 CST). Si el intervalo de temperatura de operacién fuera de 80-140°F (26.7-60°C}, debe ser usado ef fiuido X. Si el intervalo de temperatura fuera 110- 170°F (43.3-76.7°C), debe ser usado el fiuido Y. Ye que las temperaturas pueden bajar mucho ain en los ambientes industriales, un aceite puede hacerse sumamente viscoso. Para asegurar que los, mecanismos de las bombas trabajen correctamente, los fabricantes de bombas, especifican la Viscosidad maxima permisible al arrangue. En general estas viscosidades son 1000 SUS (216 CST), y 7500 SUS (1618 CST} para pistones, paletas o engranes, respectivamente. Punto de fi Le carta ASTM no lo sefiala, pero el aceite de petrdleo no fluye a muy bajas temperaturas. A bajes temperaturas comienza a formarse estructuras cerosas en el fluido hidréulico, que contienen algunas parefinas en su composicién. Estas formaciones cerosas restringen y podrlan detener ef fiujo. El punto de fvider de un flvido hidréulico es ia temperature més baja a la cual el fluido escurre, ‘con base en una prueba de laboratorio ASTM. En un sistema real, si nos cefiimos a la especificacién de viscosidad méxima de arranque, el punto de fiuidez det fluido generalmente no se considera Pero, cuando un sistema tiene Ia posibilidad de operar en condiciones de temperaturas en extremobajas el punto de fluidez de un aceite deberd ser ‘al menos 20°F por abajo de la temperatura minima esperads, £1 punto de fluidez de varios aceites se indica en a hoja de datos del fabricante del aceite en ccuestién Los problemas del aceite y sus aditivos En la operacién cotidiana de un sistema con el aceite hidrdulico derivado del perrdieo, puede surgir ciertos problemas que afectan tanto al sistema como al fluido. Algunos de estos problemas son: alta presién de lubricacién, la coxidacién del aceite y aceite contaminado con ‘agua, burbujes de aire y suciedad, Para corregir algunos de estos problemas, los fiuidos hidréulicos se mezclan con aditivos quimicas. A continuacién, se discuten los problemas que generan los fluidos hidradlicos y los aditivos que comunmente se les afiaden. Se debe sefialar, sin embargo, que los aditivos quimicos no pueden resolver todos los problemas del fluide y que no se puede afiadir a un aceite todos los aditivos disponibles. Muchos aditivos no son compatibles entre sf y pueden producir reacciones desfavorables si se mezclan. Lubricacién a alta presién Un fluido hidréulico derivado del perréleo de buena calidad, puede no ser un buen lubricante para algunos sistemas, Conforme aumema la presién la cufa hidrodindmica formada entre las artes mdviles tiene mayor tendencia a romperse. Esto significa que la lubricacién depende més de la lubricidad inherente de un fluido. Para ayudar a la lubricidad a altes presiones, a les fluidos hidraulicos se les afiaden aditivos quimicos. Aditivos antidesgaste Los aditivos antidespaste (AW) o resistentes al desgaste (WA) se pueden dividir en tres tipos. Uno de ellos, algunas veces llamado agent oleoso 0 agente lubricante, es un producto quimico que permite que se formen cadenas de moléculas que se adhieren verticalmente como briznas de hierba @ superficies metdlicas. &: crea una pelicula quimica que actia como un sélido cuando se intenta romper ia pelicula de lubricante. ‘Att presion Superfcie fjaane WR (Resistente al desgaste) AW (Aditivo antidesgaste) EP (Aditivo para presién extrema) Las moléculas de aditivo soponan le carga, ¥ permiten un movimiento deslizante. Pero esta pelicula no es muy durable y tiende a romperse temperaturas altas. Otro tipo de aditivo antidesgaste es el que se combina quimicamente con la superficie metélica formando una peliculs protectora, Esta peliculs se forma cuando entre los puntos de contacto de las superficies en movimiento relative se genera una cantidad relativamente baja de calor de friccién’ Estos aditivos sirven para alisar las superficies de tal manera que la friccidn se reduzca: Otro agente amtidesgaste, conocido como un aditivo para presién extrema (EP), forma una pelicula sobre la superficie metalica cuando se genera un alto calor de friccién. En sistemas de alta presién, cuando la interaccién entre las superficies metélicas es excesiva, el calor generado es también excesivo y tiende a soldar las superficies. En este punto es que el atitivo de presién extrema se separa de la solucién para mantener las superficies separadas. Los tres tipos de aditivos antidesgaste no se afiaden al mismo fluida y tampoce se usan en la misma aplicacién. Cuando los agentes oleosos se san, generaimente se aplican en sistemas con presiones relativamente bajas (menores de 1000 PSI / 6800 9700 kPa). Cuando los aditivos para presiOn extrema se utilizan en sistemas hidréulicos, el sistema probablemente se operaré por encima de 3000 PSI (20700 kPal, 0 el mismo fluido que se Us6 para lubricar engranes y pistas de las méquinas también se esta usando en el sistema hidraulico. Un aditive antidesgaste muy comtn es el que opera en un internalo de presiones medias (1000-3000 PSI/ 6897 - 20700 kPa). Indicacin de lubricacién a alte presién La capacided de un fluido para lubricar a alta presion se indica en la denominacién del aceite o en el catdlogo del fabricante. Por ejemplo, con un fluido denominado “Harmony 48AW" del fabricante Gulf Oi! Co., la denominacién AW significa antidesgaste. © bien, con un fluido denominado "Sunvis 816 WR" de la compafla Sun Qi! Co., la eriqueta WR indica resistente af desgaste. Muchos refinadores no indican el _aditivo antidesgaste en la denominacién del aceite,Consecuentemente, el catélogo del refinador 0 te hoja de especificaciones para un fluido en particular debe hacer referencia a ello, Si el excesivo desgaste del componente es un problema y el fluido del sistema hidréutico no contiene aditivos antidesgaste, se debe cambiar 2 un aceite que los contenga y probablemente se reducird ol problema. Esto deja por asentado, no obstante, que el desgaste no es resultado de la contaminacién del fluido. Oxidecién del aceite La oxidacisn es un proceso por el cual el material auimica se combina con el oxigeno; situacién muy comin, Si alguna vez ha expuesto al aire un pedazo de manzana se podré haber dado cuenta de que la pulpa se torna café. El mismo proceso sucede cuando el quardafango de los autos se raspa un poco y el metal queda descubierto, el metal expuesto reacciona con oxigeno del aire y forma herrumbre, Muchas cosas en la tierra, incluyendo el aceite, se oxidan de la misma forma. La oxidacién de un fluido hidréulico se puede restringir basicamente a dos localizaciones en el sistema; tangue y salida de la bomba. En ambos casos, el aceite reacciona con el oxigeno pero en istintas formas y los productos de la oxidacién tampoco son iguales. En un tanque, la parte superior del aceite reacciona con el oxigeno. £1 producto de esta reaccién incluye dcidos débiles y jabones. Los 4cidos debilitan y pican los componentes de Is superficie; los jabones al cubrir las. superficies pueden tapar los orificios sensibles 3 la presién y 8 la trayectoria de lubricacién El calor es uno de los principales convribuyentes are Ia oxidacién en un tangue. Como una regla, el aceite se oxida dos veces més répido que lo normal por cada aumento de 18-20°F (10-11°C) por encima de la temperatura promedio del tanque de 130°F (54.4°C). El aceite del tanque ‘también se oxida mas facilmente en presencia de particules de hlerro y cobre, y gotas de agua. Ademés del tanque, otro lugar donde ocurre la oxidacién es en ls salida de la bomba. Si hay burbujas de aire en Ia linea de succién de la 3334 ‘Ala generacién de lor Capa de bamizen el conmutador 2) ww bomba, como resultado de una picadura de la linea (© de te agitacién en el tanque por la velocidad de retorno del fivido, las burbujas se colepsardn repentinamente al exponerse a la presién alta presente en la salida de la bomba, Este fenémeno genera alta temperatura, que de acuerdo a algunos Calculos puede ser de 2100°F (148°C) cuando las burbujas se comprimen entre 