1. AJUSTE DEL CIGEAL A. VERIFICAR HUELGO DE BANCADA 1.

FINALIDAD Es determinar la holgura entre el cojinete de friccin y el mun1 de bancada de el cigeal, comparando las especificaciones recomendadas por el fabricante con el fin de controlar el claro para la lubricacin entre el mun de bancada del cigeal y el cojinete de friccin. Observacin: Es extremadamente importante que todo el trabajo se haga en un local completamente limpio. La efectividad del trabajo de reparacin completa puede invalidarse si se permite que penetre cualquier suciedad en el motor. 2. MTODOS A. CON PLASTIGAGE Es una tira plstica que viene dentro de un sobre, el cual tiene impresa una escala graduada por un lado en milsimas de pulgada y por el otro en centsimas de milmetro. Se consigue en el comercio para los diferentes tipos de motores, en diferentes colores.

3. Para motores pesados el color azul que presenta una tolerancia entre 0,004 y 0,009 milsimas de pulgada.

Esta tira plstica tiene la particularidad de que apretar la tapa de bancada, se aplasta y luego por comparacin se lee la tolerancia que tiene en cada mun, entre ms ancha quede la tira plstica, menor es el huelgo. 1. Para motores livianos el verde, que presenta una tolerancia entre 0,001 y 0,003 milsimas de pulgada. 2. Para motores medianos el rojo que presenta una tolerancia entre 0,002 y 0,006 milsimas de pulgadas.

B. CON MICRMETRO Con este mtodo se mide el dimetro del mun, con un micrmetro para exteriores y se tiene en cuenta la medida. Luego se montan las tapas de bancada con el cojinete montado y se ajustan a la torsin recomendada. Se toma la medida del dimetro interior con el micrmetro de interiores y se hace la diferencia entre las dos medidas, siendo el resultado, la tolerancia que existe entre el mun y el cojinete.

Es el proceso que se lleva a cabo, con el propsito de determinar el huelga que debe existir en el cojinete de empuje, que debe estar entre especificaciones mnimas y mxima recomendada por el fabricante. 2. TABLA DE HUELGOS

AUTOCONTROL No 1 I. Trace lneas que unan la columna de la izquierda, que correspondan al concepto de la columna de la derecha. 1. Plastigage rojo que presentan tolerancia entre 0,002: y 0006. 2. Plastigage azul que presenta tolerancia entre 0,004 y 0,009 3. Plastigage verde, que presenta tolerancia entre 0,001 . y 0,003. A. Para motores de servicio pesado. B. Para motores de servicio liviano. C. Para motores de Servicio mediano.

Cabe anotar que si el huelgo es menor que la mnima especificacin , puede producir un agarramiento que estropee el cojinete; y si es mayor que la mxima especificacin produce golpeteo. Con el propsito de corregir el huelgo o embote del cigeal, se utilizan cojinetes de empuje que suelen venir haciendo parte integral de un cojinete de bancada. 3. MTODOS Para determinar el huelgo axial se conocen dos mtodos A. CON CALIBRADOR DE GALGAS Se trata de interponer una lmina calibradora, de un espesor seleccionado de acuerdo al dimetro del mun del cigeal, entre el cojinete de empuje y la cara lateral de embate de el cigeal tolerancia que debe ser comparada con la especificada por el fabricante, asegurndose de que cumpla los lmites especificados. B. CON COMPARADOR DE CARTULA Con este mtodo se determinar con ms precisin pues el comparador de cartula es un indicador muy sensible al tacto y se comprueba tambin que la holgura est dentro de los lmites especificados por el fabricante. Cuando se rectifica un cigeal es a menudo, necesario quitar un poco de metal de las caras de embote del cigeal, esto requiere la instalacin de un cojinete con pestaas ms gruesas para corregir el desgaste.

B. VERIFICAR HUELGO AXIAL 1. FINALIDAD

Cojinetes de empuje en formas de media luna. AUTOCONTROL No 2 1. Trace lneas que unan la columna de la izquierda y que correspondan a las medidas dadas en la columna de la derecha. 1. Dimetro de muones de ms de 3.1/2 pulgadas. 2. Dimetro de muones de 2 a 2.3/4 pulgadas. 3. Dimetro de muones de 2.1/16 a 3.1 /2 pulgadas. Un tpico cojinete de embate de cigeal. Ntese que las mitades de los extremos del cojinete tienen rebordes para absorber el embate del cigeal. En motores diesel se usan cojinetes de empuje llamados medias lunas, las cuales son de acero y vienen por una cara revestidas por material antifriccin. Se consiguen en medidas Standard y sper tamao para los casos en que el cigeal ha sido rectificado en las caras de embate. A. De 0,006 a: 0,008: B. De: 0,008 a: 0,010 C. De: 0,004 a: 0,006 C. MTODOS DE MONTAJES DE SELLOS TRASEROS 1. GENERALIDADES Uno de los desarreglos que ms frecuentemente se presentan en los motores, son las prdidas de aceites. Ya que ste pasa a travs del cojinete delantero y trasero del cigeal, saliendo fuera del crter. Las prdidas de aceite pueden ser debidas a varias causas. Para evitarlas, al ajustar los cojinetes de bancada se debe dejar un juego que no exceda de 0,002 cuando la lubricacin se efecte a presin y que no exceda de 0,001 cuando la lubricacin se efecte a presin y que no exceda de 0,001 cuando la lubricacin se hace por salpique: Es importante evitar filtraciones por sello trasero no slo para economizar aceite sino tambin porque puede ocasionar daos en el disco del embrague. 2. TIPOS DE SELLOS A. Algunos motores tienen un sello de goma o cuero de una sola pieza que se ajusta en el reborde posterior del bloque haciendo sello hermtico sobre el platillo del cigeal.

