TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

Instituto Tecnológico de Tláhuac

“La esencia de la grandeza radica en nuestras raíces”

Departamento

Ingeniería en Sistemas Automotrices

“Innovación tecnológica de los autos eléctricos de tesla para contribuir

al cuidado del medio ambiente”

Presenta

Ortiz Santillán Luis Ángel

Quiroz Hernández Omar Emmanuel

Vargas Yañez Luis Alejandro

Asesor interno
Martínez Ayala Juan Miguel

Revisor
Ramírez Castillo Griselda

Tláhuac, CDMX, Septiembre - 2022

pág. 1
Índice

Resumen.........................................................................................................................................5

Introducción...................................................................................................................................6

Capítulo 1. Generalidades..................................................................................................................7

1.1 Planteamiento del problema.....................................................................................................7

1.2 Objetivo..................................................................................................................................10

1.2.1 Objetivo general..............................................................................................................10

1.2.2 Objetivos específicos.......................................................................................................10

1.3 Justificación............................................................................................................................11

1.4 Alcances y Limitaciones.........................................................................................................11

1.4.1 Alcances..........................................................................................................................11

1.4.2 Limitaciones....................................................................................................................12

Capítulo 2. Marco Teórico...............................................................................................................13

2.1 Historia de Tesla.....................................................................................................................17

2.2 El factor ambiental.................................................................................................................19

2.3 El factor demográfico y sociocultural.....................................................................................20

2.4 Amenazas de nuevos autos eléctricos.....................................................................................21

2.5 TESLA MODEL S (2012)......................................................................................................23

2.5.1 Especificaciones generales Model S 2012.......................................................................23

2.5.2 Motor y transmisión........................................................................................................24

2.5.3 Velocidad y aceleración...................................................................................................24

2.5.4 Chasis, suspensión y ruedas.............................................................................................25

2.6 TESLA MODEL S (2015)......................................................................................................26

2.6.1 Especificaciones generales Model S 2015.......................................................................26

2.6.2 Rendimiento....................................................................................................................27

2.6.3 Motores...........................................................................................................................27

pág. 2
 2.6.4 Cadena cinemática, frenos y suspensión..........................................................................28

2.7 TESLA MODEL S (2019)......................................................................................................30

2.7.1 Especificaciones generales Model S 2019.......................................................................30

2.7.2 Prestaciones y consumos homologados...........................................................................30

2.7.3 Dimensiones, peso, capacidades......................................................................................31

2.7.4 Motor 1............................................................................................................................32

2.7.5 Motor 2............................................................................................................................32

2.7.6 Chasis..............................................................................................................................33

2.8 Metodología...........................................................................................................................35

Capítulo 3. Desarrollo......................................................................................................................39

3.1 Definir Tema..........................................................................................................................39

3.2 Recopilar Información............................................................................................................40

3.3 Procesar información..............................................................................................................43

3.4 Redactar.................................................................................................................................45

Conclusión...................................................................................................................................55

Referencias.......................................................................................................................................56

pág. 3
 Índice de Tablas

Tabla 1 Especificaciones generales Model S 2012.-------------------------------------------------24

Tabla 2 Motor y transmisión.------------------------------------------------------------------------------ 24
Tabla 3 Velocidad y aceleración.------------------------------------------------------------------------- 25
Tabla 4 Chasis, suspensión y ruedas.------------------------------------------------------------------ 25
Tabla 5 Especificaciones generales Model S 2015.-------------------------------------------------26
Tabla 6 Rendimiento---------------------------------------------------------------------------------------- 27
Tabla 7 Motores---------------------------------------------------------------------------------------------- 27
Tabla 8 Cadena cinemática, frenos y suspensión.---------------------------------------------------29
Tabla 9 Especificaciones generales Model S 2019.-------------------------------------------------30
Tabla 10 Prestaciones y consumos homologados.--------------------------------------------------30
Tabla 11 Dimensiones, peso, capacidades.-----------------------------------------------------------31
Tabla 12 Motor 1.--------------------------------------------------------------------------------------------- 31
Tabla 13 Motor 2.--------------------------------------------------------------------------------------------- 32
Tabla 14 Chasis.---------------------------------------------------------------------------------------------- 32
Tabla 15 Fuentes de información.------------------------------------------------------------------------ 39
Tabla 16 Resumen de las fuentes de información.--------------------------------------------------42
Tabla 17 Información general----------------------------------------------------------------------------- 50
Tabla 18 Rendimiento--------------------------------------------------------------------------------------- 50
Tabla 19 Coches eléctricos y híbridos------------------------------------------------------------------ 51
Tabla 20 Volumen y peso---------------------------------------------------------------------------------- 51
Tabla 21 Medidas-------------------------------------------------------------------------------------------- 51
Tabla 22 Cadena cinemática, frenos y suspensión--------------------------------------------------52

Índice figuras

Figura 1 Emisiones antropogénicas por tipo de fuente a nivel nacional..................................9

Figura 2 Marcas del mercado mundial de vehículos eléctricos que compiten con Tesla....24
Figura 3 Descripción general del interior...................................................................................34
Figura 4 Descripción general del exterior..................................................................................36

pág. 4
 Resumen

El objetivo en general de este trabajo se cumplió por medio de la metodología

documental, a partir de la cual se obtuvieron los siguientes resultados.

Se elaboró un reporte o informe que dé como resultado saber sobre la innovación

del Tesla Model S Long Range AWD 5p (2021), en el cual se informó a detalle ,
los avances tecnológicos de los autos Tesla, los antecedentes de cuando
empezaron los autos híbridos en el mercado y después la aparición de los autos
totalmente eléctricos.

Los autos eléctricos de Tesla han tenido gran impacto en la industria automotriz lo
cual el model S ha sido uno de los más innovadores de todos sus modelos y en
este caso el Tesla Model S Long Range AWD 5p (2021)”, es el que tiene mejores
prestaciones y es amigable con el medio ambiente por lo cual en este informe se
habla más de el a detalle, sus mejoras exteriores e interiores y todo lo que tiene
que ver con el impacto económico, ambiental y tecnológico.

Palabras Clave: Innovación Tecnológica, Autos Eléctricos, Energía Sustentable

pág. 5
 Introducción
El trabajo consiste en dar a conocer la Innovación tecnológica de los autos
eléctricos de tesla para contribuir al cuidado del medio ambiente. Investigando se
pudo observar que los motores de combustión de los vehículos son los
responsables de la emisión a la atmósfera de diferentes tipos de gases y también
de partículas que contaminan el entorno o el medio ambiente. De esta forma, los
diferentes vehículos utilizados diariamente en los países más desarrollados (con
un grado elevado de industrialización y, en general, de actividad económica) son
los responsables de entre el 30% y el 90% de los gases que son contaminantes
producidos por el tráfico vehicular en todo el mundo y por ello este tipo de
contaminación tiene graves y variadas consecuencias para la salud de los seres
humanos que están expuestos a sus agentes contaminantes.
El interés en el tema se debe a que se tiene el gusto a la compañía y los
automóviles que realizan en ella, así como la visión que tienen acerca de los autos
eléctricos para el cuidado del medio ambiente. En cuestión académica fue de
interés saber que componentes tiene el vehículo “Model S Long Range AWD 5p”,
y las capacidades que tiene su motor.
Por lo que se realizara un reporte a partir de la investigación documental,
destacando la innovación tecnológica de tesla que va encaminada a la energía
sustentable. Este se documentara a partir de la metodología documental siguiendo
sus pasos para la realización del reporte de una manera correcta
Algunos de los temas que abarcaremos serán los componentes generales tanto
interiores como exteriores, la batería del auto, materiales y la comparación entre
diferentes marcas en cuestión de autos eléctricos.

pág. 6
Capítulo 1. Generalidades
1.1 Planteamiento del problema

Las emisiones provenientes del escape de los vehículos automotores por lo

general de una sola unidad, son muy bajas. Sin embargo, debido a la cantidad de
vehículos en circulación, en muchas ciudades representan la fuente principal de
contaminación. Conducir un vehículo de pasajeros privado es quizás la actividad
diaria más “contaminante” que el ciudadano común realiza
Entre los diferentes tipos de contaminación vehicular, se puede encontrar la que
se produce en el aire por los gases expulsados, la que se da en el suelo y el agua
por los aceites vertidos y por la acumulación de las piezas como residuos

Los motores de combustión de los vehículos son los responsables de la emisión a

la atmósfera de diferentes tipos de gases y también de partículas que contaminan
el entorno o el medio ambiente. De esta forma, los diferentes vehículos utilizados
diariamente en los países más desarrollados (con un grado elevado de
industrialización y, en general, de actividad económica) son los responsables de
entre el 30% y el 90% de los gases que son contaminantes producidos por el
tráfico vehicular en todo el mundo.
Entre las principales causas de la contaminación vehicular del aire, los productos
de las emisiones vehiculares que son depositados en la atmósfera en mayor
cantidad son:
 Óxidos nitrosos.
 Monóxido de carbono (CO).
 Dióxido de carbono (CO2).
 Compuestos de plomo.
 Pequeñas cantidades de dióxido de azufre, sulfuro de hidrógeno y amianto.
Por otro lado, los agentes causantes de la contaminación vehicular del suelo y del
agua son los residuos de las llantas en los pavimentos, así como aceites de los
vehículos que son vertidos tanto al suelo como a las aguas. También son agentes

pág. 7
de contaminación la degradación de las diferentes piezas (plásticas, metálicas y
de otros materiales) que constituyen los vehículos y que acaban depositadas en
los suelos; además de los disolventes orgánicos altamente tóxicos usados para la
pintura y acabado de los vehículos, y los equipos de aire acondicionado
(responsables de la emisión de gases de efecto invernadero perjudiciales para la
capa de ozono). (INECC, 2007)

Este tipo de contaminación tiene graves y variadas consecuencias para la salud

de los seres humanos que están expuestos a sus agentes contaminantes.

