Codigo 559 Baja Presion en El Riel de Combustible

11/3/22, 17:11 <!
--WARNING: No Translation for this term-->Solution Set
ISX15 CM2250
Fault Code: 559 | SPN: 157 | FMI: 18
Presión del conducto 1 de medición del inyector:

datos válidos, pero por debajo del rango de
funcionamiento normal: nivel
moderadamente
grave
SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

1 Revise si hay códigos de falla primarios
2 El motor no arranca
3 El componente del sistema de combustible de baja presión funciona mal
3.1 Revisión de la restricción en la entrada del combustible
3.2 Revisión de aire en el combustible
3.3 Revisión de presión de la bomba de engranes y el diferencial del filtro de
combustible
4 Revisión del flujo de retorno del inyector de combustible
4.1 Prueba de aislamiento del inyector de combustible
5 Flujo excesivo de retorno de la válvula de alivio de presión del combustible
6 Revisión de aire en el combustible
7 Prueba de rendimiento de la bomba de combustible de alta presión
8 El actuador de la bomba de combustible funciona incorrectamente
9 Verificación del historial de revisión de calibración de ECM
1 - Revise si hay códigos de falla primarios

Solución: S00001570
Verificación
Condiciones
Conecte el interruptor de llave.
https://quickserve.cummins.com/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/656/es656-t06-559.html 1/18
11/3/22, 17:11 Solution Set
Conecte la herramienta electrónica de servicio recomendada por Cummins® o

equivalente.
Acción
Use la herramienta electrónica de servicio recomendada por Cummins® o
equivalente para leer los códigos de falla.
ESPECIFICACIÓN
Antes de diagnosticar este código de falla, diagnostique cualquier código de falla que esté
activo o tenga más de un conteo inactivo dentro de las últimas 25 horas de funcionamiento
del motor de la siguiente lista:
Combustible: 271, 272, 322, 323, 324, 325, 331, 332, 449, 451, 452, 553, 2311, 3727
Voltaje: 1117
Linked Solutions
Ninguno
Reparación
Realice una búsqueda sobre los códigos de falla correspondientes.
Validación
Ninguno
Next Solution
2 - El motor no arranca
Verificación
Condiciones
Acción
Intente arrancar el motor.
ESPECIFICACIÓN
Si el motor arranca, proceda con la siguiente solución.
Si el motor no arranca, restablezca la búsqueda a Marcha sin arranque.
Linked Solutions
Ninguno
Reparación
Restablecimiento de la búsqueda Marcha sin arranque.
Validación
Conecte todos los componentes

equivalente.
Desactive el código de falla.
Haga funcionar el motor de acuerdo con las "Condiciones para borrar el código de falla"
que se encuentran en la sección de Resumen del procedimiento de diagnóstico.
Verifique que el código de falla ya no esté activo.
Verifique el historial de revisión de calibración del ECM
Use la herramienta electrónica de servicio recomendada por Cummins® o equivalente

para encontrar el código del ECM y el número de
revisión actuales en el ECM.
Compare el código del ECM y el número de revisión en el ECM con las revisiones de la
calibración enumeradas en la base de datos del historial de revisiones de la calibración
del ECM para conocer los cambios aplicables relacionados con este código de falla.
Consulte la base de datos del historial de revisiones de la calibración del ECM

Next Solution
3 - El componente del sistema de combustible de

baja presión funciona mal
Verificación
Condiciones
Desconecte el interruptor de llave.
Acción
Inspeccione visualmente el tanque de combustible para ver si el suministro de
combustible es suficiente.
Consulte el Manual de servicio de OEM

Inspeccione visualmente las líneas de suministro de combustible del motor para
detectar signos de torceduras, daños o fugas
de combustible. Consulte
Procedimiento 006-024 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/132/es132-006-024-tr-

mixar5.html)
ESPECIFICACIÓN
Si no se observan daños o fugas, vaya a la sección Soluciones vinculadas.
Si se encuentran daños o fugas en el sistema de combustible del OEM, vaya a la

sección Reparar.
Linked Solutions
Revisión de la restricción en la entrada del combustible
Revisión de aire en el combustible
Revisión de presión de la bomba de engranes y el diferencial del filtro de combustible
Reparación
Repare o reemplace las líneas de combustible del OEM.
Validación

equivalente.