Cojinetes de empuje en forma de media luna.

Sello de goma de una pieza. B. Sin embargo, el tipo de sello ms usado en el cojinete posterior, consiste de dos piezas de mecha, tela, fieltro, estopa, cordn plomboginado y la conforman dos mitades que van montadas en la tapa y bancada posterior del motor.

desmonta el cigeal para efectuar un trabajo, es bueno instalar nuevos sellos inferior y superior, aunque parezcan estar en buena condiciones Debe tener en cuenta que entre los materiales empleados para sellos se incluye goma sinttica, corchos y compuestos de fibra y madera. Al remplazar estos sellos procure usar el mismo material de aquellos que son reemplazados, a menos que el fabricante haya sustituido dicho material por un nuevo. Se presenta el caso de que los sellos traseros no siempre van alojados en la tapa de bancada trasera sino que van colocados en las ranuras de un conjunto de tapas (2) una superior y otra inferior que van fijadas por tornillos a la parte posterior del motor construidas generalmente en aluminio, en las que en sus correspondientes ranuras se acomoda el sello.

La ilustracin de la tapa del cojinete muestra el sello de tela para el aceite y tambin los sellos de corcho a los lados de la tapa. D. UBICACIN La posicin del sello en dos mitades, va colocado en las. Ranuras correspondientes en la tapa de bancada trasera en la ranura de la base del bloque correspondiente a la, ltima bancada. Para reemplazar cualquier clase de sello trasero, en el cojinete principal posterior (trasero) es obvio que se necesita quitar el crter. Observacin En la mayora de los casos con solo cambiar la parte inferior del sello (el que va montado en la tapa) se detiene la filtracin sin embargo cada vez que se AUTOCONTROL No 3 Marque con una X si es falso o verdadero 1. en los motores mediados se debe dejar una holgura en los cojinetes de 0,004 a 0,006 con el propsito de que no haya prdidas de aceite. Falso Verdadero 2. Cuando en un motor la lubricacin se efecte a presin, la tolerancia en los cojinetes debe ser de dos milsimas de plg. En motores mediados Falso Verdadero

3. cuando la lubricacin se efecta por salpique, la tolerancia debe ser de 3 milsimas de plg. Falso Verdadero 4. los motores llevan en la parte trasera siempre un sello de goma o cuero que se ajusta en el reborde posterior del bloque. Falso Verdadero RESPUESTAS AL AUTOCONTROL N 3 Compare sus respuestas con las del autocontrol N 3 1. Falso. 2. Verdadero 3. Falso. 4. Falso. E. VERIFICACIN Y MONTAJE DEL VOLANTE 1. GENERALIDADES Es una rueda o disco de bastante peso que va lijado a un extremo del cigeal. 2. FINALIDAD La finalidad de volante es acumular fuerza para devolverla en los tiempos negativos del motor o sea cuando le falta impulso motriz, creado por la carrera de fuerza o expansin. El volante est equilibrado de tal forma para lograr un funcionamiento regular, sin variaciones que alteren la uniformidad de rotacin. Cuando mayor sea el nmero de cilindros, menor ser el peso del volante. En los motores con gran nmero de cilindros, puede llegar a faltar el volante, por que el motor posee una regularidad de marcha favorecido por superposicin de impulsos motrices. En motores de baja velocidad de rotacin se usan volantes pesados, en tanto que los de alta velocidad es necesario que el volante sea ms liviano. La reduccin de peso favorece tambin que la aceleracin y desaceleracin responde instantneamente. 3. CONDICIONES DE USO Para que el volante trabaje satisfactoriamente debe reunir ciertas condiciones. A. La superficie de friccin debe estar completamente lisa y plana. B. La corona dentada y el cojinete piloto deben estar en buenas condiciones. C. El alineamiento debe ser comprobado, debido a que un volante desalineado produce vibraciones, desgastes prematuros, en las bancadas y piezas mviles y marcha irregular del motor.

4. CONSTITUCIN El volante est constituido por las siguientes partes: A. Superficie de friccin. B. Corona dentada (cremallera). C. Superficie de acople. D. Alojamiento del cojinete.

La superficie de friccin. Es una parte completamente lisa donde generalmente se aloja el embrague. La corona dentada. Es un anillo de acero, dentado externamente que va montado al calor o fijados por tornillos al volante y por medio de l se hace posible el arranque en la mayora de los motores.

La superficie de acople Es la parte que conecta con el cigeal y su fijacin puede ser por tornillos o mediante un cono, esta ltima disposicin no es muy usual. En otros casos cuando la fijacin es por tornillos, los agujeros de conexin estn distribuidos de tal manera que el volante tenga una sola posicin con una gua de montaje.