Principalmente, la contaminación del aire que respiramos es la responsable del

aumento de los síntomas de las personas que ya sufren asma y otras
enfermedades pulmonares, siendo siempre más vulnerables a la contaminación
vehicular.

Concretamente, debido a una exposición prolongada al dióxido de nitrógeno

proveniente de la combustión interna de los vehículos, existe un 25% de
probabilidad dentro de la población de sufrir EPOC, Enfermedad Pulmonar
Obstructiva Crónica.

Los vehículos automotores propulsados por motores de combustión interna

producen, en general, tres tipos de emisiones de gases contaminantes: a)
emisiones evaporativas y b) emisiones por el tubo de escape, así como c)
emisiones de partículas por el desgaste tanto de los frenos como de las
llantas. (INECC, 2007)

Las emisiones causadas por la evaporación de combustible pueden ocurrir cuando

el vehículo está estacionado y también cuando está en circulación; su magnitud
depende de las características del vehículo, factores geográficos y
meteorológicos, como la altura y la temperatura ambiente y, principalmente, de la

pág. 8
presión de vapor del combustible. La variedad de procesos por los que se
presentan emisiones evaporativas en los vehículos incluye:
 Emisiones diurnas: Son generadas en el sistema de combustible del
vehículo debido a los cambios de temperatura a través de las 24 horas del
día.
 Emisiones del vehículo recién apagado con el motor caliente: Se presentan
una vez que se apaga el motor, debido a la volatilización del combustible
por su calor residual.
 Emisiones evaporativas en circulación: Se presentan cuando el motor está
en operación normal.
 Emisiones evaporativas del vehículo en reposo con el motor frío: Ocurren
principalmente debido a la permeabilidad de los componentes del sistema
de combustible.
 Emisiones evaporativas durante el proceso de recarga de combustible:
Consisten de fugas de vapores del tanque de combustible durante el proceso de
recarga; se presentan mientras el vehículo está en las estaciones de servicio y
para efectos de inventarios de emisiones, son tratadas típicamente como fuente
de área.
Las emisiones por el tubo de escape son producto de la quema del combustible
(sea éste gasolina, diésel u otros como gas licuado o biocombustibles) y
comprenden a una serie de contaminantes tales como: el monóxido y
bióxido de carbono, los hidrocarburos, los óxidos de nitrógeno y las
partículas. Además, ciertos contaminantes presentes en el combustible
como el azufre y, hasta hace algunos años, el plomo se libera al ambiente a
través del proceso de combustión.
Las emisiones por el tubo de escape dependen de las características del vehículo,
su tecnología y su sistema de control de emisiones; los vehículos más
pesados o más potentes tienden a generar mayores emisiones por
kilómetro recorrido y las normas que regulan la construcción de vehículos
determinan tanto su tecnología, así como la presencia o ausencia de
equipos de control de emisiones, como los convertidores catalíticos.
El estado de mantenimiento del vehículo y los factores operativos, la velocidad de
circulación, la frecuencia e intensidad de las aceleraciones y las

pág. 9
 características del combustible (como su contenido de azufre) juegan un
papel determinante en las emisiones por el escape. (INECC, 2007)

Figura 1

Emisiones antropogénicas por tipo de fuente a nivel nacional.

Emisiones antropogénicas por tipo de fuente a nivel nacional.

“La Ilustración 1 muestra la contribución porcentual del sector transporte a las

emisiones de origen antropogénico en diversas ciudades, con base en sus
inventarios de emisiones o programas PROAIRE” (SEMARNAT, 2006)

1.2 Objetivo
1.2.1 Objetivo general

Elaborar un reporte a partir de la investigación documental destacando la

innovación tecnológica de tesla que va encaminada a la energía sustentable a
partir del modelo “Tesla Model S Long Range AWD 5p (2021)”

1.2.2 Objetivos específicos

pág. 10
Investigar los componentes con los que está fabricado el “Tesla Model S Long
Range AWD 5p (2021)”, y determinar los beneficios de contribución al medio
ambiente.

Comparar las innovaciones del “Tesla Model S Long Range AWD 5p (2021)”, con
los modelos de otras generaciones de la misma gama y dar a conocer sus
mejoras.

Analizar a detalle la tecnología del vehículo “Tesla Model S Long Range AWD 5p
(2021)” dando a conocer sus ventajas y desventajas en el mercado.

Elaborar un informe sobre la innovación del vehículo Tesla Model S Long Range
AWD 5p (2021)” para conocer la información analizada.

1.3 Justificación

Se tomará en cuenta el desempeño de los vehículos Tesla en todos los aspectos

que permitirá analizar cuáles son sus características, saber ventajas o
desventajas que podría haber en el futuro de la empresa, ya que en la actualidad
existe su más reciente modelo “Tesla Model S Long Range AWD 5p (2021)”, Esto
permitirá ver cuáles son las críticas y los comentarios del público.
Por lo tanto, se analizará los resultados para poder aumentar más el
conocimiento sobre estos autos permite crear expectativas acerca de la empresa
y ver qué tan grande en verdad puede llegar hacer esta empresa, ya que
actualmente no tienen ninguna competencia como tal ya que son los que apenas
están empezando a implementar carros totalmente eléctricos al mercado

Se pretende que la información que contiene este informe se logre crear

conciencia en la sociedad y si apoyar a medio ambiente comprando vehículos
híbridos o completamente eléctricos

1.4 Alcances y Limitaciones

pág. 11
 1.4.1 Alcances

 Dar a conocer que los autos que construye tesla son viables para elegir, ya
que dan más potencia al conducir y la empresa tiene una misión enfocada
en la protección del medio ambiente y en un futuro libre de emisiones. Por
ello, sus vehículos son totalmente eléctricos y sus productos de generación
y almacenamiento de energía limpia y escalable.

 Informar a los usuarios sobre las empresas que respaldan a la compañía y

las fábricas que ha construido para el cuidado de medio ambiente, por
ejemplo, Tesla construyó la Giga Factory en colaboración con Panasonic
para no depender de un proveedor externo para el desarrollo de sus
baterías.

 Abordara los componentes con los que está construido su último modelo
“Tesla Model S Long Range AWD5p(2021)”. Esto para que las personas
puedan observar que los materiales que se utilizan no producen una
contaminación excesiva como las otras marcas de automóviles.

 Contendrá una comparativa de los últimos modelos de algunas empresas

para que con ello se pueda observar la gran eficacia de las últimas
innovaciones que van en pro para el cuidado del medio ambiente.

1.4.2 Limitaciones

Para el desarrollo del siguiente plan estratégico, hay las siguientes limitaciones:

 No poder recabar toda la información de fuentes totalmente confiables y por

ello no tener información verídica al 100%.

pág. 12
  No tener al alcance personas que tengan el automóvil que se aborda en el
documento para poder tener información directa y no conocer personas que
trabajen dentro de la empresa.

 Solo contar con información escrita (revistas, Sitios web, Foros) para el
desarrollo del reporte.

 Tesla Motors se ubica físicamente en California, Estados Unidos, siendo un

mercado distinto geográficamente a México.

 La información para el análisis de mercado estará basada en fuentes

secundarias confiables: páginas web especializadas, página web de la
empresa, entrevistas en diversos medios a los directivos de Tesla Motors,
blogs, diarios electrónicos, documentales en plataformas web,
buscadores, repositorios de datos y otros similares.

 No se cuenta con el presupuesto suficiente para realizar un proyecto a gran

escala.

Capítulo 2. Marco Teórico

“Estos últimos años es común observar que las empresas automotrices ofrecen
vehículos tanto eléctricos como híbridos como lo es Jetta híbrido y el SVU
Tuareng de la Volkswagen, el Civic y el Acura de Honda, el Prius de Toyota y el
Fusion de Ford.” (Formoso, 2013).

Sin embargo, el principal obstáculo que han tenido que enfrentar estas
empresas durante el proceso de innovación de este tipo de autos, está
ligado con el desarrollo de las baterías. En efecto, algunos de los
principales problemas que hoy obstaculizan la estandarización y difusión de
las baterías de los autos híbridos están relacionados con: la reducción de
los costos, evitar su incendio, la disminución de su tamaño, ampliar la

pág. 13
 capacidad de almacenaje de la energía, las formas de facilitar su recarga,
entre otros retos (Formoso, 2013).

