TaN UTI = Tatte en la Guerra PORE i ah erate) espaiiola durante PEM c ma DOTS eee AST) TUL, commana La Clase Victoria del mundo:la Clase ;Siguen siendo canadiense Typhoon rusa Pht eg[Ei Los submarinos Serie 60 (clase Delfin) La Armada espafoladiepuso de ua serie de cuatro submarinos oceéinicos de la clase Delfin 0 Serie 60, Estos eubmarinos fueron consirudos bajo patente francesa tn nuestro pats por la Empresa Nacional Bazén de Cartagena (actual NAVANTIA, El Arma Submarina durante la Guerra Civil espafola No tenia destinados en su flota tun nimero muy elevado de naves: ho obstante, el Arma Submarina tspatiola gozaba de un merecido Prestigio y los tipulaciones a ella fasignada mostraban altos niveles de preparacién EEX) tl Submarine detfin S-61 en Torrevieja 1 Estado Mayor de la Armada dedi Ia tradicion marinera de testa ciudad alicantina, cept, ‘lofrecimiento por parte det ‘Ayuntamiento de dotar de una bandera de combate al submarino Delfin $61 Submarino de asalto Tiburon | [A primera hora de fa mafiana dol 24 de junio de 1966 ol submarino de asalto Miburén | SAS! sale dde Cartagena en compania de tun buque auiior de a Armada rumbo al puerto de la Ciudad Gondal para participa en la ‘Somana Naval de Barcelona en 1966 (Operacién SENABA = Ea Submarinos del Peri, guerreros del silencio Entre marzo y julio de 2006, un submarino del ‘tercer mundo" mentuvo en jaque a la poderosa fuerza naval estadounidenso. Ni los sonares mas finos pudieron localizar al escurrdizo ‘lobo de mar’ en las profundidades del ‘Attintico central. zu nombre? el BAP Pisagua de la Marina de Guerra del Peri. Suhmarinos canadienses de la Clase Victoria Para reemplazar a los antiguos submarinos de la Clase Oberon, el iltimo de los cuales fue retirado en julio de 2000, la Armada Canadiense (Canadian Maritime Force), adquirio a la Royal Navy Briténica cuatro submarinos de la Clase Victoria, antiguos Upholder. con motorizacion diesel-eléctrica. Los submarinos Serie 70 (clase Galera) La entrada en servicio de los submarinos de la clase Delfin ssupuso un importante avance tecnolégico para la industria naval espafiola quo, ante la necesidad de sustitur las unidades de procedencia norteamericana, se Vio inmersa en un nuovo reto on la construccién de los cuatro ‘submarinos de la Serie 70. Submarines nucleares clase Typhoon (Tipo 941) Los submarinos nucleares ‘armados con misiles balisticos (SSBN) Clase Typhoon, son los ‘sumergibles mas grandes jamais construidos. Submarinos de ataque Scorpéne Para reemplazar a los dos submarinos de la Clase Obera {ue fueron retirados del servicio £29 1998 y 2003, la Armada de hile ordené dos submarinos de la Clase Scorpéne a laa empresas DNC de Francia y Navanta ‘Antigua Bazan y posteriormente trap de Espatia que desarollan juntas el proyecto de estos ‘sumergibles. ‘Submarines S-80 para la Armada espaiiola El documento de Revision Estratégia de la Defensa, de fecha febrero de 2003, considera «1 Programa de Submarinos S- 80, como un Nuevo Programa Principal de Armamento con cardcter priortario Egy] H Servicio Sitencioso, los submarinos de la US Navy en el Pacifico La fuerza de submarinos puesta fn linea de combate por la Kriegmarine se habian convertido fen los duotios absolutos del ‘océano Atintico, Era pura ‘cuestion de supervivencia para los intereses militares puestos en juego por los alemanes. EGE Mistral s73 Vista por popa de la entrada dol submarino Mistral $73 a la ‘esclusa dol rio Guadalquivir previa ‘las instalaciones portuarias de la cludad de Sevilla, Los nuevos submarines de ataque de la US Navy ‘Aunque los submarinos de la Clase Seawolf fueron desarrollados para sustituira los Clase Los Angeles en su ‘enfrentamiento con las unidades Sovidticas, el coste prohibitive dde estas unidades y el cambio en las necesidades estratégicas, han obligado a la US Navy a decidirse or una nueva generacién de Submarinos de ataque [EG Sistema te rescate de ‘submarines Rolls-Royce, empresa Jntemacional que proporciona sistemas de propulsién para tierra, mar y aire, sera la encargada de suministror y operar vehiculos ‘especializados para el rescate de las tripulaciones atrapadas en ‘submarinos siniestrados. [EQ] Submarines: ;Aiguna mision en el nuevo entor no operativo? ¢Siguen - _ sientlo necesarios ? De entre todas las dimensiones enlas que el hombre pone en Drictos el arte de i guerra era, mar, are, espacio o bajo ef mar. es precisament centomo submarine ef que resulta ‘més oculto, lo que hace que las Operaciones miltares que all Se desarrollan adquieran una relevancia especial ¢ infuyan de manera especial en la conduccion dota gueraLos submarinos erie 60 (clase Delfin) Fotos: Javier Sanchez, Camil Busquets La Armada Espaiiola dispuso de una serie de cuatro submarinos oceanicos de la clase Delfin o Serie 60. Estos submarinos fueron construidos bajo patente francesa en nuestro pais por la Empresa Nacional Bazan de Cartagena (actual NAVANTIA). Constituyeron una de las flotillas mas versatiles y homogéneas del Arma Submarina.LOS SUBMARINOS SERIE 60comienzos de los sesentala Ar made Espatioladisponia de una reducida flotila de submarinos de lo mas variopinta. Estaba compues ta por tres submarinos de la de construccién nacional y que habian permanecido més de 15 aos en orada esperando su terinacién y en servicio, el G7 (después $01), un subme: tino excaleman del tipo U VIL, concre tamente el UB73 que se habia refugiado fen Cartagena al ser graverente averiado por el ataque de un avion de la RAF en 1942, siendo adquiido un afo més tarde después de su reparacién y el Almirante Garcia de los Reyes $31, de la clase Ba lao, ceido porla marine estadounidense ala Armada tras los acuerdos de ayuda en materia de defensa firmados el 26 de septiembre de 1953, En 1964 se publid un ambicioso progra ‘me naval que inclia, entre otros buques, la construccién de ocho submarinos ocesnicos, Este programa naval sufrié diversas modificaciones por diversos, motives, aprabéndose finalmente el 17 de noviembre del mismo aio. En la Peat ei 10n0nnen8 denominada, primers fase, cuyo presu: puesto ascendia a los 10.000 milones de las entiguas pesetas, contemplaba la modernizacion y construccién de diver 0s buques, entre ellos se encontraban varios submarinos ocednicos de la clase Daphné francesa En realidad estos submarinos convencio: pales se basaban en la segunda serie de le clase Daphné, hay que recordar que los primers submarinos de e: fueron constnuos en 1955, mientras que las dos titimas unidades se constnuyeror diez afios mas tarde, sumendo mas de 700 modiicaciones y mejoras con pecto al diseRio original, por tal motivo, serfa més correcto decir que los $60 es patioles 0 clase Delfin, corespondizron al subtipo Psyché La Junta de Defensa Nacionel decdié la construccién de los dos primeros $60 el 17 de noviembre de 1964, siendo auto: rizada su financiacién por la Ley 85 de 1965, estableciendo la primera fase dol Programa Naval que cubria de 1965 a 1972, aunque las canstrucciones y finan clones previsas se extendieron hasta 1976, En octubre de 1969 fue aprobada la construceién de otros dos submarinos mds de esta serie, quedando la misma integrada por cuatro unidades. La decisién de constnir bao licencia estos cuatro submarines supuso una prueba de consideracién para la indus- tra naval espafiola que habia quedado paralizada en la canstruccién de subma- Los submarines de la Serle 60, Detin y Marsopa, Junto al submarina holandés Zwaardvis $806 en su vsita a Barcelona con motivo de a fentroge de la bandera de combate al portaaviones Principe de Asturias Ri. 4 Pusres Naval£1 submarino Tonina $62 y Narval S64 atracadas on Cartagena tras causar baja de la Lista Oficial de Buques de la Armada, rinos ocednicos, Hay que recordar que desde la entrega del tercer submarino de la clase D hasta la llegada del Delfin S61, paseron 20 largos aos. Durante este periodo tan sélo se construyeron las dos clases de submarinos de asatto, los. Foca y Tiburén, Antes de iniciar la cons: truccién de los Delfin, fue necesaria la puesta al dia de técnicos y operarios en astilaros franceses, donde recibieron la formacién y las conocimicntos necesarios para la fabricacin de estos submarinos en nuestro pais Las cuatro unidades se construyeron enlos astileros de la Empresa Nacional Bazin de Cartagena, can una gran expe riencia enla construction de este tipo de unidades y con le asistencia tenia de a Marina francesa. La orden de ejecucién de los dos primeros eubmarinos se fd 12 de enero de 1967, y de los dos res tantes el 30 de junio de 1970. Fueron los primeros submarinos en ostentar nombres de veloces animales marinos, siendo adjudicados por OM 218/73 de 29 de marza los nombres de Delfin, Tonina, Mercopay Narva, siendo sus marcas de costad las de S61 a S64, respectivamente La entrada en servicio de la Serle 60 upuso une taal renovacién y maderniza. cidn del Arma Submarina de le Armeda a finales de los fos sesenta, Esios subme- finos se caracterizaban por su gran cota de inmersién, 300 metros en tiempos de paz (aleanzendo los 575 metros en cota de colepso), el dabble de la que podian al ‘canzar los submarinos convencionales de la época, También ofreefan un alto grado de discrecionalidad debide a su pequefio tamafo, 88 metras de eslora y 870 tone: ladas de desplazamiento (1,040 Ton. en inmersién). Resultaban exiremadamente silenclosos y muy maniobreras, contaban ccon dos hilices tripalas y dos parejas de timones hidréulicos de bucea situados bajo a linea de flotacién y el tradicional mén vertical de direccién, convirtiéndolos ‘en una estupenda arma contra unidades de superficie y submerinos. Estos submarinos disponian de un ‘grupo propulsor de tipo convencional. es