DTC P3401 , P3403, P3404, P342...

DTC P3401, P3403, P3404, P3425, P3427, P3428, P3441, P3443, P3444, P3449, Número de identificación del
P3451 O P3452 (CONTROLES DEL MOTOR Y COMBUSTIBLE: 5,3 L (L83 L8B) O 6,2 L documento 3136391
(L86 LT1 LT4))
DTC P3401, P3403, P3404, P3425, P3427, P3428, P3441, P3443, P3444, P3449, P3451 O P3452
(CONTROLES DEL MOTOR Y COMBUSTIBLE: 5,3 L (L83 L8B) O 6,2 L (L86 LT1 LT4))

Instrucciones de diagnóstico

Realice la Verificación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de usar este procedimiento de
diagnóstico.
Revise el Diagnóstico basado en la estrategia para obtener una descripción general del enfoque de
diagnóstico.
Las instrucciones del procedimiento de diagnóstico proporcionan una descripción general de cada
categoría de diagnóstico.

Descriptores de DTC

DTC P3401:  circuito de control de la válvula solenoide de desactivación del cilindro 1 abierto

DTC P3403:  Bajo voltaje en el circuito de control de la válvula solenoide de desactivación del cilindro 1

DTC P3404:  Alto voltaje en el circuito de control de la válvula solenoide de desactivación del cilindro 1

DTC P3425:  circuito de control de la válvula solenoide de desactivación del cilindro 4 abierto

DTC P3427:  Bajo voltaje en el circuito de control de la válvula solenoide de desactivación del cilindro 4

DTC P3428:  Alto voltaje en el circuito de control de la válvula solenoide de desactivación del cilindro 4

DTC P3441:  circuito de control de la válvula solenoide de desactivación del cilindro 6 abierto

DTC P3443:  Bajo voltaje en el circuito de control de la válvula solenoide de desactivación del cilindro 6

DTC P3444:  Voltaje alto en el circuito de control de la válvula solenoide de desactivación del cilindro 6

DTC P3449:  circuito de control de la válvula solenoide de desactivación del cilindro 7 abierto

DTC P3451:  Bajo voltaje en el circuito de control de la válvula solenoide de desactivación del cilindro 7

DTC P3452:  Alto voltaje en el circuito de control de la válvula solenoide de desactivación del cilindro 7

Información de falla de diagnóstico

Corto a Rendimiento de
Circuito Corto a tierra Resistencia abierta/alta Voltaje la señal

P3400, P3403, P3400, P3401, P3425, P3441,

Voltaje de encendido 1 P3427, P3443, P3449P3401 , P3425, P3441, — P3400
P3451 P3449

Control de la válvula
solenoide de desactivación P3403 P3401P3401 P3404 P3400
del cilindro 1

Control de la válvula
solenoide de desactivación P3427 P3425 P3428 P3400
del cilindro 4

Control de la válvula
solenoide de desactivación P3443 P3441 P3444 P3400
del cilindro 6
 Control de la válvula
solenoide de desactivación P3451 P3449 P3452 P3400
del cilindro 7

Datos típicos de la herramienta de escaneo

Estado de la prueba del circuito de control de la válvula solenoide de desactivación de los cilindros 1, 4,
6 o 7: se ordenó el componente en APAGADO

Corto a
Circuito Corto a tierra Abierto
Voltaje

Condiciones de funcionamiento: Componente ordenado APAGADO

Rango normal del parámetro: Lo siguiente ilustra el estado normal del parámetro sin condiciones de circuito:
Componente APAGADO: correcto para prueba de apertura/cortocircuito a tierra y no funciona para prueba de
cortocircuito a voltios
Componente ENCENDIDO: no funciona para la prueba de apertura/cortocircuito a tierra y está bien para la
prueba de cortocircuito a voltios

Funcionamiento Funcionamiento
Voltaje de encendido —
defectuoso defectuoso

Control de solenoide de desactivación de Funcionamiento Funcionamiento

No correr
cilindros 1, 4, 6 o 7 defectuoso defectuoso

Estado de la prueba del circuito de control de la válvula solenoide de desactivación de los cilindros 1, 4,
6 ó 7 – Componente ordenado en ON