Es decir, la estrategia y exploración de mejoras tecnológicas para producir

autos híbridos, aunque también eléctricos, está enfocada en gran parte en
el desarrollo de las baterías. El incremento en los precios del petróleo y las
presiones institucionales para cuidar el ambiente han conducido a diseñar
autos híbridos, eléctricos y basados en full cell, en los cuales la batería es
uno de los componentes centrales (Formoso, Estrategias, trayectoria de los
autos hibridos, 2013).

La transición hacia autos híbridos y las baterías de litio

La convergencia tecnológica entre los sectores electrónicos y el automotriz

ha favorecido el incremento de la variedad de vehículos. En 1997, 27
empresas diseñaron seis tipos de autos ligeros que se apoyan en distintas
fuentes alternas de energía: metanol (34 versiones), etanol (10 versiones),
gas natural (25 versiones), LPG (14 versiones), hidrógeno (8 versiones) y
eléctricos (93 versiones de autos) (Formoso, Planteaminto, trayectoria y
caracteristicas de los autos hibridos, 2013).

La convergencia tecnológica entre las ramas automotrices, la de los

plásticos, la química y la eléctrica-electrónica han dado lugar a autos cada
vez más complejos que exigen una mayor interacción entre las partes que
lo componen. Asimismo, esta convergencia ha facilitado la transición de
autos cuya base de energía es la gasolina o el Diesel hacia autos más
complejos tales como los eléctricos o híbridos (Formoso, Planteaminto,
trayectoria y caracteristicas de los autos hibridos, 2013).

pág. 14
 Los vehículos híbridos que existen en la actualidad se han creado en torno
a diferentes diseños arquitectónicos y son en general tres: los vehículos
eléctricos (VE), los cuales poseen un solo motor eléctrico; los vehículos
híbridos eléctricos (VHE) que utilizan tanto un motor de combustión interna
y uno eléctrico; los vehículos híbridos eléctricos de tipo “Plug in” (VHPE).
Este último también utiliza los dos motores que los VHE, pero se pueden
enchufar a una fuente de energía para cargar las baterías (Menchaca,
2013).

La manufactura de autos híbridos requiere contar con capacidades en el

diseño de sistemas eléctrico electrónicos, particularmente en el diseño y
desarrollo de sistemas de acumulación de energía. La evolución de las
baterías avanzadas, en tanto principal fuente de energía, es hoy uno de los
elementos que limita y guía la trayectoria tecnológica de los vehículos
híbridos en la industria automotriz (Formoso, 2013).
Cabe mencionar que el primer auto hibrido (denominado Prius) fue lanzado
al mercado por Toyota en 1997 y, posteriormente, Honda lanzó en 1999 su
propio modelo (Insight). A partir de ese lapso, no solamente Toyota y Honda
comenzaron a diseñar nuevos modelos de autos híbridos para el mercado,
sino que también sus principales competidores (Nissan, Hyundai Motors,
Ford, General Motors, Daimler Chrysler, Volkswagen y BMV) hicieron sus
propios esfuerzos por sacar sus modelos de energías alternativas. No
obstante, la competencia, la empresa Toyota sigue siendo líder en el
mercado mundial: produjo 22 vehículos híbridos que se venden en 80
países, registró 1 mil 261 patentes solamente de la tercera generación del
Prius, disminuyó los costos de los sistemas híbridos combinados en dos
tercios, redujo el consumo de combustible en 25% y disminuyó las
emisiones de bióxido de carbono de 114 g/km a tan solo 89 g/km para el
caso de este modelo. (Menchaca, 2013).

Esta posición de liderazgo aún se mantiene a nivel mundial, al respecto se

dice que: El nuevo récord de ventas de autos híbridos reafirma el

pág. 15
 posicionamiento de Toyota en el mercado a nivel mundial, y revela el
impacto que ha tenidos en los consumidores. Toyota, la marca líder en el
mercado internacional, superó la cifra de ventas de 5 millones de autos
híbridos en todo el mundo desde el lanzamiento del Toyota Prius en 1997.
El fabricante japonés se convierte en la empresa de autos con mayor
penetración en el mercado de los autos eficientes de bajas emisiones. En la
actualidad, Toyota Motor Corporation cuenta con 20 modelos híbridos
(Menchaca, 2013).

Por otra parte, hay una multitud de opciones de baterías que hoy se pueden
instalar en los vehículos, las cuales varían en función de su principal componente,
la cantidad de energía generada, el ciclo de vida y la capacidad de autodescarga

Hay por lo menos siete tipos diferentes de baterías, las cuales varían en
función de su principal componente: plomo, níquel, hierro, zinc, vanadio,
sodio y litio, pero también han surgido diversas combinaciones (níquel con
zinc, hierro, cadmio y metal hidruro, por ejemplo) (Burke y Jungers, 2007).
Sin embargo, aún hay problemas con el desempeño esperado, las
tecnologías y componentes específicos del vehículo, las configuraciones del
sistema de trasmisión (serial, paralelo, 2mode, TH 11), y los ciclos de
manejo. Varios son los criterios que se han considerado para seleccionar el
buen desempeño de las baterías, entre ellos se pueden citar los siguientes:
la energía específica contenida, esto es, la cantidad de watts-hora de
electricidad que la batería almacena por kilómetro de masa dado un índice
de descarga; la potencia específica, es decir, la cantidad de watts por
kilogramo que la batería ofrece dado un estado de carga previamente
definido; y el ciclo de vida, éste se asocia a la cantidad de veces que puede
ser recargada la batería. Otros aspectos a considerar en las baterías son el
peso, el precio y los años de vida (Menchaca, 2013).

pág. 16
 Estos son algunos de los factores que contribuyen a que, en el mediano
plazo, las ventas de los vehículos a gasolina y Diesel sigan predominando
en el mercado y que por lo tanto la demanda por baterías de nueva
generación no se haya disparado. Sin embargo, hay fuerzas que están
presionando hacia el desarrollo de las baterías no tradicionales como las
basadas en litio, y que tienden a demandar, por lo tanto, autos híbridos o
eléctricos: el incremento en los precios de los hidrocarburos, la mejora
tecnológica, las regulaciones ambientales, la elasticidad de la demanda de
los consumidores, los descuentos ofrecidos en la compra de este tipo de
vehículos, entre otros elementos (Menchaca, 2013).

Respecto al costo, se señala que las baterías de níquel-metal hidruro

cuestan entre los 700 y 800 dólares/ kilowatts por hora, pero se ha
proyectado que la producción en masa (cientos de miles de estos productos
por año) de las baterías más avanzadas de litio-ion valdrán entre los 300 y
500 dólares/kilowatts por hora. Este precio sigue siendo muy elevado si se
compara con los costos de las baterías de plomo-acido que se usan en los
autos eléctricos, de alrededor de 100 dólares/kilowatts por hora (Menchaca,
2013).

Estudios más recientes mencionan que, a mediano plazo, el precio de las

baterías de litio se reducirá de manera importante: “Actualmente, producir
un KWh con una batería de Ion Litio cuesta entre US$500 y US$600 cifras
que, según un estudio de la consultora internacional McKinsey & Co.,
caerán a US$200 para el 2020 y a US$160, para el 2025. Es decir, una
reducción en el precio de un 70% en la próxima década, lo que podría
transformar de manera importante el contaminante mercado automotriz”
(Menchaca, 2013).

Respecto a la trayectoria de las baterías, Morel y Alée (2012) señalan que la

búsqueda de mejoras en ánodo, electrolito y cátodo ha permitido su transición por

pág. 17
cuatro generaciones. La primera de ellas corresponde a la de plomo-ácido, y la
última a la de litio-aire.13 Aunque, según los autores antes citados, las baterías
cuyos componentes son el azufre y zinc-aire son las nuevas tecnologías que hoy
están emergiendo o que se encuentran en la fase de desarrollo

2.1 Historia de Tesla

Tesla se fundó en 2003 por un grupo de ingenieros que querían probar que
la gente no tenía que realizar concesiones para conducir vehículos
eléctricos, y que estos podían ser mejores, más rápidos y más divertidos
de conducir que los vehículos de gasolina. (ABC, 2020, pág. 1)

“La visión de Tesla es crear una compañía de autos innovadores y atractivos del
siglo XXI impulsados por motores eléctricos.” (Tello , y otros, 2020, pág. 7)

“Tesla Incorporación, es una empresa dedicada y perteneciente a la industria

automotriz la cual se encarga de producir y distribuir vehículos eléctricos.” (Tello ,
y otros, 2020, pág. 5)

“Tesla Diseña y comercializa autos eléctricos con una gran tecnología Aceleración
y excelente rendimiento.” (Medina & Berrios, 2020, pág. 16)

“El primer vehículo comercializado por Tesla fue presentado en 2008. Era el
Roadster. A partir de ese momento, Tesla diseñó desde cero el primer sedán
premium completamente eléctrico.” (ABC, 2020, pág. 1)