decir, diesel-eléctrico. Contaban con dos motores eléctricos Jeumont Schneider de 1.600 caballos de potencia directa mente acoplados a cada eje y accionados por dos motores diesel principales SEMT- Pielstick 12 PA4 V 15 de 1.300 Cv. El ‘grupo de baterias estabe compuesto por dos cémaras, cada una con 160 elemen- 10s tipo “L”. La recarga de las baterias. se realizaba en dos haras y media, lean:Detalle de los diversos sensores y antenas sobre la vela de un $60. esta forma homogeneizarlos con los posteriores Serie 70 o clase Galera Los elementos susttuides fueron los siguientes: Grupo de hidréfonos DSUV-2 (por DSUV.22 A) Sonar de proa DUUA-1 (por DUUA- 28) Direccién de tiro DLT Ds (por BLS ADiitad Teléfonos submarinos Equipos eléctricos Giroscépica Estas mejoras convirtieron a los Delfin en unas unidades muy capaces en la lu cha antisubmarina y de superficie com la ineorporacion de estos nuevos elementos yla actualzacién del sistema de armas. La modemizacién de estos suibmarinos ccasioné el cambio estético de los mis: mas, al sustituirles el domo carenado original de laroda por otro mucho mas vistaso, conocido popularmente como el ‘grano”, situado sobre la cubierta @ un perde metros de la pros. Esta estructura permit la instalacién del nuevo sor de exploracién y ataque DUUA2 A, por elcontrario, este aperatoso abuitariento afecté a la velocidad de inmersion redu cléndola unos 0,3 nudos. Los Delfin estaban armados con doce tubos lanzatorpedos de 850mm, calibre tipico francés, sin posiblidad de recerga En la parte de proa disponian de ocho © Fuersa Naval tubos IH-55 internos, con cepacidad pe: 1a lanzar los torpedos largos (5.9m de longitud):medios (de 5.2m a 5.4m); y cor tos (no superior a 4.4m), mientras que en popa se hallaban cuatro tubos ED.S6 ex ternos, dos en crujay otros dos ebiertos uno a cada bands, para ellanzamiento de torpedos cortos. En conjunto estaban ca- pacitados para lanzar torpedos de varios tipos y calbres, siendo los més antiguos los antisubmarinos de cabeza buscadora aciistica L-3 y los torpedos pasivos an tibuque E-14 y E-15, todos de 550mm, Los L-3 podian lanzarse a maxima cota, es decir, a 300 metros de profundidad mientras que los dos modelos antibuque s¢ lanzeban hasta cote 150, Del mismo modo estaban capacitados para el lanza mento de model dos, por ejemplo, los L-5 Mod.4 guiados porcable 0 preprogramados antes de su lanzamiento y que venian a sustiuira los anteriores L-3 El torpedo acistico pas: vo antibuque E-18 y los floguiados F-17. eran capaces de alcanzar blencos 4 600 melros de profundidad 20 klometros de distancia, Estos torpedos. denominados de segunda generacién, se lanzaban sin mayor problema a pesar de la diferencia de calipre, 533mm de los torpedos por 550mm de los tubos, para lo cual se ut lizan unas guias subcalibra Con la intencién de capactar a estos eeubmarinos con la posibiided de fondear minas, los franéeses desarrllaron lami nade fondo MCC-230 0 Thomson Sintra TSM83510, también fabricadas en Espafia por EESA (Equipos Electrénicos Socie dad Andnime), Esta mina multfuncional permitia a estos submarinos el minado Ofensivo de puertos o zonas estratégicas dde paso, puciendo transportar dos minas cen cada uno de los tubos argos y una en los cortos, entre 12y 16 minas. Uno de los mayores inconvenientes que existia a bordo de los submarinos de la Sere 60 era su habitebilidad. Tenian que convivr 56 tripulantes (1 comenden: te, 6/7 oficieles, 13/15 suboficiales y 30, cabos y 3 marineros especialistas) en tun pasillo de 50 metros de longitud por 1 metro de ancho. Tan sélo el comandante los mucho més avanza: ‘ealiza un ropaso goneral de todo of submarino dejdndolo pricticamonte nuevo. En la ‘Imagen uno de Tos Dolfin en proceso de modemizactan,CARACTERISTICAS TECNICAS SUBMARINOS TIPO DELFIN (5-60) DESPLAZAMIENTO} nmersién 1,043 ton, fen superficie 869 ton DIMENSIONES. Bute S775 hee manga 6.75 metros calado méximo 4,56 metros PROPULSION Diesel/Eléetrica 2 diesel altermadores SEMTPisletick 12 PA 4\V 185, 1.224 Ov 2 matores eléctrieos Jeumant-Schneider, 2.600 Cv hélices. 2 de pase fo combustible. 80 toneladas de gascleo baterias, 160 elementos tipo L ‘Velocidad maxima en inmersion, 15,6 nudos (6 minuioe) velocidad conteiua en inmersién, 13.2 nudos (74 minutos) velocidad con snorkel, 7 nudos velocidad en superficie, 12.5 nudos autonomia, 4.300 milas a 7.5 nudos (Snorkel) 2.410 milas a 12,5 nudos Guperficie) fautonomia en viveres, 30 dias tubos lanzatorpedos, 12.de 550mm, sin recarga, 8 1H.58 intornos (proa) DOTACION 15 Suboficiales Detalle de fa Vela de un submarine de 9 Sere 60. podia distrutar de alga de intimidad ora cias 8 su pequefia camarete de unos tres ‘metros cuadrados, En estos submarinos se dormia a cama caliente en la mayoria de cesos, donde sus dependencias ha cian las veces de dormitorio, comedor, sala de ocio y descanso, Contaban con dos retretes,favabos y na ducha ports til La capacidad de agua dulce de estos eubmarinos era de tan sélo siete litros de agua por persona y dia en navegacio: nes largae, por tal motivo, se tuvieron que buscar soluciones précticas para la higiene personal, las toalitas himeda para bebés resultaban muy tiles en es tos casos, La vide @ bord de un submarino de la clase Delfin no era nada faci, se vila y trabajeba pricticamente en un pasillo y en unas condiciones muy dures. A lo largo de su vida en servicio activo, las dotaciones de estos buques pasaban 108 dias bajo el mar, soportendo le C108 y la carencia do hs mo respirar aire pura ino poder vera luz del sol durante los 30Visto del Interior de un submarino de la ‘Serie 60. En un estrecho pasillo han de ‘convivir un total de 45 6 56 tripulantes, ‘segin [9 msn, dias que aleanzaban de autonomia maxi rma en viveres. La caracteristica principal de las dotaciones de! Arma Submarina es la camaraderie, el trabajo en equipo y un ‘algo grado de responsabilidad, vital para el perfecto funcionamniento de estos co plejos y a eu vez miticas buques, Con f legada de los Daphné también se pprodkjo la utlizacién, por primera vez en la Armada, de simuladores de instruccién pa 1a edimara de torpedos de proa servia ‘a su ver de zona de ocio, comedor y alojamiento de la dotacion. cel aiestramiento de dotaciones. Estos ingeniosos simuladores estén controlados poruna serie de ordlenadores que estable cen todo tipo de aificultedes e incidentes que se pueden encontrar los tripulantes fen una navegacién real, La empresa SAES (Gociedad Andnima de Electrénica Subma Fina) ha sido la encargada de la realizacion de esta imprescindible herramienta de trabajo, donde las dataciones ponen en EI Narval en una de sus muchas patrullas por e! Mediterraneo. © Pueraa Naval Préctice aquellos procedimientos de emer gericiaestablecidos, evaluando su prove: der y rectificando, si fuera necesario, la ejecucién de los mismos Estos submarinos fueron sometidos en varias ocesiones a obras de gran ce: rena (overheul, cada cinco 0 siete anos aproximadamente, donde se realzaba una completa revisin de los servicios del bu: que. Para llevar a cabo esta operacién fra necesario el vaciado total de! buque, dejando tan sélo el casco resistente del mismo. Se procedia al desrmontaje y des: tembarco de toda la maquineria para pro- cceder a su comprobacién y recorrdo, se revisaban concienzudamente los tanques de lasre, mecanismo del snorkel, tuberias y cableado. Del mismo modo se procedia ‘la. comprobacitin de todas las partes de la estructura y el casco resistente, elimi nando cualquier sintoma de corr fisura, cambiando todas aquellas piezas afectadas por otras completamente nue vas. También se aprovechaba para sus tituir aquellos equipos electr6nicos que iben quedando obsoletos y se procedia a le modernizacién o actualizacién del res to, Estas obras solian prolongarse mas de un aio dejando al submarino préct ccamente nuevo, cummpliéndose asf todas las exigencias y condiciones de seguridad portinentes. Los presupuestos destinads ala rea lzacién dela tlima gran carena de estos ssubmannos fueron desviados al cominzo de la construccién de nuevas vnidedes © Sane 80. £1 Plan de Modemizacién del ‘Arma Submarina decidié emplear esia partida presupuestaria pare la fnalizacién del proyecto inicio de construccién de Jos nuevos submannos. Portal motivo, se precipité le baja de la primera unidad de Ia Serie 60, el Narval $64, el més joven dela sore, causendo baja dela Lista Of cial de Bugues de la Armada (LOBAD el 23 de abyil de 2003, soguido por el més veterano y que da nombre a la clase, ol Deffin S61, que lo hizo el 2 de julio det mismo aio Inevitablemente a todo le llega eu fn Con mas de 25 aftos en servicio: a fecha lrite pars una uridad de este tipo se fra ‘unos 20 aos, las dos unidades restan tes hicieron lo propio, la baja del submarinoEmbarque de un torpedo en el Interior de tun submari de I Serie 60. Tonina $62 se produjo el 30 de septiombre dde 2008, mientras que el iltimo supervi viente de ls serie permanecié en servicio hasta el 2006, mas concretamente hasta 130 de junio, cuando la Armada decidié. dar de bsje al Marsopa S63, ‘Alo largo de su vida operativa estos versétiles submerinos fueron protagonis: tas de todo tipo de anécdotas y peque fos incidentes, como el protagonizacio en 1976 por el Narval, durante la celebra cién de unos ejercicios aeronavales en las proximidades del archipiélago Balear Durante el transcurso de los ejerc y cuando navegaba a gran profundidad mas de 200 metros, se registré un co. nato de via de agua el selter una valvul. Sin dudarlo ni un instante ¢e procedi6 al soplado de las tanques de lastre al mi mo tiempo que se soltaban los plomos de seguridad que aligeraron el peso del submarino considerablemente, Esto pro: ‘yoo