0-3000 PSI (20700 kPa). La temperatura alta quema el aceite, forme Productos resinosos y causa que el aceite adquiera tun olor a quemado caracteristico, Como ts oxidacion @ alta presiOn ocurre a la salids de la bomba, se forman materiales resinosos, que se disuelven en el aceite. Cuando se encuentra una superficie caliente (el rotor de la bombs, el conmutador del émbolo de la valvula de alivio), las resinas salen de le solucién y forman una capa de bamfz 0 laca sobre la superficie; que provoce un cambio en et movimiento de las partes, Ei material resinoso también pueds formar lodo que ‘se combina con la suciedad y tlota por el sistema, bloqueando las pequefias aberturas de las valvulas y filros, e interfiere con la transferencia de calor a las paredes del tanque. Existe una fuerte evidencie de que es el colapso de las burbujas de aire a le salida de la bomba el que infiuye grandemente en la degradacion répida del aceite. Deteccion de aceite oxidado Uns forma de detectar aceite oxidado se realize comparando una muestra del fluido en cuestién contra una muestra de fiuido sin usar, sacado de un tambor, con ambos fluidos a la misma temperatura. EI fluido sin usar tendré un "cuerpo" definido y tenderd 2 mantenerse entre los dedos. Ademds, el pulgar y el indice son tallados, el fluido se sentiré resbaloso. EI fluido oxidado tendré consistencia como &i fuera agua. Esto es, cuando se vierte sobre la mano y dedos, el fluido oxidado corre de manera similar al agua. Exhibird poco “cuerpo” y minima tendencia a adherirse. EI aceite que ha sido oxidado por la alta temperatura debido a ruptura de burbujas de aire, también tendré un olor acre como caracteristica. Si alguna muestra de fluido exhibe la caracteristics de aceite oxidado, su condicién es dudosa. En este caso el fiuido se envia al Isborstorio para mayorandlisis. Si este es impréctico, el sistema deber Grenarse y llenarse con fluido nuevo. Agua en aceite hidréulico Todo aceite hidrdulico contiene agua en. diferentes proporciones. Se sabe por experiencia que el agua y el aceite no se merclan (excepto fos aceites solubles en agua). Si se intents mezclar agua con aceite, el agua se asentard en el fondo del tanque. Sin embargo, 8n pequefias cantidades el agua se rompe en mindsculas gots, que son transportadas por el aceite. Si un aceite contien Scido y productos resinosos de oxidacién, tendré gran tendencia a capturar agua Deteccién da agua en aceite hidréulico La deteccién de agua en el aceite hidréulico se puede hacer comparando una muestra del aceite ‘en cuestion con una muestra de fluido nuevo. Colocando a contraluz un matraz © vaso de vidrio con aceite nuevo, se notard que luce eristalino, parece brillar. Si la muestra de fluido contiene un 0.5% de agua lucird como empafiada u opaca. Si la muestra contiene 1% de agua, se verd lechosa Una alternativa para detectar agua en un aceite consiste en calentar la muestra, ya sea de apariencia lechosa u opaca. Si la muestra se aclara después de un tiempo, probablemente el aceite conten‘a agua, Si un aceite contiene un pequefio porcentaje de agua (menor que 0.5%, usualmente no se descarta, a menos que sea critico para el sistema. El agua acelera el proceso de oxidacién y reduce la lubricidad. Después de un viempo, el agua se evapora, pero los productos de la oxidacién Permanecerén y causarén més dafo, Si un aceite contiene agua en grandes cantidades a mayor parte del agua finalmente se asentard, La centrifugacién puede ser usada para separar agua y aceite si el tiempo es importante. Corrosién y herrumbre En un sistema hidrdulico, la corrosién se refiere al deterioro de la superficie de un componente debido al ataque quimico de productos écidos de346 R&O (nhibidores de herrumbre y oxidacién) la oxidacién del aceite. La herrumbre es producto del proceso de oxidacién de una superficie ferrosa debido a la presencia de agua en el aceite. El proceso de corrosién disuelve y arrastra el metal, reduciendo el tamafio y peso de la parte metdlica. Por