Tesla es una empresa norteamericana que fue fundada en el año 2003 por
los ingenieros Martin Eberhard y Marc Tarperning, el nombre fue tomado

pág. 18
 del ingeniero croata Nikola Tesla, estos dos ingenieros querían demostrar
que los autos eléctricos tienen gran potencial y podían ser mejores que los
autos de gasolina. (Tello , y otros, 2020, pág. 5)

Elon Musk el principal financista asume el cargo de la empresa y decidió

despedir al 25% de trabajadores de las oficinas de la planta en Michigan y a
la vez recaudar 40 millones para saldar deudas asociándose con la
empresa Alemana Daimler. (Tello , y otros, 2020, pág. 6)

“Gracias a estos acontecimientos se logró financiar la producción del sedan

premium Tesla Model S que el primer modelo salió al mercado en 2012,
considerado el mejor en toda su clase”. (Tello , y otros, 2020, pág. 6)

“En el año 2015 Tesla lanzo el Model X que por muchos fue considerado uno de
los mejores modelos de SUV en el mercado por su seguridad.” (Tello , y otros,
2020, pág. 6)

“Después de unos años en 2017 se lanzó al mercado en Tesla Model 3 que tenía
algunas características similares al modelo anterior pero su costo era más
accesible.” (Tello , y otros, 2020, pág. 7)

“En 2019 se presentaron el Tesla Model Y, y el Cybertruck, el Model Y era un SUV

de tipo mediano y el segundo modelo era un prototipo con características de
camión, pero rendimiento de un auto deportivo.” (Tello , y otros, 2020, pág. 7)

“Tesla es un modelo de compañía demasiado atractiva, ya que su liderazgo en la

fabricación de automóviles eléctricos dando a conocer los beneficios de la energía
verde en siglo XXI.” (Tello , y otros, 2020, pág. 8)

pág. 19
 2.2 El factor ambiental

El factor ambiental en EU se retira un poco del tratado de parís en 2017 por

mandato del presidente Donald Trump, ya que se negaba a reducir el C02, y esto
afectaría a la industria de automóviles eléctricos y los beneficios obtenidos. (Tello ,
y otros, 2020, pág. 13)

“Las baterías de litio, hablando del factor tecnológico poseen una alta densidad de
energía en EU y brindan una opción eficiente y amigable con el medio ambiente
por lo que el impacto es muy innovador.” (Tello , y otros, 2020, pág. 13)

2.3 El factor demográfico y sociocultural.

“Por otro lado el factor demográfico y sociocultural EU es uno de los países con
más población en el mundo por lo que cuentan con un gran mercado para poder
vender autos eléctricos.” (Tello , y otros, 2020, pág. 13)

“Tesla Inc tiene a sus mayores clientes en EU y China ya que estos países tienes
más vehículos eléctricos con mayor demanda.” (Tello , y otros, 2020, pág. 15)

Así mismo Tesla cuenta con cadenas de suministros con una gran
cantidad de proveedores para obtener los insumos que sean necesarios
para la elaboración de los vehículos eléctricos en la empresa, estos
proveedores cuentan con una muy buena trayectoria y prestigio en el
mercado, tienen alrededor de 79 proveedores. (Tello , y otros, 2020, págs.
15-16)

“Un aspecto desde el punto comercial es que Tesla Inc. tuvo varios incrementos
en 2016 y 2019 de 73%,68%,83% y 15%, gracias a esto hubo un crecimiento
respecto a las ventas.” (Medina & Berrios, 2020, pág. 4)

pág. 20
“Tesla busca ser una marca reconocida por el reducir las emisiones de carbono y
la dependencia del petróleo.” (Medina & Berrios, 2020, pág. 31)

Otro factor a considerar es la infraestructura ya que esta esta encargada

de carga de baterías, que en número son menores que las estaciones de
gasolina. Este es un punto en el cual se debe trabajar, para contribuir con
la masificación del uso de vehículos eléctricos. (Amancio, Torres, &
Vásquez , 2018, pág. 19)

Tesla cuenta con una mega fábrica situada en EU, en ella se producen las
baterías creadas para satisfacer la demanda de sus vehículos, ya que la
producción es uno de los temas más importantes abordados por dicha
empresa por lo que es muy costoso fabricarlas y se deseaba reducir el
costo por producirlas. (Medina & Berrios, 2020, pág. 16)

Una de las ventajas de los vehículos de Tesla es que tienen un 80%

menos de componentes que cualquier otro auto, solo el tren delantero
tiene 11 piezas y un vehículo común tiene aproximadamente más de
10000, gracias a esto se reducen los costos de producción. (Verde, 2017)

“Tesla Compite tanto con automóviles tradicionales de combustión interna como

con autos de combustible alternativo, principalmente con modelos eléctricos.”
(Brenis, Mavila, & Moreno, 2019, pág. 27)

El análisis de la industria ayuda a supervisar el entorno macro de una

organización, donde se determinan las oportunidades y amenazas,
factores externos, así como la evaluación, que se muestra en la imagen.
(Amancio, Torres, & Vásquez , 2018, pág. 18)

pág. 21
 2.4 Amenazas de nuevos autos eléctricos.

Sin embargo, existe el riesgo de ingreso de nuevos competidores, puesto

que Tesla puso a disposición de todo el mundo sus más de 200 patentes,
pero por el momento están adelantados en el desarrollo de la conducción
autónoma. (Serva, Rojas, & Huaro, 2019)

“Por tanto, podemos notar que la tendencia del futuro son los coches eléctricos y,
por consiguientes, las grandes marcas como BMW, VW, Audi, Mercedes, etcétera,
no se quedarán atrás.” (Serva, Rojas, & Huaro, 2019, pág. 32)

En la figura 1 se muestran las marcas que están posicionadas en el mercado

mundial de vehículos eléctricos que compiten con Tesla. (Serva, Rojas, & Huaro,
2019, pág. 32)

Figura 2

Marcas del mercado mundial de vehículos eléctricos que compiten con Tesla

Marcas del mercado mundial de vehículos eléctricos que compiten con Tesla.

pág. 22
Vehículos Automotores Posicionados en el Mercado (Serva, Rojas, & Huaro, 2019,
pág. 34)

En la industria automotriz, la cantidad de proveedores es reducida; por

ejemplo, no se cuenta con muchas empresas de producción de litio, el
mineral con que se fabrican las baterías.; de igual manera, los proveedores
de software para sistemas de asistencia al conductor, cámaras y chips son
escasos. Por otro lado, no existe variedad de productos sustitutos para la
fabricación de autos debido a su alto requerimiento tecnológico. Por último,
es poco probable que los proveedores se integren hacia adelante,
constituyendo una fábrica de autos. (Castro, Hernández , & Sánchez , 2019,
pág. 27)

A pesar de que la empresa muestra resultados negativos en sus estados

financieros, la calificación de la fuerza financiera, se basó en el precio por
acción actual y su proyección. En cuanto a la fortaleza de la industria,
podemos observar un crecimiento exponencial del mercado de vehículos
eléctricos, debido al desarrollo de nuevas tecnologías y al incremento de la
conciencia ambiental de la población. (Castro, Hernández , & Sánchez ,
2019, pág. 43)

“Por otro lado, debido a los grandes cambios tecnológicos y la presión competitiva,
contrarrestados por la barrera de entrada al mercado y la estabilidad del ambiente,
es media.” (Castro, Hernández , & Sánchez , 2019, pág. 43)

pág. 23
 2.5 TESLA MODEL S (2012)

Tabla 1

Especificaciones generales Model S 2012.

2.5.1 Especificaciones generales Model S 2012.

Marca Tesla
Modelo Model S 85 (362 Cv)
Tipo de carrocería Liftback
Generación Model S
Número de plazas 5+2 plazas
Número de puertas 5 puertas

“En la tabla 1 se muestra la marca, el modelo y algunas generalidades del

automóvil.” La información de esta tabla fue tomada de (Tesla, 2012)

Tabla 2

Motor y transmisión.

2.5.2 Motor y transmisión.

Combustible Electricidad
Modificación motor 85 (362 Cv)

pág. 24
 Número de velocidades transmisión Transmisión de 1 velocidad
automática
Potencia del sistema 362 (CV) Caballos a 6000-9500 Rpm
Potencia motor eléctrico 362 (CV) Caballos
Tracción Trasera
“En la tabla 2 se muestra información acerca del motor y la transmisión que este
tiene en el auto.” La información de esta tabla fue tomada de (Tesla, 2012)

Tabla 3

Velocidad y aceleración.

2.5.3 Velocidad y aceleración.

Aceleración 0 a 60 mph 5.3 segundos

Frenos abs Sí
Aceleración 0 a 100 km/h 5.6 segundos
Velocidad máxima 200 km/h (124.27 mph)

“Model S Performance acelera a 60 millas por hora en 4.2 segundos. Si se

conduce de la misma manera que el Model S, ambos autos logran la misma
eficiencia gracias al diseño único del tren motriz.” (Tesla, 2012)

Tabla 4

Chasis, suspensión y ruedas.