una ascension algo "movidita”, con lescoras de mas de 60 grados, siendo lan zado ala superti se tratase, Tras unos minutos angustiosos cl submerino pudo reestablecer su norma lidad habliendo actuado de forma rapida y precisa evitando as! un mal mayor. Otro pequefio incidente se produjo en la darsena de Certagena, cuando desde el submarino Daifin se disparé un torpe do de ejercicio de forma inesperada, Es te torpedo, tras recorrer 400 metros se hundi6 tras chocar contra un muelle de la Empresa Nacional Bazén sin ocasionar ningin dao. Pero no todo fueron incidentes. bién protagonizeron en su dia impor tantes hazafias para el Arma Subma. ie como si de un carcho EI Marsopa navegando en superfice a toda maquina. rina Espafola. En noviembre de 1973, | Tonina, batié el récord de la Armada al permanecer bajo el a 21 dias, viajando desde la Base Naval francesa de Tolén hasta el Arsenal de ’@. Del mismo modo el Nar val, fue el primer submarino espafol atravesar a gran profundided el estrecho de Gibraltar, en ambas direcciones yen el mismo crucero, Estas miticas ni jua durante gaciones en inmersién nas deja claro las prestaciones ocednicas de estos pequefios submarinos. El pasado 4 de febrero de 2004 se produjo un aconte nsélita en ruestro pais, la congervaciéin de un bu: que de la Armada para convertirlo en museo. El Ministerio de Defensa y el Ayuntamiento de*Torrevieja (Alicante) legaron a un acuerdo de cesién del submarina Delfin $:61 para habilitarlo ‘como museo, convirtiéndose en una ‘exposicién estatica de caracter perma nenteyy atractivo turstico y cultural de la ccludad. El Delfin se encuentra ubicad fiote en la darsena del muelle pesquero, formando parte del Museo del Mar y de la Sal dele ciudad alicantina. etapa como musea, el submarine Deli batio todas las previsiones, con mas de 5.000 visitas en apenas tres semanas. sin duda, todo un éxito, = -cimientoPML UT AY LA) DH) BN urante el ao 1936, el inventario. Doi sciences sefialaba la presencia en servicio activo de 12 submarinos. El desglose por tipos conferia una cifa de 6 ejempleres a la Clase B, reservando igual cantidad a la Clase C. A pesar de mantenerlos toda La flotita do submarinos portoneclontos a la Clase B abarloados on puerto. via estado operativo de forme rlgular. lo Cierto era que las unidades perteneciente ale Clase B podian ser considerados co- imo un sistema de armas completaments desfasado para alrontar una situacién de completa con plenes gerantias de mos- trarse eficaz TTodavia penclentes de proceder a su bo- tedura y entrega, sobre las gradas de la ‘Sociedad Espafiola de Construccién Naval se encontrabn en proceso de construc- ion tres submarinos de la Clase D. Construidas por la Sociedad Espaiiola de ‘Construccién Naval en sus astileros de Cartagena basados en el Tipo 105-F de la empresa estadounidense Electric Boat Company, progresivamente fueron cau: sando alta en la Armada entre los aitos 1921 y 1926 identficados con los cicigos, B41,B2,83, B4, 85 yB6. Ihicialmente, su principal armamento esta: ba constituido por 2 tubos lanzatorpedos de 450 milimetros situados en proa més ‘otros dos en popa. Sin embargo, durante la décoda de los aos treinta sus cubiertas comenzaron a recibir la instalacién de un ‘cafién con capacidad antiaérea Vickers calibre 76,2/45, Conun disefo de origen iqualmente esta- dounidense, conoretamente el Tipo 390-0 de la Electric Boat Company. la produc: i6n de fos submarinos de la Clase C fue también una empresa acometida por los astileros de la empresa Sociedad Espa fola de Construccién Naval En este serie, el armamento principal es- tabe estructurada entomo a 4 tubos len- zatorpedos de 533.4 milmetros en proa mas otros 2 en pope. Les piezas artileras Insteladas en la cubierta indicaban la pre ssencia de un cafién con capacidad anti: rea Vickers del calibro 76,2/50. proceso de su entrega ala Armada tuvo como punto de inicio el afc 1928 y su final en 1930, causando alta en la Lista Oficial a través de los cédigos C-1, C-2, C-3, C4. C5yCé. Situacién de la unidades Le fecha del 18 de julio de 1936 sor prendié al Arma de Submarinos con sus fuerzas naveles organizadas entorno a dos foils desplegadas en Cartagena y las islas Boleares. Asi, la base de Cartagena albergaba en aquellos momentos todos los submarinos pertenacientes a la Cla seC(C1, C2,63,6-4,65yC6) ademas de otros dos de la Clase B (B. 5 y B6). De este nimero, tan sélo se encontraban con capacidad plenamente ‘operativa los submarinos B-6, C-1, C-2, €3,C-4yC6. Tanto ol BS como el C-5 permenecien nactivos superando sendas ‘bras de revisi. Por otro lado, en I base de Mahan se cencontraban destinados el resto de sub marinos perteneciéntes a la Case B (B+. B2,B3yB4 Elnivel operativo de estos cuatro sub marinos destnados en Mahén aseguraba une aceptable cuota de disponiblidad a los B-2, B3 yB-4,Precisamente, durente los dias anteriores al 18 de jlo, los tres subrnarinos habian estado levando a cabo un breve erucero de insiruccién en aguas préximas a las islas Baleares, En lo que se refiere al otro submarino asignado a la Flotila, el B-1, éste so en cconireba asentado sobre el dique flotante de la Base superando unas obras de oran reparacién. Las doce unidades asignadas al Arma Submarina, tanto los basados en Carta. gena como en Mahén, quedarian bejo el control del Gobierno. En operaciones _ primer grupo de érdenes recibidas en latbase de Cartagena requind la inmediata salida a la mar de todos fos submarinos disponibles, con la misién encomendada ORE SEER Ur ULE) de Submarinos con sus Poet ie COCO OCS CCC UR urd y las islas Baleares Puerse Naval 12£1 submarino C2, de la Clase C, navegando frente ala costa de Mura. Superviviente de la Guerra Civil a vida activa en servicio del 2 se prolongaria hasta ol afo 1964. de dirigi sus respectivos rumbos hacia les aguas del estrecho de Gibraltar. Una ‘vez posicionados en estas lattudes, su principal cometido consistia en establecer una inea de viglanciay controlarlos pos bles movimientos de buques que pudieran producirse entre el norte de Africa y el tenitorio peninsular Pra realizar mencionado servicio, en la mafiana del dia 18 de jlo, de la base dde Cartagena partieroninicialmente los submarinos C-1, C-3, C-4 y C6, Poco tiempo después zarparia ol B6, uniéndo sel grupo principal encontréndose ya en alta mar Mucho més defnidas, con respecto 8 la misién que debian realizar, fueron las ohne £En esta imagen tomada en lo jartnes del Museo de la Clencia de Barcelona se puede ebeervar lo tell que resultaba vita ef Iterfor de! submarina. A su llegada a in Cludad Condal el SA-51 fue hautizado con el nombre de Barcelona y lucia el logotpa de Ia entidad £1 $44 navogando por la dérsona del puerto bareelonés durant la celebracion de la Seman Naval d farcolona on 1966. ‘guna ones can ts: Vile, Velen y Vina por cont, ors fuentes roman custo, Ineyenco alas anerores el puera de Taragana, mucho mas ele tenemos en ovata fa oscaca velo 6 ese submarino en supele (2.5 na) es problemas que ban sgn ent resin got probabloment les impea ira méxima velocidad y laden entre l puesto de Vnwor (tnd en a ronda de Ctr y Bareona, nos hace pens que tuviron que azar una cua eseala cera de cinco hombres y estaban disofa dos para efectuar cortas estancias en la mar, para ello contaban con dos dnicas iteras, una pequefia cocina dotada de un homillo eléctrico y marmita, una peque- fia mesa multiusos, un pequefo lavabo y un retrete alojado entre los dos motores principales. A pesar de las limitaciones de habitabilidad en los Tibur6n, los trip lantes disponian de un pequefio espacio donde padlan permanecer en posicién er ‘uida, evitando la fatiga y los problemas musculares que ovasiona la permanencia continuada en posicién encorvada, senta: da oen cucllas, situacién que se daba en los submarinos de asalto dal tipo Fox Unos dias antes de su partida se efectud la puesta a flote del Tiburén | con la intencién de realizar las pruebas pertinentes y la comprobacién de todos los equipos antes de iniciar su viaje a la Ciudad Condal. Estos submarinos, por lo general, permanecian fuera del agua donde se les realizaban los trabajos de uersa Naval 29Debido a su mala navegabilided en “superficie se le doto de una especie de proa postica blon visible on esta fotografia rmantenimiento y obras de mejora del pro yecto, para ello, el casco estaba repartido fen tres secciones; la de proa donde se tencontraban los dos tubos lanzatorpedos y tanques de nivelacién; la parte central donde se hallaban la cémara de mando y la zona de habitabilidad: y por ltimo la seccién de popa enteramente destinada a la propulsién. Tras realizar as pruebas previas el SAS1 zarp6 de Cartagena en compatia del moleador de altura RRS2, permaneciendo ‘en todo momento en ls proximidades del submarino por si surga agin problems im pportante sirviendo como buque auxilar en puerto para irreparandio todas! ‘que se iban produciendo en el tren: de la travesia. El viaje result to proeza, los miembros de la dot pararon de resolver pequefias averias so bre la marcha y reparaciones mayores en puerto, Gracias ala simpliitud de algunos elementos de su propulsion, recordemos que estos submarinos estaban dotados con dos motores diesel ENASA Pegaso, ministro de repuestos se podia ha ‘cor en cualquier tienda de recambios para automéviles, ucedié a su llegada /ilgjoyosa cuando se tuvo que solucio rar una fuga de combustible, cambiando un manguito por otra y recurriendo a un cconcesionario de la localidad para adquir el recamblo de camién necesario que sir viese para soluclonar la averia produ de un submarino. Vista detaliada de la tampilia smlablerta de uno de los tubos lanzatorpedos. £51 S451 estaba armado con dos tubos