Next Solution
3.1 - Revisión de la restricción en la entrada del

combustible
Verificación
Condiciones
Acción
Mida la restricción de entrada de combustible. Consulte Procedimiento 006-020
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/132/es132-006-020-tr-mixar5.html)
ESPECIFICACIÓN
Si el motor no arranca, proceda con la siguiente solución.
Si la restricción de entrada es excesiva, busque la causa principal:

Revise los
componentes que se indican a continuación si corresponde:
Filtros de combustible del lado de succión obstruidos.
Calentador de combustible restringido.

Líneas de combustible del OEM restringidas.

Placa de enfriamiento del ECM restringida. Consulte Procedimiento 006-006
Válvula de retención de la placa de enfriamiento del ECM restringida. Consulte

mixar5.html)
Tubos verticales del tanque de combustible restringidos.
Linked Solutions
Ninguno
Reparación
Repare o reemplace solo los componentes que se detectaron fuera de la especificación.
Reemplace el filtro de combustible.
Repare o reemplace el calentador de combustible.

Repare o reemplace las líneas de combustible del OEM.

Repare o reemplace la placa de enfriamiento del ECM. Consulte Procedimiento 006-006
Repare o reemplace la válvula de retención de la placa de enfriamiento del ECM.

Consulte Procedimiento 006-006 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/132/es132-006-006-tr-
mixar5.html)
Repare o reemplace el tubo vertical del tanque de combustible.
Validación

Next Solution
3.2 - Revisión de aire en el combustible

Verificación
Condiciones
Verifique que el nivel de combustible en el tanque sea suficiente
Acción
Permita que el motor alcance la temperatura de funcionamiento.
Si el motor no arranca, entonces realice la prueba mientras da marcha al motor.
Revise si se está absorbiendo aire dentro del combustible. Consulte Procedimiento

006-003 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/132/es132-006-003-tr-mixar5.html)
ESPECIFICACIÓN
Si hay aire en el flujo de combustible, quiere decir que se ha detectado una línea de
suministro de combustible dañada, un
filtro de combustible flojo o dañado, o una
conexión floja.
Linked Solutions
Ninguno
Reparación
Apriete la conexión floja o reemplace el componente dañado que permite el ingreso de
aire al sistema de combustible. Consulte Procedimiento 006-003
Validación

equivalente.


Next Solution
3.3 - Revisión de presión de la bomba de engranes

y el diferencial del filtro de combustible
Verificación
Condiciones
Acción
Efectúe la prueba de restricción del filtro de combustible. Consulte Procedimiento
ESPECIFICACIÓN
Si la presión no se encuentra dentro de las especificaciones de la entrada del filtro
de presión del combustible, quiere decir que se ha detectado un problema de
funcionamiento en la bomba de engranes de la bomba de combustible.
Si la presión de la bomba de engranes de la bomba de combustible se encuentra

dentro de las especificaciones y la presión diferencial no cumple con las
especificaciones, quiere decir que se ha detectado un filtro de combustible obstruido
o bloqueado.
Linked Solutions
Ninguno
Reparación
Reemplace el filtro de combustible. Consulte Procedimiento 006-065
Reemplace la bomba de engranes de la bomba de combustible. Consulte Procedimiento

Validación

equivalente.

Next Solution
4 - Revisión del flujo de retorno del inyector de

combustible
Verificación
Condiciones

equivalente.
Acción
Realice la prueba de flujo de retorno del inyector de alta presión. Consulte
mixar5.html)
ESPECIFICACIÓN
Si la prueba de flujo de retorno del inyector de alta presión está fuera de las
especificaciones, apriete las tuercas del conector
del inyector de combustible y
vuelva a realizar la prueba de flujo de retorno del inyector de alta presión.
Si la prueba del flujo de retorno del inyector de alta presión todavía está fuera de la
especificación, vaya a la sección de Soluciones vinculadas.
Linked Solutions
Prueba de aislamiento del inyector de combustible
Reparación
Revise el torque en las tuercas de retención del conector de combustible y apriete si es
necesario. Consulte Procedimiento 006-052 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/132/es132-
006-052-tr-mixar5.html)
Validación

equivalente.



Next Solution
4.1 - Prueba de aislamiento del inyector de

combustible
Verificación
Condiciones

equivalente.
Acción
equivalente.
Realice la prueba de aislamiento de flujo de retorno del inyector de alta presión.

Consulte Procedimiento 005-236 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/132/es132-005-
236-tr-mixar5.html)
ESPECIFICACIÓN
Si la prueba de aislamiento de flujo de retorno del inyector de alta presión identifica
un inyector de combustible que no cumple con las especificaciones, quiere decir que
se detectó un problema de funcionamiento del inyector.
Linked Solutions
Ninguno
Reparación
Reemplace el inyector de combustible. Consulte Procedimiento 006-026
Validación

equivalente.