2.5.4 Chasis, suspensión y ruedas.

Diámetro de giro mínimo 11.3 metros (37.07 pies)

Dirección Dirección eléctrica

pág. 25
 Tipo de dirección Dirección de cremallera
Frenos delanteros Frenos de disco ventilados
Frenos traseros Frenos de disco ventilados
Suspensión delantera Suspensión de doble brazo oscilante
Suspensión trasera Suspensión independiene multibrazo
con estabilizador
Tamaño de las llantas R19 | R21
Tamaño de los neumáticos 245/45 R19 | 245/35 R21

El sistema de suspensión del Model S se desarrolló para la arquitectura

única del Model S. Funciona en armonía con la plataforma rígida y liviana
de Tesla para brindar un manejo preciso y una comodidad óptima. Sin la
carga de un motor, la suspensión delantera liviana optimiza el control de las
ruedas. La suspensión trasera multibrazo está diseñada para integrarse a la
perfección con el tren motriz.

Mucho más que un excelente paquete de conducción y manejo, la

suspensión neumática inteligente combina las ventajas automáticas con
características a pedido. A medida que el Model S acelera, reduce la altura
del vehículo para optimizar la aerodinámica y aumentar la autonomía. Use
la pantalla táctil para subir o bajar el Model S cuando atraviese nieve
espesa o ingrese a caminos empinados. (Tesla, 2012)

2.6 TESLA MODEL S (2015)

Tabla 5

Especificaciones generales Model S 2015.

2.6.1 Especificaciones generales Model S 2015.

pág. 26
 Marca Tesla
Modelo Model S
Generación Model S
Modificación (motor) P90D (463 CV)
Año de la puesta en producción 2015
Año de finalización de la producción Abril, 2016 años
Arquitectura de la unidad de potencia BEV (Coche eléctrico)
Tipo de carrocería Liftback
Número de plazas 7
Numero de puertas 5

Tesla ofrece un rendimiento emocionante. A diferencia de un motor de

combustión interna de gasolina con cientos de piezas móviles, los
motores eléctricos de Tesla tienen una sola pieza el cual es el rotor
(Tesla, 2015).

Tabla 6

Rendimiento

2.6.2 Rendimiento

Combustible Electricidad
Aceleración 0 - 100 km/h 3.3 s
Aceleración 0 - 62 mph 3.3 s
Aceleración 0 - 60 mph 3.1 s
Velocidad máxima 250 km/h
155.34 mph
Relación peso/potencia 4.5 kg/CV, 220.5 CV/tonelada
Relación peso/Par 2.2 kg/Nm, 460.5 Nm/tonelada

pág. 27
 Como resultado, la aceleración del Model S es instantánea, silenciosa y
suave. Pise el acelerador y en tan solo 3,2 segundos, el Model S está
viajando a 60 millas por hora, sin dudarlo y sin una gota de gasolina. Model
S es una evolución en la ingeniería del automóvil (Tesla, 2015).

Tabla 7

Motores

2.6.3 Motores

Motor eléctrico 1
Potencia motor eléctrico 503 CV @ 5950rpm.
650 Nm
Par máximo motor Eléctrico
479.42 lb.-ft.
Posición del motor Eje Trasero, transversal
Motor eléctrico 2
Potencia motor eléctrico 259 CV @ 6100rpm.
330 Nm
Par máximo motor Eléctrico
243.4 lb.-ft.
Posición del motor Eje frontal, transversal
463 CV
Potencia del sistema
967 Nm

Dual Motor Model S es una mejora categórica en los sistemas de tracción

total convencionales. Con dos motores, uno en la parte delantera y otro en
la parte trasera, el Model S controla digital e independientemente el par de
las ruedas delanteras y traseras, lo que da como resultado un control de
tracción sin igual en todas las condiciones.

Los automóviles convencionales con tracción en todas las ruedas emplean

enlaces mecánicos complejos para distribuir la potencia de un solo motor a
las cuatro ruedas, sacrificando la eficiencia para la tracción en todo clima.

pág. 28
 En contraste, cada motor del Model S es más pequeño, más liviano y más
eficiente que su contraparte de tracción trasera, lo que resulta en una mejor
autonomía y aceleración. (Tesla, 2015)

Tabla 8

Cadena cinemática, frenos y suspensión.

2.6.4 Cadena cinemática, frenos y suspensión.

Un motor eléctrico propulsa las ruedas

Arquitectura de propulsión delanteras, un motor eléctrico propulsa
las ruedas traseras.
Tracción Tracción en todas las ruedas (4x4)
Número de velocidades (transmisión
1
automática)
Suspensión de doble horquilla,
Suspensión delantera Estabilizador transversal, La
suspensión neumática
La suspensión neumática,
Suspensión trasera Estabilizador transversal,
Independiente multibrazo
Frenos delanteros Discos ventilados, 355x32 mm
Frenos traseros Discos ventilados, 365x28 mm
Sistemas de asistencia ABS (Sistema antibloqueo de ruedas)
Dirección, tipo Cremallera de dirección
Dirección asistida Dirección Eléctrica
Neumáticos delanteros: 245/45 R19;
245/35 R21
Tamaño de neumáticos
Neumáticos traseros: 245/45 R19;
265/35 R21

pág. 29
 Llantas delanteras: 8J x 19; 8.5J x 21
Tamaño de llantas
Llantas traseras: 8J x 19; 9J x 21

Los equipos de diseño e ingeniería de Tesla han hecho todo lo posible para
garantizar que el aire fluya suavemente por encima, alrededor y por debajo
del Model S para reducir la resistencia, lo que a su vez maximiza la
autonomía de la batería. La suspensión neumática inteligente reduce la
altura del automóvil a velocidades de autopista a su área frontal reducida.
Los respiraderos controlados electrónicamente permanecen cerrados hasta
que los sensores detectan que es necesario enfriar. El parachoques
delantero pasa ininterrumpidamente por debajo de la placa protectora plana
de la batería y pasa por el difusor trasero. El resultado es un sedán de siete
asientos con la postura de un coupé y la aerodinámica de un superdeportivo
(Tesla, 2015).

2.7 TESLA MODEL S (2019)

Tabla 9

Especificaciones generales Model S 2019.

2.7.1 Especificaciones generales Model S 2019.

Marca Tesla
Modelo Model S
Modificación (motor) Performance (611 CV) AWD
Arquitectura de la unidad de
BEV (Coche eléctrico)
potencia
Tipo de carrocería Liftback
Número de plazas 5

pág. 30
 Numero de puertas 5

“En la tabla 9 se muestra la marca, el modelo y algunas generalidades del

automóvil.” La información de esta tabla fue tomada de (Tesla, 2019)

Tabla 10

Prestaciones y consumos homologados.

2.7.2 Prestaciones y consumos homologados.

Velocidad máxima 261 km/h

Aceleración 0-100 km/h 2,5 s
Combinado batería cargada 19,3 kWh/100 km
Autonomía eléctrica WLTP 593 km

“La tabla 10 contiene la capacidad de velocidad, aceleración la autonomía del

automóvil.” La información de esta tabla fue tomada de (Tesla, 2019)

Tabla 11

Dimensiones, peso, capacidades.

2.7.3 Dimensiones, peso, capacidades.

Tipo de Carrocería Turismo

Número de puertas 5
Longitud 4.970 mm
Anchura 1.964 mm
Altura 1.445 mm
Batalla 2.960 mm
Vía delantera 1.662 mm
Vía trasera 1.700 mm

pág. 31
 Coeficiente Cx 0,23
Superficie frontal 2,34 m²
Factor de resistencia 0,54
Peso 2.316 kg

“En la tabla 11 se muestra las dimensiones que cuenta el auto de altura anchura y
su longitud como también señala el peso y la capacidad que tiene del automóvil.”
La información de esta tabla fue tomada de (Tesla, 2019)

Tabla 12

Motor 1.

2.7.4 Motor 1.

Propósito Impulsar al vehículo / generar corriente

eléctrica
Potencia máxima 262 CV / 193 kW
Revoluciones potencia máxima 6.100 rpm
Par máximo 330 Nm
Revoluciones par máximo No disponible
Ubicación Delantero transversal
Tensión nominal 320 V

“En la tabla 12 se muestra las capacidades que tiene el primer motor del
automóvil.” La información de esta tabla fue tomada de (Tesla, 2019)

Tabla 13

Motor 2.

2.7.5 Motor 2.

pág. 32
 Propósito Impulsar al vehículo / generar corriente
eléctrica.
Potencia máxima 510 CV / 375 kW
Revoluciones potencia máxima No disponible
Par máximo 720 Nm
Revoluciones par máximo No disponible
Ubicación Trasero transversal
Tensión nominal

“En la tabla 13 se muestra las capacidades que tiene el segundo motor del
automóvil.” La información de esta tabla fue tomada de (Tesla, 2019)

Tabla 14

Chasis.

2.7.6 Chasis.

Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable

Muelle suspensión delantera Resorte neumático
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera Sí
Barra estabilizadora trasera Sí
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros 355 mm
Tipo de frenos traseros Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros 365 mm

“En la tabla 14 se muestra información acerca del chasis como estructura

delantera y trasera entre más información.” La información de esta tabla fue
tomada de (Tesla, 2019)

pág. 33
Figura 3

Descripción general del interior.