El alojamiento del cojinete piloto es una seccin circular mecanizada, para alojar el buje o rodamiento que sirve como sustentacin y gua del eje primario de la caja de cambios. En algunos motores, el volante lleva grabadas las marcas de referencia que sirven de gua para sincronizar el motor

5. CONSTRUCCIN Se fabrican en acero o fundicin de acero. Su peso es calculado de acuerdo con el nmero de cilindros y la aplicacin que va a tener el motor.

6. VERIFICACIN Y ALINEACIN DEL VOLANTE Las causas corrientes del desalineamiento de un volante, son la presencia de suciedad sobre la superficie de fijacin o rebabas o un montaje inadecuado, cuando se monta el volante debe apretar los tornillos a la torsin recomendada.

E. La cremallera es un anillo de acero dentado que va montado, calor o fijado por tornillos y sirve para hacer posible el arranque en los motores. F. La superficie de acople del volante es la parte en que se aloja el embrague y su fijacin puede ser por tornillos. G. El alojamiento del cojinete es una seccin mecanizada para alojar un rodamiento o cojinete de friccin para sustentar el propulsor de la caja H. Se fabrica en acero o fundicin de acero y su peso es calculado de acuerdo al nmero de cilindros 4. En la figura identifique y marque las partes de que se compone el volante. 5. Nombre las partes que se debe hacer mantenimiento en un volante. A. _________________________________________ B. _________________________________________ C.__________________________________________ 6. Enumere los mtodos de desmontaje de una cremallera de un volante. A.__________________________________________ B.__________________________________________ C.__________________________________________ 7. Enumere los mtodos de montar una cremallera de un volante A. _________________________________________ B. __________________________________________ C. _________________________________________ F. MONTAJE DE ANILLOS 1. RECONOCER MARCAS Es el proceso que se lleva a cabo con el propsito de identificar las marcas en los correspondientes anillos, para tener en cuenta la posicin del anillo respecto a la marca que trae grabado el anillo. Esta marca puede seria palabra (Top) o (Up) o marcas con una (T) o un asterisco (*).

AUTOCONTROL No 4 En la siguiente oracin marque con una X si es falso o Verdadero 1. La finalidad del volante es acumular fuerza en los tiempos de expansin o fuerza. Falso Verdadero 2. La reduccin de peso en el volante favorece que la __________________Y____________________responda ______________________________ 3. Subraye en las siguientes oraciones los conceptos verdaderos. A. La superficie de friccin del volante debe estar completamente alabeada. B. El alineamiento del volante debe ser comprobado. C. La corona dentada y el cojinete piloto deben estar en buenas condiciones. D. La superficie de friccin es una parte completamente lisa, donde se:] aloja el cigeal.

Observacin: Estas marcas indican, que el anillo se debe montar con la marca hacia arriba, hacia la cabeza del pistn Tambin se puede encontrar con que el anillo lleva maquinado en su parte interior un bisel que siempre se debe montar hacia la parte interna superior de la ranura del pistn o sea hacia arriba. Cuando el bisel se encuentra en la parte exterior del anillo siempre se debe montar hacia la parte inferior del pistn o sea hacia abajo.

RESPUESTAS AL AUTOCONTROL N.4 1. Falso 2. la reduccin de peso en el volante favorece que la ACELERACIN Y DESACELERACIN respondan CONSTANTEMENTE 3. compare sus respuestas con el contenido tecnolgico de la cartilla 4. identifique en la figura las partes de que se compone un volante. 5. A. la superficie de fijacin. B. los agujeros de fijacin C. el cojinete piloto 6. A. por fijacin de tornillos. B. por golpe C. por corte D. por color con soplete 7. A. por medio de hilo seco. B. calentado en forja la corona C. calentado con soplete de soldar.

2. INSERTAR ANILLOS Despus de hacer todas las verificaciones de los anillos, pueden instalarse en las ranuras correspondientes de los pistones para lo cual existen dos mtodos: A. FINALIDAD Con pinzas especiales las cuales son de tal marca que exponen el anillo por su abertura, proporcionndole, por medio de una pestaa un apoyo sobre toda la superficie de asiento contra el cilindro evitando que se rompa.

Observacin: Al motor los anillos en las ranuras del pistn con la pinza se debe tener especial cuidado al accionar la pinza, calculando la fuerza del apriete de la pinza para evitar que se rompa.

AUTOCONTROL No 5 1. Enumere los diferentes tipos de marcas de posicin que traen los anillos de un motor. A. _________________________________________ B. _________________________________________ C. _________________________________________ D.__________________________________________ 2. Explique en qu posicin debe montarse un anillo que tiene un bisel en la parte interna. 3. Cuando el anillo trae el bisel en la parte exterior, indique en el dibujo como se debe montar el anillo. 4. Explique el proceso de montaje de anillos en el pistn usando el mtodo de las cintas de acero. RESPUESTAS AUTOCONTROL NO.5 Compare sus respuestas con las del autocontrol No.5 1. A. La palabra Top, Up, T. B. Un punto. C. Un asterisco. D. Secuencia de puntos. 2. A. Con el bisel ___________________ hacia la parte interna superior del pistn.

B. CON LMINAS DE ACERO Uno de los sistemas ms prcticos es el que ilustra en la figura, en el cual se emplean tres cintas de acero de 10 a 12 mm de ancho, 0,5 mm de espesor y no menor de 20 cmts. de longitud, que depende del largo del mbolo en algunos casos de motores grandes se necesitan dos personas para montarlos.

