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5 puntos)
Cilindro C Cilindro D
C0 C1 D0 D1
4 2
4 2
5 3
5 3
1
2 1
2
C1
D0
1 3
1 3
4 2
5 3
2
1 2
1 1
D1
2 2
1 3
1 3 1 3
C0
3. Determine la secuencia lógica del siguiente sistema neumático. (0.5 puntos)
Cilindro A
Cilindro B Cilindro C
A0 A1 B01
B0 B11
B1 C0 C1
4 2
4 2 4 2
5 3
5 3 5 3
1
1 1
2
2
2 1 1 A1
2 1 3 2
B11 1 1
1 3 B01
1 3
2
C1
1 3
4 2
5 3 2
1
1 3
B1
4 2
5 3 2
1
1 3
C0
4 2
5 3 2
1
1 3
A0
1 3
B0
1 3
4. El siguiente diagrama muestra una cabina hidráulica de accionamiento directo con una capacidad
máxima de carga para el ascenso de XXX [lb] y XXX [lb] para el descenso. La velocidad de ascenso
es de XXX [cm/s] y el diámetro del pistón del actuador es de 7.5 [cm]. El descenso se realiza por
gravedad con el auxilio de una bomba piloto que funciona a 1.5 [GPM]. (1.0 puntos)
A B
Psi=(Q [GPM] /0.8) ^2
P T
Y2
P
A B
Y1 Y2
P T
X
T P
P A
P
Bpiloto B 1 Y0
Determine:
• Capacidad volumétrica de las bombas en pulgada cúbica por revolución.
• Presión de taraje para la válvula de alivio principal del sistema en Psi, considerando un factor de
seguridad de 2.
• Potencia máxima del motor eléctrico en Hp para mover ambas bombas, asumiendo una eficiencia
mecánica y volumétrica del 92% en las bombas.
• Presión mínima del pilotaje en el cheque para permitir el descenso gravitacional.
5. Se necesita elegir un intercambiador de calor de placas para la cabina hidráulica mencionado
anteriormente, ya que el aceite debe mantener una temperatura cómoda de 35°C y no superar los 60°C.
Además, el coeficiente convectivo natural del aire es de XXX [ W/m2-K], lo que determina la
capacidad de disipación de calor de los componentes del sistema y el tanque. A continuación, se
presentan los componentes que contribuyen a la tasa de disipación de calor. (1.0 puntos)