Descripción general del interior.

Fuente (Tesla, 2019, p. 3)

1. Tiradores interiores de puerta

2. Control de crucero adaptado al tráfico y Autogiro
3. Luces largas, intermitentes, limpiaparabrisas y lavaparabrisas
4. Botones del lado izquierdo del volante
5. Panel de instrumentos
6. Botones del lado derecho del volante
7. Palanca de cambios
8. Pantalla táctil
9. Botón de guantera
10. Control de climatización de cabina
11. Interruptores de los elevalunas eléctricos
12. Interruptores de ajuste de los retrovisores exteriores
13. Asientos
14. Mecanismo de ajuste de la columna de dirección (Volante en la página 48)
15. Claxon
16. Frenos

pág. 34
 17. Pedal acelerador
18. Luces de emergencia
19. Portavasos
Figura 4

Descripción general del exterior.

Descripción general del exterior.

Fuente (Tesla, 2019, p. 4)

1. Luces exteriores
2. Tiradores de puertas
3. Techo panorámico
4. Puerto de carga
5. Cámaras de Piloto automático
6. Espejos retrovisores exteriores
7. Maletero delantero/trasero
8. Sensor de radar
9. Ruedas y neumáticos
10. Cámara de visión trasera

pág. 35
 11. Maletero trasero/puerta levadiza
12. Sensores ultrasónicos

2.8 Metodología
Metodología de la investigación Documental
La investigación es un conjunto de procesos sistemáticos, críticos y empíricos que
se aplican al estudio de un fenómeno (Sampieri, 2010).
La investigación documental ofrece los beneficios siguientes (Montiel R, 2009):

 Permite obtener una visión muy amplia de los conocimientos sobre el tema.
 Genera en la o el investigador una apreciación objetiva sobre el fenómeno.
 En la actualidad ofrece una variedad de fuentes muy diversa.
 Ofrece al investigador la información pura tomada de una fuente que
describe fenómenos que en ocasiones el acceso hacia ellos es difícil o
imposible.
 Permite al investigador crear un juicio particular sobre el fenómeno
comparado la información obtenida con las experiencias y conocimientos
propios.

Para realizar una investigación documental se deben seguir los siguientes pasos:

I. Definir el tema a investigar

Es necesario antes de iniciar la investigación definir claramente el tema a

investigar. Este puede ser solo uno o varios simultáneamente, sin embargo, esto
debe aclararse antes de avanzar a la siguiente fase ya que se desperdiciaría
tiempo y demás recursos si se continúa sin definir el tema a investigar. Por lo
anterior el estudiante debe preguntar al facilitador cuando existan dudas sobre el
alcance a investigar de cada tema.

En relación al alcance de la investigación se debe determinar lo siguiente:

pág. 36
  el tipo de investigación (documental)
 el periodo de tiempo de investigación
 los productos resultados de la investigación (informe de la investigación

II. Recopilar la información

Para recopilar la información se debe considerar lo siguiente:

1. Recopilación de conocimientos propios

Consiste en recabar información de experiencias personales con respecto al tema
de estudio.

En esta fase la o el investigador puede plantearse las hipótesis y tratar de

responder ¿qué se sobre el tema de investigación?

Esto es muy importante debido a que ayudará a encauzar la investigación hacia

las fuentes adecuadas.

El resultado de esta fase es un escrito breve donde la o el investigador resumirá

los conocimientos propios sobre el tema, siempre indicando en la medida de lo
posible la fuente de la cual proviene tal información.

2. Conocimientos de otras fuentes

Técnicas de recopilación de la información de fuentes documentales

 Si la búsqueda de información es en libros o material impreso

a) Localizar el espacio en el que se almacena el material bibliográfico impreso (en
los centros de información y bibliotecas se encuentran almacenados por temas o
áreas de estudio).

pág. 37
b) Seleccionar los títulos que contengan el nombre del tema a buscar o buscar
términos sinónimos o relacionados en los títulos de las obras.
c) Realizar una búsqueda rápida en los índices o tablas de contenido de los
ejemplares seleccionados en el paso anterior.
d) Localizar la información en las páginas resultado de la selección del paso
anterior.
e) Analizar con detalle las páginas que contengan la información más próxima al
tema de estudio.
a. Registrar las ideas principales de cada obra seleccionada, se puede hacer por
autor, por obra, por página, etc. (no escribir sobre las páginas del material
bibliográfico)
b. Realizar la comparación de las ideas sobre el mismo tema de diversas fuentes.
c. Registrar los datos de la fuente de la que se está haciendo el análisis
f) Realizar un registro preliminar de la información analizada.

Si la búsqueda de información es en internet

a) Realizar una consulta utilizando los motores de búsqueda apropiados: a. Centro
de Información:
b. Scirus (buscador de información científica): http://www.scirus.com/ c. Google
libros: http://books.google.com.mx/bkshp?hl=es&tab=pp d. Google académico

b) Seleccionar los títulos que contengan el nombre del tema a buscar o buscar
términos sinónimos o relacionados en los títulos de las obras.
c) Realizar una búsqueda rápida en los índices o tablas de contenido de los
ejemplares seleccionados en el paso anterior
d) Localizar la información en las páginas resultado de la selección del paso
anterior.
e) Analizar con detalle las páginas que contengan la información más próxima al
tema de estudio.

pág. 38
a. Registrar las ideas principales de cada obra seleccionada, se puede hacer por
autor, por obra, por página, etc.
b. Realizar la comparación de las ideas sobre el mismo tema de diversas fuentes.
c. Registrar los datos de la fuente de la que se está haciendo el análisis
f) Almacenar la información recopilada en un dispositivo que permita su posterior
lectura.
g) Realizar un registro preliminar de la información analizada

III. Procesar la información

Consiste en la revisión exhaustiva de la información recopilada. Se debe realizar

un análisis minucioso de cada elemento de información obtenida, para esto se
puede hacer uso de técnicas como: tabulación, resumen, ensayo, graficación, etc.
Lo importante es que la información se encuentre ya analizada y transformada en
un esquema de preferencia gráfico.

Se puede realizar también la ilación de ideas de varios autores sobre el mismo

tema, para esto la o el investigador deberá indicar por cualquier medio cuando
inicia la opinión de un autor y cuando inicia la del segundo.

Para el procesamiento de la información, existen técnicas que dan como resultado

la información gráfica y esquematizada, por ejemplo: mapas mentales y
conceptuales (las guías están disponibles en el Centro de Información).

IV. Redactar el informe de la investigación

Es importante que cuando se llegue a esta fase, la o el investigador ya posea los

datos relativos a la estructura del informe de investigación. Estos datos son
proporcionados por la o el facilitador y normalmente se encuentran contenidos en
las rúbricas que se proporcionan a las y los estudiantes.

pág. 39
Capítulo 3. Desarrollo
En esta Investigación se realizó un informe con el fin de documentar la innovación
de los autos eléctricos en beneficio al medio ambiente a parir de la metodología de
tipo documental, la cual constara de 4 pasos que se trataran a continuación.

3.1 Definir Tema

En la investigación que se realizó se menciona sobre las innovaciones

tecnológicas del “Tesla Model S Long Range AWD 5p (2021)” , es uno de los
mejores modelos de toda la gama “S” creadas por Tesla, ya que este tipo de
vehículo ayuda a no contaminar el medio ambiente y su desempeño de energía
es muy eficiente a comparación de otras marcas en el mercado.

3.2 Recopilar Información

A continuación, la tabla 15 muestra la información recabada en diferentes fuentes,
Tabla 15

Fuentes de información.

Fuentes de información.
Tipo de Titulo Tema Ubicación
fuente
Informe ¿Cómo  Análisis de la industria https://
consigue Tesla  Análisis interno scholar.googleus
Motors una  Estrategia actual ercontent.com/
ventaja scholar?
competitiva en q=cache:Gzj10X
la industria XJqKkJ:scholar.g
mundial del oogle.com/
automóvil? +tesla+model+s+
2021&hl=es&as_
sdt=0,5
Informe Estudio de  ¿Qué tipo de tecnología https://
caso sobre los utiliza Tesla para ser el www.researchgat
automóviles exitoso fabricante de e.net/profile/
Tesla automóviles? Ankita-Nagra/