Corto a
Circuito Abierto Corto a Voltaje
tierra

Condiciones de funcionamiento: Componente con comando ON

Rango normal del parámetro: Lo siguiente ilustra el estado normal del parámetro sin condiciones de circuito:
Componente APAGADO: correcto para prueba de apertura/cortocircuito a tierra y no funciona para prueba de
cortocircuito a voltios
Componente ENCENDIDO: no funciona para la prueba de apertura/cortocircuito a tierra y está bien para la
prueba de cortocircuito a voltios

Voltaje de encendido No correr No correr —

Control de solenoide de desactivación de cilindros 1,

No correr No correr Funcionamiento defectuoso
4, 6 o 7

Descripción del circuito/sistema

El sistema de desactivación de cilindros se utiliza para desactivar 4 cilindros del motor en condiciones de
conducción con carga ligera. El módulo de control del motor (ECM) activa las válvulas solenoides de desactivación
de cilindros para desactivar los cilindros 1, 4, 6 y 7 del motor, cambiando al modo de 4 cilindros o V4. Las válvulas
solenoides de desactivación de cilindros controlan el flujo de aceite a los levantaválvulas apropiados. El motor
funciona en modo de 8 cilindros o V8, durante el arranque del motor, el motor al ralentí en marcha y condiciones
de aceleración media a alta.

La tensión de encendido se suministra directamente a las electroválvulas de desactivación de cilindros. El ECM

controla las válvulas de solenoide de desactivación de cilindros conectando a tierra el circuito de control con un
dispositivo de estado sólido llamado controlador.

Condiciones para ejecutar el DTC

La velocidad del motor es superior a 400 RPM.

El voltaje de encendido es superior a 11 V.
 Los DTC P3401, P3403, P3404, P3425, P3427, P3428, P3441, P3443, P3444, P3449, P3451 y P3452 se
ejecutan continuamente cuando se cumplen las condiciones anteriores.P3401 , P3403, P3404, P3425,
P3427, P3428, P3441, P3443, P3444, P3449, P3451 y P3452 funcionan continuamente cuando se
cumplen las condiciones anteriores.

Condiciones para establecer el DTC

DTC P3401, P3425, P3441 y P3449P3401 , P3425, P3441 y P3449

El módulo de control del motor detecta un circuito abierto en el circuito de control de la válvula solenoide de
desactivación del cilindro correspondiente durante más de 5 s.

DTC P3403, P3427, P3443 y P3451

El módulo de control del motor detecta un corto a tierra en el circuito de control de la válvula solenoide de
desactivación del cilindro correspondiente durante más de 5 s.

DTC P3404, P3428, P3444 y P3452

El módulo de control del motor detecta un corto a voltaje en el circuito de control de la válvula solenoide de
desactivación del cilindro correspondiente durante más de 5 s.

Acción tomada cuando se establece el DTC

Los DTC P3401, P3403, P3404, P3425, P3427, P3428, P3441, P3443, P3444, P3449, P3451 y P3452 son
DTC de tipo B.P3401 , P3403, P3404, P3425, P3427, P3428, P3441, P3443, P3444, P3449, P3451 y
P3452 son DTC de tipo B.
El motor volverá al modo V8.

Condiciones para borrar el DTC

Los DTC P3401, P3403, P3404, P3425, P3427, P3428, P3441, P3443, P3444, P3449, P3451 y P3452 son DTC de
tipo B.P3401 , P3403, P3404, P3425, P3427, P3428, P3441, P3443, P3444, P3449, P3451 y P3452 son DTC de tipo
B.