Next Solution
5 - Flujo excesivo de retorno de la válvula de alivio

de presión del combustible
Verificación
Condiciones

equivalente.
Acción
Realice la prueba de flujo de retorno de la válvula de alivio de presión de
combustible. Consulte Procedimiento 005-236
ESPECIFICACIÓN
Si el flujo de retorno del conducto del combustible no cumple con las
especificaciones en la válvula de alivio de presión del conducto de combustible,
quiere decir que se detectó un problema de funcionamiento en la válvula de alivio del
conducto del combustible.
Linked Solutions
Ninguno
Reparación
Reemplace la válvula de alivio de presión del combustible. Consulte Procedimiento 006-
061 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/132/es132-006-061-tr-mixar5.html)
Validación

equivalente.

Next Solution
6 - Revisión de aire en el combustible

Verificación
Condiciones

Acción
Verifique que el nivel de combustible en el tanque sea suficiente.
Revise si se está absorbiendo aire dentro del combustible. Consulte Procedimiento
ESPECIFICACIÓN
Si hay aire en el flujo de combustible, quiere decir que se ha detectado una línea de
suministro de combustible dañada, un
filtro de combustible flojo o dañado, o una
conexión floja.
Linked Solutions
Ninguno
Reparación
Repare o reemplace los siguientes componentes si se detectaron fuera de la especificación:
Apriete la conexión floja o reemplace el componente dañado que permite el ingreso de
aire al sistema de combustible. Consulte Procedimiento 006-003
Validación

equivalente.

Next Solution
7 - Prueba de rendimiento de la bomba de

combustible de alta presión
Verificación
Condiciones

equivalente.
Acción
Realice la prueba de rendimiento de la bomba de combustible de alta presión.
236-tr-mixar5.html)
ESPECIFICACIÓN
Si el flujo de combustible medido en la herramienta de servicio de la bomba de
combustible de alta presión al régimen registrado del motor se encuentra en la zona
superior del gráfico, significa que la bomba de combustible funciona correctamente.
236-tr-mixar5.html)
Si el flujo de combustible medido en la herramienta de servicio de la bomba de

combustible de alta presión al régimen registrado del motor se encuentra en la zona
inferior del gráfico, significa que se detectó un problema de funcionamiento en la
bomba de combustible. Consulte Procedimiento 005-236
Si las lecturas de la prueba se encuentran en la zona gris, se debe retirar la cabeza

de la bomba de combustible y se debe inspeccionar el árbol de levas de la bomba de
combustible y los rodillos de levantaválvulas del árbol de levas de la bomba de
combustible. Consulte Procedimiento 005-236
Linked Solutions
Ninguno
Reparación
Reemplace la cabeza de la bomba de combustible. Consulte Procedimiento 005-227
Reemplace la bomba de combustible de alta presión. Consulte Procedimiento 005-227

Consulte tsb140019 (/qs3/pubsys2/xml/es/tsb/2014/tsb140019.html)
Validación

equivalente.

Next Solution
8 - El actuador de la bomba de combustible

funciona incorrectamente
Verificación
Condiciones
Motor funcionando en ralentí.
equivalente.
Acción
equivalente.
Monitoree la presión del conducto de combustible solicitada.

Monitoree la presión medida del conducto de combustible.

ESPECIFICACIÓN
Proceda a la sección Reparar si la presión medida del conducto de combustible se
desvía de la presión del conducto de combustible solicitada en más de lo que se
indica a continuación: 100 bar [1450 psi]
Proceda a la siguiente solución si la presión medida del conducto de combustible no

se desvía de la presión del conducto de combustible solicitada en más de lo que se
indica a continuación: 100 bar [1450 psi]
Linked Solutions
Ninguno
Reparación
Reemplace el actuador de la bomba de combustible. Consulte Procedimiento 019-117
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/101/es101-019-117.html)
Validación

equivalente.