otro lado, la herrumbre adhiere materiales a la superficie ferrosa @ incrementa su tamafio y peso. No se puede tolerar el herrumbre y Ia corrosién en. un sistema hidréulico, pues la eficiencia de los Componentes de precisién se afecta cuando sus partes son muy grandes o muy pequefias. Inhibidores de la herrumbre y oxidacién ‘Aun cuando se tenga en el aceite pequefias cantidades de agua, puede esperarse la presencia de herrumbre en un sistema hidraulico. El aceite en su estado natural no brinda una proteccién adecuada contra el herrumbre. Dado que no es posible en la préctica mantener ef agua fuera del sistema hidrdulico, 2 los fiuidos hidréulicos se les dota con un inhibidor de herrumbre, el cual recubre la superficie metalice con uns pelicula quimica. La oxidaci6n debide 2 la interaccién de aire y fluido fen el tanque del sistema, genera una cadena de productos que eventualmente atacan las superficies metélicas causando la posterior oxidacién del fiuida. Un inhibidor de oxidacién es un producto quimico que interfiere en la cadena de oxidacién. La oxidacion que ocurre a alta temperatura cuando las burbujas de aire se colapsan a {a salida de le bomba, no puede reducirse con un producto quimico, Esta forma de oxidacién del fivido puede ser eliminadz removiendo las burbujas de aire en Ia cottiente de fluido a la entrada de la bomba, Los inhibidores del herrumbre y la oxidacién son los aditivos basicos para la mayotla de los sistemas industriales. Los fluidos hidréulicos equipados con esos aditivos. son en algunas ocasiones referidos como aceites Fi & O (CON INHIBIDORES DE HERRUMBRE Y OxIDACION]; el de alto grado es llamado A & O calidad turbina. El aceite con una menor calidad al de calidad turbina es adn apropiado para muchas aplicaciones hidréulicas y es conocido como R & O menor que calidad turbina, Espuma Cuando et aceite regresa al tanque, se deberén eliminar las burbujas que se hayan formado en elsisteme. En algunos sistemas donde prevalecen las fuges y/o el aceite se agita al regresar al tenque, se puede formar espuma. Como resultado, el aire Errapado se bombea al sistema, causando espuma, funcionamiento errdtico, ruido y Ia rSpida oxidacion del aceite. En casos mas severos la espuma podria Gerramarse del tangue originando problemas de mantenimiento. Probablemente la mejor solucién para prevenir te fomnacién de espums en el aceite es arreglar la fuga del sistema y redisefar la partes de retorno del sistema con deflectores 0 lineas de mayor diémetro pera reducir Ie velocidad del fluido. Algunas veces por cuestiones econémicas, conveniencia o falta de capacitacion, se utiizan productos quimicos pare resolver el problema. Aditives antiespumantes En un intento para prevenir ta formacién de espuma en el aceite, se pueden utilizar aditivos antiespumantes en los fluidos hidraulicos. En algunos casos, estos aditivos transforman las burbujas peque’ias en burbujas grandes, las cusles suben 2 la superficie y explotan. En otros casos, estos aditivos funcionan interfiriendo con el aire que escapa, y en cosecuencia reduciendo la cantidad de espuma, aunque increments la cantidad de burbujes de aire en el sistema. Si se desea aplicar un antiespumente en el aceite, hay que tener cuidado en que e| agente utilizedo permita que el aire esca- pe. Deteccién de espurna Para detectar la presencia de espuma en ei aceite se toma una muestra de fluido. Se puede detectar la presencia de espuma a simple vista al drenar 0 fluido del tanque. La muestra se debe tomar fo mas cerce posible a fa linea de succién de la bomba, para que la muestra represente al fluido que ingresa al sistema. Otre indicacién de la presencia de burbujas es el ruido. Debido @ que las burbujas son absorbides por la bomba, se emite un ruido agudo y errético. En algunas ocasiones, la bomba periddicamente emite un fuerte "bang" como si alguien estuviera oxplotando juegos pirotécnices dentro de Ia carcesa de la bomba. Una indicacién adicional de ta presencia de burbujas es la