Ayudas de diagnóstico

Las electroválvulas del colector de aceite levantaválvulas están asignadas a los siguientes cilindros del motor:

Válvula solenoide de desactivación del cilindro #1 = Cilindro #1

Válvula solenoide de desactivación del cilindro #2 = Cilindro #4
Válvula solenoide de desactivación del cilindro #3 = Cilindro #6
Válvula solenoide de desactivación del cilindro #4 = Cilindro #7

Informacion de referencia

Referencia esquemática

Esquemas de los controles del motor

Referencia de la vista del extremo del conector

Vistas finales del conector del componente

Descripción y Operación

Descripción del sistema de desactivación de cilindros (gestión activa de combustible)

Referencia de información eléctrica

Prueba de circuito
Reparación de conectores
Pruebas de condiciones intermitentes y conexiones deficientes
Reparaciones de cableado

Referencia de tipo de DTC

Definiciones del tipo de código de diagnóstico de problemas (DTC) del tren motriz

Referencia de la herramienta de escaneo

Referencias del módulo de control para obtener información sobre la herramienta de escaneo

Herramientas especiales

Probador de desplazamiento bajo demanda EN-46999

EN-46999–20 Arnés del probador de gestión activa de combustible − Bloque pequeño V8

Para conocer las herramientas regionales equivalentes, consulte Herramientas especiales (herramientas de
diagnóstico) o Herramientas especiales (herramientas de servicio) .

Verificación del circuito/sistema

Nota:  DTC P3401, P3425, P3441 y P3449 establecidos con un fusible de circuito de encendido abierto. P3401
, P3425, P3441 y P3449 con un fusible de circuito de encendido abierto.

  1. Motor funcionando.
  2. Verifique que los siguientes parámetros muestren OK o Not Run durante cada comando.
Estado de la prueba de alto voltaje del circuito de control de la válvula solenoide de desactivación de
los cilindros 1, 4, 6 o 7
Estado de prueba de circuito de control de válvula solenoide de desactivación de cilindro 1, 4, 6 o 7
abierto
Cilindro 1, 4, 6 o 7 Desactivación Válvula solenoide Circuito de control Estado de prueba de bajo
voltaje
⇒ Si algún parámetro muestra Mal funcionamiento
Consulte Pruebas de circuitos/sistemas.
⇓ Si cada parámetro muestra OK o Not Run
  3. Opere el vehículo dentro de las Condiciones para ejecutar el DTC. También puede operar el vehículo dentro de
las condiciones que observó a partir de los datos de Registros de Falla/Imagen congelada.
  4. Verifique que no se establezca el DTC P3401, P3403, P3404, P3425, P3427, P3428, P3441, P3443, P3444,
P3449, P3451 o P3452.P3401 , P3403, P3404, P3425, P3427, P3428, P3441, P3443, P3444, P3449, P3451 o
P3452 no se configuran.
⇒ Si se establece un DTC
Consulte Pruebas de circuitos/sistemas.
⇓ Si no se establece un DTC
  5. Todo bien.

Pruebas de circuitos/sistemas

Nota:  Si alguno de los parámetros de estado del circuito de la herramienta de escaneo muestra "Mal
funcionamiento" durante la Verificación del circuito/sistema, inspeccione el arnés de cableado en busca de
signos de atascos, rozaduras o pellizcos antes de retirar el múltiple de admisión.

  1. Con el encendido en OFF, desconecte el conector del arnés en el conjunto del colector de aceite del
levantaválvulas Q43, el encendido en ON.
  2. Verifique que se encienda una lámpara de prueba entre el terminal 4 del circuito de encendido y tierra.
⇒ Si la lámpara de prueba no se enciende y el fusible está bien.

