INSTITUTO TECNOLOGICO DE CELAYA, GTO.

AFORO VEHICULAR PROYECTO ANALISIS DE IMPACTO DE LA MOVILIDAD VEHICULAR

VILLAGRAN-CELAYA.
CRUCERO CELAYA- VILLAGRAN AFORADOR Gustavo Ramirez Villagomez.

MUNICIPIO VILLAGRAN,GTO. AFORADOR

FECHA DE AF10/21/2016

MOVIMIENTOFRONTAL AV. TECNOLÓGICO DIRECCIÓN PTE.-OTE.

TIPO DE VEHICULO

PERIODO LIGEROS AUTOBUSES CARGA MOTOS BICICLETAS TOTAL

13:30-13:45 60 5 12 12 14 103

13:45-14:00 65 1 4 5 7 82

14:00-14:15 75 6 8 14 6 109

14:15-14:30 58 0 1 12 7 78

TOTAL 258 12 25 43 34 372

% 69.355% 3.226% 6.720% 11.559% 9.140%

INSTITUTO TECNOLOGICO DE CELAYA, GTO.

AFORO VEHICULAR PROYECTO ANALISIS DE IMPACTO DE LA MOVILIDAD VEHICULAR
VILLAGRAN-CELAYA.
CRUCERO CELAYA- VILLAGRAN AFORADOR Leonardo Ruíz Pescador
MUNICIPIO VILLAGRAN,GTO. AFORADOR Dulce María Pérez Castro
FECHA DE AF10/21/2016
MOVIMIENTOFRONTAL AV. TECNOLÓGICO DIRECCIÓN PTE.-OTE.
TIPO DE VEHICULO
PERIODO LIGEROS AUTOBUSES CARGA MOTOS BICICLETAS TOTAL
13:30-13:45 43 3 7 10 7 70
13:45-14:00 44 5 5 3 4 61
14:00-14:15 46 3 1 1 5 56
14:15-14:30 65 7 5 5 0 82
TOTAL 198 18 18 19 16 269
% 73.606% 6.691% 6.691% 7.063% 5.948%

INSTITUTO TECNOLOGICO DE CELAYA, GTO.

AFORO VEHICULAR PROYECTO ANALISIS DE IMPACTO DE LA MOVILIDAD VEHICULAR
VILLAGRAN-CELAYA.
CRUCERO CELAYA- VILLAGRAN AFORADOR Areli Guadalupe Velazquez.
MUNICIPIO VILLAGRAN,GTO. AFORADOR Erika Dayhana Delgado Torres.
FECHA DE AF10/21/2016
MOVIMIENTOFRONTAL AV. TECNOLÓGICO DIRECCIÓN PTE.-OTE.
TIPO DE VEHICULO
PERIODO LIGEROS AUTOBUSES CARGA MOTOS BICICLETAS TOTAL
13:30-13:45 91 6 9 7 12 125
13:45-14:00 87 6 9 6 10 118
14:00-14:15 56 3 5 9 8 81
14:15-14:30 68 5 10 8 15 106
TOTAL 302 20 33 30 45 430
% 70.233% 4.651% 7.674% 6.977% 10.465%

INSTITUTO TECNOLOGICO DE CELAYA, GTO.

AFORO VEHICULAR PROYECTO ANALISIS DE IMPACTO DE LA MOVILIDAD VEHICULAR
VILLAGRAN-CELAYA.
CRUCERO CELAYA- VILLAGRAN AFORADOR Areli Guadalupe Velazquez.
MUNICIPIO VILLAGRAN,GTO. AFORADOR Erika Dayhana Delgado Torres.
FECHA DE AF10/21/2016
MOVIMIENTOFRONTAL AV. TECNOLÓGICO DIRECCIÓN PTE.-OTE.
TIPO DE VEHICULO
PERIODO LIGEROS AUTOBUSES CARGA MOTOS BICICLETAS TOTAL
13:30-13:45 194 14 28 29 33 298
13:45-14:00 196 12 18 14 21 261
14:00-14:15 177 12 14 24 19 246
14:15-14:30 191 12 16 25 22 266
TOTAL 758 50 76 92 95 1071
% 70.775% 4.669% 7.096% 8.590% 8.870% 954
GEH 3.67695526
PEATONES 12
CICLISTAS 14
MOTOCICLETAS 12

CORRIDA AFORO MODELO GEH

1 1071 954 3.6769553
2 1071 1140 2.0752466
3 1071 1032 1.2027074
4 1071 984 2.7141156
5 1071 966 3.2900976
6 1071 1062 0.2755891
7 1071 954 3.6769553
8 1071 960 3.4832369
9 1071 948 3.8712565
10 1071 978 2.9055407
CRITERIO
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
erija
FACTOR DE AJUSTE POR VEHICULOS PE
EHICULOS PESADOS Y AUTOBUSES
ACTUAL