operacién erratica. del sistema, Nos348 Orificio tapado podemos dar cuenta de que existe ests condicién cuando hay un movimiento errético de los actuadores y lecturas erréneas en los manémetros. Suciedad en el aceite EI mayor problema con el aceite hidréulico en operacién, es que se contamina fécilmente. La fuente de contaminacién puede ser agua o aire, pero con mayor frecuencia es simple suciedsd. Esta suciedad en el aceite puede tapar orificios, causar que las partes méviles se peguen o gasten excesivamente y actuar como catalizador de la oxidacién del aceite. La suciedad es insoluble en el aceite y tiene diversas procadencias. Se puede presentar al interior de un sistema proviniendo de! proceso de manufacture, del procedimiento de almacenamiento ¥y manejo de los componentes det mismo, asf como de su montaje. Se puede producir en el sistema mismo como resultado del movimiento interno de las partes méviles, de las carcasas y Ia formacién de herrumbe en le paredes del tangue. También se puede afiadir suciedad al sistema por la falta de servicio de los componentes del sistema, 2 los respiraderos del tanque, y a que los vastagos de los cilindros que introducen suciedad cuando revoceden. Como se puede observar hay un continuo flujo de suciedad hacia el fluido. Actualmente, no hay un aditivo quimico que deje la suciedad fuera o la saque del fluido. Para impedir esta contaminacién son necesarios un buen disefio el sistema y el mantenimiento continuo del mismo. Remover Ia suciedad del fiuido es responsabilidad de los filtros y los trabajadores de mantenimiento. Deteccién de suciedad en el aceite Tratar de determinar el nivel de suciedad en un fluido a simple vista es en ls mayorla de los casos imposible. Sostener un vaso de aceite hidraulico y vetlo a la luz nos da un resultado poco exacto de la contaminacién por suciedad. Una gran parte de las particulas de suciedad perjudiciales para un sistema hidrdulico normalmente no son visibles. La mejor manera de determinar la contaminacién provocada por suciedad es en un laboratorio. Otra forma de hacerlo es verificar los indicadores Ge los filtros del sistema, Suponiendo que el filtroes al apropiado para el sistema y que el indicador funciona correctamente, este nos dara una idea de si el fuido esta lo suficientemente limpio. Si el indicador sefiala que el filtro necesita fimpieza debe darsele mantenimiento inmediatamente. Si el indicador ‘muestra una condicién de derivacién de flujo, el fluido posibiemente no esta limpio del todo y el filtro debera ser revisado de inmediato, Consideraciones para el mantenimiento del aceite hidraulico Como ya se ha mencionado, el aceite hidraulico tiene diversas funciones en un sistema y contiene aditivos que lo ayudan a realizar sus funciénes. El aceite hidraulico es algo especial y se le debe dar un trato especial durante su almacenamiento, transporte al tanque de la maquina, y durante su operacién en e! sistema. Mantener un fluido en excelente condicién mientras esta almacenado es una consideracién importante. El aceite que se contamina en los tanques de almacenamiento, no sélo es un desperdicio sino que también proporciona un falso sentido de seguridad al disminuir la dotacién de reserva disponible. Como regia general, los tanques de aceite deben ser almacenados en un lugar limpic y seco, Si se almacenan al aire libre, deberdn de acomodarse junto a las paredes para evitar cualquier contacto con la liuvia, ya que de ocurrir asi, el agua de la lluvia puede entrar al aceite silos tanques tienen alguna fuga. Vaciar el aceite del tambo al tanque es otra consideracién importante. Antes de quitar el tapdn de los tanques, debe asegurarse que la tapa este limpia. ‘También debe asegurarse la limpieza de las bombas, el tanque, las mangueras asi como les manos del operador, Antes de que el aceite sea bombeado al tanque, debe vetificarse que el tambo contenga el fiuido correcto, fen cuanto a marca y viscosidad. No todos los fiuidos hidraulicos contienen fos mismos