Colocacin de las cintas de acero para proceder al montaje de los aros

Dos de estas cintas se introducen a la izquierda y a la derecha de la abertura (puntas) del anillo y entre el anillo y el pistn, fa tercera cinta se coloca igual pero diametralmente opuesta a la abertura del anillo. Hecho esto, se empuja cuidadosamente el anillo en el pistn, primero del lado de la abertura y luego del lado opuesto, cuando el anillo est bien enfrentado con la

ranura se sacan las cintas y el anillo queda introducido en la ranura y siga el mismo proceso hasta montarlos todos.

G. COMPRESOR DE ANILLOS 1. FINALIDAD Es un dispositivo esencial para instalar los pistones en los cilindros, tiene la finalidad de comprimir los anillos dentro de las ranuras del pistn, con el propsito de insertar los pistones fcilmente sin romper los anillos al empujar los pistones.

2. TIPOS A. DE TRINQUETE El compresor de anillos del tipo de trinquete viene en diferentes medidas en dimetro y sirve para ser utilizado en diferentes motores, con diferentes dimetros en sus pistones. Ej: viene en medidas de 2 a 6 pulgadas de 4 a 8 de dimetro.

El compresor de trinquete puede ser ajustado a cualquier medida de pistn. El carrete se hace girar insertndole una llave en el hueco cuadrado de arriba. Un trinquete circular est unido al carrete. Antes de introducir los pistones en los cilindros, es necesario distribuir las puntas de los anillos de tal manera que no queden en lnea; con el propsito de que el aire o los gases al ser comprimidos por el pistn, no pasen al interior del motor. Observacin: Al repartir las puntas de los anillos, es conveniente que las puntas no queden en la lnea de pasador del pistn, por aquello de que no presenta una buena rea de friccin.

AUTOCONTROL No 6
1. Enumere las partes que componen el compresor de anillos de trinquete.

Para obtener la distancia a que se deben repartirlas puntas de los anillos, se divide la circunferencia en grados (360) entre el nmero de anillos que lleva el pistn. Ej: nmero de anillos 5,360 Li 5 = 72. Las puntas se deben repartir a 72 grados. B. DE CAMISA CNICA El compresor de camisa cnica es un cilindro que tiene el mismo dimetro de los cilindros del motor por el estremec inferior y un poco mayor por el extremo superior con el propsito de que al empujar el pistn dentro del compresor al ir bajando el pistn los anillos se van cerrando hasta quedar dentro de las ranuras, facilitando as el paso dentro del cilindro del motor. S61o se utiliza en motores que tengan igual dimetro en los cilindros.

D.__________________________________________ F.__________________________________________ E. __________________________________________ A. _________________________________________ C. _________________________________________ G. _________________________________________ B. _________________________________________ H. _________________________________________

2. Complete las siguientes oraciones. El compresor de anillos de tipo de camisa cnico es un cilindro que tiene _______________________ de los cilindros por un _____________________ 3. Marque con una X si el concepto es falso o verdadero. Al introducir los pistones en los cilindros del motor, las puntas de los anillos deben quedar en lnea para que la compresin no se pase al interior del motor Falso Verdadero RESPUESTAS AUTOCONTROL N. 6 Compare sus respuestas con las del autocontrol N. 6 1. A. banda de acero B. Cintas de acero C. Llave. D. Cinta. E. Trinquete F. Retn. G. Cinta. H. Cinta de carrete. 2. El compresor de anillos del tipo de camina cnica es un cilindro que tiene EL MISMO DIMETRO de los cilindros del motor por un EXTREMO: 3. Falso 2. PROCESO OPERACIONAL AJUSTAR CIGEAL A. VERIFICAR HOLGURA RADICAL CON PLASTIGAGE 1. Limpie y seque muy buen el cigeal, tapas de bancada y cojinetes. 2. Instale los cojinetes en las nimas de bancada del bloque. 3. Monte el cigeal, teniendo especial cuidado de no girarlo. 4. Corte un trozo de plastigage de longitud igual al ancho del cojinete. 5. Coloque el trozo de plastigage en el mun sobre la lnea de eje del cigeal. 6. Monte la tapa de bancada preferiblemente la del centro. 7. Inserte los tornillos de la bancada y ajstelos a la torsin recomendada. 8. Quite los tornillos de la tapa de bancada y retrela. 9. Compare con la tabla, la tira del plastigage expandida con la columna que ms coincida.

10. Repita estos pasos con todas las bancadas comenzando con la del centro.

B. VERIFICAR HOLGURA RADIAL CON MICRMETRO 1. Mida el dimetro del mun con un micrmetro para exteriores y tenga en cuenta la medida. 2. Monte la mitad del cojinete en el nimo de bancada en el bloque. 3. Monte la otra mitad del cojinete en la tapa de bancada. Observacin: Para hacer esta operacin las nimas, las tapas y los cojinetes deben estar bien limpios y secos. 4. Instale la tapa de bancada con los tornillos y ajstela a la torsin recomendada.