Next Solution
9 - Verificación del historial de revisión de

calibración de ECM
Verificación
Condiciones
Conecte todos los componentes.

equivalente.
Acción
equivalente para leer los códigos de falla.

equivalente para encontrar el código del ECM y el número de
revisión actuales en el
ECM.
Compare el código del ECM y el número de revisión en el ECM con la revisión de la

calibración enumerada en el historial de revisiones de la calibración del ECM para
conocer los cambios aplicables.
ESPECIFICACIÓN
Si hay una actualización de la calibración disponible para este código de falla, la
revisión de la calibración del ECM debe ser esa revisión o una superior.
Linked Solutions
Ninguno
Reparación
Antes de descargar la calibración del ECM, compruebe que se hayan documentado todas
las imágenes del trabajo y los demás diagnósticos de fallas,
ya que la descarga de una
calibración del ECM eliminará los códigos de falla en el ECM.
Descargue el código de calibración actualizado del ECM. Consulte Procedimiento 019-

032 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/105/es105-019-032.html)
Validación

equivalente.


Si se completaron todos los pasos y no se identificó la raíz del problema, entonces siga el
proceso técnico de atención prioritaria.
Tabla de Contenido
Ultima Modificación: 27-FEB.-2022

Codigo 559 Baja Presion en El Riel de Combustible

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Codigo 559 Baja Presion en El Riel de Combustible

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

11/3/22, 17:11 <!

--WARNING: No Translation for this term-->Solution Set

Fault Code: 559 | SPN: 157 | FMI: 18

Presión del conducto 1 de medición del inyector:

SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

1 - Revise si hay códigos de falla primarios

Conecte la herramienta electrónica de servicio recomendada por Cummins® o

Si el motor no arranca, restablezca la búsqueda a Marcha sin arranque.

Conecte la herramienta electrónica de servicio recomendada por Cummins® o

Desactive el código de falla.

Verifique que el código de falla ya no esté activo.

Verifique el historial de revisión de calibración del ECM

Use la herramienta electrónica de servicio recomendada por Cummins® o equivalente

Consulte la base de datos del historial de revisiones de la calibración del ECM

3 - El componente del sistema de combustible de

Consulte el Manual de servicio de OEM

Procedimiento 006-024 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/132/es132-006-024-tr-

Si se encuentran daños o fugas en el sistema de combustible del OEM, vaya a la

Revisión de aire en el combustible

Revisión de presión de la bomba de engranes y el diferencial del filtro de combustible

Consulte el Manual de servicio de OEM

Conecte la herramienta electrónica de servicio recomendada por Cummins® o

Desactive el código de falla.

Verifique que el código de falla ya no esté activo.

Verifique el historial de revisión de calibración del ECM

Use la herramienta electrónica de servicio recomendada por Cummins® o equivalente

Consulte la base de datos del historial de revisiones de la calibración del ECM

3.1 - Revisión de la restricción en la entrada del

Si la restricción de entrada es excesiva, busque la causa principal:

Calentador de combustible restringido.

Consulte el Manual de servicio de OEM

Consulte el Manual de servicio de OEM

Válvula de retención de la placa de enfriamiento del ECM restringida. Consulte

Tubos verticales del tanque de combustible restringidos.

Consulte el Manual de servicio de OEM

Consulte el Manual de servicio de OEM

Repare o reemplace el calentador de combustible.

Consulte el Manual de servicio de OEM

Consulte el Manual de servicio de OEM

Repare o reemplace la válvula de retención de la placa de enfriamiento del ECM.

Repare o reemplace el tubo vertical del tanque de combustible.

Use la herramienta electrónica de servicio recomendada por Cummins® o equivalente

Consulte la base de datos del historial de revisiones de la calibración del ECM

3.2 - Revisión de aire en el combustible

Si el motor no arranca, entonces realice la prueba mientras da marcha al motor.

Revise si se está absorbiendo aire dentro del combustible. Consulte Procedimiento

Conecte la herramienta electrónica de servicio recomendada por Cummins® o

Desactive el código de falla.

Verifique que el código de falla ya no esté activo.

Use la herramienta electrónica de servicio recomendada por Cummins® o equivalente

3.3 - Revisión de presión de la bomba de engranes

Si la presión de la bomba de engranes de la bomba de combustible se encuentra

Reemplace la bomba de engranes de la bomba de combustible. Consulte Procedimiento

Conecte la herramienta electrónica de servicio recomendada por Cummins® o

Desactive el código de falla.

Verifique que el código de falla ya no esté activo.

Verifique el historial de revisión de calibración del ECM

Use la herramienta electrónica de servicio recomendada por Cummins® o equivalente

Consulte la base de datos del historial de revisiones de la calibración del ECM

4 - Revisión del flujo de retorno del inyector de

Conecte la herramienta electrónica de servicio recomendada por Cummins® o

Conecte la herramienta electrónica de servicio recomendada por Cummins® o

Desactive el código de falla.