lanzatorpedos fijos de 533mm para sendos torpedos G7a 0 G7. ‘A posar de todo, el SAS llegé al puer to de Barcelona para uniese al resto de Operacion SENABAR y participar en las demostraciones programades. En compa Tia del Foca |SA41, que lleg6 a bordo del transporte de ataque Aragon TAN, reakza ron una extibicion en la drsens del puerto arcelonés. Dicha demostracién consistié en una pequefia navegaci y tras sobrepasar el canal de entrada salir en superficie en medio de la dérsens, don de el publica esperaba impacientemente las evoluciones de estos dos submarinos tenanos, EISAt, de menor tamaio, no two ninguna difcultad para recorer la distancia programeda y salir a la superficie, pero el SAS1 se encontré con un imprevisto al clavar la proa en el odo del fondo, Con los rnervios del momento y tras varios intentos, finalmente, pudo liberarse dellodazal salen do aa superficie de forma precipitada, el pablo asistente que desconoci por com pleto este pequefa incidents inlerpreté esta maniabra como algo normal y programado, expresando de forma ferviente la salida a superficie de! SAB1, Conta conclusion de la Semana Naval de Barcelona, el SABI regresé a Cartagena reezanco las mismas escalas que en su vo Jeanterior. A su legada ala base se realizé tun completo informe de todo lo acontecidoten su navegacién con a intencién de subsa- nar los problemas y continuar con a puesta ‘punta de estos submaninos de asato. Con el paso del tiempo, la sucesién de los problemas, sobre todo en relaciéna su propulsién en inmersién provocado por el mal funcionamiento de las baterias y los avences tecnolégicos que se sucedieron ena época, s€ decidié no invert més es estas unidades. Lo que nacié como un avanzado proyecto con la construceién de los dos sulsmarinos ligeros de asalto del tio Foca, los dos de meyores pres {aciones 0 tipo Tburén y la evolucién de éstos con la llegada de un nuevo subma: fino provisto de esclusa para operar con buceatlores de combate o tipo Cachalote, «ued frustrado, entre otras cosas, porla pobre cepacidad industrial y la imperiosa nnecesidad de utlzar materiales y elemen tos de fabricacién nacional que oblgaron ha cambiar los planes incieles y restaron fiabiidad al proyecto, Finalmente el submarino de eteque Tibu r6n | SAS! causé beje en la Armada por OM, de § de marzo de 1979 sin haber llegado nunca a ser dado de alta en la LO BA (Lista Oficial de Buques dela Armada) Afortunadamente los cuatro submarinos de asalto se salvaron del temido soplete que los hubiera convertido en chatarra. Todas fess unidadesshan sido conservades: Foca ISA42 y Tburén Il SA2 en los jardines junto edfco principal de a Base de Sub rmarinos de Cartagena, el Foca | SA41 en la Estacion Naval de Mahdn y el Tiburén | SAS1 en Barcelo F1SASI fue cedido en 1986 af Museo de le Ciencia de Barcelona (actualmente Cosmo Caixa) por 99 afos. Antes de su ‘raslado fue sometido a obres de acondicio- namiento de cara a su exhibicion pibica y visita interior, Para poder ser vistado con cietta comodidad se practicaron dos aber turas en el casco que permtian al pico acceder mediante dos escaleras al interior y observer las entrafias de este peculiar ssubmarino, Debido a las abras de mejore dela comunicaciones reazadas en la Cu ded Condal con motivo de la celebracién delos Juegos Olimpicos de 1992, & SA51 ‘vo que ser desplazado fuere del museo, quedando ubicado frente a éste, en una pla- 2oleta sobre altos pedestales que periten vero ylo mantienen lejos de cuelquier acto vandalioo. = | Nombres - Fechas | Nombre Marcas engrada —aflote alta baja Tibunin SAS F757 — O11 194 21-08-1964 0sa3.197 | | rimeinty sas 10.10.1087 0 21-09.1964 05-03-1079 | Eis abot ofsron ated ld dew a LOBA Gs Ofc de Bags de Ara [elecha gue aparece ne ctadr es i dee pasa snl espe, (Ghat bag no fos pesto oedema forma En esta fotografia se puede apreciar uno do los cortes roalizadas on el casco por donde ‘1 publice potia acceder mediante tna escaiera al interior del submarino. Al abandonar la ode do! Museo de la Clencla, estas aberturas fueron debidamente tapadas con una pplanchas de plastica transparonte que permiten ver el interior y evitan su degradacion.UAV INCOM VLU e | SUBMARINOS TIPO TIBURONAIIB (SA.51) 80.740 ton DESPLAZAMIENTO en superficie 78,125 ton cola mézia operativa 100 metros: eslora 21,15 metros eslora entre perpendiculares. 19,80 manga 2,86 metros cealaclo maxima 2,67 metros DIMENSIONES. Diesel: 2 motores diesel ENASA Pagaso de 115ev Eléctrica PROPULSION 2 motores eléctricos Canemesa de 240ev 1 motor de acecho de Sov hélices, 1 baterfas, 48 cojas de 26 elementos ‘velocidad maxima en inmereién, 16 nudos (16 millas de autonoriad velocidad continua en inmersién, 6 nudos (120 millas de autonoria) PRESTACIONES velocidad de acecho, 3 nudos (150 milas de autonomia) velocidad en superlcie, 9,6 nudos (1.000 milas de autonome) ARMAMENTO tubos lanzatorpedos, 2.de 833mm (2 torpados GTa 6 GTe) ‘guia girosoSpica, Sperry Mark E sonda verticel, ELAC LAZ 4H. hidr6fonos y sonda horizontal, ELAC:Kiel ene tun conjunto Marconi TRC 10 y SV Un sistema de localzacin y punteria actistica activa y pasiva tn periscopia de tipo monacular panorimico Minor DOTACION total 5 Vista dotaada do la hélice tipala ‘montada sobre una tobera tivo Kort con los timones horizontals y vertieales en forma de cruz. cea ~)—rhaiaes Los cuatro submarinos de asaito se salvaron del temido soplete. En fa agen el Foca il ‘SA42 expuesto en los Jardines situados frente a la Escuela de Submarinos de Cartagena, Pasras Naval 93Submarinos del Peru, guerreros el silencio ‘texto: Lewis Mejia Fotos: Archivo del autor Entre marzo y julio de 2006, un submarino del ‘tercer mundo’ mantuvo en jaque a la poderosa fuerza naval estadounidense. Ni los sonares mas finos pudieron localizar al escurridizo ‘lobo de mar’ en las profundidades del Atlantico central. su nombre? el BAP Pisagua de la Marina de Guerra del Peru.‘or quinto afio consecutive, a Co Pires sini 'con SUB) dela Armada Peruana (AP) partcip6 en el muy exigente ‘Submarine Diesel Exercise’ (SUBDIEX), en el que Flota de Atlético de la Marina de Guerra de los Estados Unidos de América (US Atlantic Fleet enfrenté las amenezas de un submarino convencional A través de los eventos denominados ‘Composite Task Unit Exercise’ (COMP- TUE, ‘Joint Task Force Exercise’ CSTFEX y Tactical Development Exercise CTACDEVEX), oourridos entre el 14 de marzo y el 27 de julio pasado, se entre varon alas trpuaciones estadounidenses de la Costa Este en la lucha sobre, en y bajo el mar, a nivel intermedio y avanzado, proband técticas habilidades para en frentar un ataque desde lo profundo. ‘demas, el SUBDIEX sirvié para cerificar al alistamiento integral de las unidades de la US Navy, ol Eiército (US Army) y ia Fuerza Aérea (USAP) a ser despl dos como pate de un Grupo de Batalla a zonas de conficio alrededor del mundo. Cabe destacar que en esta ocasiGn e| Peri ue ol nico pais de la regin invitado A participar en estas acciones, considera das las mayores operaciones conjuntas de! contin La participacién peruana El submarino BAP Pisagua (matricu la SS.33), uno de los seis U-209 de la Marina de Guerra del Peni MGP), habia zarpado en marzo desde la Base Navel SUBMARINOS DEL PERU dol Callao (Pend) rumbo a Mayport (EE UU}, con la responsabilidad de seguir la estela de cus antecesores, que en el 1 ‘mo quinquenio james fueron descubiertos por los ojos y oidos de los medios aera navales estadounidenses. Los operativos # desarrallarse yeron fa guerra antisubmarina y guerra antisuperficie, en un escenario en el que se enfrentaran Grupos de Batalls de los Estados Unidos de América, los cuales cuentan con portaavianes, aviones y hreliedpteros, demas técnic Adicionalmente, se programé la rea: lizacién de cursas de instruccién y en trenamiento a los que asists la dotacién peruana compuesta por nueve oficiales y 44 suboficiales, haciendo uso de los simuladores de guerra de la Base Naval somo con las mas mo de busqueda y comuni de Norfolk, Virginia, sede del ‘Comman der Naval Submarine Forces’ (COMNA. YSUBFOR). ‘Ya en abril del afio pasado, otro subma: ‘ino, el BAP Antofagasta (SS-32), formé una fuerza de oposicién ante el Grupo de Botalla del portaaviones USS Theodore Roosevelt (CVN 71), con excelentes re sultados. Y en 2004, al BAP Angamos (3.31) le tocé operar 156 alas en la mer de los que 111 fueron en inmersin, en frentando a dos rivales de gran nivel: el Grupo de Batalla del portaviones USS. Harry S. Trumann (CN 78), y el Grupo de Batalla del portaviones USS Ronald Reagan (CVN76) Una antigua profesién La fuerza de submarinos diesel-elée tricos peruana es la més numerosa en América Latina en la actualidad, con seis, Unidades, y la segunda més antigua del continente, después de EEUU. Hace 95 aos, el 19 de agosto de 1911. legeron los primeros sumergbles procedentes de los astileros franceses ‘Scheneider du Chalons Sur Saone’, Se trato del Ferré y Palacios, tipo ‘Leaubeut’. cuyos nom bres evocaron a los Oficiales de Marina Diego Ferré Sosa y Enrique Palacios Mondiburu, caidos durante la Guerra dol Pacifico (1879) Sin embargo, ya en 1866 se habia experimentado con esa tecnologia en esta parts del mundo. Fue el ingeniero alemén don Juan Carlos Blume Othon, quien proyecté un bote-submarino para enfrentarse ala numeross flota de guera espaiiola del almirante Castro MéndezNiifiez, que buscaba recuperar las ex co: lonias sudamericanas para la Corona, El asunto no pasé del gabinete de disefios, durmiendo algunos afios mas en una éstantera al lado de otras ideas interesantes pero ain impracticables. Al estallarla guerra con Chile, este y otros proyectos cobraron vigenci. El ingeriero Blume Othon y sus asis tentes