5. Mida el dimetro interno de la bancada con un micrmetro para interiores, de puntas redondas. 6. Compare la diferencia (reste) la medida interna de la bancada entre el dimetro del mun y esa es la tolerancia de huelgo. Ej: si la medida del mun es 3.4735 y la medida interna de la bancada es 3.4750 = 3.4750 - 3.4735 = 1.5. La holgura o tolerancia es milsima y media de pulgada. Observacin: Repita estas operaciones en todos los muones de bancada. C. VERIFICAR JUEGO AXIAL CON CALIBRADOR DE GALGAS 1. Fuerce el cigeal hacia la parte trasera o delantera del motor con una palanqueta o con un destornillador grande.

2. Use un comparador de cartula fijndolo con una prensa en O de manera que el punto de contacto, descanse sobre una pestaa del cigeal. 3. Fuerce el cigeal hacia la parte trasera del motor.

2. Tome un calibrador de galgas, seleccione la galga que entre sin dificultad pero tampoco muy holgado, entre el cojinete y la cara de embate de l cigeal. Observacin: Si el huelgo excede en sus lmites, se debe instalar un nuevo cojinete con las pestaas de ms espesor. D. VERIFICAR JUEGO AXIAL CON COMPARADOR DE CARTULA 1. Instale un indicador de cuadrante de manera que el punto de contacto toque la parte trasera o delantera del cigeal cuando es de base magntica.

Para verificar el huelgo axial se debe ___________________ el cigeal hacia ______________________ o hacia ___________________ 3. El juego axial se mide con un _________ o __________ 4. Para tomar la lectura precisa con un comparador de cartula explique el proceso de operacin. 5. Marque con una X Cuando el juego axial excede en sus lmites, los cojinetes de empuje se deben rellenar para que vuelvan a su medida normal. Falso _____ Verdadero _____ RESPUESTAS AUTOCONTROL NO 7 1. B. Se toma la medida con un micrmetro para exteriores, al mun de bancada D. Mida el dimetro interno del cojinete montado en la bancada y en la tapa ajustada a la torsin recomendada. G. Rstele a la medida del dimetro interno del cojinete montado, la medida del dimetro del mun, y el resultado es la tolerancia. 2. Para verificar el huelgo axial se debe forzar el cigeal hacia ATRS o hacia ADELANTE. 3. El juego axial se mide con UN CALIBRADOR DE GALGAS o con UN COMPARADOR DE CARTULA. 4. Para tomar la lectura precisa con un comparador de cartula, compare la pregunta No 3 con el proceso operacional B de la cartilla. 5. Falso

Comprobacin del juego de un cigeal, con comparador de cartula. 4. Ponga el cuadrante en ceros y luego fuerce el cigeal hacia adelante y tome nota del registro en el cuadrante. Observacin: Si el juego longitudinal excede en sus lmites, se debe instalar cojinetes o medias lunas nuevas. Si el juego es menor, inspecciones las superficies del cojinete para ver si hay rebabas, ralladuras o suciedad. Si no estn defectuosas ni sucias repita el procedimiento anterior.

AUTOCONTROL No 7 1. Marque en los enunciados que aparecen a continuacin, los verdaderos. A. El juego radial se mide con un calibrador de galgas. B. Se toma la medida con un micrmetro para exteriores, al mun de bancada. C. Mida el dimetro interno de la bancada sin el cojinete. D. Mida el dimetro interno del cojinete montado en la bancada y en la tapa, ajustado a la torsin recomendada. E. Las mediciones se deben hacer con un micrmetro pi de rey. F. Rstele a la medida del dimetro del mun, la medida del dimetro interno del cojinete y el resultado es la tolerancia. G. Rstele a la medida del dimetro interno del cojinete montado en la bancada, la medida del dimetro del mun y el resultado es la tolerancia.
2. Complete las siguientes oraciones.

E. CAMBIAR SELLO TRASERO DEL CIGEAL DE MONTAJE EN TAPAS DE BANCADA 1. Quite la tapa del cojinete (chumacera) posterior y el Cojinete. 2. Saque el sello viejo de la tapa de bancada y limpie la ranura. 3. Instale un nuevo trozo del sello con los extremos Sobresaliendo por encima de la cara de la tapa. 4. Encaje firmemente el sello en la ranura de la tapa y Asintelo con la herramienta especial o con una varilla. 5. Instale la otra mitad del sello en la ranura de la bancada Del bloque parte posterior y asintelo con la herramienta o con una varilla.

Mtodo de apretar el sello del aceite para situarlo en su lugar con una varilla redondeada.

F. CAMBIAR EXTERIORES

SELLO

TRASERO

DE

MONTAJE

EN

TAPAS

La herramienta lustrada est siendo usada para mantener en su sitio el sello del aceite al tiempo que se recortan los extremos. El instrumento tambin se usa para instalar firmemente el sello en la ranura. Para recortar se utiliza una navaja de afeitar o un cuchillo bien afilado.

1. Coloque las dos tapas que componen el sello, en el cigeal ajustando los tornillos para que las tapas y el sello se junten. 2. Coloque los otros tornillos que fijan las tapas a la parte trasera del bloque (todos). 3. Acomode la parte que complementa la superficie de asiento del crter y alinela con la superficie fija del crter, con una regla metlica.