2.1.  Con el encendido en OFF, retire la lámpara de prueba.

2.2.  Pruebe menos de 5 Ω entre el terminal 4 del circuito de encendido y el fusible.
⇒ Si es de 5 Ω o más, repare la resistencia abierta/alta en el circuito.
⇒ Si es menos de 5 Ω, verifique que haya voltaje en el fusible y que el fusible esté bien.
⇒ Si la lámpara de prueba no se enciende y el fusible está abierto
2.1.  Con el encendido en OFF, retire la lámpara de prueba.
2.2.  Desconecte todos los componentes del circuito.
 2.3.  Pruebe la resistencia infinita entre la terminal 4 del circuito de encendido y tierra.
⇒ Si la resistencia es menor que infinita, repare el corto a tierra en el circuito.
⇒ Si la resistencia es infinita, pruebe todos los componentes conectados al circuito de encendido y repare o
reemplace según sea necesario.
⇓ Si la lámpara de prueba se enciende
  3. Verifique que no se encienda una lámpara de prueba entre el terminal 4 del circuito de encendido y el terminal
del circuito de control de la válvula solenoide de desactivación del cilindro apropiado que se enumeran a
continuación.
Cilindro 1 Desactivación Electroválvula 1 terminal 3
Cilindro 4 Desactivación Electroválvula 2 terminal 1
Cilindro 6 Desactivación Electroválvula 3 terminal 2
Cilindro 7 Desactivación Electroválvula 4 terminal 5
⇒ Si la lámpara de prueba se enciende

3.1.  Con el encendido en OFF, retire la lámpara de prueba, desconecte el conector X3 del arnés en el
módulo de control del motor K20.
3.2.  Pruebe la resistencia infinita entre el circuito de control de la válvula solenoide de desactivación del
cilindro apropiado y tierra.
⇒ Si la resistencia es menor que infinita, repare el corto a tierra en el circuito.
⇒ Si la resistencia es infinita, reemplace el módulo de control del motor K20.
⇓ Si la lámpara de prueba no se enciende
  4. Verifique que no se encienda una lámpara de prueba entre tierra y el terminal del circuito de control de la
válvula solenoide de desactivación del cilindro apropiado que se enumera a continuación.
Cilindro 1 Desactivación Electroválvula 1 terminal 3
Cilindro 4 Desactivación Electroválvula 2 terminal 1
Cilindro 6 Desactivación Electroválvula 3 terminal 2
Cilindro 7 Desactivación Electroválvula 4 terminal 5
⇒ Si la lámpara de prueba se enciende

4.1.  Encendido en APAGADO, retire la lámpara de prueba, desconecte el conector X3 del arnés en el
módulo de control del motor K20, encendido en ON.
4.2.  Pruebe menos de 1 V entre el circuito de control de la válvula solenoide de desactivación del
cilindro apropiado y tierra.
⇒ Si es de 1 V o más, repare el corto a voltaje en el circuito.
⇒ Si es menos de 1 V, reemplace el módulo de control del motor K20.
⇓ Si la lámpara de prueba no se enciende
  5. Con el encendido en OFF, retire la lámpara de prueba, desconecte el conector del arnés X3 en el módulo de
control del motor K20.
  6. Pruebe el circuito de control de la válvula solenoide de desactivación del cilindro apropiado para menos de 5 Ω
de extremo a extremo.
⇒ Si 5 Ω o más
Repare la resistencia abierta/alta en el circuito.
⇓ Si menos de 5 Ω
  7. Conecte el probador de desplazamiento según demanda (DOD) EN-46999 al conjunto del colector de aceite del
levantaválvulas Q43 usando el arnés del probador de gestión activa de combustible EN-46999-20 .
  8. Conecte los cables de alimentación del probador DOD a B+ y tierra.
  9. Con un DMM conectado al probador DOD, pruebe 10-24 Ω en cada válvula solenoide de desactivación de
cilindro.
⇒ Si no entre 10-24 Ω para cada electroválvula
Reemplace el conjunto del colector de aceite del levantaválvulas Q43.
⇓ Si entre 10-24 Ω para cada electroválvula
  10. Pruebe la resistencia infinita entre cada terminal del circuito del múltiple de aceite de los levantaválvulas y la
carcasa del múltiple de aceite de los levantaválvulas.
⇒ Si es menor que la resistencia infinita
Reemplace el conjunto del colector de aceite del levantaválvulas Q43.
⇓ Si resistencia infinita
  11. Reemplace el módulo de control del motor K20.

Instrucciones de reparación

Realice la verificación de reparación de diagnóstico después de completar la reparación.

Reemplazo del colector de aceite del levantaválvulas

Referencias del módulo de control para el reemplazo, la programación y la configuración del módulo de
control del motor K20.

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