peruenos trabejaron dia y noche ‘nla elaboracién de un prototipo. Pero el enemigo lleg6 més répido a Lima, y en enero de 1881 el Ejército en retirada or ddené la destruccién de todo lo vinculedo al proyecto. Volvenda al Ferré el Palacios, des plazaban 300 y 400 tonelades respecti vamente. Contaben con un tubo lanza: torpedos en proa, motores diesel marca ‘Schneider Carels con una potencia nomi nal de 400 y 200 HP para ceda unided capaces de mantener una velocidad de entre 12 y 9 nudos en superficie y 7 y 5 rnudos en inmersin, y un radio de acci6n de 2.000 millas @ 10 nudos. La dotacién estindar fue de 19 hornbres. Estos buques fueron la rudimentaria escuela de los primeros submarinistas Pperuanos, que poc0 a poco fueron apren diendo los secretos del medio acuat no sin algunos sobresaltos, En 1926 se in Ccorporaron cuatro nuevos submarinos del tipo R’, construidos por The Eleciric Boat Co., en Groton, Connecticut EEUU. Las raves se entregeron entre abril de 1926 y mayo de 1928, y su denominacién fue bastante sencila: R-1, R-2,R3y R-4. Un par de afios después fueron rebeutizedos como los BAP Casma, BAP Islay, BAP Pacocha y BAP Arica 96 Feersa Naval El desplazamiento en superficie de do unidad era de 576 toneladas. y de 755 en inmersion. La propulsién se debia al esfuerzo de dos maquinas prin ales diesel Neleeco que alimentaban las baterias de los motores eléctricos, con una potencia nominal de 1.000 HP Los 'R’ mantenian una velocidad en su- perficie de 14.5 nudos y bajo el agua de 9.5 nudos. La eslora era de 186.5 pies, manga de 17.5 pies, y calado de 15 pies, Como armamento principal, presenta ban cuatro tubos lanzatorpedos en proa, y un montaje simple de 3 pulyadas en cuibierta, Su radio de accién a velocidad econdmica era de 8.000 milas. La tpu lacién, de unos 30 hombres. En 1933, dos de estas naves cnuzaron el canal de Panama en son de guerra, y casi entranen combate enel Caribe, enla breve guerra que sastuvieron Pert y Co Jombia por ura regidn de a Amazon. For ‘mando la primers Division de Submarinos, durante sus 30 afos de servicios los’ fomnalzaron a entrenemianto y otorgeron ‘gran experiencia profesional ales nuevas ‘generaciones de ‘obos de mar La segunda etapa Otro ciclo se inicé a principios de los 50, cuando los planes de renovacién de unidades navales disefiados por el Go: bierno peruano propiciaron la incorpore cién de cuatro nuevos submorinos. Esta vez se trat6 de ejempleres del tioo’S' 0 Mackerel madificedos, también lamados Sierra 0 Salsa Inicialmente se les lemé al estio ame- rieano, 88 decir Lobo, Tiburén, Attn. y Merlin; cambiando luego de pocos meses a BAP 2 de Mayo. BAP Abtao, BAP An. gamos y BAP Iquique. Fueron constru dos, también, en fos astileros de Groton, y desplazaban 825 toneladas en super Cie y 1,400 toneladas en inmersin La propulsién estabe encomendada a motores elctricos acoplados a dos ejes, con energia generad por dos maquinas ese! General Motors 278A, con una po tencia nominal de 2.400 HP. Elsistema de armas inclu cuatro tubos laneatorpedos de 21 pulgadas en proa y otros dos en pope. més un montaje simple de 5 pulga das en cubierta -sélo en los submarinos BAP 2 de Mayo y BAP Abtao.UENO Daeg tf Otros datos técricos se refieren a una eslora de 243 pies; manga de 22 pies; calado de 14 pies: velocidad a 16 nudos en superficie y 10 nudos en inmersién; y un radio de accién de §.000 millas a 10 nudos, Con estos buques y sus dotaciones de 40 tripulantes por unde, se inicis la pot- Cipecién peruena en los efercicios antisub- rmarinos UNITAS, Fomentados por EEUU para la defense continental ante la supues- ta amenaza sovitica, tlenen su origen en 1960, cuando la US Navy acondé desplegar anualmente un Grupo de Tarea para entre nar con jas Armadas dela tegién Esto fue ol resultado do una propuesta presenteda por delegados de las Marinas Latinoamericanas en la Primora Confo- rencia Neval Interamericana realizada en Panama en 1959, sobre proteccién hemisférica. El primer desplisgue opera: ional se inicié el 28 agosto de 1960, con la llegada de fuerzas navales esta- dounidenses a aguas venezolanas, inc diéndose en el entrenamiento de guerra antisubmerina Potenciacién dela Fuerza El nuevo disefo de as Fuerzas Armada pperuanas, propuesto porel gobiemo militar de facto que en época se habia instalado em la Casa de Pizarro’ en Lima, observe la necesicad de repotenciar fica subma: rina, Acertadamente, la consideré a esta arma como un factor disuasivo econdmico y de primer rivel ante laincursin de flotes de superficie més numerosas. ‘Asi iniciada la década de los 70, fa ‘Armada Peruana realizé un cambio signi ficativo en cuanto a tecnologia submart na se refiee, al decir la compra de las primeres dos unidades tipo U-209/71100,fabricadas porlos astille- 108 slemanes Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HOW), Esta decisin se tomé sobre a base de fos resultados obtenidos tras profundos estudios realizados una década atrés, ‘cuando una comision de alto nivel de la Marina de Guerra definis, teniendo en cuenta la experiencia obtenida en el ar ma, las caractersticas bisicas y genera- les que debien tener las futures unidades submarinas. Precisamente el 24 de junio de 1970 Peri fimmé el contrato con las firmas Fe- rrostal AG, de Essen. y el astilero HDV, pare la adquisicisn de dos submarinos del Proyecto 4903. Se estipuld que es- tas unidades debian ser entrogadas en octubre de 1973, y abril de 1974, res- pectivamente, DO ECR ear Cd See CUD ae ES Pe OS OR CURES oe ola if La comisi6n de controle inspeccién de le MGP fue designada el 14 de julio de 1970, El viaje alos astileros Kiel Howe dtswerke, en Alemania se realiz6 en los primeros meses de 1971, completindose el grupo de observadores el 2 de abril de ‘ese aio, cuando ya las quilas de ambes unidades se habian colocado. La primera unidad, el BAP Islay, i26 el pabellén peruano en su estructura el 9 de |ulio de 1973, siendo lanzado al mer 1 11 de octubre. Se le comisioné y fue aceptedo formalmente por el Pert el 29, de agosto de 1974 En esa fecha la unidad zerp6 para real- zar sus pruebes entre los puertos de Kiel yy Fredenkshavn, en Dinamarca, hasta el 25 de septiembre, cuando inicié su nave gacién hacia el Péri. Aribé al Callao el 2 de noviembre de 1974. Su gemelo, el BAP Arica, arr al Callao el 4 de abil del afo siguiente, integrandose de inme- dato a la Fuerza de Submarinos. Entre tanto, en 1974 también habion llegado dos submarinos tipo ‘Guppy’ -americanos., de segunda mano. Les caracteristicas principales de los bau tizados como BAP Pacocha y BAP La Pedrere eran las siguientes: Desplaza- miento en superficie: 1.870 toneladas. En inmersién: 2.440 toneladas, Propul siGn: tres motores diesel en superficie con una potencia nominal de 4.800 HP y dos motores eléctricos en inmersién para 5.400 HP acoplados a dos ejes.. ‘Armamento: seis tubos lanzatorpedos de 21 pulgedas en pros y cuatro tubos en popa. Eslora: 93.8 metros. Man: ga: 8.2 metros. Calado: 5.2 metros. Velocidad: 18 nudos en superficie y 15 nudos en inmersién. Dotacién: 85 hombres. La caldady buen desemperio de estos submarinos fueron fos principales argu- mentos que llevaron al Alto Mendo naval peruano a firmar un nuevo contrato, Fue ‘al 10 de mayo de 1977, con la empresa Ferrostal, de Essen. el astilero HDW. ya firma diseredora ingenieur Kontor Lubeck: {IKL), por cuatro unidedes adicionales. Denominados U-209/1200, incorpora- rian mejoras proverientes de los avances obtenidos en el orden tecnolégico, De esta manera se procede ala construccién de los submarinos Clase Angamos: BAP Casma, BAP Antofagasta, BAP Pisagua y BAP Chipana. El primero empez6 su Fuerea Naval 37‘ensamblaje en 1977 y el tltimo arribé al Callao en 1983. Comandancia de Submarinos £1 proneso de reestructuracion organi: zativa institucional en el émbito naval, que ‘¢e puso en marcha en 2002, dio coma te sulado la transformacién de a Fuerza en una Comandancia de Submarinos (COM: ‘SUB, organismo operative dependiente de la Comendancia de Operaciones de! Pacifico (COMOPEAPAC), que a su vez esté bajo la direccibn de la Comandancia General de Marina (COMGEMAR) La COMSUB tiene su sede en la Ba se Naval del Callao, a 15 kiémetros del centro de Lima. Su mision es" organizer, preparer. entrener y conduct las opera ciones de las uridedes submarnas, al fin de mantenerlas en éptimo estado de alstamiento. Su organigrama institu Cionalincluye la Estacion de Submarinos, la Escuela de Submatinos,y a Disién de Submarinos con sus seis unidades tipo U-209 1100/1200. La Estacion de Submarinos presta apo yo logistic a las unidedes y dependencias de le COMSUB para que puedan cumplir on éxito ls treas asignadas en tiempos de paz y guerra. Al se realiza le recarga de bateries,almentacion eléctrca CA y CD, suminstros de agua destlada y de coubierta aire comprimido, servicios de muelle, servicios médicos, alojamiento, Un Departamento de Mantenimiento Intermedio permite efectuarreperaciones ymoadificaciones hasta de tercer escalin, tnlos sistemas de ingerieria, mecénica armas y electronica Por su parte, la Escuela de Submar nos, que data de 1915, constituye ol se undo érgano de apoyo de la COMSUB. Funciona en un madema local construido fen 1989, dotado de amplias aulasy labo- ‘ators, incluido un simulador de Teblero Principal, otro simulador de Movinien 0 de Aquas, y un tercer simulador de Control Principal, tedos de manufactura local La capacitacién se orienta, en el caso de los Oficiales a partir del grado de al {rez de fragata graduados previamente dela Escuela Naval del Pen luego de cinco afos de es tudos., a especialdades como Ingenieria Mecénica Electrinicay Sistemas, Ingenie- fade Sistemas y Armas Submarinas. Enls COMSUB, el