G. MONTAR COJINETES DE BANCADA EN EL CARTER DEL BLOQUE 1. Desmonte las tapas de bancada (si estn montadas). 2. Limpie con un pao limpio las nimas de bancada. 3. Limpie el dorso de cada mitad de cojinete. 4. Insrtelo a presin en el alojamiento del crter y asegrese de que las orejas localizadoras ajustan en su cavidad. 5. Ponga unas cuantas gotas de aceite en cada cojinete y extindala por la superficie con el dedo

5. Lave nuevamente el cigeal con disolvente limpio y squelo,

H. MONTAR EL CIGEAL 1. Lave completamente el cigeal especialmente si ha sido rectificado. 2. Limpie todos los orificios para aceite. 3. Use un cepillo circular y aire comprimido. 4. Elimine con una lija fina los bordes de los orificios de lubricacin, cuando ha sido rectificado el cigeal (matar filos).

6. Baje lentamente el cigeal para ponerlo en posicin sobre los cojinetes principales. Observacin: Tenga cuidado de sujetar bien paralelo el cigeal a las nimas del crter para impedir que los cojinetes se daen. Ojal solicite la ayuda de otra persona. I. MONTAR TAPAS DE BANCADA 1. Limpie cada nima de tapa de cojinete de bancada, usando un pao limpio. 2. Insrtelos a presin en el alojamiento de las tapas y asegrense de que las orejas localizadoras ajusten correctamente en sus cavidades. 3. Ponga unas cuantas gotas de aceite sobre cada cojinete y extindalo con el dedo sobre la superficie del cojinete.

7. Apriete con un rachet todos los tornillos o tuercas, alternada mente as: 8. Empiece por la del centro, si es de cinco apoyos. Siga luego con la No.3, despus pase a la No.2, luego a la 5 y luego a la 1. 9. Dele vueltas al cigeal a mano, para tener la certeza de que gira libremente. Si se traba, detenga la operacin e investigue y averige cul es la causa del detecto.

4. Monte las tapas de bancada y compruebe que la marca que tiene la tapa coincida con la marca que esta estampada en la J bancada empezando preferiblemente por la del centro. 5. Apriete los tornillos o las tuercas de las tapas, con los dedos. 6. Golpee ligeramente cada tapa a fin de que descansen en su posicin natural
.

10. En caso de que gire libremente contine dando torsin a los tornillos o tuercas en la sec1uencia anotada anteriormente y aplique un tercio de la torsin total a todos los tornillos, luego otro tercio y finalmente la torsin recomendada por el fabricante, que se especifica en el manual del motor.

AUTOCONTROL No 8
1. Numere el orden lgico del siguiente proceso operacional. - Encaje firmemente el sello en la ranura de la tapa con la herramienta especial y asintelo con una varilla. - Quite la tapa de bancada posterior y el cojinete. - Instale un nuevo trozo de sello con los extremos sobresaliendo encima de la cara de la tapa. - Saque el sello viejo de la tapa de bancada y limpie la ranura. - Instale la otra mitad del sello en la ranura de la bancada del bloque parte posterior y asintelo con la herramienta especial o con una varilla. 2. Numere el orden lgico del siguiente proceso operacional. - Insrtelo a presin en el alojamiento del crter y asegrese de que las orejas localizadoras ajusten en su cavidad. - Limpie el dorso de cada mitad de cojinete. - Limpie con un pao limpio las nimas de bancada. - Desmonte las tapas de bancada (si estn montadas). - Ponga unas cuantas gotas de aceite en cada cojinete y extindala por la superficie con un dedo. 3. Trace lneas de la columna de la izquierda que correspondan a los conceptos en la columna de la derecha. A. Montar sellos traseros. B. Montar cigeal. C. Montar cojinetes de bancada en el crter. D. Montar tapas de bancada. 1. Ponga unas cuantas gotas de aceite y luego extindalo con el dedo. 2. Apriete los tornillos o tuercas con los dedos. 3. Empiece por la del centro si es de 5- apoyos. 4. Dele vueltas al cigeal para tener la certeza de que gira. 5. Si no gira detenga la operacin y averige cul es la causa. 6. Use un cepillo circular y aire comprimido. 7. Limpie con un pao limpio las nimas de bancada. 8. Coloque las dos tapas que componen el sello. 9. Saque el sello viejo de la tapa de bancada. 10. Acomode la parte que complementa la superficie alnela.

G. MONTAR VOLANTE A. VERIFIQUE VOLANTE 1. D un acabado por medio de un torno, si la superficie de friccin esta descascarada, agrietada y con ranuras profundas. Observacin: Si nota que hay necesidad de quitar una cantidad excesiva de metal, se debe cambiar el volante por uno nuevo.

2. Examine los agujeros de fijacin del volante al cigeal, si estn gastados (ovalados) debido a que el volante ha estado flojo, se deber reemplazar el volante pues los pernos (tornillos) deben encajar perfectamente en los agujeros. 3. Asegrese antes de montar el volante que no haya desgaste en el cojinete piloto y que las superficies de unin estn limpias y libres de rebabas. B. Desmontar corona dentada (cremallera) Observacin: Si la corona dentada (cremallera) tiene algn diente roto o si los dientes estn gastados o desportillados, se debe sustituir por una nueva. Se conocen tres formas para desmontar la corona dentada 1. De fijacin por tornillos Si la corona est fija por tornillos: A. Suelte los tornillos. B. Saque o desmonte la corona. C. Examine si tiene bisel o entrada por el otro extremo de los dientes. Si lo tiene D. Voltela y asegrela con los tornillos nuevamente.

