Respecto a los comentarios de el Sr.

Verdugo quiero expresarle todo mi respaldo sobre su observacin hacia los ciclistas en las principales ciudades del mundo. Que por una parte estan aprovechando un medio de trasporte con una huella de carbono menor a cualquier vehiculo autopropulsado, pero que no les permite violar las leyes de transito y dems normas de civilidad. Entiendo existe un reglamento de transito que por mucho tiempo se ha aplicado a autos, camiones, motocicletas y dems vehiculos a los que la bicicleta no es ajena. Respetar el sentido de las calles, no invadir areas destinadas al peaton, conservar una trayectoria constante para formar carriles, etc. Si sorprendiramos a un grupo de conductores de autos cometiendo las faltas que algunos ciclistas sin nociones del uso responsable de su vehiculo, tambin levantariamos la voz exigiendo que al igual que la mayoria cumplan con las reglas. Estoy conciente que las instalaciones para la circulacin en esta ciudad de los ciclistas de una manera confinada y aislada no esta debidamente concluida, motivo suficiente para que los ciudadanos hagamos uso de la herramienta mas poderosa que no depende de politicos de carrera ni grandes presupuestos: Pensar en el bien comn, respentando a los demas ciudadanos y sus posesiones de la misma manera que deseamos nos traten a nosotros. Extiendo aqu: Cuando de pequeos nos dieron pequeos carros de juguete para entretenernos; de metal, plastico, de cuerda, friccion, electricos y de control remoto tratabamos de emular a los mayores trazando generalmente con tiza las calles, carriles, sentidos de circulacin para poder sentirnos mayores y que manejabamos realmente un vehiculo. Sabiamos que eso era un juego y por lo mismo usabamos nuestra imaginacin para crear situaciones de peligro o inverosimiles. Crear colisiones ocup nuestra imaginacin mas de una vez. Pero desps de ese tiempo y cuando realmente tuvimos la responsabilidad de manejar un auto nos dimos cuenta que el juego sin lmites y riesgos haba quedado en la infancia, supimos diferenciar un juguete de un articulo real en situaciones reales. De la misma manera tuvimos bicicletas en nuestros jugueteros, pequeas a la medida de nuestros infantiles cuerpos, donde se nos permitia usarla dentro de espacios pequeos siempre cerca de nuestros padres que acudirian a ayudarnos en el momento de perder el control. Por supuesto que lo mas razonable era que nos mantuvieramos sobre la banqueta debido a que nuestra poca altura impedira que un auto nos pudiera ver oportunamente y nuestro zig zag debido a la falta de pericia tambien eran factores de riesgo que ningn padre estaba dispuesto a asumir. Hoy dia nuestro cuerpo ha crecido en las proporciones que nuestra informacin gentica nos ha marcado, la fuerza muscular y por supuesto nuestra masa corporal. No es de esperarse y mucho menos seguro que un individuo mayor a 1.65 m, con al menos 55 kg a cuestas, con una bicicleta usando ruedas iguales o mayores a 20 pulgadas de dimetro se mueva sobre las banquetas, en el arroyo pero en sentido contrario, con movimientos erraticos, desobedeciendo los semforos y cometiendo faltas al reglamento de trnsito. Somos mucha la gente que reclamamos se tomen acciones sobre esas faltas y llegamos a ser llamados Exagerados a lo cul reclamo que no pueden decir que han sufrido de comezn si nunca han tenido pulgas. Para poner un ejemplo cercano expongo el mio: Varon 37 aos 100 Kg 1.76metros Vehiculo 1.18X1.06metros 11 KG

Materiales muy contundentes (Aluminio, hierro, titanio y fibra de carbono) Si bien el record de la hora oficializado por la Unin Ciclista Internacional estima una velocidad de 49.70 Km/h podemos estimar que una velocidad crucero de un ciclista al cruzar una calle puede alcanzar los 20 Km/h, velocidad mnima para un automovil pero en una bicicleta puede causar riesgos si nos lo topamos al cruzar la calle esperando que no pasen cuando ellos tienen una luz roja. Una fuerza generada por la aceleracion de tal masa sumandole lo dificil que es alejarse a tiempo de la trayectoria de una masa de tales dimensiones puede causar para ambos lesiones dificiles de sanar completamente. De la misma manera una colisin entre un auto y un ciclista adems de los daos a las personas puede causar perdidas econmicas dificiles de pagar. Estos ultimos prrafos pueden hacer dormir a mas de uno, pero que llaman nuestra atencion si proponemos que el peaton lesionado por el ciclista irresponsable era un menor de edad, un adulto mayor o una mujer embarazada, empezamos a preocuparnos o al menos evadir en nuestra mente tan dolorosa hiptesis. Cada vez que como ciclistas reclamemos un derecho al paso, calificando de incompetentes a nuestras contrapartes, como automovilistas le cerremos el paso o peatones tratemos de ganar un cruce; Debemos recordar que todos somos iguales y lo nico que nos hace diferentes es la manera en que en ese momento nos desplazamos y con la prdida del sentido comn por un instante podemos hacer que nos lesionen o podemos causarles graves heridas a gente que no se merecia recibirlas, de hecho ningun ser humano merece ser lesionado por otro y sobre todo cuando puede ser evitado.