aditives: Mezclar adiivos no es recomendable a menos que el fabricante lo autorice, Una vez dentro del sistema, el aceite debe monitorearse y darie mantenimiento a intervalos, regulares. El mantenimiento incluye lienar el tanque cuando se alcance el nivel minimo (con el Elfiltro necesita limpieza =) Filtro derivandomismo fluido 0 compatible con el que habla en el tangue). Ademés deben arreglarse las fugas y dar servicio los filtros. El servicio @ los filtros es esencial para que el fluid esté en excelentes condiciones. La suciedad puede ser muy dafiina para el fluido, porque actua como catalizador y descompone al aceite. Esto es cierto especialmente si las particulas de suciedad son de hierro, cobre o plomo. Los filtros generaimente femueven un gran porcentaje de suciedad de una cortiente de fluido. Sin embargo, no lo remueven del sistema; esta es una funcién de mantenimiento. De ahi que si los filtros no se limpian cuando es debido, la suciedad que no pudieron retener no s6lo llega al fiuido, sino que se acumula en grandes cantidades en el sistema, contribuyendo a la descompasicion y corrosién del aceite. Limpieza de los elementos de malls de alambre de un fitro Cuando se le da servicio @ un filtro con un elemento de malla, el elemento debe ser limpiado. Los elementos de maila de un filtro se pueden limpiar de varias formas. Si se emplean elementos ‘elativamente ordinarios, una manera de limpiarlos no es major que otra. El grado de limpieza depende del cuidado y esmero que se aplica durante el proceso de limpieza, no de un método espectfice. Un forma usual de limpieza es lavar en un solvente © en una solucién caliente de jabén-agua-amoniaco y soplar el elemento con aire limpio. Una brocha (nueva) de cerdas suaves es suficiente. De ninguna manera debe utilizarse un cepillo de alambre o algdn material abrasivo. Para verificar te limpieza del elemento filrante después de la limpieza, se levanta hacia la luz. Cualquier area gris u obscura indica que el elemento debe limpiarse nuevamente, Una limpieza ultrasénica es més cara, pero es el método més conveniente para limpiar el elemento. Los elementos filtrantes sucios se pueden colocar dentro del dispositive ultrasénico y, después de un tiempo, extraerse limpios y listos para usarios de nuevo. Los elementos de alambre, con clasificacién de 40 micrémetros 0 menos, necesitan limpiezs ultrasénice para restaurar el elemento.Problemas Fluide hidréulico derivado del petroleo Problema 1 je un sistema hidraulico se llene con fluido Mobil OTE 25. Hay elgunas preocupaciones por lel supervisor de mantenimiento de que en invierno el fluide podria ser muy viscoso para la bombs ie paletas, Se espera que la temperatura disminuya 2 35°F (1.7°C) en el érea de la méquine durante algunos meses de invierno. Determiner qué viscosidad tendré el fiuido. ASTM STANDARD VISCOSITY — TEMPERATURE CHART 3000 2000 +900 VISCOSITY — SAYBOLT UNIVERSAL SECONDS 3 | | © 10 20 8 40 50 60 70 Bd. 90 100110 120 190 140 150 160 170 180 180.200 210 220 290 240 250 |Probiema 2 Se observe que el fluido de un sistema tiende @ formar espuma, se decidié cambiar a un aceite con un aditivo antiespumante. Al adicionar el aceite al tanque del sistema, la espume cesé pero aparecié en el aceite una oxidacién répida. Explicar porqué la oxidacién répida del aceite.Problema 3 Rettigerante cae sobre el tanque de una méquina hidréulice mezclandose con al fluido. Cuando la persona de mantenimiento informa al operador de la maquina de lo sucedido, el operador sefala que debido a que el agua y el aceite no se mezclan, el agua tenderd a asentarse en el fondo del tanque sin causar dafios. Comente los dafios que puede causar el refrigerante en el aceite,Problema 4 Debido a las fupas que ha tenido un sistema hidréulico, el supervisor de mantenimignto decide cambiar ‘aun aceite mineral (exento de aditivos) que es relativamente mas econ6mico. El fluido operaré a 2200 PSI (15170 kPa). Describir lo que se puede esperar por haber tomado esta decision.