Observacin: Al retirar los tornillos tenga la precaucin de marcar los tornillos y arandelas con el propsito de que queden en el mismo lugar de donde los saca, pues vienen con peso definido, si se cambian de sitio se descompensa el volante produciendo vibracin al motor.

2. Desmontaje por golpe Con este mtodo se puede remover la corona, de la siguiente forma: A. Monte la corona sobre bloques planos de madera, con la cara frontal del volante hacia arriba, cuidando de que los bloques queden dentro de la circunferencia de a corona, para que no interfieran en la remocin. B. Golpee con un martillo y un botador de bronce o cobre, alrededor de la cremallera (diametralmente opuesto) hasta sacarlo

C. Montar corona dentada (cremallera) El montaje de la cremallera nueva, que va fija a presin debe hacerse de acuerdo a las instrucciones del fabricante. Observacin: Si se carece del manual siga el proceso siguiente: 1. Primer mtodo Limpie perfectamente el alojamiento de la cremallera sin usar lija. A. Coloque el volante en hielo seco por espacio de una hora para que se comprima. B. Ponga la cremallera sobre el banco, observando su posicin correcta. C. Saque el volante del hielo usando guantes y colquelo sobre la cremallera, presionndolo un poco.

Desmontaje de una cremallera por golpe. 3. Desmontaje por corte Utilice este mtodo de remocin de la cremallera cuando se va a cambiar. A. Corte con una sierra para metales hasta cierto punto. B. Utilice un cincel para terminar de cortarlos, por lo general ello sale despus de abierto
.

Colocacin del volante sobre la cremallera. D. Dele vuelta al volante y golpee la cremallera con un mazo de plstico hasta asentarla completamente en su alojamiento. Observacin: Si se carece de hielo seco siga el mtodo siguiente:

2. Segundo mtodo A. Coloque una lmina sobre los brazos de una forja, cuando la lmina est al rojo. B. Coloque la cremallera sobre la lmina durante tres minutos. C. Mntela en el alojamiento del volante y djela que se enfre. Observacin: Calentado la corona dentada en una forja para montaje.

AUTOCONTROL No 9 1. Subraye en las siguientes oraciones las que son verdaderas. A. Si la superficie de friccin est agrietada se debe rectificar el volante. B. Describa el proceso del desmontaje de la cremallera por golpe. 2. Describa el proceso de desmontaje de la cremallera por golpe. 3. Describa el proceso de montaje de la corona dentada.

Calentando la cremallera en la forja. 3. Tercer mtodo Si se carece de los medios anteriores siga el proceso siguiente aunque es poco recomendable: A. Identifique que los dientes achaflanados (ranuras de entrada del bndix) queden del mismo lado del pistn del arranque B. Caliente lentamente la corona con un soplete de soldar, pasando la llama por todo el contorno interior de la corona una y otra vez, cuando la corona se haya calentado lo suficiente, insrtela en su alojamiento y cercirese de que est apretada contra el reborde del volante cuando la corona se halla enfriado deber, quedar ajustada contra el volante. Observacin: En la prctica, la mayora de los mecnicos usan sopletes de soldar para desmontar y montar la cremallera.

J. VERIFICAR ALINEACIN DEL VOLANTE 1. Monte en la carcasa un comparador de cartula de base magntica o de brida, en pulgadas o milmetros como se muestra en la figura.

Comprobacin de la alineacin del volante. 2. Gire el volante y observe la diferencia entre varios puntos. Si 1 nota que el descentramiento es ms de 0,008, desmonte el volante y examine las superficies de acople, las guas si tienen rebabas, o suciedad, elimnelas o acomode las guas. 3. Instale el volante nuevamente, ajstelo a la torsin recomendada y verifique el alineamiento de nuevo.

Observacin: Es necesario que usted tenga en cuenta que al ajustar el volante, las chapetas de seguridad, debe doblarlas despus. De torquear los tornillos o tuercas, con el fin de que con la vibracin del motor no se aflojen. K. INSTALAR CONJUNTO PISTN - BIELA 1. Voltee el bloque sobre un costado. 2. Gire el cigeal hasta que dos muones (pareja) queden en la parte de abajo del bloque. E]: cuando el motor es de 6 cilindros (1-6) (2-5) (3-4). 3. Lubrique bastante el cilindro. 4. Coloque en el cilindro el conjunto pistn-biela. 5. Lubrique bastante los anillos y el pistn. 6. Reparta la punta de los anillos teniendo en cuenta que las puntas no queden enfrentadas, ni en la lnea de eje del buln. 7. Monte el compresor de anillos y cirrelo. 8. Empuje el pistn con un taco de madera. Observacin: Es conveniente que en sta operacin cualquiera le ayude a guiar la biela hacia el mun, a medida que empuje el pistn pues, la biela puede tropezar con el mun, abollonndolo. 9. Coloque las tapas a las bielas. 10. Ajuste los tornillos o tuercas con los dedos y luego apritalos con un rachet. 11. Compruebe el giro del cigeal varias veces. 12. Repita esta operacin con los dems pistones. 13. Ajuste todas las tapas de las bielas a la torsin recomendada y coloque las contratuercas o seguros. RESPUESTAS AL AUTOCONTROL N. 9 1. Compare sus respuestas con el proceso operacional de la cartilla. 2. Compare sus respuestas con el proceso operacional de la cartilla. 3. Compare sus respuestas con el proceso operacional de la cartilla.