pág. 40
  ¿Cuándo implementó Tesla publication/
la práctica AI o NPL en la 349298066_An_
fabricación de automóviles? Overview_of_Artif
 Impacto en el rendimiento de icial_Intelligence_
los automóviles. in_Automobile_In
 Informe de satisfacción del dustry_-
cliente 5 años A_Case_Study_o
n_Tesla_Cars/
links/
60290f53458515
8939a2b5e6/An-
Overview-of-
Artificial-
Intelligence-in-
Automobile-
Industry-A-Case-
Study-on-Tesla-
Cars.pdf
Manual Model S  Descripción general https://
Manual del  Descripción general del www.tesla.com/
propietario exterior ownersmanual/
 Descripción general del models/es_mx/
interior
Informe Especificacion  Etiquetas de identificación https://
es  Dimensiones www.tesla.com/
 Sistemas secundarios ownersmanual/
 Ruedas y neumáticos models/es_mx/
GUID-
F617DA3E-11C1-
4FBA-98A7-
A9C3828E3536.h
tml
Manual Apertura y  Llaves https://
cierre del  Puertas www.tesla.com/
Model S  Ventanas ownersmanual/
 Maletero trasero models/es_mx/
 Maletero delantero GUID-8C936870-
 Almacenamiento interior y B3AE-46DE-
electrónica B209-
63434EBF7C1E.
html
Manual Carga del  instrucciones de carga https://
Model S  Componentes eléctricos del www.tesla.com/
vehículo ownersmanual/
 Información de la batería de models/es_mx/
alta tensión GUID-2703FAF6-

pág. 41
 4481-4249-95AD-
F12E2677DCA8.
html
Blog Ficha técnica  Información general https://www.auto-
Tesla Model S  Rendimiento data.net/es/tesla-
Long Range  Coches eléctricos y híbridos model-s-facelift-
AWD  Volumen y peso 2021-long-range-
 Cadena cinemática, frenos y 670hp-awd-
suspensión 42384
Sitio Web Model S  Interior https://
 Exterior www.tesla.com/
 Autonomía es_mx/models
 Seguridad
 Autopilot
Sitio Web Soporte  Sostenibilidad https://
 Reciclaje www.tesla.com/
es_ES/support/
sustainability-
recycling
Informe Estudio  Información General https://
comparativo  Geometría hal.archives-
del Tesla  Materiales ouvertes.fr/hal-
Model S y Audi  Sistemas de refrigeración 03304650/
e-Tron  Distribución de pérdidas document
Informe Aplicación de  Inteligencia artificial utilizada https://
la tecnología en tesla scholar.googleus
de inteligencia  Piloto automático tesla ercontent.com/
artificial en  Aprendizaje profundo en scholar?
Tesla: un caso piloto automático q=cache:zr3s3_K
de estudio  Impacto de la pandemia en el Y6UIJ:scholar.go
mercado de valores – tesla ogle.com/
+tesla+model+s+
2021&hl=es&as_
sdt=0,5
Informe Cómo Tesla  Ecosistemas de innovación https://
creó ventajas  Modularidad y plataformas scholar.googleus
en el  Aplicación y análisis del ercontent.com/
paradigma estudio de caso de Tesla scholar?
automotriz , a q=cache:YDHkW
través de un HXz7wMJ:schola
modelo r.google.com/
comercial +tesla+model+s+
integrado de 2021&hl=es&as_
captura y sdt=0,5
creación de
valor

pág. 42
 Tesis Análisis de  Modelo Flux™ 2D FE del https://
respuesta de Tesla Model S Motor de webthesis.biblio.p
frecuencia del inducción olito.it/24147/1/
motor de tesi.pdf#22
inducción
Tesla Model S
Manual Conducción  Perfiles de conductor https://
del Model S  Retrovisores www.tesla.com/
 Volante tipo yugo ownersmanual/
 Arranque y apagado models/es_mx/
 Cambio GUID-538D748E-
 Panel de instrumentos 6DDF-4910-
 Retención del vehículo A898-
 Control de tracción C17E2B671A77.
html
Manual Funciones de  Asistencia de carril https://
seguridad  Asistencia anticolisión www.tesla.com/
activa  Asistencia de velocidad ownersmanual/
 Cámara de la cabina models/es_mx/
GUID-
0D9B548B-
D1A4-494B-
8C5F-
C4360304D99F.h
tml

3.3 Procesar información

Tabla 16

Resumen de las fuentes de información.

Resumen de las fuentes de información.

Fuente Tema Información
Informe: ¿Cómo Preguntas Patentes de tesla ya que la
consigue Tesla Valiosas,raras,imitables,organizadas. mayoría de estas patentes
Motors una giran en torno a la batería y
ventaja componentes del tren motriz
competitiva en la eléctrico, que es el
industria componente más importante
mundial del del vehículo. 
automóvil?

pág. 43
 Manual: Descripción general Exterior del El aspecto ligeramente distinto
Propietario Tesla vehículo. al descrito en función del
Model S. mercado, la configuración del
vehículo y las opciones
adquiridas.
Manual: Luces exteriores. Las luces de pueden regular
Propietario Tesla Luces de Niebla. desde la pantalla táctil, el
Model S. Luces superiores. Model S dispone de luces de
Luces ambientales. cortesía que se encienden y se
apagan automáticamente en
función de lo que esté
haciendo

Manual: Pantalla Táctil. Muchos controles, ajustes y

Propietario Tesla preferencias del vehículo
Model S. (como la climatización, sistema
multimedia y navegación) se
pueden ajustar mediante
comandos de voz sin usar las
manos.

Informe: Manual Conducción. Ajustes por primera vez el

Tesla Perfiles de Conducción. asiento del conductor, la
Especificaciones posición del volante tipo
yugo o los espejos retrovisores
exteriores, la pantalla táctil le
indicará que cree un perfil para
guardar estos ajustes

Manual: Llaves. Tesla admite tres tipos de

Apertura y cierre Tipos de llaves. llaves como:
del Model s Teléfono llave, Tarjeta llave y
Llave inteligente.
Aunque puede circular con
el Model S lejos de su llave, no
podrá volverlo a arrancar
después de que se apague.
Manual: Carga Componentes Eléctricos del Aquí se mencionan las
Model S Vehículo. diferentes fuentes de energía
Información de Batería de Alta con la que cuenta el Tesla
Tensión. Model S, para la carga de las
Instrucciones de Carga. baterías del vehículo.

pág. 44
 Blog: Ficha Información General. Características del vehículo en
Técnica Tesla Rendimiento. general.
Model S Long Volumen y peso.
Range AWD Medidas.
Cadena Cinemática, Frenos y
Suspensión.

Revista: Coches Eléctricos Modernos. (Pag Los datos de este estudio de

Aplicación de la 4). caso se recopilan habiendo
tecnología de mención al rendimiento y
inteligencia emisiones de los autos
artificial en eléctricos ,Tesla.
Tesla: un caso
de estudio.

Manual: Asistencia de Carril. Las funciones de seguridad

Funciones de Asistencia Anticolisión. ayudan al control vial del
Seguridad Asistencia de velocidad. vehículo en la carretera a
Activa. Cámara de Cabina. detectar sus comportamientos
y mantener la seguridad de los
pasajeros.

3.4 Redactar

La compañía lanzó su primer vehículo, el TeslaRoadster en 2008 y

actualmente vende el sedán de lujo Model S en América del Norte, Europa y
China. En2013, el Model S recibió el puntaje de satisfacción del cliente más
alto de cualquier automóvil en el mundo por “Consume Informes”. Tesla
invierte en infraestructura de carga en Estados Unidos (US) y en Europa
para permitir conductores de vehículos para conducir largas y libres
distancias. En marzo de 2014, tenían 110 estaciones Supercharger y espera
expandirse en estas regiones, así como en Asia durante 2014.
(han, 2021)

Tesla está estratégicamente posicionada en el mercado del automóvil como

fabricante y distribuidor de alta gama. Sus tiendas y centros de servicio
propios, las innovaciones tecnológicas y el vehículo de alto rendimiento, es

pág. 45
 una ventaja competitiva. En 2010, Tesla compró su planta de fabricación en
Fremont, California, que anteriormente se utilizaba para producir vehículos
para Toyota y General Motors. La instalación está cerca de la sede de
Tesla en Palo Alto y cerca de ingenieros calificados. (han, 2021)

La planta tiene una capacidad de producción de 500.000 vehículos al año, y

Tesla espera entregar 35.000 este año. Musk también ha anunciado que la
empresa tiene como objetivo 500.000 vehículos para 2020, lo que
significaría una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 56% de
los 22.477 entregados en 2013. El objetivo de este estudio analiza los
efectos externos y entornos internos de Tesla Motors considerados como
un nuevo líder en la industria automotriz mundial y comprender las
estrategias actuales de Tesla. Además, este estudio sugiere futuras
estrategias de Tesla. (han, 2021)

Descripción general de la parte inferior de auto tesla Model S agregando

sus componentes básicos
Tiradores interiores de las puertas (Puertas)
Botones del lado izquierdo del volante tipo yugo
Botón de desplazamiento izquierdo (Botón de desplazamiento izquierdo)
Faros de luces de carretera (Faros de luces largas)
Intermitentes (Intermitentes)
Panel de instrumentos (Panel de instrumentos)
Botones del lado derecho del volante tipo yugo
Botón de desplazamiento derecho para controlar las funciones del Piloto
automático (Botón de desplazamiento derecho)
Claxon (Claxon)
Limpiaparabrisas (Limpiaparabrisas y lavaparabrisas)
Comandos de voz (Comandos de voz)
Pantalla táctil (Descripción general de la pantalla táctil)
Cámara (Cámara de la cabina)

pág. 46
 Control del clima de la cabina (Controles de climatización)
Interruptores de los elevalunas eléctricos (Apertura y cierre)
Liberación de puerta manual (Puertas)
Asientos (Asientos delanteros y traseros)
Pedal de freno (Frenado y parada)
Pedal acelerador (Modos de aceleración)
Cargadores inalámbricos para móviles (Cargadores inalámbricos para
móviles)
Luces de emergencia (Luces de emergencia)
Selector de modo de conducción secundario (Cambio)
Guantera (Guantera)
(Tesla, 2019, p.)