Curso Reguiar para Oficioles dura once meses, La parte te6r ca de la Calicacién se dicta en la Escuela de Submarinos, mientras que la préctica se realiza en el mer mediante operativo programados. Después de le fase tedrica, el personal es destacedo @ las unidades sulbmerines como Oficiles-Alumnos du rante un afo. En este tiempo efionza y profundza los conocimientos tedricos y se ambienta al medio del submarinista. La evaluscién para ambas fases es constan- te y tine en consideracién la doneidad de cada uno de los alumnos pare desenn pefiarse como parte de le datacién de un bmarino Mientras tanto, los Técnicas y Subof ciales -procedentes del Centro de k rucoi6n Técnica y Entrenamionto Neval se calffcan en las rams de Electrica, Motores, Maguinas eléetricas y Armas submarina. cian que EL DRAMA DEL PACOCHA £128 de agosto de 1988, cuando el veloj de la Base Novel ‘dal Callao marcaba las 18 horas con 40 minutos, el pesqusro Japonés ‘Kyowa Maru’ embistib por Is aleta de babor al BAP PPococha que ealiaarealzer sue operaciones rutinarias. El cho ‘que ocasioné une gran via de aqua que hundie al buque peruano fen unos minutos. En al accidente murioron el ‘apltn de fragata AP Daniel Nieva Rodrigue, a Intentar cetrar fa escola principal que co- ‘unica la vela con la sala da mando: el enionte Ssagundo AP Luis Foca Sara, el técnica 2d0, AP CGrlando Valder Pacheco, los técnicos 3r0. AP Carlos Orosco Leén, Rigaberto Gonzales Pisi ¥y Walter Garcia Morales: el ofcal de mar 10 AP Juan Oré Rojas y el oficial de mer 2c. AP Carlos Grande Rengifo. Otros 21 marinos que doron atrapados a 40 metros de profundlided durante casi 20 horas, hasta que utlizando la ‘éenica del eceape libre lograron una evacia ‘embargo los dejo secuolas on la salud. Entre ol 30:do agosto do 1988 y el 23 de julio de 1989 la Marina reaizé un trabaio do salvamonto que consté de seis fases que 8 iniclaron con una preliminar de inspecoidn y ‘evaluaeién para terminar en la fase de coplado final. Buques y asronaves, ycientocincuenta hombres, setenta| de alls buzo8 pertenecientos al Grupo de Satvamento (GRU: ‘SAL, realizaron doscientas horas dei ‘seiscientas de buceo efectivo antes de se encontraba a clento diez pies de profundidad peceidn prokminr y efloar el buque que 98 Peerza NavalSUBMARINOS DEL PERU Para este personal subaltemno, la fase te6rica general transcurre durante cinco meses, tiempo en el que reciben los co nocimientos generales necesarios pare formar perte de uns dotacién. Luego hace la escuela de su especiaidad, es decir e! conocimiento del submarino eplicado al ipo de actividad que realizaré a bordo Posteriormente, es destacado a unidedes submarinas por seis meses, en sus res pectivas Divisiones y Departamentos. La Escuela de Submarinos peruana go- a.de gran prestigio en Latinoamérica. En 1959 formé a le primera generacién de trpulantes para le Armada de Venezuela entre 1972 y 1973 brindé instruccién & las dos primeras promociones de Of ciales y Suboficiales submarinistas de Colombia: y Ofciales argentinos tienen luna presencia casi permanente en dicho centro de calificacién. Por su lado, los marinas peruanos siquen estudio de per feccionamiento en Alemania y Estados Unidos, y realzan frecuentes intercam bios con Argentina y Brasil Lobos grises del Pacifico Sur Los submarinos con numerales SS 31, $S-32, 88-33, y $8.34 son los més madernas (U-209/1200), mientras que el 3-35 y el $S-36 pertenecen al lote adquirido en 1970 (U-209/1 100), Todos llevan un nombre {que rememora un combate en la guerra con Chile de finales del siglo XIX. EIBAP Angamos (SS-31) fue la prime: ‘.unidad del segundo lote de cuatro U: 209/1200 que adquiere la Armada Perva- na en 1979. Identficado como Proyecto 131 del astilero HDW de Kiel, fue baut zado el31 de agosto de 1979 con el nom bre de BAP Casma, El 19 de diciembre de 1980 afiemé su pabellén nacional. En 1998 fue modernizado localmente, en los aatileros de los Servicios Industrales de le Marina, Centro de Operaciones Callao (SIMA.Callao), El 19 de agosto de ese mismo afio se reincorporé @ la Armada ‘con el nombre de BAP Angamos. Después viene el BAP Antofagasta (8-32), Su construccién se inicié en 1977, y se lanzé al marl 19 de diciembre de 1979, Fue bautizado el 14 de marzo del mismo afo, iniciando sus pruebas marinas en abril hasta el 20 de febrero de 1981. Esa fecha fue aceptado por la Armada dal Pert, y de inmediato zarp6, llegando al puerto del Callao el 22 de mayo de 1981 £1 SS-33 (BAP Pisagua) es atro de los vectores de esta fuerza. El 15 de agos to de 1978 se iniciaron oficialmente los trabajos de const/uccién de esta nave. El 12 de julio de 1983 fue comisionada, para arribar al Peri el 7 de actubre de La construccién del BAP Chipana (SS. 34) se inicié el 1 de noviembre de 1978, SILENCIOSO Y AUDAZ Abarioado en un atracadero espacial del 'Yatch Club’ de! dstnto de La Punta, en e! puerto dal Callao, el submanne BAP Abtao, clase ‘Lobo’ (tipo ‘Sierra o MackoreD ‘x BAP Tiburdn (SS-6), es hay el inico eubmarne corvertide en museo flotante en la costa oeate de Amérios del Sur. Fua lanzad al agua el 27 de octubre de 1952 on New London, Connecticut (EE UU. amibandl al Pend el 20 de julo a 1954, Hasta su pase ala condleiin de reserva, el 10 de mayo de 1999 -tas 48 afios de servicios, la nave habia realizado 5.003 inmersiones. E128 do enero de 2004 fe convertiso en ‘Muisea, de Stio Naval’, gracias 9 lo Marina de Guerra del Peni, a la Asociacién de Oficisles ‘Submarinictas del Peri, ol Consejo Provincial de Callao, y ale Marina Yacht Club S.A wn islaspaloina com/gllery/videos/Vileo_Abtoo_Mhisea.de_Sitic. Novel Subman rno_Abtao.en. Yacht. Club sede Atta0_ Fashion 2006/vieve wa puesto en valary al servicio de Ada’, recibe gran cantad de vetas, puss entre ctros atracewos, ole en au interior tune reoreacion de navogacién y combate suimarino ssistida por efectos especiales, Puersa Nasal 99y se lanzé al mar el 19 de mayo de 1979, Fue bautizado el 7 de agosto de ese mis ‘mo afio can el nombre de BAP Blume. Iricé las pruebas en el Baltico el 26 del mismo mes. E121 de abr de 1980 se le redesigné BAP Chipana. E14 de octubre ‘de 1982 fue comisionado y el 4 de enero cde 1983 zarpe de Kiel, aribando al Callao e117 de marzo de ese ato, Su hermano mayor, el BAP Islay (SS- 35) fue en realided el primer submarina Tipo U-209 que ha integrado la marina peruana,Inicié su construccin el 17 de febrero de 1971. Afirmé el pabellén el 9.de julio de 1973, siendo bautizado y rumerado como SS-45 el 12 de octubre siguiente. E] 23 de agosto de 1974 fue comisionado al Peri, donde fue recibido €l2 el noviembre. Finalmente, el BAP Arica (SS-36) date su construccién a inicios de octubre de 1971 y fue lanzado al mer 5 de abril de 1974, Fue comisionado el 21 de enero de 1975. amibando al puerto del Callao e! 4 de abrile incorpordndose al servicio el 14 de octubre de 1975. En 1983 estuvo en ‘Alemania para una revisién integral en los astileros de onigen. Regreso el Calleo el 6 de abril de 1984 Las caractertsticas basicas de un sub: ‘merino pervano Tipo U-209/1200incluyen 56 metros de esiora, 6.2 de manga y 5.5 de calado. Puede operar hasta los 250 ‘metros de profundided. La planta propul- sora consta de motor eldctrico Siemens 40 Puorea Naval AG, alimentado a su vez por baterlas cuya recarga se reaiza mediante cuatro motores diesel MTU tipo 12V493AZBO. Con una tripulacién normal de siete Ofciales y 28 Oficiales de Mar, su au: tonomia es de 50 dias. Esta armado con ‘ocho tubos lenzatorpedos (TLD de 633 mm. en proa, para torpedos SST-4/SUT, MK 37mod.3 y Whitehead 4.184, cuyo mantenimiento corre a cargo de la Esta cién de Armas Submarinas Adicionalmente, se cuenta con el BAP San Lorenzo (ART-322),lancha aux de rescate de torpedos febricada en Bremen ‘Vegesack. Incorporado a la Armada Pe- ruana el 8 de diciembre de 1981, es una tembarcacién de apoyo encargada de la recuperecion y transporte de torpedos de ercicio en condiciones segures. Despie 22 63.7 toneladas, con una eslora de 23.5 metros, y 5.4 metros de manga Desafio de las profundidades Los efios no pasan en vano. y ya seha- ‘ce neceserio un recambio de los sistemas cde mando-control y sensores por otros de versién actualizada en casi todos los submarinos peruanos, Esta modemiza- cién tend que ejecuterse dentro de las posibilidades econémices del pais, que pese alos logros alcenzados por el auge exportador de minerales y agroindustria, ain estan en proceso de consolidacin. Sin embargo, las carencias 4e los afios 80-90 despertaron el espirt innovador. y gracias a ello se ha lograd cierto nivel de independencia de os fabricentes. Desde hace una década el Servi Cio Industrial de la Marina (SIMA) ya esté en capacided de realizar revisiones integrales tanto a los submarinos peruenos como ex: ‘ranjeros. Por ejemplo, en 1997 Jos ingenieros navales de la MGP concreteron el mantenimiento i termedioy cambio de bateras del U-209 ARC Tayrona de le Armada Colombiana Los principales ejercicios in ternacionales en los que inter vienen’estos ‘lobos grises’ del Pasifico Sur son el SIFOREX. los UNITAS -con Chile, Ecuador y Colombia y Estados Unidos: chversos operativos PASSEX con unidades navales de los EE.UU.. Fran- cia, Alemania, Inglaterra, China, Japs entre otros. durante la visita oficial qué realzan al Peri, Los resultados son siempre postivos, pues ese encuentro permite entrenar con lunidades de diferentes naciones, eq) padas con sistemas de quetra antisub ‘marina més modernos y diferentes a los que existen en a regién. Asimismo, estos ejercicios sirven para estrechar os lazos de amistad entre naciones emigas. Invictos en la guerra simulada frente la principal superpotencia mundial, los submarinos peruanos