AUTO PRUEBA FINAL 1. En el siguiente cuadro comparativo escriba las caractersticas de cada tira de plastigage.

2. Con el propsito de que el volante trabaje satisfactoriamente debe reunir ciertas condiciones A. _________________________________________ B. _________________________________________ C. _________________________________________ 3. Dibuje en el pistn, el anillo en seccin en la forma en que va colocado si lleva un bisel en la parte exterior.

4. Del siguiente planteamiento que se hace, deduzca cules son los pasos a seguir: Antes de introducir los pistones en el cilindro, es necesario distribuir las puntas de los anillos de tal manera que no queden en lnea. A. _________________________________________

B. _________________________________________ C. _________________________________________ D. _________________________________________ 5. Trace lneas de la columna de la izquierda que correspondan concepto de la columna de la derecha. 1. Instale cojinetes en las nimas de bancada del bloque. 2. Coloque el trozo de plastigage en el mun sobre la lnea de eje del cigeal. 3. Verifique holgura radial con micrmetro. 4. Mida el dimetro del mun con un micrmetro de exteriores. 5. Mida el dimetro interno de la bancada con un micrmetro para interiores de puntas redondas. 6. Trace lneas de la columna de la izquierda que correspondan al concepto de la columna de la derecha. A. Verificar juego axial del cigeal con micrmetro. B. Verificar holgura radial del cigeal con plastigage. C. Verifique huelgo radial con micrmetro. D. Verificar huelgo axial con plastigage. 1. Encaje firmemente el sello en la ranura de la tapa y asintelo con la herramienta especial. 2. Limpie con un pao limpio las nimas de bancada. 3. Limpie todos los orificios para aceite. 4. Instale un nuevo trozo de sello con los extremos sobre salientes por encima de la cara de la tapa. A. Cambiar sello trasero del cigeal. B. Montar cigeal. C. Montar tapas de bancada D. Montar cojinetes de bancada en el crter del motor. En el listado siguiente subraye los pasos que pertenecen al procese operacional de montaje de corona dentada: A. Coloque el volante en hielo seco por espacio de una hora para que se comprima.

B. Gire el volante y observe la diferencia entre varios puntos, si nota que el descentramiento es ms de 0,008 C. Instale el volante nuevamente y ajstelo a la torsin recomendada. D. Monte en la carcasa un comparador de cartula de base magntica o de brida. E. Saque el volante del hielo seco usando guantes y colquelo sobr la cremallera presionndolo un poco. RESPUESTAS AUTO PRUEBA FINAL 1. Las caractersticas de las tiras de plastigage son:

2. A. Que la superficie de friccin est completamente lisa y plana. B. Que la cremallera y el cojinete piloto estn en buenas condiciones. C. Que se compruebe el alineamiento del volante, con el fin de evitar vibraciones y desgastes prematuros. 3. 4. A. Lubrique las ranuras de los anillos, la camisa, el mun y los cojinetes. B. Distribuya los puntos de los segmentos dividiendo 3600 entre el nmero de anillos que posee el pistn, tratando de que ninguna de las puntas quede en la lnea de eje del buln. C. Monte el compresor de anillos teniendo especial cuidado en abarcar todos los anillos y ajstelo bien. D. Introduzca el pistn en el cilindro teniendo en cuenta la posicin del pistn y la biela con respecto al bloque de cilindros. 5. 1 con b Verificar holgura radial del cigeal con plastigage.

2 con b Verificar holgura radial del cigeal. 4 con c Verificar huelgo radial con micrmetro. 5 con c Verificar huelgo radial con micrmetro. 6. 1 con a Cambiar sello trasero del cigeal. 2 con d Montar cojinetes de bancada en el crter del motor. 3 con b Montar cigeal. 4 con a Cambiar sello trasero del cigeal. 7. A. Coloque el volante en hielo seco por espacio de una hora para que se comprima. E. Saque el volante del hielo seco, usando guantes y colquelo sobre a cremallera presionndolo un poco. VOCABULARIO TECNICO Front: Frente. Top: Arriba Bisel: Corte que suprime la arista formada por do superficies, perpendiculares y lo reemplaza por chafln. Chafln: Cara formada por una esquina matada un corte diagonal. Palanqueta: Palanca de hierro que sirve para forzar. Patecabra: Barra herramienta usada en mecnica para forzar y hacer palanca. Embate: Golpe, ataque, acometida impetuosa. Corona dentada: Cremallera circular que montada en el volante permite que el motor de arranque impulse al motor. Cremallera: Vase corona dentada. Alojamiento: Sitio o cavidad donde se coloca o aloja otro elemento. Desportillados: Diente de cremallera rota Remocin: Remover, quitar, desmontar, cambiar. Descascarada: Se refiere a la superficie de friccin con partes de metal levantado.

Agrietada: Rojada por calentamiento (agrietada). Bndix: Dispositivo que empuja el pin del motor de arranque para que se acople a la cremallera y a su vez impulse el motor. Contorno: Alrededor. Torsin: Esfuerzo de rotacin que se produce o se ejerce sobre un eje o un tornillo. Anima: Alojamiento o cavidad donde se acomoda el cojinete
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