Descripción general del exterior

Luces exteriores (Luces)
Tiradores de las puertas (Puertas)
Puerto de carga (Instrucciones de carga)
Cámaras del Piloto automático (Acerca del Piloto automático)
Espejos retrovisores exteriores (Retrovisores)
Maletero delantero/trasero (Maletero delantero)
Tapa de la anilla de remolque delantera/trasera (Instrucciones para los
servicios de transporte)
Llantas y neumáticos (Ruedas y neumáticos)
Cámara de visión trasera (Cámaras orientadas hacia atrás y Acerca del
Piloto automático)
Maletero trasero/portón trasero (Maletero trasero)
Sensores ultrasónicos (Asistencia al estacionamiento y Acerca del Piloto
automático)
(Tesla, 2019, p.)

Luces exteriores.

pág. 47
 Las luces exteriores (faros, pilotos traseros, luces de posición laterales,
luces de estacionamiento y luces de matrícula) están ajustadas en
Automático cada vez que usted arranca el Model S. Cuando se establecen
en Automático, las luces exteriores se encienden automáticamente cuando
se conduce con poca iluminación. Si cambia a otra configuración, las luces
siempre vuelven a Automático cuando arranque nuevamente el vehículo.
(Tesla, 2019, p.)

Apagadas: Las luces exteriores se apagan hasta que las vuelva a encender
manualmente o hasta la próxima vez que conduzca. Si en su región son
obligatorias las luces de circulación, las luces exteriores que se utilicen para
ello estarán siempre encendidas cuando la marcha de avance esté
acoplada.
Estacionamiento: Solamente se encienden las luces de posición, de
estacionamiento, traseras y de la matrícula.
Encendidas: Las luces exteriores se encienden.
Luces de Niebla.
Si está equipado con luces antiniebla, toque para encenderlas o apagarlas.
Las luces antiniebla funcionan solo cuando los faros de cruce están
encendidos. Cuando apague los faros, se apagarán también las luces
antiniebla.
El indicador de las luces antiniebla traseras se muestra en el panel de
instrumentos siempre que los faros de niebla traseros (según equipamiento)
estén encendidos.
El indicador de las luces antiniebla delanteras se muestra en el panel de
instrumentos siempre que las luces antiniebla delanteras opcionales estén
encendidas. (Tesla, 2019, p.)

Luces superiores.
Encienda o apague las luces interiores de techo (luces de lectura). Si está
en modo Automático, todas las luces interiores del techo se encienden

pág. 48
 cuando desbloquea el Model S, al abrir una puerta para salir o al cambiar al
modo de Estacionamiento.

Luces ambientales.
Si están activadas, las luces ambientales interiores se encenderán cuando
se enciendan los faros. (Tesla, 2019, p.)

Además del panel de instrumentos, el Model S incluye una pantalla táctil

delantera y otra trasera.
la pantalla táctil para controlar varias funciones que, en coches
tradicionales, se controlan utilizando botones físicos (por ejemplo, ajustar la
calefacción y el aire acondicionado de la cabina, los faros, etc.). También
puede utilizar la pantalla táctil para los controles multimedia, la navegación,
el uso de funciones de entretenimiento, y para personalizar el Model S de
acuerdo a sus preferencias. Para acceder a los controles comunes de la
pantalla táctil sin necesidad de usar las manos. (Tesla, 2019, p.)

Perfiles de conductor
Creación de un perfil de conductor
Cuando ajuste por primera vez el asiento del conductor, la posición del
volante tipo yugo o los espejos retrovisores exteriores, la pantalla táctil le
indicará que cree un perfil para guardar estos ajustes. Su perfil también
guarda varias de sus preferencias al personalizar el Model S.
Si cambia la posición del asiento del conductor, del volante tipo yugo o de
los espejos retrovisores exteriores tras haber guardado o seleccionado un
perfil de conductor, la pantalla táctil le pedirá Guardar la nueva posición o
Restaurar la posición guardada anteriormente (las demás opciones se
guardarán de forma automática). (Tesla, 2019, p.)

pág. 49
 Llaves.
Tipos de llaves.
Tres tipos de llaves
Model S admite tres tipos de llaves:
Teléfono-llave: puede configurar su teléfono personal como "teléfono-llave"
para comunicarse con el Model S por Bluetooth. Un teléfono-llave permite la
apertura y el cierre automáticos.
Tarjeta llave: Tesla proporciona una tarjeta llave que se comunica con el
Model S usando señales de identificación por frecuencia de radio de corto
alcance (RFID). La tarjeta llave se usa para "autenticar" teléfonos-llave para
que funcionen con el Model S y para añadir o eliminar otras tarjetas llave,
teléfonos-llave o llaves inteligentes. A diferencia de la llave inteligente y el
teléfono-llave, la tarjeta llave no admite la apertura y el cierre automáticos.
En situaciones en las que su teléfono-llave no esté cargado, o si lo pierde o
se lo roban, utilice su tarjeta llave para abrir, conducir y cerrar su Model S.
Llave inteligente: la llave inteligente (si está equipada) le permite presionar
botones para abrir los maleteros delantero y trasero, además de para abrir,
cerrar y conducir el Model S. La llave inteligente también permite la apertura
y el cierre automáticos, si está disponible en su región (consulte Apertura y
cierre pasivos), y se puede usar como reemplazo de su teléfono-llave.
Model S admite un total de 19 llaves, que pueden incluir teléfonos-llave,
tarjetas llave y hasta cuatro llaves inteligentes. (Tesla, 2019, p.)

Componentes eléctricos del vehículo (Componentes de alta tensión)

Conjunto de la bomba de calor
Unidad de tracción delantera
Panel de acceso de servicio para componentes de alta tensión (alojamiento)
Batería de alta tensión
Barras colectoras de alta tensión
Unidad de tracción trasera
Puerto de carga

pág. 50
 Equipo de carga
En Tesla puede adquirir equipo de carga diseñado específicamente para
cargar su Model S. Un Wall Connector de Tesla, que se instala en su plaza
de aparcamiento, es la forma más rápida de cargar el Model S para un uso
diario. (Tesla, 2019, p.)
Tabla 17

Información general

Información general

(Automóviles, 2015)

Tabla 18

Rendimiento

Rendimiento

pág. 51
Tabla 19

Coches eléctricos y híbridos

Coches eléctricos y híbridos

Tabla 20

Volumen y peso

Volumen y peso

pág. 52
 (Automóviles, 2015)
Tabla 21

Medidas

Medidas

pág. 53
Tabla 22 Cadena cinemática, frenos y suspensión

Cadena cinemática, frenos y suspensión

pág. 54
 (Automóviles, 2015)

Coches Eléctricos Modernos

Tesla se convirtió en el primer fabricante de automóviles occidental en
poseer una fábrica en China sin asociarse. En 2019, Tesla Modelo Y fue
revelado. Es un nuevo SUV compacto que llegará al mercado en 2020.
Según The Verge, el Modelo Y tiene un alcance reclamado de 300 millas,
puede acomodar a siete personas. La variante de rango estándar Cuesta $
39,000 y tiene un alcance de 230 millas, pero no estará disponible hasta
2021.
(GestiónCartas, 2021)

pág. 55
 Conclusión

Tras el análisis , podemos deducir que los autos híbridos fueron los primeros en el
mercado que usaban una energía eléctrica y a su ves contaban con un motor de
combustión interna, estos autos eran económicos y buenos para el tránsito , pero
seguían usando un motor de combustión interna. Después Tesla Motors Company
se encargo se solucionar todas las deficiencias de los autos fabricados , y solo se
encargó de usar energía eléctrica , usando dos motores que impulsaban al
vehículo.

Tesla basa su ventaja competitiva en la diferenciación y en ofrecer productos

innovadores, altamente tecnológicos, que presenten una oferta variada, con
destacada autonomía y con modelos vanguardistas. Asimismo, la oferta de un
servicio personalizado y el valor de la marca son herramientas clave para la
distinción de Tesla en el mercado automotriz.

Con ello se llegó a tal resultado de comprobar que esta investigación de los autos
eléctricos es una empresa que ha estado usando energía completamente eléctrica
para sus vehículos, que son amigables con el ambiente, como lo es el Tesla Model
S Long Range AWD 5p (2021), que cuenta con grandes mejoras en todos los
Tesla Model S.

Si bien la industria es medianamente atractiva, existe mucho potencial para los

vehículos eléctricos. Este potencial está generado por incentivos del gobierno
estadounidense como el otorgamiento de crédito fiscal y las leyes de protección
ambiental recientemente implementadas.

pág. 56
Referencias
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