Izquierda 1.6 ADE

Derecha 1.4 ADE
FHMD 0.95

AJUSTADO
 AUTOMOVILES DIRECTOS EQUIVALENTES VALIDACIÓN DE MOD
SENTIDO NORTE-SUR
DERECHA IZQUIERDA FRENTE SUMA CORRIDA
AFORO 288 53 31 372 1
CALCULADO 466 98 36 600 2
3
SENTIDO ESTE OESTE 4
DERECHA IZQUIERDA FRENTE SUMA 5
AFORO 207 96 127 430 6
CALCULADO 343 182 150 675 7
8
SENTIDO OESTE ESTE 9
DERECHA IZQUIERDA FRENTE SUMA 10
AFORO 2 242 25
CALCULADO 3 468 30 502
VALIDACIÓN DE MODELO DE MICRO SIMULACIÓN

AFORO MODELO GEH CRITERIO

1071 954 3.67695526 Aprobado
1071 1140 2.07524663 Aprobado
1071 1032 1.20270736 Aprobado
1071 984 2.71411558 Aprobado
1071 966 3.29009761 Aprobado
1071 1062 0.27558913 Aprobado
1071 954 3.67695526 Aprobado
1071 960 3.48323692 Aprobado
1071 948 3.87125652 Aprobado
1071 978 2.90554073 Aprobado
COLOR DESCRIPCION
VARIABLES DE ENTRADA
CONSTANTE
VARIABLES DE SALIDA
 ITERACIONES DEL MODELO
VARIABLE VELOCIDAD
INTERVALO DE CONFIANZA 95%
TOLERANCIA DE ERROR 10%
NUMERO DE CORRIDAS DEL MODELO 10

NUMERO DE CORRIDA VOLUMEN

1 27
2 15
3 19
4 28
5 39
6 45
7 38
8 42
9 15
10 23
 OBTENCION DE NUMEROS DE CORRIDAS

NUMERO DE DATOS TOTALES N 10

MEDIA ARITMETICA Xs 29.1
DESVIACION ESTANDAR Ss 11.2491975
MEDIA DEL ERROR E 2.91
VALOR DE Z(TABLA) Z 1.96

EEROR SIMPLE 6.972324847

INTERVALO 22.12767515 a 36.0723248
PORCENTAJE DEL ERROR 0.239598792
NUMERO DE CORRIDAS 57
1-a 90% 92% 94% 95% 96% 97%
a 10% 6% 6% 5% 4% 3%
Za/2 1.645 1.881 1.881 1.96 2.054 2.17
 98% 99%
2% 1%
2.326 2.576
 CLASIFICACION DE GRUPOS VULNERABLES
En aforo vehicular de interseccion Boulevard Luis Donaldo Colosio en horario 13:3
TIPO 1:30-1:45p.m 1:45-2:00p.m 2:00-2:15p.m
PEATONES 12 15 13
CICLISTAS 14 7 6
MOTOCICLETAS 12 5 14

JERARQUIA DEL USO DEL CAMINO

En aforo vehicular de interseccion Boulevard Luis Donaldo Colosio en horario 13:3
TIPO 1:30-1:45p.m 1:45-2:00p.m 2:00-2:15p.m
PEATONES 12 15 13
BICICLETAS 14 7 6
AUTOBUS 5 1 6
CAMION DE CARGA
PARTICULAR 12 4 8
(Autos y motocicletas) 72 70 89

CLASIFICACION DE CARROS DE ARRASTRE EN SISTEMA FERROVIARIO

PESO
BRUTO CAPACIDAD MAX PESO BRUTO
TIPO (ton) (m3) LARGO(mts) VEHICULAR (ton)
TOLVA
ABIERTA 27.4 91 17.6 274
PLATAFORMA(c
arga general) 30 70 18.2 300
ULNERABLES
naldo Colosio en horario 13:30-14:30
2:15-2:30p.m TOTAL
10 50
7 34
12 43

CAMINO
naldo Colosio en horario 13:30-14:30
2:15-2:30p.m TOTAL
10 50
7 34
0 12
1 25
70 301

N SISTEMA FERROVIARIO LOCOMOTORA Q U10

TOLVA ABIERTA
(vagones en vissim) 10
PESO DE CARGA PLATAFORMA
(ton) ARRASTRE (vagones en vissim) 10

910 1184

700 1000
1900 TN