se han ganado un importante lugar entre los veotores més ceapaces bajo el mar. = EE TO URE se OUTUBRO Ce CC ace La Ce Oe Uy ACen Dee C UL tL ag POC OE UdSubmarinos canadienses de la Clase VictoriaSUBMARINOS CANADIENSES E1 Windsor comenzando una navegacion, 08 sumergibles llevan os siguen: (Her Majesty's Canadken Ship) Vic toria (876), HMCS Windsor (877), HMCS Comer Brook (878) y HMCS Chicoutimi G79, Los submarinos briténicos de la Clase Upholder Type 2400), fue poor Vickers Shipbuiking y entregados a final de la década de los 80 y prncipios de los 90, y dedos de baja en el servicio de la Royal Navy en 1994, a causa de las resi por los gobiemos de la én0ca Elprimero dela serie, HMCS Victoria, ¢ entreg6 en diciembre de 2000, el segun do, HMCS Windsor, en junio de 2003, el HMCS Comer Brook se entregé en marzo de 2003 Canada compré los sumergibles asi como los pertinentes trabajos de entrenamionto en 1998 y BAE Systems (antigua Vickers Shipbuilding) en Borrow fue la contatista para econdicionar los eubmarinos Las trabajos en el cuarto de los subma rinos, el HMCS Chicoutimi, finalizaron en septiembre de 2004. El buque fue tentregado @ la Marina Canadiense en la base naval de Faslane en Escocia al mes siguiente, pero el § de octubre cuando se digi @ Halifax en su primer viaje, co ddesaté un fuego eléctrico a boro, du rante cinco dias la tipulacién luch6 para mantener el buque a flote. El submarine fue auxiliado por la fragata Type 23 de la Royal Navy, HMS Montrase la c1 remolcé el malhadado sumergible de nuevo a Faslane, ademas de los darios materiales producidos por el fuego, el ac cidente causé la muerte de un miembro de la tripulacion. PED E Mme Pe en PCC mL CCC ORL Ma poueacut tr Vickers Shipbuilding) en RR Cnc) ere ae Ory En enero de 2005 el Chicoutimi fue em bareado en un carguera noruego que lo tresladé a Halifax para proceder @ su reparacién Como consecuencia de este suceso, la Marina Canadiense, decidié mantener to- dos los submarinos de la Clase Victoria ELHMCS Windsor la tragata HMCS Montreal 2! amanecer del 20 de noviembre de 2005 en ef Océano Atlantic.“inoperativos” he temente lae causas de! ciembre de 2004 nes para in smentar la seguridad y en m3 Viclora vohié ala marseguido en arel HMICS peraba que les repare lode tiempo Fuerea Naval nocidas como Extended en Digur ke base en Esq columbia Bi rin de a. Los tres resta la MARLANT (Maritime F -on puerto bi Los submarin nente prin grupos de itngency on un tiempo de respuet dia y-el Naci 0 dias pare su desplieg al Task Group que esta lst POSE ei Victoria, estan equipados con el periscopio de buisque- CSR Cn un) 0 de ataque CH 85 proporcio- DE ee eyDisefio Los submarinos tienen un eas00 mono: capa constrido con acero NO} de ata ‘gid. El caoco de os sumergibles esta cecubierto de aproximadamente 22.000 alacas de mater actstico elastomérco afin de reducicla firma acistica del sub marino. Eliseo dl casco es el clésico {n forma de lagrima, con una eslora de 70,3 metros, una manga de 7.6 metros yun calado de §.5 metros Li vela alberga una cémera de es: cape con cepacidad para cinco hom- bres, El sistema de escape y rescato SUBMARINOS CANADIENSES de los submarinos ha sido mejorado con espacio adicional para los equipos de emergencia y teléfanos submarinos para cumplir los requerimientos de la ‘Armada Canadiense. El desplazamiento de los submarinas Clase Victoria es de 2.168 toneladas en superficie y 2.455 Sistemas de armas Para cumplircon los requerimientos ope- racionales de la Marina Canadiense, Loc kheed Martin Canada, Lockheed Martin Undersea Systems y Northstar Technical Ine. de San Juan de Teranova, mejoraron e insteleron ef Sistema de Contrc de Tro CTFCS) Libaseope de Lockheed Martin, Los mponenites del control de tro dels ent «30s submarinos Oberon se desmonterony se renstalaron en las nuevas unidades. Los submarinos cuentan con ses tubos fenzetorpedos de 583 mminstaledos en proa yyequipados con un sistema de descarga de ‘re bombeado. Leshan so desmontados ls sistemas de lanzamianto de mises Har g00n submarinos y de minado que tenian instlodos los antiguos Upholder La sala de torpedos tiene capacidad para almacenar hasta 18 torpedosUna patrulia de Exploradores del Ejereito Canadlense hace ‘elercielos de inserclén de comandos 9 bordo del HMCS WindsorPLU UPVS i Coe WV 1D ft) La sala de torpedos tiene capacidad para almacenar hasta 18 torpedos pesados Gould MKA8 Mod. 4.pesados Gould Mk48 Mod. 4. Los torpedos tienen una velocidad opera tiva de 40 nudos, se pueden lanzar a blancos dentro de un radio de 50 km. Los torpedos tienen un alcance de 38 km. a velocidades de hasta 55 nudos, con un sistema de busqueda activo y pasivo para efectuar la aproximacion al blanco. Contramedidas Los buques estén equipados con dos eyectores de sefiales sumergidas (SSB) pequeiios tubos de descarga vertical eon los cuales 62 puede lanzar sefuelos eo ticos 0 de burbujas Cuentan con un sistema pasivo de ESM €lectronio Support Measures) Condor Systems Sea Search Il, cuyaantena esti instalada en el méstil CK3S. El radar de interceptacion de sefiales Guardian Star de Speny proporciona también ESM, Sensores _ set Los submarinos de la Clase Vietora, estén equipados con el periscopio de biisquede CX 35 y con el periscopio de ‘steque CH 85 proporcionados por Thales Opironics (entigua Pikngtom).B periscopio de bsqueda CK 35 dspone de un sistema éptico binocular con un dispositive Optica de distancia del blanco. El periscopio de ataque CH 85, que se utlza pricpalmente para viglenciay ataque de los blancos de superficie, dispone de un sistema monocu lar 6ptico yun sistema de infrarroos. Los submarinos de la Clase Vietoria, estén equipados con el periscopio de bisqueda CK 35 y con el periscopio de ‘ataque CH85 proporcionados por Thales Optronics antigua Pikington) Los sonares de largo aleance son el sonar de flanco Type 2007 fabricado por Thales Underwater Systems y el soner de arrastre Type 2046, asimismo fabricado por Thales, ambos equipos operando en ‘modo pasivo ybaje frecuencia para la de- teccién y localizecién a larga distancia, Dentro del sistema sonar de arrastre 0 de profundidad variable, se ha integra do el CANTAS (Canadian Towed Array Sonar) Para la bisqueda pasiva e intercep tacién, los Clase Victoria operan, en frecuencias medias y medias distancias, coon el sonar de casco instalodo en proa Type 2040 también fabricado por Thales Underwater Systems Navegacién Los equipos de navegacién incluyen un sistema de posicionamiento global (GPS), y un radar de navegacién Foruno Junto con un radar Kelvin Hughes Type 1007 operando ambos dentro de la fre cuencie de le bands | Los sumergibles tienen instalado un sistema DAMA de comunicaciones por satelite en UHF. CARACTERISTICAS DIMENSIONES Eslora 703m ‘Manga rem Calado 55m Desplazamiento en superficie 2.185 Tm 2.455 Tm 46 7 5 ‘Torpedos, PROPULSION ‘ipo Diesel-eléctrico Motorizacién Tesz'de 2-700W 2 Alternadores Alsthom de 2.5MW snitario 1 Motor Atsthom de 4"W. Gdes33mm 18 torpedos pesados Gould Mk 48 2 Motores diesel Paxman Valenta “anivario, En febrero de 2005, Northrop Grum- rman Sperry Marine gané un contrato para proporcionar un sistema de navegacién inercial Mk 49, basado en la tecnologia de giréscopo de anillo laser, estos se instalaron entre 2008 y 2006. Propulsion y prestaciones Los submarinos montan un sistema de propulsién diesel eléctrico con un eje ‘unitario, basado en dos motores diesel Paxman Valenta cada uno de ellos con tuna potencia de 2.7 MW, dos alternado- res Alsthom con una potencia de 2.8 MW. yun motor Alsthom de 4 MW. Para operar bajo la capa de hielo, los Clase Victoria, pueden montar un sistema, independiente de potencia pera aireacin. Pare un futuro programa de moderniza cién se ha considerado la instalacion de un sistema de propulsion de aire inde: pendiente. La velocidad en inmersién de los Cla se Victoria es de 20 nudos y le veloc dad en superficie de 12 nudos. A cota periscépica, viajando a baja velocidad youtiizando un sistema de aireacién for zado, pueden aleanzer una velocidad de hasta 12 nudos Elalcance a una velocidad de 8 nudos ya cota periscépica es de 8,000 millas. Los submarinos tienen una autonomia en patrulla de 56 dias. El casco esta disefiado para alcanzar una profundidad de 200 metros. = a sala de torpedes tone capacidad ‘ara almacenar hasta 18 torpodos pesados Gould M48 Mod. 4. foSUBMARINOS CANADIENSES Sala do Contro! det Ssubmarino Vietoria. Posiclon del timonet bordo del Victoria,| Texto: Javier Sincher Garcia ‘Fotos: Javier Sinchez, Camil Busquets La entrada en servicio de los submarinos de Ja clase Delfin supuso un importante avance tecnolégico para la industria naval espafola que, ante la'necesidad de sustituir las unidades de procedencia norteamericana, se vio inmersa en un nuevo reto con la construccién de los cuatro submarinos de la Serie 70.mediados de los setenta el ‘Arma Submarina de la Armada ‘estaba compuesta por acho unidades: el veterano Almirante Gar cia de los Reyes 831, los tres GUPPY: Isaac Peral $32, Cosme Garcia $34 y Narciso Monturiol $36 y los flamantes Serie 60; Delfin S61, Tonina S62, Mar sopa $63 y Nerval S64. Durente la it: ma fase de construccién de estos it mos ya se estaba pensardo en cual se- ria el madelo seleccionado para ir sust tuyendo las unidades més antiguas. En aquelas fechas se realiz6 una primera veloraci6n de las distintas posibildades que se encontreban en el mercedo, para lo cual fue necesario vejar a Gran Breta- ja, Holanda, Francia y Alemania, paises donde existian modelos de submarino proximos a las pretensiones 0 necesi dades de nuestra Armada De todos, fueron seleccionados los pro: yectos Q-259/Agosta francés y el Tipo 208 aleman. A pesar del prestigio de la tecnologia alemana en este tipo de bu- ques, finalmente se decidié dar continu dad ala tecnologia y experiencia obteni- dda.con construccion de los Dein, selec cionando el Q.259 como nuevo subma- ‘ino para el Arma Submerina. Con esta leccién la Armada conseguir confec: cionar una fltila homogénea con similar filosofia de utlizacion yuna gran simpli ficacién logistica, tanto en lo referente al mantenimiento de los buques como a la formacion del personal La clase Agosta El proyecto francés Q-259 estaba orlentado a la ereacién de un submart no eceénico de altas prestaciones que iviese para reemplazar a las clases Nerval y Aréthuse, incorporando las in novaciones técnicas de los Daphné jun to alos nuevos conceptos y técnicas ‘empleades en el deserrollo y posterior construccién de los submarinos france ses de propulsion nuclear. La construc: cién de estos nuevos submarinos co CARACTERISTICAS TECNICAS. Se ee DCN PSN Ee ae cee See ne aaae) paticay ery Ee oe er) RMR Tey eee ea rer nocidos como Super-Daphné se inicié con a puesta en quila a finales de 1972 dol Agosta $620, primera de un totel de cuatro unidades construidas para la Ma- rina National. Por su parte, el 9.de mayo de 1975. fue ordenada la construccién de los dos pimeros submarinos de la serie a la Er presa Nacional Bazaén, en su factoria de Cartagena, y el 29 de junio de 1977, los dos restantes. Estos cuatro submannos 6¢ lee bavti26 con nombres de vientos: Galerna S71, Mistral S72, Siroco S73 y Tramontana $74, por OM de febrero de 1981 Los submarinos de la Serie 70 co cla se Galernad digponen de un equipamien toy diseio proximos a los submarinos nucleares, sus‘armas y sensores de ‘gran elcance y el tratamiento informé: tica de tode la informacion de comba te recibida los convierten en unos sub- marinos de ataque muy logrados. Es tos buques pertenecen a la categoria de los bicascos, es decir disponen de Prenat et err a aretat Poe eNe eateries ony ee ee Perens) oh i Ree ea) CONT Pegi eDSUot) eee een Crone ee Retrere Sateanies ence Det aaa roe ee eee Pree eee ee) iene ate Seer ene heen pe oan an Pireeee en ere mee nes Pui vec aeeeosi cecmmieenrect Reece ere PN enter total 50,1 Capitin de Corbet (Comandante Pesce Petre peerdoble casco, uno interior resistente y tro exterior no resistente donde se en ceuentran los lastres de inmersin y ten ques de combustible. El casco exterior es de tipo fusiforme, su perfil hidroc némico ha sido disefiado para realizar mmisiones oceénicas con altas velocida des de transito Estas velocidades se consiguen ar ias al original sistema de propulsion que integra un motor eléctrica princi ‘Detalle de la console de control de: ropuisién del Mistral $73. pal y un motor eléctrico de erucero que ‘mueven una tinica hélice de cinco pa las, El motor eléctrico principal es un Jeumont Schneider de doble inducido can una capacidad de 3.000 éaballos, admitiendo en casos de emergencia un régimen superior, alcanzendo los 4,700 Cy-durante cinco minutas como maxi mo. Por su parte, el motor eléetrice de crucero también es un Jeumont Schnei der de tan s6lo 31 caballos de poten ‘Uno de los inconvenientes comunes on todos los submarinos con una sola helice su manlobrabiidad dentro de los puertos. En lo Armada espafola existon ‘poquerios buques auxiliares que faclitan Ja maniobra de atraque y desatraque de fos Gator cle, ambos estan refrigerades por aire y agua destilada que es a su vez enfriada por un flujo de agua salada. La ventaja de esta combinacién se halla en la per misibilidad de eleccion de la velocidad mas adecuads para la misién 2 realizar, ‘oscilando entre la minima de 1 5 nudos los 3/6 nudos de patculla y una maxima dde-20,5 nudes, con un apravechamiento mas adecuado de la energia. Estos mo- tores estan alimentados por 320 bate: rias de tipo "N" y su recarga se realize mediante dos motores diesel Pielstick sobrealimentados de 1.150 cabalos de potencia. Estos submarinos se caracterizaa por dieponer de un sistema de gobierno de alta seguridad, es decir, que le permite actuar de forma automética, manualy de emergencia ante la posibilidad de averia Bolla imagen dol Galerma $74 navegando on suporicle a toda maquina.Vista de la pequena rancherfa, uno de los pocos lujos existentes a bordo de los submarinos de a clase Galerna, eléctrica, Este sistema se puso en fun cionamiento a borde de los SNLE de la clase Le Redoutable, también en los submerinos nucleares de ataque fran ceses de la clase Rubis y es muy pa recido al utiizado por los norteameri canos a bordo de los SSN de la clase Los Angeles. El sistema de armas y sensores in- cluye un grupo hidrofénico DSUV-22 se trata de un sonar panardmico pasivo de largo aleance encargado en la vigilan «ia, deteccién, seguimiento y escucha del ruido emitido por los buques. Este sonar de busqueda y ataque puede se Quir, simulténeamente doce objetivos @ 70 millas de distancia, Siguiendo con los equipos de escucha, estos submarinos estén equipados con grupos triples de hidréfonos (18 elementos en totaD re partidos por todo e! casco que actiian como telémetro, DUUX-2A/DUUX-5 Fe nelon, con este sistema se mide la dis tancia del blanco por medio de la trian gulacién de los sonidos que emite el ob jetivo. El sonar activo/pasivo DUUA-2A se trata de un sonar de barrido direc clonal, con un alcance aproximado de Puesto del periscope. unos 25 kilémetros en escuche activa Este equipo se emplea para determinar exactamente la posicion y distancia del objetivo en la ultima fase del ataque. También se utiliza para la interpretacién de las ondas sonoras, la comunicacion submarina y el andlisis del fondo mar no, Para cubnirel Angulo muerto poste: rior del buque, este sonar comparte de forma automética las transmisiones con el DUUA2B. Los Gelema estan equipados oc completo equipo de sensores de super ficie, entre ellos. destacen un per de combate que se caracteriza por su alta discrecién, visual radarioamen: te, Existe otro periscopio de observa: cién equipado con sextante y permite la posibilidad de tomar fotografia o fi maciones mediante la ulizacion de una pequefia cémara de video digital. Insta‘manual y de emergencia ante una averia eléctrica. Este sistema es el mismo que utiizan os submarinos nucleares frances. lados sobre méstiles izables se encuen tran, entre otros, el radar de superficie DRUA-33C, el receptor de contramedt des electrénicas pasivas ESM y diver 08 equipos de comunicaciones junto con al tradicional snorkel Todas las informaciones recibidas se analizan en una cAmara. de mando uni ficada, Desde esta cémara ee contro fa todo fo referente a la maniobra del buque, es decir. el gobierno det buque, control de la planta de propulsién y de energia, los sistemas de seguridad del feuque;el control del snorkel, contra en ‘do ne clases Le Redoutablo y Ruble, inmersién ete... junto con las operacio. nes de mando y combate (CIC), don de se erieuentran situados los equipos de comunicaciones, andlisis de las in formaciones y de control de sistemas y armas, De esta forma el comandante tiene acceso directo a cualquier tipo de informacién sin lanecesidad de despla arse. El sistema de combate incorpora una diréecion de lanzamiento de torpe- dos DLT-D3, donde son intraducidos to dos los datas de tro pera los torpedos de navegacién programada y los de tio flogiado. Esta central sirve a todos los ‘Sobre ef casco existen varios lanzadores de bengalas de aviso que sven para advertr las unidades do superficie de la presencla del submarino maniobrando para emerger 0 ‘cuando existe algin problema a borde y so procisa salt a la superficle precipltadamente. tubos, con la posibilidad de seguir y cal: cular simulténeamente los datos de dos blancos y el guiado de dos torpedos. Torpedos y minas En lo referente a los torpedos util zados, estos submarines, estan capa: citados para utilizar las torpedas mas modernos actualmente en servicio enla ‘Armada, coma el F-17 mod. 2 floguiado para blancos de superficie y submarinos a snorkel. Este torpedo lleva incorpora do un carratel de hilo que permite, una ez ha sido lanzado, introducir nuevos datos sobre el blanco a destrui, gracias al ilo que lo mantiene en contacto per manentemente con el submerino, como side un cordén umbilical se tratase. Del mismo modo puede lanzar torpedos E- 18 (una versién de los F-17sin el guiado por cable) y L'6 exclusivos contra sub marinas en inmersién profunda. También pueden lanzar mines MCC-23D para el control de acceso a puertos enemigos 0 zonas estratégicas de paso, con el con siguiente riesgo que supondtia el trafico rmaritimo por une zone mineda. En total pueden transportar una com: binacion de 20 armas, cuatro en el inte rlor de los tubos lanzatopedos 10.634, de 533mm otras 16 recargas. La esti- bay carga de armas se realiza de modo automatizado. tra caracteristica principal de estos submarinos oceénicos es su discrecién Yy capacidad de inmersion, pueden al- canzar los 300 metros de profundidad Operativa, estiméndose la maxima so: portable en unos 600m. Disponen de tina especial capacidad de reaccion con: tra vias de agua, utlzando un sofistica do sistema de soplado. tres tanques de lastre cuentan con un dispositivo capaz de inyectar un flujo de 8 kilogramos por segundo, mientras que el tanque proel dispone de una capacidad de soplxio de emergencia de 20 kg/seg. Ademas dis ponen de dos plomos de seguridad de 14 toneladas. uno a proa y otro.a popa, dotados de mendos a distancia indepen dentes en tiempo de paz. La combina ‘ién del sistema de soplado, la acelera ion al miximo de sus posibildades del submarino y el largado de los plomos. de seguridad, garantizen la Salida teéri ca.a superficie desde su cota méxima Pucrea Naval 5